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奉贤新建项目塔吊专项施工方案（三）、升塔（液压顶升机构） 3
四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 4
五、塔机的操作维护 4
万年县某座小(一)型病险水库除险加固工程施工组织设计（范文案例）七、塔基计算（采用5.0×5.0×1.2的C30砼基础） 6
八、塔吊平面布置示意图、基础示意图 8
工程名称：平田机工自动化设备（上海）有限公司奉贤新建项目；结构类型：框架；建筑高度：17.00m；
总建筑面积：0.00m2；总工期：180天；
施工单位：清水建设;江苏建设:
2、基础承载力大于200KN/m2，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。
3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。
4、地基周围，已清理场地，平整障碍物。
1、配置12T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。
2、人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。
1、把第一节标准节吊装在基础节四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。
2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。
5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。
6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。
7、吊装司机室，接通电源。
8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
11、安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
12、张紧变幅小车钢丝绳。
（三）、升塔（液压顶升机构）
1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。
3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。
2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。
四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。
2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定.
1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。
4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。
5、塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。
7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
1、上岗前对上岗人员进行安全教育，按照操作规定使用操作机械.戴好安全帽，严禁酒后操作。
2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。
4、服从统一指挥，禁止高空抛物。
5、注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。
6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。
七、塔基计算（采用5.0×5.0×1.2的C30砼基础）
1、塔吊的基本参数信息
塔吊型号:QTZ40，塔吊起升高度H=30.00m，
塔吊倾覆力矩M=400.00kN.m，混凝土强度等级:C30，
塔身宽度B=1.50m，基础以上土的厚度D=0.00m，
自重F1=287.83kN，基础承台厚度Hc=1.20m，
最大起重荷载F2=46.60kN，基础承台宽度Bc=5.00m，
桩钢筋级别:II级钢，桩直径或者方桩边长=0.50m，
桩间距a=4.00m，承台箍筋间距S=230.00mm，
承台砼的保护层厚度=70.00mm，空心桩的空心直径:0.30m。
2、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算
塔吊自重（包括压重）F1=287.83kN，
塔吊最大起重荷载F2=46.60kN，
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=401.32kN，
塔吊的倾覆力矩M=1.4×400.00=560.00kN。
3、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算
图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
(1).桩顶竖向力的计算
其中n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=401.32kN；
G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)=
1.2×(25×5.00×5.00×1.20+20×5.00×5.00×0.00)=900.00kN；
Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取560.00kN.m；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=2.00m；
Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)；
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，
最大压力：N=(401.32+900.00)/4+560.00×2.00/(4×2.002)=395.33kN。
(2).矩形承台弯矩的计算
其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；
经过计算得到弯矩设计值：
Mx1=My1=2×170.33×1.25=425.82kN.m。
4、矩形承台截面主筋的计算
式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，
α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；
fc──混凝土抗压强度设计值查表得35.90N/mm2；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
经过计算得：αs=425.82×106/(1.00×35.90×5000.00×1130.002)=0.002；
Asx=Asy=425.82×106/(0.999×1130.00×300.00)=1257.28mm2。
5、矩形承台斜截面抗剪切计算
根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，
记为V=395.33kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
其中，γo──建筑桩基重要性系数，取1.00；
bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；
ho──承台计算截面处的计算高度GB／T39679-2020 电梯IC卡装置.pdf，ho=1130mm；
λ──计算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，
此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处
β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=35.90N/mm2；
fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
S──箍筋的间距DBJ50／T-312-2019标准下载，S=230mm。
则，1.00×395.33=3.95×105N≤0.09×300.00×5000×1130=1.73×107N；
经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！