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香樟路（百合路）道路工程施工组织设计

项目香樟路（百合路）道路工程

南京市第十建筑工程公司

2010年06月20日

第一节 编制依据及原则 4

GBT51233-2016 装配式木结构建筑技术标准第三节施工组织总体设想、方案针对性及施工段落划分 14

第一章 各分部分项工程施工方案 17

第一节建筑材料要求及施工技术要求 17

第二节各分部分项工程的施工方案 33

第二章 施工管理及技术人员配备计划 76

第一节项目管理机构框图 76

第二节 岗位职责及制度 79

第三章 劳动力、机械设备和进场计划 84

第一节劳动力投入计划 84

第二节 机械设备进场计划 84

第三节 材料管理 84

第四章 工期保证措施 85

第一节 施工进度计划 85

第二节 工期保证措施 85

第五章质量保证措施 89

第一节 质量保证措施 89

第六章原有设施和环境保护措施 92

第一节原有设施保护措施 92

第二节 环境保护措施 97

第七章安全保证措施 100

第一节安全施工措施 100

第八章现场平面布置及文明施工保障措施 108

第一节现场平面布置 108

第二节文明施工管理措施 109

第九章竣工验收后撤场计划及时间安排 111

第二节计划及时间安排 111

第十章现场施工人员食宿及临时设施的安排计划 112

第一节布置原则 112

第二节现场布置 112

第十一章重点、难点和特殊部位的处理 115

第三节特殊部位的处理 121

1、建设步月路等四条道路项目香樟路（百合路）道路工程施工招标文件；

2、建设步月路等四条道路项目香樟路（百合路）道路工程施工图设计文件；

3、国家现行市政工程“施工技术规范”、“质量验收规范及质量检验评定标准”；

4、现场踏勘调查所获得的有关资料；

5、我单位具备的机械设备、施工能力、技术力量和经济实力及历年类似工程所积累的丰富施工经验。

道路、综合管线、绿化、路灯工程及市政交通设施。

1严格遵守项目要求的原则

施工组织设计编制严格遵守建设步月路等四条道路项目香樟路（百合路）道路工程的各项要求。

根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取主动。

因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。保护山林树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。

4争创行业一流，建造优质工程

5安全第一、预防为主的原则

确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

6力求施工方案的适用性和先进性原则

结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性，组织均衡生产。

7遵纪守法和尊重地方风俗的原则

施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。

建设步月路等四条道路项目香樟路（百合路）道路工程位于南京江北新型工业化基地位于浦口桥林地区，是承担海峡两岸科技工业园制造业园区、国家级生物医药产业基地发展的重要载体，并且是南京市重点先进制造业基地。基地的建设和发展与道路交通密切相关，目前已经启动了步月路、云杉路、香樟路、翠菊路这四条干道的建设工作。

香樟路是基地内的一条次干路，连接步月路与绕城公路。本次设计的香樟路南起步月路，北至绕城公路，全长1808.5m，宽35m。道路沿线与步月路、翠菊路及绕城公路相交，与云杉路平行。其中绕城公路为现状道路，步月路、翠菊路、云杉路为规划道路，云杉路与翠菊路与本道路一起实施。道路地处丘陵地区，沿线山头较多，地势北高南低，地质条件复杂。道路K0+358.039处为1X6m箱涵，K0+356~K1+341道路北侧有蓝线宽15m的规划河道（百兰河）。

因此，本项目的早日建成对浦口区未来的经济快速发展、构建浦口区和谐交通体系具有重要的促进作用。

城市次干道I级，计算行车速度为50km/h。

以BZZ－100为标准轴载。

设计年限：沥青混凝土路面设计使用年限15年。

2.3沿线自然地理特征：

2.3.1、水文、气象等自然条件

南京地处我国东西大动脉长江同南北大动脉京沪铁路的交汇点，位于北纬31°13ˊ至32°36ˊ，东经118°19ˊ至119°24ˊ，素有“东南门户，南北咽喉”之称。东距长江入海口约300km，西为皖南丘陵区，北有江淮大平原作屏障，南有太湖水网作后盾。全市平面位置南北长，东西窄，成正南北向；南北直线距离150公里，中部东西宽50—70km，南北两端东西宽约30km，总面积6515.74km2。

南京境内绵亘着宁镇山脉西段，城东钟山若长龙蟠绕，城西石头山似猛虎雄踞，故有“钟山龙蟠，石城虎踞”之说。

南京属北温带区域内的北严热带季风气候区，其主要特点是四季分明，夏热冬冷，春秋两季历时短暂，雨量集中，春湿多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。

沿线地区年平均降水量1124mm，降水日124.2天，雨季高在6～8月份，雨量占全年50%以上，从每年6月下旬至7月中旬，相对湿度最大（76～81%），为梅雨季节。

沿线地区常年主导风向为东北向，冬半年（10～3月）主导风向，风速、风频均以北东和东北东风为主，冬季气压高（1040～1060毫巴），相对温度73～75%，绝对湿度5～10%，平速风速16.3～23.8米/秒，夏半年（4～9月）主导风向、风速、风频以东南东风为主，高温季节（7月下旬至8月中旬），则以西南风为主，夏季气压低（1011～1025毫巴），相对湿度75～80%，绝对湿度17.5～30%，风速为21～27米/秒。

2.3.2、工程地质资料

2.3.2.1场地土层分布

根据野外钻探鉴别、现场原位测试及室内土工试验成果综合分析评价，场地内土层自上而下分述如下：

①素填土：黄色，稍湿，坚硬～硬塑，粉质粘土为主，填龄大于5年。层底标高6.40～40.30ｍ，层厚0.30～7.80ｍ；容许承载力σ0=140Kpa。

③粉质粘土：黄色，硬塑，局部坚硬，干强度中，韧性中等，无摇振反应，低压缩性。层底标高3.60～35.40ｍ，层厚1.70～14.20ｍ；σ0=300Kpa。

2.3.2.2场地地下水

根据勘察揭示的土层结构特征分析，场地地下水为上层滞水。主要赋存于浅部①层素填土层中，雨季有水，旱季无水，主要受大气降水的补给，勘探期间为枯水季节，没有测得地下水位。地形低凹及坳沟内软土层内虽土中含水量较大，但渗透性很小，土中的水直接受大气降水或地表沟塘水直接渗入补给，应属潜水类型。以地表径流和蒸发进行排泄。

2.3.3、地震基本烈度

根据《建筑抗震设计规范》附录A“我国主要城镇抗震设防烈度，设计基本地震加速度和设计地震分组”，南京（11个市辖区）位于抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g和设计地震分组中的第一组。根据《公路工程抗震设计规范》，地震作用的重要性系数C1为1.0，水平地震系数kh为0.1。

根据土层揭示，场地沿线不存在砂（粉）土层，故可不考虑砂土液化影响。

本道路城市次干道（I级），设计时速为50km/h。

不设超高圆曲线最小半径

道路最大纵坡度（推荐）

道路最大纵坡度（限制）

凸形竖曲线一般最小半径

凸形竖曲线极限最小半径

凹形竖曲线一般最小半径

凹形竖曲线极限最小半径

2.4.1.1坐标系：南京地方坐标系。

2.4.2.2本工程道路平面线形按规划红线布设。

2.4.2.3本次设计范围：桩号XK0+000～K1+815.455。实施范围：XK0+105.58～XK1+808.5。

其中XK1+028.498～XK1+094.14为与翠菊路交叉口范围，计入翠菊路实施范围。

XK0+590.969

XK0+854.871

XK1+061.319

XK1+815.455

2.4.3.1高程系：吴淞高程。

2.4.3.2纵断面设计原则：

1、主要根据现有相交道路标高、场地竖向标高等控制性标高来确定。

1)、与步月路交叉口标高为25.137m。

2)、与翠菊路交叉口标高为25.000m。

3)、顺接终点处现状绕城公路车行道边线现状标高24.73m。

2、最小纵坡满足路面纵向排水要求，不小于0.3%。

3、尽量采用较高的技术指标，以达到平面，纵断面，横断面协调配合。

4、在满足设计规范、使用要求和保证质量的基础上，尽量节省工程量，以减少工程造价。

2.4.3.3纵断面设计

本次设计最大纵坡为0.809％，最小纵坡0.3％。

2.4.4.1道路标准路段：35m=3.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.5m(侧分带)+16m(机动车道)+2.5m(侧分带)+3.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)

其中人行道、非机动车道、侧分带共板。道路两侧各5m～15m绿化带。

2.4.4.2本设计机动车道横坡采用1.5%，人行道+非机动车道+侧分带横坡采用反向1.5%。

2.4.5.1、路基边坡

1、填方路基：填方不大于3m处边坡率一般采用1:1.5，采用植草护坡；填方大于3m处边坡采用1：2的三维植被网护坡。

2、挖方路基：挖方不大于5m路段一般采用1:1.5，采用植草护坡。挖方大于5m路段采用三维植被网护坡。

河塘一般采用1：2的边坡防护，沿线除了需要保留的河塘外，均一次性回填完毕。

2.4.5.2道路边沟与截水沟

1、道路沿线挖山较多，设计考虑在挖方>5m路段道路边侧设置断面为60x60cm的雨水边沟，边沟在最低点就进接入附近的雨水检查井。

2、挖方高度>7m路段道路设置两阶护坡，第一阶护坡高7m，顶面设置2m平台及断面为40x40cm的截水沟，截水沟在护坡结束位置接入道路边侧雨水边沟。每隔40米设置一道60x60cm急流槽，急流槽间距根据实际情况调整。

2.4.6.1路面结构选择

本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。

2.4.6.2路面结构

20cm 12%石灰土

结构层总厚度65.6cm

20cm石灰土(含灰12％)

总厚度为50.6cm。

7cmC15细石砼

2.4.6.3机动车道弯沉标准

沥青混凝土顶层：0.34mm

二灰碎石顶层：0.52mm

石灰土顶层：0.82mm

路床顶层：1.72mm

沥青混凝土顶层：0.42mm

二灰碎石顶层：0.62mm

石灰土顶层：0.82mm

路床顶层：1.72mm

2.4.7盲道无障碍设计

为方便残疾人使用，本工程进行无障碍设计，为残疾人参与社会生活提供便利。在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置无障碍通道。人行道设置提示盲道。

污水管道管径D300、D400、D500，采用HDPE塑钢缠绕管。雨水管道管径D300、D600、D800采用HDPE塑钢缠绕排水管；D1000、D1500采用Ⅱ级钢筋混凝土管；检查井采用混凝土雨污水检查井。

HDEP缠绕管采用卡箍接口，Ⅱ级钢筋混凝土平口管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，180°钢筋砼基础。

本项目还包括绿化工程、路灯工程、交通工程

第三节施工组织总体设想、方案针对性及施工段落划分

3.1施工组织总体设想、方案针对性

3.1.1施工组织总体设想

针对本工程施工工期紧、质量要求高等特点，以及当地的自然地貌、气候特征等因素，在总体组织安排中考虑了如下五点：

1、项目班子精干，人员配备齐全

2、施工机械化，设备精良化，管理正规化

3、保证材料运输畅通，保障后勤供给

4、视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理

5、协调处理好地方关系，共建文明路

在施工中合理安排工期，尽量多利用废地，少占农田。经常与地方政府和村民宣传政策、保持联系，搞好关系，得到他们的支持与理解，共建文明路。

3.1.2、方案针对性

为了确保本工程的顺利实施和工期目标的实现，本公司拟安排三个道路工程施工队，同时，为配合工程施工，安排一个机电维修组，确保机械设备和电气设备的正常运转。

为尽快开展施工，我们将及时组织人员、设备进场，搭建临时驻地和工地试验室，修筑施工便道、架设临时电力电信线路。

3.2施工顺序及施工段划分

根据现场情况的勘察及施工图设计的研究，按工程量相当的原则，整个项目分为三个工作段，A工作段K0+000~K+600、B工作段K0+600~K1+200、C工作段K1+200~K1+808.5。

三个工作段各自施工，统一管理，本着“先地下、后地上”的原则，首先安排老路及各种构筑物拆除，路床整形，路基处理、管道施工，构筑物施工,路基施工，其中管道工程适时根据天气情况采取随挖随安的方法。完成地下工程后，全面转入路面结构层施工:机、非车道石灰土基层、二灰碎石基层，人行道工程施工，分区分段平行作业。各阶段施工在时间和空间上要充分紧凑搭接，循序推进，严格落实其标段的进度计划。待基层全部施工养护完成后统一施工沥青砼面层。

3.3本工程使用的计价规范和技术规范

各分部分项工程施工方案

第一节建筑材料要求及施工技术要求

1.1.1沥青混合料技术要求

进行配合比设计时，沥青混合料动稳定度不应小于2800次/mm。

配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。

根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比验证用生产配合比结果进行试拌，铺筑试铺段，并取样进行旋转压实检验、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3～0.6mm处出现驼峰。由此确定正常生产用的标准配合比。

配合比设计时须注意：对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品和的矿料。可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。

采用A级70号沥青，其技术要求见下表。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。工程建设中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。

针入度（25℃，100g,5S）(0.1mm)

延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于

软化点(环球法)(℃)不小于

动力粘度（60℃）(Pa.S)不小于

溶解度（三氯乙烯）（%）不小于

延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于

含蜡量（蒸馏法）(%)不大于

密度(15℃)(g/cm3)不小于

（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合下表要求。

（2）粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于75%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。

石料压碎值不大于（%）

石料高温压碎值不大于（%）

洛杉矶磨耗损失不大于（%）

视密度不小于（t/m3）

与沥青的粘附性不小于（级）

细长扁平颗粒含量不大于（%）

水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（%）

细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。

使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合下表要求。

水洗法＜0.075mm

隆福广场施工方案（改造）（1）沥青混合料的矿粉宜采用石灰石加工而得。

（2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合下表要求。

1.1.2AC型沥青混合料

b）上面层矿料选用坚硬的石灰岩石料，矿料级配应符合下表要求:

AC—13C粗型密级配关键性筛孔通过率

广东省水利水电设备安装工程概算定额（2017）.pdf关键性筛孔通过率(％)

通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)