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长江中石化专用码头前沿枯水期

湖北水总中石化码头清淤工程项目部

嘉鱼县史称“武昌上游之区”，位于湖北省东南部，长江中游南岸，上起太平口，下止双窑，顺江下行110Km，即到省会城市武汉，位于武汉“1+8”城市经济圈内，是国家首批对外开放的地区和长江经济带重要开发区。嘉鱼县北与武汉接壤，南邻赤壁市，东迎京广铁路、京珠高速公路和107国道，西与荆州洪湖隔江相望。

中石化专用码头位于长江干堤桩号273+850处，码头属咸宁市石油供应的水路运输线，为咸宁市国民经济的发展起到了重要作用。但随着三峡水库的蓄水，枯水位降低，加之河道的变迁，码头前沿淤塞严重，在枯水期装载石油的游轮无法停靠码头，油料无法运输上岸，将影响整个咸宁的经济发展。因此，码头前沿疏浚工程的实施已刻不容缓。

清淤水上施工的条件较好DB23／T 2505-2019标准下载，施工区域能够满足水上机械施工要求。

中石化码头港区本为第四系全新冲积层，本区土层空间分布复杂，地层具二元结构。

岸坡总的来说属双层结构，上部土层厚度5～10m，岩性为粉质粘土、粘土；下部为粉土、粉土夹粉砂、粉细砂、砂石层。各层特性分述如下：

工程所在河段上下游设有螺山、龙口、汉口控制站及嘉鱼、潘家湾、金水闸等临时水位站。

注：以下高程均为吴淞高程系。

本河主要来自螺山以上的干流川水和洞庭湖湘资沅澧四水，及旁侧支的微少加入。螺山站多年径流量为6408亿m3.。陆水河入汇的多年径流量为26亿m3，占螺山站年径流量的0.41%。下游汉口站径流量也比较稳定，多年径流量为7016亿m3。

长江嘉鱼段的洪水主要由暴雨形成，洪水发生时间和地区分布与暴雨相应。7、8月份为本区的主汛期，当上游与中下游雨季重叠，洪水相互遭遇，或暴雨面积广，强度大，本河段就会出现较大或特大洪水。入1931、1935、1954、1996、1998、1999年。

5．施工供水、供电条件

本河道疏浚工程位于簰洲湾河段进口段，工程用水可直接由江中抽取，生活用水可接引市区自来水。施工用电可临时架设电线即可满足施工需要，水上机械可自备供给。

1．施工布置原则及说明

本着便于管理、安全生产和经济合理的原则进行布置。在满足工程施工的前提下，尽量利用现场条件，减少资源浪费。充分考虑环境保护的要求，严格按照招标文件对环境保护、文明、安全施工的要求布置。

2．生产及生活用水用电

生活用水用电拟采用民用水、电。水上施工用电由挖泥船自发供给。

由于本工程规模小、工期短，施工现场不设临建。拟在潘家湾镇租一民宅作为项目经理部及供现场管理人员办公和生活用房。

1）海狸1600型绞吸式挖泥船一艘

管理人员3人，施工技术人员4人（含测量人员），海狸1600挖泥船25人。

根据设计要求，海狸1600在本区域航道施工暂定1槽，宽度为30米，具体详见“海狸1600施工范围示意图”。

根据设计要求，航道疏浚区挖深米，航道外边坡为1：6，按照设计要求控制标高。

本区域沿河道顺流逐步开挖，开挖过程中如需更改则根据实际施工情况另作变更。

本区域挖槽宽度为30米，由于区域内土质较为松软，多为淤泥及细粉砂，考虑到回淤问题，在挖宽控制上适当进行超宽，超宽控制在2米之内。

挖深控制与每天的水位变化有关，因而挖深要水位的变化及时调整。操作人员根据技术人员每天观测的水位来确定挖深。

我方自备排泥管线，由于排泥地点选择主河道附近，安排1000米浮管，采用抛锚的方式固定浮管，确定管线走向及排泥口。

疏浚总面积为万m2，航道区域按米标高施工，疏浚工程量多做多包。

6.挖泥船及辅助船舶配备

我方配备海狸1600挖泥船一艘，最大挖深14m，铭牌产量1720m3/s，挖深和生产效率满足要求，另配绞锚艇和交通艇各一艘。

1)建立和实行项目经理质量目标责任制。按照ISO9002质量标准体系要求，成立以项目经理为组长，各职能部门成员组成的质量保证小组，深入施工过程中，形成质量保证的有机整体，使质量活动各个环节始终处在控制之中。

2)建立健全的质量管理制度，如图纸会审、技术交底，规定质检程度，质检手段，确保质检内容并制定规范表格。

3)编排质量控制计划，制定质量控制程序，进行严格质量控制。

4)贯彻以自检为基础的“三检”制，严格现场质量检查工作，并认真填写检查记录，建立质量回溯制度。

5)在工程施工中，严格技术管理，实行技术交底制度。严格按照有关规范和设计文件施工。

3.质量技术检查内容及措施

船舶进点时，根据设计的挖槽中心线和开挖计划，将挖泥船GPRS接收天线定位在挖槽中心线上，使挖泥船纵轴线平行于挖槽中心线，并将绞刀正好定位在挖槽起始点上。施工时根据挖槽方位角设定中心角，并根据开挖轨迹每两小时校验一次，如有偏差及时纠正，使挖泥船绞刀摆至开挖中心线时GPRS接收装置始终在挖槽中心线上。

根据计划的控槽宽度确定挖泥船横移摆角，并根据绞刀头与GPRS天线的相对关系，保证绞刀能够开挖到边线又不致造成较大的超宽。开挖时保证1～2m的正常超宽，把回淤减到尽可能少以满足质量要求。

①施工前对桥架下放深度标尺进行校核，保证标尺能反映实际下深，并根据船舶吃水，倾斜状态及风浪影响进行挖深校正。

②每天观测水位，根据观测水位确定挖深，以保证开挖质量。

③勤测水，发现有浅埂或欠挖现象及时退桩处理，如有超挖立即调整桥架下深，保证深度满足设计要求。

④定期测量水深，了解回淤规律，合理预留备淤深度。

清淤总面积为万m2，进尺米，航道疏浚区平均土层约米左右，根据海狸1600的工作效能，考虑到土质，吹填质量要求等因素,各部分时间计划如下：

挖泥船的运转时间T175%

生产性停歇时间T220%

非生产性停歇时间T35%

计划每天有效工作时间18h，开挖时小时产量在m3/h左右，日平均进尺米，则日完成工程量m3左右，争取按照甲方技术交底要求日期完成本区域施工。

计划施工进度安排如下：

10月日　　　　　　　　　海狸1600进点、施工展布

10月日～12月日　　　疏浚施工

计划管理是保证工期的中心环节。工程技术人员和计划管理人员将在总工期控制下，紧紧抓住影响工程总进度的关键项目、关键工序，经常地进行计划调整，并向各班组安排、布置具体的施工作业计划。

3)加强技术管理和安全管理

施工技术和施工安全是影响工程进度和工程质量的重要因素之一，我们将派出得力的技术骨干主持和组织本工程施工，确保精心施工、文明施工、顺利施工、安全施工。

为保证工程的按期完成和顺利完成，对施工中投入的机械设备经常检查、维护、保养，以便提高设备的完好率、利用率、出勤率，保证各种设备的正常和安全运行。

1)根据工况条件、设备状况制定合理的施工进度计划，严格按照计划施工，保证各控制节点，如遇大风等不可预见因素影响，及时调整计划；

2)保证设备完好，尽可能利用非生产时间对设备进行维护、保养；

3)合理控制进桩前移距离及摆角，尽可能保证较高生产效率；

4)严把质量关，杜绝因质量事故而产生的返工现象；

5)注意仪表参数变化，防止堵管、爆管现象的发生。准确及时判断水下杂物,一旦影响施工，立即脱泵清理；

6)合理布置锚位，保证管线平顺，不留死角，准确判断管线距离，及时移锚，不得因管线不足影响生产。

2.加强安全教育，强化安全意识，让安全铭记在每个职工心中。

1)建立健全的安全生产责任制。针对工作环境及条件，制定各项管理制度，明确和落实安全职责。

2)船舶用电严格按有关规定进行布置，同时定期对电器设备进行检查，在接线口、闸刀板等处挂上醒目标志牌。

3)施工船舶必须严格按规定显示相应灯号。遵守有关规章制度，杜绝任何事故发生。

4)水上作业必须穿救生衣，禁止在浮管上行走。配齐配足各种救生消防器材，并保证能正常使用。

5)安排专人收听气象预报，并与海事及调度部门取得联系，遇恶劣天气预先通报，以便事先采取安全设施。

七、文明与环保施工措施

搞好文明与环保施工对维护本公司形象有着重要意义路基土石方实施性施工组织设计，在施工过程中应严格遵循文明与环保施工措施。

1)当班人员着装整齐，保持良好形象，体现企业精神文明风貌，文明施工。

3)制定严格措施，实行严格的作息管理制度，非工作时间的施工人员不得四处游走，搔扰百姓。

1)严格遵守《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》的规定火灾自动报警系统施工方案主要施工方法，配足配齐各种防污染的设施。

2)对全体员工进行环保法规教育，并增强职工的环保意识。

4)废油、舱底水集中存放在污油舱，定期处理，严禁直接排放。