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昆明车辆段预检、交车能力适应改造施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

本项目为昆明车辆段预检、交车能力适应改造工程，项目主要施工范围：

（1）L4道延长52米与移车台对接01全国统一安装工程预算定额：第一册 机械设备安装工程，移车台进行相应外移。

（2）硬化L3～L8道有碴轨道区域。

（3）L4、L6、L7、L8道各新修30米长检查地沟及排水系统。

（4）新修工艺排水沟。

（5）优化整合检修供电电源。

（6）在（L4、L5）新建轻结构雨棚（面积564.5平方米）拆除预检棚便跨钢结构雨棚（面积420平方米）。

1.2交通运输及资源情况

本项目位于昆明车辆段内，铁路、公路交通运输便利。

工程用水、施工用电直接接用车辆段的水源及电源。

根据实地调查，项目附近有加油站，可以就近解决。

其它施工水泥、钢材等材料可在昆明市内购买，资源充足。

碎石、片石、砂等均可在昆明附近采购，其质量及数量均能满足施工要求。

雨棚地坪及地场混凝土地面硬化

移车台基础C30钢筋混凝土

移车台基础C25毛石混凝土

移车台基础C10混凝土垫层

拆除预检棚边跨钢结构雨棚

1.4施工组织机构及管理职责

1.4.1施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部位置设在车辆段附近。

项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路站场改造施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员。

项目经理部及职能部门的管理职责见“管理职责表”。

代表企业对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。

在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。

对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。

以人为本、协调发展，做好本工程的建设。

项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。

对工程质量、施工技术、计量测试等负技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。

负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。

负责本工程项目的验工计价。

对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。

项目经理部各职能部门职责

测量控制室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。

实验室负责本项目检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。

依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。

组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。

依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。组织贯彻GB/T19001—2000标准。

负责环境保护和水土保持。健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。负责本标段施工过程中的文物保护工作。

根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。

联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。

负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。

负责公司内部的各成员单位之间的合作事宜及合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。

负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。

负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。

负责工程的试验、检验、检测工作，各种原材料及半成品的物理力学性能试验。提供工程所需的各种混合料配合比。

负责施工过程中的现场试验和检测，实行动态管理，随时指导纠正。

负责所有试验报告和试验原始记录和整理、签认和归档。整理提供属试验检测工作范围的交、竣工资料，参加交、竣工验收。

负责处理项目经理部文秘、接待及对外关系协调等工作。设治安人员配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；设卫生人员负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。

1.5.1施工队伍安排

根据本标段工程特点、工程数量及工期要求，拟投入4个架子队承担本标段工程项目施工。

1.5.2施工任务划分

土石方架子队：承担项目土石方施工。

结构架子队：承担移车台、水沟、地坪硬化及平交道等结构物的施工。

钢结构架子队：承担雨棚钢结构的施工。

电力架子队：承担电力工程施工。

1.6施工总体平面布置

1.6.1施工场地布置原则

经济性原则：充分利用车辆段附近的既有建筑作施工用房，尽量减少临时工程的投入。

实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。

1.6.2施工场地平面布置

1.6.3临时工程及临时设施

1.6.3.1施工驻地

项目经理部及各施工队均在设在车辆段，租用闲置房屋作为办公房屋。项目管理人员及各施工队人员在当地租用民房居住。

1.6.3.2施工用水、用电

就近接用车辆段的水源及电源。

1.6.3.3砼搅拌站

不设砼拌合站，利用昆明市的商品砼。

1.6.3.4堆料场、预制场

在施工现场设堆料场及预制场，具体见施工总平面图。

1.6.3.9通讯联络

临时通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。项目部安装10M宽带。

1.7总体总体方案部署

1.7.1总体施工顺序安排

积极做好施工管理和工程施工的准备，中标后立即及时有序组织人员、设备进场，做好施工图审核、现场核对及设计优化，做好交接桩点的复测与复核，完成中线、高程的控制测量，确保工程定位准确。首先着手进行驻地建设、现场施工场的布设，为工程主体的施工创造条件。

建设工期仅为45日历天。根据工程施工区划分将采取平行施工与流水作业相结合的办法组织施工，劳动力、机械设备和材料投入量较大，必须合理均衡调配材料、设备和劳动力资源；

钢结构为专业性很强的项目，必须精心编制施工组织设计和详细专业的钢结构安装专项方案，安排有经验的技术人员来组织施工。

1.7.2总体方案部署

1.7.2.1施工准备阶段组织措施

建立精干高效的现场指挥机构。集中曾经参加过站场改造施工等方面的主要技术力量和设备，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负施工任务。

根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保工期目标的实现。

1.7.2.2施工阶段组织措施

精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。

优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。

抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。

积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。

强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。

严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保总工期目标的实现。

1.7.2.3竣工验收阶段组织措施

加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。确保验交一次成功。

2.标准化管理实施方案

2.1.1标准化管理目标

落实标准化管理要求，按照铁道部和昆明铁路局的安排部署，建立与昆明铁路局标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本项目建设中全面实施标准化管理。

按铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。

完善人员配备标准化，在项目建设过程中建设单位和各参建单位每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。

强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现本项目现场管理标准化的目标。

建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。

文档与数据管理信息化，工程项目的信息实现无纸化。建立存储所有的工程信息的数据库，便于共享和利用。建立基于互联网的管理信息系统，利用网络以及电子介质进行信息的提交和接收。建立交流协作平台，使我方与业主及其它相关方可以在远程进行交流，及时解决问题。

2.2.1实现信息化管理采取的技术措施

我们在2施工中将按业主信息化管理的要求，借助先进的计算机网络技术和软件技术去整合现场的生产、管理活动，及时准确的按业主要求的提供电子数据信息和资料。我们将做如下工作：

（1）计算机及相关软件是信息化管理的基础及工具，我们将按信息化管理的要求，购买足够数量的符合信息管理的配备要求计算机及软件。

（2）信息化管理要求数据存储在数据库中，施工中产生的文件和图纸要用相应的软件生成，纸介质资料通过扫描等手段进行电子化，这样计算机才能帮助我们进行管理。所以我们将尽可能地实现所有数据电子化。

（3）施工管理网络化，因信息化管理须借助于网络化环境才能实现，通过网络才能实现方便的沟通信息、共享数据，由计算机硬件设备搭建的网络工作平台是信息化管理软件运行的载体。我们将在经理部内接入宽带，组建局域网，并使用与业主相同的软件进行信息的管理和输送，实现与业主快速进行沟通信息和数据共享。

（4）施工过程对进行工作流程的规范化，且对输入系统的信息也要规范化，各类信息按业主的要求。

2.2.2实现信息化管理采取的组织措施

（1）强化项目管理相关人员的信息化意识。提高信息化意识是做好信息化工作的保证。对信息化观念淡薄的人员，要加大对实施信息化意义与作用的宣传教育。用事实证明信息化是优化资源配置，提高工程项目投资效益，减少失误和浪费，提高管理水平，实现可持续发展的必然选择。在管理过程中，使用信息系统存储工程文档，运用信息技术进行质量控制、进度控制和投资控制，积极推动信息化，让项目部各成员感受并认可信息化的重要性。

（2）加强项目管理信息技术的应用研究，特别是关键技术的研究。只有在关键技术的研究上取得突破，才能真正实现项目管理信息化。

（3）大力培养跨专业信息技术人才。通过建立培训基地，举办培训班，增加大学教育相应内容，通过网上培训、知识普及等多种形式，加快专业人才建设。

（4）自上而下为项目管理信息化提供良好的外部环境。健康的外部环境对推动项目管理信息化至关重要。项目部接入因特网，项目部与业主建立统一的信息化规程，并建立管理制度加以保障，建立项目管理信息化的平台。

本标段工程计划于2011年12月21日开工，2012年2月3日完工，总工期为45日历天，具体开工日期以业主的批复为准。

3.2.1施工准备阶段

施工准备于2011年12月21日开始，进行驻地建设、场地布置等施工前准备工作，12月25日前达到工程开工所需的条件。

3.2.2主体工程施工阶段

（1）雨棚拆迁及站场土石方：2011年12月26日～2012年1月2日。

（2）新建钢结构雨棚：2012年1月3日～2012年1月26日。

（3）平过道施工：2011年12月26日～2012年1月15日。

（4）移车台改造：2011年12月26日～2012年1月9日。

（5）检查地沟及线路恢复：2012年1月2日～2012年1月18日。

（6）L4道轨道接长：2012年1月27日～2012年1月31日。

（7）排水工程施工：2011年12月26日～2012年1月10日。

（8）地面硬化施工：2012年1月19日～2012年1月30日。

（9）电力工程施工：2012年1月11日～2012年1月30日。

3.2.3竣工交验阶段

2012年2月1日～2012年2月3日。

本项目的关键路线为：施工准备→雨棚拆迁及站场土石方～新建钢结构雨棚→L4道轨道接长→竣工交验。

4.主要工程项目的施工方案、施工方法

4.1土石方及附属工程施工方案、施工方法

4.1.1土石方及附属工程施工方案

本项目填方为362立方米，挖方为85立方米，数量少，工作面小。土方填筑尽量利用现场施工时开挖各结构物基坑的符合规范要求的土方做为填料，不足部分向外借土。土方施工时要根据施工进度的安排，与其它项目的施工相配合，不得影响到其它主体工程的施工，为其它主体的施工创造有利条件。

土石方施工时要选择合适的天气，土方采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人力开挖。自卸汽车运输，全断面水平分层填筑，人工配合推土机进行平整，然后压路机或采用小型振动夯进行分层压实。

水泥稳定碎石层采用在现场人工进行拌合及摊铺，压路机及小型打夯机进行压实。

4.1.2土石方及附属工程施工方法

开挖前，根据设计图纸，测量放样出施工开挖边线，采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人力开挖。

已开挖的适用于作填料和其他用途的土料，储存于指定地点，含有树根、竹根、杂草等不能做为填料的，用自卸汽车装运至弃土场。

土石方施工前，根据线路控制桩恢复中线，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行清理掘除工作。对于基底的松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实，压实质量满足规范要求。基底不符合规范要求的地段要进行处理，处理后的地基、压实质量符合设计要求。严格控制填料性质、最大粒径和级配。应选用A、B组填料或C组填料中碎石、砾石类填料。对不符合要求的填料或填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取化学或物理改良措施。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当地面高低不平时，先从最底处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压。用推土机摊铺，人工配合，使填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压，填层厚度适当减薄。

采用压路机或小型振动夯进行填料的压实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

按设计标高填筑完成后，恢复中线，进行平整和测量，使填筑面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

（三）水泥稳定碎石施工方法

施工完毕的下基层经过自检合格，并报请监理检验，签字认可后，方铺筑上面的水泥稳定级配碎石层。

各种材料进场前，及时检查其规格和质量，不符合技术要求的不得进场，材料进场时，检查其数量及质量，并按施工平面图中指定的位置堆放，而且还按规定的项目对其进行抽样检查，并把抽样检查结果报送监理工程师批准。

恢复线路中线，每10米设一标桩，以中心为基准，按设计宽度设立填筑边桩，在边桩上划出水泥稳定碎石层的设计高程和松铺厚度，这样做是为了易于控制基层的高度、厚度和平整度，而且容易达到质量标准。

采用人工在现场拌合。集料的级配必须符合规范要求。配料必须准确。混合料必须拌合均匀。根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。

采用人工摊铺，采用的松铺系数为1.3～1.35。

（5）混合料的整型、碾压

用人工进行配合。整平后，先用压路机进行预静压，并配备人工跟压路机找平，再按规定遍数振动压实到标准压实度值，最后人工以石粉进行表面嵌缝。以局部低洼处，用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平，严禁用贴“薄饼”的方法找平。在整型过程中严禁任何车辆通行。在整型后，立即或振动压路机碾压，碾压时控制车速，由外向内、由低向高碾压。直到达到所需压实度。在碾压过程中，表面要始终保持潮湿，如表层水份蒸发过快，及时补洒少量的水，如碾压过程中出现“弹簧”、松散、起皮等现象，翻松重新拌和（必要时加适量的水泥），或用其它的方法处理，使基层达到质量要求。

（6）基层混合料的养生

经压实后，检查压实度合格后，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生。养生不宜少于7d，养生结束后方可进行下一步施工。

（四）复合土工膜施工方法

本项目道床水泥稳定碎石上设置一道厚10cm的中粗砂夹一层复合土工膜层，采用两布一膜的带膜土工布，采用的中粗砂的粒径、硬度、成份、洁净度要符合相关规定。

复合土工膜铺设在道床水泥稳定碎石层达到设计标准，表面无尖锐杂物时进行。铺设时由线路中心向两侧铺设砂垫层，洒水后人工或机械压实，在砂垫层上人工铺设土工布，紧贴砂垫层全断面铺平，做到平整无褶。

土工织物连接采用搭接，搭接宽度不小于30cm，搭接处采用爬行式热合焊接机热焊技术，以节约材料，提高塔接处质量。

4.2钢筋砼检查地沟及移车台基础施工方案、施工方法

4.2.1钢筋砼检查地沟及移车台基础施工方案

本项目在L4、L6、L7、L8道各修30m长的检查地沟，检查坑内宽1.1m，轨顶至坑底检查坑起点为1.2m。检查沟基础及侧壁均采用C30钢筋砼

待检查地沟上的既有轨道拆除后采用挖掘机开挖基坑，人工修整，开挖基坑施工中应保证基坑坑壁稳定性，并做好基坑支挡工作，不得超挖，基坑开挖完成后要及时施工及回填，不得暴露时间过长。

检查地沟C30混凝土施工采用木模板，与混凝土接触的面采用1.5cm厚竹胶板作面板，确保砼表面平整美观，采用15cm×15cm方木作纵横肋，并采用钢管作为模板支撑支架。

钢筋在钢筋加工厂内进行放样加工，然后运至现场进行绑扎。

检查地沟混凝土分两次浇注，第一次立模浇注检查地沟的基础部分，然后第二次立模浇注墙身部分。砼使用昆明市的商品混凝土，泵车泵送入模，机械振捣。保湿法养生。

4.2.2检查地沟及移车台基础施工工艺及方法

先拆除检查地沟上部的既有轨道，并在基坑开挖前由测量技术人员准确测定基坑纵、横中心线及地面标高，并根据地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。做好地面防水、排水工作，准备好基坑遮阳棚和防雨棚。采用单铲履带式挖掘机进行基坑开挖，人工配合修坡。开挖时基坑底留出30cm高度采用人工开挖，防止超挖。雨季施工基坑配足抽水设备，严防雨水浸泡。基坑开挖后进行基底承载力检测，要求大于160KPa，如基底承载力不能满足要求，则立即通知设计单位进行及时处理。

基坑挖出的土、石弃在指定地点，不影响基坑开挖或其他工作，不对环境造成污染。弃土时预留基坑回填所需的填料。基坑开挖过程中，采用集水井及时排出基坑内的水。

钢筋在钢筋加工厂内加工，在加工厂内设置放样平台进行钢筋加工，确保加工的钢筋尺寸准确，运至现场进行绑扎，采用塑料保护层垫块进行保护层的设置。

检查地沟C30混凝土施工采用木模板，与混凝土接触的面采用1.5cm厚竹胶板作面板，确保砼表面平整美观，采用15cm×15cm方木作纵横肋，并采用钢管作为模板支撑支架。模板全部加固完毕后，需在浇筑砼前及时对其垂直度尺寸、形状、轴线、标高等进行技术复核。支模时，其中的一片初步校正稳定，然后依序安装，合围后，先加固上、下两道箍后进行全面校正、加固。待校正完毕后，及时架设支撑以满足纵向、横向稳定性的需要。

混凝土采用商品，混凝土输送车运到现场，输送泵至基坑，混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间（一般不超过90min），不得随意留置施工缝。

混凝土振捣采用插入式高频振动棒、表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。

在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。混凝土终凝后，撤除薄膜继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。普通混凝土结构湿养护时间不少于14d，大体积混凝土的养护时间不小于28d。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。结构混凝土拆模时，表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

基础混凝土达到要求强度后，立即回填封闭基坑。基坑回填采用分层夯实的方法，夯实机械采用冲击式打夯机。

4.3轨道铺设施工方法

根据铺轨进度计划要求、线路资料、车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（缩短轨长度和根数），轨枕类型根数，接头配件(根据钢轨类型配备相同类型夹板、螺栓、垫圈)，固定扣件（根据钢轨类型，钢筋混凝土枕配备与钢轨相同类型的各种扣件）。

将钢轨及混凝土轨枕卸至指定位置。

钢筋混凝土枕应集中锚固，锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用锚具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。

硫磺水泥沙浆的质量通过试件检验，试件的抗压强度及抗拉强度不应低于规定值，每个螺纹道钉的抗拔力不少于60KN。施工时，每锚固1000～1500根钢筋混凝土轨枕要作一组试件,检验抗压强度，每锚固2000～4000根轨枕，要作一组检验抗拔力的试件。

根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好标线，划出轨枕中线，方正轨枕，使其二中线互相吻合。

②布钢轨及配件并摆正位置。

轨枕散布完后，人工用撬棍将钢轨拨上轨枕，然后散布配件。

③装夹板及螺栓、垫圈。

铺轨时，按规范要求计算预留轨缝，实际预留，按标准配置装设夹板、螺栓及垫圈。

在一股钢轨轨腰处提前用白油漆划出轨枕间隔点，用撬棍来回拨移轨枕使轨枕中线和轨枕间隔点相吻合，然后方正轨枕。

上扣件前按间距细方轨枕，铲平承轨槽面的余渣，然后将各种扣件依次放在承轨槽内。上扣件二人一组，用小撬棍(0.8～lm)及扳手将各种扣件上紧。

施工要求：扣件应涂油,弹条扣件应使弹条中部前端的下颏与轨距挡板接触或以80～120N•m作为控制力矩；各零件应安装齐全，位置正确；弹条扣件前端下颏离缝者不得大于8％；钢轨端部和连接配件应涂油，垫圈开口朝下，接头螺栓力矩应满足规范要求。

轨距、水平、方向的调整，在仅需微量调整的情况下，使用扣件进行调整，如需较大量的调整，采用拨道、起道解决，采用轨缝间横向挤碴器，使用丁字型挤碴器挤碴，调整线路至符合线路养护维修标准。

在线路基本稳定后，即可进行道床封顶工作。

为了道床整洁、美观、减少环境污染，道床顶面采用封闭处理措施，将宽枕间使用橡胶条嵌缝，做成横向可排水的一端高一端低。轨枕端与混凝土硬面间50mm间隙采用沥青胶砂封闭，并夯拍密实，沥青胶砂配合比（重量比）为沥青：石粉：河砂=1：2：100。

4.4工艺排水沟施工方法

沟槽开挖：根据设计位置放出边沟中线及开挖边线，线位设好后请监理检测，符合要求再进行下道工序。沟槽利用人工配合挖掘机机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10～15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，请监理检验。沟槽检验合格后，先用木桩每10m一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

材料要求：1、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。2、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3～5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。3、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10～15cm，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面，石块使用时洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。

沉降缝的设置：根据设计的施工段长分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。

勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

检测： 边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。

工艺排水沟盖板统一在预制场采用钢模进行预制，严格按设计及规范要求进行预制及养护，运至工地安装。

4.5平过道施工工艺及方法

选用合格产家生产的橡胶道口板，并按相关规范及设计要求进行道口板的质量检测，检测合格后方可使用。道口板安装纵、横向剖面见下图。

拆除道口处的轨道，进行基面的高程测量，并按照橡胶道口板厂家的安装说明进行道口处道碴及基床的清理，清理至设计标高后用小型打夯机夯实，浇注30～50cm厚的C20混凝土基础面层。

在混凝土基础面层上铺垫8～15cm厚的碎石层，然后安装枕木及钢轨，再填碎石至1/2枕木高度，余下1/2枕木高度采用5mm～10mm之间，连续级配的碎石回填，最后按规范及厂家的安装要求进行橡胶道口板的安装。

4.6排水工程施工工艺及方法

施工前首先查明地下管线的走向和位置确定施工保护方案。对不明的地下管线，采用物探和挖探沟探明。施工测量放样时采用座标点控制，高程控制符合规范及设计要求。

沟槽开挖：待反复核查轴线及座标点无误并查清相关管线位置后，即可开挖沟槽，沟槽开挖采用机械开挖，人工捡底。当沟槽开挖较深时，根据地质情况及开挖工具合理确定分层开挖的深度。施工时谨慎开挖，如遇到管线，待确定性质后，与有关部门协商处理。沟槽开挖后槽壁平整，边坡坡度符合施工设计规范要求。开挖时，沟底欠挖15～20cm，用人工清挖，清挖到设计标高后，立即通知质检站和监理工程师对沟槽进行验槽，当天开挖的沟槽当天将垫层施工完毕，尤其是雨季施工。若遇不良地质或有丰富地下水地段，地基不能满足设计要求时，及时通知监理工程师和设计院，尽快做出处理方案。在雨季进行管道施工时，加强排水措施。

管道基础施工：管道基础敷设在原状土上，地基承载力不小于180KPa，若达不到设计要求时或地质勘测不到位及开挖后发现基础在软质土时，必须清除基底杂草淤泥，软质土，按管渠基础宽度，在基础底板下换填砂砾石至设计标高后再做管基。

双壁波纹管（HDPE）施工方法：①管材质量控制：管材、橡胶圈等材料规格应符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明产品规格和生产日期。管材要求外观一致，内壁光滑，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象：②装卸、运输和堆放：管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。管材堆放场地应地面平整，堆放高度不得超过2m，直管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于200mm，间距不大于1500mm。堆放时管材承口与插口应间隔整齐排列，并应捆扎稳妥。管材堆放中应避免日光曝晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤；③下管：下管可用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。管材将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行；④管道连接：接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），在管材的两侧对称的装上钢丝绳和拉紧器用力慢慢拉紧，拉紧到确认的应插入承口的深度，拉紧器应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用稳管措施。具体方法是在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量使管径大小而异；⑤管道与检查井衔接：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘合剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10－20分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井厚度相同。检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。

管沟回填：管道隐蔽工程验收合格后立即回填至管顶以上一倍管径高度。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内，用人工回填，严禁用机械推土机回填。管顶0.5m以上部位的回填，可用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。回填前应排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其他杂带有硬棱角的大块物体。回填时应分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，以确保管道及检查井不产生位移。设计支承角120°范围内的沟槽回填粗砂，其压实度要求达到95%以上，以上部分至管顶0.5m的部分采用石屑回填。

检查井标准砖随砌随运，不设堆场。砂浆采用在砂浆拌合场搅拌，小型翻斗车运输至施工点。检查井铸铁爬梯的安装要求严格按照设计标准尺寸，及时安装，水泥砂浆未达到足够强度时，严禁攀爬、扰动爬梯，以免影响爬梯安装质量。

检查井基坑开挖、井底基础浇注与管沟槽开挖、管道基础施工同步进行，当管道安装完毕后即可砌井，砌井前，红砖发水充分，砂浆配合比正确，砌筑时无对缝，砂浆饱满。爬梯位置准确、牢固，流槽与井壁同时浇筑，管顶加砌砖旋。

井筒砌筑至设计地面以下20～30cm处。待道路面层施工时，按路面找平安装盖座及井盖，以井盖与实际路面为准。道路红线外的检查井施工时，将井口高出现有地面20cm。

检查井砌筑完毕，采用1：2水泥砂浆进行内、外抹面，抹面厚度为20mm。

4.7电力工程施工工艺及方法

预留预埋是建筑安装工程首要关键的一环，它的时间跨度大，效益低，要依赖于土建进度，但其预埋不仅直接影响到安装工程的质量进度及有关安装方案的顺利进行，而且也关系到土建的工程质量和进度。因此预埋管路敷设走向、位置、标高必须正确、系统完整、规格符合设计图纸要求，不得漏埋、错埋，更不允许任意破坏结构强度。

暗配的管路敷设的原则要求管路敷设长度不得超过规范规定数值，若有超过者要增加过渡盒。弯头要少，转弯半径要大于10d，以便于穿线。

暗配管路的施工工序：管材选择（根据设计图纸规格及材料标准选择所需管材）→管路加工（根据图纸与现场实际进行）切管→线路敷设。

（1）埋入墙或砼中的管子保护层距离管表面净距不少于15mm，管口高出地坪不少于200mm，管路减少交叉，如交叉，大管应放在下面。管线穿基础地梁需加套管保护。

（2）暗埋管路的弯曲半径不小于管外径10倍，弯曲处不要有皱折、凹陷和裂缝等缺陷。弯扁度小于10%管外径，管路连接套管长度为1.5～3倍被连接管的直径。

（3）接线盒、灯头盒预埋位置正确，标高、坐标要符合设计及规范要求。安装端正、牢固，盒内塞满水泥纸等，防止水泥砂浆进入盒中，造成堵塞。

（二）配电箱和配电柜安装

施工前认真熟悉图纸，了解配电箱和配电柜的形体结构，安装尺寸、安装方法，考虑支架、进出线方面及检修操作等情况，根据设计指定安装部位的建筑结构选择符合规范要求的安装方案。

安装前对到货进行下列检查：

①产品随行合格证，盘、柜铭牌型号、规格及电压等级须符合设计要求；②盘、柜面漆应完整、无损伤、柜架尺寸正确无变形；③盘、柜母线标志颜色清楚，柜门可开启，柜间有软铜芯线与接地装置连接作保护作用。

A、槽钢底座安装是落地柜安装的首要环节，其质量直接影响到柜的安装，为此底座安装要端正，水平高度和垂直度控制在5mm以内，须使框边的上侧面在同一水平上。框的四周均应为直角，要用大于500mm的直角测量，底座整体是否矩形，可通过两对角线测量复核。

B、底座水平面宜高出抹平地面100mm，底座型钢应可靠接地。

C、落地柜安装应用手电钻、台钻开孔，不能焊死于底座型钢上，柜盘安装允许偏差：垂直度为1.5mm，单独箱、柜水平度为2.5mm，成列的水平度为1.5mm，盘间接缝为2mm。

（2）悬挂式配电箱安装

为了确保配电箱安装牢固，必须合理选用膨胀螺栓，一般不小于M10，所有配电箱必须可靠接地，安装牢固。

导线在管内敷设时要注意以下问题：

①检查导线的型号、规格是否符合设计要求；

②管内穿线时，先清理管内杂物及积水，套好护口，穿线时用Φ1.2钢丝或尼龙线管作引线，由两人操作，一个拉，一个送，不许硬拉以防断；

③管内不得有接头、扭结，接头设在接线盒（箱）内，管内导线总截面面积不大于管内空截面40%。

④导线颜色要按设计要求，即A、B、C、N、PE分别为黄、绿、红、兰、黄绿相间线敷设。

导线与设备器具的连接要符合下列要求：

①截面为10mm2及以下的单股导线可直接与设备、器具的端子连接。

②截面为2.5mm2及以下的多股铜芯线要先拧紧搪锡或压接端子后再与设备、器具的端子连接。

③截面大于2.5mm2的多股铜芯线的终端，除设备自带插接式端子外，要焊接或压接后再与设备、器具的端子连接。

④剖削导线的绝缘层时不得损伤线芯，电工刀不应垂直于导线切入，导线接头表面的氧化物及污物必须清除干净。

⑤电缆和导线连接后，器具安装前应进行绝缘电阻测试，其电阻不得小于0.5MΩ。

（1）工艺流程：保护地线安装→弹线定位→金属膨胀螺栓安装→固定支架→线槽、桥架安装

（2）根据设计确定进户线、盒箱的位置，从始端至终端，找好水平或垂直线，弹出中心线，确定好支吊架的位置，选择合适的膨胀螺栓将加工好的支吊架固定在膨胀螺栓上。支吊架应焊接牢固，不得漏焊、气孔、凹陷等缺陷，支架与吊架的规格一般不小于角钢∠30×3。

（3）线槽安装直线段连接采用连接板，用垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固，接茬处应缝隙严密平齐。导线接头处设置接线盒或将导线接头放在电气器具内，末端要加装封堵。

（4）线槽安装要平整，无扭曲变形，接口平整。线槽的所有非导电部分的铁件均相互连接和跨接，作好整体接地。

（1）电缆安装前要进行下列检查

①焊接钢管施工结束；②电缆型号、电压、规格要符合设计要求；③电缆绝缘无机械损伤。

（2）电缆上不得有未消除的机械损伤，在电缆终端与接头附近要留备用长度，并设标识牌。电缆应进行固定，固定位置在电缆首，末两端。

（六）灯具及开关插座安装

灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象，一般灯具安装应符合下列要求：

①同一室内成排安装的灯具其中心偏差不大于5mm；②日光灯启辉器应朝向门口，便于检修；③固定灯具用的螺钉或螺栓不少于两个，木台直径在75mm及以下时可用一个螺钉或螺栓固定；④带金属外壳的灯具安装高度低于2.4m时，设置专用接地线。

①同一室内开关、插座、标高应一致，高差不大于5mm，安装要牢固可靠，紧贴墙面。②同一场所开关的切断位置要一致且操作灵活，接点接触可靠。③开关控制相线，单相插座为左零右火上接地线，三相上孔为地线。

防雷按三类防雷建筑物的防雷措施设计，屋顶钢梁、檀条、压型钢板等金属件接点处用φ12圆钢可靠连接，利用柱内钢筋作引下线，利用基础内钢筋网和人工接地网作接地体，其相互间焊接可靠，本项目的重复接地、保护接地、防雷接地共用一个接地装置。

调试前检查所有的电气设备安装是否符合要求，接线是否准确无误，绝缘检查是否达到要求，确保一切合格后再进行电气调试。

调试时质量安全措施：调试人员调试前，要熟悉图纸，掌握所用调试设备的性能、技术要求、标准；试验接线时，采用一人接线、另一人检查制度，防止试验接线错误；带电测量时，必须不少于两人参加测量，已送电的设备挂上明显的“已送电”标记。

检查各盘、柜外观，接地点接地可靠，接线正确。

使用多功能继电器校验各仪表电器，误差小于设计规定。

二次控制小线调整及模拟试验。

送电空载运行24小时，无异常现象，办理验收。

测试每条线路的绝缘电阻值看是否达到规范要求；测试接地线的接地电阻值是否达到规范要求。

检查照明灯具、照明开关、插座的相线、零线、接地线是否连接正确。

检查供电电压、相序、功率因数是否正确，并进行调整。

检查控制装置的设定值、位置是否正确，各传动系统各环节的动作要准确无误。

检查控制开关位置是否正确，操作机构应灵活、准确。

做好以上检查后，可将电源从第一级开关起，逐级送到最末一级，并检查电源的电压、相序。

对照明系统进行24小时连续全负荷试验。

经过单机调试合格后，就可进行单系统试验，手动操作各开关，检查开关动作是否正确，信号指示是否正确，保护回路动作值是否正确、灵敏。

手动操作正确后，将控制开关放在自动位置上，进行自动操作调试，人工摸拟各种状况，看自动系统能否正常工作，对不能正常动作的控制设施参数进行调整，直到满足要求。

4.8钢结构雨棚施工方法

钢结构雨棚施工方案及施工方法见“6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施”。

4.9地面硬化及路面施工方法

站台硬化面下基层采用符合规定的材料，摊铺均匀，用振动压路机碾压整平。确保下承层坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求。

站台面砼由昆明市商品砼供应，采用摊铺机进行砼的摊铺，采用平板振捣器振捣，振捣辅以人工找平。混凝土浇筑完毕后，及时养护。根据施工工地情况及条件，用覆盖洒水养护和塑料薄膜养护等方法。

5.确保工程质量和工期的措施

5.1确保工程质量的措施

5.1.1.1配备强有力的项目班子

项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。

5.1.1.2强化项目的技术、质量、检测力量

根据本项目的特点，确保相关施工技术、工法工艺在先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工机械和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。

5.1.1.3抽调和整合施工专业队伍

5.1.2意识和能力的保证

坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。

普及性教育，对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输铁路建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。

专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、沉降控制、检测方法等。

专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。

通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。

5.1.3质量管理制度

5.1.3.1施工图现场核查和施工技术交底制

中标后，立即组织工程技术人员进行图纸会审，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成《设计文件审核意见书》，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。

为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人应以书面形式向项目经理汇报并最后统计。

5.1.3.2材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制

根据合同进度计划的安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理审核后报送发包人批准

材料和设备按监理批复的交货计划及时进入工地，在材料和工程设备到货24小时前通知监理清点和检验时间。

到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。除监理工程师进行验收外，项目部对采购进场原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成。

检查合格后，参与验收各方签子后方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

5.1.3.3工艺流程设计

进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行工程项目外协施工单位劳务分包线路工程施工组织设计.doc，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。

对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室实验。

5.1.3.4质量责任追究、质量事故申报制度

（1）质量责任追究制度

工程中如发生质量事故，将接受业主的处罚，如屡次发生安全质量事故，或多次发生严重质量问题，业主有权提出解除合同或部分合同，由此造成的经济损失，自己承担。

工程中如发生质量事故，除接受业主的处罚外，还根据本企业的质量处罚条例，制定以下质量责任追究制度：

发生一般质量事故，对责任单位罚款1000～5000元，同时给予责任人200～1000元罚款，情节严重，造成恶劣社会影响的，除罚款外同时给予主要责任人行政处分。

发生严重质量事故的，对责任单位罚款1～3万元，同时对事故责任人罚款500～2000元DB31 696-2020 蒸压加气混凝土砌块（板）单位产品综合能源消耗限额.pdf，并根据情节给予行政处分。

发生四级以上重大质量事故的，对责任单位罚款1～5万元，对事故责任人罚款1000～50000元，并给予行政处分。