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万盛工矿棚户改造工程附着式升降脚手架安装、拆卸施工方案

万盛工矿棚户改造工程新房子社棚改B区三标段工程

重庆市新城建筑工程有限责任公司

脚手架施工方案审批表

DBJ50／T-352-2020 工程建设工法编制标准.pdf万盛工矿棚户改造工程新房子社棚改B区三标段工程

附着式脚手架安装、拆卸施工方案

项目经理（技术负责人）：年月日

企业技术负责人：年月日

专业监理工程师：年月日

第三节防坠装置简介 2

第四节架体工艺参数 4

第一节安全管理目标 4

第二节项目管理组织机构 4

第五节升降架作业计划及资源投入 7

第一节升降架的组装 9

第三节升降架的使用与维护 16

第四节防坠装置管理 16

第五节升降架的拆除 17

第六节特殊部位施工方案 18

第六章防电、防雷措施 19

第七章质量、安全保证措施 20

第八章升降架安全生产十大注意事项 21

《中华人民共和国建筑法》；

《中华人民共和国安全生产法》；

《建设工程安全生产管理条例》；

《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》（建建[2000]230号）；

工程名称：万盛区工矿棚户改造工程新房子片区B3标段

建设单位：重庆万盛区国有资产经营管理有限公司

设计单位：重庆同乘工程咨询设计有限公司

监理单位：重庆海发建设监理有限公司

建筑面积：约3.8万平方米

建筑高度：24.60m

一、与传统的落地式双排脚手架比较：

1.一次性投入的材料大大减少，提高周转材料的利用率；

2.操作简单迅捷，劳动力投入少，劳动强度低；

3.使用过程中不占用塔吊，加快施工进度；

二、与其它型式的升降脚手架比较：

1.操作极为简便，误操作可能性小，容易管理。

2.在使用中，每一主框架处均有三个独立的附着点，其中任何一点失效，架子不会坠落或倾翻，升降过程中不少于两个独立的附着点。

3.升降指令遥控操作，可实现架体不上人升降，最大限度地保证了人员安全。

4.防坠装置多重设置，多重防护，且灵活、直观、可靠。

5.承传力结构简捷、明晰、可靠。

6.具有无级调整预留孔主体结构误差的功能，适应性好。

7.架体侧向受力好，不会发生连锁反应。

架体主结构：由导轨主框架、水平支承桁架构成。导轨主框架为整体式结构，现场施工时直接安装不需另行组装。

升降系统：由连接螺栓、上吊点、电动葫芦、下吊点构成。

防坠系统：每个附墙点均设有独立的摆针式防坠系统，防坠系统采用不坠落理念设计，每榀主框架有三个独立附墙点，即有三套防坠装置，大大增加安全性。

架体：使用建筑工程通用(48钢管搭设的外双排脚手架，架体内外排间距900mm，距墙间距一般为400mm。

电气控制系统：由总控箱、分控箱、遥控系统构成。

本升降脚手架的升降采用电动葫芦升降，并配设专用电气控制线路。该控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置，且有指示灯指示。线路绕建筑物一周布设在架体内。

架体防护：随架体搭设同步完成的安全防护措施，包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。

本装置是一种用于升降脚手架、升降机等高空坠落的摆针式防坠装置。目前，施工用升降脚手架、升降机等设备，在使用或升降运行过程中，有的无防坠安全装置，有的安全装置容易失效或成本较大，一旦发生意外，很容易造成高空坠落而发生重大人员和设备事故。

摆针式防坠装置是一种适用于格构轨道或具有类似结构的升降脚手架升降机等高空坠落的以速度变化为信号，机械自动卡阻式防坠器，其大样如下图所示：

本装置构造特征为：摆针通过摆针轴与固定在导座上的轴座相连接，复位弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上，导向座与由连接杆和竖向立杆构成的导轨之间为滑套连接。

本装置的工作原理为：当导向座固定，导轨件在导向座的约束下而向下慢速运动时，运动中的导轨件的连接杆进入导向座中并与摆针的底部接触推挤后，摆针将发生顺时针方向转动，当连接杆向下运动越过摆针的底部后，摆针在复位弹簧的弹力作用瞬间内弹回复位，即摆针又将发生逆时针转动，摆针将恢复到原来摆动前的初始状态，完成一次摆动，紧接着另一个连接杆又进入导向座中，重复以上过程，连接杆将不断慢速向下通过导向座中，重复以上过程，多个连接杆将下降；同理，导轨件同样可向上运动而不断顺利通过导座；当导轨件快速向下运动或坠落时，与慢速下降不同的是慢速下降时当摆针完成一次上下摆动恢复到初始状态后，紧接着另一个连接杆才又进入摆针摆动的范围内，而当导轨件快速下降或坠落时，摆针还未完成一次左右摆动恢复状态前，此时另一个连接杆已进入摆针摆动的范围内，使摆针无法弹回，摆针的上端在连接杆推压下顺时针转动一定角度后，最终将阻挡住连接杆向下通过，即导轨被卡住，起到了防下坠的目的。

本装置结构简单、巧妙、成本较低，便于操作，直观，随时可以检查，维修也极为方便，当发生如摆针摆动不灵活或弹簧失效等问题时，本装置不失去安全防护功能、安全可靠性好。

架体主要工艺参数如下表：

采用电动提升，遥控控制，同步升降

900mm（内外排立杆中心距）

立杆间距1.8m，水平杆步距1.9m

一般为400mm，做架体内挑后为150mm

剪刀撑间距为5.4m，与水平面角度约为60°

使用过程中每榀主框架上保证不少于3个，提升过程中不少于2个

7.5t，一次行程距离为8m，吊钩速度为14cm/min，功率为500W。

一根(27螺杆，两端各一垫双螺母

一根(30螺杆，外侧螺母焊牢，内侧一垫双螺母

附着式升降脚手架的主要功能是为建筑工程主体及装修施工提供结构外安全防护，施工安全是第一位的。使用本系统的安全目标为：

架体不发生坠落、倾覆事故。

不发生因架体安全防护不到位而引发的重伤事故。

轻伤事故频率不超过8‰。

为了保证升降架的使用安全，切实保证施工要求和进度要求，树立公司形象，我公司将在本项目配置施工经验丰富的现场技术指导人员。

现场技术服务组织管理机构框图如下：

提供准确的升降架设计所需的有关图纸、资料。

负责审定施工方案并按审定后的施工方案施工。

在设备供应商技术人员指导并认可的前提下，自行组织操作人员完成升降架安装搭设、预留孔预留、升降、拆除，包括架体电气控制系统的安装和拆除。

按既定升降架施工方案和安全技术操作规程进行升降架升降施工，接受设备供应商技术指导人员的技术及安全施工指导。

对于设备供应商技术人员日常检查指出的安全问题和隐患，立即组织人员进行整改，保证架体的安全使用。

负责升降架日常保养，需润滑的物件应经常上油，以防损坏和锈蚀。

升降架设计合理，架体及配件牢固可靠，外观整洁，服务周到，负责现场技术指导。

对提供物品的加工质量负责。

对升降架按现行标准进行施工组织设计，并报总承包方审批，进行技术指导和服务。

负责无偿对总承包方升降架操作人员进行安装、升降等技术培训和安全操作指导。

派驻专人对总承包方进行技术指导，指导架体的安装搭设、升降、保养和拆除，负责指导处理升降架所发生的异常问题。

对日常检查出的安全问题和隐患，督促总承包方立即整改。

协助总承包方在升降架使用过程中的升降架安全管理工作。

架体布置时需考虑以下几点：

架体任意两点间布置距离满足以下要求：

直线布置的架体支承跨度不应大于7m；折线或曲线布置的架体支承跨度不应大于5.4m（指两榀相邻主框架沿架体外排水平投影距离）；

架体分组端部水平悬挑长度不得大于1/2水平支承跨度和2m，架体全高与支承跨度的乘积不应大于110m2；

架体外皮宜尽量布置成大平面，避免出现多处拐角，以方便剪刀撑搭设，增强架体整体性。

主框架布点应尽量避开飘窗板、空调板、框架柱等部位，如架体需下降用于装修施工，还必须避开烟风道位置。

按照总承包方塔吊布设位置及塔吊附臂水平及垂直位置，若附臂安装时穿过架体内部，则主框架布点需错开附臂位置。

如装修使用本架体，则需考虑施工电梯位置的留设，电梯位置处架体在装修阶段拆除后，两侧端部悬挑需满足要求。

本工程A座外围周长（架体内皮）合计为158m，布置3组29榀主框架，导轨平均间距5.45m。

为配合建筑的流水施工，升降架按流水段分布将架体进行合理分组，保证分组与流水段对应，以不出现“同组不同流水段”的情况为原则，分组缝与流水段分段相适应，分组缝可适当由先施工流水段向后施工段跨过流水分段处，以利于施工防护。同时架体分组时兼顾工作量均衡，即分组后各组间架体榀数基本均等，避免出现榀数过多和过少现象。

A座架体分三组，分组具体位置见平面布置图。

架体分组处，分组缝两侧立杆间净距以250mm为宜，间距不宜过大和过小，大横杆在分组处搭设时全部齐头断开，外侧剪刀撑亦在此处断开，为使搭设的架体美观，在分组缝两侧的剪刀撑可搭设在一条直线上，观感上形成整体。分组缝一侧的外密目网可延伸到另一侧，提升前解开，提升到位后，恢复绑好，并在分组缝处用一米短管将分组缝两侧的立杆连接起来，增强整体性。

在铺设操作面的各步上，分组缝处设组间翻板，提升前将翻板翻起，升降到位后将翻板恢复。

我公司生产的定型主框架按步距1.9m设计，其总高为7步（14m长），搭设完成后的架体覆盖4层，搭设10步架，架体全高19m，架体宽度均为0.90m（内外排立杆中心距）。

剪刀撑与每根立杆均必须用扣件扣牢，相邻剪刀撑间距为三根立杆间距，即5.4m，剪刀撑与水平夹度应在45°～60°之间。外排剪刀撑搭设至顶。

架体最上面导向座以上悬臂高度超过6m，需在悬臂部分设置拉结点，以减小架体的悬臂高度。加固采取钢管拉结，每榀间设置一个拉结点。顶板浇筑时，在顶板上预留(12预埋环。预埋环距结构外皮1.2m左右，间距不大于6m，架体提升后，用3m钢管将架体与结构预埋环进行拉结，详见立面布置图。

升降架作业计划及资源投入

升降架体要获得很好的使用性和安全性，必须保证架体与结构间的连接达到合理适用，一般在标准层以下建筑结构与标准层相比有一定变化，因此架体从标准层开始组装，组装时架体即可做为外防护架使用。按主体进度要求同步施工。要保证超过主体作业面至少1.5m。

架子的升降以满足土建的施工进度要求为准，通常情况下每升降一层的操作时间为1~2个工作日。

视楼栋架体布点数量多少，一般组装时每栋楼投入劳动力15~20人左右，以后每升降一层的操作时间为1~2个工作日，劳动力投入4~6人。

我公司主要提供构成升降架系统中的以下机具、材料：

需总承包方自备材料表：

升降架的升降时能否保证同步是保证升降架使用效果的重要部分，为保证架体的同步升降，采取如下方法：

升降动力装置采取升降速度偏差较小的装置——环链电动葫芦，电动葫芦的传力部分为链条形式，传力清晰明确，不会出现运行过程中打滑等现象。且电动葫芦的一次行程较长，本工程采取一次提升行程8m的环链电动葫芦，杜绝短行程升降装置的往复运动，减少误差。

采取遥控信号自动控制电动葫芦同时启动和关闭，确保每台葫芦的行程距离相等。

架体布置时，各榀主框架尽量调整其负载范围均衡，避免各榀间重量变化过大，负载不均。

各榀的下吊点均设置荷载探测装置，实时监控各点的负载变化情况，出现异常时，在最短时间内自动切断电源并报警指示，保障各点同步运行。

当主体施工到标准层后，开始组装架体，架体组装工艺流程如下：

施工至标准层后，准备搭设用于支承附着式升降脚手架的找平架，找平架在原临时双排外脚手架上搭设即可，需要注意的是，升降架内外排距结构外皮距离分别为400mm和1300mm，临时双排脚手架内外排立杆须错开此位置，如下图：

找平架上皮一般搭设在结构楼面标高上0.5m左右，便于施工。找平架要统一抄平，结构转角部位亦要高度一致。

搭设完找平架后，即开始组装水平支承桁架（因其主要由A型桁架和B型桁架组成，因此俗称AB片），支承桁架与拟建结构之间的距离严格按设计要求控制好，并及时与主体施工人员取得联系，协商好标准层主体模板工程的支模空间，控制在设计要求范围内。

组装时应按主体施工的先后需要，尽量做到同时从两处以上的拐角开始组装。水平支承桁架一般由标准节连接而成，在折转处、分组处等水平支承桁架布设困难时，可用钢管搭接。

在找平架上找好距离后，从两端拉线，在每根找平架短管上划出AB片位置，组装一般从角部开始，先安装B片，再逐个安装A片，并临时固定。组装A片时，要使成型后A片中间的斜肋杆连续成“之”字型，如下图：

内、外侧支承桁架连接到一定长度后，组装小横杆连结内、外支承桁架。小横杆伸出架体外侧10cm。

对于转角部位不符合水平桁架模数（1800mm）的，采用短钢管帮接，短钢管与水平桁架上下弦杆搭接不小于1000mm，用三个旋转扣件连接。如下图：

组装前应明确塔吊附臂的具体位置，注意组装水平支承桁架时在有塔吊附臂的地方断开，并用短钢管连接。

按照平面图位置将主框架位置找好，除满足图纸要求外，注意以下几点：

主框架的位置应尽量避开飘窗板、空调板、框架柱等部位，如架体需下降用于装修施工，还必须避开烟风道、雨水管等位置。

主框架要避开大模板的穿墙螺栓孔，避免主框架影响穿墙栓安装和拆卸。

尽量将主框架布于AB片立杆处，可少装一根立杆，减轻架体自重，使架体外排立杆间距一致美观，方便布设剪刀撑。

当水平支承桁架组装一部分后，随后吊装导轨主框架。确定主框架位置后在AB片上划线标示，距主框架中心60mm处先搭设一根连接小横杆，利用塔吊将主框架吊装入位，起吊时要合理选择吊点，以能垂直升降。入位后将主框架底部横杆与连接小横杆用4个转扣锁紧，并主框架两侧用两根6m管打两个斜撑固定主框架，初步吊直后锁紧斜撑。

导轨主框架吊装、固定后，把固定导向座套在导轨上移至将要安装的位置，临时固定，并校正导轨主框架两个方面的垂直度，在结构顶板上预留拉结吊环，安装临时拉结，垂直度≤30mm，顶部晃动≤50mm。

升降架与结构连接螺杆有两种形式，导向座附着采用M27螺杆，吊挂件附着采用M30螺杆，吊挂件附着螺栓孔与导向座附着螺栓孔相距350mm，主体施工的同时，及时做好穿墙螺杆预留孔洞的预埋工作。梁上下预埋时，根据梁高不同保证预埋孔到梁底部满足300mm距离即可。下预埋时应将预埋管与就近钢筋绑扎牢固，防止浇筑砼时预埋管走位。

穿墙螺杆孔洞预留位置，以现场竖立的主框架位置为准，埋管前应吊线确定预埋管的位置。

随着主体工程的施工进度，安装固定导向座，逐跨组装立杆、大、小横杆、铺脚手板，挂安全网，先搭设二步（或三步）架体供主体施工使用。架体搭设随着主体的上升而逐步向上搭设，始终保证超过操作层一步架。架体搭设采用(48×3.5mm钢管，立杆纵距1800mm，立杆横距900mm，步高1900mm，立杆应与底部支承框架的立杆对接，在每个接点内侧处须用短钢管和不少于六个旋转扣件予以加固。立杆接头须采用对接，对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。组与组之间的间距为250mm，在每一作业层架体外侧必须设置防护栏杆（高度1000mm）和挡脚板（高度180mm）。

（1）组装顺序：立杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→脚手板→踢脚板→安全网→底层密封板

（2）立杆垂直度≤50mm

（3）大横杆水平度≤20mm。

当主体混凝土结构脱模后，将固定导向座从导轨的临时固定处，移到穿墙螺杆处，安装(27穿墙螺杆，穿墙螺杆两侧各用一个垫片加两个螺母紧固，垫片不小于100*100*10，拧紧所有螺母后，两侧外露丝扣均不得少于3扣。

固定导向座背板必须满贴结构混凝土面，并立即在导轨上两边各固定2个扣件并打紧，同时检查防坠摆针的灵活性、可靠性。如果由于防坠小杆影响可在定位扣件下垫木枋，必须满足50×100的木枋平垫或垫100×100的木枋。

导向座固定螺杆拧紧后，背板满贴结构，与结构间形成很大的摩阻力，且导向座与主框架的固定连接点比螺杆位置低，受力后导向座所受偏心扭转力比起摩阻力很小，因此导向座可稳固地与结构连接。

配电线路的安装必须由专业电工按设计安装，具体标准按现行有关标准（控制线路图见附图）。每组架体配置一台主控箱，每榀主框架配置一台分控箱，电缆线沿架体周长设置，并在组与组交接部位富余8米，以方便架体提升时使用。葫芦电机型号一致，相序相同，每次提升时葫芦链条预紧，架体提升时分控箱打开，主控箱同时送电，以保证架体同步提升。

升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查（依据《附着式升降架施工验收表》见附表1），合格并领取《升降架每次升（降）作业前检查记录》（附表2）后，方能开始升降作业。

准备工作→升（降）架前检查→上吊点悬挂葫芦→葫芦预紧→松开导向座上的固定扣件→升（降）架→过程监控→临时停架→取下下（上）导向座→安装上（下）导向座→提升（下降）到位→安装导向座上的固定扣件→松开葫芦→恢复组间连接及安全防护→检查验收

升降前应做好必须的准备工作，检查架体节点附着情况，吊钩、吊环、吊索及构件焊缝情况，摆针式防坠器的工作情况，弹簧是否失效等，并对使用工具，架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后使用。

上层需附着固定导向座的墙体结构的混凝土强度必须达到或超过10MPa方可进行升降，从上往下数的第二层结构混凝土强度达到设计要求的70%，第三层的混凝土强度达到100%。

按《升降架每次升（降）作业前检查记录》内容认真检查，合格后报项目部验收，升降前填写《升降架每次升（降）作业申请表》（附表3）报项目部批准后方可提升。

吊挂件采用一根M30螺栓固定在结构混凝土上，吊挂件所在楼层混凝土强度需不低于20MPa，螺栓从墙外侧穿入，内侧加一个垫片两个螺母固定，螺母拧紧后保证螺栓伸出螺母端面至少3个丝扣。固定方法如下图：

将吊挂件固定好后，电动葫芦固定于吊挂件上，通过吊索或吊环将架体勾挂住，并张紧链条，使每个葫芦的受力情况基本一致。

架体在提升阶段提升时，应在每榀导轨主框架最上一个导向座旁固定好吊挂件、挂好葫芦、链条的另一端应挂住架体的吊点位置，全部工作完成后，所有葫芦同步提升，提升约500mm高度后拆掉轨道卡，继续提升到一定高度后，拆下最下面的导向座，并装在最上面。继续提升，当达到要求高度后，进行调平，两榀导轨承力架高差应控制在10mm内，每组架中最大高差应控制在30mm内，满足上述要求后，应立即盖好翻板，安好扣件，使用中所有扣件必须全数上齐。

架体在下降阶段下降前，首先应挂好葫芦，然后将链条张紧，其后方可松掉所有扣件，慢速下降架子，当导轨脱出上部的固定导向座后，应立即拆除该固定导向座，将其安装于导轨下面导向座对应位置的建筑结构上。当下降一层楼高度后，立即安装扣件。

架子升降时，必须卸除架体上的荷载，人员必须撤离，且得到工长的正式通知后方可进行升降。装修工程时，还必须经质检部门同意后方可下降。

同时升降的升降架必须做到同步升降，当不同步时应对不同步的升降架进行单独升或降来予以调整。

升降架分组提升时应在组与组之间搭设拦杆，并用安全网密封，防止坠人掉物。

升降架每次升降后要经过检查验收，合格并领取《升降架升（降）完成后验收交接记录》（附表4）后方能使用。

本脚手架为防护用架体，两步架同时使用时每步荷载应小于等于3kN/m2，三步架同时使用时每步架荷载小于等于2kN/m2，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中。

为了保证升降架的正常使用，避免事故隐患，应定期对升降架进行维护和保养。

1、升降架每次升降前，施工班组应对所升降的架体的固定导向座内的防坠摆针弹簧进行检查，发现问题应及时更换，由工程部验收签字后方可进行升降。

2、定期对电动葫芦进行维护保养桥涵台背回填施工方案，加注润滑油，检查电动葫芦自锁装置，链条情况等。

3、检查构件焊接情况，悬挂端下沉情况，扣件松紧情况等。

4、检查吊挂件、钢丝绳及钢丝绳夹的松紧情况等。

5、每次升降后应用模板或编织袋等物体保护好固定导向座，避免水泥砂浆及灰尘杂物等进入导向件防坠装置内，以保护防坠摆针能灵活动作。

防坠摆针的几个检查点如下：

摆针是否变形。观察摆针是否被卡阻过而致其变形，出现变形而不能正常工作时要更换。

拉簧是否有效。首先看拉簧外观，是否均匀，上下端拉钩有无变形，锈迹是否严重。拉簧的拉力大小从扳动摆针回位的力度可以判断拉簧的拉力大小，摆针可以快速回位，拉簧有效，反之拉簧需更换。

摆针摆动是否灵活。主要是摆针轴是否被杂物卡阻Q／GDW 11605-2016标准下载，扳动摆针即可观察到摆针是否摆动灵活。