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南水北调中线总干渠，新乡—卫辉段第X施工标段，路渠交叉建筑物其中的君子村东北和新庄西北公路桥，上部结构为装配式预应力简支箱梁，其中跨径长度为25m的箱梁预制有8片，跨径长度为20m的箱梁有4片，共12片。

箱梁预制混凝土浇筑强度等级为C50,预应钢束孔道注浆强度等级为C50。

君子村东北公路桥中跨跨径长度为25m，箱梁预制长度为24.92m，梁顶中心线外侧宽度为1.4m，内侧为1.2m，梁体高度为1.4m；梁体底宽平直段为0.925m，两侧弧线段宽度为0.075m；梁端底腹板厚度25cm，平直段顶板、底板和腹板厚度均为18cm。顶板、底板净保护层厚度分别为40mm和30mm，腹板厚度均为20mm。

边跨跨径长度为20m，预制长度为19.94m，梁顶宽度中心线外侧1.4mGB／T 39200-2020 循环经济评价 火电行业.pdf，内侧1.2m；梁体高度1.2m；梁底平直段宽度为0.925m，两侧弧线段宽度为0.075m；梁端底腹板厚度为25cm，平直段顶板、底板和腹板厚度均为18cm。顶板、底板净保护层厚度分别为40mm和30mm，腹板净保护层厚度为20mm。

新庄西北公路桥跨径长度均为25m，箱梁预制长度边跨为24.96m；梁顶中心线外侧宽度为1.6m，内侧为1.2m，梁顶总宽度2.8m；梁体高度1.4m；梁底平直段宽度为92.5cm，弧线段两侧宽度7.5cm；粱端顶板厚度18cm，底板、腹板厚度为25cm。平直段顶板、腹板和底板宽度均为18cm；边跨边梁顶板净保护层厚度为40mm，底板为30mm，腹板为20mm。

君子村东北公路桥箱梁中跨一片混凝土浇筑方量为27.3m3，边跨一片混凝土浇筑方量20.4m3。新庄西北公路桥一片混凝土浇筑方量28.2m3，两座桥共计C50混凝土方量：305.4m3。

2．箱梁预制场平面布置及临时设施

2.1.1桥梁预制确保和其他项目施工互不影响，同时和左岸施工道路及临时绕行道路互不影响。

2.1.2为确保箱梁预制安全，预制场地采用围栏及彩条布隔离封闭。

2.1.3台座布置预留足够大型吊车安装箱梁和吊车、混凝土罐车浇梁场地。

2.1.4根据综合因素，两座桥分别采用就近浇筑预制台座。

2.2.1君子村东北公路桥

（2）预制台座一字形布置两排，每排3片共6片梁。两台座中心间距5.0m。两片梁端头实际预留施工场地3.0m，完全能够满足箱梁施工需要。

见君子村东北公路桥梁场地平面布置图2—1。

2.2.2新庄西北公路桥

（1）箱梁预制台座布置在桥中心线右17m外侧，面积为m2（m×m），吊车安装场地及布置在左侧的进场路全部铺填0.5m的砂卵石，面积

（2）因受0#、3#桥台预压地基土填筑后场地的影响，预制台座一字形布置，分4排。一、二排各2片共4片梁；三、四排各1片共2片梁。两台座中心间距5.0m，两台座端头预留施工场地3.0m，可满足箱梁穿束、安装端模板的场地需要。

见新庄西北公路桥预制梁场平面布置图2—2。

2.2.3两座公路桥施工道路，施工用电，施工用水均至现场。

3.2箱梁预制施工准备

3.2.2预制场地的地基处理、整平及硬化

为确保箱梁预制质量和浇筑后梁体的安全，开工前先将场内轻基土清理干净，再用砂卵石回填40—50cm，整平后采用20t自行式振动碾静压2遍，碾压8遍，并取试样测干密度。

为确保箱梁预制安全上万无一失，采取了下列处理措施：

（1）在每个梁端受力支点部位设计3×3×0.8（m）的C25钢筋混凝土扩大基础。基础开挖整平后采用蛙式打夯机对基础夯实8遍以上，并进行压实度检测。

（2）箱梁台座同样为C25钢筋混凝土结构，长度在跨径基础上共加长1.5m。25m跨径箱梁台座结构尺寸为26.5m×0.925m×0.3m(长×宽×高)。

（3）采用30m厚度水磨石贴面保证了台座面的平整度、光洁度。为保证台座与外模拼缝严密不受损坏，采用∠30角铁对台座进行了包角处理。

（4）梁体底面预拱度，台座中心线处按15～12mm，两侧按抛物线型与梁端连接。

（5）捆绑扎、梁底支座A锚板和外模对拉孔管均按设计要求进行预留，预埋。

箱梁钢筋在加工厂严格按设计图集中制做，分规格挂牌放置，由钢筋运输车运至现场安装，暂不使用的分类存放在料台上，做好防雨雪和防潮措施。

（1）清理干净台座。精确释放钢筋安装的中、边线及划分单根位置线。

（2先安装梁端底板的定位筋，挂线后按线安装中间构造筋、分布筋。

（3）底板钢筋安装完成并验收合格以后，再将内模精确置放在高于底板筋30mm的内模钢支架上面。

（4）然后安装两侧腹板筋，同时严格按设计的竖弯部位、半径、坐标，安装波纹管的定位筋。竖弯的直圆～圆直点直接的弧线半径为1m。并且在平直段每间隔1m，曲线段每间隔0.5m。将定位钢筋焊接在相关钢筋上，孔管定位架经验收无误后，方可安装波纹管。安装后孔管必须平顺通畅。确保穿束顺利和整个施工过程中孔道不产生位移和变形。腹板筋和波纹管符合要求后，再安装顶板钢筋，钢筋安装需按程序进行验收。

(5)顶板、底板、腹板钢筋净保护层尺寸为40mm、30mm和20mm，通过绑安相同尺寸的圆台砼块控制。

（6）钢筋焊接按设计和规范规定的焊条施焊。搭焊接焊缝长度为：单面焊为10d，双面焊为5d，尽可能采用双面焊。焊缝宽度为0.8d，焊缝高度为0.3d。

3.3.3进行预埋与预留时，特别注意注浆孔道端部的锚下垫块，须垂直于孔管中心。注意预埋防撞护栏，非连续端的伸缩缝钢筋和排水孔、捆绑孔。

1）预制箱梁外模，采用定型钢模板，由巩义市模板专业生产厂家制做，所用材料、材质符合制做规范要求。模板的刚度、强度、平整度、垂直度和拼缝等符合施工规范要求。

2）内模采用竹胶板，龙骨采用木组合件。中跨箱梁顶板底模预留3个、边跨预留2个进出口，用于进人、养护及内模拆除。

3）内模拆除后立即安装进出口底模、焊接钢筋和补浇空口混凝土。

4）底模为C25混凝土现浇台座，并浇筑2.5cm厚的水磨石面板，专用磨光机抛光，保证箱梁底面平整光洁；外沿用∠50角铁包角；并按要求台座中心处最大预拱度12—15mm，两侧按抛物线与端梁连接。

3.4.2模板定位与加固

（1）内模定位加固的水平、垂直支撑，采用可拆卸的方木龙骨架支撑，龙骨支架采用横断面为40×65（mm）的松方木制做，间距为0.9m，模板为国标新竹胶板安装。同时也便于内模的拆除。

（2）箱梁腹板的内模定位，采用穿管螺杆对拉和长度180mm杆件内撑的方法。

（3）两侧外膜下部定位与加固：ɸ16mm的螺杆穿过预埋在底模混凝土台座中间距为0.75m对拉孔，穿过外模的预留孔和横向围檩，通过弹簧垫片紧固螺母、压板和横向围檩，将外模拉紧卡死在宽度为0.925m的台座两侧。

（4）两侧外膜上部定位：用长度为2.6m的杆件内撑，内撑杆件下面采用螺杆及紧固螺母对拉。外侧再通过模板钢木行架和钢架管外撑的方法稳定。保证外模有足够的稳定性、可靠性。施工过程安排专人巡视，发现问题及时纠正。

（5）为防止内模上浮，每5—6m设一道压杠。

箱梁混凝土强度达75％以上后，拆除内模并从预留在顶板出料口退出，随后补安顶板底模、焊接钢筋和补浇混凝土。

混凝土浇筑前，必须将仓内所有杂物、积水清理干净，严禁脱模剂污染钢筋。保证模板拼缝严密，内外支撑牢固稳定。

混凝土箱梁为一次浇筑成型。

根据箱梁的最大入仓面积、拌合物拌制和运输能力、入仓强度和底模为C25钢筋混凝土台座的综合因素，梁体混凝土浇筑采用“台阶法”，浇筑厚度为35—40cm。入仓顺序为：从箱梁的一端向另一端进行铺料、平仓、振捣工序，两腹板必须做到逐层均衡上升。

底板浇筑厚度为18cm，采用25t汽车吊配0.8m3的料斗，先将拌合物卸至顶板面，再由人工缓慢卸至两侧的腹板间，此时，通过悬挂在外模下侧附着式振捣器的激振力，使料自落流入底板的全仓面，随后，人工进入两腹板中间进行平仓、振捣。

为保护底板以上两侧腹板内钢绞线钢束安全稳定，施工到达这部位，人工采用铁锨谨慎下料入腹板内。

浇筑顶板混凝土入仓，同样采用25t汽车吊配卸料斗缓慢卸入仓，卸料高度控制在0.3m以内。将混凝土对底模的冲击荷载减到最小。

1）底模混凝土振捣，施工人员进入仓内，采用Z30型振捣棒向两腹板角斜插，振捣半径0.4m左右,端横梁可结合小型插入式振捣器进行。

2)鉴于腹板宽度为18cm，钢筋间距小、密度大，加之注浆孔管及两侧保护层，振捣空间很狭窄。因此，腹板注浆孔管以上采用Z30型插入式振捣棒振捣。腹板中、下部在外模两侧各安装5台附着式振捣器。根据振捣要求，按安装、拆除、再安装的换位方法进行振捣。附着振捣器安装形式为梅花型，排距0.35m，间距2.0m—2.3m，严格控制好振捣时间，防止过振、漏振和欠振。

3）顶板和端横梁混凝土，采用平面振捣器结合小型插入式振捣器进行振捣。振捣深入下部浇筑层5cm，留振时间以表面泛浆、无气泡和混凝土不下沉为结束标准。

①必要时浇筑部位初凝前可以进行二次复振，确保气体完全排出。

②依序进行振捣，插入方向一致，防止漏、欠及过振。

③振捣棒慢插慢提，严禁孔管、钢筋碰撞移位。

④浇筑过程专人检查模板稳定情况，确保不位移、不破损、不漏浆。

4）顶板出入口混凝土补充浇筑

混凝土浇筑12小时后，即开始从顶板进行洒水养护，脱模后，梁体采用麻袋片覆盖，洒水养护不少于14天，养护期内必须保证混凝土表面湿润；梁体内部采用注水养护的办法；对于预应力张拉强度依据的砼试件，采用同条件养护。

（7）钢绞线制束、穿束

制索时，根据设计的下料长度，用砂轮锯索，严禁使用电焊或气割。裁好索后应对钢绞线进行梳理与编束，严防钢绞线相互交叉，缠绕。编束完成后，用木料支垫，分类挂牌标记，堆放备用。

预应力筋制作安装允许偏差：梁长方向30mm；梁高方向10mm；管道同排间距10mm；管道上下层间距10mm。

2）波纹孔管安装前，先检查并保证预应力束孔管畅通，孔管内采用高压风清理干净。再按照孔道设计进行钢筋支架的安装焊接固定，以及钢束波纹管的安装；为防止混凝土浇筑时万一波纹管漏浆造成困难，采用波纹管预穿ɸ48mm塑料管的方法预防。梁体混凝土初凝后及时将塑料管拔出。穿束前，先将钢绞线束梳理编码整理好，把预应力束的一端用铁丝扎紧并用胶带包裹，穿入ɸ55mm孔道波纹管内。

3）安装锚下垫块时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。

4）箱梁混凝土浇筑开始后，增加人工抽动钢束次数，保证钢束在波纹管中自由滑动。随后安装锚具夹具。

5）预应力钢绞线张拉前，需提前将钢绞线、锚具液压千斤等由河南省交院工程测试咨询有限公司进行相应的检验检测，合格后报监理部审批。

1）预应力张拉采用“后张法”张拉。

2）预应力张拉，采用张拉力、延伸量双重控制的方法进行，并以张拉力为主。任何情况下，应变计算和实际伸长量的差值不许超过6％。3）张拉程序：根据规范，选择具有自锚性能的锚具，张拉程序为：低松弛力筋0→初应力→分别为δcon1395mpa、δcon1350mpa（持荷2分钟锚固）。

4）预应力张拉端设置：均采用两端对称张拉。

5）由具有丰富经验的专业人员指挥、检查和监控。严格按设计规定的张拉程序和各索张拉的先后顺序进行，严格按图纸要求操作。张拉全过程作业有完整、真实的现场记录。

6）后张预应力筋断丝、滑移的控制，钢绞线束每个断面断丝根数不能超过该断面钢丝总数的1％。

1）a、预应力箱梁混凝土达到85％的强度，且混凝土令期不少于7天方可张拉预应力钢束。

b、钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。

c、钢束采用控制应力和伸长量双控，锚下控制应力为0.75fpk,为1395mpa。中跨伸长量为N1、N2、N3两端为173mm，N4两端为72mm。边跨两端伸长量N1为174mm；N2、N3、N4号钢束为173mm。

2）新庄西北公路桥顶板负弯矩张拉

a、钢束穿束时，确保将钢绞线保持平行状态。

b、箱梁接头混凝土达到设计强度85％的强度，且混凝土龄期不少于7天时，方可张拉负弯矩钢束。

c、钢束张拉采用双控张拉，锚下控制应力为0.75fpk。

d、钢束T1、T2采用两端张。，张拉顺序为T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。

（10）君子村东北公路桥箱梁张拉

a、中跨边跨混凝土达到设计强度90％时，方可进行预应力钢束张拉。

b、边跨钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2号钢束。

c、中跨钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。

d、中跨箱梁张拉引伸量N1~N4钢束均为84mm，边跨N1~N3号钢束均为67mm。

e、边跨、中跨张拉采用控制应力和伸长量双控制法，锚下控制应力为1350mpa。

箱梁张拉完成后，尽早进行孔道压浆。

（4）为增加孔道压浆的密实性，压浆顺序为：先从下层孔道开始，缓慢均匀的进行压浆，不得中断，压浆达到孔道另一端出浆口浆液饱满，并达到从排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，保持不小于0.5mpa的稳定压力，至少2min的稳压时间。然后再封闭压浆口。

（6）孔道压浆完成后进行封锚。压浆时，每一工作班次取试件不小于3组，标准养护28d，检查其抗压强度，做为评定水泥浆质量的依据。

4.质量保证体系及措施

为确保施工质量，对施工全过程进行质量控制，质量责任落实到相关部门和班组，切实从每道工序把好质量关，确保施工质量符合设计和施工要求。

8.1严格按照“初检、复检、终检”的三级检验制度，对施工质量进行全过程控制。

8.2加强现场管理，严把质量关，严格控制原材料、设备的进场检验，严禁不合格产品进入工地。

8.3对砼浇筑、钢绞线张拉、箱梁安装等关键工序施工，质量员、质检站严格坚持旁站，发现问题及时纠正并提出处理方案，报监理部批准后实施。本道工序质量不合格不得进入下道工序施工。

8.4实行“以单元工程为基础，工序质量控制为手段”的程序化管理模式。

8.5施工过程中对发现的质量问题坚持“四不放过”的原则，在认真分析问题原因、总结问题教训的同时，严肃处理问题责任人，严格按设计要求进行补救施工，做到不留任何质量隐患。

9.1特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。

某市区段污水管工程顶管法施工组织设计.doc9.2施工机械要保持清洁。用电设备要有保护接地、接零装置的漏电保护。机械的转动部位或焊接闪光部位均要有护罩和挡板。

9.3钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

9.4高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀调到最大工作油压下能自动打开的状态。油运转有不正常情况时，立即停车检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。

9.5油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，若有损坏者应及时修理更换。

9.6锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。

9.7挖掘机、汽车吊车和装载机等施工机械的操作时蓝天大厦基础、主体施工方案，回转半径内严禁站人、放置设备和材料，确保施工过程安全。