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红旗镇金湾区XX桥改建工程施工组织设计

金湾区XX桥改建工程为市红旗镇地方道路上的一座桥梁，经过多年营运并受地质及环境影响已发生了严重病害，现属危桥，目前已限载通行。新桥按四级公路标准设计，桥址基本位于原桥位，结合河道宽度以及旧桥长度，新桥设计为3×10m普通钢筋混凝土空心板梁，桥宽7.0m，净宽6.0m，长35.04m。

1、构造形式：上部构造为10m普通钢筋混凝土空心板，下部墩、台均为桩柱式结构、钻孔灌注桩基础。桩基按支承桩设计，要求进入弱风化岩不小于2.0米。

2、混凝土强度设计：空心板绞缝、桥面铺装为C40；预制空心板、台帽、耳墙、背墙、墩柱、墩帽、挡块、搭板等为C30；防撞栏为C25；钻孔桩采用C25水下混凝土。

螺旋钻孔灌注桩施工工艺标准设计基准期：100年；

设计速度：20km/h；

设计荷载：公路—II级；

桥梁路径：3×10m普通钢筋混凝土空心板；

桥面宽度：桥面净宽6.0m，防撞栏宽2×0.5m，全宽7.0m；

引道宽度：路基宽4.5～6.5m,路面宽3.5～6.0m；

桥面横坡：双向1.5%；

10、桥面纵坡：6.0%；

11、通航净空要求：采用与旧桥一致；

12、设计洪水频率：1/50；

四、工程地质、水文、自然条件

本区属于珠江三角洲冲积平原地带，经地质钻探资料表明，桥址处素填土2.3～3.5m，淤泥21.90～26.90m，粉质粘土6.90～7.1m，强风化花岗岩0.00～3.40m，弱风化花岗岩6.60～6.70m。

水文情况：河宽约为25m，受潮汐影响，一般正常水位约为0.6m，水深2.5m左右。

自然条件：桥跨越约25m宽的河流。桥址附近地势开阔平坦，多为居民房，交通便利，施工场地受车辆和行人干扰较大。

各级钢筋：58.39t；

各种标号混凝土：522.90m3；

板式橡胶支座：60块；

钻孔桩：φ120共8根，计323.20m；

10m空心板：15片。

1、《市金湾区桥改建工程一阶段施工图设计》以及各种技术资料；

2、《公路施工手册—桥梁》上、下册；

3、《公路桥梁施工技术规范》；

4、《公路工程质量检验评定标准》；

5、通过现场实地考察和调查所掌握的地形、地貌、地质、水文等资料和信息。

1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。

2、仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。

3、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好桥梁建设。

4、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。

第二章总体施工部署及资源使用计划

积极发挥我公司质量保证体系的作用，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等一系列过程中，切实贯彻执行ISO9002体系标准和我公司质量保证体系文件的有关规定，从而达到工程的目标。

拟投入本工程主要负责人情况表

全面负责本工程技术工作

负责解决施工具体技术问题

主要负责工程质量的控制

负责所需材料的采购和保管

负责成本核算的进度报表

负责桥梁的测量放样工作

负责原材料检测及其他试验工作

负责工程质量监督和控制

负责工程安全监督和管理工作

负责现场材料的选择采购

负责现场材料的保管工作

三、施工人员及劳动力调配计划

1、开展技术培训班，培训一专多能的技术力量，在各个施工队的平行作业中，相互支援，确保每道工序施工人员充足。

2、在受雨季等影响工期的情况下，从公司其它工地调遣技术力量或从地方招聘技术人员组成突击队，确保工期。

第三章施工进度安排及保证工期措施

本项目施工进度安排是根据工程数量、工程特点、工程难易程度实事求是安排的，开工日期为2006年10月6日，计划于2007年2月6日完工，总工期为120天，计划提前10天完成。

二、各主要项目开、竣工日期

按照常规方法划分桥改建工程的施工项目以及采用经验估算各施工项目或工序持续时间如下：

根据招标文件要求：计划2006年10月6日开工，全部工程2007年2月6日竣工。我公司根据自身的施工能力将提前10天完成全部施工任务，工期保证措施如下：

1、就近调遣施工队伍，以最快速度上场施工

若我公司中标，立即抽调具有丰富施工经验的施工管理人员、工程技术人员以及施工队伍组织进场，做到进场快、开工早。

2、施工准备充分，保证施工生产连续

在上场之前要对施工场地进一步进行调查、核实，确定施工便道的准确位置，施工场地布局合理，避免出现因施工准备不充分造成的停工窝工现象，保证施工生产的连续性。

3、配齐、配强各类人员

我公司在投标文件中所明确上场的各类施工管理、施工技术以及各工种施工技术工人，确保在规定的时间内到位，按各自分工尽快展开工作，为高起点、高标准、高速度干好工程创造必要条件。

4、建立岗位责任制，强化施工管理

实行工期目标管理，建立岗位责任制，明确各级管理人员职责，完善考核，各职能部门进行目标管理，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月召开工程例会，检查完成情况，及时掌握动态。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到月保季、季保年、年保总工期。

5、优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的施工特点，选择先进的施工方法。工程进场后，根据施工设计，做进一步的现场调查，制定出切实可行的实施性施工方案，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时刻处于受控状态。

6、合理资源配置，满足工期要求

根据本工程特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入，按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料供应计划以及资金使用计划，并在规定的时间内完成施工准备工作。

7、加强机械设备管理，确保设备完好率

施工队配专职修理技师，定期对设备进行保养和维修，减少设备的故障率，加快施工进度。

8、强化质量管理，杜绝返工现象

1、招标单位提供的红旗镇桥改建工程施工设计文件及招标文件。

2、计划工期以及开、竣工日期。

3、施工条件、劳动力、材料等的供应情况。

4、确定的重要分部分项工程的施工方案，包括施工顺序，施工方法、质量及安全措施等。

二|、施工进度计划的编制

根据要求，工程要在130日历天完成，我们将投入足够的施工机械并配备充足的劳动力，采用流水方法组织施工。

按照图纸工作内容结合桥梁工程的施工顺序和施工方案对其进行任务划分。

2、确定施工时间和施工人数

根据施工图预算的数据，考虑部分任务的实际情况作调整后，计算出每个任务的工程量；根据工程量结合现场具体情况计算各项任务施工时间和需要投入的施工人数。

第四章施工总平面布置及临时设施布置

1、建设场地原始资料。

2、业主提供的现场征用土地红线图。

3、施工方案、施工进度和资源需要用量计划。

4、设计的路线布置平面图。

1、施工现场实际情况出发，遵循施工方案和施工进度计划的要求，施工平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。

2、在保证工程顺利进行的前提下，尽量利用原有建筑物或构筑物，降低施工设施建造费用。

3、合理组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少场内运输费用。

4、各项施工设施布置都要满足方便生产，有利于生活、安全、防火、环境保护和劳动保护要求。

根据桥施工合同要求及现场条件，我们现场搭建办公室、宿舍及钢筋模板加工场地，满足各施工队生活和作业需要。具体布置见详图。

桥的15块普通钢筋混凝土板均在现场预制，所以拟在桥北头设一个预制场。预制场分为预制区和存梁区，拟设置3个预制底座，存梁区60㎡。

桥拟在南北各设25m3/h混凝土搅拌站1个，来供应预制场内施工用混凝土和所有桩基、上部构造施工用混凝土。

施工临时便道位于河道上游80米处，共86m长。其路基面宽5m，底层填50cm厚石渣，然后填土压实，面层铺10cm厚石屑并洒水碾压密实。在河中部分沿水流方向平行埋设2根Φ150cm的二级钢筋混凝土管以保证河流通畅。

市政供水管离施工现场50cm，考虑水头损失在内，经过计算采用DN50镀锌管从供水管接入现场供生产、生活、消防，可以满足要求。

在河两岸各有一台50kVA的变压器，根据现场需要并架设电力线路至各施工作业区和生活区，供应生产及生活用电；为保证进场后能尽快开工和预防工时停电影响生产，还配备一台120KW柴油发电机。

第五章主要施工技术方案

在施工准备阶段和施工过程中，根据要求进行下列测量工作：

⑴施工测量前，收集与工程有关的测量资料，对业主所提交的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对。

⑵建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。

⑶在施工前及施工过程中按要求测设一定数量的永久控制点和沉降、位移观测点，并应定期检测。

⑷施工放样应有多余观测，细部放样应减少误差的积累。。

⑸进行高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地。

⑹测量并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据。

业主提供的控制图，在精度方面能满足施工放样要求时，则复测利用，放样点位不足时，进行补充。如原控制网精度不能满足施工定线放样要求，或原控制网基点桩已移动或丢失，必须建立施工控制网。

施工控制网的布设，应根据总平面设计和施工地区的地形条件来确定，并应作为整个工程施工设计的一部分。布网时，必须考虑到施工的程序、方法以及施工场地的布置情况，利用桥址地形图，拟定布网方案。为防止控制点的标桩被破坏，所布设的点位应画在施工设计的总平面图上，并教育工地上的所有人员注意保护。

施工坐标宜与工程设计坐标一致。控制网的布设除应满足三角测量本身的需要外，还应遵循以下原则：

①构成三角网的各点，应便于进行施工放样，并使各点间相互通视。

②施工平面控制网最弱边相邻点的相对点位中误差不应大于50mm。

③三角点不可设置在可能被海水淹没、存储材料区、地下水位升降易使之移位处，车辆来往频繁及地势过低须建高塔架方能通视处。

④三角网的图形主要根据码头的长度而定，在满足精度的前提下，图形应力求简单，平差计算方便，并具有足够的强度。

⑤单三角形内之任一夹角应大于30°小于120°。

①基线位置的选择，须满足相应测距方法对地形等因素的要求，设在土质坚实、地形平坦且便于准确丈量的地方，如有纵坡宜1/12—1/10之间。

②为提高控制网的精度，使其具有较多的校核条件，通常丈量两条基线。

③测距时，其基线宜选在地面覆盖物相同的地段，且基线上不应有树枝、电线等障碍物，应避免高压线等电磁场的干扰。

④基线长度不小于轴线长度的0.7倍，困难地段不小于0.5倍。

便道修筑好后，进行旧桥拆除。

拆除旧桥的主要机械及工具有：炮凿机、挖掘机、自卸汽车、切缝机、空压机、风镐、气割、铁锤、钢钎等。

⑴封道改路。用栏杆等将准备拆除的桥封住，用指示箭头指示行人和车辆改道。

⑵清理现场。封路后将旧桥附近可以移动的物品设备移到安全位置。用红绳和标志牌将施工现场围起，禁止通行以保证安全。

⑶拆除栏杆和人行道板。用凿岩机将旧桥的栏杆拆除。

⑷桥面铺装拆除。在拆除桥面板前用人工将河床部位机动车道上的铺装层拆除，拆除铺装层时的砼渣同样装上斗车人力运至桥头两端。

⑸河床桥面板拆除。先拆除北面桥墩的面板，再拆除南面桥墩的桥面板。拆除方法如下：

①用风镐机、铁锤、气割机等将桥面栏杆进行分割小块或凿碎，装上斗车运至桥台后。

②用炮凿机、气割等将桥面板梁凿碎，挖掘机装车，汽车运至指定地点。拆除板块时，不允许将其中一个板块拆完后再拆除其他板块，而应每个板块拆除两片预制梁后，换拆除另一个板块的两片预制梁。

③水上桥墩的拆除。凿岩机停在河床边，将桥台、桥墩混凝土凿碎，人工用气割、铁锤、钢钎、风镐等将蹲台钢筋切除，挖掘机清挖混凝土渣装车运至指定地点。

④水下桥墩的拆除。采用下钢套的方法将桥墩四周围住，套箱每边比旧蹲宽0.5m，然后用潜水泵将箱内水抽干，用凿岩机将柱头凿碎，人工切除柱头钢筋搬运至岸上，挖掘机挖掘机清挖混凝土渣装车运至指定地点。

⑤旧桥两端的拆除。桥两端的桥面板、桥墩、桥台引道等，直接用炮凿机、风镐等将其拆除凿碎，用挖掘机装车，汽车运至指定地点。

⑥拆除旧桥时必须派专人指挥，严禁立体交叉作业，严禁一切无关人员进入施工场地，确保人身和机械安全。

桥的基础均为钻孔灌注桩基础，设计类型为支承桩，要求嵌入弱风化岩不小于2.0米。钻孔桩共8根，计312延米。根据地质、水文情况，钻孔拟采用冲击钻机进行，护筒采用4.0～6.0米长钢护筒。开钻前经监理工程师的书面批准后方能进行施工。钻孔施工前根据施工桩位陆地情况，进行场地填土平整，以满足钻孔的需要。

⑴钢护筒采用振动锤埋设。

⑵确认护筒的位置准确、垂直后，再用汽车吊将已加工好的护筒吊到现场焊接加长，采用振动等方法将护筒沉至预定深度。下沉时如护筒倾斜，要及时用牵引器校正，而且要边下沉边校正。护筒埋设好后，请监理工程师验收合格，即可进行下一工序。

⑴泥浆采用优质粘土人工调制。

⑵制浆前，先把粘土块尽量打碎，便于搅拌中易成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。搅拌时先将粘土加水放入制浆池内浸透，严格控制水与粘土的比例，然后用人工搅拌。

⑶由于人工搅拌均匀性差，因此要经常性地进行泥浆性能指标的测定，根据测试结果，随时进行调制。

桩基础根据其工程量和工期要求，我们将采用4台冲击钻机，分别在码头各引桥同时进行钻孔。其成孔步骤方法如下：

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将冲锤吊起，徐徐放进护筒内。垫方木于机架底座下面，将钻机调平并对准钻孔，偏差不得大于2cm。

钻孔达到要求深度以及嵌岩要求后，要对孔深，孔径、孔位和孔形等进行检查，并将检查结果填入终孔检查表。为防止钻孔内下不去钢筋笼，须先用检查器检查孔形。检查器为钢筋弯制的圆柱形，长约6米，直径与桩径相同，检查时用钢绳吊入孔内看能否顺利到达孔底，如有障碍应即时做处理，即用钻机重新扫孔。孔的平面位置偏差不大于5厘米，孔径不小于设计桩径，倾斜度不大于孔深的1%。终孔检查资料填好后交现场监理工程师抽检后，确定能否最后终孔。

清孔的目的是抽、换孔内泥浆、清除钻渣及孔底沉淀，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚钻渣而降低的承载力。其次，清孔还为浇注水下砼创造良好的条件，使测深正确，浇注顺利。常用的清孔方法是换浆法，即将换浆管放至孔底压入稀泥浆进行循环。

2、钢筋笼的制作和安装

⑴钢筋笼提前制作，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，以便运送，吊装和浇注砼时不至松散、移位、变形，制作时每2米增设一道加劲箍筋。

⑵为使钢筋笼下到孔内时不靠近孔壁而足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔断米左右对称设置四个砂浆垫块，垫块绑扎在主筋上。

⑶为了便于起吊安装，桩基钢筋骨架可分段预制，受力主筋接头采用套筒冷挤压连接。入孔前注意检查有无蹋孔，以便及时采取措施。钢筋笼安装至设计标高后应悬吊和固定好，砼浇注完毕初凝后，方要解除固定设施。

⑷对于钢筋笼较轻的钻孔桩，要采取措施，防止在浇注首批混凝土时出现浮笼现象。

⑸对于已确定要埋设声测管的桩基础，在钢筋笼加劲箍内均匀安装质检规定的声测管。管底应密封，管接头（设止水胶带）应拧紧，牢靠不漏浆。

水下混凝土工程的施工采用直升导管法施工。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。施工过程中应注意以下几点：

导管的吊挂和升降，用钻机的起吊设备，需保证导管升降高度准确，起重能力要与导管全部填满混凝土时的重力相适应。

①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。

②灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，须重新利用泥浆泵通过导管向孔底喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。

③将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。

④灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，

使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管快速接头构造挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

当导管提升到接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井的导管内，校正好位置，继续灌注。

拆除导管动作要快，时间不得超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

⑤在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

⑥为确保桩顶质量，混凝土灌注至护筒顶。

混凝土灌注到接近护筒顶时，值班技术人员计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵管内的混凝土数量估计在

内），通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。

⑦在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。

⑧在灌注混凝土时，每根桩留取3组试体，试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。

⑨有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。

⑴技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁墩台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。

⑵材料准备。物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。

⑶人员准备。墩台身施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。

⑷机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。

采用全站仪对墩台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采用水准仪对墩台身高程进行测量控制。

钢筋加工采用调直机进行调直，使用切断机对Φ12mm以上的钢筋切断。Φ10mm钢筋采用剪子剪断，钢筋接长Φ12以上采用闪光对焊或电弧焊，采用弯筋机进行钢筋加工，现场安装采用双面绑条焊接或等墩粗直螺纹方法接长。

墩身模板采用定型钢模板，台身模板采用大块组合钢模板。墩身模板安装采用8T汽车吊吊装，模板固定采用2T导链；台身模板采用8T汽车吊吊装，模板固定采用对拉螺栓加固。

墩台身浇筑砼采用25m3/h混凝土拌和机拌和，后翻式三轮车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式振捣棒振捣。

⑴在每个墩台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。

⑵砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。

⑶砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。

⑷砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。

⑸砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。

⑹在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。

由人工配合8T汽车吊进行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩台身洒水养护。

首先由技术员、质检员对完成的墩台身进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检查，最后邀请监理工程师对墩台身的几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量祥检，合格后签字。

桥梁墩台身施工工艺流程

第五节普通混凝土空心板梁的预制及安装

一、混凝土空心板梁的预制

本桥空心板梁都在预制场预制。预制场分为预制区和存梁区，拟设置3个预制底座，存梁区60㎡。按叠两层考虑，3个底座可存6片空心板，存梁区可存9片空心板，共可以存放15片空心板。考虑到施工场地范围均是耕植土，承载能力差，为确保空心板的质量，需对地基进行处理。空心板梁其预制的工艺如下：

1、底座准备。先进行底座基础处理，然后浇筑混凝土底座。

2、铺底板、腹板钢筋留置Φ4cm透气透水孔。检查钢筋试验报告及焊接资料，制作钢筋，铺底板钢筋，焊接腹板钢筋。

3、安装板梁内模。内模采用Φ26cm气囊，内模与钢筋之间用砂浆垫块确保混凝土保护层厚度。

4、绑扎钢筋，检查钢筋并填写报告表。

5、立侧模及端模板。模板内侧涂脱模剂。

6、对预备混凝土材料进行检查符合质量要求后方可使用，按确定的配合比制备混凝土，进行浇筑。同时制作混凝土试件查混凝土塌落度，浇筑时用插入式振动器按规定振捣。

7、混凝土浇筑成型后覆盖麻袋洒水养生。

8、混凝土养护达到一定强度后拆除模板。

板梁在内模脱模即可浇注25cm的C30封头混凝土，封锚后在达到强度后用吊车将梁移开，存放到存梁区。

1、梁安装前将墩台支座垫层表面及梁底清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。过后将支座准确安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。

安装支座时，支座应清洁，当采用滑动支座时，应按规范要求涂抹硅脂油。支座底面应保持水平位置，先后在台帽顶面设置40号砂浆垫层找平，然后再放置支座。

2、梁的运输。在存梁区用吊车将梁吊装到平板拖车上，将梁运至桥。为确保梁体在运输过程中不受扭曲和碰撞，使用的运梁设备长度应能保证满足支承间的距离要求，支点处设置转盘。并采用相应的措施将梁体牢固地固定在设备上，以免其前后移动，碰坏梁体。

3、安装梁体时采用两台吊车同时起吊的方法，将梁体就位。

4、梁体就位后即时安装相应的支承和支撑。待梁面整体绞接完成并经监理工程师认可后方可拆除。

浇筑绞缝前，首先清除结合面上浮皮，并用水冲刷洗净后方可浇筑绞缝内混凝土及水泥砂浆，绞缝混凝土及砂浆必须振捣密实。

5、桥面系混凝土采用就地浇铸，振捣整平，确保桥面的平整度。现浇桥面铺装时，应将泻水管预先埋入构件内。

空心板梁安装施工工艺图

第六节桥面系及附属工程施工

清扫板梁顶面，洒水，绑扎钢筋，浇注时设专人看筋，防止错位。水泥混凝土桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，预留伸缩缝槽，桥面浇筑完成后，采用土工布覆盖并洒水养生，以防混凝土表面遭受风吹日晒而开裂；为使桥面铺装与预制板紧密结合，板顶要拉毛。

模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。泄水管与底座一并施工，预埋防撞墙墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞墙身模板采用钢模板，振捣采用插入式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm。拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。3、搭板施工搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土平整、清除杂物，重新压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖麻袋进行养护，养护期间不允许通车。4、锥坡施工锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行锥坡铺砌。锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体的沉降缝、泄水孔的设置符合图纸的要求。铺砌层的砂砾垫层材料,粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

⑴内部质量自检组织机构

⑵项目经理部总工程师在本工程中的职责

①贯彻国家和我单位发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和奖罚条例，并在施工工程中严格检查落实，防止质量事故的发生。

②协助项目经理召开工程项目质量事故分析会，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责，并有权追究技术责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。

③对技术问题、质量问题提出改进行措施，指导开展创优质工程活动。对竣工工程的质量负有直接技术责任。

④主持工程项目质量设计工作。主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及重点工程控制网测量的复查、审定和核准工作。

⑥支持质检员的工作。主持工程质量检查，督促质检科进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工作。

⑦签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。

①旁站：即施工单位派出有经验的、有说服力的、有威信的专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。

②自检：即直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。

③交班及交工检查：即同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。

④分部、分项工程及隐蔽工程的质量检查：方法是先施工单位自检，然后提交监理工程师验收。

⑤定期进行工程质量联合大检查：即建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。

⑥专职质量检查人员的不定期检查。

为提高全员质量意识，有计划有针对性的加强施工人员的质量意识，组织全体人员定期学习有关技术规程、施工规范和质量评定标准，使全员树立“质量第一，用户至上”的观念。

制定全段创优规划和目标，上下贯彻落实，定期检查、评比、落实创优效果。

在确保质量的前提下，制定经济责任制，自上而下贯穿奖罚措施，严格执行奖优罚劣的原则。

第七章安全文明施工措施

2、落实安全责任，实施责任管理

⑵建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的责任；

⑶坚持“持证上岗”制度；

⑷进行安全教育与训练；

⑸不定期进行安全检查，建立施工安全检查工作程序；

⑹制定切合实际的作业标准，实施作业标准化；

⑴对项目部员工（包括民工）进行劳动安全教育，安全员负责对中间调入的民工队伍或招收的临时及时进行上岗前安全教育，重点是劳动保护法律、法规、公司有关安全生产管理规定、劳动纪律、行业生产概况、事故和教训的安全教育培训，由安全员组织，施工施工作业组队长，进行岗位安全生产知识、岗位安全操作规程和操作指导教育。

⑵特殊工种（电工、焊工、场内机动车驾驶员、起重机械作业人员等）要经培训、发证机关考核，持证上岗。

⑶安全员要经安全管理培训上岗，由人事部负责送培。

⑷施工班组每月一次安全学习（重点查找隐患、违章作业行为、纠正存在的问题），由安全员组织实施，并按规定填写学习记录。

积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。

所有施工人员均参与人身安全保险。

①在编制的施工组织设计中应制定构件安装专项安全技术措施，并应对操作人员进行安全技术交底，凡是未受过安全技术教育的人员，不允许参加施工工作。

②对于从事高空作业的职工，必须进行身体检查。患有高血压、心脏病、癫痫病的人和其他不适于高空作业的人员不能从事高空作业。

③在安装过程中，应该设专人指挥，禁止超负荷起吊和斜吊，严禁任何人员在吊运物品上或下面停留和行走。如果上下两层同时进行工作，上下两层之间必须设有专用的防护棚或者其他隔离设施。

④在六级以上的强风天气时，禁止露天进行起重和高空作业。

⑤冬季、雨季施工要采取必要的防滑措施。

①作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及其周围环境等，包括施现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。

②根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案。在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。要合理选用起重设备、吊索具等。

③对起重作业过程中的难点和危险点进行必要的分析，并制定专项施工方案。在实施过程中要进行重点监护和监控。

④必须掌握起吊设备、起吊索具、运输工具等机械性能，各种起重设备的限位等安全装置都要齐全有效。

⑤指挥和操作人员必须持有关部门核发且有效的特种作业证书，做到持证上岗。

⑥要做好起重作业前安全技术交底，提出明确的安全要求，并做好交底记录，交底和被交底人都必须在记录文件上签字。

①所有的指挥和操作人员必须严格执行起重安全操作规程，认真按施工技术交底要求进行施工。

②必须在起重工作区域设置明显的警示标志。必要时设置安全警戒区域，严禁无关人员进入。

③起重作业前要对设备、吊索具进行检查，发现异常情况如设备限位失灵、吊索具破坏超过规范要求等，要及时进行整改和更换。

④在起重作业时，严禁超设备负荷吊起重物和超水平距离斜吊重物。

⑤起重作业时严禁任何人员在起重作业的吊重物的上面或下面经过和作业。

⑥风力超过6级和大雨天气，应停止起重作业施工。

⑦起重操作人员，要按作业要求正确穿戴和使用安全防护用品。

⑧起重作业中，若出现异常紧急情况，起重指挥人员应立即发出“紧急停止”信号，立即采取有效措施，排除险情。

①施工用电应严格执行国家、地方、企业的有关标准和规定，确保施工现场用电的安全、可靠、有效地运行。

②必须建立、健全安全用电制度，建立、健全用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人和管理人员。

③在进行工程施工组织设计时DB13(J)／T 8376-2020标准下载，必须编制施工临时用电方案，制定具有针对性的安全技术措施。

④配电箱等用电设施必须符合有关规定要求，产品必须持有合格证书。

⑤现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的且有效的特殊工种操作证书后方可上岗。

⑥对施工用电设备应建立必要的管理台帐，根据电器设备的用电量，合理分配各种电器设备用电负荷DBJ／T 13-301-2018标准下载，确保设备的正常运行。

①对配电房等设施应设置明显的警戒标志，严禁无关人员进入，房内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆等安全工具及防护设施，严格执行值班制度。

②各类电气设备的金属外壳及与该电气设备连接的金属构架，必须采取可靠的接地保护。熔断器的规格应满足被保护线和设备的要求。