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客站改扩建第二阶段工程施工组织设计（技术标）

**客站改扩建第二阶段工程

本工程位于**市区，火车南站原址，北临北京路，周围建筑物众多，东有铁旅大厦，西有电信大楼。建设单位是**铁路局**铁路电气化改造工程指挥部，由铁道**勘察设计院设计。该标段由四大部分组成，即地下广场（9755.42m2）、地面广场、高架平台

（2991.48m2）、高架平台引桥、总建筑面积12746.89m2。包括土石方、桩基础、土建、安装（设备、电气、给排水、暖通）、初装修等项目，建筑类别为一类，建筑耐外年限一级，耐火等级一级，抗震设防八度。

1、地下广场为地下一层，东西长217米，南北长96米，层高

5.4~6米。设有检票厅、出站大厅、出站集散厅和停车场。出于消防考虑，地下室分为四个防火区吉J2016-004：住宅厨房卫生间防火型变压式排气道图集，分别是社会停车场、出租车停车场、地下出站厅、出站集散厅，防火等级一级。地下室的底板、墙体和顶楼均做外防水（格雷期防水系列必坚定卷材）处理。室内墙体均采用M5水泥砂浆砌筑MU10标准砖，墙厚240mm。

2、地面广场为主站房以南的地面、建筑物、构筑物及道路，主要有两座钟楼、两条旅客活动平台、多处通道出入口、台阶等。

3、高架平台与第一标段的主站房相连，是进入主站房的通道，其一层为旅客活动的敞厅，二层为停车平台，距地面6.65m，

总面积2211平米，由停车道、行车道、人行道和绿化带组成。高架

1、地下广场为大型现浇钢筋砼框架结构，基础采用钻孔灌注桩，共有直径600桩583支，直径800桩41支，一柱一承台，一承台3~4桩，最大跨度12米，各结构物的砼标号是：

工程桩基：C25；桩基承台：C25、抗渗S8；基础梁：C25；底板垫层：C15；地下室底板：C25、抗渗S8；底板后浇带：C30、抗渗S8；地下室柱：C45；地下室外墙：C45、抗渗S8；墙身后浇带：C50、抗渗S8；地下室顶板：C40；框架梁与次梁：C45；现浇楼梯：C25；

过梁、圈梁、压顶、构造柱：C20。

钢筋的接头，除柱的主筋采用电渣压力焊外，其它可采用搭接

焊或对焊。地下室砖砌内墙与砼结构连接处设置钢网片，并视情况设置钢筋砼圈梁、过梁、构造柱等构造。

2、地面广场、高架平台适用地下室的相关规定。

3、高架平台引桥为单箱双室连续梁桥，基础为钻孔桩，每榀双柱，柱径1.4米。

上部结构：本桥为等截面连续箱梁引桥为单箱双室连续梁，根据跨度不同设有1、2、3道中腹板，上、下引桥各为一联，五跨一(15.8+15.84+17.08+17.85+9.05)，五跨一联（9.17+15.61+19.86

+15.51+15.47），共长151.24m。

下部结构：引桥为φ100cm四柱墩，及φ100cm六柱墩，两端设轻型桥台与引道挡土墙连接。

(三)、地形地貌及气候本工程地处**断陷盆地，属高湖泊沉积地貌。地形平坦，地势

开阔。地质岩层分布依次为：人工填筑土、砂粘土、淤泥质粘土、细砂、粘砂土、圆砾土。当地气候四季如春，属高原季风温凉气候，年平均气温14.7度。

雨季发生于每年6~10月份，是影响施工的主要问题，在以往年度大雨时，火车站周边有严重的积水现象，施工时对此要有充分的防范措施；冬季降雪少，无霜冻，不会影响正常施工。

本工程稳定水位埋深一般在1886.25~1889.4（相对高程

以下的砼浇灌及防水工程施工中应采取相应的防侵蚀（弱级）措施。

在雨季，地下水位相对较高，进行基坑排水施工时，还须避免

对临近建筑物造成不均匀沉降，应注意观测，并有应对的措施。(四)、工程地质条件：

通过借鉴本工程相邻几幢建筑的《地质报告》，以及对现场进行的实地调查，本工程的的地质情况如下：

**客站地下广场、高架平台及高架引桥位于**断陷盆地内，因第四系地层覆盖，未见构造形迹。区内均被第四系冲湖积层（Qhal+1）覆盖，该层岩性复杂，厚度较大，钻探均未揭穿，地表普遍分布有第四系人工填筑土。岩性分述如下：

（1）人工填筑土：砂粘土为主，棕黄、灰褐等色，硬塑状，底部含少许腐植物。一般厚0～3米，局部厚4米。属Ⅱ级普通土。

（2）砂粘土：褐灰、兰灰色为主，局部为深灰、灰黑、灰黄色等，硬塑状为主，局部软塑状。土质不均，局部为粘土、粘砂土，含少量腐植物。局部地段夹薄层透镜状（厚小于0.50米）淤泥质粘土。厚2～12米，属Ⅱ级普通土。

（3）淤泥质粘土：灰黑、深灰色夹褐色，软塑状，呈透镜体分布。有机质含量不均，局部夹枯木：土质不均，局部为泥炭及粘土。厚0～2米，属Ⅱ级普通土。

（4）细砂：灰、兰灰、褐灰色、深灰色，松散～稍密，饱和。分选性差，夹大量粉砂，局部粘粒较重，夹薄层粘性土和少量中粗砂，偶见砂岩质圆砾。厚4～15米，属Ⅰ级松土。

（5）粘砂土：褐灰、深灰色，软塑状。土质不均，含少量腐植

物，粉细砂感强，局部为粉、细砂团块或粘性土。呈透镜体分布，

厚0～5米，属Ⅱ级普通土。

（6）圆砾土：灰、深灰、兰灰色，松散～稍密，饱和状。圆砾

各土层的物理力学参数如下表：

各土层主要物理力学参数表

2、不良地质及特殊岩土

测区不良地质主要表现为砂土液化，分布于区内的粘砂土及饱和的细纱层，按0.2g地震动峰值加速度（对应原地震基本烈度为八

度）地震区进行液化判别，埋深20米以内之（4）、（5）层为严重液

化土层。特殊岩土主要为软土。呈透镜状分布，层位不稳定，分布无规

律，厚0～2米。该软土呈灰黑、深灰色，软塑状淤泥质粘土，土质不均，局部夹粉砂土，含腐木，具有孔隙比大，压缩性高，天然含水量高，力学指标低等特点。

(五)、现场条件：本工程地处市区，交通较为便利，路线以北京路、永平路、春

城路等为主。在施工期间原**火车站、公交车站等仍将使用，而相邻一标段

施工用水、电、电讯可从就近网点接入使用，生活与办公条件也较为方便，但存在人群流动性大，社群关系复杂，施工干扰大的特点，施工组织应协调好各方关系，避免影响周围环境，做好封闭施工与文明施工工作。

另外，本工程属改扩建工程，工程原址上有大量结构物、构筑物、砼地面及地下管线等设施须拆除，尤其是地下管线，施工时应与业主和市政部门积极配合，有条不紊地进行，避免损害这些设施，影响周边社区水、电、气等的使用。

(六)、资源条件：本工程具有专业多、工种多、进场的施工机械（尤其是中小型）

规格多、材料类型多等特点，人力、材料、设备等资源可在**当地

基本得到满足。(七)、主要工程数量：

外防水（底板+外墙+顶板）

给水镀锌钢管安装（不含消防）

配电箱、控制箱、分线箱、切换箱

二、工期目标与保证措施

(一)、开、竣工日期：

本工程拟开工日期为：2003年6月10日（同招标书）；竣工日期为：2004年9月30日（提前招标书62天）；总日历工天：478天（提前招标书62天）。

本标段各单位工程开、完工时间如下表：

基础土石方（含降水、支护）

地下室主体（含清底、垫层、回填）

地面广场（钟楼、地面铺装等）

(二)、工程进度网络计划图：

工程进度网络计划图见（图1）(三)、进度横道图：工程进度横道计划图见（图2）地下室土方详细进度计划图见（图2.1）钻孔桩详细进度计划图见（图2.2）钟楼、旅客平台详细进度计划图见（图2.3）高架平台与引桥详细进度计划图见（图2.4）

（四）、工期保证措施：

1、加强工前教育，统一思想认识中标后大力宣传本工程建设的重要意义，宣传施工工期目标与

2、着重强调夜间施工和雨季施工特别强调夜间施工和雨季施工，是由本工程的特点决定的。首

先，施工期间原**火车站、公交车总站、旅游车站、出租车场等仍

要继续使用，在白天人流、车流量非常大，对施工的干扰十分严重，只有在夜间施工才有条件全面铺开。其次，《招标文件》要求的一年半工期中，需历经两个雨季，所以，工程一定要在雨季采取有效措施，有所作为。

详细介绍参见本施组《夜间施工措施》、《雨季施工措施》。

3、排定实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。上场后，在进一步摸清现场情况和签定有关材料供应协议后，

组织专业人员和各级管理人员，自下而上迅速编制实施性施工进度计划，确定后作为施工安排纲领，制订奖罚规定，严格实施；同时，各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。

由于施工本身是一个复杂的过程，客观的影响因素太多，往往由于人力、物资以及气候等因素变化，打破原来的计划安排。因此，还要随时掌握施工动态，经常检查和调整进度计划，检查与调整的最短时间间隔为每月一次。另外在制订计划时要留有充分余地，一旦情况有了变化，不致于被动。

4、利用网络技术进行工期监控。利用网络技术，在计算机上对工程进度进行实时监控，紧扣关

键路线的主导工作，集中力量解决主要矛盾，其它工作尽可能地本配合主导工作，并利用好非主导工作的时间储备，避免盲目施工，以确保工期。

5、制定和执行岗位责任制度，做到有计划、有落实

各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作，认真

履行自己的职责，使整个项目有机运转。

6、严密组织，科学安排建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找

出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出解决问题的可行措施，疏通障碍，以严密的组织，科学的安排来控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度保总体目标的实现。

7、加大资源投入，并及时调度调整没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。

工程一开始就根据计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设备的进场，关键设备必须备用，以确保工程按计划进行，施工中并适时调度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。

探索总结工法，努力缩短各具体工序的施工周期，加快施工进度。

9、适时组织劳动竞赛，调动全体员工的积极性。施工条件具备、时机成熟时，项目部有针对性地适时组织劳动

竞赛，充分利用时间和空间，抓住旱季施工的黄金季节不断掀起施工高潮，加快施工进度。

10、建立主管负责人现场昼夜值班制度，及时解决现场出现的各类技术和施工难题，督促检查各工序的衔接组织问题，使全合同段各工序有机运转。

11、根据各工序的具体情况，制定和执行严厉的重奖重罚进度目标，

或采用不同进度不同单价对下属单位进行验工计价的措施，以确保

12、营造良好的施工环境良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，加强同

建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导。积极做好与当地政府以及群众的关系，取得当地政府以及群众的支持。

(一)、总体施工组织布置

1、项目经理部的设置：本工程拟全面实行项目经理负责制，即在本工程，项目经理是

公司法人代表的全权委托人，其有权处理项目经理部的设置、工程管理、资金往来等的一应事宜，并对工程质量、安全与工期负责。

项目副经理、兼总工程师（1人）

（4人） 部长（兼）主任.办事员对外协调生活管理

（4人）部长（兼）质检工程师

（6人）部长副总工基础工程师

（2人）桥梁工程师安装工程师

（3人） 部长（兼）试验工程师

（4人） 部长（兼）造价师

土桩土桥石基建梁方队安队

负责项目经理部的组建，负责全面工程管理和资金管理，具体到签订施工承包合同，签订材料、设备的采购及租赁协议，施工队伍和机械设备的选择，协调下辖各部、各队间的关系，处理与工程相关各方（业主、设计、监理、其他施工单位等）及有关公共部门

（国家机关、市政部门等）间的关系，组织分配工程资金，签署竣工文件，处理工程合同相关的民事纠纷。

(2).项目副经理、兼总工程师：全面协助项目经理管理工程，侧重于内部管理，具体到组织施

工组织设计的编制与调整，全面指导与控制施工计划、施工方案的落实情况，质量管理体系、QC小组的活动情况，监督办公室和物资保障部的工作，提出资金分配的具体意见，组织竣工验收与结算工程，落实项目经理交办的其他事宜。

当项目经理因故不能到场，则副经理代行项目经理职责，无须事前声明。

(3).工程技术部：工程技术部是项目经理部的核心部门，由工程各专业工程师组

成，具体负责施工组织设计的编制与贯彻，施工图的审查和技术交底，专项施工方案的制订，制订与落实各项技术措施，控制工程施工进度，指导下属各施工队进行施工，指导中心试验室的工作，处理设计变更工作，落实项目经理及总工交办的其他事宜。

(4).安全质检部：安全质检为相对独立的部门，须配置专值的、执证的安全员与

质检员，秉着安全与质量高于一切的原则，可不受影响地开展工作。

具体负责工程质量、安全目标的制订，管理QC小组的具体活动，落实“三检查”工作，负责中间隐蔽验收与竣工验收、日常及定期安全工作检查，监督成品保护工作的实施，对质量安全事故的调查与处理，负责收集与整理竣工文件，负责工程质量等级评定的有关事宜。

(5).中心试验室：设置具有资质等级中心试验室，具体负责出具各种半成品（砂

浆、砼等）的标准试配报告，原材料、半成品、构件等材料的进场检测，控要求进行各施工试验（土工、试块、钢材等），并出具试验报告，配合质检工程师作好试验资料的收集与整理。

(6).计财部：实施工程的成本控制与资金管理，具体负责编制工程资金使用

计划，上报工程中间验工计价与工程结算，进行项目成本分析与控制，资金筹措与使用，处理有关的工程索赔。

(7).综合办公室：主要负责后勤保障工作，管理费用（吃、住、行、用）使用，

(8).物资保障部：根据审定的材料需用量计划、物资采购与租赁协议，有计划地

组织物资进场，并妥善保管，对施工机械进行保养和维修。

施工队伍按专业共设4个，见上图

工人、机械的配备见《劳动力组织计划表》、《施工机械、仪器表》。

(1).土石方队：根据工程的分段情况（见后），拟设置两个土石方队，负责清理

拆除、基坑降水、坑壁支护、基坑开挖工作及人工清底工作。每队设队长一人，技术员一人。

(2).桩基工程队：根据工程的分段情况（见后），拟设置两个桩基工程队，负责试

桩、打桩、测桩工作。(3).土建综合队：

为本工程的核心力量，根据工程的分段情况（见后），拟设置两个土建综合队，负责地下室桩承台、钢筋砼结构、外防水、回填土、地下室内隔墙、地坪、初装修以及地面广场、地面构筑物、钟楼及旅客活动平台等到的施工，并配合桥梁队与安装队的其他工作。(4).桥梁工程队：

根据工程的分段情况（见后），拟设置两个桥梁队，负责施工高架平台与引桥的结构及上部铺装等施工，其中一队施工东引桥，二队施工西引桥和高架平台。

(5).安装工程队：根据工程的分段情况（见后），拟设置一个安装工程队，负责安

装工程的预留、预埋，给排水施工与测试，电气施工与调试，暖通施工与调试，与及配合其他专业（消防、客运自动化系统）进行全

3、现场平面布置：现场平面布置情况见《施工平面总布置图》（图3）。现场平面布置的原则是“少占用地、紧凑布置、尽量少建临建，

材料有计划供应、减少库存，减小场内运输、避免二次搬运，道路畅通、方便运输，有利于封闭施工、文明施工、安全施工和环境保护，尤其是要照顾到客站在施工期间的正常使用以及一标段的施工需要。”在进行施工布置时应注意如下问题：

(1).留置通道由于一标段（主站房）的施工需要通道，所以还应虑在本标场

地内为其留出足够的通道位置，并确保其使用少受本标段干扰。详细方案见本施组《施工过渡方案》。

另外，建设期间老火车站仍将继续使用，老站的使用与新站的建设相互干扰，矛盾较为突出，也要为其留出足够的空间和通道，以满足火车站、公交车站和出租车站的每日正常使用。详细方案见本施组《施工过渡方案》。

(2).期间场地布置本工程施工可用场地是有限的，随着时间的推移，因为侧重点

不同，场地布置也是不同的。因此，拟分两个期间进行施工现场的布置，第1期间从开工到地下室基坑回填完，侧重点是地下室主体结构，第2期间从桥梁开始施工到竣工，侧重于高架平台、引桥、钟楼、旅客活动平台与广场铺砖的施工。

由本工程施工场地有限，项目经理部不准备安排在场内，准备

在工地附近租用合适住房使用。项目经理部设拟设项目经理室、总工程师室、会议室（兼办公

(4).垂直运输本工程除两座钟楼外，其他建筑物均为单层，主要垂直运输的

材料有钢筋、砼（次要部位）、砖、砂、石、周转材料等。垂直运输拟采用半径为60米的固定式塔吊一台，普通井字吊一

台。塔吊设置于东侧钟楼旁，为地下室主要结构物、高架平台与桥梁、东侧钟楼等服务，塔吊需做基础，具体见“技术措施”；一台井字吊为西侧钟楼服务（因塔吊半径不够）。

另外，还需搭设斜坡道5座，以方便人员设备上下，同时辅助和弥补塔吊运输的不足。斜坡道以脚手架和钢跳板搭建，每座宽3米，两侧有栏杆。

(5).搅拌站布置因本工程主要结构均使用商品砼，搅拌站只提拱砂浆、次要部

位（垫层、防水保护层、圈梁、构造柱、压顶、台阶等）砼的供给，故两个土建队，每队均只设置0.4立方砼搅拌机和0.3立方砂浆搅拌机各1台，搅拌站地坪用100厚C20砼原浆赶光。另外，在搅拌站旁砌试块养护池一座。

拟集中设钢筋、木工及其他的综合加工棚，约占地270平米，每个土建队各设一个，有柱有盖，简易搭建。

(7).材料存放按材料存放的数量，依次是：三大工具（脚手架、模板、跳板）、

钢筋、碎石、砂、水泥、砖、防水系列及其他。拟钢筋于加工棚周围就近堆放；“三大工具”堆放要码放整齐，并以塑料布遮盖；砂、石靠近搅拌站堆放（堆场地面以C10砼硬化，厚度80）；砖靠近作业点堆放（多为短时性）；水泥和防水材料应设置料棚，六面封闭，地面应高于室外150，并靠近搅拌站。

(8).围墙、工人住房及其他施工期间，现场围墙用彩色压型钢板+钢管四周全封闭，高度

2.7米；在场地北面留大门一道，宽8米，是工地的主要出入口，西南角处留小门一道，宽5.5米，作为辅助通道。

在场内用彩色钢板搭建住房两座，东西各一座，二层设置，钢楼梯上下，总高5.5米。共设房20间，每间定员8人（3.3×4.2米），总定员数160人，总占地138.6平米。

另设门卫室一间（6平米）、厕所一处（12平米），食堂与项目经理部同在场外设置，于开饭时间用板车供应到现场。

临时供水设计用水量采用消防用水量，即10~15升/秒，经查表计算，供水总管采用D100镀锌管，沿东西向通直布设，管网按支状

分布，支管按需要取D40、D25镀锌管。所有水管埋地深度大于0.5

米，各用水点均安水表，总管进场处安总表。(10).临时供电

本工程高峰期用电统计表如下：

表6 高峰期主要用电统计表

据调查，当地可接入电源为10kv，工地动力用电380v，照明用

电220v，经查表计算可选用SJL~400/10变压器，其技术参数为：额定容量30KVA，高压额定线电压10kv，低压0.4kv，作“Y”连接使用。

工地供电线由五条主要线路构成，各路分设电箱、电表和用电

保护器；第一路：为主干线，由变压器引出，沿东西向架设，电缆型号

为BLX~4×150；

第二路：由主线引出至塔吊，采用BLX~4×120；第三路：由主线引出至搅拌站，采用BLX~4×100；第四路：由主线引出至加工棚，采用BLX~4×120；第五路：由变压器出，引220V至办公、生活区。(二)、施工方案本工程施工方案编制的原则是“尽可能采用流水施工、机械化

施工，着重强调夜间施工和雨季施工，时间安排上力求前紧后松，在关键问题上不计较代价。”尤其是地下室基础工程，应在最短时间内打完桩，使底板成型，这也是工程避免雨季侵害，保证工期和质量的重要手段。

(1).施工准备的主要工作：

A.技术经济资料准备：包括审查设计技术资料；熟悉技术规范、规程和有关技术规定；签订承包合同（与业主、材料供应商等）；编制实施性施工组织设计；编制施工图预算和施工预算；试验标准试配报告等。

B.施工现场准备：包括现场“三通一平”；测量放线；临时设施的搭建；施工用地范围围挡等。

C.施工物资准备：包括施工常用机具的准备；施工防雨及夜间

加班用具的准备；材料、构件等的储备等。

D.施工队伍准备：包括现场管理人员配备；基本施工队伍的确定；专业施工队伍（基础、安装）的组织；联合体施工力量的组织等。

(2).施工准备的统筹与协调：A．与设计相结合：充分了解设计意图，合理制定施工方案与技

术措施。针对设计图中不能适应实际施工要求的内容，及时与设计协调，通过技术交底、设计变更等手段解决存在问题。

B．内业外业工作相结合：就施工准备而言，内业工作对外业工作起指导作用，外业工作对内业工作起促进作用。二者只有紧密地联系在一起才能提高施工准备的工作效率。

C．土建与其它专业相结合：本工程以土建工程为中心，其它专业积极配合，在施工准备阶段，各专业技术人员应经常“通气”，除掌握本专业的情况外，还应了解其他专业与本专业的关系。以便在日后的施工中互相创造有利条件，组织交叉作业，提高生产效率。D．前期与后期工作相结合：施工准备工作即有开工前做的，也有开工后交叉进行的，因此既要立足于前期准备，又要着眼于后期准备工作。当主要施工方案和技术措施确定后就应着手搭建临时设

施，对一些供应周期较长的材料、构件、设备提前定货。

2、施工程序与顺序：本工程总体施工顺序遵循“先地下、后地上，先主体、后围护，

各主要分部、分项工程施工顺序是：(1).基础土石方：

(2).桩基础：由中间向四周分段施打，顺序是“先大后小、先长后短，先打

地下室桩（坑内），后打桥梁桩（坑外）。(3).地下室主体结构：

顶板、底板：从四周向中间赶；外墙面：从上往下赶。

(5).高架平台引桥：

(6).钟楼、旅客活动平台：

3、施工区段划分：本工程施工区段的划分遵循“以主导施工过程为依据、工程量

相近、工作内容相同、施工用时相等、工作面大小适中、不破坏结构的整体性、能有效地开展流水作业为原则。”划分以建筑的变形缝和后浇带为界线，总体上分A(东)、B(西)两个大区，两大区平行作业，各区内分若干施工段进行流水施工。

各主要分部、分项工程施工段的划分是：(1).地下室基坑土石方：

基坑土石方分段情况见（示图2）由于开挖工作内容较单一，速度较快，并且降水措施须整体形

成的情况下效果才好，所以施工段可分得少一些，拟每个区分两段，共4段，即A1、A2、B1、B2段，施工时从A1、B1段同时开始分层

（共5层、每层1.5米左右）施工，然后向A2、B2段流水。(2).桩基础：

桩基础分段情况见（示图3）

地下室主体分段同桩基工程，共分8个段，也是从4个段向另外4个段流水，差别在于，主体施工还存在3个垂直方向的分段，即承台与底板段、外墙段、顶板、柱与楼梯段，并且其中存在大量的组织与工艺间隔时间（验收、砼养生、等待拆模等），所以作如下安排：

A.土建施工队伍应配备两个队（各管A、B区，开展平行作业），各队又有两个分队（两个分队也是平行作业关系，各管区内两个段，一个段向另一个段流水），多个施工班组（每个班组基本从事相同性质的工作，使流水施工细化到每一个工序或分项工程），原则上要做到“工作面不空闲，班组工作不间断，周转材料不短缺、不闲置”。

B.根据主体施工的分区情况，用于工程的周转材料如模板、脚手架等，应保证每个分队一套，共4套，每套周转一次。

C.两个土建队的人员、机械都独成体制，为互不干扰、相互竟争的关系，当需要两队进行交叉作业、施工互补时，由项目经理部统一协调。

(4).地下室外防水：

地下室外防水施工的水平分段同主体工程，在垂直方向，有底板下部防水、外墙外侧防水与顶板上部外防水三个分段。其中，底板下部防水和顶板上部防水为关键线路上的工作，这两项工作应与主体工程密切配合，进行流水施工；外墙外侧防水须在墙体完成后与基坑回填前做完。另外，外防水工程自身层次较多（找平层+结合层+防水层+结合层+保护层）、工艺要求严格、受天气影响大（雨天不能暴露施工），施工周期相对较长，因此在实际施工中，分段还可以再细一些，但要注意采取搭接措施。

(5).高架平台与引桥高架平台与引桥拟合在一起分两段施工，西侧引桥与高架平台

为一段，东侧引桥为一段。在施工中要注意与地下室主体、基坑回填、地面广场以及第一标段主站施工的工序搭接和工作面占用问题。(6).钟楼、旅客活动平台

地面广场对称的两座钟楼（东楼、西楼）及旅客活动平台，从结构到装修都完全一致，拟每座为一段，分结构、围护、装修三个专业进行流水作业。

(7).装修、地坪、构筑物等工程该部分的施工内容包括：地下室砌体内墙、地下室室内初装修、

一层敞厅地面、地下室地坪（含车道）、地面广场构筑物、地面广场铺装以及其他装修工程。以上工作内容多为大面积分部的特点，其中墙体砌筑、墙面粉刷、地坪、广场铺装工程可进行严格的流水施工，而其它工程则不便组织正常的流水，有的甚至只能见缝插针的

进行。所以拟大致分两段，即A、B段，在具体施工时可视情况在各

段内开展流水施工，同时注意与同期施工的安装工程共用工作面的问题。

(8).安装工程该部分的施工内容包括：给排水、电气和暖通三部分，安装工

程具有较强的整体性和系统性，不易进行平面上强制分割，所以，拟在垂直方向上将安装工程分为地面以上、地面以下两段，并视情况分段开展流水作业。

(9).几点要注意的问题：

A.由于基坑降水须基本全部做完效果才好，所以进场后应立即施工，结合清场工作，清一块做一块，此项工作不受分段的制约。B.基坑分层开挖后，为避免边坡长期暴露，边坡刷坡后应立即进行喷锚支护，故支护工作不受施工分段的限制，成形一块就支护

一块，原则上边坡暴露不得超过4小时。

C.由于本工程基础施工正值雨季，基桩施工完后就应立即进行人工清底、验槽和浇砼垫层工作，因为垫层完成后就可解决坑底积水浸泡地基的问题，所以以上三项工作也不受施工分段的问题，原则上成形地基超过100平米即可浇砼垫层。

4、施工测量放样开工前由设计院交桩，对路中线及高程控制点进行复测，桥位

控制采用大地四边形控制网精确定位墩台身中心。大地四边形控制网的布测采用全站仪测量。

本工程有较多的“三新（新结构、新材料、新工艺）技术项目”，

同时也是工程的重点和难点项目，对此，应有针对性地采取技术措施，这些技术具有非常规性，它们是施工顺利进行的重要保证，是工程进度与质量的重要保证。

1.固定式塔吊固定式塔吊基础做法及安装图见（示图4）根据最大服务半径原则，拟设固定塔吊于东侧钟楼旁，塔吊一

次搭高40米，服务半径60米，额定起重16吨。在塔吊北侧有地下室基坑，为避免影响基坑的稳定性，塔吊基础拟采用桩（钻孔）承台式钢筋砼基础。

深管井点降水见（示图5.1、5.2、5.3和5.4）为保证地下室基坑明挖法施工的顺利开展，工程施工的第一个

项目就是进行基坑降水。而且，基坑降水也是持续时间最长的一个项目，一直要到基坑回填完毕才能停止降水。因此，降水工作十分重要，不仅要考虑其有效性，还要考虑其长期性。

井，进行估算基坑涌水量为10368m3/d。

(1).降水方案的比选：在比选时，着重考虑“轻型井点”与“深管井点”两个方案。A．轻型井点降水的适用条件。

B．管井降水的适用条件

(C).适用含薄层粉砂的粉质粘土、砂质粉土、各类砂土、砾砂、卵石等。

采用轻型井点降水，只能阻隔周边地下水向基坑的涌入，对基坑内地下水的水压头减少较小。轻型井点的降水中心在基坑边，井管要打得很深、水泵要很大才能影响到基坑中部，而其降水中心离周围建筑物太近，对其地基沉降影响很大。所以，在桩基施工时，由于深部承压水头的压力对桩孔护壁起到破坏作用，会造成孔壁坍塌，增加施工难度。且由于地下水压的存在，地下水涌出桩孔孔口，当灌注砼时地下水上溢，会产生砼的离析。造成桩身砼存在严重质量问题。由此可见轻型井点只适用于降水深度小、基坑宽度小的基坑降水方案。

而使用深管井点，井点的降水中心可以设置在任何部位。当井

点位置在基坑中部时，管井只需打入较浅的深度就可以照顾到基坑

的大面，并且，降水中心远离了周围建筑物，降水曲水对这些建筑物的辐射相对要小得多，较好地避免了地基不均匀沉降。由此可见，无论是降水效果、施工周期、占用场地的多少、降水反应速度还是方案调整的灵活性等方面，在本工程采用深管井点都要优于轻型井点。

综上所述，管井降水对本项工程的施工较为适宜，故拟采用管井降水方案。

(2).降水方案设计根据基坑的面积、深度、平均每天涌水量等数据SY／T 5153-2017标准下载，拟在地下室

基坑内施打13口深管井点。为防止基坑降水影响到工地东面的铁旅大厦及其它建筑的地基，避免造成不均匀沉降，拟在基坑东面密打一排深搅桩，作为止水帷幕，并在铁旅大厦与基坑最近的部位打两口回灌井。为便于水位的观测，还需在基坑四周各角打8口观测井。具体描述如下：

每支长17.6m，共长228.8m。每支上10米做包网。开

孔口径800，钢管径325，管与孔间用粗砂回填。

井深25米，其它同深井。

井深20米，用D150钢管，包网段长10米。共长160

桩长12米，桩径500，桩间咬合100，水泥掺量每米

GB 50426-2016 印染工厂设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf45公斤。共长4644米。