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会杉线公路升级改造工程施工组织设计

会杉线公路升级改造工程

（K0+000~K12+000；K30+100~K51+636.086）

江西东龙建设集团有限公司

会杉线公路升级改造工程项目经理部

DB34／T 1589-2012 建筑节能门窗应用技术规程会杉线公路升级改造工程项目经理部

第一章、编制依据和范围……………………………………………………5

第二章、工程概述……………………………………………………………6

一、项目沿线工程概况……………………………………………………6

二、本合同段工程概况……………………………………………………6

三、技术标准………………………………………………………………6

四、主要工程数量…………………………………………………………7

五、项目工程特点和重难点分析…………………………………………9

（一）、老路加宽施工重难点…………………………………………9

（二）、高边坡施工重难点…………………………………………12

第三章、施工总体部署及与安排………………………………………………13

一、施工现场规划建设和总体布置………………………………………13

二、施工用临时工程建设…………………………………………………14

三、施工实施阶段组织措施………………………………………………18

四、竣工验收阶段组织措施………………………………………………19

第四章、施工进度安排及工期保证措施……………………………………20

一、各工程工程施工进度计划………………………………………………20

三、工期保证措施…………………………………………………………23

（一）落实工期管理和完善保证措施…………………………………23

（二）人员及劳动力部署………………………………………………28

（三）设备及材料进场…………………………………………………30

（四）资金需求及保障…………………………………………………33

第五章、施工工艺方案及方法………………………………………………33

第一节路基工程施工方案及方法…………………………………………33

一、施工准备………………………………………………………………33

二、路基挖方………………………………………………………………34

三、路基试验段……………………………………………………………41

四、路基填筑………………………………………………………………47

五、防护及排水……………………………………………………………58

六、通道、涵洞……………………………………………………………61

第二节桥涵工程施工方法…………………………………………………67

一、桩基施工工艺…………………………………………………………67

二、承台（系梁）施工工艺………………………………………………73

三、墩柱及台身施工工艺………………………………………………75

四、盖梁施工工艺…………………………………………………………77

五、预应力砼梁预制安装工艺……………………………………………79

六、桥面系施工工艺………………………………………………………84

第六章、质量目标及保证体系、保证措施…………………………………89

一、落实项目施工质量目标………………………………………………89

二、建立并完善质量保证体系……………………………………………90

三、完善项目质量管理的组织机构………………………………………92

四、健全项目部质量检查制度……………………………………………94

五、加强工程质量检查程序管理…………………………………………94

六、落实工程质量管理控制措施…………………………………………95

七、严把关键工程的施工要求……………………………………………98

八、做好质量通病防范措施………………………………………………99

第七章、安全目标及保证体系、保证措施…………………………………129

一、本项目安全生产目标…………………………………………………130

二、建立健全安全生产保证体系…………………………………………130

三、明确组织机构及其安全职责…………………………………………132

四、施工安全管理措施……………………………………………………133

五、安全专项施工方案……………………………………………………149

第八章、环境保护、水土保持保证体系和保证措施………………………162

一、建立健全环境保护目标及环境保护、水土保持保证体系…………162

二、加强并完善环境保护、水土保持管理措施…………………………163

第九章、文明施工、文物保护措施…………………………………………165

一、建设文明施工、文物保护保证体系…………………………………165

二、文明施工保证措施建设………………………………………………165

三、文物保护措施建设……………………………………………………167

第十章、特殊季节的施工保证措施…………………………………………168

一、雨季施工质量保证措施………………………………………………168

二、冬季施工质量保证措施………………………………………………172

三、夏季高温施工质量保证措施…………………………………………176

第十一章、安全事故应急救援预案…………………………………………177

一、总则和目的……………………………………………………………177

二、本项目施工的危险性分析……………………………………………178

三、安全事故应急组织机构与职责………………………………………179

四、预防与预警……………………………………………………………180

五、安全事故应急响应……………………………………………………187

六、事故应急处置措施……………………………………………………189

七、应急救援保障措施……………………………………………………193

八、急救援预的培训与演练………………………………………………194

第十二章、资金保障措施……………………………………………………196

第十三章、廉政建设和其他事项……………………………………………196

一、廉政建设措施…………………………………………………………196

二、农民工工资按期发放及保证措施……………………………………197

附表一、施工总体计划横道图

第一章、编制依据、范围

1、会杉线升级改造工程施工招标文件；

2、会杉线升级改造工程施工合同；

3、厦蓉高速公路路会昌北互通连接线改建工程施工图。

4、省道S217张口至会昌段公路改建工程施工图。

5、现场实地调查资料；

6、部颁相关行业技术标准及有关文件要求；

其他现行国家或行业部门发布的规范、规程和技术标准等。

厦蓉高速公路路会昌北互通连接线改建工程施工图（K0+000~K12+047.703)和省道S217张口至会昌段公路改建工程施工图（K30+100~K51+636.086)。本项目地处会昌县境内，路线起点位小蜜杉树排，与G323国道相接，经厦蓉高速公路会昌北互通匝道口、张口镇、朱兰乡，终点到文武坝镇打石岗，与G206国道相接，路线全长33.584公里。

1、统筹协调，保证重点，合理地安排施工进度计划保障连续均衡生产和工序衔接，做到规范有序，确保工程质量，在保证业主确定的工期范围内尽量缩短工期；

2、采用先进合理的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；

3、遵守施工规范、规程，确保工程施工质量和生产安全，做到文明施工；

5、实行分级核算，推进增产节约，努力降低成本，提高社会经济效益。

会衫线是323国道与206国道的联系通道，也是会昌通往赣州的最便捷通道，是会昌县公路网的主骨架之一。随着会昌经济的快速发展，公路交通量迅速增长，会衫线已成为会昌县的交通瓶颈，因此，对该段公路的改造已势在必行。

厦蓉高速公路会昌北互通连接改建工程，路线起点为小密乡衫树排，具体位置接G323国道（K31+200）。路线总体走向由北向南，基本沿老路布设，经小密乡衫树排、庄口镇大陂、大排、洛口，终于岗脑（与原黄会线K30+100相接），路线长12.054公里。

省道S217庄口至会昌段公路改建工程，路线起点会昌庄口岗脑，具体位置接省道S217线K30.+100。路线总体走向为由北向南，经庄口镇洛口、禾坑、珠兰乡大西坝、珠兰埠、文武坝镇勤建。水西，终于打石岗，与G206国道K1929+400桩号处相接，路线长25.896公里。

路线主要控制点，起点G323国道，厦蓉高速公路分离立交，厦蓉高速公路会昌北互通，洛口圩，接口S217省道，珠兰埠、水西及G206国道。

计算行车速度：80公里/小时；

桥涵设计荷载：公路二级；

大中桥设计洪水频率：1/100；

桥梁净宽度采用11m。

路基土石方：99万m3

中桥2座（K11+231洛口中桥、K32+627下卢中桥）、小桥2座（K3+150砖石下桥、K4+238大陂桥、K7+611.3观音桥、K41+815.3迳背桥、K49+222勤建桥）、涵洞27道、通道34道。

主要工程数量：路基挖方99.15万m3，填筑81.14万m3，灌注桩34根/700.4m，墩台24个，空心梁制及安装81片，现浇矩形板37.1m3。其中：

挖方：路基挖方：99万m3

路基换填:36696m3

路基防护8708.2m3

浆砌片石挡墙：12400.8m3

片石砼挡土墙：8745.9m3

路基边沟：52589m

有涵洞及通道61处/2388.64m,其中Φ0.75m圆管涵28处/479.07m，Φ1.0m圆管涵14处/769.9m，Φ1.25m圆管涵14处/208.18m，Φ1.5m圆管涵25处/999.96m，2×2m盖板涵10道/256.44m，2×1.5m盖板涵2处/31.87m，3×2.5m盖板涵6处/153.82m，3×3m盖板涵1处/15m，4×3.5m盖板通道2处/71.24m。

会杉线公路升级改造工程桥梁工程一览表

扩大基础、采用U型桥台

扩大基础、采用U型桥台

扩大基础、采用U型桥台

肋式台、柱式墩、桩基础

肋式台、柱式墩、桩基础

扩大基础、采用U型桥台

肋式台、柱式墩、桩基础

五、项目工程特点和重难点分析

本工程为旧路升级改造工程，施工项目多而杂、工程量大，线路较长，工程量比较分散，老路加宽较多。

三、四工区内地形复杂左侧为深挖右侧沿河排段路基高边坡多，施工中防止边坡坍塌任务重；防护施工任务重，地质构造复杂，地质条件差：斜坡上基岩大都直接裸露，岩层倾角多较陡，岩石为强风化岩、中风化岩，抗风化能力弱，工程地质条件差。

故我项目部认为本项目的重点和难点工程包含老路加宽段路基土施工和老路加宽段高边坡的施工。针对重难点工程，经过我项目部认真研究，拟定了以下施工方案及措施。

（一）、老路加宽施工重难点

本标段工程挖方数量较多，填方数量大，运距远，是本项目的一个重点工程。针对本工程土石方数量大的特点，本项目部将加大人力、物力、财力的投入，多开工作面，提高机械的利用率，加强工程管理，使整个工程分工分层明确，管理有序。本合同段挖方段多属深挖，路堑坡面较高，防护要求高，也是本项目的难点工程。

1、半填半挖段路基是施工难点：

1）、半填部分路基的填筑，注意因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝；

2）、认真清理半填断面的原地面，并有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接；

4）、填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，并注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；

5）、半填半挖路段的开挖，在下半填断面原地面处理好，再开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料须废弃，严禁填在半填断面内。

（二）、高边坡施工重难点

（1）、深挖路段路基施工：

1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工方案，报监理工程师审批后实施。

2）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，应对老路加宽段采取交通封闭措施（详见交通疏解方案）。根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。

（2）、路堑高边坡防护施工：

本合同段地处山丘陵区，地形、地质条件较复杂，有多处挖方高度在30米以上，最高处挖方高度达43.5米，保证边坡稳定是关键，我项目部将根据边坡的实际情况拟定专项高边坡施工方案报监理工程师审核，并加强与设计单位的联系力求边坡稳定与生态美兼顾，施工过程中派专人进行高边坡沉降与位移变形观测，确保施工安全。本工程深挖路堑施工遵守分级开挖、分级防护、且及时防护的原则。

3、结构物处的回填是施工的难点

1）、台背填料采用渗水性较好砂砾。

2）、台背填料的范围：顺路线方向，底部距基础内缘不小于2m，顶部宽度满足按设计要求。

3）、台背填料与锥坡填料同时进行，两桥台对称均匀填筑、以防桥台不均匀受力。

4）、填筑台背时，各层填料连续进行，避免积水，在填筑过程中，要特别注意不要损伤构造物。

第三章施工总体部署及安排

1、统筹规划，突出重点，全面推进，确保合同工期和工程质量目标安全目标的全满实现。

2、灵活调整施工布置，动态调整劳力、机具配置。

3、制定方案确保合理化，留有空地。

4、配齐、配足各项生产要素，应对施工中各项情况。

5、重视安全施工，落实安全措施，树立各项安全意识。

根据本合同段工程特点，以确保路基土石方施工为重点，涵洞、防护排水全面推进。施工前期重点抓好施工便道和临时设施布置。合理安排工作面，充分利用劳动、物力资源，快速优质，保量按期完成本合同段工程。

土方开发采用大型挖掘机和推土机开挖，挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。

路基填筑采用分层法施工，土方路基采用推土机配合装载机平整，用20t振动压力机碾压，机械碾压不到的地方用小型夯实机具夯实至设计要求。

一、施工现场规划建设和总体布置

根据本合同段的工期要求：12个月全幅贯通并完成全部施工任务的要求，结合本项目的自然地理位置及交通条件，工程规模和工程特点等实际情况，经综合考虑，对本合同段进行了施工总平面布置，详细布置见《施工平面示意图》，说明如下：

项目经理部及作业工区场

项目经理部设在庄口镇养路段，该处交通便利，便于与业主、监理及与周边现场的作业联系。项目部占地及用房均较为宽敞，总体面积及人均办公和生活用房面积达标。为确保工程顺利实施，公司已委派较有施工管理经验的一级项目建造师担任本合同段项目经理，由具备施工经验的工程师担任本项目总工。项目经理部按照标准化项目部建设，占地面积3000多m2，建筑面积2000m2。项目部分设各职能管理部门共同协调落实施工任务。

结合地理地形条件，本项目路线段内共设置五个工区作业段：

会杉线公路升级改造工程项目经理部组织机构框图

项目经理部租用场地平整后按照标准化项目部标准建设，为便于与业主及监理联系，项目经理部设在庄口镇养路段。一工区均设在K6+300处，二工区设在K11+120庄口镇，交通条件均较为便利。各施工班组按标化要求要求建造临时生产、生活用房。

根据本合同的工程规模和实际用电需要，合理安排电力，尽量采用当地电力，主要变压器配置如下

1）在K11+231洛口中桥0#桥台右侧设配电房一处，安装150KVA变压器1台，供洛口中桥及砼搅拌站使用，同时配备150KW备用发电机。和小型发电机2台，以供现场施工。

2）在K32+627下卢中桥处设配电房一处，安装150KVA变压器1台，下卢中桥及附近桥涵施工使用。同时配有小型发电机2台

3）在K49+222勤建桥处设配电房一处，安装150KVA变压器1台，勤建桥及附近桥涵施工使用。

4）在K36+700左侧安装1台450KVA变压器，供路面水稳拌合站、沥青拌和站施工使用，同时配400KW发电机1台以备用。

供水：工程区域附近有沟溪经过，可建水池蓄水作为生产用水，经理部及工区生活用水为自来水。

本项目当地县、乡、村道交错，交通较为便利，均能深入到施工现场，项目部已与各乡镇和沿线村庄等部门密切联系，签署了村道使用协议，交纳了保证金。同时在利用当地村道的基础上，在必要处设置连接便道、加固。

a、施工放样：组织技术人员进行了详细测量，根据现场地形确定便道位置。

b、考察现场水系，按需要埋设置临时管涵，开挖临时沟渠，保证排水通畅。

公路工程标准施工招标文件(2018年版)--第七章 技术规范（交通运输部）c、便道填筑分层压实。

d、便道靠山段需刷坡的位置应考察地质情况，坡面高于6m且坡率陡于

1：0.5需要设置临时防护。

e、便道采用石料，宕渣填筑，面层采用碎石渣，防止弹簧。

f、利用村道的，在适当的位置（每处间距不大于300m）设加宽段，保证安

g、便道需设置指示牌，安全警示牌等。

为保证便道施工要求DB44／T 1979-2017 供暖空调系统水处理技术规程.pdf，我项目部投入主要机械设备如下：