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某高速公路路基工程X标现浇箱梁施工方案

1.《芜湖至雁翅高速公路第X标段施工图设计》

4.《公路桥涵施工手册》

5.《路桥施工计算手册》

重庆市通用安装工程计价定额(2018年版) 第六册 自动化控制仪表安装工程 7.类似工程项目的经验资料

8.其他有关技术规范、规程及技术文件

现浇箱梁施工组织机构框图

K2+731.65桥左幅

2010.9.18~2010.12.31

K2+731.65桥右幅

2010.10.1~2011.1.12

2010.6.28~2010.10.10

AK1+654.95桥

2010.7.10~2010.10.25

2010.9.2~2010.11.20

现浇箱梁施工人员配置表

现浇箱梁机械设备配置表

75m3/h,90m3/h

支架设计→地基处理→支架搭设→铺设支架预压模板→支架预压（消除非弹性变形）→调整底模标高（根据预拱度、弹性变形）→箱梁模板制作与安装→钢筋制作与绑扎→混凝土浇筑→解除支座锁定→预应力施工→孔道压浆→封端施工→支架拆除。

支架的质量直接决定现浇连续箱梁的成败。针对现场地势平坦的特点，现浇支架采用碗扣支架，设置剪刀撑，支架底部采用整体处理。支架设计时必须验算其强度、刚度和稳定性是否满足要求。

碗扣支架在中横梁和端横梁(1.6+1.6+1.6=4.8m)处采用60*60*120cm布距加密支架，跨中采用60*90*120cm布距，翼缘板处采用90*90*120cm间距。为调节纵横坡或地面标高，采用顶托和底托，顶托纵向采用I10工字钢通长设置，接头处设在顶托中间位置，横向龙骨采用10*10cm木枋，间距为30cm。（详见现浇箱梁支架纵断面图）

（支架受力情况详见现浇箱梁支架受力计算书）

为保证现浇箱梁支架的稳定，在支架搭设前必须对地基进行硬化处理，总体要求支架基础必须有一定的强度和横坡，且具有防、排水功能。一般软基段地基处理：首先对现浇箱梁已施工的系梁、承台基坑用6%石灰土分层对称回填并夯实，每层控制在30cm左右。将原地面土加入生石灰进行闷料后拌和成6%石灰土，分层整平用压路机碾压，厚度为60~80cm，压实度控制不小于90，软基处理宽度一边以超出箱梁翼缘板边线2米，做为反压护道用；另一边超出5米左右，作为施工便道和反压护道用。通过现场轻型触探仪检测最薄弱地方地基承载力，地基承载力根据计算确定（跨中地基承载力不小于248Kpa，端横梁地基承载力不小于349Kpa，详见支架计算书）。如局部地方地基承载力不能满足上述要求，则采用换填石灰改善土，厚度视现场情况而定，一般为100cm，分层整平并用压路机碾压压实。最后在灰土顶面浇筑10cm厚的C20素混凝土，混凝土顶面横桥向由内向外设置不大于1%横坡，外侧设置排水沟。

穿塘和半边压塘地基处理：首先沿桥梁边线外5米修筑围堰，抽完围堰里面的水，再分层回填素土至原地面标高以下60cm，再分层回填6%石灰土，整平用压路机碾压，压实度控制不小于90，处理宽度以超出箱梁翼缘板边线2米，做为反压护道用。通过现场轻型触探仪检测最薄弱地方地基承载力，地基承载力根据计算确定（跨中地基承载力不小于248Kpa，端横梁地基承载力不小于349Kpa，详见支架计算书）。最后在灰土顶面浇筑10cm厚的C20素混凝土，混凝土顶面横桥向由内向外设置不大于1%横坡，外侧设置排水沟。

   本支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥纵向间距0.9m，横梁处纵向间距0.6m，顺桥横向间距箱梁底板及腹板处均为0.6m，翼缘板底为0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m。在离地30cm~50cm处设一排扫地杆，以便调整各处地面高度。扫地杆能有效地增大模板支架的整体刚度，使立杆受力趋于均匀，能使立杆有效地共同工作，提高承载力，同时可以避免因局部支架刚度偏小、变形过大进而影响整个支架稳定性。在碗扣支架上下各放置顶托和底托，顶托和底托外露部分最大不能超过25厘米，以便调整支架高度和方便支架拆除。支架搭设要求牢固、安全稳定、有足够的承载力。考虑支架的整体稳定性，在纵向每8米设置一道斜向钢管剪刀撑，每跨设置4排剪刀撑，横向沿支架两侧和中间各设置1道剪刀撑，每跨设置3排剪刀撑（每道剪刀撑布置见现浇箱梁支架示意图）。剪刀撑斜杆与地面倾角控制在45度左右，并与立杆或水平杆的每个相交处采用旋转扣件固定，使支架成为一个整体，保证支架稳定性。

 （1）、测量放样     测量人员用全站仪放出箱梁翼缘板边线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据翼缘板边线线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。     （2）、布设立杆底托     根据立杆位置布设立杆底托，底托采用钢板，使立杆处于底托中心，底托放置平整、牢固，底部无悬空现象。（3）、碗扣支架安装     根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。     （4）、顶托安装     为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在不大于25cm。     （5）、纵横梁安装     顶托标高调整完毕后，在其上安放I10工字钢纵梁，在纵梁上按间距30cm安放10×10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少100cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横梁时，应注意横梁的接头位置与纵梁接头位置错开，且任何相邻两根横梁接头不在同一平面上。I10工字钢，箱梁底板下方的I10工字钢横向布置，长木枋布置好后可进行支架预压。

①、支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用挖瘪弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，碗扣或销子必须用专用的销子，顶托和底托。碗扣件进场前必须每件进行检查是否符合质量要求及设计要求，并附有关单位的检验报告。

②、碗扣支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托或方木调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须用碗扣连接牢固。支架打拼时应挂线以控制调平和线形。顶托和底托外露部分最大不能超过25厘米。底托与硬化地面之间密贴，达到面受力，严禁形成点受力，顶托螺扣伸出长度不大于25厘米，纵向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧。

③、为加强外腹板的斜撑，支架搭设宽度超出箱梁宽度1米，中腹板位置根据现场支架搭设实际情况适当加密。

④、为加强支架稳定性，在每根立柱上设置一道“井”字型直径48×3.0MM钢管与支架进行连接，分别位于立柱顶面以下2.2M附近为避免钢管损伤立柱表面，在钢管与立柱每个接触面间放一根10×10的方木。

（1）、地基预压检验地基沉降

在支架搭设前，在DK0+343.3匝道桥的0#墩~1#墩之间搭设两种型号的支架，1号支架间距60*90，长4.2米，宽2.70米，用于预压跨中部分检测地基沉降。2号支架间距为60*60，长4.2米，宽3.0米，用于预压端横梁检测地基沉降。

预压荷载计算详见《现浇箱梁地基预压荷载计算一览表》

1号支架预压总荷载：4.2m*2.7m*46.08KN/m2=522.6KN，即53.3吨。

2号支架预压总荷载：4.2m*3.0m*55.82KN/m2=703.3KN，即71.8吨。

预压后成果见《地基预压成果汇总表》，从表中看出地基无沉降。

由于支架在安装过程中，杆件与杆件之间，杆件与方木以及方木与模板之间有一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，所以需对支架（包括箱梁的自重120%、模板、横向木枋、纵向工字钢、支架、施工活载、砼施工振捣及倾倒冲击荷载）进行等效预压来消除非弹性变形，同时测出弹性变形。支架安装结束后，铺设预压模板进行支架预压施工。预压根据现场实际施工条件，采用大型水袋和砂袋组合模拟支架的实际受力情况按设计荷载对其进行加载预压。其

中水袋规格为15m*5m*1.0m，荷载量75吨，预压采用分节段整体预压。在相邻水袋间加一排砂袋，砂袋规格为1m*1m*1.0m，荷载量1.5吨，防止水袋横移。砂子采用人工装砂，吊车吊送。吊送前对每批吊送的砂袋进行过磅称量，确定单个砂袋装砂的重量。

支架预压前，沿桥梁纵向每5m布设一个横断面，注用红油漆记上桩号，每个横断面上布设三个观测点（两侧和跨中），测量标高点并记录每点的初始标高值H1，采用正立尺法测量相关标高，记入台帐，然后进行加载预压。加载从两端向中间，分层逐级加载。加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过2mm，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。

模拟荷载全部加载后，立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。布载后不可立即卸载，需持续施压24小时由专业测量人员采用精密水准仪每天定时对沉降观测点进行周期性观测，测量过程中，必须定人、定点、定仪器，第一天每8小时测一次；以后每天观测一次，连续两次沉降量在2mm以内后，通知监理工程师核实，在确认稳定后，由监理工程师通知施工单位卸载。卸载前测量各测量点标高值H3，卸载后由监理工程师与项目部测量人员共同测量观测点高程H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：

形后梁体线型满足设计要求。

另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。

对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：

底模顶面标高=梁底设计标高+△2的平均值。

支架必须全程预压和监测，不能以预压一孔支架取得“经验数据”推概全桥。在支架预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。预压结束后根据现场实际情况适当延长预压时间。

5、压载过程安全注意事项

（1）、加载过程中要有专人负责检查混凝土基础、支架的变形情况，发现变形过大，应立即停止加载，并通知相关人员，进行检查分析，确保安全的前提下进行加载预压。

（2）、吊车在吊装前，应全部伸出支腿，并在支撑板下垫方木，由吊车司机检查确认支撑稳固后方可进行吊装作业。

（3）、用吊车在吊装的过程中安排有经验的装吊工指挥吊车，不得违章作业。

（4）、由于支架只考虑承受静载，没有考虑冲击荷载，所以重物放到支架上时必须缓慢降落，对支架不能造成冲击。

（5）、吊装用的钢丝绳由现场施工员负责检查其质量，确认合格后才可进行吊装作业。

（6）、吊车起重臂下严禁站人，对吊装作业人员在吊装作业前进行安全培训。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，登高作业穿安全带。

（7）、卸载时水袋中的水必须统一排放，不得对基础及支架产生影响。

（8）、所有的特种施工人员如架子工、焊工、起重工、电工等需持证上岗，并建立特种工备案制度。

模板、支架的拆除时间，应根据模板部位混凝土所达到的强度而定，箱室内顶模在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，即可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆

强度达到80%后，方可拆模和拆除支架。

（2）、拆除程序及方法

①、由跨中向墩侧方向对称逐段松开顶托支撑；

②、拆除纵、横木并逐块拆除模板；

④、自上而下拆除每根构件；

⑤、拆除方法：人工配合吊车先拆侧模及内模。后拆底模及支架。用人工将侧模拆除，吊车吊到地面码放整齐备用。待箱梁混凝土张拉完毕达到设计强度后，方可拆除支架。先用人工将支架顶托下调10厘米，人工配合吊车先将底模拆除，然后将方木及工字钢拆除运走备用。人工拆除碗扣支架，拆除应遵循先支的后拆，后支的先拆的原则，严格按《施工安全操作规程》中有关规定执行，要有安全技术交底。

（3）、模板及支架拆除的施工要求

①、现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行。

②、多跨箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁砼强度外，同时应考虑邻跨未浇筑砼对本跨的影响。

③、多跨连续梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均为分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称拆除。

④、拆除时严禁上下同时作业，施工过程中应做好对支架材料及模板的保护

施工工艺主要流程慨述：

现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺框图

（1）、组织施工人员学习图纸和招标文件，进行图纸会审并对现场人员进行全面技术交底。对施工现场地质进行勘察，充分了解情况，如遇不良地质应及时挖出换填，结合设计文件和施工相关情况，发现问题及时上报

（2）、设专人负责混凝土稠度，以保证混凝土供应。混凝土使用C50泵送砼，塌落度为14±2cm。施工前将砼标号、塌落度等有关技术数据，并按规定的检测频率制作砼试块，作为箱梁强度的认证以及拆模、养护、张拉、落架等工序的依据。

（3）、钢筋采用普通II级钢筋和I级钢筋，张拉采用高强度低松弛钢绞线，所有进场钢材均执行三证制，并进行抽样试件试验，试件合格后方可进行钢筋加工、绑扎。使用前应清除材料表面的油渍、污垢、铁屑、腐锈等，以保证钢材应用效果。

（4）、钢筋、钢绞线进场并检验合格后，应按厂名、级别、规格、批号等条件分批堆置在料棚内，露天放置时注意雨天要准备塑料布覆盖，所有钢材下垫方木架空地面20cm以上，避免锈蚀及污染。钢绞线编束或移动时，支点不得大3cm，端部悬出长度不得大于1.5m。

为保证箱梁的平面位置、高程，使其完全满足箱梁线形的设计要求，首先应根据在所建立的平面高程控制网，依据箱梁放线的要求对其进行复核或加密。测量放样分以下几步：

（1）、根据设计文件绘处的结构控制点坐标，计算出便于现场操作的各点与相近控制点的距离、位置及高程，主要应包括箱梁底板内外边线，翼板内外边线以及中心线，点间距离不应超过3m。

（2）、利用全站仪采用坐标法，将箱梁中心线放出于地面上、作为支架搭设的依据，将提供支架搭设的控制高度。

（3）、待底模铺设好后，将箱梁中心线放出于底模上，并调整底模高程使其满足要求。

（4）、复核放出点的坐标，直观检查直线是否直顺，如有必要，可在征得监理工程师同意后、对个别点进行适当调整，以保证曲线平顺。

（5）、侧模安装好后，可依据（3）、（4）办法放出翼板的控制线及高程。

支架搭设完成后，按设计要求安装支座，特别是活动支座，安装时应充分考虑温度影响，留出适当的位移量。

球型支座是由制造厂总装后整套发运的。安装前全面检查，看零件有无丢失、损坏。梁底支座安装部位的混凝土要密实、平整干净。

①现浇梁的安装，一般将支座整体吊装，固定在设计位置，就位后同上下结构连接。对于活动支座上、下坐板横桥向的中心线应根据温度计算其错开的距离，错开后，上、下座板的中心线应平行。

②支座安装标高必须符合设计要求，保证支座两面两个方向的水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。

对于只允许在一个方向活动的支座，其上下支座板的导向挡块必须保持平行，其交叉角不得大于5°，否则将影响位移性能。

③支座位置确定后，在将其同桥梁上、下部连接。

④支座安装时应特别注意支座的安装方向,切记放错支座方向。

支座上座板与现浇箱梁埋设钢板采用四周焊接，下座板与墩台的连结则预留地脚螺栓孔，孔的尺寸大于或等于三倍的地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。安装前，先将地脚螺栓孔用水冲洗干净，晾干，用高压空气吃净。孔中灌注环氧砂浆，插入地脚螺栓并带好螺母，地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后拧紧螺母。环氧砂浆配比为（按重量计算）：100（环氧树脂6107）：17（二丁脂）：8（乙二胺）：250（砂）。支座安装完毕后，及时拆除上下连接螺栓，以免约束梁体位移。对外露面钢板进行涂刷防锈漆一道、面漆一道进行防锈处理。

⑤支座安装后至混凝土浇筑期间要采集保护，防止支座的损坏。

采用2.44×1.22m,厚度15mm优质竹胶板，模板与横竖肋采用螺钉连接，螺钉从模板正面穿过，钉帽布调在模板正面，其比模板面低3mm左右。模板尽可能采用一整张竹胶板，竹胶板之间接缝固定在同一横肋上，钉帽顶及模板缝隙采用玻璃胶充填平整，制作成的模板要求板面光洁、平整，接缝严密，不漏浆，无错台。

曲线外的纵向底板按直线控制，底板横坡按设计图纸规定的横坡，调整纵向方木的标高，纵、横标高调好后，横向宽度应根据梁体底板平面线型布置，并应考虑外侧模的支撑点宽度。竹胶板与方木用螺钉联结，板缝用玻璃胶封死，以防漏浆。底板面板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，并调整至设计要求。箱梁底模铺设按照设计抛物线状设置预拱度。压载及卸装时注意保持底板面清洁，卸载后及时清扫冲冼。

腹模竹胶板背后以方木联结。平面曲线以1.22m长的直线组合而成。面板接缝用

玻璃胶封死，以防漏浆。模板用斜撑及挡块固定，斜撑顶端与腹模背条牢固联结，腹模外侧底部用固定于横木方上的木方限位，防止腹模底部外移。

（3）、翼缘板模板底板安装与箱室底模雷同。外侧挡板平面线型按2.44m长的直线组合布置。翼缘板的标高一定严格控制，以免影响翼缘板线型美观。

（4）、箱室横板的安装与固定

箱室横截面为多边形，内模均采用2.44×1.22m，厚度15mm竹胶板制成的组合木模，内支撑固定，采用钢管和5*10cm方木。腹板之间应设置钢管对撑，各对剪刀撑间用通长钢管连接，以增加剪刀斜撑的刚度和稳定性。同时为确保腹板模板的稳定性，每倆道竖肋设一排对拉螺杆，对拉螺杆分别位于腹板下倒角处和上到角下

30cm。混凝土浇筑时，在顶板预留人洞，内模由人洞中取出。

为了保证腹板与顶板两次浇筑连接处线型顺直，在第一次浇筑前，应在翼板与腹板交界处倒角上口，顺着侧模钉上1×２ｃｍ木条，第一次浇筑砼时，砼浇筑面应与木条上口相平，木条能起到挡砼浆的作用，第二次浇筑前，拆除木条，这样第二次浇筑的砼包住了第一次，可以确保连接缝的顺直流畅，砼的接缝处外观效果较好。

（5）、模板安装总体要求

①竹胶板的钉装应该以先底板、腹板、后翼板的顺序进行，尽量减少对面层模板的踩踏，避免影响外观质量。

②为保证混凝土外观质量，应尽量减少模板接缝，用砂纸修整接缝处的不平处。模板应设专门的清理扣，在钢筋安装，绑扎前对模板。支撑等进行一次检查，并对模板内的杂物，污垢进行清理。

①要随时清除在钢筋绑扎过程中出现的对模板的污染，同时限制人员进出工作区，进入时应先将鞋底清理干净。

③混凝土浇筑前对模板进行一次全面的清理。具体清理方法：用清水冲洗一遍，同时也起到润湿模板的作用，将污垢由模板上设的清理口排出。清理时间应选择天气晴好，无风时进行，完成后应马上做好浇筑砼的准备，避免再次污染。

5、底板钢筋、波纹管制作与安装

钢筋全部在钢筋加工场地下料加工成型，然后再运至现场进行绑扎。绑扎时先铺设底板底层钢筋，然后依次绑扎横梁，腹板钢筋，整体骨架绑扎成型后，绑扎底板顶层钢筋，同时进行预应力孔道定位。

钢筋加工及绑扎之前，事先拟定钢筋绑扎顺序及钢筋预拼图。绑扎腹板、横梁钢筋时，采用碗扣架做支架，将钢筋骨架支起。先将箍筋按设计位置放好，再穿主筋，骨架绑扎成型后落架。并控制好保护层厚度。预应力孔道采用波纹管。穿管前，事先以50cm为一断面，根据钢束坐标精确定出孔道位置，并将定位网与梁体钢筋焊接牢固。穿管时，如与箱梁钢筋有矛盾，钢筋可做适当调整。波纹管采用直径稍大的同型号波纹管连接，并用密封胶布封住接口。波纹管就位后，将波纹管与定位网钢筋绑扎结实，防止波纹管上下左右移动。穿波纹管结束后，安装箱梁内模。最后

安装锚垫板，安装时锚垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔均采用棉纱封堵。

箱梁、腹板、横梁钢筋绑扎完毕，经检验合格后，进行砼浇筑。砼浇至腹板与翼板相交处，浇筑完成表面凿毛、清洗干净，绑扎箱梁顶板钢筋。

钢筋安装应注意一下几点：

①钢筋表面应洁净。铁锈、油渍、浮皮、漆污、泥浆等应在使用前清除干净，另外在钢筋焊接前，焊点处的水锈应清除干净。

②对钢筋做原材料试验及焊接试件的试验。待试件符合要求后方可进行箱梁钢筋的制作。施工中作到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。每断面接头数量不应大于50%，接头错开距离应大于35d。

③钢筋安装后应保证保护层厚度，塑料垫块与钢筋扎紧，并互相错开；在侧模及侧向钢筋间设垫块，间距不大于50cm，横梁处垫块间距不大于40cm。

混凝土采用拌和站集中生产，砼罐车运输，砼汽车泵直接进行浇筑，保证砼施工的连续性。为减轻支架及地基负荷，减少梁体施工挠度，梁体砼浇筑采用两次成型的浇注方式，具体作法是第一次先浇注底板和腹板的砼，即第一次浇注到腹板与翼板的交角处，第二次再浇注顶板和翼板砼，第一次浇筑和第二次浇筑的施工缝应凿毛处理。

（3）、单跨混凝土的浇筑顺序是从跨中向两端浇筑。

（4）、砼浇筑顺序如下图。（取单箱单室作示意图）

③、最后浇筑部位2，即斜腹板位置。浇筑该部位砼时，不允许在振捣底板和腹板交接的倒角部位，等倒角处有砼泛出后继续浇筑砼至比腹板与顶板交接处倒角略高1cm左右。

④、敲击底板下部倒角及腹板模板，检查有无空洞，如有空洞应加强振捣。

⑤、待砼略为稳定后方可将底板泛出的多余砼铺平底板。

（5）、浇注时采用分层分段施工，每层分段长度要依据以底层混凝土完成初凝前灌注上层砼为准。振捣棒采用50棒和30棒两种，30mm棒用于振捣钢筋密集部位，50mm棒用于钢筋绞稀疏部位。砼振捣采取划区专人负责，做到责任到人，振捣时要特别注意腹板与横隔梁交叉处、张拉端、锚固端等钢筋密集部位及箱内的振捣，以免漏振。振动过程中要严禁振动棒碰撞波纹管，浇筑时应要有专人看护，随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。

（6）、箱梁混凝土浇筑期间设专人看模并设仪器观测支架沉降量，观测点每跨三个，分别在跨中和1/4L处，发现问题，及时处理。

内顶模采用2.44×1.22m,厚度15mm竹胶板，钢管支撑。竹胶板要刷油，接缝要严密，用双面胶封死，以防漏浆。

8、绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土

（1）、顶板钢筋安装注意事项同腹板、底板钢筋。

（2）、顶板的高程控制。为保证箱梁顶面平整，施工前在箱梁的侧模上测出施工标高线，另外在箱梁的每个腹板处增设标高控制带，控制带具体做法：采用Ф8钢筋做成马凳焊在腹板主筋上，马凳上再安设[10槽钢，找平梁在两条槽钢上进行刮平，槽钢顶面与箱梁顶面标高一致，施工前进行准确测设，施工中严加保护直至施工完毕，以此来控制顶板顶标高。顶面混凝土采用直径为20cm的圆钢管做成找平梁提浆找平。

（3）、箱梁混凝土应在温度天气适当时开始进行浇筑，由于浇筑时间较长，故整个过程中要准备好照明设施，始终保持光线充足。箱梁砼表面极易出现缩裂缝，为避免缩裂缝的出现，最后压面的操作人员应一字排开，反复搓抹。第一次先严格按照砼面高程来粗平，待砼面泌水较少时进行精平。最后，砼具有备一定稠度时，用铁抹精细收面、拉毛、结束后及时做好保护工作，防止人员踏踩、雨水浸泡及其它原因而损坏砼面得外观质量。砼试件每100m3留三组（自检两组、抽检一组），同时多做5组，进行同条件养护，用来测定同条件下的砼强度。

（1）、混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护；覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，在养护期间进场使模板保持湿润。

（2）、当气温低于5℃时，覆盖彩条布挡风保湿，不得向混凝土面上洒水。

（3）、混凝土的洒水养护时间为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

（4）、混凝土强度达到2.5mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

（5）、养生工作从最早浇筑砼初凝后即开始，并特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。砼表面覆盖塑料布，以确保砼表面保持湿润。

钢绞线端头必须做成锥型并包裹好，先穿引丝，引丝用高强钢丝或钢铰线，引丝用人工先穿，穿过后，一端接在钢束头上，另一端用卷扬机牵引，并且人力辅助推送。穿束前先用空压机吹风清理孔道内的污物和积水，再进行穿束，保证钢绞线束在孔道两边长度大致相等。预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊施工时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。由于预应力钢筋较长，故在施工过程中也可以在浇筑混凝土前先将钢绞线穿入波纹管中，但要作好保护措施。

在梁体混凝土强度达到设计强度的90%后方能进行张拉。张拉设备采用YCW450型千斤顶、高压油泵配精度为1.5级压力表，施工前先将千斤顶、压力表送具有国家认证资质的单位进行标定。当千斤顶使用超过6个月或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。

（1）、预应力张拉前应清理承压板面，并检查承压板后面混凝土质量。锚具在使用前用干布擦去铁屑、泥砂等杂物，锈蚀严重者一律不能使用。将工作锚环安装在定位槽口内与孔道对中。每根钢铰线要按穿束时所通过的编号排列穿入工作锚环，各根钢束不能交叉扭结。在每个锥孔的钢束四周安装二片工作夹片，安装时，应轻

轻敲打，均匀用力，不得重击，用长50cm直径为20mm的钢管(两端切割整齐)敲齐夹片，使其端面在同一平面内，并且两片夹片之间的空隙要均匀不得夹有钢丝。

（2）、安装限位板及千斤顶：先套入限位板，再套入千斤顶，要保证千斤顶与孔道对中，并且不得推动油管及其接头，油管应自然垂向地面，不宜朝天扭曲，以免造成漏油。另外各孔与工作锚环一一对应。千斤顶的两个吊环应分别用二台倒链吊住，以利调整千斤顶的角度、孔道对中和保护油管接头。在使用前应在工具锚环孔内和工具夹片表面均匀涂上一层石蜡，以利于卸锚，安装方法与工作锚相同，但要注意工具夹片三片，工作夹片是两片式，不能混用。

（3）、张拉严格按设计图纸中要求的张拉顺序进行。预应力采用钢束均采用单端张拉，横梁预应力钢束采用双向张拉，桥面板横向预应力钢束采用一端张拉，一端固定，箱梁两侧错位张拉。

（3）、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉基本程序为0→10%σcon→20%σcon→σcon持荷2min锚固， 钢绞线采用双控，以控制应力为主，伸长量校核。0→10%σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以10%σcon→20%σcon的钢绞线伸长量作为0→10%σcon的伸长量。

水泥浆采用标号为52.5的普通硅酸盐水泥和水拌和而成，水泥浆设计抗压强度应为50MP。通过试验在水泥浆中掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。水泥不得含有任何团块。水应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。水泥浆水灰比为0.43，水泥浆的泌水率最大不超过3％，拌和后3h泌水率在2％以内，泌水在24h内重新全部被浆吸回。

压浆采用普通活塞式压浆泵。张拉完成后，用无收缩水泥砂浆封锚，将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，厚度大于15mm，将孔道系统密封，待水泥浆搅拌完成后，在构件一端开始灌浆，待水泥浆从另一端流出且稠度和灌浆端相当时，关闭截止阀，再持压2min以保证孔道内水泥浆浆体饱满。

每根波纹管灌浆时除压浆泵压力控制外，其实际灌浆量应不小于理论灌浆量。填写施工纪录，并留取3组水泥浆试件。

边跨现浇箱梁预应力孔道压浆施工完毕后，进行封端施工。新旧混凝土接触面进行凿毛并绑扎封端钢筋，再支立封端模板，检查合格后进行混凝土浇注。浇注完毕及时进行养生，养生时间不少于7天。

八、质量控制标准及质量保证措施

1.1、预应力筋质量标准

抽查30％，每根查10个点

抽查30％，每根查个5点

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1％

2.2、混凝土箱梁质量标准

就地浇筑梁（板）实测项目表

2.1、严把原材料质量检验关

主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。

砂、石等地方材料，每批进场材料均由我部试验室检验合格后，监理处实验室检验后方可使用。

场内钢置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免钢筋损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。

2.3.1、加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”思想，进行全面质量管理教育，推行全面质量管理。

2.3.2、建立、健全质量管理工作体系，认真贯彻三检制度。

2.3.3、认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。

2.3.4、加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。

2.3.5、开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，确保符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。

2.3.6、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。

2.3.7、服从建设单位和监理工程师的质量管理。

九、季节性施工的技术措施

雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。

（1）、应做好施工准备工作

①施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。

②施工场地道路，工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺石灰改善土，并做好路拱，道路两旁要做好排水沟，保证雨期通行不陷。

（2）、做好机电设备及材料的防护工作

①机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨，防潮等措施。并应安装接地保护装置。

②原材料及半成品的保护；对钢结构、木材、水泥等以及帕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内、垫高码放并要通风良好.

（3）、大小型设施检修及停工维护

①临时设施检修；对现场临时设施；如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑应进行全面翻修加固或拆除。

②对停工工程要进行检查并做好维护。

③对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

（4）、砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼质量，采用以下措施：

①砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加上量。

②现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。

2、高温天气的混凝土施工

在浇筑前的混凝土温度不应超过32°，主要采取以下措施以保持混凝土温度不超过32°。

（1）、集料及其他组成部分的遮荫或围盖和冷却。

（2）、在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫冷却。

（3）、喷水以冷却集料。

（4）、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。

（5）、与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前应冷却至32度以下，其方法有盖以图工布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可。

（6）、砼运输时尽量缩短时间，运输过程中应慢速搅拌。

（7）、砼浇筑前应准备充分，保证连续浇筑，从拌和楼到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。

（8）、加快砼的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量的水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。

（9）、混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的土工布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。

室外日平均气温连续5d稳定低于5度时按冬期施工。

（1）、混凝土配置和搅拌的技术要求

冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土的配合比和塌落度；时间较常温时延长50%。混凝土拌合物的出机温度不低于10度，入模温度不得低于5度。

（2）、混凝土运输和浇筑的技术要求

①混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器有保温措施。

②混凝土用蓄热法养护，采取在箱梁箱室电热器烧水加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度措施；不向混凝土和覆盖上洒水。

杜绝职工因工伤亡事故发生，无重大设备事故的发生。

项目经理部成立以项目经理组长的安全生产小组，成员由总工室。安全部、工程部、材料设备部、测量组和实验室等部门负责人组成，建立安全生产管理制度和检查制度。项目经理对整个工程施工安全负责，监督和检查各部门安全管理情况，确保用品按时发放，购买安全物资的款项要专款专用，严禁挪作他用；安全部要定期地进行施工现场及宿舍安全检查，岗前安全技术培训和教育，特殊工种操作人员持证上岗，制定安全制度，签订安保责任状，建立安全台帐，实施安全奖罚兑现；工程部要对每分项工程提出书面要求，制定安全生产的技术规定，严格按照程序施工，坚决反对野蛮指挥和违章施工；材料设备部要加强机械人员的管理，经常对机械设备进行养护检修，定期进行安全检查等。

（1）、认真贯彻“安全为了生产，生产必须安全、安全第一、预防为主、谁管生产，谁管安全”的方针，建立经理部、施工队、班组三级安全管理网，设立专职安全员。危险作业期间现场旁站。

（2）、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护和能力。

（3）、制定安全管理制度，定期进行安全检查及时整改隐患。

（4）、制定各工序的安全操作规程，认真进行砼现浇箱梁施工前的安全技术交底，并履签《安全交底签到簿》。

（5）、杜绝违章作业、违章指挥。杜绝不合格器材设备的使用。

（6）、规定持证上岗的工种，必须持证上岗。

（7）、进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，配齐必要的安全和消防设备，设置安全警告标志。

（8）、坚决执行进入现场必须带安全帽的规定。架子工穿防滑鞋，系安全带，架子工、木工配专用工具袋。

（9）、完善高处作业的林边防护，按标准搭设林边防护栏和安全之字型斜道。

（11）、所有使用的电器设备均要设置防雨罩，工作结束后要及时罩上，关闭电源，并设专人负责，安全员定时检查。

（12）、进行起吊作业时要设专人指挥，起吊索具定期检查更换。

（13）、认真计算构件重量，合理配制吊机及索具，严禁违章操作。

（14）、施工机械专人统一调配。

（15）、夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电安全由值班电工负责。

（16）、夜间施工前要收听气象预报，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。

（17）、张拉现场应有明显标志，与该工作无关人员严禁入内。

（18）、张拉和退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块探出伤人。

（19）、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

（20）、作业应由专业人员指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。

（21）、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

（22）、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

（23）、以张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

（24）、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。

（25）、高空作业时，风力影响超过6级（含6级）以上大风时，施工应停止。

（26）、高空作业下方禁止无关人员进入停留。

（27）、加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准

机械设备“带病”运行，以确保安全。

十一、事故应急救援预案

为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度经济损失，特制定本预案。

由项目部成立应急响应小组，负责指挥及协调工作，进行应急任务分工和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。

成员；周小木、张涛、朱其宇、靳建民

（2）、组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少到最低程度。同时注意安排做好保护事故现场的工作。

（3）、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序进行

（4）、协助公司和上级部门开展事故调查住宅楼节能改造施工组织设计，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。

（5）、协助公司和上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训，举一反三地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似事故的重复发生。

（6）、负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。

3、应急救援中遵循的原则

（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。

（2）项目应急小组在接到报警后，应立即组织自救队伍旧路改造及市政、管线井点升井及新建沥青道路工程施工组织设计.doc，按事先制定的应急救援方案自救；若事态严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍工作。