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某隧道及接线工程安全专项施工方案

安全专项施工方案报审表

工程名称：ZZ市MM隧道及接线工程某标段编号：

国网浙江省电力有限公司营销项目消耗量预算标准 第三册 维修维护项目(2018年版) 致：AA工程咨询有限公司（监理单位）

我方根据施工合同的有关规定完成了ZZ市MM隧道及接线工程某标段安全专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附件：安全专项施工方案、安全事故应急救援预案

专业监理工程师审查意见：

总监理工程师审核意见：

本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

MM隧道X标项目经理部

现场施工临时用电安全方案

3、《公路工程施工安全技术标准规范》

4、《公路路基施工技术规范》

本工程线路全长3.371Km，其中MM隧道（单洞）长分别为：左线1636m；右线1635m。东接线长为：左线604m；右线625m。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。隧道净宽为13.75m，净高5.0m，接线段路基宽为50m。主要工程项目有：路基、路面、隧道、市政管网、景观及隧道管理房等。隧道为上下行分离式，单洞三车道，设计车速60Km/h。隧道进出口端及F1、F2、F3三个断层破碎带为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，洞身围岩整体性较好，主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩。

我方II标段施工范围（K1+600～K1+320～350），接线路基包括挖方26.92万方，填方2.5万方，水塘软基处理，水库防渗帷幕工程等。

隧道工程地处ZZ城区境内，周边既有道路繁多，工程所在山体植被茂盛，隧道出口场地较开阔，接线路基民房密布，周边环境较好。

1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。

2）砍伐树木必须遵守下列规定：伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。

3）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。

1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。

5）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小予l0mm，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯。

6）大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

7）应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。

8）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1．5m，拉线1．5～2．5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。

9）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

10）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。

11）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。

12）挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。

13）推土机作业：推土机上下坡时，其坡度不得大于30，在横坡上作业，其横坡度不得大于10，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1．5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。

14）平地机作业：：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大；遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面；在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

15）装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0．5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

16）压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；压路机靠近路堤边沿作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。

1）防护工程砌筑：边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架；砌石工程必须自下而上砌筑，片石改小，不得在脚手架上进行，护墙砌筑时，墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条；架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

2）砂浆拌和机作业：拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活，运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒的灰浆；作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。

3）砂浆喷射机作业：喷射机应保持内部清洁，输送泵和喷射机人员应密切联系，协调配合；在喷嘴前5m范围内不得站人；工作停歇时，喷嘴不得朝向有人的方向。

4）挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的围壁支撑。

5）人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0．7m，高度不得大于1．5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0·8m以外，堆放高度不得超过1．5m。

路基开挖采用挖掘机清除地表回填土,钻孔进行浅孔松动爆破开挖。路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。路基开挖减震降噪松动爆破技术措施及控爆设计。

1）旧路面凿除宜分小段进行，以免妨碍交通。

2）用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2m，不得面对面使镐。

3）大锤砸碎旧路面时，周围不得有人站立或通行。锤击钢钎，使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施。

4）风动工具凿除旧路面，应遵守下列规定：

（1）各部管道接头必须紧固，不漏气。胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作断气之用，也不得将风管置于胯下；

（2）风管通过过道，须挖沟将风管下埋；

（3）风管联接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢旋开阀门，不得猛开；

（4）风镐操作人员应与空压机司机紧密配合，及时送气或闭气；

（5）钎子插入风动工具后不得空打。

5.利用机械破碎旧路面时，应有专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。

1场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。

2靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。

3场内道路（包括施工便道）纵坡不应大于10％，基地应进行硬化处理，防止弹簧土道路的出现。特殊地段道路纵坡不应大于12％，大于10％的路段应使用混凝土路面硬化。

4生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。

5场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。

6现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

7电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m，20～35kV不得小于lm，44kV不得小于1．2m，否则必须停电后方可操作。

8各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

9在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。

10各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

11工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

12现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。

13移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。

14遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。

15施工现场的临时照明

1）室内照明线路应用瓷夹固定。

2）电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。

3）保险丝应按用电负荷量装设。

16电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

17检修电气设备时应按下列要求进行：

1）电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；

2）工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；

3）大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。

1）雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

2）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

3）雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。

4）长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。

1）高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的立搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

1）夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。

2）施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。

隧道工程安全施工方案

3、《公路工程施工安全技术标准规范》

4、《公路隧道施工技术规范》

本工程线路全长3.371Km，其中MM隧道（单洞）长分别为：左线1636m；右线1635m。东接线长为：左线604m；右线625m。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。隧道净宽为13.75m，净高5.0m，接线段路基宽为50m。主要工程项目有：路基、路面、隧道、市政管网、景观及隧道管理房等。隧道为上下行分离式，单洞三车道，设计车速60Km/h。隧道进出口端及F1、F2、F3三个断层破碎带为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，洞身围岩整体性较好，主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩。

我方II标段施工范围（K1+600～K1+320～350），其中隧道左线：K1+600～K2+240，长640m；右线：K1+600～K2+260，长660m；隧道3#人行横洞左线K1+980.000、右线K1+987.316；2#车行兼人行横洞左线K1+726.289、右线K1+709.855。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。

1）本工程为城市交通三车道隧道，断面较大，结构扁平。

2）地处ZZ市内，附近有数条城市道路通过，隧道穿越山体植被发育，在施工过程中，要高度重视环境保护和文明施工，尽量减小对城市道路的污染，减少植被破坏和水土流失。

开挖三线大跨隧道存在工序多、干扰大的问题，如何在保证安全质量的前提下加快施工进度、确保实现合同工期是本工程的难点。

1）组织高效、精干的项目经理部，安排有丰富经验的施工技术人员和现场管理人员，配备性能好的配套施工机械进行施工，积极采用“四新”技术，采用新奥法原理，以监控量测信息指导施工，不断调整优化施工方案，做好施工组织计划和施工现场的统一指挥和协调，保证在合同工期内完成施工任务。

2）软弱地质条件下的开挖防坍

3）交叉洞室施工的群洞效应

人行横洞、车行横洞“丁”字交叉口处围岩应力集中，受力情况复杂，为确保交叉口处施工安全，在施工中采取两先两后的施工原则，即：“先研究优化的施工方案和辅助工法后再开挖，特殊段先加固后开挖”的原则。为保证爆破后这些结构不被破坏，交叉洞室开挖时采用减震控制爆破技术。

隧道工程地处ZZ城区境内，周边既有道路繁多，工程所在山体植被茂盛，隧道出口场地较开阔，接线路基民房密布，周边环境较好。

1）施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

2）进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

3）隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。

4）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

5）遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

（2）人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

（3）机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机。

（4）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

（5）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

（6）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

（7）使用风钻的安全注意事项：进入工作面之前，必须经排烟、找顶清除危石、进行初期支护、检查并处理瞎炮。作业过程中随时观察围岩稳定情况。

（9）采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查凿岩机的供水情况，严禁干式凿岩。钻孔时应先开水后开风，以减少扬尘。

（10）钻眼过程中应注意，开门应用短钻杆，当钻杆没有找准炮眼位置时，风门不能太大，应在钻头进入炮眼后再完全打开风门；司钻人员不得把胸部、腹部紧贴风钻手柄，腿部不得抵住风钻卡套弹簧；钻眼过程中与钻杆应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断。2）爆破

（1）装药与钻孔不宜平行作业。

（2）爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

（3）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物

（4）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离不少于500m。

（5）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

（6）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点烟超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1／3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。

（9）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。

（12）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

（13）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

（14）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

（15）土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。

（16）隧道放炮时，所有人员必须撤出300m以外。

（17）；洞内爆破作业必须统一指挥，点炮人员撤离道路应保持通畅。

（18）爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专有检查核对后及时交还入库。

1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。

3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

1)人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。

2)人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。

3)机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

1）在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

1）隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

2）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3）洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压上以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4）洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

5）不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

6）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1．5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

8）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

1）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

3）脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。

4）脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

5）在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。

6）机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

7）安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

8）拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆出时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换。

9）衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板应架到与隧道平行的位置。

10）用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2～3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超控过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

11）压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；投取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。

12）采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

13）严禁在洞内熬制沥青。

（1）粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10％以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。

（2）氧气不得低于20％（按体积计，下同）

（3）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5％。

（4）一氧化碳浓度不得超过30mg／m3。

（5）氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5mg／m3以下。

（6）二氧化硫浓度不得超过15mg／m3。

（7）硫化氢浓度不得超过10mg／m3。

（8）氨的浓度不得超过30mg／m3。

（9）隧道内的气温不宜超过28℃。

2）隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1．5～3m3。

3）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

（1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

（2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起。电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

（3）隧道内各部的照明电压应为：

a开挖、支撑及衬砌作业地段为36V；

b成洞地段为220V；

（4）隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

（5）隧道中的电灯应使用防水灯口。

（1）在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20％涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（2）抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。

（3）隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（4）如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

（1）洞内台架、机电硐室等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

（2）洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

2、《MM隧道某标段实施性施工组织设计》；

5、本单位具备的设备条件、施工队伍状况、经济技术实力及我单位长期从事隧道及地下施工积累的施工经验和应变能力；

6、其它与本工程有关的施工、设计及验收规范。

本工程线路全长3.371Km，其中MM隧道（单洞）长分别为：左线1636m；右线1635m。东接线长为：左线604m；右线625m。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。隧道净宽为13.75m，净高5.0m，接线段路基宽为50m。主要工程项目有：路基、路面、隧道、市政管网、景观及隧道管理房等。隧道为上下行分离式，单洞三车道，设计车速60Km/h。隧道进出口端及F1、F2、F3三个断层破碎带为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，洞身围岩整体性较好，主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩。

我方II标段施工范围（K1+600～K1+320～350），其中隧道左线：K1+600～K2+240，长640m；右线：K1+600～K2+260，长660m；隧道3#人行横洞左线K1+980.000、右线K1+987.316；2#车行兼人行横洞左线K1+726.289、右线K1+709.855。西接线长为：左线1131.014m；右线1110.506m。我方接线路基包括挖方26.92万方，填方2.5万方，水塘软基处理，水库防渗帷幕工程等。

隧道工程地处ZZ城区境内，周边既有道路繁多，工程所在山体植被茂盛，隧道出口场地较开阔，接线路基民房密布，周边环境较好。

四、施工安全方案及措施

隧道口段路基开挖采用挖掘机清除地表回填土,钻孔进行浅孔松动爆破开挖。路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。对于土体及风化严重的软石开挖采用挖掘机自上而下进行；对于挖掘机无法实现开挖的岩体采用小型、松动爆破，接近边坡的爆破采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破。路基开挖减震降噪松动爆破技术措施及控爆设计

1.1采用减震降噪控制爆破技术，利用萨氏公式Qmax=R3min（V安全/K）3/a，以及利用地面建筑物规范允许安全震速，反算出单段最大装药量，必要时适当增加雷管段数，减少单段最大装药量。

1.2根据《爆破技术规程》并结工程合工程实际情况，路基爆破采用减震降噪控制爆破技术，以质点允许振速控制在[Vmax]=1.5cm/s为计算依据，根据在安徽地区其它工程测试数据分析得到的系数。按Vmax=K（Q1/3/R）α公式根据经验系数，从而检算最大装药量(Q)的合理性，确保振速得以控制。在施工爆破震动监测信息反馈下可适当增加或减少总装药量。

(1)路基开挖断面：根据总药量的检算与所用雷管段位确定一次爆破范围与钻孔深度。本设计一次爆破宽度为11米，钻孔深度为1米。

(4)单段允许药量的限制

利用萨氏公式Qmax=R3min（V安全/K）3/a，

式中Qmax为最大一段允许用药量；

V安全为振速控制标准，这里采用1.0cm/s；

R为爆源中心到振速控制点的距离，这里采用25米；

K与爆破技术、地震波传播途径介质的性质有关的系数，这里暂取250，根据爆破监测数据进行调整。

α爆破振动衰减指数，这里暂取1.9，根据爆破监测数据进行调整。

将上述参数代入公式得出单段最大允许用药量为2.56kg。

W　炮眼爆破方向的抵抗线，m；

W=0.95L　=0.95×1=0.95m

和田地区城市规划管理技术规定(暂行)（和田地区行政公署2021年1月）.pdfa=1.0W=1.0×0.95=0.95m

b=0.9W=0.9×0.95=0.85m

掘进眼、内圈眼及底板眼的装药量按下式计算：

　　　Q＝K×W3　　　（Kg）

式中　　Q　单孔装药量GB／T 20674.3-2020 塑料管材和管件 聚乙烯系统熔接设备 第3部分：操作者代码.pdf.pdf，kg；

　　　　K岩石坚固系数统计资料0.4～0.7（kg/m3）之间；

W　炮眼爆破方向的抵抗线，m；