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1.2、土方开挖概况 1

1.3、正、逆作区分区 1

1.4、地下室裙房逆作区基坑支护结构设计概况 2

1.5、工程地质及水文地质条件 4

通风空调工程施工工艺标准13.1、施工流水段的划分 9

3.2、施工流程 10

3.3、主要施工机械设备配备表 11

3.4、工期安排 11

4、土方开挖（暗挖阶段）施工 11

4.1、出土口及堆土场的布置 11

4.2、各阶段土方开挖顺序及开挖线路 17

4.3、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况 18

5、土方开挖过程中基坑监测 23

6、质量、安全、文明施工保证措施 24

6.1、管理小组成员及分工 24

6.2、质量要求 24

6.3、安全保证措施 25

6.4、文明施工措施 29

7、雨天、夜间及特殊情况下施工措施 29

7.1雨天施工措施 29

7.2夜间施工措施 30

7.3特殊情况下施工措施 30

8.2、职责和分工 31

8.3、训练和演习 31

8.4、项目部应急救援设备、器材清单 32

8.5、深基坑开挖过程中的坍塌、滑坡应急预案 32

8.6、深基坑开挖过程中的窒息、中毒应急预案 33

8.7、应急就医医院与线路 34

广州市珠江新城华夏路（西侧为华夏路，北侧为花城大道，东侧为广州西塔附楼，南侧为变电站用地）

广州圣景房地产开发有限公司

广州市住宅建筑设计院有限公司

广州天富建设工程监理有限公司

中国建筑第四工程局有限公司

核心筒为筏板基础、地下室裙房逆作区为人工挖孔桩基础

2009年12月5日～2013年2月4日

本工程核心筒区域地下室全部采用正作，地下室裙房区域负一层采用正作、负二层～负五层采用逆作。开工后，先明挖负一层土方，正作首层梁板，然后依次暗挖负二层～负五层土方。地下室裙房逆作区四层地下室建筑面积为26119㎡，外墙周长321m，基坑面积6512㎡，开挖深度24.45m，逆作土方约9万m³。

1.3、正、逆作区分区

1.4、地下室裙房逆作区基坑支护结构设计概况

1.4.2、水平支护结构

本工程基坑的水平支撑是利用已施工的钢管混凝土柱以及钢筋混凝土梁板组成一个安全可靠的水平支撑体系,随着土方、结构逆作的进行，一层层水平混凝土结构支撑也不断完成（在楼板缺失处采用钢支撑进行水平支护，各层遂平结构缺失处详见基坑图纸），从而确保本工程基坑安全、稳定、可靠。

基础结构中，负一层以及负一层以下的各层结构，均被利用作为水平支护结构，施工时由上向下逆向施工。下图为支护原理概况：

1.5、工程地质及水文地质条件

1.5.1、工程地质条件

呈灰色，浅灰色，饱和，流塑～软塑状，局部含粉、细砂。

土性为粉质粘土、粘土，呈褐红色杂浅灰白色、褐黄色，可塑状为主，含少量粉细粒，粘性较好，土质较均匀。

土性为粉质粘土、粉土，呈棕红色为主，粉质粘土一般上部多呈可塑状，下部呈硬塑，粉土呈中密～密实，由粉砂岩、泥质粉砂岩、砂岩风化残积而成，遇水易软化。

11.90～14.80

由全风化岩组成，棕红色，原岩结构尚清晰，岩石风化成坚硬土状，遇水易软化。

主要由强风化岩组成，局部夹薄层状或透镜状中风化岩，棕红色，岩石风化强烈，裂隙很发育，岩芯呈半岩半土状、软岩柱状、块状，岩质极软,岩块用手易折断，遇水易软化；局部差异风化发育，夹薄层或透镜状中风化岩，总体上来说自上而下风化变浅，强度增大。

14.50～29.10

15.80～43.10

1.5.2、工程水文条件

工程所在地广州属珠江三角洲冲积平原，地貌形态单一，地形平坦。场区上部土层为弱透水的相对隔水层，地下水主要为赋存于强、中风化基岩裂隙带中的裂隙水，在钻探过程中绝大部分钻孔未发生严重漏水漏浆的现象，说明裂隙的连通性较差，透水性较弱，总的来说，场区地下水较贫乏，地下水的补给主要是裂隙带的侧向迳流补给。

南侧为一规划路，路宽7米，路的另一侧为一变电站规划用地，现建有一些临时工棚；

北侧为规划中的花城大道，路宽约44米，路内边线离基坑边约12米，地下为地铁珠江新城站、五号线地铁隧道、和地下空间（正在施工），其中车站该侧主体结构与五号线地铁隧道埋深约21米，离基坑边约30米。地下空间为一层纯地下结构，埋深约10米，其基坑与本工程基坑相邻处拟采用放坡形式，该边坡坡顶线将位于本工程基坑边。

本工程基坑外周边地下管线分布如下：东侧和南侧均有电力管线隧道；西侧离基坑由近到远依次为排水管道、燃气管道、电信管网；北侧离基坑由近到远依次为电力管网、排水管网。

综合本工程的水文地质条件、工程周边环境条件、工程结构设计图纸，本地下室工程具有以下特点：

1.7.1、基坑面积6512㎡，开挖深度24.45m，属超深开挖，土方开挖量达14.74万m3。其中约9万方采用逆作法施工，土方开挖难度大，施工周期长，尤其到了强、中风化岩层地段，施工难度加大。

1.7.2、采用逆作法施工，采用“二墙合一”，对外墙（地下连续墙）的质量要求高。

1.7.4、基坑周边的环境复杂，四周道路下埋各种管线繁多，基坑东侧西塔裙楼距离基坑边仅为20m，广州地铁三号线与五号线的换乘站－－珠江新城站直接与本工程连通，在基坑土方开挖时，可能造成变形影响，需设置监测点点多面广，协调单位众多。

1.7.5、采用逆作法施工，结构预留预埋多，精度要求高。

1.7.6、本工程场地狭窄，地处交通要道，商业与居住的繁华地段，车流量较多且场地狭小，材料堆放及车辆进出难度大地，还得综合考虑地上施工的要求，为其提供合理的施工场地。

1.7.8、地下工程施工需综合考虑前期开工的核心筒的施工情况，以便与塔楼地下室分层顺利对接；同时，还得综合考虑塔楼地上施工的要求，为其提供合理的施工场地。

1.7.9、工程地理位置显要，工程影响巨大，对文明施工、安全生产以及环境保护的要求高。

1.7.10、本工程场地狭窄，地处交通要道，是广州CBD商业核心区域，车流量较多且场地狭小，同时材料需求量大，对运输车辆调度难度大。

2.4、《建筑施工手册》（第四版）

2.6、《工程测量规范》（GB50026—2007）

2.7、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33—2001）

2.11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号

3.1、施工流水段的划分

根据本工程的工程特点以及周边交通情况，在土方暗挖阶段及地下室裙房施工阶段将整个施工场地分成A、B两个施工区，每个施工区内分为两段（即A1、A2，B1、B2）。A、B两个作业区平行施工，A1与A2，B1与B2之间流水作业。具体分区分段见下图所示：

其中，梁板施工缝留设在每跨梁中的1/3位置处,具体位置如上图所示，同时在逆作从上至下施工每层混凝土梁板结构时，相应每层的核心筒外围的围护桩也要及时进行拆除，以保证裙房水平结构的顺利施工。

注：开挖下一层土方时必须待该层梁板混凝土强度达到设计强度的80%后方可开挖。

3.3、主要施工机械设备配备表

根据施工进度要求，编制主要施工机械设备计划，安排进场时间，并保持机械设备良好的工作状态，具体情况见下表：

用于地下楼层内转运土方至出土口

根据工程施工总进度计划，本地下室暗挖工程工期安排在2010年5月21日地下二层暗挖施工起至2011年5月5日地下室裙房逆作区地板完成止，共350日历天，中间穿插施工水平梁板、衬墙等主体结构。计划日出土量600m³（每个出土口日出土量300m³）。

4、土方开挖（暗挖阶段）施工

4.1、出土口及堆土场的布置

本工程周边可用场地均较狭窄。为了加快工程的施工进度，基坑首层土方采用正作大开挖施工，负一层以下采用逆作法施工。逆作部分的土方采用2个出土口，根据工程实际情况，为提高出土效率，拟在基坑南北两侧各设一个出土口：

南侧出土口设为1号出土口，负责B区域逆作期间出土；

北侧出土口设为2号出土口，负责A区域逆作期间出土。

为提高出土效率，在1号出土口设置1#桁吊（桁吊的布置及设计详见提升系统专项方案），料斗容量约为4m³，桁吊起吊垂直行程速度为7m/min，水平行程速度为30m/min，整个提一斗土行程总时间约10分钟。在出土口旁设置1#堆土场，负责暗挖阶段逆作施工时1#出土口土方堆放，堆土场堆土量为300m³。2号出土口设置2#桁吊，料斗大小、起吊能力与1#桁吊一致。

1号、2号出土口在各层的位置、堆土场位置如下图所示：

4.2、各阶段土方开挖顺序及开挖线路

逆作区土方开挖由出土口处向内分段进行，每层开始逆做时，先开挖A1、B2区域，开挖完成后，插入钢筋混凝土工程施工，同时开始开挖A2、B1区域。在开挖至距核心筒围护桩位及地下室钢柱外围人工挖孔护壁处，插入围护桩破桩施工。

具体分区及开挖路线见下图：

4.3、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况

本暗挖工程原设计开挖要求是每层开挖至各层梁板底，做砖胎膜后施工水平梁板。我项目部在综合考虑到地下室各层梁截面较高（最大达到600*1900），采用砖胎膜构件质量无法保证，特别是在梁与梁相交相处砖胎膜阳角在钢筋绑扎过程中易破坏，且在土方开挖过程中构件与垫层不易分离，梁板底阴角处不易开挖等各种因素后，为确保工程的施工质量和安全，在取得设计院、业主、监理单位同意后，决定每层超挖2m，然后搭设满堂钢管脚手架模板支撑系统施工水平梁板。

根据工程的设计要求，在首层梁板结构混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行地下室裙房暗挖工程施工，地下室裙房暗挖工程分为四个阶段完成：

4.3.1、暗挖第一阶段

白天吊出的土堆放在堆土场，夜间外运。堆土场、施工道路位置、桁吊处荷载须上报设计院并按照设计院加固方案进行加固处理，加固荷载为35kN/㎡。

4.3.2、暗挖第二阶段

4.3.3、暗挖第三阶段

4.3.4、暗挖第四阶段

5、土方开挖过程中基坑监测

因此部分属业主请的具有专业资质的检测单位进行检测，检测方法详见分包单位基坑监测专项方案，我项目部在施工过程中积极配合监测单位的对基坑的监测工作，同时，在平时开挖中，用观测或全站仪检测基坑维护桩变形位移情况，并积极与专业检测单位进行比较，以便于正确掌握基坑变形位移的情况。

6、质量、安全、文明施工保证措施

6.1、管理小组成员及分工

全面负责土方暗挖工程施工管理工作

负责施工准备、协调、措施落实管理工作

负责土方开挖过程中后勤工作

负责土方开挖质量管理、基坑监测管理工作

全面负责土方开挖过程中安全管理工作

负责应急物质的采购、准备

协助负责土方开挖质量管理、基坑监测管理工作

负责质量监督、措施落实检查工作

负责土方开挖过程中资料收集、报验工作

全面负责现场人力、机械的协调

6.2.1、土方开挖工程质量检验标准（mm）

长度、宽度（由设计中心线向两边量）

用2m靠尺和楔形塞尺检查

6.2.2、质量保证措施

1）、在负五层土方开挖至基坑底时，应注意对坑底的清理且测量员应全程监测到位，严禁超挖。

2）、基坑开挖完毕，且清理完成后，应会同设计、监理、地勘、建设等单位对基坑进行检查、鉴定验槽，核对地质资料，检查地基土与工程地质勘察报告、设计图纸要求是否相符合，有无破坏原状土结构或发生较大的扰动现象。经检查合格，填写基坑槽验收、隐蔽工程记录，及时办理相关手续。

3）、开挖前要做好各级技术准备和技术交底工作

4）、认真执行技术质量管理制度，及时收集技术资料。

5）、对施工过程实行“现场看工”质量跟踪控制，质量员对“工序质量”过程检查，做到工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量。

6）、技术资料管理归档必须依照国家有关规定标准，并按企业管理标准，做到及时、齐全、正确、规范。

6.3.1、安全生产管理一般规定

1）、必须贯彻国家有关安全生产法律、法规、条例和标准、规范，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立安全生产管理保证体系，完善安全生产责任制，有效落实安全生产岗位责任制，保证安全生产管理目标的实现。

2）、应针对施工中人的不安全行为、物的不安全状态及作业环境的不利因素和管理缺陷进行安全控制。

3）、实行专业分包施工的分项工程，安全控制也应由项目经理部全面负责，专业分包人须向总承包方负责，并服从总承包方对施工现场的安全管理。

4）、项目经理部应认真落实安全生产教育制度，未经安全生产教育的人员不得上岗作业。

5）、作业人员对危及生命安全和人身健康的行为，有权提出批评、检举和控告。

6.3.2、安全组织管理措施

2）、现场配备专职安全员2名，具体负责施工现场的安全生产监督检查工作，对有关违反工程建设标准强制性条文等的重大安全隐患，有权责令其分部分项工程停工整改。

3）、严格执行公司、项目部制定的安全生产责任制，各负其责。项目的安全生产管理目标责任应分解到各岗位施工管理人员和施工作业班组长，基坑支护工程的安全管理目标管理责任由分管的施工员负责，施工作业班组应具体落实本工种作业工人的安全操作规程和遵章守纪。

4）、项目部应做好基坑支护工程的定期、不定期安全检查工作，公司安全、技术部门也应每月组织一次安全检查，项目部应抓好存在问题和安全隐患整改的“三定一落实”工作。

本暗挖工程照明采用36V安全电压，在楼层梁板下设置36V/60W灯泡照明，灯泡水平间距10m*10m，具体详见《富力盈凯广场临时用电施工组织设计》。

地下室负二层至负五层采用逆作法，首层梁板施工完成后施工人员处于地下相对封闭状态施工，空气流通性不好。再由于挖土机械、焊接等产生大量废气，以及待挖除土方中可能含有不明气体等原因，逆作施工时易发生中毒、窒息等事故。因此为了保证正常生产和施工人员有一个良好的工作环境，应在地下整个施工过程中，设置安全、可靠的通风系统。通风系统的运行时间从挖土开始到结构装饰结束。

本暗挖工程鼓风机通风管道竖向布置在1#出土口、2#出土口处，具体位置见下图，通过送风管鼓风至地下施工作业层，以保证工作面的空气质量。通风系统采用2台10000m3轴鼓风机可满足新风需要量，暗挖第一阶段开始时即启用通风系统。为保持基坑内空气流通，在基坑汽车电梯内设置排风通道，由两台排风扇排风，以保证地下空气能不停对流置换。

在工作人员进入逆作基坑作业前，需提前半小时进行基坑通排风工作。经常检查通排风机工作状况，并进行日常维护保养，保证逆作层通风正常。如有异常情况不能通风，需及时上报项目经理部，以便调整工作安排。

c、安全防护。在预留洞口临边防护要求详见《建筑施工现场安全防护设施标准化图集》（中国建筑第四工程局有限公司）

d、基坑安全监测。设立专职安全员，定人定时对土体水平位移、地表沉降监测、周边建筑沉降及地下水位观测，发现问题及时通知设计、建设、监理等单位，共同解决。

e、设置专职指挥员。在土方开挖时，每台挖土机配备一名专职指挥人员，专职指挥人员应熟悉各层结构分布情况，严禁挖机碰撞结构梁、板、柱。

f、施工机械一切听从指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。人员尽量远离施工机械，挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

g、夜间作业，机上及工作地点应充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

h、雨天施工，运输机械和行使道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

6.4.1、施工场地进出口设置洗车槽，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

6.4.2、在现场设置洒水临时水管，并设置1名洒水员，配齐洒水设备，根据现场情况对现场进行洒水、清扫，防止扬尘。

6.4.3、施工现场设专人负责保持现场整洁卫生。做到施工现场无积水、车辆不带泥沙出现场。每天派人洒水清扫施工道路，绿化、美化施工现场。

6.4.4、噪声值监测执行《建筑施工场界噪声测量方法》（GB12524），土石方施工阶段昼间不超过75分贝，夜间不超过55分贝，并且经常测试（6：00～22：00为昼间，22：00～6：00为夜间）。

6.4.5、本工程地处市中心地带，为确保正常的施工秩序，尽量减少对周围办公、生活的影响，要求施工人员尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识；特别要杜绝人为敲打、叫嚷等现象，最大限度地减少噪声扰民。

6.4.6、随时与现场周围有关部门取得联系，对他们的意见、建议进行合理采纳，对有关施工工序安排、工人操作方面的问题，在生产调度会上进行解决。

7、雨天、夜间及特殊情况下施工措施

广州降雨量大，我项目部为确保土方工程顺利施工，将不利损失降至最小，制定以下措施：

1、根据工程场地特点，由项目部合理进行现场排水设施的布置，现场排水设施能满足最大降水时及时排水的需要，确保保证场地内不积水。

2、现场采用有组织排水，排水通道畅通。

3、现场常设碎干砖渣堆放在基坑底及坡道拐弯角处，并在工地外备有大量砖渣，随时调用。如下中小雨，雨停后，可使用挖机将面层潮湿部分刮除后铺干砖渣出土。

4、密切注意天气预报和台风暴雨警告，提前做好准备。

5、储备足够水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品。

6、定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录。特别要做好汛前和暴风雨来临之前的检查工作。

7、暴风雨期间组织昼夜值班。

8、首层楼板洞口下相应楼层处设置集水井，备有充足数量的潜水泵，及时将水抽走。

1、合理安排施工；控制施工机具噪声，定期测定噪声值，发现超标及时采取降噪声措施，以尽量减少对周围的噪声污染。

2、本工程必须夜间施工时，我局将向建设行政主管部门和环保部门申请，取得相应的施工许可证后方可施工。

3、注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量减少光污染。

7.3特殊情况下施工措施

由于施工现场地处广州市中心地带，每当节假日和有重大活动等特殊情况时，现场土石方外运出现场将受到不同程度的影响，严重时可能禁止土石方外运。对此，项目部将采取以下措施：

1、对各种施工机械进行保养维修，以保证施工的顺利进行。

2、在出土不受影响的情况下，尽量的赶工期，以防止因交通问题而影响工期；对拖后的土石方工程量，可在接下来的施工中采取阶段性的增加挖掘机和运输车辆按阶段性工期控制节点，将拖后的工期抢回，以确保整个工期的按时完成。

安全应急救援预案的目的是为了保证本工程施工事故应急处理措施的及时性和有效性，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，充分发挥项目部在事故应急处理中的重要作用，使事故造成的损失和影响降至最低程度。

总承包单位成立以项目经理为组长的应急小组，总包单位各职能部门成员为组员，各专业分包单位现场负责人也是应急救援小组成员。

组长：袁成（项目总经理）15818187853

黄明华（常务副经理）13902269918

袁茂生（技术负责人）13570910522

蒲云贵（物资设备部经理）13924058688

组员：刘闯（物资设备部主管）13570718565

陈强（安全生产部经理）15899953032

赵剑平（技术员）13560004175

瞿伟（施工员）13642714108

陈虹池（技术助理）13560014556

蔺胜超（土方分包项目经理）13565242218

总承包项目部针对“重大危险源”可能发生的事故，组织项目部每季度至少进行一次模拟演习，其目的在于：保证各种应急反应资源处于良好的备战状态，全体作业人员熟悉作业现场紧急疏散道路；检验相关应急人员的应急能力，确保发生紧急情况时救援工作能按照预案有序进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；根据演习情况，及时调整预案与实际状况相符。

8.4、项目部应急救援设备、器材清单

JCT401.1-2011 建材机械用铸钢件 第1部分：高锰钢铸件技术条件8.5、深基坑开挖过程中的坍塌、滑坡应急预案

a、发生坍塌、滑坡后，应暂停施工。必要时，所有人员和机械撤至安全地点；通知现场管理人员，迅速采取如下处理措施：

调集基坑内的挖掘机在坡脚迅速回填土方，进行返压堆土；采取分段分层开挖，严格按论证后的施工方案进行开挖，严禁超挖，应及时开挖、及时支护，尽可能减小边坡土体暴露时间；根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。

b、应急设备、物资：应在深基坑开挖作业现场附近放置锹、镐等必要的救援工具，并由专人负责保管、维护，平时不能挪作它用。应配备急救包。施工单位准备生活车辆备勤。

①坍塌事故若现场有人被埋，应组织抢险队，人工挖出被埋人员；

 ②坍塌现场发现有人员受伤，应由义务抢险队成员两人一组将伤员抬出事故现场，并放到指定位置。

 ③由救护员现场急救（人工呼吸、紧急包扎等），医务人员如已赶到现场则由医务人员进行抢救。

 ④ 若伤者伤势严重应立即送往医院治疗，120救护车赶到现场则由救护车运送，若救护车尚未到达，则拦出租车送伤员到医院治疗（救护员陪同）。

为防止在非常时期造成抢险现场秩序混乱，而耽搁抢险时机，由项目安全员负责维持现场秩序云南省公路工程高性能混凝土应用技术规程DB53_T 1000-2020.pdf，安置伤员及引导救护车辆进出施工现场，确保救生通道的畅通。如发现通道有碍通行应立即疏散人员清理通道内的障碍物。