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三台县城市供水设施灾后恢复重建项目六标段

三射路（不含过江段）及滨涪路延伸段管道

中太建设集团股份有限公司

第一章工程概况及编制说明 3

车站主体施工方案1.2施工准备工作 3

第二章施工总体目标、计划与安排部署 4

2.1工期、质量、安全目标 4

2.2施工总体安排 4

第三章施工顺序和施工方案 6

3.2供水管道工程施工方案与技术措施 6

3.2.1本段给水管道设置及施工定位 6

3.2.2管径及管材选择 6

3.2.3管道接口 6

3.2.4沟槽开挖 6

3.2.5地基条件及管道基础设置 7

3.2.6管道敷设方案设计及对路政设施的影响分析 7

3.2.7管道防腐设置 9

3.2.8覆土厚度及沟槽回填施工 9

3.2.9管道附属构筑物设置 10

3.4混凝土地面恢复措施 12

3.5人行道恢复措施 14

3.6施工注意事项 14

3.7成品保护措施 15

第四章雨季施工技术措施 16

4.1雨季施工技术措施 16

第五章环境保护管理措施 17

5.1环境保护、水土保持及防止噪音污染的技术措施： 17

5.6注重对下列重要设施的保护： 19

5.7施工期间需重点注重的内容： 19

第六章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 20

第七章交通保障、施工围闭及保通应急措施 20

第八章紧急处理措施 22

第九章安全管理体系与措施 22

9.1安全管理体系与措施拟定原则 22

9.2安全管理体系 22

9.3确保安全生产的措施 24

第一章工程概况及编制说明

一、建设单位：三台县自来水公司。

二、设计单位：中国市政工程西南设计研究总院。

（1）工程范围：三射路（不含过江段）及滨涪路延长段（西城区内）管网安装工程。

（2）路段地基条件：根据本工程地勘报告，工程区岩土类型主要为素填土、粉质粘土、粉土、卵砾石土及粉砂质泥岩等90KPa、130KPa、100KPa、≥180KPa以及≥260KPa。地层结构较简单，区域稳定性较好；管道沿线无大的不良地质作用及特殊性岩土分布，场地稳定性好。

1、范围：本工程设计范围三射路（不含过江段）、滨涪路延长段（西城区内）。

2、包括内容及指标：本标段包括三射路（不含过江段）及滨涪路延长段（西城区内）给水管道，主管长度约3.88Km。三射路及滨涪路给水管道部分位于道路人行道下，具体遵照现场实际测量构筑物位置择机安装给水管道。

3、地震设防烈度：为6度。

4、安全等级：为二级。

5、设计使用年限：为50年。

一、熟悉《设计图纸》、《施工技术规范》及《工程量清单》规定。

二、组织专业施工队伍上场，装备足够的优良机械设备，配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成施工任务并交付业主使用。

三、协调路政、地方政府、管道通过处的居民，以便配合我部施工，遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产的相关规定，确保工程质量和施工安全，将对交通和环境的影响降到最低。

第二章施工总体目标、计划与安排部署

2.1工期、质量、安全目标

一、我公司将采取切实有力的措施，将本路段工程工期控制为30日历天，具体开、竣工日期以开工令为准。

二、质量目标：严格按招标文件要求，确保本工程质量符合国家现行《建筑工程施工质量统一验收规范》及相关标准。

（一）坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保安全施工。

1、重伤及死亡率：禁止其发生，重伤及死亡率控制为零。

2、轻伤频率：控制在0.1％以内。

四、文明目标：争创文明标化工地。

一、施工管理机构设置：

我公司抽调精干力量组建三台县城市供水设施灾后恢复重建项目六标段项目经理部。项目经理部由项目经理、项目总工程师（即项目技术负责人）、质检员、安全员、材料员、施工员等组成，并根据人员配备情况组建施工技术科、安全质量科、测量试验室、计划财务科、物资设备科、综合办公室6个科室组成。各科室均配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。

二、施工单元划分与施工队伍配备：

1、施工单元划分：根据本合同段的特点、工程规模、工期要求和地理气候状况，将本合同路段内划分为3个施工单元，分别为：

三射路0+050~1+070为第1个施工单元；

三射路1+070~2+200为第2个施工单元；

整个滨涪路延长段为第3个施工单元。

2、施工队伍配备：拟配备劳动力总人数平均为30人/天内进行施工队伍劳动力投入施工。

3、施工中，将根据实际情况及现场要求动态调配，劳动力高峰期普工缺口采取倒班或雇用季节临时工予以解决。

三、主要材料供应进度计划：

本工程所用的材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料场的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

四、主要施工机械及测试设备配置计划：

施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。所有机械设备根据工程进度需要，做到按需提前进场，确保工程所需。

五、资金计划:我公司拟投入本段工程造价的30％的资金作为本合同段的营运资金。

六、交通、水、电及通讯:

1、交通、水、电及通讯:

（1）交通及施工便道:利用现有道路，对施工场地内道路采用混凝土硬化，以方便车辆行驶。

（2）施工用水：接自业主指定点，另外自行配备4台发电机，作为备用电源。

（3）施工用电：接自业主指定点，当动力电网不能满足需要时，则采用自发电方式予以补充，确保工程用电需要。

第三章施工顺序和施工方案

由于本段工程任务重、工期紧，因此在互不干拢的情况下，全线各施工单元宜全面开工，以便为工程圆满完成创造条件。主要项目施工顺序如下：

管道铺设施工顺序：施工放样→开挖基坑→垫层及基础施工→管道铺设→回填→检验验收→下道工序。

3.2供水管道工程施工方案与技术措施

3.2.1本段给水管道设置及施工定位

三射路（不含过江段）及滨涪路延长段（西城区内）管网安装工程，具体设置严格按照设计要求执行，先行将该部位的管道设计坐标已经进行了放线工作，并绘制了原地形图（详见后附实测地貌与设计管线对照图）。

3.2.2管径及管材选择

（2）管径选择：严格按照设计要求执行。

（3）特别说明：所有管材进行报审制度，安装到位后，在隐蔽前报监理单位检查验收。

（一）球墨铸铁管：采用T型承插接口。

（二）PE管：采用热熔对接接口。

（三）钢管：采用焊接和法兰盘连接。

（四）PE管、球墨铸铁管、钢管、阀门之间：采用法兰连接。

（二）开挖边坡应根据现场地质情况结合施工规范要求确定。

（三）当场地较为紧张时，可直槽开挖，但须用沟槽支撑进行加固。

（四）在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载；需要设置时，则对土的承载力特征值和边坡的稳定性进行验算。

（五）人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

（六）对于开挖深度无法达到设计要求的地段，为保证管道不受地面荷载影响，将实行混凝土包管进行加固。

3.2.5地基条件及管道基础设置

（一）地基条件要求：管道基础置于坚实的原状土上，要求地基承载力R≥100KPa。若遇流砂、淤泥、松散土及回填土等软弱地基情况，则严格按照设计要求采取相应加固处理措施，使其达到设计的相关要求。

1、基础类型：PE管道采用砂基础，基础支撑角120°，具体做法见《PE管回填大样图》；其他管道均严格按照设计要求选用和施工控制。

2、沟底埋有不易清除的块石等坚硬物体或地基为岩石地段，则宜先铲除至设计标高以下0.3m，然后铺上砂垫层，厚度按设计要求执行。

3.2.6管道敷设方案设计及对路政设施的影响分析

（1）安装顺序：排水管道施工顺序按先下游，后上游原则进行。若因其它原因需要分段施工时，加强内业工作，严格控制管底高程及管道设计纵坡。

（2）管线设计桩号与道路桩号一致。特别注意转弯处井位桩号与中线桩号的关系。

（3）针对特殊路段部位无法满足设计铺设埋管要求的我部按下列措施施工：

①将原设计中存在的偏差管道转移到三射路右侧靠近人行道侧，将滨涪路延长段原设计位于右侧的管道更改为左侧；因此施工将对该处的交通和路政设施产生一定影响。

②设计中三射路段0+050~0+134段位于山体上，现将该段管道安置于右侧排水沟中，勘探挡土墙后，决定开挖深度，如深度满足设计要求则开挖到设计深度后安置管道，回填完成后将沟底用混凝土恢复硬化，如果开挖过深要影响到挡墙，则采取浅埋，将面层的混凝土厚度增加到20公分，以保证管道安全；该处端头处正在进行山体爆破施工，管道起点位置位于道路施工的便道处，且需要设置2处阀门井，因此施工段无法对管道位置进行较大调整，对路政设施中的排水沟必须做破除再恢复施工，由于该处管道为DN300/PE100管道，因此对施工作业面要求不大，对车道影响较小。详细施工围闭措施见第七章。

③三射路0+134~0+220、0+263~0+452、1+000~2+000段位于居民楼前的硬化场地内，拟将设计管道改到距离道路边线3~4米处，以避开燃气、通信和排水管。采用破碎机按设计管道宽度破开缺口，再清理沟槽到设计深度，对有疑似其他管线的部位采用人工清理。回填完成后恢复地面，如果遇到无法开挖至设计沟槽深度的位置或地面运动荷载较大的位置则采取混泥土包管处理；我部对这些部位的施工场地限制在道路边线以外，因此这些部位的施工对交通不会产生影响。

④三射路0+220~0+263段位于冲沟处，沟的深度达到7米深，我部拟将该段的PE管改为钢管，在冲沟2端等分为四段，如地质条件容许，则设置4个钢筋混凝土支墩（500*500），如地质条件不能达到承载要求的则改为钢制支撑减轻自重。上部采用工字钢底托加强，具体事宜将在施工前上报详细施工图说明，批准后实施。

⑤设计中0+452~0+820段位于挡墙上沿，我部拟将该段管道埋设到路边排水沟中，排水沟宽度为0.5米，开挖前先开挖几处探坑了解该段挡土墙基础情况，如开挖沟槽不影响边坡安全则选择在排水沟中开挖，并在沟槽中设置支撑加强安全措施，做到快挖快填的施工流水节拍，减少因暴露时间过长对边坡的影响，降水过大时坚决不容许开挖施工作业，回填完成后上部铺设15公分厚混凝土，以保护管道安全，如果有必要对挡墙基础进行加固则在沟底的挡墙基础进行混凝土加固；该部位的施工对路政设施的影响主要为需要破除排水沟底混凝土，施工场地需要侵占人行道位置，我部将按照第七章围闭的措施进行现场围闭安排。

⑥对于三射路段出现路堤的位置采取在路堤上开挖孔洞，填筑混凝土支座，并在混凝土中埋置钢制三脚架，每6米设置一个，原设计中使用的PE管替换为钢管，按照防腐要求做防腐处理；该部位的施工将改用人工在路堤上开挖基础坑槽，因此对路堤稳定性影响不大，开挖完成后迅速填充混凝土，恢复路堤护坡，对地面交通不会产生影响。

⑦将原设计位于居民楼内和租赁站内的管道偏移到人行道处，又考虑到建材市场工地和安置房工地处的人行道比较狭窄，并且有较大的行道树，将建材市场工地和安置房工地段的管道埋设于围墙后3米处，埋设按设计中一般埋设方式处理。

⑧三射路最后段2+030处管道走该处的过街涵洞穿过，由于过街涵洞长度达到30米，因此需要在中间平均设置5道支墩，将管道架空然后接向滨涪路延伸段管道，因此对路政设施没有较大影响。

⑨滨涪路延伸段管道经过现场探勘后拟铺设在人行道左侧，路缘石与行道树之间60公分的位置处；该段管道的施工将需要破除三射路接凯江大桥段部分排水沟（详见原始地形图），将管道埋置于排水沟底部，然后回填沟槽并恢复排水沟，保证路政设施的正常使用；位于滨涪路延伸段的管道安装需要拆除中间3块人行道砖，尽量避开行道树根部，管道安装完成后原样恢复人行道，期间需要侵占部分车行道，因此也将按照第七章的围闭措施施工。

3.2.7管道防腐设置

（一）钢管内壁：水泥砂浆衬里，按《埋地给水钢管道水泥砂浆衬里技术标准》执行。

（三）埋地钢螺栓：采用不锈钢螺栓。

（四）非埋地钢管外壁及管件：采用环氧煤沥青一底两面防腐。

1、以水泥砂浆衬里，严格按GB/T17457执行。

2、外壁：喷锌后涂沥青防腐，按㎏GB/T17456、GB/T17459执行。其中喷锌密度不低于130g/m[2]，沥青漆厚度不低于70μm。

3.2.8覆土厚度及沟槽回填施工

1、DN≥400管道管顶覆土高度为1.3～1.4m左右。

2、DN≤300管道管顶覆土高度为1.0～1.3m左右。

3、若管顶覆土低于0.7或大于4.0米，管道则按设计要求作加强处理。

1、回填材料：回填材料不得含有有机物、淤泥、玻璃瓶以及直径大于25毫米的硬物，膨胀土不能作为沟槽回填使用，优先采用天然砂砾石换填。

2、回填方式：回填采用分层夯实，每层厚度不大于0.3米，管道两侧及管顶以上0.5米范围内，应逐层轻夯压实，回填材料对称运入槽内。

3、如该工程段地下水位较高，施工时需做井点降水处理，待管道回填后方可停止降水。

4、如该工程段地基为弱膨胀土，可采取基础换填。具体要求为：将基础土壤加8％的生石灰与原土搅拌后再回填，或采用天然砂砾石换填，换填厚度为0.5m，密实度90～95％。5、管道基础遇流砂、淤泥质土及建渣时，在厚度不超过2米的情况下，按设计要求将其挖除，换填砂砾石,密实度90～95％。当管道基础下不良地质层厚度超过2米时，则及时通知业主、监理、设计和地勘，具体情况具体处理。

6、水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上0.5米按要求先回填。试压合格后及时回填其他部分。

3.2.9管道附属构筑物设置

（1）管径DN≤300mm的阀门均采用手动软密封闸阀。

（2）400≤DN≤700的阀门采用手动法兰式立式蝶阀。

（3）DN≥800的阀门采用手动法兰式卧式蝶阀。

（4）阀门的公称压力P=1.0MPa。

（5）自动复式排气阀：在管道上容易积聚空气的制高点选择设置自动复式排气阀，既可自动排气，又可在管道需要检修放空时进气;排气阀口径为DN80。

（1）若阀门井位于人行道或车道上，井盖面与设计地面齐平。若阀门井位于绿化带内，井盖面应高出地面0.2米。

（2）泄水阀井：在管线的低凹处均严格按照设计要求设置泄水阀，口径DN100～DN200。

（二）消火栓设置：本工程中，按设计要求每间隔一段距离设置地上消火栓一套，消火栓间距不大于120m。

（三）转弯及支墩设置：

本工程设计管材为球墨铸铁管和PE管，以下分别设置如下：

2、管材为球墨铸铁管时：管道沿曲线安装时，局部地段利用球墨铸铁管自身接口允许的转角进行圆弧处理，圆弧半径R=3/tan(a/2),其中a为允许借转角度。接口的允许转角，按以下规定执行：

（1）DN100～DN600≤3°。

（2）DN700～DN800≤2°。

（3）DN≥900≤1°

3、给水管道在三通、弯头（大于10°）、端头、阀门下部等处，均按设计要求设支墩，大样图按照结构图执行。

4、转弯：转弯按照设计要求进行设置，且球墨铸铁管、PE管转弯处尽量利用管道自身的柔性进行转弯。

5、其他：支墩均采用C15混凝土。要求底部坐落在未经扰动的老土层上，若施工时发现不满足设计条件，则按照要求另行处理。基底若遇有地下水时应排除，并铺垫100厚的卵石或碎石层。水平弯管、水平三通以及水平管堵支墩墙背应原槽浇灌，不支外模。墙背后土体厚度不小于墩底在设计地面下深度的3倍。支墩混凝土达到设计强度后，方可进行管道试压。管道试验压力不得大于1.1MPa。

（四）井盖、井座设置：

2、业主可根据实际情况换为同等级的钢纤维混凝土或其它材质的井座井盖，但应满足国家相关标准。在施工前核实上述产品的尺寸是否与标准图集上的尺寸一致，避免施工后留下安全隐患。

（五）自动复式排气阀：在管道上容易积聚空气的制高点选择设置自动复式排气阀，既可自动排气，又可在管道需要检修放空时进气。排气阀口径为DN80。

本工程破拆对象主要为混凝土道路和地面：

（一）根据现场实际情况破拆，工程量现场收方。

1、在施工过程中，若发现原结构和相关工程隐蔽部位有严重缺陷，则立即停止施工，并会同建设单位和加固设计单位采取有效措施后，方可继续施工。

2、对可能出现倾斜、开裂或倒塌等不安全因素的部位，在加固施工前采取临时措施以防发生安全事故。

3、对凿除工程项目，事先采取可靠支撑措施，以避免对周边结构产生影响。

4、敲打时应先做好各项支承工作。

根据现场管道走向和管线周围构筑物尺寸合理破拆。

3.4混凝土地面恢复措施

I、应地面荷载要求合理设计拟恢复地面的混泥土厚度和标号。

（1）混凝土板浇筑完毕后应及时覆盖洒水养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量;在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行;防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

（2）混凝土板养生时间按混凝土抗弯拉强度达到设计要求值以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14天，使用早强水泥时约为2天，使用普通硅酸盐水泥时约为14天。

（3）在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹、暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。

（4）湿养法由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。

（5）润湿期宜用草袋等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3天内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

（6）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

（7）开放交通：当混凝土板达到14天且强度满足设计要求时，方可允许开放交通。

III管道压力及严密性试验：

（1）本工程选用的管材的管道设计工作压力0.5MPa，试验压力1.1MPa。

（2）管道试验压力：球墨管为工作压力P+0.5MP(P>0.5MPa)或者＝2P(P<0.5MPa),最大试验压力1.1MPa。PE管为1.5P，但不小于0.8MPa。

2、水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上0.5米先回填。试压合格后及时回填其他部分。

3、管道安装完毕后，按要求进行水压试验，试压前做好堵板、后背、加压设备和进排水管路等准备工作。

4、管道浸泡：试压管段注水后，在无压状态下静置不少于24小时。管道水压试验的分段长度不宜大于1.0公里。

（二）清扫、冲洗及消毒：管道水压试验后，竣工验收前，严格按照设计要求进行管内清扫和分段冲洗、消毒。

在施工中尽量保存原有材料，避免因施工机械碾压和拆除中损害，恢复按照原人行道板的铺设结构。

（二）管材、管道附件及其他材料按国家标准进行检验，检验合格并符合设计要求方可使用。

（三）基础要求：本工程各种基础均需落在均匀密实的原状土上，若遇不良地质情况则会同设计、地勘、质检等部门协商解决。

（四）施工中若遇设计文件未明确的问题，及时与有关部门联系解决。

（五）水平支墩墙背原槽浇灌，不支外模。背后土体厚度不小于墩底在设计地面以下深度的三倍。

（六）管道支墩在管道接口做完，管道位置固定后修筑，保证后背土不被扰动和完整。支墩落在老土层上。地基承载能力满足设计要求。有地下水时排除，并铺垫100mm厚的碎石或卵石。

（七）支墩混凝土达到设计强度时，方能进行管道试压。

（八）浆砌块石必须砂浆饱满，不得出现少浆或漏浆。

（九）施工时遇到管道平面及高程发生矛盾时，则按"小管让大管，压力管让重力管"的原则现场调整。

（十）工程施工安全：工程实施前，根据结构、给排水等专业施工规范，认真做好施工组织方案，并交监理单位审核。施工期间应做好工程安全措施，做好现场围护和警示标牌工作，确保安全生产。

（十一）输水管道接管处尽量做到同步实施，避免二次开挖，增加工程费用及阻塞交通。

1、开挖顺序确定：土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。

2、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。

3、开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。

4、基坑（槽）挖好后会同建设、勘察、施工、设计、监理部门人员验槽，并及时浇筑混凝土垫层等，不得使基坑长期暴露及浸水，如发现与设计不符时，立即通知有关部门协商处理。

行之有效的管理制度，全面细致的技术措施，是搞好成品保护的关键，针对本工程的具体情况，我公司根据以往经验从管理制度和技术措施两方面入手，搞好成品保护。成品保护管理制度包括：

一、由项目经理牵头，建立成品保护小组，设专职管理员对成品进行保护，做好记录，对破坏成品的行为备案，坚持“谁施工谁负责”，落实到人头并与经济收入直接挂钩，对破坏成品的人员进行经济处罚，一旦发现成果破坏又未记录在案则由管理员负责。

二、加强思想教育，增强施工人员的成品保护意识，提高施工队伍的素质。

三、加强对重点部位的保护，专业工长在技术交底时必须针对工程特点提出相应的成品保护措施和要求，由成品保护小组落实。

四、交叉作业保护措施：

（一）搞好协调配合，科学的安排工序，尽量把干扰减少，并根据工程的特点，做好交叉作业的成品保护。

（二）建立健全各道工序的检查验收制度，在工序交接时由土建机械人员负责检查并记录备案，做到有据可查，健全成品保护的责任制。

（三）关键部位和特殊部位要采取特殊的措施保护。

（四）各工种既要保护本工程的成品，又要保护其它工种的成品，制度上严格执行谁施工谁负责，责任到位。

第四章雨季施工技术措施

4.1雨季施工技术措施

1、雨季施工技术措施：

①场地处理：在填筑前，考虑在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不会积水。

②填料选择：在填筑时，按设计要求选用透水性好的材料作为填料。

③填筑方法：应分层填筑，每一层的表面宜做成2％～4％的排水横坡。当天填筑层在当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。

④排水：填筑完成后，为防止积水，则宜在路肩处每隔5～10cm挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

①场地处理：开挖前考虑在边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。

②土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方就随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以下30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季开挖后，再挖至路床设计标高后压实。

③弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方应远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。

第五章环境保护管理措施

5.1环境保护、水土保持及防止噪音污染的技术措施：

(1)设专人与业主及政府环保部门联系，结合施工的实际情况及国家和政府有关环境保护方面的法令法规制定环保与文明施工措施，不断提高全体参工人员的环保意识。

(2)永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖。

(3)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

(4)弃碴场坡脚用块石码砌，并做好排好系统，以防止水土流失污染环境；施工时间及时清运弃土、弃碴，如需设临时弃土场，工程完工后应及时整理，恢复植被。

(5)施工场地应尽量不靠近居民，特别是水泥料场、混凝土搅拌点不能靠近居民点，运输道路及施工区应定时洒水，以减少粉尘污染。

(6)运输车辆应作防泄漏处理，确保运输途中不掉泥土、不漏碴。

(7)选用效率高、噪声低的机械，禁止噪声超标的机械设备进场。正确使用机械设备并进行维修、保养，确保设备在良好的条件下运行。减少废气排放量，减少运行噪声。

(8)高噪声的设备如混凝土搅拌机等应尽量放在有声屏的地方，避免靠近和直接邻近居民点。

(9)及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

(10)施工废水，建沉淀过滤池处理合格后进行排放，防止对河流的污染。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。施工营地建设临时的污水排水设施

(11)在溪沟附近施工设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。

(12)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区受扬尘之害。汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。

(14)营造良好的施工环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理和卫生检查。

（15）在整个施工过程中，我公司将尽可能地采取措施，以减少噪音扰民。当确实需要夜间作业时，我公司将按要求办理相关手续，并从工作的安排上做到：噪音大的工作尽量安排在白天施工。

（16）保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等环境问题。

（17）开工前详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地，用地计划报经监理工程师批准同意后，方可向当地政府土地管理部门申请并办理租用手续。严禁随意开壁施工便道、取弃土场，严禁随意设临时工程。

（18）尽量利用原有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。

（19）油料、化学物品等不得堆放在民用水井及河流等附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。

（20）对生产机械经常进行检修，防止机械和施工用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。施工或机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合作后才能排放。

（21）在运输水泥等粉状材料和集料时，进行严密的遮盖。

（22）拌和场生产时，严格控制粉尘的污染，注意回收和履盖。

（23）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。

（24）加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撤漏，若洒漏须迅速清除。

（25）保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按相关规定及国家有关规定进行保护和上交。

（26）完工后对场地和混凝土搅拌场、路面冷热拌和场等进行清理，拆除临时建（构）筑物，掘除硬化地面，将弃碴、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。

5.6注重对下列重要设施的保护：

（一）保护施工场地附近的通讯设施。

（二）保护施工现场附近的输电线路及设施，保护附近的输水管道及设施。

（三）对施工场地附近的光缆进行严密的管理，确保不因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的保护，确保施工期间万无一失。

（四）取土、弃土、环保及切约用地措施：路线的弃土来源于清除表土等。清除表土时，选择临时场地集中堆放部分表土，在路基填筑完成后，该部分表土大部分可作为路基边坡种植土。其他剩余少量部分弃土，不能随意倾倒，必须运至指定弃土场，并进行必要的植被陪护以保证弃方稳定，该部份弃土可在以后的城市建设和农田改造项目中逐步消化。

（五）本工程用地范围严格按设计要求界定。

5.7施工期间需重点注重的内容：

（一）尘埃、空气污染：在干旱季节采用洒水措施，以降低施工期大气污染浓度，特别是靠近居民点的地方。料堆和贮料场离居民区200m以外，对料堆和贮料场遮盖或洒水以防止尘埃污染。对运送建筑材料的货车用帆布遮盖，以减少跑漏。对搅拌设备良好密封并安装除尘装置，操作者注重劳动保护。施工现场及主要运料道路在无雨的天气定期洒水，防止尘土飞扬。

（二）土壤侵蚀水污染：施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在民用水井及河流水体附近，远离河流，并配备临时遮挡帆布，防止大风暴雨冲刷而进入水体。

（三）噪声：严格执行工业企业噪声标准以防止建筑工人噪声侵害，靠近强声源的工人戴上耳塞和头盔，并限制工作时间。150m内有居民区的施工场所，噪声大的工序不在夜间进行。加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声。在学校附近路段施工时和校方商议，调整高噪声机械施工时间。

（四）施工对水环境的影响：加强管理，采取合理施工工艺及对施工营地采取适当的环保措施，同时禁止向沿线河流排放生活和生产污水以及扔弃杂物，对地表水水质不会产生污染影响。设置完善的排水设施，保证原有水系正常运行，工程建设不能影响到原有灌溉沟渠。

第六章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施

由于本工程所处建设地点的特殊性，地下管线及其他地上地下设施较多，施工过程中，我公司拟采取如下措施，对其进行保护加固：

（一）在施工准备阶段，即积极与相关部门取得联系，以获取地下管线及其他地上地下设施的准备情况。

（二）征对了解的第一手资料，制定切实可行的保护加固措施，并报监理师及相关人员书面审批，涉及到路政设施的，将知会路政单位，同意后方可施工。

（三）加强交底、教育工作，提高全员的意识，把保护加固工作落实到实处。

（一）严格按经批准的加固方案进行施工。

（二）施工过程中，发现情况与审批方案制定时了解的资料不相符时，立即通知监理工程师及相关人员，制定解决方案，当解决方案被确认后，方可继续施工。

三、由于道路沿线电缆电线众多，对不需要拆迁的电缆电线，在施工前制定好保护措施，确保施工时不破坏。

第七章交通保障、施工围闭及保通应急措施

为保证施工质量，最好采取全封闭施工的模式，但当业主等相关部门规定施工期间不能阻断交通时，我公司也响应相关要求，采取措施确保本合同段交通畅通，合同段内交通保障及保通应急措施如下：

一、施工期间制订周密、有效的“保通”措施，合理组织施工和安排沿线交通，确保运输畅通，采取交通管制，保证车辆运行的畅通，保通方案和措施按规定报监理工程师审批。

二、在施工期间，受施工的影响，经该路段的车辆如能绕道通行的，尽量绕道，以保证施工车辆正常通行。

三、成立项目经理部保通小组，组长由项目经理担任，制定岗位责任制和本标段保通计划和措施报监理工程师备查。项目经理部与发包人签订保通协议，由监理工程师监督执行。

四、工程现场应设置醒目标志，设置必要的岗亭等交通安全导流设施，在两端向外延伸的一定距离设置施工安全告示牌和交通管理告示牌，配备通讯（联系）工具，必要时应设置软隔离带以渠化交通。

五、边通车边施工的路段确保有效的行车宽度，并设立经常性的养护班子，进行保养确保畅通。

六、易阻路段，实行24小时值班，负责管理交通秩序，并配备急救车辆，要作好阻车情况记录，因交通事故造成阻工时，在20分钟内报告监理工程师及有关部门及时处理。

七、采取临时交通管制，保证交通安全畅通。

八、在施工过程中采取充分有效的安全保护措施，避免对第三方的财产或人员成损害或伤害。

九、合同段内与已建公路的交叉、干扰的地段，采取有效措施保证施工安全，并在必要时疏导交通流。

十、采取分段、分幅施工方式，并采用钢管搭设支架、彩条布隔栏将施工区与通车道隔离，确保交通畅通。

十一、安排专人在施工两端轮流放行，以挂牌或利用对讲机传递放行信息。做到有序放行。

十二、围闭结构采用活动拼装式脚手架外蒙彩钢板，外部张挂警示和提示牌，高度不小于1.8米，底部安装滚轮，方便拆卸移动，应交通需要可以随时改变围闭区域。

（一）事前根据本工程可能出现的问题制定保通应急方案，并报监理工程师等相关部门和人员批准。

（二）施工过程中，成立保通应急小组，按照经批准的保通应急措施并结合现场实际情况，确保本工程交通畅通。

二、对重点工程项目和工点，在做实施性施工组织设计时，制定紧急处理具体方案和措施。当现场条件发生变化时，方案和措施随之变化。

三、平时对工程材料、施工机械设备、施工工具等必须有充分的准备，做到有备无患。

四、各工程队配备备用发电机，以防突然停电及用电紧张时为施工供电，保证施工的连续性。

五、根据工程具体情况需要，考虑是否为项目经理部配备现场医疗卫生所。

第九章安全管理体系与措施

9.1安全管理体系与措施拟定原则

本施工组织设计力求做到安全管理体系健全、完善、严密合理、周密可行，安全施工保证措施明确、周全、可靠、完善、严密合理、详尽、有保障、切实可行;能够保证本工程顺利实施，文明管理制度完善。符合招标文件要求。

一、建立安全施工体系：

二、加强安全教育和训练：

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2、对车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性安全教育和安全宣传活动。

5、减少施工中的噪声和振动,不扰民。对现场的便道经常洒水，减少粉尘。

三、成立安全自检组织机构，并切实履行各自的职责。

9.3确保安全生产的措施

（一）轻伤频率：控制在0.1％以内。

（二）重伤及死亡率：禁止许发生，将重伤和死亡率控制为零。

二、确保安全生产的技术措施：

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制订安全措施如下：

（一）建立安全施工体系：

（二）安全教育和训练：

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2、对车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性安全教育和安全宣传活动。

5、减少施工中的噪声和振动,不扰民。对现场的便道经常洒水，减少粉尘。

（三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度：建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

1、建立安全保证体系，项目经理部设安保科，各工程队设专职安全员。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各部门在下达生产任务时，必须同时进行安全技术交底。

4、认真执行定期安全教育及安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录。

5、施工中临时结构必须向施工人员进行安全技术交底，对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、起重高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。

7、临时房屋、照明线路、库房等必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。

8、建立健全安全管理制度：

（四）其他安全技术措施：

1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。

2、做好用电安全及机械设备管理工作，电工和机修工必须经常检查、检修用电线路及设备，及时更换已损坏的零配件；严格杜绝机械带病运转，禁止非电工人员、非机修人员检修线路和设备。

3、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

4、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。

5、加强爆破器材的管理，设置专门库房严格专人保管，专人领发使用的制度，爆破员必须持证上岗，按照安全操作规程作业。

6、施工现场应设置施工安全标志，并不得擅自拆除。

7、汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。

8、对所有施工人员进行治安、道德、生活教育。

10、与当地治安部门保持联系，加强施工现场的安全保卫。

11、材料设备专人保管，配备一定的保卫力量。

（五）混凝土浇注安全施工措施：

1、拌和送料时思想要集中，动作要协调，防止拌和、上料工具伤人。

2、使用搅拌机时应遵守以下五点：

（1）、砂、石、水泥不得直接倒入搅拌筒，应先装入加料计划。

（2）、加料提起后，人员不得在斗下通过或停留。

（3）搅拌机工作时，禁止使用铁锹、铁捧等任何物件伸延到正在转动的滚筒内拨弄搅拌混凝土。

（4）每天工作后或工作中断时必须搅拌筒内部清洁，应先放入一半石料，加水转动4～5分钟除去边上附着的混凝土。

（5）混凝土搅拌机必须安装在坚固的基础或支架上，用螺栓紧固，对各部机件、轴承应经常检查润滑，工作前最好各部先涂一层模板油，以免混凝土粘附机上。

（六）管道施工安全注意事项：

具备高度的施工安全意识，坚持持证上岗原则严格按照操作规程相关安全规程施工。

施工排水在充分论证降水对周围建筑物、构筑物不利影响的基础上组织施工，管沟（槽）开挖应根据实际地质情况，在充分考虑周围建筑物、构筑物等静荷载、动荷载及施工荷载的情况下确定管沟开挖放坡系数，根据需要采取支撑，应有确保工人操作安全的相关措施，杜绝安全事故的发生。

施工时保证管道两侧建筑基础的安全。

施工时如遇到特殊地质情况如：流沙、地裂缝、软弱基础等，则及时通知设计单位，视具体情况制定施工措施。

（七）机械施工安全施工措施：

1、机械操作人员必须经过培训，经考试合格并取得合格证后光缆施工方案，方可单独作业。

2、必须严格执行值班及交接班制度，保证机械正常运行，每台机械应固定负责司机，禁止他人开动。

3、夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作线不清不得作业。

4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。操作人员只能接受一个指挥人员发出的规定手势、信号，当看清手势信号后方能作业。

5、推土机工作应平稳，吃土不可太深；推刀送土时，以土拥土QGDW 11372.9-2015 国家电网公司技能人员岗位能力培训规范 第9部分：变电运维（220kV及以下），严禁铲刀超出边坡的边缘，送土终了时应换成倒车档才能提铲刀倒车。

（九）给水管道安全施工：

工程实施前，根据结构、给排水等专业施工规范，认真做好施工组织方案，并交监理单位审核。施工期间做好工程安全措施，做好现场围护和警示标牌工作，确保安全生产。