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大通包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段西部大通包(头)北(海)线施工组织方案

表1施工组织设计文字说明

1西部大通包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段(原资审C标段)《资格预审文件》及N标段设计资料；

GA／T 1737-2020 公安移动信息网技术要求.pdf2国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额；

3国家及当地政府的相关法规、条例及政策；

4我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料；

5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验

1严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。

3正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。

4加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑高原气候、季节（特别是雨季）对施工的影响。

5结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。

6贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。

本工程是西部大通道包头－西安－重庆－北海在山西境内的重要组成部分，同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。有起点向南延伸，经宜君、铜川、耀县、三原直达西安市；由终点向北延伸经安塞、靖边、横山、榆林可到达内蒙古自治区的包头市。规划的包头至北海西部大通道不仅是贯通陕西省陕北、西北、西南与华南四大经济区的一条纵向大通道，对我国中西部地区及陕西的经济发展至关重要。本项目已被陕西人民政府、省交通厅列入本省“十五”期间重点工程公路建设项目。

黄延高速公路起自黄陵县康崖底乡（K167+624.429）与已建成的铜黄高速公路终点相接经道南隧道，跨越淤泥河，上太贤塬，经南村、跨链褡沟，过阿党塬，跨葫芦河经龚家塬，跨洛河，经桥西，跨老庄河，再经蒋村，跨杜家河，经汗寨隧道，顺柳沟至经界子河。沿界子河经相西堡、王窑科、羊泉沟至史家坪。再沿牛武川经柳圆至牛武镇，然后进入四家岔川，经寺庄、四家岔、四号沟隧道、顺清泉北沟至清泉。再顺清泉南沟，经山神庙隧道进入七道沟、八道沟，经南秋台1#、2#隧道进入草房沟，顺沟经金庄，元庄进入南川河，经三十里铺、沟门、高坡、山狼岔隧道、高家沟、新窑沟隧道、邓家沟、枣园隧道，止于延安市河庄坪（K311+059.284），与在建的延安至安塞高速公路起点相接。全长143.205公里。

本合同第N标段起点于K253+800，止于K258+300，路线长度4.5km，主要控制工程有上线四号沟隧道1385m，下线南沟隧道875m，四号沟大桥一座（13×20m），中桥三座（3×20m），涵洞四22座，路基、改河土石方约1432765m3等。

本工程位于陕北黄土高原南部。地貌属典型的黄土台源、黄土梁峁～沟壑区，海拔在800～1500米之间。受洛河水系的侵蚀，地势北高南低，由西北向东南倾斜。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定区。

工程所在区域的交通条件较好，但进场施工便道须拓宽，施工现场无现成可利用施工便道，需新建施工便道。

业主要求进场日期为2002年12月1日，工期30个月。我单位对本工程的工期安排计划为，开工日期2002年12月1日，竣工日期2005年4月30日，总工期29个月,比业主工期提前30天。

7主要工程项目及工程数量

主要工程项目及工程量见下表：

⑴本标段四号沟隧道和南沟隧道为本标段重点工程。

⑵四号沟上线隧道长1385m，南沟下线隧道长875m。隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl）、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、第四系中更新统老黄土（Q2eol）、和第三系上新统粘土（岩）（N2b）；地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小；地震基本烈度为VI度；水文地质条件较好，但雨季施工时会出现渗水及挂水现象；隧道口右有崩塌陡坎；地表新黄土具I级轻微湿陷性，对隧道无明显影响；上行线四号沟隧道围岩I类长103米，II类长1260米，明洞22米；南沟下线隧道I类围岩50米，二类围岩805米，明洞20米。

⑶本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄，沟壑较深，无现存场地、便道可利用，尤其是桥梁预制场地布置困难。

⑷有效地保护自然环境，也是本标段施工的重点，必须按设计采取切实有效措施防止水土流失，对弃方堆（土场）要及时采用相应坡脚圬工挡护措施，对施工污水的排放，要采用集中沉淀、净化处理，达标后排放，树立和强化各级人员的环保意识。

质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率；

分项工程合格率100%，优良率95%以上；分部工程合格率100%，优良率95％以上，实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程；

杜绝重大安全事故，轻伤率控制在1‰以下；

精心组织，合理安排，实现主体工程提前2个月完成，总工期提前1个月；

创建文明施工标准工地。

二、组织机构设置及各部门职责分工

项目经理部下辖八个专业施工队，即隧道施工一、二、三、四队，桥涵施工一、二队。路基施工一、二队分别负责组织本合同段隧道、桥涵、路基工程的施工。

施工组织机构图如下图：

2各部门、岗位主要职责

a.全面履行施工承包合同，对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的管理，为实现以上目标负全责。

b.负责按批准的“ISO9002工程项目质量计划”组织贯彻执行，认真组织落实内外质量体系审核发出的不合格报告及纠正措施，并将落实情况向审核组报告。

c.按施工组织设计合理配置资源，组织均衡生产，按质按量按期完成施工承包合同要求。

d.按规定要求组织报告项目质量体系运作情况。

a.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定，以人为本，加强思想政治工作和廉政建设，提高思想水平和政治素质，确保工程顺利进行。

b.负责项目部的党、群、工、团工作。

c.负责交通安全和社会治安，综合治理工作。

d.协助业主搞好征地拆迁工作，负责解决工地纠纷问题

e.负责分管办公室和后勤保障工作。

a)协助项目经理工作。

b)负责生产现场生产计划、质量保证体系、安全保证体系的正常实施。

a.负责组织编写实施性施工组织设计，重点、难点工程的施工方案和年、季施工计划并监督实施。

b.负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其会审。

c.加强技术管理基础工作，积极采用“四新”成果，推进技术进步与提高工程质量。

a.负责工程的总体工期控制和施工安排，解决施工中遇到的重点、难点问题，指导现场施工。

b.协助总工程师负责组织设计文件审核和设计技术交底，组织施工图设计和设计变更及其会审。

a.参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。

b.负责编制开工报告及施工技术交底，办理变更事宜。

c.负责中心、水平测量定位和边桩复核。

d.负责工程计量和计日工的填报，负责提供索赔有关资料。

f.参加设计文件和施工图审核，并做好记录，负责竣工文件的编制和保管工作。

g.负责施工图纸的签收、登记，送总工室审核后及时发给各有关部门和单位。

a.负责施工过程的质量控制和最终检查。

b.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。

c.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。

d.每月汇总当月质量存在的问题，找出主要问题，分析原因，提出纠正措施。

e.负责产品标识和状态标识检查，实现过程标识可追溯性。

f.负责不合格品报告的标识评审和处置验证，上报工程质量报表。

h.负责组织开展QC小组活动及统计技术应用。

a.负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作。

b.按施工组织设计要求，负责编制实质性的年、季、月、旬施工计划和材料设备供应计划，经项目总经理批准后组织实施。

c.根据合同要求进行计量支付工作。

d.依据合同相关要求，进行工程变更单价的分析测算和工程竣工决算工作。

e.参加工程投标和合同评审工作。

a.负责调查物资采购渠道，组织对分供方的评价，制定合格分供方名录，报处物资科备案；编制采购计划拟制订货合同，报总经理批准后，按时组织采购，并对供应物资的质量负责。

b.负责组织对购进物资的产品标识，对拟购和购进物货通知试验室做试验，接到试验报告合格后方可进货，并对检验和试验状态标识。

c.负责对顾客提供的物资组织验收、贮存、防护和发放。

d.负责按规范制度组织物资的搬运、贮存、建帐登记、发放编制报表，标识传递和保管等物资技术资料管理。

e.负责组织对不合格物资的评审和处置，并对其实施情况进行监督检查。

f.负责主要施工机械、车辆的调派、检查、监督车辆的使用、保养、维修和标识，使其处于完好的技术状态，满足施工生产的需要。

a.认真执行《会计法》和《企业会计准则》。

b.认真进行会计核算，保证一切会计凭证帐簿、报表及其他会计资料的合法、真实、准确和完整。

c.贯彻执行党和国家的方针，政策和财务制度，遵守各项财政、税收、结算和计划制度，严格监督生产经营活动和财务收支。维护国家财经纪律。

d.认真编制、执行和考核，分析财务计划、预算，参与企业预测，拟订经济、业务计划，参与改善企业经营管理的各项活动，加强成本控制和核算工作，推动增产节约、增收节支，提高企业经济效益。

b.负责会务组织、管理工作，作好会议记录。

c.负责日常行政管理和文秘工作，做好文件的收集、登记、发放和传阅。

d.根据实际需要编制年度培训计划报处办并按处下达的年度培训计划组织实施，保存培训、考核、发证记录；负责内部临时用工的管理工作。

a.负责对项目部制订本队施工计划（年、季、月、旬）的组织实施和落实，组织人、材、机、料的进场准备工作，在施工过程中对所属施工区域的管理协调工作。

b.组织本队施工管理，技术人员参加合同条款的学习、明确合同要求。

c.组织本队施工技术人员对设计图纸进行审核和现场核对，参与图纸会审记录的填写。

d.积极配合项目部测量队的测量工作，负责对移交到本队的放样桩橛的复核和保护。

e.负责对本队施工人员进行工序技术交底。

f.负责本队施工人员的安全、技能培训工作。

g.负责本队安全生产的检查、监督和整改工作。

h.负责本队所属施工半成品、成品的防护工作。

i.负责对项目部制订的不合格品的预防和纠正措施的组织实施。

根据本合同工程数量及工程施工环境条件和特点，工程任务划分如下：

隧道施工一队负责组织从四号沟隧道进口方向的施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K255＋300隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋500m2作为临时办公、住宿。

隧道施工二队负责组织从四号沟隧道出口方向的施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K256+680隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋500m2作为临时办公、住宿。

隧道施工三队负责组织K254+847.69～K255+725段下线南沟隧道出口方向施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K254＋847隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋600m2作为临时办公、住宿。

隧道施工四队负责组织K254+847.69～K255+725段下线南沟隧道进口方向施工（包括隧道口，隧道内路基土石方、路基防护、排水等工程的施工），拟驻于K255+725隧道口边的山坡上，搭盖二层简易房屋600m2作为临时办公、住宿。

桥涵施工一队负责组织起点到两隧道口全线桥梁、涵洞施工，拟驻K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋400m2作为临时办公、住宿。

桥涵施工二队负责组织两隧道口到终点全线桥梁、涵洞施工，拟驻K257+890处右侧的山坡上，搭盖简易房屋400m2作为临时办公、住宿。

路基工程一队负责组织起点到两隧道口全线路基施工（包括施工便道建设），拟驻在K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋300m2作为临时办公、住宿。

路基工程二队负责组织两隧道口到终点全线路基施工（包括施工便道建设），拟驻在K235+800处右侧的山坡上，搭盖二层简易房屋400m2作为临时办公、住宿。

临设布置见总平面布置图表2

施工准备充分与否，是工程全面开工的前提和先决条件，因此施工准备所涉及的施工现场调查、技术准备，施工机械设备、人员的调遣进场必须准备充分，临时工程建设以及工程材料的取样试验、报批储料，各种标号水泥砼、砂浆配合比的试配工作，必须统筹规划，分阶段按期实施，才能确保在合同规定的时间内完成开工前的各项施工准备工作。

接到中标通知书后的七天内，项目经理部及工程队主要人员、部分工程技术人员及测量试验人员携测量仪器进驻工地现场，成立由各专业技术员参加的施工现场调查小组并与业主、监理工程师取得联系，按照监理工程师提供的工程测量标志和测量技术资料，对导线点、水准基点组织贯通复测，复测成果报监理工程师审批的同时，组织对沿线构筑物以及永久工程用地界进行定位放样，对隧道、大桥及个别地形复杂路段路线布网，进行精密测量并埋设永久性控制桩橛和护桩。与此同时，施工调查组根据构筑物放样情况，重新调查确定和完善生产、生活临时设施用地，进场道路的准确位置和临建工程的细部布置；通过沿线构筑物的定位放样与现场地形核对，对不符合的提出相关的变更设计建议方案；与此同时，现场调查组通过对沿线筑路材料的蕴藏量、质量的取样试验调查，确定合格的供应厂家，报监理工程师批准；并对当地水文、气候条件、既有道路、既有桥涵、民情风俗习惯等作进一步调查，编写施工现场调查报告，为编制更详细的《实施性施工组织设计》和《分项工程开工报告》准确提供第一手现场材料。

通过施工现场的调查，在进一步完善临建工程方案的基础上，现场实地放样，在业主的协助下，按国家及当地政府有关文件规定，办理临时用地和永久工程占地及青苗补偿和拆迁手续，并着手临建工程的实施。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

接到中标通知书后，我方立即按本投标书的承诺，成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的八个专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司内部保养基地陆续动员调至陕西本合同段工地，具体动员周期详见《设备、人员动员周期表》。

项目经理部主要人员19人

工程队长、主任工程师16人

挖掘机、推土机、装载机、发电机、运输车辆，变压器、砼拌和站、空压机

推土机、装载机、挖掘机、粉喷桩机、空压机、压路机、自卸汽车、洒水车等

60t门架起重设备，钢筋加工机械、砼拌和站、砼输送车、模板、预应力张拉设备

注：动员周期指接到业主中标通知之日算起。

根据本合同工程项目和工程数量，结合工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备、测量、试验、质检仪器，详见投标书附表3《拟投入本合同工程的主要施工机械设备表表》及投标书附表4《拟投入本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表》。

2设备、人员、材料运到施工现场的方法

根据本合同工程所处的施工地理环境条件，临时工程的合理布置、安排与建设，将制约本合同段各重点工程的开工及开工后的连续生产，因此，临时工程必须统筹规划，分段分期实施，确保重点优先。先遣进场后，先开通各施工队伍、机械设备的进场道路，完成施工队伍的安营扎寨，再展开临时设施建设，为工程开工尽早创造良好的条件，为开工后全面连续生产打下坚实的基础。

施工便道建设：便道一是自甘泉方向旧有道路拓宽至建设路线然后修至施工现场；便道二是自富县方向旧有道路拓宽至施工现场。

⑴隧道施工队进出场施工便道

上线四号沟隧道进口端及下线南沟隧道出口端施工便道，可利用施工便道二，再展线新建便道2550m(路基上)至各隧道口；上行线四号沟隧道出口端及下线南沟隧道进口端施工便道，可利用施工便道一，再展线4195m（路基上）至各隧道出口。

⑵桥涵施工一队进出场施工便道

进入四号沟大桥和K254+050中桥施工现场可利用隧道便道。

⑶桥涵施工二队进出场施工便道

进入K257+890桥和K258+015桥可利用隧道便道。

⑷路基工程队进出场施工便道

路基施工队进出场便道可利用桥涵及隧道施工便道。

施工便道的布置详见《表2施工总平面布置图》。

本标段沿线水资源贫乏，施工用水，通过与当地村委会、镇政府等有关部门协商，充分利用沿线已有水资源，另外要在各隧道的进出口处挖井充分利用地下水资源。对各施工点用水水源，必须取样进行水质试验分析，合格报监理工程师批准后，方可用于本工程。各隧道进出口端设高山水池，用扬程200m离心泵将水抽至高山水池内，分别搭设高压供水管线供隧道进、出口施工及生活之用；另在各桥梁预制场施工点修建临时供水水塔，以满足桥梁工程施工之用；部分涵洞工点无水源时，采用水车运送供水，修建蓄水池满足施工之用；路基填筑需洒水时，施工便道防尘污染洒水，均采用洒水车运输喷洒。

施工用电，通过业主与当地电业部门联系，拟在K254+150桥头预制场内安装500kVA变压器一台，供各黄陵侧隧道口及其相应区段内大中桥梁、涵洞、路基等施工用电；另在K257+890～K258+015桥之间预制厂内安装500kVA变压器一台，以满足延安侧隧道口和相应区段内桥梁、涵洞、路基等施工之用。另配备移动式50kw、75kw发电机组若干台灵活机动使用，并在各隧道进、出口分别配备250kw发电机备用。

本合同段拟设两个预制场分别预制箱梁和空心板梁以及小型构件。

其中，在K254+150桥头至起点200米路基上设置一预制场，负责四号沟大桥、K254+050中桥箱梁预制及就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电房，预制台座，堆场，钢筋加工场等设施。

另一预制场拟设在K258+015桥头至终点200多米路基上，负责K257+890及K258+015处中桥先张法空心板梁的预制和就近涵洞盖板预制，内设搅拌站，配电房，预制台座，堆场，钢筋加工场等设施。

预制场场地整平压实后，采用C15素砼进行硬化，场地内采用集中排水，均设污水处理沉淀池净化处理排放污水。

6工地试验检测中心建设

根据本工程所用工程原材料及工地试验检测需要，拟建工地试验检测中心试验室设于K254+150桥头预制场右侧路基外处，租地面积约150m2。试验室工作内容：①负责工地各种进场原材料质量试验检测；②负责各种标号砼、砂浆配合比的选配；③负责沿线桥涵、隧道、砌筑工程的原材料、砼、砂浆取样，制作标准试件试验；④负责路基填料标准击实最大干容重、最佳含水量、填料液塑限测定，填料的颗粒筛分及CBR强度试验，并负责路基填筑压实度检测工作。

工地中心试验室建设，在施工准备段要列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。

接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。

1作好审图记录，经反复审查核对确认设计文件存在的问题，汇总后书面呈报监理工程师，以求解答。

2复测成果批复后，进一步做好施工图与施工现场的核对工作。一是现场放样核对各构筑物的平面位置，地形地貌是否与设计一致；二是进行路线纵断面、横断面的复测；三是补充丢失的和施工需要的永久性桩橛。并将上述核对结果书面呈报监理工程师备案，对施工现场与设计不符的部位，同时提请监理工程师复核确认。

3在监理工程师在场的情况下，做好工程原材料进场前的取样试验检测工作，报批和进场后的质量抽检试验工作；同时做好路基填料的取样分析试验，做好各种标号砼、砂浆配合比的选配报批工作。

4认真编制实施性总体施工组织计划，报监理工程师审批。同时做好各分项工程开工申请所需的施工组织计划，施工机械、设备、人员、材料到达施工现场的检验申请等材料；做好内部技术交底书、作业指导书的编写工作以及施工中的施工记录表、现场质量检验报告单等表格的印刷。做到一旦开工令下达，保证能在规定的时间内开工并持续全面展开施工。

5施工队伍进场后，利用七天时间和节假日、晚上的时间，分别组织工程管理人员、施工技术骨干、作业班组人员，认真学习领会合同文件、技术规范和监理手册，同时进行安全、质量、环境保护、意识教育，做好开工前的一切技术准备工作。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

根据本合同段各工程项目工程量及其分布情况，各分项工程施工工序及其相互关系，施工工艺的难易程度和工期要求，结合现场施工环境、条件和拟投入本工程的配套施工机械、设备、施工队伍状况，总体施工方案为：

隧道工程为本标段重点和难点工程，本标段共有2座单孔隧道，分别投入4个施工队进行施工，其中隧道一、四队负责四号沟隧道的施工；隧道二、三队负责下行线南沟隧道的施工；上行线四号沟隧道和下行线南沟隧道从进、出口同时掘进；根据围岩地质情况，Ⅰ、Ⅱ类围岩地段采用台阶分部开挖法，Ⅱ类围岩应急停车带采用单侧壁导坑开挖法，严格遵循新奥法施工原理进行钻爆设计，对软弱围岩坚持短进尺，及时施作初期支护；二次衬砌采用整体式液压衬砌台车，泵送砼施工。

桥涵工程由桥涵施工一、二队负责施工。桥涵工程下部工程采用逐段渐进，确保重点，上部工程适时展开，梁板分点预制，保证如期架设的施工方案。应优先安排桥梁预制场、隧道进出口及高填路基段范围的涵洞施工。桥梁钻孔桩采用回旋钻机钻进成孔；桥台扩大基础、涵洞基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖；砼采用自动计量配料机搅拌机按施工配合比配料在拌和站集中拌和，砼输送车运至各施工点。上部构造箱梁和空心板分别在相应的预制场集中预制，采用运梁平板车运输，双导梁架设设备吊装就位。

本标段路基土石方工程数量少，而且较分散，隧道进出口段路基应隧道施工场地的需要，拟由各相应的隧道施工队负责施工。根据隧道施工的需要，分段展开施工。路堤分层填筑，用推土机摊铺粗平，平地机精平，重型压路机碾压达到规定的压实度。

本合同段路基挖填地段共有5.808km单行线。路基土石方1432765m3，其中路基挖方701967m3，路基填筑740200m3,粉喷桩13333米，总体相比路基土石方工程数量较少。

1、认真进行地质勘测，分清土质类别，探明陷穴、暗穴，对症施治。

2、严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、防排水措施进行施工。

3、施工过程中认真做好截、排、防渗水措施，填料充分扰动、破碎，严格控制含水量确保工程质量。

⑴测量准备：在全段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控制点，并对原地面纵横断面进行复测并绘制横断面图，整理成资料递交监理工程师核查确认。待监理工程师核准后按图纸要求在现场设置路基中桩、地界桩、堑顶、截水沟、边沟、弃土堆等具体位置的桩橛。

⑵现场调查：详细调查施工范围内的水文、地质、文物古迹、地上、地下各种管线、弃土场便道，对施工现场平面布置进行精心规划。

⑶按《公路土工试验规程》做好所需拟用填料的各项土工试验，试验项目为土的液塑限指标、土的颗粒分析、含水量试验、土的击实及承载比试验（CBR值）等，并以书面形式报监理工程师备案，作为施工检测的依据。

⑷编写施工作业指导书和技术交底书，明确施工方法及注意事项。

⑸为保证施工期间工程或附近农田、建筑物及其它设施不受冲刷或造成淤积，按设计修建永久、临时的防护、排水设施并保持通畅。

路基填筑施工要严格按照设计图纸、《公路路基施工技术规范》和《招标文件》第Ⅲ卷的有关规定，采用配套的大型土石方施工机械设备，实行分区、分段、分层的流水作业方法施工。

路基填筑要严格按照“三阶段、四区段、八流程”的程序组织施工。三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修。施工中按区段流水作业，不同土质填料要严格区分，不得混填，严格把关，确保路基填筑质量。

本标段路基填土以黄土为主。黄土是一种特殊的粘土，在工程上分为湿陷性黄土和非湿陷性黄土。由于黄土具有的特殊工程性质——湿陷性，对其自身结构强度有很大影响，故在施工中应慎重对待。具体施工工艺要求如下：

⑴、路堤施工前准备工作。

①熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。

②勘察现场，复测导线点和水准控制点，恢复中桩，。

③确定填料压实控制标准。根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行重型击实试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准。

④编写实施性施工组织设计。

⑤修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。

⑥选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。

①路基基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般粘性土要求进行基底处理，同时做好两侧的防水、排水措施。

②路基基底为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉，所有地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。

③黄土路基基底处理，应按土的湿陷类型和设计要求进行施工，对具有强湿陷性或较高压缩量的地基可考虑重锤夯实、石灰桩挤密加固、换填土等措施。

④对墓穴、坑井等路基隐患，要作彻底处理。

⑶、基床以下路基填土施工

基床以下路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。

a.填料应不含砂、石、树根、草根等杂质，其天然含水量以接近最佳含水量为宜。

b.黄土中的粘粒含量一般不应超过25%，砂粒含量不超过20%，塑性指数应在10～14之间。

c.不得用黄土填筑浸水路堤；不得用老黄土作道床填料。

d.填筑用土要求使用充分扰动的土，大于10cm的土块必须打碎。

基床以下填土路基施工按照三个阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

a、分层填筑。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。每200m或两结构物之间划为一个施工区。为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料。填料取用按不同类型土层分层开挖，如同一类型土层厚度大于2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，按每层2～2.5m厚度分层开挖。路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm左右。

b、摊铺平整。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。

c、洒水晾晒。细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

根据填料的不同和路堤的不同部位，尽量采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。

非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。

大于5mm颗粒的单位体积重

粗粒土(除粉砂、粘砂外)

注：表列数字表示应做一次试验的填筑体积(m3)，横线以上表示用于基床表层，横线以下表示用于基床底层以下路堤。

施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验组进行跟踪检测，指挥部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。

路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及《验标》《规范》要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。

每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑3m高度或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。

细砂,中砂,粗砂,砾砂

每填高0.5m,100m范围内抽查不少于6点

地基系数(MPa/m)K30≥

按设计要求进行检测,无规定时按0.5m厚500m测1点

每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点

每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点

地基系数(MPa/cm)K30≥

按设计要求进行检测,无规定时按0.5m厚500m测1点

每填高0.5m,100m范围抽查不少于6点

每100m用水准仪检查5点

YD／T 3345.4-2018 接入网技术要求波长路由方式 WDM-PON 第4部分：基于OMCI的OAM.pdf每100m用经纬仪检查5点

每100m检查2个断面

每100m用2.5m直尺检查10点

①压实要求与含水量控制要求：

a.黄土用作路基填料时，其压实要求与一般粘性土相同。当含水量过小时，均匀加水再行碾压；含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再行碾压，也可掺入适量石灰处理。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。

a.路堤施工前先测量放样确定工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。

b.按规定清理场地后，按监理工程师批准的填料，回填所有因拆除施工而造成的坑穴并压实。

c.路堤填土高小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，重新整平压实，压实度不小于95%；填土高大于80cm时，在填筑前将基底整平某住宅小区6号楼预应力施工方案.doc，进行基底压实，压实度不小于90%。

在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。