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海湾大桥防撞护栏施工组织设计2006.3.301、杭州湾跨海大桥防撞护栏部分施工图及设计变更和工程联系单。
2、《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》。
3、《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》。
框架结构（某营房）施工组织设计4、本标段正在进行的海上湿接头施工的经验。
5、中华人民共和国交通部颁的有关技术规范、规程及规定。
本施工组织设计编制的杭州湾跨海大桥防撞护栏工程，其里程为K51+579～K52+069；K52+977～K64+037；K64+615～K71+335即中引桥、南引桥、航道桥高墩区防撞护栏基础，全长18270m。主要工作内容包括边缘防撞护栏装饰板和中央分割带挂块的预制与安装，边缘防撞护栏底座的现浇。
一、主要工程项目及数量
装饰板（预制件长度为0.99m）和中央分割带挂块预制和安装共计C40混凝土13995.32m3；
边缘防撞护栏底座的现浇共计C40混凝土5736.78m3；
边缘防撞护栏预埋件19248套
240×10×35019248件
80×10×35038496件
M30×39076992件
中央防撞护栏预埋件9067套
边缘防撞护栏预埋件400套
中央防撞护栏预埋件204套
边缘及中央防撞护栏基础钢筋（含装饰板）
电缆穿线管（PE塑料管）
φ40×2.5×2000mm
φ20×2.5×300mm
δ＝6mm菱形花纹钢板
[63×40×4.8槽钢
单悬臂标志基础（图纸为C30砼，建议改为C40砼）
外径100mm，壁厚4mm
装饰板与梁体间堵缝木条
装饰板与装饰板间堵缝木条
（此表中工程量因图纸不全，低墩区工程量暂按高墩区工程量估算，具体以正式图纸为准）
二、本工程特点、重点（关键）及难点
⑴、预制构件数量多：边缘装饰板36540件，中央分割带挂块预制件3000多件。
⑵、施工战线长：总计18.27公里。
⑶、受台风，大潮影响较大。
本工程重点是装饰板和中央分割带挂块的安装，防撞护栏现浇。
⑴、预制块件安装线形的控制。
⑵、预埋件的安装精度控制。
2005年12月30日指挥部年度工作总结会提出2006年6月30日全桥贯通，据此我项目部计划于2006年5月1日开始防撞护栏施工准备工作，2006年6月1日开始装饰板预制，在70m箱梁架设2007年5月1日完成，湿接头施工2007年6月30日完工的前提下，确保防撞护栏预制和现浇工作于2007年8月31日全部完工，总工期15个月（台风和冬季季风影响按2个月计，实际施工时间13个月）。（具体见：附图一：杭州湾跨海大桥防撞护栏施工进度横道图）。
根据目前70m箱梁架梁实际完成及计划情况，考虑尽量利用目前湿接头施工设备，由于预制件海上船舶运输困难，现浇和预制均考虑在桥面上施工，由于海上混凝土工程量的增加，原有湿接头两套搅拌站（4台）不能满足防撞护栏混凝土供应，为防撞护栏施工专门增加一套搅拌站（2台HZS40搅拌站），据此，海上现浇及预制件安装施工设三个作业面，并在每个作业面组建一个混凝土现浇及装饰板和中央分割带挂块预制及安装施工作业队：
三个作业面为：中北引桥作业面（前期位于已架设完箱梁的C24号墩～C48号墩，后期随箱梁架设向两边分别延伸至B1号墩和C66号墩）、南引桥作业面（前期位于正在架设箱梁的E44号墩～E78号墩，后期随箱梁架设向两边分别延伸至D14号墩和E86号墩）、中南引桥作业面（前期位于正在架设箱梁的C78号墩～C98号墩,后期随箱梁架设向两边分别延伸至C66号墩和D11号墩,兼顾B1号墩～B8号墩）。
根据施工需要，我项目部将组建三个作业队：每个作业面一个作业队。各作业队项目及内容如下：
（1）、装饰板和中央分割带挂块预制与安装。
（2）、边缘防撞护栏底座钢筋、模板安装和混凝土浇筑施工。
本工程拟配备各类管理人员、施工作业人员约400余人，在施工高峰期将达到500余人，保证本工程按期优质完成。
工程技术部：负责本标段的施工技术管理，负责编制年、季、月施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案；负责本标段的信息采集及管理。
计划财务部：负责本标段工程的成本控制、计量支付、合同管理、财务管理等，编制年、季、月施工生产计划；
安全质量监察部：负责本标段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；
物资机械部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工计划进度提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理，施工生产所需船舶、机械设备的调配，新增船舶、机械设备的采购；
后勤保障部：负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗等设备检修养护；
综合办公室：负责人力资源管理、治安管理、对外关系协调、日常事物等工作。
主要是桥面油污管理，对所有桥面上的发电机均制作钢制底盘，底盘边高度不低于5cm，在底盘上焊接出油管和设置接油装置，油满定期清倒，确保发电机漏的油不污染桥面。
由于海上施工受潮涨潮落的影响很大，海上运输船只靠墩时间有限，无法满足海上运输施工要求，鉴于此，特在每个工作面设置一套靠船结构，以方便施工和防护主体工程结构，三个工作面共计三套靠船结构，共需钢材45t，具体结构型式见附图四。
第四章主要工程项目施工方案
1、组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，制定合理可行的施工方案并细化施工组织设计。会同设计、业主完成现场交桩和施工技术交底工作。组织测量部门定期进行本合同段桥梁中线贯通和水准基点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。
2、合理配置机械设备，及时进场。
3、合理组织材料货源，选择材料，按规定检测。
4、按施工组织设计组织劳动力及技术人员，满足本工程的施工要求。
5、根据本次特点，组织管理和技术人员、质检人员认真阅读有关规范和设计文件，改进并完善各分项工程的施工工法，有针对性地制定各工序施工工艺。
6、按专业划分，系统地编制测量、试验、技术值班和质量、安全检查各项工作细则。把安全、技术、质量管理办法作为主要内容纳入整个项目管理制度中，以便具体实施。
7、工地施工测量配备专业人员，组成测量小组，负责测量控制与施工放样检查和竣工测量。
9、成立以项目总工程师为首的施工技术攻关小组，制订QC小组活动计划，不断提高主要工序的操作技术和产品质量水平。
10、教育有关人员做好原始记录工作，培养技术人员严谨的工作作风，尊重事实和科学，一切以数据说话，严禁弄虚作假,主动配合监理的各项工作。
1、根据测控中心提供的桥面控制点，进行控制点加密，并将加密控制点报测控中心复核批准。
2、根据测控中心提供的桥面控制点及批准后的加密点，将每片的箱梁理论中心线放样至箱梁顶面。
3、根据放样的箱梁顶面理论中心，根据设计图纸尺寸，将防撞护栏的内边缘线放样至箱梁顶面。
4、模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形，安装装饰板时调整外边缘线形满足要求。
5、根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。
防撞护栏施工分二部分：第一部分为装饰板和中央分割带挂块预制与安装；第二部分为防撞护栏底座砼现浇施工，共计三个作业面，具体的作业内容及施工方法如下：
1、每个工作面的施工设备配备为：
①砼搅拌站及配套设备（其中有两个工作面与湿接头搅拌站共用）。
全自动计量HZS40搅拌站2台，ZL50装载机1台，砼搅拌运输车（8ｍ³）2台，粉剂运输船1艘（三个工作面共用），砂石料运输船1艘（三个工作面共用），250kw发电机：1台。
②发电机（搅拌站配套除外）
发电机分生活和生产发电：生活发电为1台30kw发电机，生产发电为90kw发电机3台，其中1台为钢筋加工，2台为预制板及钢筋安装(主要为焊接)、混凝土灌注振捣等提供电力。
③钢筋加工机械1套(钢筋弯曲机4KW、钢筋切断机4KW)、套丝机1台（1KW）、盘圆钢筋调直用1t卷扬机1台（7.5KW）。
④振捣设备：Φ30振动棒(每台1KW)20台。
⑤交流电焊机6台（每台24.5KW）：其中钢筋加工区2台，现浇区4台。
⑥空压机（每台15KW）：2台。
由于预制件上预埋钢筋数量多且外露较长严重影响运输，故装饰板直接在其安装位置处的箱梁顶面预制，预制完成后，直接安装，拆模后，将模板倒运至下一装饰板安装位置。为了混凝土能集中供应，装饰板与边缘防撞护栏底座砼现浇施工同时进行，每个工作面每次每侧预制块数为84块，两侧共计168块，但装饰板比边缘防撞护栏底座需超前预制168块，以保证预制板的安装。
3、边缘防撞护栏底座砼现浇施工
边缘防撞护栏底座是防撞护栏的砼现浇结构，根据箱梁架设的实际情况分三个作业面施工，每个作业面施工时上下幅同步进行。每次每侧现浇长度为84米，平均每个作业面浇筑次数18270/3/84＝72.5次，根据现浇施工工期350天（实际可作业天数）的要求，每次所用天数为350/72.5＝4.83天，即约5天一个循环。模板采用定型钢模板，由模板厂加工。每次每侧立模84米即每次灌注混凝土168米（两侧）。模板固定采用在箱梁顶面打眼，安装膨胀螺栓的方式，具体参见附图二：
4、中央分割带挂块预制与安装施工方案如下：
中央挂块施工包含预制和安装两项作业内容，中央分割带挂块由于预制块件6m长，重量接近10t，运输不便，故直接在安装位置处的箱梁顶面预制，预制完成后，直接安装，拆模后，将模板倒运至下一安装位置。为了混凝土能集中供应，每个工作面每次预制块数为15块，每个工作面投入钢模板30套。为了保证中央分割带挂块的外观质量，采用顶面朝下的预制方案，翻身后安装，安装时用25t吊机起吊，模板用运输汽车倒运至下一安装位置。
中央分割带挂块安装施工步骤如下：
a、安装前复测需安装中央分割带挂块处的桥面高程和平面位置；
b、用混凝土垫块根据测得的需抄垫的高度进行抄垫；
c、用25t吊机安装就位，下落时注意需在箱梁翼缘板端部与挂块间塞填油毛毡与橡胶条；
d、调整好线形后，安装灌浆用模板，用高标号水泥砂浆（不小于M40）灌注调平层。每6m长作为以灌浆节段。具体见附图三
e、水泥砂浆达到一定强度后拆除模板，清理干净，完成安装施工
钢筋加工固定在每一工作面的靠近中间部位的箱梁顶面进行，运输至现场安装。
6、模板及施工支架系统
模板采用定型钢模板，由模板厂加工，钢模板周转使用至完工（个别损坏单独更换）。模板配置数量见模板配置数量表：
模板配置数量表（以一个工作面计）
含模板支架及固定预埋件支架，每延米90Kg
每套为6米长预制件模板，每套2000Kg
三个工作面共需钢模107×3＝321吨。
7、预埋件的加工与安装
预埋件在岸上加工，运至现场安装，边缘防撞护栏基础现浇施工，安装时设置预埋件固定支架，固定支架上设置与需安装的防撞护栏同间距、同眼距、同标高的法兰盘，以保证预埋件位置的埋设准确。中央分割带挂块由于顶面朝下预制，直接在模板上开预埋螺栓孔。
砂、碎石的供应：岸上装载机在砂石料场将砂料装入铁桶，25t吊机将其吊至运输车上，运输车开至码头，由码头吊机将其吊至运输船上，运输船运至桥址搅拌站处抛锚就位，用梁上25t吊机吊至梁面。卸料后铁桶吊至船上返回，砂石料往搅拌站配料斗中上料，采用ZL50装载机上料。
粉剂（水泥、粉煤灰、外加剂）的供应：由粉剂运输船供应，具体过程为在码头由粉剂供应运输罐车将粉剂打至码头上储存罐内，再由码头储存罐打至船上相应罐内，运输船开至桥位后用船上空压机将粉剂打入搅拌站相应的粉料仓内，螺旋输送机将粉剂送入称量斗。
外加剂为桶装液体外加剂，直接用运输船运输并用吊机吊装到梁面搅拌站旁，转入外加剂桶内。
淡水的供应：在码头加水至交通船，运至海上用高扬程水泵泵送至桥面上水桶内。
砼运输采用8ｍ³的搅拌运输车。
砼灌注采用搅拌运输车直接下料，振捣采用Φ30振动棒振捣。并对顶面收浆均需按三次进行，以保证最后外观的平整度和光洁度。
10、养护：为保证混凝土外观质量和不出现裂缝，采用覆盖土工布浇水养护，按工艺要求保证养护时间。
11、拆模：一天后拆除侧模。达到50％的设计强度后方可拆除底模。
劳动力使用计划（直方图）
2、拟投入本工程的主要施工机械
拟投入本工程的主要施工机械表
每个作业面1辆、岸上1辆
桥上材料倒运并与湿接头共用
新增，用于中央挂块安装
岸上材料倒运并与湿接头共用
钢筋砂石及其他材料海上运输
注：上表中机械不含钢结构加工机械
拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
1000mm/0.02
混凝土试块恒温恒湿养护箱
砂、石骨料质量检测仪器
混凝土拌制质量检测仪器
五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大海损事故。
二控制：年重伤率控制在0.2‰以下，年负伤率控制在6‰以下。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭恶性事故。
二、安全管理机构和责任制
2、安全管理责任制及安全规章制度
本标段工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立内部考核制度；项目经理、总工程师、安检工程师、安检人员按相应职责、管理权限签订安全责任状，确保安全保证措施得到层层落实。
项目部在工程施工前按施工现场安全生产保证体系的要求建立安全生产保证体系，认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。施工安全保证体系见下页图。
确定施工安全目标→编制项目安全保证计划→项目安全计划实施→项目安全保证计划验证→持续改进→奖惩兑现
⑴、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的有关安全生产规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求，根据本合同段的特点，开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。
⑶、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏，各职能部门人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。
⑷、采取各种合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。操作人员上岗，按规定穿戴防护用品。
⑸、参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对本工程从事电器、起重、高空作业、锅炉、焊接、机动车船驾驶、张拉等特殊工种的人员，
经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。民工的选用必须要进行严格的资质评审，合格者方可录用。
⑺、施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。会议室挂放安全生产管理目标牌、文明施工网络图、安全生产保证体系要素分配牌、安全生产管理网络图、劳动保护管理网络图。
海上施工有气象和海洋环境图和船舶抛锚方位图。
⑻、所有施工机具设备和高空作业的设备定期检查，并有安全员的签字记录，保证其处于完好状态，不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
⑼、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。
⑴、施工船舶选择持有船舶登记证书的船舶进行施工，施工船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。按规定配齐合格人员、船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的专业证书。并通过海事局的安全检查。
⑵、建立各级地方政府及海事、气象、渔政、海洋等行业管理部门的联席会议制度，及时获得水上施工安全的政策和信息，及时通报施工作业进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。配备施工作业区和避风区范围在内的海图、潮汐表、航海和航行通告。每日收听气象预报并作好记录，了解和掌握水文、气象、助航标志、水下碍航物等海区环境情况。
⑷、施工作业前制定详细的施工组织方案，绘制施工作业区平面布置图，提供给海事管理部门审阅。施工船舶进出港前办理签证手续。
⑸、施工作业区域及临时通航的航道设置航标，制定航行和作业安全的管理规定，规范航行船舶和施工船舶水上交通，避免相互干扰。
DL／T 294.3-2019 发电机灭磁及转子过电压保护装置技术条件 第3部分：转子过电压保护⑹、大型预制件的起吊、拖运、安装将采取如下安全措施：
杭州湾大桥防撞护栏工程施工过程中的安全检查采取项目经理部定期检查和作业队自查、工班经常检查等方式。
5、伤亡事故的上报与处理
⑴、施工现场发生事故，立即按规定上报。
⑵、发生事故必须积极抢救伤员和保护事故现场。
⑶、积极配合事故调查小组工作，查明事故发生原因，对事故进行处理。
优良工程、配合全桥创国家优质工程鲁班奖。
经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100％GB／T 39384-2020 智能家用电器的智能化技术 洗衣机的特殊要求.pdf，分部工程优良率95％以上（含95％）。
项目经理部在施工全过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照ISO9001质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。开工前按照《质量手册》、程序文件的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部质量体系审核，保证质量体系有效运行。质量保证体系框图见下页。