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联络线道路工程X标道路面层施工方案

XX西站西纵联络线道路工程X标道路面层施工方案

XX西站交通枢纽配套市政道路工程属于XX西站交通枢纽配套工程，道路工程设计标准为快速路。包括北营门西马路辅道、FD线辅路、FE线辅路、FG线辅路、FJ线辅路、FL线辅路、FH线辅路、FM线辅路、FR线辅路、FQ线辅路、FT线辅路、FW线辅路、BH主线新建路、FS线辅路；Z线、Y线、C线、D线、G线桥头引路；共计54000m2。

基层施工完毕后（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）后喷洒透层沥青。透层沥青采用满裂洒布型阳离子乳化沥青。喷洒后通过钻孔或挖掘确认与基层联结成为一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度符合规定。

在喷洒透层油后DB15／T 1123-2017 地面人工影响天气安全管理规范.pdf，以层铺法表面处治铺筑下封层，采用单层式沥青表面处治。

基层顶面彻底清扫干净，一定要清除各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格后方可进行施工

使用沥青洒布车喷洒热沥青，热沥青采用70号B级道路石油沥青。喷洒时应保持稳定车速和喷洒量，整个洒布宽度应喷洒均匀，用量为1.0~1.2Kg/m2.对于漏喷的地方用人工进行补洒

洒布热沥青后应立即用集料撒布机撒布S12石屑，用量为7~9m3/1000m2。石屑要撒布均匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。

碾压完毕后封闭交通，严禁车辆行人入内。沥青封层养护7天后方可摊铺沥青砼底面层。

(1)在施工中的沥青砼下面层的表面已被污染时，摊铺上一层前清洁表面后再喷洒粘层沥青。

(2)用沥青洒布机喷洒粘层沥青，做到洒布均匀、不过量。

(3)粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发24小时后紧接铺筑沥青层。

(1)粘层沥青用沥青洒布车喷洒，均匀洒布，浇洒过量处予以刮除；

(2)粘层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通行；

(3)路面有尘土及脏物时予以清除；

(4)气温低于10℃或路面潮湿时禁止浇洒粘层沥青。

（四）、沥青混凝土路面

(1)下面层施工前，对上基层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。

(2)施工前对进场材料按批次和规定频率抽检，保证材料质量。

(3)施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和站、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等进行计量标定的调校。

(4)应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。

(5)各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。

①粗集料为碎石，洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。

②粗集料的粒径规格符合设计及规范要求。

③粗集料的质量符合规范要求。

①细集料采用天然砂及石屑。

②细集料干净、坚硬、干燥，无风化、无杂质或其他有害物质，有适当级配。

③石屑的规格和细集料质量技术要求和规定。

填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，其质量符合技术要求。在沥青混合料生产中，不使用拌和机回收粉尘。

①使用的沥青材料为70号B级道路石油沥青。

②运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

③沥青材料的技术要求符合设计要求及相关规范的规定。

④施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。

⑤进场沥青每批都重新进行取样和试验。取样和试验符合相关规范规定和施工标准。

⑥不同生产厂家、不同标号的沥青分开存放，不得混杂，并应用防水措施，经较长时间存放的沥青在使用前抽样检验，不符合要求者不得使用，同一工程使用不同沥青时，明确记录各种沥青所使用的路段部位。

⑦道路沥青质地均匀，无水，加热到规定最高温度时不起泡沫，长时间不使用时，沥青在自然温度下存放，使用过程中沥青在储罐中温度在130℃－140℃之间。在贮运使用及存放过程中采用良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青缸（池）中。桶装沥青直立堆放，加盖苫布。

严格遵照热拌沥青混合料配合比设计的三个阶段分别进行各层次沥青混凝土组成设计：

(1)目标配合比设计阶段

取现场施工实际使用的各种矿料进行筛分，经反复计算，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的S型曲线，按规定的油石比范围以0.5%间隔变化取五个不同的油石比，试验室拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定目标配合比的最佳油石比。

以目标配合比设计的矿料级配确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳油石比、最佳油石比±0.3%三个油石比进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。

(3)生产配合比设计验证阶段（也即试拌试铺阶段）

以生产配合比进行试拌，技术指标合格后进行铺筑作业，并用拌和的沥青混合料及试铺路上钻取的芯样进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。

我公司将利用现有我公司所属三机施(东丽区)沥青拌合楼进行集中拌合。热拌沥青混凝土马歇尔实验技术标准符合要求。

运料设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前保持洁净，涂薄层隔离剂，不得沾有杂物。运输车辆具备覆盖设备，车槽四角密封坚固。

①我公司为本工程配备了沥青混凝土摊铺机，摊铺机安装有可调的活动烫平板。烫平板在需要时可以加热，能按规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配有可调整振幅的振动烫平板的组合装置，夯板与振动烫平板的频率，并能各自单独的调整。

②摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定。

③摊铺机配备烫平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵烫平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。

我公司为本工程配备双钢轮振动压路机，轮胎压路机，能按照合理的压实工艺进行组合压实。压路机不便压实的地方我公司配备小型压路机进行压实。

沥青混凝土路面各层次正式开工前均应进行试拌和试铺，由此确定下述事项：

(1)拌合机的操作及运行方式；

(2)验证沥青混合料的配合比设计，确定正式生产用的矿料配合比和油石比；

(3)摊铺机的操作及运行方式及压实机具的组合及运行方式；

(4)混合料的松铺厚度；

(5)施工缝的处理方法；

(6)拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备协调、匹配关系。

7、沥青混合料拌和制备

普通沥青混合料要经过目标配合比设计—生产配合比设计—生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止。并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。

上面层沥青混凝土中的沥青采用改性沥青，改性剂为玄武岩碎石，基质沥青为70号A级道路石油沥青。

玄武岩碎石掺入量可根据实际使用的技术要求确定。在现场制造的改性沥青宜随配随用；需作短时间保存时，应保持适宜的温度，并进行不间断的搅拌或泵送循环，以保证改性沥青具有足够的稳定性和使用质量。

8、热拌沥青混合料的运输

热拌沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，运料车厢清扫干净，并喷洒适量油水混合液，以防止混合料粘车。各运输车都自备遮盖棉被加蓬布，作防雨、保温和防污染之用。

自卸汽车在拌合机出料口装载沥青混合料，每接一盘后要挪动一下车位，以减少粗细料的离析现象。

混合料运到工地之后，接受质检员对所运混合料的温度和外观质量进行检查。

(1)从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

(2)已经离析或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料全部废弃。

(3)运输至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。

(4)运输车辆防粘液禁止使用纯柴油。

采用摊铺机联合摊铺，呈梯队作业，两台摊铺机前后的距离，一般为5～10m。前后两台摊铺机轨道重叠15厘米。

摊铺过程中尽量控制摊铺速度，使其与拌合机产量基本同步，尽可能保持摊铺机匀速连续摊铺，减少摊铺过程中中途停机，保证路面平整度。

铺下面层时，每日工作结束时，前面一台摊铺机要控制好汽车的卸料，使两台摊铺机铺筑完成时的横向接缝在1m以上，但又不要相距太远，以减小纵向接缝的冷接缝施工。

(1)在监理工程师验收合格的基层封层上，方可铺筑沥青混合料。

(2)摊铺机自动找平，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。

(3)沥青混合料的摊铺温度符合规范和有关部门的要求。

(4)沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。

(5)沥青混合料缓慢均匀连续不断地摊铺、摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在烫平板按所需厚度固定后，不随意调整。

(6)机械摊铺的混合料，不采用人工反复修整。

(7)对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

(8)在雨季铺筑沥青混凝土路面时，随时与气象台保持联系，已经摊铺的沥青混凝土面层因遇雨未进行压实的予以铲除。

10、沥青混合料的压实

终压在复压后进行，终压采用双钢轮振动压路机至少碾压2遍，至无明显轮迹位置。

①混合料铺筑后紧接碾压，缩短碾压长度。并根据试验路选择合理压路机组成及碾压步骤。

②压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

③压路机碾压过程中向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，防止粘轮现象发生，但严禁洒柴油。

④压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在地上。

⑤在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散撒矿料、油料等杂物。

⑥在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

纵缝：行车道单日幅一次摊铺，不留纵缝。

横缝：横缝在预留其位置时应保证上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥后并事先在此断面上涂刷结合油方可继续施工。

12、沥青混凝土的养护

沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。

改性沥青混合料即在沥青混合料中加入废轮胎胶粉，施工过程中的各阶段温度控制要符合规范及设计要求。

2)压实的沥青路面按规范要求的方法钻芯取样，或用核子密度仪测定其压实度。

沥青砼面层质量检验允许偏差表

弯沉值(0.01mm)

四、质量目标及保证措施

1、建立一套完整的质量保证体系和一套完整的质量管理体系网络图，明确工程项目及各项工序负责人，质量员负责全面控制工程施工过程中所出现的质量问题。

2、在每道工序施工过程中，施工人员要在第一时间内了解，掌握现场的第一手资料。

3、施工完毕后，施工队伍要对本道工序及时做好自检工作，认真做好自检记录，认为合格后，报工程质量员进行本道工序的互检工作，并由质量员报请监理工程师对本道工序进行现场逐项检验，如监理工程师对本道工序某个部位提出异意，质量员将立即让施工队进行施工，直至监理工程师同意为止。

4、工程中的自检资料是整个工程进行中的一个重要环节，它将直接反应工程各道工序真实性，工程自检资料要随着工程进度及时、准确的填写，并在监理工程师验收本道工序同时一并报上。

（一）开工前强化安全施工教育，建立健全安全生产监督管理制度。

（二）施工人员要熟知本工程的安全技术操作规程，在操作中坚守岗位，严禁酒后操作。

（三）施工现场必须有各种安全标志，路口设专人维护交通。

（四）施工中全体施工人员要统一着装，加强劳动保护。

（五）加强电器管理工作，生产、生活用电线路架设合理，做好防触电工作。

（六）现场生活点做好防火措施，备有消防工具等消防器材。

（七）现场安全员每日应佩戴明显标志进行安全巡视，发现隐患及时整改，要有文字记录。

（八）制定安全保证合同，并与各施工队签订安全协议。

（二）工程项目经理部按现场布置图划分物料堆放区，机械停放区，现场办公区，做到清洁、整齐、美观。

（三）施工现场材料按指定地点堆放整齐有序，并做好标识工作。

（四）开工前走访沿线（片）的居民区和企事业单位并发放慰问信，宣传施工意义和施工方案，做好施工地区周围的各种关系。

（五）如果靠近居民区某新校区外立面建筑玻璃幕墙施工方案.doc，夜间施工尽量不使用大型机械，采取小机械配合人工施工，做到不扰民。

（六）注意废水、废油及泥浆的疏导掩盖，以避免水质污染。

（八）加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，杜绝各种违法违纪及其它不文明行为。

七、主要施工机械计划表

致：XX成套设备工程监理有限公司（监理单位）

我方已完成XX西站西纵联络线立交（四标段）道路面层工程的施工方案

□本项目可以继续施工。

□本项目不可以继续施工。

GB51213-2017 煤炭矿井通信设计规范.pdf专业（总）监理工程师（签字）日期