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高速公路某标路面施工组织设计

XX高速公路XX标路面施工组织设计

XX高速公路XX标合同段位于XX境内，起讫桩号K17+200～K25+900（V2标二期改一期桩号为K24+283～K25+900，内含安丰互通），全长8.700Km。在二灰碎石施工过程中，要交叉进行的工程项目主要有二灰土、路基防护和排水工程、交通工程中的土建部分以及桥涵搭板工程。

主线及安丰互通二灰碎石基层工程量共计为89396m3。

K17+200～K24+283段主线二灰碎石基层厚35CM，搭板处埋置3m长砼埋板，埋板厚度从35cm渐变为28cm，搭板与埋板下保证27cm的二灰碎石基层；K24+283～K25+900段主线二灰碎石基层厚36CM，搭板处埋置3m长砼埋板，埋板厚度从36cm渐变为29cm，搭板与埋板下保证28cm的二灰碎石基层；安丰互通匝道二灰碎石基层厚30CM改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线唐家沟右线特大桥施工组织设计，收费站水泥砼路面二灰碎石基层厚20CM。

该地区处于苏中平原地带，属亚热带湿润气候地区，受大陆和海洋气候影响，具有明显的季风性，四季分明，雨量充沛，日照充足。

本路段处于苏北里下河平原，沿线地区河渠纵横，内河船运便利。

沿线筑路材料缺乏，大部分需外购调运。

1、工程地质不良，地基受力层范围内普遍存在软土地基，土质较复杂。

2、工程所在位置水系发达，沟、渠纵横，地势低平，地下水位高，沿线桥梁等构造物较多，分布较密。

3、软土路基采取不同处理方式，不同段落的沉降稳定性，将需一段时间的验证。

4、从合同的总体计划要求看，确保基层在9月底以前完成是十分关键的，路基沉降稳定是计划完成的前提。

5、路面施工已由路桥施工的点上交叉变成线面交叉，因此，合理有效地控制施工进度和工程质量显得更为重要。

为使工程顺利实施，现场设项目经理部，项目经理部根据公司的质量体系设置岗位职能，各科室分别按照自身的职能和岗位职责开展工作，组织机构详见网络图。

二灰碎石施工由武进交建总公司路面处负责施工。在全线内设二灰碎石拌和一队和二灰碎石摊铺二队。二灰碎石拌和一队主要负责二灰碎石料场的设置、备料、拌和和运输工作，并配备30辆15T以上的运输车辆；摊铺二队负责二灰碎石的摊铺、碾压及养护。另外，由于XX高速公路二期改一期增加了二灰碎石基层计30680m3，经我处综合考虑后，决定K17+200～19+240路段由设在兴盐界河旁的W标二灰碎石拌和场供料，该料场配备20辆15T以上的运输车辆，以确保日拌和能力不小于3000T。

根据市高指文件精神，结合本工程的特点，具体安排如下：

1、2000年3月上旬完成临时工程建设，二灰碎石料场的硬化，二灰碎石拌和楼、地磅、石灰筛分机的基础建设。

2、2000年3月中、下旬完成二灰碎石的室内标准配合比试验以及二灰碎石拌和楼的安装。

3、2000年4月30日完成二灰碎石基层试铺段。

4、2000年5月～9月完成二灰碎石的施工（见附表）。

㈤材料及主要机械设备进场计划

1、材料运输采用水运方式。

⑴碎石从宜兴张渚采购水运到工地。

⑵石灰从宜兴张渚采购水运到工地。

⑶粉煤灰从射阳电厂组织社会供货商水运到工地。

2、主要施工机械和设备

主要施工机械和设备计划于3、4月份逐步补足，保证在开工前全部到位，详见主要机械和设备进场计划表。

职工临时生活区使用项目部附近的部分工棚以解决职工的日常生活，在拌和场搭建工棚设值班房，二灰碎石摊铺用机械停放在路段，派人值班。

除原有便道外，另在主线和拌和场间修筑临时便道，供二灰碎石混和料的运输用。

在二灰碎石拌和场靠东塘港河边设码头吊，外侧做块石驳岸，用于水路运输材料的进场。

职工生活区借用地方电路，二灰碎石拌和生产由一台120KW发电机发电供应，吊机用电也借用地方电。

拌和楼贮料场地需进行硬化，以便各种材料堆放，场地硬化结构型式为30cm8%石灰土底基层+20cm二灰碎石基层。

二灰碎石基层是沥青砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大。沥青砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素，必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新的水平。防止在施工过程中产生材料质量不合格、配比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。

2.1施工机械与检验试验仪器的准备，在开工前配备齐全的施工机械和配件，做好保养、试机工作，基层采用中心站集中拌和法施工，摊铺机分两层阶梯式摊铺。

2.2.1石灰石灰分批进场，进场时要符合Ⅱ级、使用时不低于Ⅲ级灰各项技术指标的要求。石灰的进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短消解、过筛到使用之间的时间。

2.2.2粉煤灰粉煤灰中SiO2、AL2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g，对于凝结成块的粉煤灰团，使用时将其打碎。

2.2.3碎石二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm，其中颗粒组成应符合省高指路面基层施工指导意见中的级配范围，集料压碎值应小于30%。

3.1取工地实际的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合料的级配应符合规定。

3.2取工地使用的石灰、粉煤灰制备不少于不同比例的三组混和料，用重型击实法确定各组混和料的最佳含水量和最大干密度。

3.3按最佳含水量状况，最大干密度时，制备混合料试件，标准养护6天，浸水一天后测其无侧限抗压强度，先根据经验每组制备9个试件，待得出试验后的偏差系数后，按偏差系数为10%～15%时制备9个，偏差系数为15%～20%时制备13个。

3.4二灰碎石7天浸水无侧限抗压强度的代表值应≥0.8Mpa。

3.5取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的目标配合比，确定最佳含水量和最大干密度，报监理组批准。

4、对底基层作全面检查和验收。

4.1外形检查外形检查包括对高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度的检查。

4.2对于底基层压实度不符合要求的路段，采用补充碾压、填换好的材料等方法进行处理。

4.3施工完底基层的路段，当沉降速率连续两个月小于5mm/月时方可铺筑基层。

5、铺筑试验段，做好“首件工程认可证制”。

正式开工前，铺筑试验段，长度不少于单幅单层100m，采用一台摊铺机分两幅来回摊铺。试铺前编写试铺方案，报监理组审批后施工。试铺段主要决定以下内容：

5.1用于施工材料的质量和混和料的配合比。

5.2混和料合适的施工机械、拌和方式、拌和时间，混和料的均匀性和拌和机产量等。

5.3混和料的松铺系数。

5.4标准的施工方法。

5.4.1混和料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度，摊铺机厚度控制方式和摊铺宽度等。

5.4.2压实机具的选择和组合、压实的速度和遍数。

5.4.3拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合。

5.4.4确定每一作业段的合适长度。

5.4.5确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。

5.4.6质量检查内容、检查方法和检查频率。（检查频率应为标准中规定正式路段的2～3倍）

5.4.7试铺路面检查结果。

使用的原材料、混合料的质量、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，即编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后，作为申报正式开工的依据。同时做好“首件工程”的上报工作。

㈥施工中特别注意的事项

1、石灰在使用前要充分消解，并全部过1CM筛。

2、投料数量准确，拌和要均匀。

3、根据设计厚度，分二层摊铺，35CM厚基层下层厚19cm，上层厚16cm；36CM厚基层下层厚19CM，上层厚17CM。不同层厚分别测定其松铺系数。

4、严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时碾压，当天拌的料，当天摊铺碾压成型。

5、严禁用贴补方式找平，局部低洼处可翻松，添加新鲜混合料拌和重新碾压。

6、如果下基层碾压完毕能立即铺筑上基层，则下基层不必专门养生。如果下基层碾压完毕后不能立即铺筑上基层，必须对下基层进行保湿养生，养生期一般为7天，7天内应使下基层始终保持湿润，而且在铺筑上基层前对下基层表面进行清扫、洒水等。养生期内禁止运料车在上行驶。

7、二灰碎石基层各层的横向接缝应错开，尤其是二期改一期二灰碎石需摊铺三层，更需注意。每天施工前，应首先查找施工日记上上一层的横向接缝桩号，做到心中有数。

二灰碎石基层质量验收及评定标准主要是强度、压实度、厚度、平整度、横坡等，尤其是平整度的好坏将直接影响到沥青砼面层的平整度，所以我们的目标是在其他各项技术指标均满足规范的前提下，用3m直尺检查每100m，平均值控制在8mm之内，在此基础上，保证该分项工程优良率达100%，争取达到“超沪宁、创国优、争一流”的质量目标

工程质量优劣对于施工企业的社会信誉和发展前途具有直接的制约作用，尤其是市场竞争日益激烈的今天。为此，我们将按公司制定的国际上较先进的ISO9002质量保证体系中《公路工程控制程序》对该工程项目进行质量控制。

1、项目经理部质量管理网络（详见质保体系网络图）

⑴建立质量监督科：委派一名经验丰富、责任性强的工程师担任科长，安排和指导下属各质检机构、工地质检员的工作，洞察管理状态，督促管理力度，了解施工质量状况，并协助监理工程师开展工作。

①试验室由一名试验工程师任主任，带领试验室工作人员，做好各种原材料试验、混合料的配合比设计以及工地质检需要的各项试验工作，并定期对试验设备进行检查和校验，督促各工地试验室严格按规范要求频率进行各种试验，检查试验取样的真实性和代表性。

②试验室将配备本工程所需要的一整套试验设备，所有设备和各种化学助剂需试验室主任或监理工程师鉴定认可后使用。

③试验室对所有试验将建立详细的工作台帐，以供监理工程师和质量监督科长查阅。中心试验室的工作执行《检验和试验控制程序》

①测量组由一名经验丰富的测量工程师担任组长，负责全线导线点的加密、复测等基础测量工作，向施工队提供导线点与水准点的数据。

②定期复测导线点坐标、水准点高程，若有调整，及时反馈给施工队测量员。

③经常对施工队的测量工作进行监督和检查，避免错误的发生。

④做好各项测量记录，以备监理工程师和质量监督科长查阅。

2、制订明确的质量责任制度：制订明确的岗位责任制、分工负责制，上下班交接等一系列规章制度，并发放到各作业队进行公布，或采用黑板报的形式进行宣传贯彻，层层把关，各负其责。该项工作执行《质量手册》中相关内容。

3、经常展开质量评比经验交流会，以提高施工队伍的全员素质，明确质量管理的重要性，提高管理人员的质量意识。

4、按合同条款进行质量控制

⑴严格执行技术规范所要求的分项工程检测程序，认真做好每道工序的自检工作，并做好各种详细的施工记录和自检记录，及时申报。每道工序必须经监理工程师抽检合格方可进行下道工序的施工，施工中认真做好各种资料的登记归档工作。该项工作要执行《文件和资料控制程序》、《质量记录控制程序》。

⑵虚心接受监理工程师的意见，各分项工程均经监理工程师同意后开工，认真审查图纸及各种施工资料，发现问题及时申报监理工程师处理。

⑶根据合同条款和施工方案配备符合规范要求的机具设备和经专业培训具有熟练操作技能的机械操作手，以提高工程合格保证率，确保工程质量，具体操作执行《生产设备控制程序》与《培训实施程序》。

⑴各种原材料的检验和试验

⑵二灰碎石基层的拌和、摊铺、碾压

⑶对成型后的二灰碎石检查验收

㈢树立高等级公路高质量意识，采取先进的施工工艺、科学的技术管理，重视分项工程质量，确保总体质量的提高，争创国优工程。

1、项目经理部工程管理科依据总体施工组织设计施工总进度计划，用横道图/网络技术编制下列进度计划。

⑴年、季、月施工进度计划

(2)各种材料每月的进场计划

(3)关键性工期控制计划

工程进度计划报计划工程师审核，项目总工程师审批。

1、项目经理部每月召开一次生产计划会，并定期召开由各职能部门负责人参加的施工调度会，会议由项目经理主持，对计划的执行情况进行检查，协调施工现场出现的各种矛盾问题，布置近期施工计划，确保关键线路总体计划的实施。

2、机械设备及时进场，并有专职维修人员，平时对机械进行保养。当机械出现故障时，立即进行修理，对连续性施工的工程配置备用机械，投入使用的机械一旦损坏，备用机械马上投入使用。从机械设备的管理方面使工期得到保证。

3、安机材料科根据施工进度计划排出材料进场计划。在料场建设的同时派专人落实好各种材料的料源，使料场建设结束时，材料也得以及时进场。中心试验室对进场材料进行抽检，避免大批不合格材料进场，以致因退货浪费施工时间。根据工程的实际进度或调整进度安排进料，保证工程急需的材料用量，对工程暂时不用的材料不可过多存放。

4、建设好工程的同时，尽量不影响当地人民的生产与生活，一旦出现矛盾，协调好施工队与地方的关系，为施工营造一个良好的社会环境，也为保证施工进度赢得时间。

1、坚持“安全第一，预防为主”和贯彻“质量第一”的方针，依靠科学管理和技术进步，认真履行有关安全生产、文明施工管理的相应职责，保障人身和工程安全，确保工程质量。

2、施工现场安全生产实行项目经理负责制，建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全管理制度，采取各项安全防护措施。

3、所有施工人员经过上岗前的安全教育，安全手册做到人手一册，使从事施工活动的每个职工具备本工程的安全常识，增强防范意识，特种作业人员做到持证上岗。

4、进入现场的所有人员，必须穿戴施工有关三防护用品。

5、施工现场设置必要的提示、警示及各种安全防范标志，施工现场设置醒目告示牌，禁止闲杂人员进入。

6、杜绝违章作业，违反劳动纪律的“三违行为”。

7、做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。

8、施工现场建立完善的机具设备例保、检查制度，保证机械设备的正常运作。

9、施工现场发生事故，严格按照“三不放过”原则，并上报有关部门。

1、建立健全文明施工管理和监督管理网络，建立项目经理为第一负责人的组织保证体系，推行现代管理方法，科学组织施工，创造一个良好的施工环境和作业条件，保护职工的健康，确保施工活动的正常进行。

2、项目经理部实行目标管理，将目标计划管理网络制成图表上墙并细化，根据实际进度进行动态跟踪管理。

3、设置各种临时设施，划分明确的文明责任区，有明显标记，同时设置明显的标牌，标明工程项目名称、工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和技术负责人姓名及开竣工日期。

4、施工现场作业道路平整，设有路标，机具材料做到“二整”，施工机械设备应保持状况良好，停置整齐，施工材料堆放有序，存储合理规整。

5、作业区道路和现场按工程需要，配备足够的照明设施，施工电源集中布置，统一接线，专人负责，并定期检查。

7、禁烟区严禁吸烟，禁止边作业边吸烟。

8、施工现场项目经理部对全体人员进行文明施工教育，现场管理人员统一着装，胸前佩挂证卡，并自觉遵守工地各种规章制度和劳动纪律，杜绝三违现象。

9、遵守国家有关环境保护规定，避免和降低灰尘等对周围环境的污染。

二灰碎石基层施工技术方案

做好施工机械设备与质量检测仪器的准备工作

按照施工组织设计中要求，配备齐全的施工机械和配件，做好二灰拌和楼设备的安装、调试工作及其他施工机械的保养、维修工作，确保在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

配备齐全的二灰碎石基层质量检测仪器，内部或委托有关部门对其标定或校验。

做好备料工作，选择合格的材料分供方，对其生产能力、资质等综合评价并对各种材料认真试验。

（1）石灰石灰进场时等级符合II级，主要从宜兴张渚购进，分批进场，控制堆放时间，若时间过长，则采取封存措施妥善保管。在使用前一周消解，全部过1cm筛网，并测其钙镁含量，不低于III级标准的消石灰才能投入使用。

（2）粉煤灰粉煤灰来源于射阳电厂，粉煤灰中SiO2、Al2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2/g，料堆采用彩条布覆盖，防止雨淋，有效降低含水量。

（3）石料本次二灰碎石施工选用二四六、瓜子片和石粉三种集料，合格分供方主要为宜兴的采石厂，所用石料中最大粒不超过31.5mm，压碎值不大于30%，混和料颗粒组成符合下表规定：

水使用各料场附近河水。

取实际使用的各种集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合料的合成级配应符合上表规定。

取工地实际使用的消石灰、粉煤灰，按石灰、粉煤灰与集料的比例=20：80~15：85，石灰与粉煤灰比例控制在1：2~1：4，制备至少三组不同比例的混和料，每组预定5~6个不同含水量，用重型击实法求出各组的最大干密度和最佳含水量。

在最佳含水量条件下，按98%的压实度制备混和料试件，先根据经验每组制备9个，如果实际偏差系数在15%~20%时制备13个。试件在标准条件下养护6天，浸水一天后测其无限抗压强度，代表值应不小于0.8MPa。

取符合强度要求的最佳配合比（经验配合比为5：12.5：82.5）作为目标配合申报监理组，由总监代表批准后作为生产配合比的依据。

对底基层作全面检查与验收

对底基层用三轮复压检查，凡不符合要求的段落，分别用补充碾压，换填材料等方法处理，如有低洼处，严禁用二灰土薄层贴补，用二灰碎石补平。

对底基层的高程、宽度、中线偏位、横坡度、平整度等进行复检，并与二灰土施工队办理交接手续。

当路面底基层沉降观测速率连续两个月小于5mm/月时，方可铺设基层。

在正式开工前，铺筑单幅200m的试验段。路面处工程科编制试铺方案提出试铺申请，并递交项目总部，征得同意后铺筑试验段，试铺结束，若各项指标均符合规定，经监理抽检合格，再由路面处工程科编写试铺总结。经驻地工程师审查，报总监代表批准，总监助理确认后，即可作为申报正式基层施工的依据，试验段检查频率为标准规定的2倍。

按照具体施工计划，测量工程师每10米放一中桩。在横向测量组距中桩0.3m、6.5m、12.5m处用红布水泥钉作记号，测出相应底基层高程，定点算出二灰碎石松铺厚度。（松铺系数由试铺段测得，暂按1.40控制）。

每10米沿横向钉三排钢钎，视天气情况和构造物间段落长度，一般纵向100m放三根钢丝绳，每根钢丝绳一端用钢钎固定，另一端收紧，钢丝绳拉力大于800N。根据事先算好的定点松铺厚度，用水平尺确定钢丝绳标高，并将钢丝绳固定在钢钎上。

在摊铺宽度边侧培出土路肩，高度略高于铺层厚度并进行初步夯实。

根据试铺段总结出各种技术参数后，主要施工方法如下：

二灰碎石混和料采用强制式集中厂拌连续生产。

开拌前，试验人员应实地取各种材料，测定含水量（酒精灼烧法），算出混和料的含水量，再换算成施工配合比。只有当混和料含水量不超过最佳含水量±2%时，才能生产。

拌和楼操作人员每天在开拌前根据试验室提供的施工配合比进行机械热化、电子秤归零、产量设定，施工配合比输入以及料仓、传送带等各项检查准备工作。

每台拌和楼设有5个料仓，分别装二四六、瓜子片、石粉、石灰和粉煤灰，投料采用装载机连续投料方式，拌和时间约为10~20秒，每台拌和楼的产量为250~300T/小时。

A如果石粉、石灰、粉煤灰由于雨淋等原因，含水量偏高，在拌和过程中可能会发生卡滞现象，造成送料传送带少传料或停转，应立即停止拌和，并派专人在进料斗上看守，及时用捣棒疏通。

B要经常检查拌和料的质量使拌出的混和料均匀一致，无粗细粒料分离。

C在各料仓输送带出料处设置一钢丝编网，以防止集料中超粒径和粉煤灰团进入拌缸，造成拌缸损坏。

分二层摊铺，第一层摊铺后压实厚度为19cm，第二层为16cm或17cm。

（2）根据摊铺机与拌和楼的配套情况和拌和楼的生产能力，配备30辆15T以上的运输车辆。

（3）摊铺机起步前在摊铺机熨平板下左中右三处垫放木板，厚度为所需摊铺的松铺厚度，用水准仪检测木板顶面间横坡并拉线检查熨平板是否在一直线上。

（4）摊铺机操作人员，对摊铺机的自动找平仪、夯实器、喂料器、螺旋布料系统作进一步检查，各压实机具人员到位。

当采用一台摊铺机摊铺时，先摊内侧半幅，高程和横坡由内侧、中间钢丝绳控制，半幅结束后将中间钢丝绳拆除，摊铺机移到另半幅起点，外侧标高由外侧钢丝绳控制，中间标高由纵向接缝处已摊铺但未碾压（半幅碾压时，留20~30cm不压）的二灰碎石表面用自动找平仪滑杆控制。摊铺机速度为2m/min。

当采用两台摊铺机摊铺时，可以两台一前一后相隔5～10m同步向前成阶梯式摊铺，待形成一定长度后，压路机进行全幅碾压。

A摊铺前如果二灰土表面干燥应洒水。

B运输车在卸料时，派专人指挥倒车，严禁料车撞击摊铺机和使用手刹，以免加大摊铺机阻力而影响基层平整度。

C摊铺时，操作人员控制好自动找平仪滑杆，并及时处理好前方遇到影响自动找平仪正常工作的因素（如遇到构造物时）。

D与桥头搭板连接处应特别注意该处标高和平整度，摊铺机无法摊铺时，用人工摊铺，但须有经验人员指挥。

当摊铺机摊完半幅100m左右时，开始碾压，碾压机具选择、组合、顺序、速度和遍数见下表（具体数据待试验段后确定）：

A碾压时，如表面含水量过低，应静压一遍，洒少量水后再压；如表面含水量高，碾压时粘轮，则待表面含水量适中时再碾压。

B每天摊铺的二灰碎石段落，必须在24小时内碾压完毕，不超过48小时。夏天现场备好彩条布，遇到阵雨，及时覆盖。

C严禁压路面在压完或正在碾压的二灰碎石路段上调头、停车或急刹车。

D碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时处理，一般采用翻晒，重新掺加消石灰的方法，使其达到强度要求。

二灰碎石下基层碾压完后，如果紧跟铺筑上基层，则下基层不要另外养生，如果不能立即铺筑上基层，则在碾压完后第二天开始采用洒水养生法养生，养生期一般为7天，养生期间，除洒水车外禁止其他车辆通行，养生期结束，可让施工车辆行驶，磨去二灰表面的浮灰，以利于上、下基层的联接。

当天碾压完的末端形成一斜坡，第二天摊铺新混和料前，用三半直尺沿纵向搁置，使摊铺端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离处定出接缝位置，用人工配合装载机将末端挖成一横向垂直向下的断面（断面与路中心垂直）。摊铺机熨平板全部落在已铺层，在熨平板左、中、右三处填木板，木板厚度为松铺厚度与压实厚度差。横向接缝碾压时先用振动压路机静压，每次伸过新铺层30~40cm，伸至1m时，再改为纵向碾压。

在施工期间，对二灰碎石进行质量检测，检测内容有：强度、压实度、平整度、纵断高程、厚度、宽度、横坡度、配合比。

A强度在成品料堆或运料车上取样，根据实际偏差异数决定每组应制作试件个数，拌和时停止石灰、粉煤灰的冷料输送，检验级配的准确性。

B厚度检测第一层仅作为第二层摊铺的参考，代表值应待上、下基层全部完成后再计算。

我部按照省高指《路面基层施工指导意见》的通知和市高指要求，积极进行了二灰碎石试铺段开工前的准备工作，于二○○○年四月十九日在K23+910~K24+110（右幅）进行了二灰碎石基层试验段的试铺工作，经过检测，试铺段各项指标能达到规范要求。通过此次试铺验证了我们的施工组织、管理体系、质保体系是切实可行的，现对二灰碎石试验段情况总结如下：

石灰：石灰于4月8日开始消解，使用前经石灰筛分机全部通过1cm筛网，筛好的石灰进行覆盖以防雨淋，使用前进行了钙镁含量测定为56.6%，符合Ⅲ级灰标准。

粉煤灰：经测定，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量为87.28%，烧失量为6.98%，比表面积大于2500cm2/g，符合二灰碎石用粉煤灰质量要求。

碎石：级配符合要求，集料压碎值为23.8%，满足规范要求。

试验段采用设计配合比为石灰：粉煤灰：1#料:2#料:3#料=5:12.5:16.5:33.0:33.0，最大干密度为2.12g/cm3，最佳含水量为8.0%，根据使用前各种料的实测含水量（石灰为20.9%，粉煤灰为40.0%，1#料为0.3%，2#料为0.8%，3#料3.6%），经计算实际施工生产配合比为石灰：粉煤灰:1#料:2#料:3#料=5.6:16.3:15.3:31.0:31.8。

施工机械与质量检测仪器

试铺段配备的主要施工设备与质检仪器见下表

WCQ300型二灰碎石拌和楼

对试铺段落二灰土底基层的标高进行了复检，同时对表面松散处予以铲除并清扫干净，在摊铺前半小时对二灰土表面进行洒水，以利与底基层的粘结。

开拌前先检查了各传动系统润滑、传动是否运行良好，发现没有异常后进行电子称归零、生产配合比输入以及斗门、传输带等各项检查工作，生产配合比的控制由皮带称量系统自动控制皮带轮转速决定，生产前设定该机单位时间产量为300T/H，输入各种材料用量分别为：

石灰：5.6%*300=16.8T/H

粉煤灰：16.3%*300=48.9T/H

1#料：15.3%*300=45.9T/H

2#料：31.0%*300=93.0T/H

3#料：31.8%*300=95.4T/H

皮带轮匀速旋转送料以控制各种材料的单位时间用量，从而控制生产配合比。

拌和楼5个料斗，按出料的先后顺序依次为2#料、粉煤灰、1#料、石灰、3#料，投料采用装载机连续投料，设专人在进料斗上看守，发现料斗有堵塞现象，及时用捣棒疏通，在粉煤灰出料至运输皮带处加设一层滤网，防止粉煤灰团进入运输皮带，滤网下方以人工将粉煤灰团捣碎，及时再次添入运输皮带。混和料在拌缸中拌和时间约为10~20秒，待拌和楼正常生产维持一段时间后，同时停止五个料斗的出料，在运输皮带上同宽1米范围内称出石灰、粉煤灰及集料的重量，并测出各自的含水量，计算出实际配合比为石灰:粉煤灰:集料=5.6:13.1:81.3，实测混和料含水量为9.8%。

另外，取集料混合料筛分结果如下：

施工放样：试铺段顶宽11.94m，底宽12.32m。在图示处钉三排红布钢钉，测出钉头标高后按松铺系数1.40计算出松铺厚度后在钢钉以外30cm架设钢丝绳，钢丝绳受力不小于800N。

在铺层宽度外侧培出土路肩，高度略高于铺层厚度并进行初步夯实，宽度20cm左右。

在熨平板下垫放木板GB／T 37138-2018标准下载，并用水准仪检测垫放木板的顶面高程，使之高于虚铺高程0.5cm，同时控制好横坡。

摊铺机操作人员对摊铺机的自动找平仪、夯实器、喂料器、螺旋布料系统作进一步的检查，人员到岗，机具到位。

现场配备10辆运输车，设专人指挥卸料，严禁料车倒车时撞击摊铺机和使用手刹，以免加大摊铺机阻力从而影响路面平整度。

C、摊铺时，两侧各有一名操作人员控制自动找平仪滑杆并及时处理前进方向影响自动找平仪正常工作的因素。

摊铺过程中，各操作人员随时检查摊铺机工作状况，及时处理事故隐患。

摊铺机摊完100米时，压路机开始先轻后重，先外侧后内侧进行碾压，机具的种类、组合、顺序、速度见下表

来回时为提高平整度轮迹交错10cm左右。

振动激振力大振为250KN，小振为125KN。

开始50米范围由于表面含水量过低GB／T 38066-2019标准下载，在初压后洒水进行碾压。