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某公路改建工程某合同段施工组织设计

工作指导思想与管理目标

施工总体布置、施工部署及计划管理

01-沉管法隧道施工与质量验收规范 GB 51201-2016.pdf工程总进度计划及工期保证措施

主要施工方案与技术措施

质量目标与确保工程质量措施

安全生产、文明施工等管理技术措施

环境保护、职业健康保护、消防保卫措施

确保边通车边施工方案措施

XX市汪家至更楼公路改建工程施工组织设计

一、本组织设计的编制依据

1、公司与XX市汪家至更楼公路改建工程指挥部签订的有关合同；

2、XX市汪家至更楼公路改建工程施工图纸；

3、公司现行的管理手册和程序文件；

4、现行的国家有关施工及验收规范和有关工程质量检验评定标准。

(1)《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）

(3)《沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）

(4)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）

(5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）

二、本组织设计的编制原则

本施工组织设计编制的原则是为施工阶段提供较为完整的纲领性文件，编制可操作的施工组织设计以用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成工程建设任务。

XX市汪家至更楼公路改建工程路线起点位于汪家桥头，与县道白小线相接，起点桩号K0+000，终点位于更楼大桥西侧，与县道更石线相交，终点桩号K5+332。连接线起点位于主线K4+160处，终点与黄张线相接。

路线全长5.846公里，其中主线长5.332公里，沿线设大桥2座，连接线路线长0.514公里，沿线设大桥1座。道路总宽15米，路幅布置为：行车道宽：2×3.5m，硬路肩（慢车道）宽2×3.25m，土路肩宽：2×0.75m，公路等级为二级，设计车速为60km/h，路面宽为13.5m,全线均为沥青混凝土路面。

二、施工区域地质、气象、交通情况

本工程位于浙江省西北部，为低山丘陵区，路线地形高低起伏不大。在沿线老路、村庄及沟谷附近地段，表面有素填土分布。总体上路基、路提稳定性好，其硬土和基岩地基的路基土工程力学性质较好。区域稳定性较好，未来较长一段时间内对道路及构筑物不会产生危害。

本项目附近交通便利，通讯、医疗等服务设施齐全。

第三章工程指导思想与管理目标

XX市汪家至更楼公路改建工程是XX市人民政府基础设施建设投入较大的工程，是改善本市投资环境，对积极引进人才和资金有着重大的政治和经济意义。我项目部作业指导思想是以质量安全为中心，严格按QEO体系要求来控制整个产品生产的全过程，用QEO要求来覆盖项目的全过程、各项管理工作，使质量体系正常运转，确保工程质量与安全。

本工程严格执行QEO体系程序，工程施工管理目标质量为合格，安全为无重大安全事故，死亡人数为零，工期严格按施工合同，环境无污染。

本项目施工工期计划从2009年7月10日开工至2011年1月10日前完工。

第四章施工组织及管理网络

我公司是浙江省大型施工企业集团，长期从事工程的建设，积累了丰富的大中型工程综合施工经验。

1、以项目经理为总指挥，负责与业主、设计、监理等建设主体的协调。项目经理是工程施工的总调度，对该工程的质量、工期、安全、文明施工负总责，并对施工成本进行有效的控制，按“项目法”的要求进行管理，项目经理将充分发挥和利用他的“职、权、利”，组织实施“保证体系”中所有的承诺。通过全体员工的精心作业、科学管理、规范文明施工，将按时交给业主一个外表美观、质量合格、专家肯定、百姓放心的合格市政工程。

3、各个施工班组和全体施工人员，是完成项目经理部各项指标的直接责任人和执行者，是工程施工的一线战斗员，他们的素质直接影响到工程的质量、进度、安全和文明施工，项目经理将按工程各阶段施工劳动力曲线图，把技术过硬、作风优良的员工调集到工程工地，组成一个能打硬仗的战斗集体。每位员工在努力完成本职工作的同时，必须积极响应项目经理部发出的对工程质量、进度、安全、文明施工有利的各项活动并发挥自己的主观能动作用，遵守各项法纪、法规，有权利和义务阻止违章作业和违章指挥，为本工程实现优良目标出力、出策，添砖加瓦，为建设XX市留下自己的一页。因该工程施工中涉及人员机械及施工工种多，一般施工人员在160人左右，高峰时有可能增加人员，互相协作，共同完成。特设立施工组织机构，如下图所示：

第五章施工总体平面布置、施工部署及计划管理

项目经理部设在本合同段主线桩号K0+600右侧汪家村委办公楼。

2、临时生产、生活设施

道路、桥涵等临时生产、生活用房共新建简易房屋2000M2。

根据本合同段的地理位置及沿线的交通情况，充分利用现有公路作为施工便道，其他施工道路随路基修筑而成。

4、预制厂及路面拌和场

桥梁工程板梁为后张法预应力砼空心板，在寿昌江一、二桥之间建集中预制场。进行现场预制。路面拌合场利用附近现有的拌合场。

各工区驻地的生活用水，采用自来水；施工用水采用寿昌江水。

本工程为路基、桥梁、路面相结合的综合性工程，如何有计划地组织实施该工程，是顺利完成施工任务的有力保障，突出重点，抓住关键，确定桥梁—路基—路面等工程的施工总思路，作出经济合理的施工组织方案，保质保量地完成本工程。

1、根据本工程施工方案的选择，在确保工程质量、施工安全的前提下，充分采用机械化、流水施工作业方案，使整个工程形成多项分层、多条流水线作业的施工方法，以促进工程顺利进展，具体施工前将结合施工图纸及现场情况施工方案进行优化。

2、施工队伍部署及任务划分，道路工程：路基队伍将投入1个施工队伍、管涵施工1个、挡土墙附属工程4个、路面工程1个；桥梁工程将投入3个施工队伍。

3、劳动力、机具、材料调配及时平衡、加快周转，人力、物力围绕重点部位、关键工序统筹安排。

4、充分发挥机械设备能力，尽量使用机械代替劳力，以提高工作效率。

1、按照施工组织总设计部署进行交底，编制分段实行的施工组织设计、施工计划。

2、长计划、短安排，落实阶段性计划，促进各施工段进行计划性管理，以周保月，以月保整个工期。

3、每周召开一次现场调查会，在遇到问题或关键环节召开工作间隙会议，研究部署下一步计划，制定近期施工方案及计划，解决实际问题，集思广益，并总结前一段时间的经验教训和计划落实情况，及时更正失误，统一思想，提高工作效率。

第六章施工准备及临时工程

由项目经理负责组织技术人员、作业人员、后勤人员，进场负责现场施工管理，抽调专业作业班组进场施工作业并迅速进入施工现场筹备，组织项目全体人员及时到岗，施工高峰时劳动力达到205人。

在施工前组织参与本次施工的作业人员进行现场踏勘，并由技术负责人将工程中的技术难点、关键点进行现场交底，对各班班长、作业人员做好每道工序施工前的书面交底工作，并及时组织相关人员参加工作交流会，对施工中的经验、教训做好沟通学习，熟悉工程的招标文件、图纸及公司的投标书，组织学习有关操作技术规程、规范、标准等。

根据图纸和业主或监理工程师提供的测设基准资料和测量标志进行现场坐标、高程测量，并将测量结果提交监理工程师核查，做为施工放样的依据，并在此基础上建立施工临时平面、高程控制点，以便对整个工程实行定位控制，确保工程质量。

全站仪2套，DS2水准仪2台，50m钢卷尺4把，5m钢卷尺10把，塔尺4把，其它对讲机、建筑弦线、墨斗等辅助工具。

为保证测量精度，设专职测量技术人员2名，做到定人定机定路线，另配辅助工2名。

做到每次测量均有记录，每次记录均有测量技术员签名，做到测量记录准确可靠，每次测量记录整理成册，归档保存，以便日后查看。

（4）对前期基准点的接受与校核

接受业主提供的现场基准点和水准点，建立现场测量控制网，对现有基准点与水准点进行必要地复核。

根据业主提供的平面基准点采用座标法测量放样。

高程控制首先是根据业主提供的水准基点，在沿线布设临时水准点，每次测量前进行水准点复测，减少误差。

4、向监理工程师提出开工报告单

根据技术条款要求，在分部（分项）工程开工前，向监理工程师提交开工报告单，该报告单得到监理工程师审批后才能开工。

①设备到场后会同业主、监理方对设备进行开箱检查，发现缺少零配件及时通知甲方，要求进行补齐，发现质量问题，要求立即更换。

②材料到场后，会同有关方进行验收，严格按照标准进行检查，杜绝接收不合格产品。

（2）、施工方采购材料和设备

①严把材料采购关，坚持货比三家，首先是产品质量的选择，首先名牌产品、设计单位指定的产品和建设或监理单位订可的产品。

②严把材料进场验收关，主要手段是外观检查，检查合格证和质量检验。

③进场材料不能有破损、变形和霉变等现象，并必须合格证书齐全，生产厂家要有生产许可证和产品检验合格证书。

④材料的运输、搬运、入库、保管有严格的责任制，每道工序均有交接制度，材料入库后实行标化和分类管理，采取防止变形、防止受潮霉变和变质的措施，材料出库要检验和办理有产的领用手续。

⑤材料出库后，在施工地点妥加保管，存放地点安全可靠，无积水，没有长期受日晒和雨淋，批量大的材料露天集中堆放，其堆放地点四周要加围栏，要采取临时防雨措施。

⑥材料使用前进行严格检查和清扫，包括外形检查，附着物的清除，管材要进行内壁清洗等。

本公司设备充足，状态良好，可根据工程进展情况，随时调配机械设备。具体机械设备供应情况见投入本工程的主要施工设备表。

本工程工地所有试验项目委托XX市远翔交通工程试验有限公司。

办公生活用房约200平方米，生产用房约400平方米。

第七章工程总进度计划及工期保证措施

施工准备工作计划50天，完成如下工作：

①做好项目经理部的驻地建设，配备完善通行、通信、办公设施等，落实好施工机械按合同要求进场。

②临时设施落实：供电变压器租用，供水设施落实，工地试验委托。

③材料调查：调查好当地材料分布情况、道路交通情况，落实好料源，并立马开始原材料备料。

④沿线调查：沿线村镇、居民点、厂矿企业、其它工程建设分布情况调查，做好各项协调工作，为开工创造一个良好的环境。

⑤施工复测：恢复路线中桩，核对设计工程量，水准点复核和加密，做好路线控制点的保护和加密。

⑥熟悉图纸：认真阅读设计文件和招标文件、技术规范，了解设计意图，掌握设计要求，解决好图纸上不明之处，为开工做好技术前提工作。

⑦其他有关开工前准备工作。

本合同段路基挖方数量为45094m³，采用机械开挖,由自卸车运输至弃方场地或填筑现场。挖方计划在2009年9月1日至2009年3月1日施工，历时7个月，月计划完成6442m³。

利用方和借方填筑数量为107049m³，不良地质和低填浅挖处理9047m³，共计116096m³，采用自卸车运输，推土机平整，振动压路机压实。填方计划安排在2009年9月20日至2010年7月20日施工，历时10个月，月计划完成11700m³。

计划安排设备:挖掘机2台，推土机2台，装载机2台，压路机2台，自卸车10辆，人工15人配合。

本合同段主要有挡土墙31880m3，具体施工时间安排在2009年10月20日至2010年6月20日，历时8个月，月计划完成4000m³。

植被防护2804m2，具体施工时间安排在2010年6月1日至2010年6月30日，历时1个月，月计划完成2804m2。

计划安排设备为：JS350拌和机4台，自卸车5辆，人工80人配合施工。

本合同段排水工程主要包括边沟、排水沟等，共计9242m，具体施工安排在2009年3月1日至7月31日进行，历时5个月，月计划完成2000m。

计划安排设备：JS350拌和机4台，人工40人配合施工。

本标段的涵洞工程主要有圆管涵计389m/31道、盖板涵48.5/4道，安排在2009年10月20日至2010年3月20日进行，历时5个月，月计划完成88m。

计划安排设备：JS350拌和机1台，人工10人配合。

主要有大桥440m/3座，计划如下：

先行施工寿昌江一号桥和二号桥，计划详见附表。

计划安排设备：钻机4台，吊机2台，自动计量砼拌和机1台（下部结构砼采用商品砼），整体式钢模板（梁板）3套，整体钢模板（立柱、盖梁）各3套，张拉设备1套，钢筋电焊机5台，发电机组3台，架桥设备1套等，人工80人配合施工。

路面采用半幅施工，计划如下：

计划安排设备：沥青拌合楼1台，粒料拌合楼1台，水泥稳定层摊铺机1台，自动找平沥青摊铺机1台，双钢轮压路机2台，振动压路机2台，胶轮压路机1台，人工20人配合施工。

二、施工进度计划保证措施

为了保证阶段计划工期的如期完成，我公司分别从人、财、物等方面对该工程给予大力支持，并采取一定的措施加以保证。

一批经受考验具有丰富施工经验的人员，将是该工程如期完成的主要保证，他们均从事过相应市政工程的施工，具有较高的技术水平。

本工程实行项目经理管理制，保证资金的专款专用，且在必要时增加投入以确保该工程的资金周转。

我公司考虑到工期的紧迫性，准备工作均提前安排，所需材料设备均提前到位，并在数量上予以保证。

合理布置现场和科学组织，作好图纸会审，发放技术作业指导书，编制施工阶段详细的施工组织设计、技术交底和技术措施，把好方案实施前的各个环节，按业主、监理工程师批准的技术方案做好现场实施工作，以确保不出现技术方案的失误，杜绝因技术方案不当引起的停工、返工，结合实际，在技术方案上创新，应用新方法、新工艺、新设备提高工作效率。

（1）做好全面组织准备工作，加强与现场指挥部、监理工程师的联系，做好各项施工前的准备工作，如临时住房、生产用房，临时施工道路、临时用电、施工排水等在开工令下达前基本完成。同时技术准备工作超前进行，如控制测量等。

（2）在工程指挥部和监理工程师的统一布置和指挥下，项目经理部认真做好本工程施工项目程序的规划布置工作，根据施工要求进行统一周密的内部调配，保证施工顺利实施。

（3）开工后，如阴雨天过多，造成对进度计划的影响，及时增加机械、车辆及劳动力，保证工程按期完成。

（4）土石方机械及各种配套设备，加强使用中的保养，提高机械作业化程度，提高工效，缩短工期。

（5）优化施工组织设计，加强科学计划管理，项目经理部根据本项目工程总体计划安排，按月发布经现场监理工程师批准的月施工计划，各施工班组根据月计划作好旬安排并按日制定施工计划，各施工班组根据月计划执行情况及存在的问题，提出解决问题的办法，并随时根据实际情况调整施工计划，以确保计划的完成，真正做到以日保旬，以旬保月的施工计划安排。

（6）进行施工网络管理，严格按照设计、技术规范及合同要求组织施工，开工前，组织学习技术文件、规范熟悉施工图纸，作好技术交底，推行全面质量管理，杜绝质量事故，避免工程返工，确保各工序一次性验收合格，保证各项工程各工序有计划有条不紊地进行。

（7）采用合理施工工艺流程作好雨季、夜间施工保护措施，有效地缩短工程工期。

（8）制定切实可行的安全防护措施，以安全促进生产，以安全保工期。

第八章主要施工方案及技术措施

在路基工程开工前先做好恢复定线工作，根据业主提供的导线点和控制点，测量人员对各线路进行恢复定位进行测量，将测量成果递交监理工程师复核。在测量前首先编写测量放样方案，经项目技术负责复核后交监理工程师审阅，无误后才能用此计算成果进行施测。道路轴线用导线点或支导线点测放，避免产生累计误差。

（1）、由于本工程地处田畈，采用人工清除原地面表层的耕植土、松散的杂填土和有机质腐殖土、草皮、淤泥等，表土清理完毕进行晒干处理，最后碾压密实。

（2）、在路基用地范围内的树木，在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木进行妥善处理，将树根全部挖除，并将坑填平夯实。

（3）、检验土的液限大于50%，塑限指数有机物含量大于5%的土（500的烧失量测量）都属于不可用的土。

路基施工采用明沟排水，将路基范围内的积水排除，排水沟的断面及纵坡根据地形决定。采用的水井有足够的深度和容积，从集水井到排水井的间距不小于1m，根据施工条件选择排水泵，集水井排出的水，引向路基较远的地点。

（1）在请业主、监理做好工程定位测量复核后，及时做好排水工作，在路堤坡脚外，开挖排水沟，以利排除积水和地下水。

（2）路基填筑的施工作业方法采用纵向分段，水平分层，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段的长度为100～200m，分上料区、摊铺区、碾压区、检测区四个区段流水作业，用以提高机械利用率，便于控制摊铺厚度、平整度，控制碾压范围和遍数，防止漏压，便于正确检测压实度。

5、石方开挖及宕渣借方

根据当地因素，石方开挖采用镐头机开挖，由挖掘机装车，控制好横断面，做好安全保证措施。

铺设土工格栅的目的是为增强地基整体强度，协调地基变形、提高路基的稳定性。

土工格栅采用双向土工格栅，铺设位置严格按设计要求铺设，土工格栅的技术要求：纵横向延伸率为10%，极限抗拉力≥50KN/M，并要求搭接时按照“同等级强度”原则进行。

（1）3%、5%水泥稳定碎石层

8、沥青混凝土路面摊铺

根据计划工期与工期间的气温条件、施工方法、混合料的总需与日需数量、摊铺手段、劳动力组合、交通管理控制方法、现场碾压机械设备的搭配等编制施工方案和做好交底，做到现场人员心中有数。

先铺一段作为试验路段，以此确定混合料的类型、摊铺、碾压温度、松铺系数、施工机械、施工工艺、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划等。

（2）沥青砼面层施工方法

施工放样→浇洒透层油→拌和运输→检查混合料→摊铺→碾压成型→接缝处理→开放交通

按路面设计标高、纵横坡度及应铺混合料松铺厚度，进行测量

计算各点标高，在路中及路边设置桩或木制条尺，以便摊铺时控制高度之用。

在铺筑前将基层面上浮松的杂物清扫干净外，用喷布机对基层面洒布粘层油，要洒布均匀，且洒布不宜过多，过多会影响混合料热稳定性，洒布也不要过早，过早会受到灰尘的污染，削弱粘层油的粘结作用。在喷洒的同时，还用刷子将平石和窨井盖边口涂刷粘层油，使混合料能与接触边口有良好的粘结。

3）混合料的供应运输与摊铺

混合料自拌和基地用自卸车载运到工地，覆盖油布保温。混合料运到工地，即用温度表检查测量温度，温度表应插入10cm深。如有不符者，即通知沥青拌和基地，予以调整，温度过高且料已显黄焦者，退回基地换料。经检查合格后可直接将料卸入摊铺机进料斗内，由摊铺机摊铺。施工区间，做到有专人指挥交通。由于施工条件和交通行人采用半幅路施工摊铺，各种混合料摊铺，严格掌握好抛高度。摊铺沥青砼施工要点是：

①铺筑浇青砼前检查基层有“五不铺”的要求：基层不平整不铺、不稳定不铺、不清洁不铺、不干燥不铺、不粗糙或没有透

②接缝应紧密、顺直，并设样桩控制厚度。

④沥青混合料的摊铺厚度为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试验路段确定。

⑤凡接触沥青混合料的机械工具的表面，涂一层油水混合液或进行加热。

⑥摊铺时检查摊铺机的刮平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。

混合料摊铺整平后，混合料的温度已降到用手触感不烫手，也不粘手时，即可开始碾压，掌握好碾压温度与碾压是非常重要的。

碾压时压路机自路边向路中，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头，左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

压路机碾压速度：公里/小时。

初压时,用6～8吨双轮压路机或6～10吨振动压路机(关闭振动装置静压)压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。初压温度控制在100℃～120℃。

复压时用10～12吨三轮压路机，10吨振动压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4～6遍至稳定和无显著轮迹。

终压时用6～8吨双压路机碾压或用6～10吨振动压路机（静压）碾压4遍。

开始碾压的温度，石油沥青混合料为100～120度，碾压终了温度不低于70度。碾压后的路面未冷却前，压路机或其他车辆不得路上停放，并防止矿料、杂物、油料等下落在新铺的路面上。其次表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象。面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水。

纵缝施工对当日先后摊铺的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边保持重直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。

纵缝在摊铺之后立即碾压，压路机大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。

横缝与路中线垂直。接缝时先沿刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，等接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的热料铲平，然后趁热用压路机接缝边缘碾压密实。

沥青路面上下层的接缝相互错开20～30cm，做成台阶式衔接。

全部工序完成后，检查表面是否平整、密实、稳定和表面粗细一致，有无裂缝，接缝是否齐平。经检验符合要求后，可在路表面撒少量石粉(起填没表面孔隙，防止车轮粘油作用)，待混合料表面温度低于50℃，即可开放交通。

沥青混凝土施工混合料温度控制表

石油沥青加热温度（℃）

1）石料符合设计规定的类别和标号，石质均匀，不易风化，无裂纹。

2）严格按设计配合比配制砂浆，砂浆中所用的水泥、砂等材料质量符合要求。

3）砌体在使用前，浇水湿润，表面如有泥土、水绿，清洗干净。

4）砌体分层砌筑，砌体较长时分段砌筑，设好沉降缝与泄水孔。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。

5）各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺设一部分，然后于石块放好后填满捣实。

6）砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，在砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。

7）条石砌筑时，按丁顺相间排列，严格控制灰缝。

本合同段主要为钢筋砼圆管涵及盖板涵。

根据不同地质、地形情况，分别设计了圆管涵及盖板涵，涵洞出入口采用翼墙式。

⑴预制管节采用离心旋转成型的工艺，向水泥制管厂订制。

⑶涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%。

⑷施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5M时，严禁任何重型机械和车辆通过。

⑴涵身两侧填土应在箱涵墙身强度达到设计强度的100%时进行，应分层夯填，不得采用大型机械压实，更不能只在一侧夯填，必须两侧对称同时进行。

⑶涵洞工程的路基设计标高若与路基设计表中不符，应以路基设计表的值为准。涵底设计标高、涵位、角度等若与实际不符，施工中应根据实际情况作适当调整。

⑷盖板涵采用吊车安装。

（四）、施工要求及注意事项

（1）防水措施经济有效，确保基坑内排水畅通，基坑不浸泡、基底不积水。

（2）基坑的开挖采用人工开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行，开挖出的土方除用于回填的以外，其余的运输到弃土场堆放好。

（4）基底平整，超挖后严禁回填原土。

（5）及时回填基坑，严禁凉槽，确保基底及圬工质量。

（1）涵背回填严格执行“两侧同时，对称分层”的原则。

（2）涵背回填选用透水性较好的砂砾石或清宕渣。

（3）涵洞施工前，应重新复查交角、沟底标高，如有矛盾处，根据实际情况进行调整，涵身两边填土应分层填筑压实，严禁单侧填筑，压实相对密实度要达到95%。

（4）重型机械通过时，洞顶填土必须在1M以上。

（一）主要工程的施工方案及措施

测量定位选用全站仪，工程测量基点用砼浇筑固定，并设立标志，防止重车碾压和重物碰撞而产生移位；基准方位安设在视线围内的不产生变形的构筑物上，或另设砼桩并于保护。

水上工作平台采用圆木桩作基础，顶面纵横梁支撑架采用方枕木，为使平台有足够的刚度和稳定性，平台两边每隔2m设斜撑支架，然后在平台上确定桩位，并作定位记录。

定出各桩桩位，根据各平面要素和各桩号对桩放样坐标进行复核。桩位测量要先后测三次，在挖埋护筒前测量一次并做好十字叉保桩；在埋设护筒后复测一次，并做好桩位标志，再测量护筒顶标高、钻机平台标高，做好测量记录；第三次测量检查是在钻机就位前进行，并检查钻机钻杆中心是否对准桩中心。各项工作完成后，经监理工程师复核认可后才能进入下一道工序。

(2)护筒埋置的一般要求

a.护筒有固定桩位、钻头导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌的作用。

b.护筒顶的高度：旱地护筒，其顶端高出地面0.5m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。水中护筒，高出施工水位2m。

c.护筒的材料和制作，护筒采用钢制，每节护筒的高度一般为1.5～3m，视具体情况再作确定。如两节或多节护筒相接时，要求接缝严密，不漏水。

d.护筒埋设的平面位置与竖直度准确与否，与周围和底脚是否紧密，不透水，对成孔、成桩的质量影响很大。埋设前，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，并严格保护护筒的竖直位置。

e.要求护筒底埋入较为密实的稳定土层，保护护筒位置平直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，保持孔内水头稳定，保护孔壁不坍塌。

f.护筒埋置后平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。

钻机利用汽车吊移至桩位中心，利用液压千斤顶使钻机平台保持水平，后检查钻机顶部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在同一垂线上。最后将钻机支撑在枕木上，使其平正稳固。

(4)泥浆制配及泥浆池布置

②泥浆池布置在桥头空闲杂地上，一座一个，尺寸为20m×20m，泥浆池分制浆池和沉淀池，中间用滤网隔开。废弃泥浆及时用船运出场外。

本工程成孔采用冲击钻机施工，钻孔前检查各部件是否正常方可钻进。开钻时，慢速转进，当钻头全部进入地层后时，方可加速钻进。

钻进过程中切实注意以下几个问题：a、开始钻进时，进尺适当控制，钻至护筒脚附近时低档慢速钻进，钻至护筒底部以下1m后，可按土质以正常速度钻。b、在粘土中钻进，中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进。c、在淤泥土中，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。d、在碎石层或亚粘土卵、砾石层中钻进，采用低档慢速、优质泥浆，慢进尺钻时，必要时可分两级钻进。

在钻进过程中，检查钻孔直径和竖直度。使成孔后的垂直度偏差，控制在1/100以内。并及时、真实地填好钻进记录。开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中若泥浆有损耗、漏浆，应予补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻进时遇到坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、扩孔和缩孔、糊钻、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆应及时分析原因，采取相应措施。若发现土质和地质报告不符时，应与驻地监理工程师及设计联系，重新验算桩长。

为保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分分散，为清孔的进行，作好必要的前期准备。清孔利用成孔结束后不提钻慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣悬浮排出，以泥浆性能参数控制。待最终沉渣小于设计要求时，及时灌入首灌砼。一般清孔4小时左右，泥浆比重浆降至1.15—1.20左右，粘度为18—20S。

钢筋笼集中在加工场地配料，至桩位现场就地制作。加工成型后，钢筋笼均需挂牌。钢筋笼分节焊接成型，每节控制在9m左右。

为了保证钢筋主筋不产生露筋现象，在每节钢筋均按设计的位置与规格焊好钢筋保护环，以确保保护层厚度。

护筒顶标高测算后，及时计算吊筋长度，并做好记录。用吊车架将钢筋笼垂直居中放入孔内。钢筋笼骨架下沉至设计标高后用Ф16的吊盘和两根钢管支承在孔口边的枕木上，使钢筋笼准确地对准桩中心位置上。水下砼灌注时，当砼面上升至钢筋笼底部附近时，放慢灌注速度，以免钢筋随砼上升造成钢筋上浮。

采用商品砼，钻孔灌注桩的混凝土坍落度应控制在18—22cm，水灰比<0.6；在灌注水下混凝土前，需进行混凝土配合比设计及砂石、水泥等原材料试验报告，并经监理工程师批准认可。

拌和好的混凝土用砼灌车运输到现场灌砼处，灌注前必须检测混凝土的坍落度，不符合要求，坚决不准灌入孔内。

导管采用D=25cm钢管，游轮丝扣连接。该导管密封性好、刚性强、不易变形。在使用前必须检查丝扣的密封性是否完好，使用后将导管清洗干净，在指定位置排放整齐。根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管下口距孔底距离控制在40cm左右。导管入孔时，应防止挂、碰钢筋笼。

为确保桩顶部分的质量，经常检测砼灌注的上升以准确控制桩顶加灌高度，加灌高度不少于50cm。

砼灌注到要求标高后，用钻架或吊车拔除护筒。等砼养护一段时间后，凿桩顶加灌的砼。按设计要求对灌注桩进行试验，逐根桩进行无破损质量检测，其检测方法由建设单位和监理、施工单位协商确定，试验合格方可进入下道工序施工。

在浇灌现场随机对混凝土料进行检验，检测其坍落度；每桩至少两组试块，采用150×150×150mm标准试模，按规定要求制作，隔日拆模后放到现场标准养护室中养护，及时在委托的试验室做好混凝土抗压强度试验（试验时，监理工程师旁站），并及时做好试验报告的统计评定工作。

成桩后，凿除多余部分桩头，进行动测试验合格后，将桩头混凝土面凿毛，桩顶标高控制在设计标高，凿桩后进行立柱钢筋焊接制作，立柱模采用刚度较好、不变形定型半弧形钢模筒，钢模拼缝处采用海绵条均缝。立柱混凝土施工，为避免混凝土下料时离析，保证混凝土的均匀性，采用导管、溜槽等引导设施进行下料，振捣。

（1）施工顺序：测量放样→铺设底模→钢筋绑扎成型→立侧模板→混凝土浇捣→拆模→养生

（2）测量放样：首先在立柱顶面用极座标法放出盖梁中心十字线，并用水准仪测定标高。

（3）制底模：采用抱箍加底横梁的方法支模，为保证刚度和尺寸，在两立柱间及两悬臂端采用20#槽钢作底横梁支撑加固，使盖梁底标高不会出现沉陷现象，盖梁底模采用最新的“胶木磨面光板”，模板拼缝处采用胶粘带粘贴。

（4）钢筋绑扎成型：将制作好的钢筋在底模上就地拼装绑扎，定位筋一般按1m的间距放置，保证轴线及高度的准确情况下，固定在骨架上，使其顺直流畅，在钢筋骨架外侧系上砼块，保证混凝土保护层的厚度。

（5）立侧模：在钢筋绑扎成型后，安装上侧模板（侧模采用“胶木磨光板”），用对位螺栓和伴斜固定稳档，使其几何尺寸及轴线位置准确。校正好并编上号码，当模板接长拼装好后（模板拼缝处采用海绵条坎缝），再次检查其整体的位置和垂直度。

（6）混凝土浇捣：将拌制好的混凝土用砼灌车运送到施工现场。倒入吊斗内用吊机起吊至模板上口，打开阀门下倒混凝土。混凝土分层用插入式振捣器振捣密实，每层厚度不大于45cm，浇筑时就连续作业，以免出现不应有的施工缝，保证混凝土的整体质量。

（7）养护：当混凝土表面凝结后，就立刻进行养护。养护采用洒水法，养生期至少保持7天，在养生期间用麻袋盖护，要保持混凝土表面正常湿润。

（1）、原材料及配合比

对用于梁板预制施工的各种原材料进行取样，合格后再进行各种配合比的设计，施工当中所用的各种材料和配合比都采用经监理工程师认可的材料和配合比。

台座顶面加铺6mm厚钢板确保顺直平整，在预制前喷洒脱模剂，有利于脱模和梁板底面的平整和光滑。

（3）、钢筋骨架的制作：首先钢筋若有铁锈要先除锈，然后按照图纸的钢筋尺寸进行下料，再根据图纸进行钢筋骨架的制作，注意绑扎和钢筋焊接的长度及焊缝的饱满程度，坚决杜绝不合格产品在施工中使用。质量要求如下：

1）骨架钢筋（非预力钢筋）的种类，钢号和直径均应符合设计规定，并符合规范的要求。

2）钢筋应有出厂试验合格证明书，并按批作抽样试验。

3）进场的钢筋分批、分类堆放。

4）钢筋的堆放、截断、加工、绑扎、焊接都严格按照规范的要求和监理工程师的指示进行。钢筋在加工以前，先作清圬、除锈与调直处理。

5）对骨架成型所使用的样板、样架均应校验。

6）钢筋的绑扎或焊接按设计的规范的要求进行。

7）要按设计要求绑扎混凝土垫块，以控制保护层厚度。

8）分段骨架必须具有足够的刚度，保证在运送、吊装和灌注混凝土时不致松散和变形。

1）空心板梁的内外模采用钢模板。

2）在浇筑空心板砼时，采取有效措施，防止“芯模”上浮，确保空心板顶板厚度与设计值相同。

3）为确保空心板底板砼的厚度和密实度，在底板砼浇筑振捣完成后在安装芯模前，防止底板砼厚度不足和无法震实而产生纵向裂缝。

为保证空心板下层及波纹管周围砼的浇捣质量，先摊铺下层砼，采用平板振捣器密实后，放入芯模并固定，紧接着浇捣剩下的上半部砼，上半部砼采用附着式振捣器并配以插入式振捣器进行振捣，在振捣时不得碰到波纹管和侧模。

待砼浇捣结束后数小时（根据季节和气温而定），可开始清孔，砼终凝后，即可开始养生，拆芯模，达到规定强度后可拆侧模。

预应力砼空心板的预应力束张拉必须在预制空心板砼强度达到设计强度的90%以上且混凝土龄期大于15天时方可进行。钢束张拉顺序按照钢束编号，同编号钢束宜同时同步张拉。设计采用钢绞线标准强度fpk=1860Mpa的高强底松弛钢绞线，两端同时张拉，3ΦS15.2mm3张拉控制力中板为585.9KN，4ΦS15.2mm边板张拉为781.2KN。张拉时，锚下张拉控制应力σk为1395Mpa，张拉顺序如下：

0→初应力（10%σK）→2倍初始应力→σcon（持荷2min）（锚固）。

(a)现浇接头混凝土可采用微膨胀混凝土，当混凝土强度达到设计强度的95%时，方可张拉负弯矩钢束。负弯矩预应力钢束的张拉原则为：横桥向整幅桥宽范围内先逐根交替、对称张拉长束，然后逐根交替、对称张拉短束。将钢绞线稍加张拉，以清除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。

(b)当钢绞线初始应力达到张拉控制应力的10%时，可在钢丝上划记号，作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动。

(c)对于普通松驰钢绞线，将张拉增加到张拉力的103%，锚固。对于低松驰钢绞线，则按分级加到张拉吨位的100%并持荷2min。

(d)对张拉力回复到设计张拉力的100%，并量测钢绞线的伸长量。

(e)如果伸长量符合施工规范的要求，对钢束进行锚固，最后读数以计算回缩量和实际伸长量。

(f)钢绞线张拉锚固时回缩量为≤6mm，延伸量误差范围为±6%。若符合此要求，即可拆去千斤顶进行下一束的张拉。

施工于钢材的张拉力应由压表直接读出，用钢束的伸长量核准。张拉时如果锚头处出现滑丝，断丝或锚具损坏，应立即停止作业进行检查，其中滑丝数量的允许值如下：

每一束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

锚固完毕并经检验合格后即可切除多余的预应力钢筋，严禁用电弧焊切割，强调采用砂轮切割机切割。

梁段间需连接的永久预应力钢材，应在两梁段间留出适当空间，用预应力钢材连接器连接，张拉后用混凝土填塞。

预应力张拉完毕并经检查合格后，方可进行压浆。压浆前采用压缩空气对孔道进行清扫，然后用清洁水或含0.01Kg/1生石灰或氢氧化钙的清洁水加以冲洗，再由无油份的压缩空气排出积水并对排气孔、灌浆孔、排水孔及压浆设备的安装等进行全面检查。

灰浆应在一次性连续操作中喷灌到导管的最低点并允许从通气孔流溢，直到稠度与进浆口相等。孔道应被灰浆填满。压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般宜采用P.O.R425普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.4长春某售楼中心电气施工组织设计，压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。对于埋置在梁体内的锚具，压浆后应先半其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号不宜低于设计砼标号要求。封端混凝土必须严格控制梁体长度。

张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。

(9)、梁板安装程序:

构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。

构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过二层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。

梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。

梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂；

空心板梁使用两台50t吊车共同架设。每跨架设顺序为先架远离存梁场的一侧【精品】顶管1050顶管施工方案，后架存梁场近一侧，横向顺序为边梁、中梁、边梁。

架梁前在预制场内事先选梁编号，用一台50t汽车吊将梁吊至运梁拖车上。运梁拖车在修好的路基上走行，沿线局部软弱处用砂砾石换填，上铺枕木用以加固。当桥梁运至桥位附近指定位置，人工配合吊车直接将梁吊运至需架设孔位桥墩帽上。每片梁在架梁指挥人员指挥下，利用液压千斤顶进行梁体纵向、横向微调，安放支座使桥梁就位。架梁前，指挥员、起重工、电器设备操作人员必须检查一次各项设施，方准进行架梁工序。