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某特大桥墩柱施工方案_secret

xx高速公路xx至xx段第四合同段

K8+300～K12+600

xx特大桥、龙坑跨线桥

xx高速公路中国中铁第四合同段项目经理部

TB／T 3275-2018标准下载xx特大桥、龙坑跨线桥墩柱施工工艺

K9+884.055～K12+600全桥长2915.95m，其中龙坑跨线桥K9+884.055～K11+265.65桥长1381.6m，xx特大桥K11+265.65～K12+600桥长1334.35米；其中系梁和承台交错分部。

本工程共有墩柱944根，圆形墩柱和矩形墩交错分布，其中直径1.3m墩柱378根；直径1.4m墩柱78根；直径1.8m墩柱4根；2.8×1.2m墩柱12根。墩柱高度从4.2m～11.2m不等。

1、墩位已放样定位、标高已测设。

2、施工机械已到场，运转正常。

3、主要施工人员已就位而且经过岗前培训。

4、桩头凿除到桩顶位置并冲洗干净，并做声测试验。

（一）、钢筋加工、安装

根据测量放样位置检查调整预埋钢筋位置。

1、墩柱钢筋在钢筋加工场地制作绑扎成型后，倒运至现场安装，安装时，墩柱主筋与接桩钢筋连接采用绑扎，绑扎绑扎长度为1.2m，但为了施工需要应在绑扎连接处每根主筋上至少点焊两处，（有系梁的应与系梁钢筋一起施工）。钢筋保护层采用塑料垫块穿绑扎丝固定与主筋上。

2、墩身的主筋接长采用对焊，主筋与加强筋、加强筋焊接均采用手工电弧焊焊接。钢筋的焊接接头面积在同一截面内不大于总面积的50%（同一截面内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。加强筋双面焊接长度5d，箍筋搭接采用弯钩，箍筋与主筋紧贴，与主筋间采用满绑扎。

在施工前将模板试拼并编号，以利于立模。在钢筋施工结束并检查通过后开始立模，根据施工放样，先立接桩模板，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密，将模板与桩面间缝隙用砂浆填堵密实。在地面将墩柱模板拼装至设计长度，人工配合25吨吊车安装墩柱模板，模板直接安装在接桩模板上，（有系梁的直接将墩柱模板安放在桩顶），并与接桩模板板缝对应且与墩柱中线对应，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密。

在墩柱四周埋设三根1.5m深钢管桩，焊上钢筋环，栓上缆风绳用于加固及调整模板。模板中下部四周用方木支撑加固。墩身四周搭设碗扣式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及砼浇注。

模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。钢模在使用前应涂刷脱模剂（或机油等），每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。

①墩身砼在拌和站集中搅拌通过泵送或串筒入模，由试验上控制砼的坍落度，保证砼的均匀性、和易性，自由倾落高度控制在2m以内（为防止砼溅落模板上，影响砼外观，串筒底距砼面宜控制在50cm）。在砼浇筑前应将桩顶已浇砼表面浮浆、松散砼、泥土、石屑等清扫干净,并用高压水冲洗。砼分层浇筑，插入式振捣器捣固，浇筑厚度控制在200～300mm，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm。每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋。砼震捣密实的标准为无大量气泡逸出，表面泛浆，并呈现平坦。

②钢筋保护层采用塑料垫块（每2m设一道，每道4个，均匀布置在墩柱钢筋四周）支撑在模板上。

④砼浇注后，应尽快予以覆盖养护，当混凝土强度达到2.5MP时即可拆模，拆模时先拆除模板支撑，再分块拆除模板。拆模时应注意不要损坏混凝土表面，当混凝土表面有蜂窝、麻面等缺陷时，应立即用白水泥干刷，使混凝土表面光滑、颜色均匀一致。立柱外用薄膜包裹，并用胶布密封养护。开始养护时保持混凝土表面湿润，每0.5小时洒水一次，随着混凝土强度提高逐渐增大洒水间隔时间，养护期为7天。当气温低于5℃时不得洒水，应覆盖保温。在混凝土强度达到2.5MP前，不得使其承受人或其他荷载。

⑤砼运输采用砼罐车，砼的供应必须连续；砼施工要严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工。

⑥第一根立柱施工经业主和监理检查外观质量合格后，方可进行第二根立柱的施工。

加工误差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10cm

箍筋各部分尺寸±5mm

位置误差：受力钢筋间距：±20mm;

模板内部尺寸±20mm

相邻两板表面高低差2mm

吊车25T1台，搅拌站HZT1500型2台，砼罐车6m34台，装载机1台。

副经理1名，施工员4名，技术员4名，测工2名，试验员2名，司机4名，普工45名。

1．严格按施工程序、监理程序进行施工，严格执行技术管理制度。

2．认真组织有关人员，对设计图纸进行研究与现场核对工作，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

3．认真进行恢复定线、测量，并进行复核制度。

4．认真做好各项工作的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，按规范规定的抽检数进行抽样调查，发现问题及时纠正并采用取补救措施。

5.推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点实行技术交底制度。

6．做好生产班组的自检、互检和交检以及专检工作。施工中实行工序交接制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

7．加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

（1）、备齐遮盖材料，避免施工中断。

（2）、浇注砼前，清除接茬面积水。

（3）、勤测定材料含水量，精确设计砼配合比。

（4）、做好水泥库的防雨，防止水泥受潮。

（5）、使用水泥执行先进先用的原则。

（6）、上脚手架前，擦净脚手杆上积水，防止出现人身滑倒伤亡事故。

（7）、砼浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。

（8）、加强生活、生产区的排水工作，保持道路通畅。

1、当台风正在发展，预计有可能影响我区，气象台发布台风消息时：

（2）向各项目部、施工队发出书面通知书，要求他们注意做好防台风的各项准备工作。

2、当台风逼近，48小时内将影响我区，气象台发布台风警报时：

（1）要求各项目部、施工队要合理安排施工，停止须连续施工的工序作业；

（2）各项目部、施工队要做好台风前安全检查，检查内容包括塔吊、井字架是否牢固、排栅等设施是否稳固，包括临时工棚是否安全，要采取措施加固、消除安全隐患。

（3）对质监机构、监理单位检查中发现的问题、隐患要发出整改通知书，要立即进行整改处理。

3、当台风在24小时内可能袭击，将有严重影响，气象台发布台风紧急警报时：

（1）公司所属建筑工地防风工作指挥小组人员就位，安排人员值班、巡查工地。

（2）公司所属建筑工地停止施工，将施工人员撤至安全地带。

（3）公司所属建筑工地，对于临时工棚存在安全隐患而又有工人居住的，责成项目部、施工队将人员转移至安全地带。

（4）项目负责及工地防风工作指挥小组人进一步检查各项防御措施的落实情况，并处于临战状态，落实各工地抢险救援队伍的到位，并处于临战状态。

（5）台风期间，公司所属建筑工地发生人员伤亡的安全事故时，按公司《施工现场生产安全事故应急救援预案》执行。

4、当台风已登陆并减弱为低气压，不再有影响，气象台发布台风警报解除时，各项目部、施工队接受公司对工地应检查受损情况。对于工地设备设施安全应及时予以加固，并总结防台风工作。

1．对现场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2．对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3．设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全宣传活动。

4．建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的具体思路。

建筑钢结构焊接施工工艺5．施工操作人员进入现场时必须配戴安全帽。

6．对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

九、文明施工和环保措施

1．建立健全管理组织机构，成立工区长为组长，技术主管为副组长，其余管理人员为组员的文明施工和环保管理组织机构。

2．加强教育工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3．制定各项规章制度，并加强检查和监督。

4．合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。

5．减小施工中的噪声和振动DB43／T 1733.1-2020 健身步道配置指南 第1部分：登山步道.pdf，不扰民，对现场的便道经常洒水，以减少灰尘。

附支架搭设示意图：单位厘米