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洛湛铁路某隧道实施性施工组织设计

xx隧道实施性施工组织设计

xx铁路通道xx至xx段位于xx省中部，线路大致呈南北向，主要通过xx和xx两地区。北从石长线xx东站接轨，南与湘黔线xx东站接轨，中间为村镇农业区。xx隧道为益娄段起点的第一座隧道，在既有益灰公路旁，距xx市区约14Km，附近地形为山间盆地、丘陵和低山区，遍布水田和林地，荒地极少，人口稠密。其地理位置详见图1。

本工程紧靠xx市，国道、省道及城镇公路相间，从xx市往各乡镇都有公路，交通较方便。施工用电、沿途电讯线路也较方便。该区域地下水丰富NB／T 20368-2016标准下载，但河流少，以降雨补给为主。丘陵山地分布较散，砂石料场相距较远，附近采石场少，仅石笋石场较近。砂石料多用资水河中的河砂和卵石。

降雨季节在4~6月，占年降雨量的60%~70%。全年平均降雨量1000~1800mm，洪水期为5~8月。

1.2.1设计技术标准

最小曲线半径：一般地段1000m，困难段600m。

牵引总类：内燃，预留电气化条件。

到发线：850m（有效长度）

xx隧道全长1150m（DK5+550~DK6+700），起点898m为一条完整的左转曲线（R=800m），其余212m为直线非加宽段。纵向轨顶设计标高为73.38m~78.13m，在DK6+400处由3.9‰的上坡变为4.8‰的上坡，线路起讫高差4.75m，按单线电气化隧道标准设计。

隧道内设计采用双侧高式水沟与双侧电缆槽并行，衬砌为喷锚构筑施工支护薄型衬砌。Ⅲ、Ⅳ级围岩段初期支护为锚喷支护，Ⅴ级围岩段初期支护增加格栅钢架和超前锚杆。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌为厚度不同的模筑防水砼衬砌（设计支护参数参见表1）。初期支护与二次衬砌间每8~12m设环向软式透水软管盲沟，两侧墙脚泄水孔处设纵向软式透水管盲沟，施工缝处设橡胶止水条。

1.2.3主要工程数量

根据设计项目对应的工程量，xx隧道的主要工程数量参见表2。

xx隧道设计支护参数表

1150（DK5+550~DK6+700）

衬砌采用喷锚构筑施工支护薄型衬砌

明洞Ⅰ式Ⅱ类27m，Ⅱ式Ⅱ类15m（包括出口明洞3m）.

超前砂浆锚杆φ22，L=3.0m

其中洞外土方4856m3，明洞明挖土方2784m3

洞内为Φ8，洞外为Φ6（1.1T）

砂浆锚杆，洞外336根。ZW锚杆L=2~3m。

底部含仰拱铺底及沟槽等砼。

1.3工程地质和水文地质

该地区为丘陵地段，起点段谷地坡积或洪积盆地较多。xx隧道为浅埋隧道，埋深0~96m。地形为剥蚀丘陵，山形矮小圆缓，植被发育，多树木，山坡自然坡度20~60°，隧道中部冲沟平坦，宽度约40多米，设计为明洞。隧道出口左侧约80m有一英公塘水库，进出口及山沟内水田较多。

本地区地表淤积层多为3~7m厚的粘土，下部为厚度不均的砂砾石层。丘陵坡地表层为0~7m的残积粘土，植被茂密，表层土部分地段有弱膨胀性。下伏基岩为元古界板岩及变质砂岩，风化层深度不均，因岩性不同而异。受早期地质构造运动影响，区域地质构造复杂，断裂发育、褶皱较强烈，地震基本烈度小于Ⅵ度。

xx隧道表层为第四系坡积层，砂粘土夹碎石，下部为元古界板溪群五强溪组，浅灰、灰白色厚层，块状细至粗粒变质石英砂岩、长石石英砂岩，岩质坚硬，以及灰绿、浅黄色板岩，砂质、钙质、泥质板岩，砂砾岩，岩石较软，岩石褶皱，由三个背斜夹二个向斜组成，中间明洞部位为向斜轴部。因此，整个围岩节理裂隙发育，岩体较破碎。

由于地形低缓，山体小，地下水为基岩裂隙水，岩层内地下水不发育，但河流、河沟的地下水渗透范围大，小水沟较多，低洼处地下水位高，高处的地下水主要靠大气降雨补给。本隧道地下水具有溶出性弱侵蚀性。

1.4工程特点、重点、对策

1、设计采用喷锚构筑施工支护薄型衬砌。

2、全隧道采用≥P6级防水砼。

3、地下水对砼具有溶出性弱侵蚀性。

4、隧道浅埋段长，多褶皱构造。

1、xx隧道施工时的英公塘水库水源防渗。

2、隧道施工中的防排水措施落实。

3、隧道施工中的开挖成型和防坍措施。

1、用衬砌模板台车（洞口个别困难段用钢拱架）拱墙全断面一次衬砌成型。模筑衬砌紧跟开挖支护，Ⅳ、Ⅴ级围岩相距5~15m，最长间隔时间不超过35天，Ⅲ级围岩视具体情况而定。

2、采用光面和预裂爆破，洞口段和Ⅴ级围岩段短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌成环，尽量少扰动围岩，达到无欠少超，防止坍方的安全优质施工水平。

3、Ⅳ级围岩采用短台阶法施工，Ⅴ级围岩采用微台阶法或环形上导分部开挖法施工，台阶长度分别在5m与3m之内。

4、采用火山灰质水泥或矿碴水泥，增强砼的抗腐蚀性。

5、选用无腐蚀性的水源灌注衬砌砼，施工中对每个台班砼进行取样，验证砼抗渗能力是否达到P6级以上，及时采取有效控制措施予以保证。

6、严格防排水施工工艺步骤和检查复核，使隧道的防排水结构充分发挥效能，达到无任何隐患。

7、英公塘水库段洞内施工采用短进尺、超探支，循环进尺控制在0.5~1m之间，并对爆破震动安全进行检算，采用水封炮泥等减震措施，地表布点进行位移监测，作好洞内注浆堵水和英公塘水库整治的方案措施，确保隧道和水库万无一失，永久无患。

2.1施工组织及队伍人员配备

2.1.1施工组织机构

为优质、高效地建成xx铁路通道xx至xx第1标段xx隧道工程，根据本标段工程状况，拟设隧道局三处xx铁路通道xx至xx段工程项目经理部，全权行使管理职能及履行合同的权力及义务，确保本工程按期、快速、优质、高效、安全圆满地完成。项目经理部下设“三部二室一厂”，直辖二个工程公司，工程高峰期拟投入施工人员560人，整个组织结构构成详见图2。具体的施工组织机构和职能如下：

1、隧道局三处项目经理部

对工程进行现场施工和组织管理。项目经理在处授权的范围内负责施工现场的全面工作，并对处负责；总工程师负责现场施工技术工作。

负责对机电设备及其配件的统一采购、维护和管理，对自购物资的采购和管理，并对其使用效果和质量负责。监督和检查下属工程公司对设备及物资的管理和使用。

负责所有工程的原材料、半成品砼的检测、试验工作，及时提供各种材料试验及检测数据，并及时反馈到施工中，指导施工；配合工程技术部检查和监督现场的工程质量，搞好新技术的攻关和应用。

负责按照按合同、设计文件及施工计划要求及时采购和管理材料，保证现场施工的需要，确保各种工程材料的供应，并对所采购材料的质量负责。

2.1.2队伍人员配备

xx三处xx线益娄段组织机构图图2

2.2施工方法及区段划分

拟从隧道出口及明洞拉槽两个点进行施工，布两个隧道公司，施工区段划为三段，其中明洞处拉槽后往两边施工，明洞在最后施工。施工区段划分及任务分配参见表3。

施工区段划分及任务分配表表3

K5+550～+937段383m隧道开挖衬砌（含20m明洞和进口洞门）。

K5+937往出口方向开挖363m，衬砌188m，明洞19m。

K6+700往进口方向开挖382m，衬砌557m，明洞3m及出口洞门

2.3施工机械配备测试仪器配备

2.3.1施工机械配备

根据工程项目的需要和施工区段的划分，配备隧道无轨运输、砼拌合机、输送泵、衬砌模板台车等配套设备的具体情况，详见表4《主要机械配备表》。

2.3.2试验、测试、测量仪器配备

试验设备配备以项目经理部中心试验室为主,各公司配备一般日常试验设备。项目经理部和各公司配备相应数量的测量设备。测试仪器详细配置情况见表5。

主要机械设备配置表表4

350~750升砼拌和机

0.5～1.0T卷扬机

在xx隧道明洞附近及xx隧道出口附近公路边共布置二个场地。三处项目经理部与隧道二公司一起设在设在xx隧道出口附近公路边废弃的荒坪上（DK6+400左侧120m）。

在DK5+920明洞处地表大片空地上布置隧道一公司，并将石料加工及堆放场地、砼生产设施等设施布置于此，作为整个xx隧道的主要施工场地。该处两山咀曾开过石场，原来的田地填成了大面积的石屑地，下方一隅为xx隧道明洞段。充分利用该非农用场地，可大量减少进、出洞口场地占用量。

仅在xx隧道明洞场地处加宽硬化0.2km便道，隧道出口直接使用益灰公路。隧道进口只作洞口，其余由明洞往进口施工贯通，进口道路利用路基施工时的便道。

本标段施工采用附近地方电网供电，xx隧道明洞和xx隧道出口各设一变电站。同时各配一台内燃发电机作备用电源。

生活用水选较干净的地下水源处挖井取水。生产用水在靠近河渠旁地下水丰富处打井取水，避开直接取用地表水，防止使用有不同污染的水源。具体取水位置参见场地布置图（图3）。

在xx隧道进出口场地用3~5台10~20m3的电动空压机组建高压供风站供风，10~20m3的冷却水池，12m3的内燃空压机作前期供风和备用。

3.5临时工程设施数量表

根据总的组织机构人员及生产任务所需布置的临时设施情况，临时设施数量详见表6。

§4施工进度及人、财、物计划

1、根据当地民宅多、交通方便的情况，先租住民宅。便道和临时设施的修建抓紧进行。同时，及早开展征地、拆迁工作，解决人员食宿、设备停放场地后，即作洞口周围临时截排水沟、洞口明槽及边坡开挖支护前期项目施工，尽量缩短施工准备的时间，切实做到进场快、形成生产能力快，为确保总工期的实现打下坚实的基础。

2、在中标通知书下达后二天之内先遣人员到达现场开展工作，其余人员和设备随后陆续进场，设备调配、人员动员周期不超过十天。

大小临工程设施数量表表6

供风线路φ100～50

4.2施工顺序和主要进度指标

先施工xx隧道出口洞口和中间明洞挖槽，待出口洞口完成明洞及洞口加固稳定后做洞门和洞内开挖支护。中间明槽地表排水，道路处理及边坡加固好后往两边进行洞内开挖支护。随后，三个工作面铺底衬砌紧跟。出口与明洞方向先行贯通开挖支护，铺底衬砌继续由出口往明洞方向进行至完成。明洞往进口方向的开挖、支护、铺底衬砌继续施工，同时施工进口洞门及边坡处理。待进口段开挖、铺底衬砌均完成后施工中间段明洞，最后做洞内沟槽附属和洞内底碴铺设，整个施工顺序参见图4。

2、xx隧道单口进度指标

开挖：Ⅲ级90m/月，Ⅳ级60m/月，Ⅴ级30m/月。

铺底：50~80m/月。

衬砌：60~100m/月。

以明洞拉槽为作业口往两边施工，出口则从洞口往进口方向施工，每个口施工准备为两个月。明洞拉槽及两端先铺底衬9m用一个月时间，明洞往进口方向开挖铺底衬砌时间在2001年2月~11月20日用9.7个月的时间施工。明洞往出口方向开挖至DK6+315，衬砌至DK6+140，其开挖铺底和部分衬砌在2001年2~7月用6个月时间施工。出口第一个月先施工明洞及洞门，然后开挖铺底至进口贯通，在2001年2~8月用7个月的时间施工。出口衬砌往进口方向施工至DK6+140用8个月时间（2001年2月20日~10月20日）。剩余明在进口衬砌完后用25天的时间施工（2001年11月15日~12月10日）。洞内沟槽附属分两段（明洞至进口及出口往进口）在中后期施工，共用5个月（2001年8月~12月）。洞内铺碴在2002年1~2月施工。从施工准备到竣工，工期为16个月（2000年10月30日~2002年2月28日）。

xx隧道施工顺序图图4

SY／T 0048-2016标准下载xx隧道施工进度横道图见图5；xx隧道施工计划形象进度图见图6；xx隧道施工进度网络图见图7。

开工日期：2000年10月30日

竣工日期：2002年2月28日

总工期：16个月，计划按业主要求铺架开始时间提前60天。

劳动力计划根据施工进度需要，劳动力和各公司人员结构的组成，详见劳动力配备计划表7。

根据全标段施工进度计划安排，按照每季度完成工程量对应的

产值，并考虑备料和资金周转运作，作出的资金计划详见表8。

根据整个施工进度计划对应的材料用量及各个工序项目的衔接关系GTCC-108-2019 铁道货车铸钢侧架，结合超前备料因素，安排的材料计划详见表9。