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钢箱梁人行桥桥梁施工组织设计

南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程X标段招标文件及相关图纸。如下：

《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程X标段》招标文件

《南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程Q8桥施工招标文件》招标图纸

岩土工程勘察规范（GB50021—2001）

5000m3球形储罐安装工程施工组织设计公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02—01—2008）

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62—2004）

公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63—2007）

北京市城市桥梁工程施工技术规程（DBJ01—46—2001）

北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01—45—2000）

桥梁工程施工质量检验标准（DBJ01—12—2004）

第二部分　工程概况及特点分析

工程名称：南海子郊野公园（原三海子郊野公园）二期桥梁工程五标段

工程类别：市政公用工程。

建设地址：大兴区南海子郊野公园内。

招标单位：北京市大兴区南海子郊野公园管理处。

设计单位：北京龙安华诚建筑设计有限公司。

招标范围：图纸范围内的全部工作内容。

1、本工程主要涉及桩基施工、承台施工、台身施工、钢箱梁（钢拱圈）外加工及现场安装和桥梁装饰工程，工程项目多、工序复杂、施工工期短，因此我单位必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。

1）合理安排工序，分步施工，保证施工项目的质量。

2）桩基础、扩大承台及台身施工流水作业，紧凑安排工期。

3）钢箱梁外加工同期进行，保证混凝土达到强度后顺利安装。

2、施工现场交通条件较好。

工程所在地区位于南五环外，现况交通路网比较顺畅便利，基本能够满足施工期间机械、土方及材料等运输要求。但仍需要对运输路径进行提前勘探，并与交通管理局和市容管理部门作出必要的协调以确定路线。在运输过程中须遵守由公共安全、交通管理局及当地相关管理部门所颁布的有关道路交通安全规定，以及市政设施管理处的有关要求和建议，并做好施工期间工程车辆所有司机的交通安全教育，做好行车路线导行标示、危险警示标示、警告标志等。

3、施工期间经常出现大风天气，需要做好消除施工扬尘工作。

本工程竣工日期为2012年5月31日，北京春季多风，气温干燥，降水量少，且施工现场机械设备比较多，施工现场极易造成扬尘，我公司按照绿色工地施工原则，采取如下措施。

1）配备洒水车，对施工现场采取淋水降尘措施，降低粉尘对环境的污染。

2）对现场存土区用绿色密布网苫盖，避免扬尘污染。

3）制定周密的控制扬尘措施，同时要配备专项文明施工管理人员，24小时进行监控，做到发现问题及时整改。

第三部分　施工总体进度计划及保证措施

1、施工进度计划：按照业主要求，总工期为约92日历天，2012年3月15日开工、2012年5月31日竣工。见附图一、施工进度计划横道图。

1、建立完善的计划保证体系

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线，在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。

2、建立、健全组织机构、实施项目法管理

（1）施工现场成立项目经理部指挥施工生产，项目经理部主要技术和管理人员均由具有丰富类似工程施工经验的人员组成。

（2）强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好桩基础施工、结构施工、安装和装饰施工之间的衔接协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。

（3）主动加强与业主、监理及设计单位的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保工期目标顺利实现。

（4）实行经济承包责任制，明确“责、权、利”，充分调动起全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。

3、配备充足的施工资源

积极进行施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按时进场，按期开工。

（1）加快资源调配，确保项目经理部施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度建成。施工期间采取切实可行的措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。根据材料计划提前定货，确保及时到货。

（2）施工设备及时组织进场，以确保工程进度计划，在现场设置机械维修车间，保障施工期间机械设备能正常运行，满足施工的需要。

（3）在施工中合理安排人、机、工、料，确保施工的顺利进行。

（4）给该项目经理部单独设立帐号，做到专款专用，提前做好资金、物资储备，妥善安排劳动力，确保各个假期和农忙期间正常生产。

（1）本项目的技术队伍是以多年从事市政水利施工且具有丰富经验的技术人员组成，确保施工顺利进行。

（2）编制各分部、分项工程及总体工程的实施性施工组织设计及施工技术方案，并报业主、监理单位审核批准。

（3）结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。

（4）在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。

（5）严格执行工地会议制度。每天由项目部工程技术室召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调。

（6）严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。

（7）制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为因素损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。

5、运用计算机进行管理，实行工期动态管理

（1）编制切实可行的网络计划。以总体进度计划为依据并将之分解为“月、旬、周”进度计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保网络计划实现。

（2）以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络计划，确保工程有秩序、有目的进行。

（3）做好冬季施工的管理和安排，随时保持与当地气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，最低限度的减小天气变化对工期的影响。

（4）如因特殊原因造成工期延误，将对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部调整施工计划、加强必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。

（5）实施里程碑管理，对业主的工期里程碑要求进行重点管理，确保按要求完成。

（6）积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工能正常进行。

6、主要分部工程工期保证措施

（1）桥的施工工序分为桩基施工、承台及系梁施工、桥台及桥台侧墙施工、桥面系施工，工程形式不同，因此施工工艺也不尽相同，这就要求必须合理配足技术过硬的专项作业人员和相适应的设备，确保资源充足，使人、机、工、料有效结合，力保施工的顺利进行。

（2）各相关人员作好施工准备，落实图纸设计，细化每种结构形式的施工方案，合理安排施工进度计划。

（3）技术交底落实到位，需用经验丰富的操作人员进行施工，加强现场施工人员管理，把好施工质量关，避免发生质量事故而影响工期。

(4)强化项目经理部职责，及时协调各方面联系，保证施工场地按期移交。

（5）及时掌握天气情况，提前做好防雨和预防寒流保温抗冻准备工作，确保施工安排总进度的实现。

第四部分主要分部分项工程施工方案和技术措施

一、施工段划分及施工流程

本工程施工任务重，工程项目多，为保证工程按期完工，我们将整个工程划为桩基础、结构、预制梁制作安装和桥面装饰四个施工共序，每个施工工序配备专业施工技术和设备，依次施工，流水作业，充分利用现有施工技术人员和施工机械。

依据场地情况、根据招标文件相关要求和各分项工程施工特点，本着先基础、后结构的总体施工安排，分土方、桩基础、结构、预制钢箱梁安装和装饰工程五条纵线安排施工工艺流程

（1）土方开挖工程流程：

4）预制钢箱梁工程流程：

1、施工资料的收集、学习和审核

本工程中标后,由项目经理部总工程师主持,依据招标文件或合同文件的规定、认真作好施工技术文件的收集、整理和审核工作,并填写审核记录。学习设计文件,领会设计意图。学习合同文件,明确施工任务。

进入施工现场后，组织测量人员对现况地面标高进行复核，如发现问题及时向监理、业主及相关单位反映，以利于有条件的场地尽快施工。对于超挖部分进行回填夯实，超高部分挖除。

3、编制实施性施工组织设计

在做好以上施工技术准备的基础上,根据本次投标的施工组织设计和中标后与业主签订的施工合同,结合施工调查的实际情况和设计交底内容,进一步编制实施性的施工组织设计(标后施组),主要是对标前施工组织设计的各项内容细化、充实。

施工组织设计在签订《合同协议书》后,及时报请监理工程师审核。

4、本工程在开工前由项目经理部总工程师依据审定批准的施工组织设计,向项目经理部全体人员和下属各专业施工队有关人员进行技术交底。明确每个人的工作任务和责任。

对参加施工的专业作业人员进行技术培训,对职工进行安全施工和文明施工教育。

5、各部位、各工序在施工前由项目经理部技质部专业工程师结合工程特点和现场情况编制有针对性的作业指导书(技术交底书),进行详细的技术交底。

6、物资部及时与有认证资质的材料供应部门联系。购置材料、构件按规定检查验收，并按规定进行复验。作好材料清理工作，材料分类堆放整齐。

由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后在报送监理复核，复核正确后才可开工。

在布设平面控制点之前对所交高级导线点进行复测，并将复测成果上报业主及监理单位，审批后进行平面控制点测量。

高级导线点复测：用Ⅱ级全站仪进行观测,测角时每站测回数为6测回,方位角闭合差不大于5"n1/2(n为测站数)。测角中误差符合±2.5"。边长测量时每条导线边应往返观测各两测回。每测回间应重新照准目标，每测回应三次读数。测距时，一测回三次读数的较差小于3毫米，测回间平均值的较差应小于3毫米，往返平均值的较差小于5毫米。

附合导线的测量：用II级全站仪进行观测，测角时每站测回数两测回，导线方位角闭合差：不大于±40√N（式中N为测站数），平均边长80米，导线全长闭合差小于1/10000，导线边长应大致相等,相邻边长之比一般不超过1:3。边长单程测距一测回，照准一次读数三次，读数较差应小于3毫米。附导线按距离平均分配闭合差的方式进行平差。

高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布设形式也为附合水准路线。

精密水准点的复测：采用DS1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，观测方法如下：

往测奇数站上为：后——前——前——后，

偶数站上为：前——后——后——前。

返测奇数站上为：前——后——后——前，

偶数站上为：后——前——前——后。

由往测转返测时两根标尺必须互换位置，测站数为偶数站。

观测精度符合偶然中误差±2毫米,全中误差±4毫米，往返较差闭合差±8L1/2，（L为往返测段路线段长，以千米计）。

两次观测高差超限时重测。当重测成果与原测成果比较，其较差均不超过限值时，取三次成果的平均值。

将复测成果上报业主及监理单位，审批后进行高程控制点测量。

附合水准路线测量：用S3水准仪对所布设的高程控制点进行测量往返各测一次，每站观测顺序为“后—前—前—后”当往测、返测的计算成果符合高程闭合差符合±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为km）。往返各高程可按站数平均分配闭合差进行平差，最后取其往返观测计算值的平均值作为最后的高程控制点的成果。

定线测量前，组织有关人员加强学习设计图纸，核验定线数据，并设专人对所有内业计算数据进行校核，确保无误后方可作为定线依据。对有关导线控制点进行检测，检测所用的仪器方法与精度要求是否满足有关规范的要求。

轴线控制点的放样：轴线控制点从平面控制点用极座标法直接放样，为了避免桥桩施工时毁坏轴线控制点，把轴线控制点放在不易破坏易于保护的地方,轴线控制点测设完毕后将其串联成附合导线形式并进行施工轴线测量。轴线测量用Ⅲ级全站仪施测，水平角观测一测回，边长往返观测各一测回，精度符合方位角闭合差小于40″
，导线全长闭合差1/4000时。浇筑控制墩，其上做标志，做为整个工程的轴线控制。

桥桩基础为直径1米混凝土灌注桩，桩长30米，共计有混凝土灌注桩8棵。

（1）本工程拟采用旋挖钻机钻孔，用钻头将孔内渣土直接取出,并同时加注提前制备的泥浆护壁。该成孔方法不仅成孔速度快,而且具有沉渣厚度小、泥皮薄、造价低等优点,为目前在适宜地质中速度最快的成孔工艺。  （2）泥浆循环系统的布置：施工场地设两个泥浆池,容积不小于70m3,泥浆中废弃部分要及时排放,沉淀物要及时清理。

调制要求：制浆前先将膨润土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，粘土应在水中浸透，并搅拌均匀。

泥浆的循环：设置泥浆池、储浆池、沉淀池，其间用循环槽连接，采用重力沉淀法净化泥浆，然后循环使用。

泥浆净化处理方法：当钻进一个时期检查试验孔内泥浆的性能，当不符合要求时，须根据不同情况采用不同的方法予以净化改善。在砂类土层中钻进，如产生含砂量太高以致密度太大的情况，可采用掏渣的办法，待含砂率和密度符合要求后再补充合格的泥浆或补充水和相应数量的粘土，利用钻锥自制泥浆。

（1）原料及配比 ①膨润土:分为钠质和钙质两种。钠质费用较高,钙质则较为适中。膨润土泥浆具有相对密度低、粘度好、含砂量小、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。制浆膨润土的技术指标：a、胶体率不低于95%，b、含砂率不大于4%，c、造浆能力不低于2.5L/Kg。一般用量为水的8%即8公斤膨润土可掺100公斤的水。对于粘质土地层,可降低到3%—5%。较差的膨润土用量为水的12%左右。   ②CMC:全名为羧甲基纤维素,具有使地基土表面形成薄膜而使之强化和降低失水率的作用。掺入量为膨润土的0.05%—0.1%。   ③FCL:又称铁铬木质素磺酸盐,为分散剂,可改善混杂有土粉砂、砼及盐分等而使稳定液质的性能。可使钻渣颗粒聚集而加速沉淀,既达到重复使用目的,又具有高质量性能。掺量为膨润土的0.1%—0.3%。   ④碳酸钠:又称碱粉或纯碱。它的作用可使PH值增大,使粘土颗粒进行分散,粘粒表面负电荷增加,为粘土吸收外界的正离子提供了条件,可增加水化膜厚度,提高泥浆的胶体率和稳定性,降低失水率。掺入量为孔中泥浆的0.1%—0.4%。   ⑤PHP:它的作用是使泥浆中的钻渣成为不分散的絮凝状态,因而泥浆循环到井孔外泥浆池时易于被清除出去,从而使泥浆能保持不分散的低固相、低相对密度、低粘度的优良性能。掺用量为泥浆液的0.003%。   ⑥孔内有渗漏时,应掺泥浆量的1—2%的锯木屑;泥浆量1.7%的稻草末或水泥。   各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂,按循环周期均匀加入并及时测定泥浆指标,防止掺加剂过量。（2）泥浆的制备

①调查地质及施工条件   对地质柱状图主要研究是否有坍塌层和有无漏水层；对地下水的调查包括能否保证泥浆面高出地下水位2米以上，了解承压水层潜流水和无水层及地下水流速成，测定地下水盐分及钙离子的含量，PH值测定。   ②泥浆材料的选择   a、水应为PH值为中性,钙离子浓度小于等于100PPm,否则要掺入分散剂。   b、膨润土由其产地不同而性能不同,应以经济适用为主。易受阳离子感染时,宜选用钙土。   c、CMC的选定,根据地层决定,粘度越高防漏效果越好。   d、根据膨润土选定分散剂。泥水分离的泥浆,选用能够减小泥浆凝胶强度及屈服值的分散剂。   e、防漏剂的选定:一般认为防漏剂的粒径相当于漏浆层土砂粒径的10%—15%左右效果为最好。(3)泥浆粘度的选定保持地层稳定的泥浆漏斗粘度(泥浆静止工法)

地基条件泥浆性能对策泥浆粘度经验值(S)

烂泥地基增大泥浆密度高浓度膨润土浆100以上

粘土层粉土层低浓度泥浆膨润土浓度4—6%20—33

细砂—粗砂层脱水量中等膨润土浓度7—9%32—38

砂砾层浓度高CMC降脱水量膨润土浓度8—10%50—80

(4)泥浆基本配合比的确定   ①膨润土及CMC的掺加浓度:由地层决定粘度,推出膨润土及CMC的掺加浓度。   ②分散剂的浓度:为使泥浆形成良好的泥皮而使用分散剂时,泥浆浓度的减小可用膨润土或CMC的掺加量调节。   ③防漏剂的浓度:   漏失规模防漏剂的混合掺加浓度   小的漏失棉花籽残渣粉未0.5—1.0%   中等漏失碎核桃皮+棉花籽粉未1%   大的漏失多种混合最大掺加浓度5%   若只有某一段漏浆可在进入该层后用粘土将该地层回填放置1—2小时后可重新钻孔。   (5)泥浆配制试验和修正   泥浆是各种材料特性的综合产品,但它是否完全满足施工条件和地层情况,还要在基本配合比的基础上修正、调配,最后才能得到合适的施工配合比。   要对泥浆的各种特性逐项试验:a、稳定性检验;b、对泥皮形成性能的检验;c、对泥浆流对性的检验;d、对泥浆密度的检验。   (6)制备泥浆的方法   搅拌机为高速回转式搅拌机,搅拌时间为10—15min。膨润土遇水混合后3h就有很大溶胀性,经过1d达完全溶胀;CMC应先用清水溶为1%—3%的溶液再掺入到泥浆里就会很容易混合在一起   (7)制备泥浆的顺序:水—膨润土—CMC—分散剂—其他外加剂,由于CMC会妨碍膨润土的溶胀,所以要在膨润土之后放入。

（1）桩位偏差检查：基桩施工前按设计桩位平面图落放桩的中心位置，施工结束后用经纬仪对纵、横方向进行测量。要求中心位置的偏差不得大于100mm。

（2）孔径检查：能否保证基桩的承载能力，桩径是极为关键的因素，所以必须检验桩的孔径不小于设计桩径。采用伞形孔径仪检查。

（3）桩倾斜度检查：要求偏差不超过1％。

（4）孔底沉渣检查：桩底沉淀土的厚度大小极大的影响桩端承载力的发挥，因此必须严格控制桩底沉渣，厚度不大于0.3m。

钢筋制作：钢筋骨架钢筋厂采用加劲筋成型法绑扎制作，根据桩长加工成两段，50％钢筋搭接截面，预留钢筋接头长度35d，焊接使用结506焊条，具体制作步骤：

把主筋摆在平整的工作台上，在其上标明加劲筋的位置。

使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋的标记，扶正加劲筋并使其与主筋垂直后进行点焊。依此，在一根主筋上焊好全部加劲。加强筋每2米设置一道，采用单面焊接，焊缝长度为10d。定位钢筋点焊在钢筋骨架上，每2m沿加强筋圆周等距离焊4根，上下层错开布置。主筋深入承台做成喇叭形，桩头嵌入承台100mm。

在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。

将骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，绑扎于主筋上，然后点焊牢固。每一段螺旋筋接头必须采用对接焊，端头钢筋弯90°插入桩内，插入长度不小于30d。在钢筋骨架下端主筋的端部加焊加强箍一道，以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或在导管提升时卡挂导管。

钢筋骨架制作完成后，人机配合运至桩基施工现场，钢筋在运输吊放过程中，严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。两段钢筋骨架之间的钢筋接头采用单面焊接法，搭接长度不小于10d，并符合下列规定：

钢筋骨架要及时准确地吊装就位，采用吊车吊装，为防止骨架变形除在制作时增设加强箍筋。吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架应对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。当前一段放入孔内，上端用钢筋临时担在护筒口，再吊起另一段与其对正，做好接头补足接头部分缠筋，方可继续下笼。钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计要求，误差不得大于±5厘米。

灌注混凝土时，采用导管法进行。混凝土灌注前，桩孔质量、回淤沉淀厚度、泥浆指标、钢筋骨架质量、桩底标高等进行一次全面的最终检查，并认真填写记录，合格后方可灌注混凝土。

根据桩径、导管距孔底的间距、导管的位置深度及导管内砼柱的高度等因素，计算首批砼储备量，存于储料斗内。

首批砼采用开启活门的办法泄放，泄放后，孔口溢出相当数量的泥浆，导管下口被埋入砼中，若导管不漏水，说明情况正常。届时测探砼面高度，推算导管下端埋入砼中的深度，并做记录。

继续灌注砼，直至导管下端埋入砼中的深度达4米时，提升导管，然后再继续灌注砼。

每次拆除导管后应保持导管下端埋置深度不得小于1米，每次拆除导管前，其下端被埋置深度不得大于6米。

导管提升时，应保持轴线竖直和位置居中，稳步提升。如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到孔中再继续提升。

灌注过程中，应随时测探孔内砼面的高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升与拆除。

10、桩基础施工完成后约请专业检测单位验收。

本工程桥梁两端承台平面尺寸为6米*7米，厚度为1.5米，系梁为1米方形，长12米。

后附承台及系梁工艺流程图（附图二）

（1）施工准备：桩基施工完成后，将施工区域内的场地平整。

（2）基坑开挖：基坑使用反铲挖掘机开挖，人工修整，在开挖前按测量中心线放出开挖边线，距槽底20厘米采用人工开挖。

测定承台及系梁的横、纵轴中心线，每端并埋设不少于两个控制桩，间距视现场情况确定，埋设的控制桩牢固可靠，保留至施工结束。

基坑开挖至槽底标高，经验槽合格后，浇筑混凝土垫层，待垫层强度达到要求后进行下道工序的施工。

①钢筋加工：下料前，认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋，钢筋直径、钢号符合设计要求，钢筋无裂纹，断伤和刻痕。钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计要求。

②钢筋绑扎前，作好测量工作，正确放样，在垫层混凝土上用墨线弹出结构尺寸。钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。

③预留桥台钢筋的位置准确，钢筋下部插入基础不小于800mm，上部预留的长度满足搭接长度的要求。承台系梁纵向钢筋深入系梁长度不小于1米。钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑，支架支撑在下层钢筋上，不得直接支设在模板上，安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。

模板采用150厘米×30厘米×5.3厘米标准钢模板拼装，采用10×12方木做横竖肋连接牢固,后背使用20厘米×5厘米×4米大板紧贴坑壁，并设置3道横支撑，横支撑采用Φ48×3.0钢管，水平间距1米，两端使用木楔备紧，钉牢。模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，验收合格后，方能浇筑混凝土。

浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢，模板如有缝隙，要填塞严密。

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平。等定浆后再抹第二遍并压光。

承台侧模应在能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

（9）承台混凝土的养生

承台及系梁混凝土施工后采用无纺布和塑料布包裹洒水养生。在承台上铺设薄膜以保证水分不被蒸发，并且洒水养生。

承台基坑的土方和级配砂石回填采用分层回填方式，采用蛙式打夯机进行夯实处理，并做好详细施工资料。

后附桥台工艺流程图（附图三）

根据已测定承台的纵、横轴的中心线，测设桥台结构外尺寸控制线，并将桥台结构尺寸在承台上用墨线弹出外边线。

桥台的平面尺寸确定后，对桥台位置处混凝土进行凿毛，用空压机吹清凿下的混凝土渣。

钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时，注意不得使钢筋受损伤。

由于桥台结构较高，桥台主筋无法固定，因此在施工时要埋设钢筋排架，对主筋进行固定。为保证保护层厚度，在主筋外侧设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，每平方米不少于5块。

钢筋接头采用搭接电弧焊接法，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，搭接长度10d，并错开布置，两接头间距距离不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，受拉区接头的截面积占总截面积的25％，受压区接头的截面积占总截面积的50％，搭接钢筋按50％截面积错开配置。

桥台钢筋在加工厂制作，现场绑扎成型，桥台外露面模板采用大块拼装模板，光面钉酚醛覆膜胶合板，组合成单元大模板运至现场吊装。台背采用钢模板组合，φ16对拉螺栓固定，U形钢支架侧向支撑模板并设拉锚，保持模板整体稳定。结构缝处嵌木丝板刷乳化沥青，橡胶止水带用角钢固定，模板缝用醇酸腻子抹严。

安装模板前先作好测量工作，正确放样，检查承台预留桥台墙身踢坎是否准确，经检查无误后方可进行模板安装。安装模板与钢筋绑扎工作配合进行，应在钢筋安好检查合格后进行。

本工程桥梁为预制钢箱梁结构，支于橡胶支座上，因此支座垫石浇筑位置和角度必须准确。

浇筑混凝土前要对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢，模板如有缝隙，要填塞严密。

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土外露面及时进行修整抹平。等定浆后再抹第二遍并压光。

桥台侧模应在能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。

（7）桥台混凝土的养生

桥台混凝土施工后采用无纺布和塑料布包裹洒水养生。在桥台上铺设薄膜以保证水分不被蒸发，并且洒水养生。

桥台后侧5m*10m范围回填级配砂石，具体要求如下：

②填筑前基底必须清理干净，无积水、淤泥等。

③采用分层回填方式，每层30mm厚，摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。

④严格控制压实度，采用震动压路机进行压实，压实度不小于95％。边缘、转角及靠近墙150mm范围内人工夯实。并做好详细施工资料。

梁厂与施工现场有一定的距离，预制梁需由加工厂运至施工现场，运输的平面面积及单段体积较大，需提前编制详细的运输方案，并由业主和交管部门批准。

设备拟选用两台80t汽车式起重机进行装卸车,同时进行吊装作业。

采用4块GYZ250*41mm圆板式橡胶支座，吊装前先测量放线，首先在桥台墩台上放出纵横轴线及梁端控制线，定出支座位置和高程，然后开始安装支座。支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能说明，合格后方可使用。在已定位的支座位置，打扫干净并适当凿毛，用环氧树脂砂浆将支座固定在桥台支座垫石上，并使其顶面高程符合设计要求。

起重机工作有效半径内和有效高度内不得有障碍物。吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业。

准备工作完成后进行吊装，吊装前首先施测出控制高程，在预制梁和桥台上施测出相对应的吊装就位线。吊装预制梁的吊装顺序按预制桥的位置及现场情况总体安排。吊点采用工厂制作时设置的专用吊耳,每段预制梁对称设置4个吊耳,钢绳选用进口∮43毫米钢绳扣,,卸卡选用进口37卸卡。吊装按线、分跨顺序进行,专人负责检查就位线是否重合，并用水准仪控制其高程。调整拱度标高和中心偏移,整体复测。顶面高程的调整，以计算值与实测值对比。使用经纬仪,检测预制梁预设中心线,使用千斤顶进行调整,至合格并固定。每线、每段安装后都要进行上述调整。全线、全桥完成后要分别复测一次。调整合适。

油漆粉刷要兼具装饰和防腐功能具体要求如下：

１.主要施工工艺　　（1）清漆施工工艺：　   清理木材表面→磨砂纸打光→上润泊粉→打磨砂纸→满刮第一遍腻子，砂纸磨光→满刮第二遍腻子,细砂纸磨光→涂刷油色→刷第一遍清漆→拼找颜色，复补腻子,细砂纸磨光→刷第二遍清漆，细砂纸磨光→刷第三遍清漆、磨光→水砂纸打磨退光，打蜡，擦亮。　（2）　混色油漆施工工艺：　　首先清扫基层表面的灰尘,修补基层→用磨砂纸打平　→节疤处打漆片→打底刮腻子→涂干性油→第一遍满刮腻子→磨光→涂刷底层涂料→底层涂料干硬→涂刷面层→复补腻子进行修补→磨光擦净第三遍面漆涂刷第二遍涂料→磨光→第三遍面漆→抛光打蜡。

打磨基层是涂刷清漆的重要工序,应首先将木器表面的尘灰、油污等杂质清除干净。

上润油粉也是清漆涂刷的重要工序，施工时用棉丝蘸油粉涂抹在木器的表面上，用手来回揉擦，将油粉擦入到木材的察眼内。

涂刷清油时，手握油刷要轻松自然，手指轻轻用力，以移动时不松动、不掉刷为准。

涂刷时要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作时勤,顺刷的要求，依照先上后下、先难后易、先左后右、先里后外的顺序和横刷竖顺的操作方法施工。

木质表面混油的施工规范　　基层处理时，除清理基层的杂物外，还应进行局部的腻子嵌补，打砂纸时应顺着木纹打磨。

在涂刷面层前,应用漆片（虫胶漆）对有较大色差和木脂的节疤处进行封底。应在基层涂干性油或清泊，涂刷干性油层要所有部位均匀刷遍，不能漏刷。底子油干透后，满刮第一遍腻子,干后以手工砂纸打磨,然后补高强度腻子,腻子以挑丝不倒为准。涂刷面层油漆时，应先用细砂纸打磨。

3．注意事项　（1）基层处理要按要求施工，以保证表面油漆涂刷不会失败。　（2）清理周围环境，防止尘土飞扬。　（3）因为油漆都有一定毒性，对呼吸道有较强的刺激作用，施工中一定要注意做好通风。

待油漆干燥后运至现场，进行铺装及固定。

1、钢栏杆在现场进行加工制作，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放置。

2、钢栏杆安装应在主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，时先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，焊接在钢箱梁方管上，接缝应满焊，焊完后再打磨光滑。

3、安装钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。

1）除锈：钢结构油漆涂装质量好坏的关键因素就是除锈与防锈，而油漆涂装前除锈属于钢结构施工的隐蔽工程，彻底除锈是提高油漆内在质量的重要保证。本工程拟选用人工打磨除锈后涂刷防锈剂，确保细微处及人工不便操作部位的除锈，保证除锈质量，同时表面形成一层致密的钝化膜，从而起到防锈的功能。焊接部位由于焊药的腐蚀性，油漆涂装之后往往是最容易锈蚀的地方，喷涂除锈也可以解决该问题。

2)油漆喷涂：用环氧富锌底漆打底、环氧云铁中层漆做中层，用丙烯酸仿古色漆做面层。

1、钢筋采购:钢筋采购严格按照设计要求和公司物资《采购手册》规定的程序运行。物资部门应提前将合格分供方资质等相关资料报送项目经理部和监理做好备案等工作。钢材运到现场后，技术部门和物资部门首先要进行外观检查（数量、型号、规格、锈蚀程度等），然后报监理验收，并作好记录台帐，并按规定取样进行原材料复试，填写试验申请单，复试合格后方可进行加工。

2、钢筋加工:本工程所使用的钢筋采用集中配料加工成型，然后运送至使用部位。

（1）钢筋加工要符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》和设计要求。

（2）钢筋加工前，应对钢筋进行除锈调直，使钢筋平直。Ⅱ、Ⅲ级钢筋使用切断机或无齿锯切断，弯曲机成型，Ⅰ级钢筋用调直机现场调直。

（3）钢筋加工时，实行样板引路，先做样品，经验收合格后，方可成批量加工。钢筋下料要仔细核对料单，要考虑先断长料，后断短料，长短搭配，以尽量减少钢筋头.

（4）机械连接的粗直径钢筋使用无齿锯切断，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形和挠曲，钢筋不可用气割下料，其余采用切断机下料。

（5）各结构部位的钢筋保护层一律使用统一加工的规格垫块。并采用定距措施。

（6）钢筋堆放时严格按照等级、牌号、规格、长度、分别挂牌堆放。存放钢筋场地要平整且备好垫木，钢筋加工场地要有防雨设施，堆放场地有排水措施，下雨时钢筋要覆盖。

（7）加工成型后钢筋的堆放地点和顺序要安排妥当，应分层分段，分规格成捆码放，每捆钢筋下垫10×10木方，并及时挂标识牌，以方便工人使用。钢筋加工要保证加工尺寸准确，并保证按现场进度满足供应。

3、钢筋接头形式选择:

桩基螺旋筋接头采用对接焊，加强筋接头采用单面焊接，焊缝长度为10d（d为钢筋直径）。

（1）本工程﹤18mm的钢筋采用绑扎搭接，钢筋绑扎前，先熟悉施工图纸及规范，核对钢筋配料表及料牌。对于结构形式复杂的部位，应先研究透逐根钢筋的摆放层次和穿插顺序，减少绑扎难度，避免返工，加快进度，保证质量。

（2）钢筋绑扎严格按《混凝土结构工程施工质量验收规范》和设计要求执行。钢筋搭接倍数、锚固长度、钢筋的保护层、钢筋接头位置严格按照工程规范和设计图纸要求。

钢筋预埋件位置、数量要保证准确，设专人负责检查。

1）放线→验线→用红笔描出墙体、柱结点位置→弹钢筋分档线→根据钢筋型号、根数、保护层厚度铺、绑钢筋下铁→放保护层垫块→自检→专业检查→绑扎DL梁→摆放马凳→放线绑扎上铁钢筋→插筋→柱、墙钢筋生根绑扎、定距→自检→专业检查→隐蔽验收。

2）基础钢筋施工前，先在垫层上用红线画出钢筋的位置，用黑线画出墙体的位置，并标明钢筋的直径和数量。

3）基础钢筋按受力方向排列钢筋，先码放短向主筋，后码放长向主筋；马凳支架采用“工”字形，1.2m间距设置。

4）钢筋搭接上铁在支座处附近，下铁在跨中处附近，按50%错开。板上、下层钢筋之间加18mm直径的钢筋马凳，以确保上、下层钢筋间距。

5）钢筋绑扎一般绑成八字扣，双向受力板相交点全部绑扎。绑好后垫40mm厚混凝土垫块，以保证保护层厚度。

6）钢筋是基础钢筋施工的一个重要的内容。在施工前，应根据设计图纸的要求，先加工好钢筋，按照每根暗柱、每道墙体分别码放好，标上说明标签，在插筋的时候，按照标签说明上的准确施工。

（2）桥台、承台钢筋绑扎

套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好箍筋数量，将箍筋套在主筋上。箍筋套口位置应螺旋错开。

箍筋间距线：在立好竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

放线→验线→校核钢筋位置→绑扎墙体筋→放置垫块拉钩→自检→专业检查

暗柱钢筋绑扎：暗柱连接验收完后，绑扎钢筋。箍筋套口不能重叠，第一个箍距地25mm起步，上口用电焊制作成定位箍剪力墙钢筋绑扎。

墙钢筋搭接：水平钢筋和竖向钢筋的搭接要相互错开。搭接长度要符合设计要求且满足抗震要求。墙的水平钢筋“丁”字节点及转角节点的绑扎锚固按设计要求绑扎。墙洞口周围应绑扎补强钢筋，其锚固长度应符合设计要求。

修理：模板合模之后，对伸出的墙体钢筋进行修理，并用专门的固定框固定伸出筋的间距，墙体浇灌混凝土时派专人看管钢筋，浇灌后立即对伸出钢筋进行调整。

（4）钢筋施工质量检验标准见附表1：钢筋安装位置的允许偏差和检验方法。

（5）钢筋工程成品保护措施

1）绑扎墙、柱钢筋时搭设临时架子，不准蹬踩钢筋。

2）基础底板钢筋绑扎时，上下层钢筋之间支撑采用通长马凳，防止操作时踩踏变形。

3）模板板面刷隔离剂时严禁污染钢筋。

4）各种施工人员不得随意踩踏、掰动、攀爬及割断钢筋。

5）确保预埋件的安装位置，发现移位应立即纠正。

6）混凝土浇筑、模板吊装时均安排专人负责看护，若发现钢筋位置变化或被碰撞移位，应立即修整。

附表一、钢筋安装位置的允许偏差和检验方法。

模板工程中所采用的模板及支架材料选用组合钢模板及Φ48×3.0钢管；异型模板选用覆膜竹塑模板在木工棚制作。利用Φ16钢筋作为对拉螺杆，海绵条作为嵌缝材料，钢模板采用水融性脱模剂，木模板采用石蜡作为脱模剂。

所选用的钢模板以P6015钢模板为主，适当配以相应小模板进行配模钢模板均为正规厂家按照相关标准生产的合格产品。

作为支撑材料的Φ48×3.0钢管，必须顺直，无挠曲变形，满足支模的刚度要求。

利用海绵条对模板拼缝进行处理，以保证拼缝严密，无漏浆现象。

模板及支撑结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；固定在模板上的预埋件和预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。重要预埋件，必须根据相关设计图纸精确加工，辅以经纬仪、水准仪准确定位，牢靠固定；梁、板、墙所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误后，进入下一道工序。

先复查垫层标高及中心线位置，弹出基础边线。基础模板面标高应符合设计要求。

1）墙体模板放线根据墙体轴线弹出模板的边线和控制线，便于模板安装和施工。

2）墙体支模前，模板承垫底部沿模板内边线用1：2.5水泥砂浆找平。

3）模板按位置线就位后安装拉杆或斜撑，清扫墙内杂物，再安另一侧模板，调整斜撑拉杆使模板垂直后，拧紧穿墙螺栓。

墙模板安装完毕后，检查一遍扣件、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密。

1）柱模安装前，必须在楼板面放线、验线，放线时应弹出中心线、边线、支模控制线，同时进行校正和支撑固定，这是保证柱子垂直度、防止轴线位移的关键工序。

2）为防止柱子模板根部浇筑混凝土时漏浆，支模前应在楼面柱子根部用1：2水泥砂浆找平。

3）柱模安装完毕后，将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。

3、主要构件的模板施工

墙体模支撑：模板底部必须利用地锚将模板根部顶紧，沿墙高在墙模两侧对称设管斜撑，墙高每增加1m增设斜撑一道，支撑水平间距不大于800mm，垂直间距不大于1000mm，所有支撑必须支在地锚上。严禁与任何架体相连。

钢筋工程验收(隐检)完毕后，按楼层墙体线放出模板控制线，检查墙体保护层塑料垫块和拉筋、顶杆是否齐全有效，按施工段吊装模板(模内侧清理干净并均匀刷脱膜剂)，加固调整模板、固定拉结螺栓，模板预检上口拉水平线。

安装前把板面清理干净，脱模剂应涂刷均匀，不得漏刷。

测量人员放出模板控制线、轴线、模板边线及水平控制标高线。

模板在入模前在墙体接茬处贴海绵条，防止接口漏浆。海绵条贴好，经有关人员验收后，吊装阴角模，安装时对号入座阴角模，做临时固定，在阴角模边上贴海绵条。

本工程主要长方体结构，为了保证模板充分发挥作用，采用可调式钢模，由厂家加工而成。

弹线→模板清理，涂刷脱模剂，就位并作临时固定→检查模板位置并纠正→锁紧模板箍并加设斜撑→预检

安装条件：钢筋验收合格，并办理完隐检手续；边线、模板控制线齐全；凿毛、清理干净。

加工好的定型模板就位，阳角接缝处粘贴密封条，做临时固定。

根部模板处调整就位加固，高度在3米以下的模板用钢管支撑加固，高度超过3米的模板顶部用4道Φ8钢丝绳在向四个方向与地锚钢筋拉住，调节花篮螺栓使模板保证垂直，4道拉绳的交点在结构中心上，拉绳与地面夹角45°。

用线坠吊于模板上口，校正模板垂直度，利用花篮螺栓调整。

模板调整、加固、支撑。拉通线检查，用钢管对柱子进行整体加固，并加剪刀撑。

检查验收:模板及支架的刚度、稳定性要符合要求，模板下口及模板间要拼接严，缝隙不得大于0.5mm，截面尺寸偏差不大于2mm，每层垂直度偏差不大于3mm，相邻模板高低差要小于1mm，预留洞口截面尺寸偏差不得大于10mm，轴线位移不大于3mm。

（1）拆除模板顺序与安装顺序相反。首先将调节丝杆，再拆下穿墙螺栓，使模板向后倾斜与墙体脱开，当局部有吸附或粘接时，可在模板下口用撬棍撬动模板下口，但不得在墙上口撬动、晃动或用大锤砸模板。

（2）模板及支撑系统在没有固定前禁止利用拉杆支撑攀登、不准在拆除的模板上进行操作。拆模时，逐块拆除，分段分区进行，避免整体塌落，拆除顶板时应设临时支撑确保安全。墙模拆除起吊时，必须检查，将穿墙螺栓及模板与结构的连接拆净，方可起吊。

（3）起吊模板前，必须认真检查穿墙螺栓是否全部拆完有钩、挂、兜、拌的地方，并清除模板及平台上的杂物，起吊时吊环应落在模板重心部位，并应垂直慢速确认无障碍后，方可提升吊走，同时不得碰撞墙体。零散小件，要装入专用箱或背包中，禁止乱扔，以免伤人。

（4）模板脱模后及时进行板面清理工作，清除板面粘附的砂浆及脱模剂残渣，再用海绵擦净，涂刷新的脱模剂。做明显标识。

（5）保证模板在现场施工时的质量，派专人进行模板维护与保养工作。

（1）模板必须分区存放。在模板中间设不小于3m宽的隔离通道。模板吊至存放地点时，应依次放稳，按规格型号放置插放架内。

（2）模板落地后，及时用扁铲清理其上的灰浆，并刷水质脱模剂。

（1）模板安装质量要求

1）模板安装牢固、严密、准确、不变形。

2）脱膜剂要刷均匀，不得漏刷。

3）合模前和浇筑混凝土前要把模内的杂物清理干净。

4）施工缝留置的位置要符合规范和设计的要求，接缝处混凝土要及时剔凿清理到位，避免出现冒头灰。

5）浇筑混凝土后，对漏浆等污染要及时清理干净。

（2）模板加工及安装要求

1）模板成型后几何尺寸偏差控制在+2mm，对角线偏差2mm，穿杆螺栓孔位偏差2mm。

检验标准见附表二：现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法。

本工程结构混凝土全部采用预拌混凝土；

1、预拌混凝土施工准备

（1）混凝土施工技术准备及要求

1）熟悉图纸、规范、标准，对混凝土施工人员进行技术交底工作，使每个操作人员清楚自己的职责及要求。

2）根据设计要求对预拌混凝土站提出水泥品种、强度等级、外加剂、初凝时间、塌落度、混凝土供应速度，提前作好配合比。混凝土技术质量要求如下：

a水泥、砂、石、外加剂、掺合料等，均要按有关规范要求，进行检验试验。不合格的材料，不得使用。

b各类混凝土中必须采用粉煤灰综合利用技术DB64／T 698-2021标准下载，粉煤灰的掺量不少于水泥重量的10%。

c混凝土使用的外加剂，必须是市建委批准的有准用证的厂家，外加剂在搅拌时候掺加，用量按混凝土配合比通知单或产品说明书。

d混凝土配合比申请单及开盘记录应在浇筑混凝土之前完成。

e本工程对混凝土含碱量有严格要求，要求使用低碱水泥、骨料，并进行碱含量计算。

g混凝土坍落度160mm，允许偏差为±20mm。

DB61／T 1008-2016 城市轨道交通工程质量验收规范 第1部分：环境卫生i混凝土搅拌时材料计量允许偏差为：