施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

表1施工组织设计的文字说明

表1施工组织设计文字说明

1)《S101线南江县城过境公路灾后恢复重建工程施工招标文件》、补遗书及现场实地勘察情况。

DG／TJ08-202-2020 钻孔灌注桩施工标准.pdf2)交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》。

3)《公路施工手册》、《公路桥涵施工手册》、《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。

4)依据省、市有关公路工程建设管理、质量、安全、文明施工、防噪声、质检、监理等的相关规定。

5)依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事公路路基和桥梁施工的丰富经验，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。

1）响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。

2）满足业主的工期要求。我单位完全按照《S101线南江县城过境公路灾后恢复重建工程施工招标文件》中业主对工期的要求，利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。

3）优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。

4）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。

5）做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土；保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

6）运用网络控制技术安排施工进度计划，随时调整，真正做到动态管理，保证工期要求。

7）恰当地安排冬季施工项目，冬季施工过程中，及时落实季节性施工措施，以增加有效施工日数，提高施工的连续性和均衡性。

8）贯彻多层次技术结构的技术策略，因时、因地制宜地促进技术过步。

9）尽量利用正式工程、原有或就近的已有设施，以减少各种临设工程；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量和二次搬运量；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。防止施工事故，做到文明施工。

10）做好人力、物力的综合平衡，选择合理的施工方案和先进的施工工艺，组织均衡生产。

11）尽量使用当地民工，增加当地民工的收入，充分体现了取之于民还之于民的政策。

2)、交通、电力、通讯、生产及生活用水

（1）交通：根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本工程沿现有道路铺以临时道路运输到现场。

（2）电力来源：场内用电可以从业主指定地点接入，搭当地电网拱电，同时投入100KW发电机1台，以保证不致因停电而影响工程施工的连续作业。

（4）用水来源：路线所经过地区水源丰富，可满足工程用水和生活用水的需要。

（5）主要材料：本工程地方材料在现场加工，水泥采用大厂水泥，汽车运输到现场。

1.4技术指标和主要工程数

设计车速：40km/h

地震烈度：基本烈度Ⅵ度

桥面宽度：净7.5+2×0.5米

1.5.2主要工程数量

7.5浆砌片（块）挡土墙

2m*2.5m,C30级混凝土抗滑桩

浆砌片石排导槽侧堤及导流堤

第二章施工总体安排和人员设备的动员周期

2.1.1确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。

2.1.2高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本合同段全部工程。

2.1.3努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。

（1）采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。

（2）采用先进的技术与工艺来保证质量创优。

（3）采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。

（4）用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。

2.1.4坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。

根据本工程特点，对重点部位先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。

2.1.5严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。

2.1.6注重环境保护，切实做到文明施工。

2.2.1工程质量目标

本工程质量目标为优良。

2.2.2安全生产目标

无重大或大的安全责任事故。

2.2.3施工工期目标

总工期：12个月，力争提前完成。

开工日期：2010年月日（暂定作为编制计划用，具体时间按合同要求执行）

竣工日期：2011年月日（按12个月工期推算）

2.2.4环境保护目标

遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。

根据本工程特点，该工程作为我单位2010度的重点工程，公司将按照重点工程的各项要求，拟抽调具有丰富路、桥施工经验、身体素质好的技术管理人员组建S101线南江县城过境公路灾后恢复重建工程第B合同段项目经理部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理，并在项目经理的组织安排下，成立由具备工程师、会计师、助理工程师等资质的技术、管理人员组成的项目集体，以一个整体素质优良、质量进度意识强、经营管理水平高、服务态度一流的项目部形象展开对本工程的组织、指挥。项目总工程师，及工程技术、合同计划、质量检查、试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。项目经理部下设一个路基专业施工队和一个桥梁专业施工队,负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。详见附表《本合同工程设立的组织机构图》。

2.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

2.4.1承接本工程施工任务的队情况简介

为优质、高效地在合同期内完成S101线南江县城过境公路灾后恢复重建工程第B合同段工程的施工任务，我公司将安排长期担任路、桥施工的技术人员、队伍参与施工，他们积累了丰富的施工经验。并具有技术先进、人员素质高、设备、仪器配置齐全、施工经验丰富的特点，完全有能力承担本工程的施工任务。

在开工前，组织上岗人员进行技术培训，进行质量计划书的编制，在关键工序设立质控点并进行学习培训，提高职工重视质量以及环境保护的意识。

2.4.2人员、机械设备、材料运到施工现场的方法

公司将统一安排，组织人员乘车到施工工地；办公用品、试验检测及测量仪器随同人员进场。

大型施工机械设备就近工地抽调和购买，采用拖车运抵工地，能上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场。

全线所需要砂石料在当地采购（条件允许可自开采），采用车厢构造紧密的车辆运输，防止运输途中洒漏和分离。水泥及钢材均通过汽车运输直接运抵工地现场。根据工程进度的需求量，确定每次采购的数量，在施工现场设置足够的存放场地，以满足施工生产需求。施工用水可沿线河中取水，项目部设在东榆镇，租用当地民房；民工生活区在附近村庄租用民房。施工用电可通过与当地电力部门联系或业主指定拱接电源；为防止临时停电，配备100KW发电机作为备用电源。

2.4.3人员、设备进场周期安排

人员及主要施工机械设备将有序地分二批进场。

第一批进场：在接到业主的中标通知书后，按招标文件要求时间内与业主签订工程承包合同，并在接到业主的开工通知后10天内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作：包括组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程实验方案报工程师审批；组建工地实验室，着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。

第二批进场：在签定合同后45天内，进场的设备包括土石方开挖、土石方碾压、装载机、挖掘机、自卸车、混凝土拌和设备、钢筋加工设备、柴油发电机、汽车式起重机等，以及相关施工生产人员进场。

通过现场考察，项目经理部设在东榆镇，租用当地民房，以便全线施工管理，交通、通讯和生活也方便。由于101线是本工程主材进场的唯一通道，在施工现设置水泥、钢材及油料临时库房，在雨季来临前储备一定量的材料，防止雨季因道路中断造成材料短缺。具体布置详见“施工总体平面布置图”。

借用当地公路进入施工现场。

2.6.2临时供电、供水和通讯设施

搭接当地高压电源，备100KW柴油发电机作为备用电源。沿线架设临时电力线路，保证全合同段各施工点用电需要。

施工用水可在沿线河中抽水，并在主要施工点建水池蓄水。

本合同段采用手机、网络构成施工管理通信系统。

办公用房及员工宿舍租用民房，以减少临时用地。

2.7.1计划安排原则

a.根据本标段主要工程项目的工程量，运用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。

b.采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。

c.充分考虑当地气候及施工条件（特别是雨季对施工的影响），采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。

d.以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。

2.7.2总体施工进度计划

按照招标文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本合同工程计划总工期为12个月。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解招标文件，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。详见附表：《施工总体计划横道图》、（注：附表中暂定开工时间为2010年月日）

第三章分项工程施工方案、施工方法

1、测量前的技术准备工作

（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。

（2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。

（3）测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。

（4）本工程的沟渠流水标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。

（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。

（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用语SET2100全站及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

（3）高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须紧固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。

（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。

工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立监时水准点。

临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：

（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。

（2）每100m设置一个水准点。

（3）两水准点之间能保持通视。

根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。

平面施线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测是时，应每隔20~30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。

纵断面水准测量之前，应选沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定土石方开挖的深度。

本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此，本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。

施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠证，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。

工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。

1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差。竣工测量前重新施测。

2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。

3、根据规范及设计要求，检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。

4、用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测渠身、道路纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例，以便比较工程实现设计意图的程度。

5、地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。

6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据准确，图表清晰，符合质量要求。

采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调运距，采用如下机械组合和开挖方法：

1、逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合装载机逐层顺坡开挖施工，自卸汽车运输，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。

2、纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖、采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。

清表(排水设施修建(机械开挖(土石方运输(边坡或基底检平。

在路基挖方开工前至少28天内，我单位将开挖工程断面图报监理工程师批准，审批后方能开挖。

开挖前需做好路堑顶的截水沟。具体施工要求如下：

土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土

层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报

如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土场位置并相应修

改施工方案报监理工程师批准。

在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构

物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员

安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直

路基挖土方施工工艺见“路基挖土方施工工艺框图”。

采用挖掘机开挖，人工小型松动爆破，自卸汽车运输施工。开挖纵向分层进行，每层层厚根据爆破能力按3米进行。

根据不同设计断面及岩性情况，充分考虑施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，尽可能安排近晚爆破，以减少过往群众和车辆受不安全因素影响，第二天进行清理装运。

钻孔：钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量按设计布孔，准备定位，采用YT25或YT28风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，选用潜孔钻机少量钻孔，以提高功效，且底部及边坡预留光爆层。

浅孔爆破适用于半填半挖和一般路堑施工：

分层纵向台阶爆破法：本方案适用于地势较平缓，远离公路、农田和民房路段。

分层横向台阶控制爆破：此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求严格地段。

边坡控制开挖：路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边坡坡率，路堑挖深1～2m时及时修整边坡。光面爆破按以往施工经验，炮孔孔径38mm，炮孔间距500mm，光面层厚度约为600mm，装药量控制在0.20～0.30Kg/m可取得较好效果。

3.2.3施工注意事项

①根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采取措施保证边坡稳定。

②以小型爆破为主，严禁过量爆破，在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。

③将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及工艺措施编制成报告，并在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。

④确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、构造物和其它设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

⑤设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。

路基开挖施工工艺见“路基开挖施工工艺框图”。

3.3.1填筑前的准备工作

填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。

凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料为非适用材料：

（2）含有树根和易腐朽物质的土。

（3）有机质含量大于5％的土。

（4）液限大于50％、塑性指数大于26的土。

在路堤填筑前，填方材料按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

（1）我单位在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于150m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报工程师审批。

（2）现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到表1质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，予挖除，重新进行试验。

（3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所

用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。

采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑前用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配和摊铺及小型压实机具压实。

路基填筑流程中各工序，按如下要求进行：

（1）压实设备的采用根据各种设备的性能的压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要要求更换时，无条件予以更换和调整；

（2）采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度以能保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要进行整平，以保证压实均匀和表面平整；

（3）压实使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值；

（4）压实期间土的含水量均匀，必要时，调整摊铺材料的含水量，含水量的调整，根据需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量，只有当材料的含水量在压实范围之内时，压实工作才能进行，并压实到要求的压实度；

（6）无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用强制式打夯机予以夯实，使这些地方的压实度达到规范规定。

（1）零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度，不小于95％。如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸或工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度按图纸或由工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到规范要求。

施工准备(测量放样(调运填料(摊铺平整(碾压夯实(压实度检测(路拱整形(边坡修整。

（1）结构物（包括桥梁及涵洞台背、堆坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

（2）结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。

（3）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过50mm。

（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼大部尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

（5）结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为94％。

（7）当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，不论工作场面是否狭小，要创造条件使大型压实机具从底层压实，边角采用强制式打夯机压实。

（8）在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用强制式打夯机具或监理工程师同意的其它方法压实。

1、按设计并结合现场地下土工格栅进行测量定位。

（1）格栅底部应沿斜坡向上敷设0。5m左右，并为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅底部压住。

（2）每张格栅间叠盖约10cm。

（3）用扎丝将格栅固定在网上，每平方米固定约4处。

3.5路基施工的其它注意事项

1、气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，及时洒水，使灰尘污染减到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压实心密实。

2、在施工现场附近有居民区时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免生产噪音影响居民正常生活。

3、加强对机械设备的维修、保养、防止漏油，施工机械运转中或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。

4、尽量保护用地之外的现有植被，若因修建临时工程毁坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围的价值珍贵的树种，也设法保护，设计边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。

5、路基填筑高度超过3m，在经过雨季时用塑料薄膜覆盖边坡，防止雨水冲刷边坡。

挂网锚喷混凝土防护边坡

1）施工准备：施工时，先清除边坡上面的杂物、障碍物（松动的土、风化岩），人工运至“0”界线外。

2）、根据边坡分区不同按设计要求加工锚杆长度。

在喷射混凝土之前要按照规范和标准对开挖断面进行检验，按湿喷工艺施工。

2）喷射混凝土严格按设计配合拌和。配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。

3）喷射前，认真检查断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。

钢筋网时,可将喷头稍加偏斜,角度大于70°。喷射路线应先边墙后功部,分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

5）喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。

6）有水地段喷射混凝土采取如下措施：

当水点不多时，可设导管引水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树状导管后再喷混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，然后再涌水处安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。

当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟措施，将水引导疏出再喷混凝土。并用高压水或风冲洗岩面。

东莞宏石功能材料科技有限公司锅炉房、储槽区 钻孔灌注桩施工组织设计7）当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时应进行处理

按设计要求加工钢筋网，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。

普通砂浆锚杆，采用锚杆钻机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵浇筑。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa,并注意随时排除孔中空气。

采用挖掘机、自卸汽车配合，一次性将坡底弃渣运至指定弃渣场，弃渣场事先应按设计要求做好防护。

3.6排水及防护工程施工

苏J／T18-2011(八) 建筑防水构造图集(八)--CPS-CL反应粘结型湿铺防水卷材3.6.1排水设施施工

坡面排水和路界内地表水排除，包括排水沟、截水沟、边沟等。施工时，所有排水设施和涵洞的位置、标高、形式、尺寸和纵坡必须符合图纸和规范规定或监理工程师的指示，基础底板夯压密实，地基强度符合图纸或监理工程师的要求，基底不得受冻害。挖好的排水设施沟槽，先进行整修，使沟底与沟壁坚实平顺，后进行铺砌，所有石砌和砼浇筑必须符合规范规定。

涵洞进出水口的沟床整理顺直，与上下游导流排水系统的连接要圆顺，形成顺畅的水流通道。边沟的排水引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞的洞口建筑结合，使边沟水流顺畅引入涵洞。