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湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程-塔吊安拆专项施工方案.doc上海城建市政工程（集团）有限公司
湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程
编制：
DB64／T 1748-2020 宁夏煤矿绿色矿山建设规范审核：
审定：
上海城建市政工程（集团）有限公司
湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程项目经理部
百花车辆基地位于金山大道、百花路交叉口东北角地块内，占地面积约13.5公顷。车辆基地向北接轨于钟山大道站（预留站），向南接轨于金山大道站。地块东西向长约320m，南北向长约420m，地块总面积约13.5公顷。选址用地规划为工业用地，现状为较起伏空地，无拆迁。东侧相邻地块为工业厂房，与车辆基地相互无干扰。地块西北部现存土丘两处，顶部标高约为43.5m；西北部、东南部各现存鱼塘一处，总面积约1.2万m²。现状地面自西北部向东南部逐渐降低，场地标高为25.9～45.7m。
车辆基地内含运用库、联合检修库、洗车加砂库，并设试车线1条。车辆基地内共有2处出入口，均与规划市政道路相接，车辆基地内道路根据工艺及消防要求布置，各建筑单体周围均设符合要求的消防通道。
综合楼总建筑面积16441.74平方米，基底面积3237.36平方米，建筑层数为4层，建筑高度为23.65米。其中西侧控制中心大楼建筑面积7964.88平方米，东侧培训办公大楼建筑面积8476.86平方米（均包含屋顶架空层）。宿舍楼总建筑面积5990.54平方米，基底面积1177.46平方米，建筑层数四层，建筑高度23.05米。
建设单位：黄石市铁路建设投资有限公司
设计单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
监理单位：上海天佑工程咨询有限公司
地勘单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
施工单位：上海城建市政工程（集团）有限公司
塔吊机械的型号和安装位置
因本工程工期紧、任务重，结合现场场区地基采用强夯加固处理方式，本工程采用混凝土预制拼装多用塔机基础。
《QTZ80（5610）塔式起重机使用说明书》、《QTZ80（6010）塔式起重机使用说明书》；
《质量环境职业健康安全管理手册与体系程序》；
塔机的使用、安装和拆卸说明书，整机、部件的装配图，电气原理及接线图等；
已有的拆装工艺及过去拆装、使用作业中积累的技术资料等；
公司重大危险因素清单/环境因素管理方案、控制程序；
湖北黄石现代有轨电车一期项目百花车辆基地工程地勘报告。
国家有关塔式起重机的国家有关法规、技术标准和规范、规程；
图3.1.1 TC5610型塔吊整机性能参数图
表3.1.1 TC6010型塔吊技术性能参数表
图3.2.1 TC5610型塔吊起重性能图
表3.2.1 TC6010型塔吊起重性能表
1）48米起重载荷特性表
2）54米起重载荷特性表
3）60米起重载荷特性表
安装前应检查基础表面的水平面度，要求基础水平误差小于1/1000，验收合格后方可进行下一步施工。
了解施工场地的布局及土质情况，对安装现场环境条件进行勘查。清理现场的障碍物，确保足够宽敞的场地，汽车起重机作业处应有足够的地耐力，同时应考虑工程完工后拆卸塔吊是否受阻。
全面检查塔吊钢结构无变形、开裂、锈蚀严重地情况，表面油漆完好，机械部完好，运行正常，钢丝绳无过度磨损，扭曲现象，电器部分完整、无破损、绝缘情况良好，安全防护设施齐全，各限位器灵敏可靠
本项目安装现场较为宽敞，安装工作区域内无高压线等线路跨过，按正常操作施工，不用考虑其他特殊问题，做好塔吊基础排水设施即可。
根据本施工现场具体情况，塔机安装需使用25T一台汽车吊用于拼装及安装塔机基础及塔机。
电路的架设：将380V的电源架设到塔机的基础侧，以便安装塔机使用。
安装时环境条件要求：安装时风力小于6级（≤13.8M/S），无大雨、大雪、大雾。
对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构、机构等。
塔机安装队进场前，必须有分包单位、总包单位及监理单位审批通过的塔吊安拆方案，并对作业工人进行安全技术交底，安装拆卸主要人员职责分工明确，塔吊安装人员必须持证上岗，且提交复印件给项目部。
安装人员：所有安装作业人员必须持证上岗，并接受安全技术交底后签字后方能上岗；起重机械设备的驾驶员，吊装指挥人员要有上岗证书，指挥信号要统一、明确。两地吊装时要有熟悉安装（拆卸）程序步骤，严格遵守安全技术规程及安全技术交底要求，严禁酒后上岗。对全体作业人员进行安全交底教育，分工明确，互相配合，防止事故发生。
表4.2.1安装人员配置表
对塔吊进行装前检查并填写塔式起重机装、拆前检查记录表。
此次安装由湖北鼎源天晟建设工程有限公司负责作业,安装人员组织情况见表。
表4.2.2安装单位人员组织情况表
表4.3 安装工具及设备配置表
图5.1.1 汽车吊站位示意图
表5.1.1 吊车工况性能表
表5.1.2 中联QY25汽车起重机起重能力参数表
2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德
5.2.1、基本参数
5.2.2、计算示意图
5.2.3、起重机核算
建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴，
xA=R+b3=13+1.35=14.35m
xB=S/2=1.6/2=0.8m
直线AC的倾角：
α1=arctg(yC/xA)= arctg(13.62/14.35)=43.505°
经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：
起重臂仰角：α=α1=43.505°
最小臂长：L= xA /cosα=19.785 m
幅度：R=13m
1）根据现场情况，按选定的位置，汽车吊中心距离塔吊中心点10m；
2）塔吊安装时，中联QTZ80塔机最重部分为起重臂，60米总成重量为5080kg。
表5.2 各部件吊装重量表（单位：kg）
起吊高度为安装四节后整体吊装，基本高度为4*2.8=11.2m
5.4液压汽车起重机智能选择计算书
2、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德
4、品茗V13.6.1
5.3.3计算示意图
5.3.4起重机核算
起重吊装荷载：QK=5.08×2=10.16t
设计幅度(m)：3
设计臂长(m)：11.5
起重机额定起重能力(t)：[QK]=20.794
QK=10.16≤[QK]=20.794
经查中联汽车吊QY25工况表，基本臂最大起升高度11.5m、主臂仰角56度时最大起重量为7500kg大于起重臂5080kg，所以选用25吨汽车吊满足要求。
作业时为确保安全，必须使用汽车吊随车垫板或枕木进行支垫确保安全。
5）6×37纤维芯钢丝绳的公称抗拉强度选用1850Mpa,安全载重系数取8。
表5.3 6×37钢丝绳数据表
2、《建筑施工计算手册》江正荣编著
3、《建筑材料规范大全》
钢丝绳容许拉力计算:
钢丝绳容许拉力可按下式计算:
[Fg] = aFg/K
其中: [Fg]──钢丝绳的容许拉力；
Fg ──钢丝绳的钢丝破断拉力总和,取 Fg=261.00kN；
α──考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，α=0.85；
K ──钢丝绳使用安全系数，取 K=8.00；
经计算得 [Fg]=261.00×0.85/8.00=27.73kN。
塔吊安装流程：安装标准节→吊装套架→安装回转支承总成→安装回转塔身→安装平衡臂总成→安装平衡臂拉杆→吊装一2.935t平衡重→安装司机室→安装起重臂总成→安装起重臂拉杆→配装平衡重
图6 塔机安装顺序示意图
将底梁吊装在混凝土基础上，该基础的地脚螺栓为M39，共16条，底梁支腿的上平面保持在一个水平面上，平面度允差为0.5mm，未达到要求允许在底梁下垫垫板达到要求，安装后检查其垂直度，垂直度为1/1000。然后用M39高强度螺母紧固。
如图6.3.1所示，将吊具挂在标准节（尺寸为1.6*1.6*2.8m）上，将其吊起，将三节标准节安装到已安装好的固定基础上的底架（或者固定支脚）上，每个标准节用12件10.9级高强度螺栓连接牢靠。(标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方)。此时在基础上已有三个标准节。
M30高强度螺栓的预紧扭矩为180Kg.m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈及两个螺母并拧紧防松，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于180Kg.m。
用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
将爬升架按图要求组装完毕后，如图6.3.2所示， 将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
将爬升架缓慢套装在三个标准节外侧。
将爬升架上的爬爪放在标准节的第二节上部的踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节的间隙(间隙为2～3mm)。
安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。如有错误。则应重新接好电机接线。
图6.3.1 吊装3节标准节 图6.3.2 吊装套架
吊装回转总成：将下支座、回转支承、上支座用80件8.8级的M26高强螺栓连为整体。每个螺栓的预紧扭矩为640N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于640N.m。（见图6.4.1）
图6.4.1 回转总成 图6.4.2 吊装支座总成
如图6.4.2所示，将吊具挂在上支座四个支柱耳套下， 将回转支承总成吊起。
下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座的爬梯方向应与塔身标准节爬梯方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记。
用8件10.9级的M33高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为1800N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1800N.m)。
操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上， 将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件销轴将爬升架与下支座连接牢固。
吊装回转塔身：将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。
吊起回转塔身(安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向)，使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
用12件10.9级的M30高强度螺栓和16件10级的M30高强度螺母(双螺母防松)将回转塔身与上支座紧固。螺栓的预紧力矩为1800N.m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于1800N.m。
吊装塔顶：吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂。
图6.6.1 吊装回转塔身 图6.6.2 吊装塔吊
如图6.6.2所示，将吊具挂在塔顶上。
将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。
吊装平衡臂总成：在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源， 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
图6.7.1 吊装平衡臂 图6.7.2 安装平衡臂拉杆
如图6.7.1所示，吊起平衡臂(平衡臂上设有4个安装吊耳)。
用销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。
平衡臂拉杆示意附图拉杆图所示， 按图6.7.2将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆用销轴相接，穿好销轴并张开开口销。
缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.935t重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上，如图6.7.3所示。
图6.7.3吊装一平衡重
1）司机室内的电气设备安装齐全后，如图6.8.1所示，吊起司机室。
b. 把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。( 也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装)。
图6.8.1 吊装司机室
起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。
将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部， 另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。
将起重臂拉杆附图拉杆图所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内(重量：1366Kg)。
检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
按图6.9.1挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置， 起吊起重臂总成至安装高度。如图6.9.2所示用销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊点位置，以便拆塔时使用。
接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图6.9.3缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳， 直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，按图6.9.4将拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘1/70， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
①吊臂安装时的参考重心位置，含长短拉杆，变幅机构，小车，且小车位置在最根部时；
②吊臂总长60米，G=7000Kg，L=24米；
③吊装时，8米 ④组装好的吊臂支架支承在地面时，严禁为了穿绕牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。 图6.9.1 吊装起重臂挂绳位置 图6.9.2 吊装起重臂 图6.9.3 安装起重臂拉杆时起升钢丝绳绕法 图6.9.4 塔顶与起重臂拉杆连接处结构 平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变(表6.10), 根据所使用的起重臂长度，按图6.10.1要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。 图6.10.1 吊装平衡重 表6.10 平衡配重表 吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。 当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机，则必须按要求调整好安全装置。 按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。 清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油 ，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂正下方)。 在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。 塔机配平前，必须在一标准节下端的连接套孔中插入四个引进滚轮后，放在引进梁上，再将载重小车运行到图6.13.2所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物(图中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整)，调整爬升架滚轮与标准节的间隙（2～3mm）。然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓； 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置； 检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上 , 并观察爬升架上16个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 图6.13.2 顶升前的平衡 记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉。 操纵液压系统使套架下降GB／T 37125-2018 硫铝酸盐水泥熟料，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。 将载重小车开至顶升平衡位置(参见图6.13.2) 使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转运动。 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。顶升前必须让油缸空行程一段距离，待油缸中空气全部排出时，才能进行顶升作业。 将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内(要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在爬爪圆弧槽内)。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪都准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件高强度螺栓(每根螺栓必须有两个螺母和一个垫圈)将上，下标准节连接牢靠(螺栓预紧力矩为1800N.m)。 再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。 SZDB／Z 304.3-2018 跨境电子商务综合试验区单一窗口服务 第3部分：检验检疫申报图6.13.3 顶升加节