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某高速公路合同段冬季施工组织设计

xxxx高速公路Q1合同段项目经理部

目录………………………………………………1

第一章编制依据及原则…………………………………2

DB32／T 3555-2019标准下载天然条件…………………………………………2

第三章施工方案…………………………………………3

第四章施工部署…………………………………………3

第五章施工准备…………………………………………4

第六章冬季施工工艺……………………………………5

第七章质量保证措施……………………………………26

第八章安全保证措施……………………………………29

第九章环境保护措施……………………………………33

第一章编制依据及编制原则

(一)xx高速公路Q1合同段合同文件和施工图规定的内容。

(二)公路有关的施工规范、规则、标准。

(三)现场实地详细勘察的自然因素、交通运输、料源民情等资料。

(四)我公司现有施工能力。

(五)我公司参加高等级公路及相关工程施工的经验。本公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

(六)当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。

根据业主下达的工程进度及工程量情况，针对我合同段的现阶段实际情况，为确保完成今年的指定指标和不影响下一年的工程进度，拟定冬季施工方案。

调动公司主力队伍上场，专业化、机械化、标准化施工，规范化管理,坚持科学组织，合理安排，做到均衡生产，坚持质量第一，安全第一，力求资源合理配置。

集中力量突击重点、难点工程。同时加强现场指挥和协调力度。严格控制施工质量和进度，建立严密的组织机构，选派有高速公路施工经验、作风过硬、设备实力强的队伍参加施工，配备优良的装备，编制一流的施工方案确保单位工程质量合格率达到100%，优良率达到95%，向建设单位交出一条质量优良、用户满意的公路。

2005年11月30日——2006年3月30日

在原有施工配备人员的基础上，增加专业防冻、保温的技术人员和工人。

（一）京山铁路分离式立交桩基、承台、系梁。

（二）K4+773框架桥。

（四）京山铁路分离式立交箱梁及小型结构物的先张空心板。

（五）即将下来的征地范围内可施工路段桩基及通道基础。

所有计划材料确保在11月15日前进场。

1、内业技术准备工作主要包括：

（1）认真阅读、审核施工图纸，学习施工技术规范。

（2）编写冬季施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。

（3）结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。

（4）备齐必要的参考资料。

（5）对施工人员进行冬季施工前的技术培训。

2、外业技术准备工作主要包括：

（1）人员：各种工种的施工人员进场前，先进行工前的质量、安全培训，然后由技术人员对各个工种的施工人员进行技术交底，从施工方法到施工注意事项及报验程序等进行详细说明，要求做到人人心中有数。

（2）机械：各种机械设备进场后，应先进行调试检修工作，保证在冬季施工中正常运转。

（3）砂、石、水泥、钢筋等原材料必须经试验室检验合格后才能进场，分类挂牌堆放，并采取必要的防冻措施保证原材符合质量要求。

（4）用电采用自变压器处接线，架设架空线至施工现场，并配备发电机。

（5）砼采用拌和站拌制，采用经过加温后生活用水。施工养护用水也均采用经加温的生活用水。

（6）各种试验检测仪器均进行合理的保温措施。

（二）根据施工规范和现场实际情况，编制冬期施工方案，报监理、业主审批后逐级进行技术交底。

（三）与气象部门取得联系，指定专人负责冬期施工期间每天、旬、月的天气预报记录、整理，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。

（四）对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的教育培训,学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度。。

（五）做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材。

（六）加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网、水管等采取保温有效的措施。

（七）提前进行测温工作，做好冬期施工任务的统筹安排。

（八）准备好冬季施工材料，了解天气预报情况，当下雪时及时覆盖正在施工中的钢筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。

（一）钢筋工程冬期施工措施

对在负温下承受静荷载作用的钢筋混凝土结构构件，主要受力钢筋的选取一定要符合国家标准及施工规范要求。

钢筋原材料严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。

冬期冷拉钢筋时，气温一般不宜低于—15℃，当采取可靠安全措施时，可不低于—20℃。负温下冷加工钢筋，其钢筋应力和冷拉率按规范要求严格控制。负温下冷加工钢筋的参数，应在常温试验室中试验，其参数应符合有关规范的要求。

钢筋负温冷拉采用提高拉力或降低冷拉率的方法。在负温下冷拉后的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。

钢筋冷拉设备、仪表和液压工作系统油压应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验

冬期施工时除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪，并利用白天气温较高时进行焊接。

（二）混凝土工程冬期施工措施

1、搅拌站配备2套JS1000的搅拌机组。

2、框架桥配合比如下：水泥:砂:石子:水:膨胀剂:粉煤灰:减水剂:防冻剂:纤维=457:576:1070:174:38.5:55.5:5.484:13.71:0.8

3、每小时搅拌砼65m3，需用热水量=65*174=11310Kg

2台锅炉的出水量为17600>11100，故2台锅炉满足要求。

砂石料根据天气情况，原则上采取白天敞开，夜晚覆盖的方法（草帘被），保持骨料不受冻；在骨料中，不得夹杂有冰屑、雪团和冻块；当下雪时，应用苫布遮盖；水泥存放在棚内。

投料顺序：先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间后，再投入水泥继续搅拌至规定时间。水泥禁止与大于80℃加热水直接接触。对搅拌好的混凝土，每10盘检查一次温度及和易性。若有较大差异，应检查水灰比的控制、材料加热温度、投料顺序或骨料含水率是否有误，以便及时调整。投料时应注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内。搅拌前用热水冲洗搅拌机。砼搅拌完出机温度不低于10度，入模温度不得低于5℃。。

混凝土运输车，外包保温被保温

为减少混凝土运输浇筑过程中的温度损失，罐车、输送泵及泵管使用毛毡密裹保温。冬期混凝土施工尽量安排在白天气温较高的时段进行灌注，有利于温度控制和人员操作。

保持各种设备完好确保混凝土运输时间尽可能缩短。

混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

冬季施工接缝混凝土时，浇筑气温应高于5°C，否则应加热使接合面有5°C以上的温度。

准备好足够的覆盖物，浇注完成及时覆盖，尤其冬期在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。

分层浇筑厚大的整体式结构混凝土时，已浇筑层的混凝土温度在未被上一层混凝土覆盖前及时采取临时覆盖措施，保证混凝土表面温度不低于5ºC。

(四)、K4+773框架桥现场保温措施

在钢筋加工区搭建钢管架，钢管架表面用棉被覆盖保温。具体尺寸为100*5*2.5m，故需棉被1000m2。钢管架搭设为立杆间距2m，横杆1.25m，顶面横杆间距2m，纵杆间距1.25m。故需要φ50钢管1425m。在极寒天气时，在钢筋加工区内设置10个煤炉保温，但需做好安全通风措施。

沿基坑四周搭设钢管架，钢管架表面用棉被覆盖保温。在北戴河连接线上的三个方向的钢管均在基坑边外1.5m处搭设，高2m。东侧为进出通道，需搭设平台和马道，故钢管在基坑外2.5m处搭建，高11.6m（9.6m+2m）。基坑尺寸为51*16.933*9.6m，故需棉被1674m2。钢管架搭设为立杆间距2m，横杆1m，顶面横杆间距2m，纵杆间距2m，框架桥平面内立杆按4m进行梅花形布置。故需要φ50钢管2653m。在基坑内设置电暖炉，每侧12个。在东面出口的角落建立2个蒸汽锅炉进行保温。具体详件《K4+773框架桥现场保温平面图》。

（1）冬期气温低，降水量少，且绝大多数系固态水，地表水及地下水均接近一年中的最低水位。

（2）冬期大地冻结，河流结合厚厚的冰层，既有利于原材料的采集运输，也有利于机械的转移搬迁、就位安装。

（3）由于气温低，灌注桩混凝土流动性（坍落度）的损失小，只要保证不冻，不易因灌注时间较长而使混凝土流动不合规定要求。

（4）钻孔桩井孔内的保温条件极好，混凝土一旦灌注入孔，即无受冻的可能。即使桩头有在冰冻线以上的情况，也容易采取防冻措施。

（5）劳动力、原材料来源充足。

同钻孔灌注桩基础施工工艺报告

（1）混凝土在搅拌、运输、灌注过程中保持恒温，禁止因温度降低混凝土应有的强度。

（2）注意保证钢筋焊接时温度，减小焊接时产生的内应力，避免降低焊缝焊件的受力强度。

（3）采取加热、保温、技术监控、安全防护等一系列措施保证能源、原材料、设备的正常使用。

（4）井口平台严禁集水，形成冰面。

（5）泥浆按指定地点排放，并及时清理。

（二）通道基础、承台、系梁

承台系梁或通道基础冬期施工采用蓄热法养护，混凝土浇注时，混凝土的入模温度不低于10℃，模板外侧采用泡沫板包裹，泡沫板的外侧用草帘悬挂覆盖，浇注完成后，顶面采用一层塑料布和两层棉被覆盖保温。

其中T2为混凝土经运输至成型后的温度；

T1为混凝土出机温度；

α为每小时温度损失系数，用搅拌运输车式，取0.25；

模板、钢筋不进行预热，与每1m3混凝土相接触的钢模板和钢筋共重约360Kg，混凝土经钢模板和钢筋吸热后的温度T3：

混凝土由浇筑到冷却的平均温度Tm：

(a为保温层厚度，取0.03m，λ为保温的导热系数，采用聚氯乙烯泡沫板，为0.06)

cc为混凝土的热容量，取2510KJ/m3·K；

mce每立方米混凝土的水泥用量，根据配合比取200Kg；

Qce为1Kg水泥在冷却期间的水化热，P.O42.5水泥取270kJ/kg；

根据混凝土强度曲线，水泥采用P.O42.5水泥，蓄热养护冷却至0℃时抗压强度为设计强度的60%以上，满足规范要求（7天强度即达到规范规定的最小抗冻强度——设计强度的40%）。

蓄热法养护混凝土，应注意以下事项：（1）对于容易冷却的部位，应加强保温措施。（2）不应往混凝土和覆盖物上洒水。

箱梁施工根据气温条件采用暖棚法养护。

箱梁浇筑前在整个梁体上搭设暖棚，暖棚固定在支架和梁面钢筋上，暖棚顶距离梁顶面控制在1.5米左右，暖棚上覆盖一层土工布及两层草帘，整个暖棚确保不透气，在施工和养护期配置锅炉蒸气养生。混凝土浇注时按事先制定的浇注顺序.混凝土浇注完毕后，即进行收光抹面，收面后覆盖一层塑料薄膜保温保湿。

张拉、压浆工作均安排在白天气温较高的时间进行。视具体气温情况确定是否仍继续用暖棚法养生。

其中M为暖棚的表面系数，根据计算取0.3；

K为暖棚结构的平均总传热系数；

α为暖棚的散热系数，取1.25；

暖棚法加热养护混凝土时，应符合下列规定：（1）暖棚应坚固、不透风，靠内墙应采用非易燃性材料。（2）暖棚内温度不低于5°C。（3）暖棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，向混凝土面及模板上洒水。

现场施工时做同条件养护试块,做为拆模和张拉的依据，混凝土达到规范要求的抗冻强度和拆模强度要求后，模板方可拆除。采用加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5°C以后方可拆除。当混凝土表面温度与外界气温相差大于15°C时，混凝土表面应覆盖保温养护，使其缓慢冷却。掺用防冻剂的混凝土在负温条件下严禁浇水，外露表面采用覆盖养护。

（三）冬期预制箱梁施工

冬季施工的主要内容为:30m箱梁预制；35m箱梁预制；

a.在冬季施工来临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。

b.在拌和站内搭设50m×30m的保温棚，保温棚内设置火炉,保证棚内温度不低于6°C。

保温棚采用φ50钢管、φ63钢管、棚布搭设，棚内设火炉26个，间距为6m。

c.在保温棚内搭设一块与地面平齐(10m×10m)的铁板,铁板下生火炒砂,使砂的含水率尽量降低,后转至保温棚内的贮存,以保证砂入拌和机温度不低于6°C。

考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。

施工用拌和用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于3m3(考虑2台拌和机同时运转)。

为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉,每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3的水箱备用，锅炉用δ=3mm厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。将简易锅炉支垫离地面60cm左右,四周留置加煤口,生火使水温高于80°C。

(3)施工用水管道改造

为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布，并将管道埋入土中，埋置深度为0.8m。

为了不使水化热过早损失，采取先进骨料及水的方法，搅拌均匀后，待温度降至60℃时，加入水泥进行拌和，严禁将水泥与80℃以上的水直接接触，骨料中不得有冰雪和冻块，搅拌时间应较常温时延长50%左右。

拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹，并加强运输(在标段最大运距不大于1.0km),保证运输过程不得超过30分钟。

砼浇筑前对模板加热,使得模板温度不低于10℃，对模板加热采用蒸汽加热。箱梁砼浇筑采用龙门吊进行,砼入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,在梁场设置长50m,高3m的挡风墙（红砖砌筑），并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行。

（1）预制梁采用蒸汽养护,暖棚采用φ50钢管和棚布加工制作而成,暖棚为组合式,每节按5m加工,箱梁场设置5套,每套9节。在浇注过程中，应坚持随浇筑随养护的原则，暖棚内温度不得低于10℃，应保持在20℃左右。湿度保持在90%左右，升温及降温速度不得超过10℃/h。梁体安全保温期为设计强度的40%，且不小于5Mpa为标准。暖棚的结构形式如下页图所示：

在第一片梁浇筑时，由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、各部位、各环节的相关数据，然后通过分析、计算，确定养护时间。

（2）箱梁场考虑12个台座施工，4片梁同时养护。主管采用φ57mm无缝钢管，支管为φ50mm高压胶管，养护时高压胶管伸入箱梁内箱，两端对冲蒸汽。锅炉布置4台，中间两台为0.5m3、两端为0.3m3，布置图见《箱梁场蒸汽养护设施布置图》

由于暖棚内各部温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在暖棚内制6组试件,底肋板砼的试件放在底肋上,顶板砼试件放大顶板上,基本保持全部位养护。6组试件中，3组作3天、7天、28天强度用，其余3组作张拉强度试验用。

①外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测，砼入模温度用普通温度计测定，梁体各观察点温度用多头温度仪测定。

②在浇筑后的砼上设测温孔，按每6m左右在梁底设2个，肋板2个，顶板及腹板各两个。各部位温度应接近，避免各部位间温度过大。

③棚内各测点按砼浇筑完成时起，每2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录。在测温时将温度计与外界隔绝，避免冷空气影响，温度计在孔内停留时间为3分钟以上，由试验人员专人负责测温工作，若测试变化异常，应及时向工程部和总工汇报，以便及时采取措施，避免发生质量事故。

（5）预应力张拉及孔道压浆

⑴当气温连续5天稳定低于5°C时，采取冬季施工措施。

⑵当钢筋在负温度下进行冷拉和冷弯时,应用对钢筋进行根检查外观质量,其表面不得有裂纹和局部颈缩。

⑶采用负温电焊时,采取分层控温施焊,热扎钢筋焊接的层间温度控制在150℃~350℃之间,并选择适宜的焊条和焊接电流,在焊接时,应防止过热导致烧伤、咬肉和裂纹的产生。

⑷在选用防冻剂时，避免选用高掺量的防冻剂。

⑸模板采用整装整拆的方法，当砼强度达到1Mpa时，应使模板轻轻的脱离砼面，然后再合上继续养护。

⑹输送热水用的管道外缠岩棉带，再包裹塑料布，并用塑料绳捆紧。

⑺输送泵管外套岩棉管，并用塑料布包紧，再用塑料绳每隔20㎝捆扎一道。

⑻因结构不同强度体现不同的重要程度，故安全保温期选择为砼28天强度的50%且不小于10Mpa控制（掺防冻剂时，525水泥受冻临界强度为9%R28）。

⑼加强砼生产到施工各个环节上的温度监控,首先保证热水温度高于80℃，后为入罐温度高于20.6℃,运输过程中损失8℃,确保入模温度高于10℃。

⑽在浇注前用碘钨灯及火炉对模板进行加热;确保模板温度高于10℃。

机械挖冻土方法：当冻土层厚度为0.4m以内时，用挖掘机直接进行挖掘，如果冻土层厚度超过0.4－1.2m时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机运出。

取土场取土前，应清除表面冻土。土方回填每层铺土厚度不得超过20cm，压实厚度为不小于10cm。

（1）测温孔设置在温度变化大的，容易散失热量的部位，测温孔的口不迎风设置，测温口用棉纱团临时封闭。测温时，测温仪表要与外界气温采取隔离措施，并留置在测温孔内不少于3分钟。

（2）测温孔的位置在测温孔平面图上进行编号。

（3）具体结构测温孔的设置：详见附图。

混凝土测温采用留置测温孔方式进行测温。

（1）混凝土测温开始时间：混凝土从入模开始到混凝土达到受冻临界强度，每隔2h测定一次，室外气温及周围环境温度每昼夜定时、定点测量四次。

（2）全部测温孔、点进行编号，测量结果由现场试验员写入正式记录。

（3）在测温孔孔口四周用保温材料塞住，温度计在测温孔内应留置3分钟以上，方可读数。

（4）测温人员应同时检查覆盖保温情况，并应了解结构物的浇筑日期、要求温度、养护期限等。若发现混凝土温度有过高或过低现象，应立即通知有关人员，及时采取有效措施。

（1）混凝土达到临界强度。

（2）混凝土的表面温度冷却到5℃且拆模后混凝土表面温度与环境温差≤20℃。

（3）测温孔的温度和大气温度接近时。

满足以上条件方可结束混凝土构件的测温。

2:00、8:00、14:00、20:00

上下午开盘各一次；不定时抽查，每一工作班不少于4次

注：室外最高、最低气温测量起、止日期为冬期施工的起始日期和终止日期。

顶进箱涵混凝土测温孔布置图

1.测量放线，根据护桩设计图，恢复线路中心设计点，设计中心桩号及相应的边桩，并用石灰对边桩进行撒线，每挖深2米，应对所在标高层进行边线撒灰，控制路宽及方向。

2.土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。严禁用爆破法施工或掏洞取土。采用分层纵挖法和通道纵挖法，若路堑纵向长度较大、一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。

3.挖中如发现土层性质有变化时，及时上报。

4.挖出的弃土按照图纸规定放置合理的弃土场。

5.挖方期间，应按设计计划为附近居民提供临时便道。

6.如果地质条件有变可能使挖出的材料无法按照规定的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖并上报。

1.测量放线，根据护桩设计图，恢复线路中心设计点，设计中心桩号及相应的边桩，并用石灰对边桩进行撒线。

2.在路堑范围内,清除表土15厘米厚。

3.采取亚粘土及轻亚粘土样品，送中心试验室，合格后，选取集料堆放场地集料。

5.石方路堑开挖宜采用光面爆破法，爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。

1.上层1.0米厚的土层及风化岩施工：采用推土机拢堆，装载机装车，自卸载重汽车运输，运至所规定地段；施工由外往里，由浅入深，逐步靠近线路中心。然后两边进行粗刷坡。

2.根据开挖边坡岩土情况，采取放缓边坡，并及时进行护坡施工，

4.在挖方两侧接近见底时，进行两侧边坡刷坡、清底和修整侧沟，直至基本成型。

5.质检员自检。合格后，报监理工程师检查。

（四）爆破安全措施及瞎炮处理

爆破施工是危险作业，要求杜绝各种事故的发生，做到安全生产。对于爆破作业的每一道工序，都必须认真执行各有关爆破规程，有组织、有计划、有步骤地进行施工。

1.爆破施工的安全措施

（3）在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作。

（4）放炮前必须划好警戒范围，立好标志，并有专人警戒。裸露药包、深孔的安全距离不小于400m；浅孔、药壶爆破法不小于200m。

（1）应由原装炮人员当班处理，如不可能时，原装炮人员在现场将装炮的详细情况交待给处理人员。

（4）距炮眼近旁40cm以上（深孔时不少于2m）处打一平行于原炮孔的炮孔，装药爆破。但如果不知道原炮孔的位置，或附近可能有其它瞎炮时，此法不得采用。

1.石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石危石。突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，突出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行清理。

3.石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。如石质路堑边坡系易风化岩石，还应砌筑碎落台。

1.石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规范要求。如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

3.石质路床超挖大于10cm有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低坑洼底，坡度不宜小于6‰，使可能的裂隙水或地表渗水浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

（七）施工中应注意的问题

石方需用爆破法开挖的地段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。

爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定，选用中、小爆破。

（1）当石方风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利时，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的确量平距离不应小于炮孔间距的1/2。

（3）开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。

（4）开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物，即使采用减弱松动爆破仍无法保证建筑物安全时，可采用人工开凿或静态爆破。

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

附后：质量保证组织机构

工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工队伍进行技术交底，项目部在各项工程开工前要向队长或工班长再次进行技术交底。交底过程中请监理旁站监督检查。

施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，重点工序和重要控制点明确，并符合实际。

2.施工过程阶段质量控制

测量工作由项目部、施工队分级管理，测量人员要经培训持证上岗，不得随意更换，更换必须经监理批准。

施工现场管理按实施性施工组织设计或作业指导书计划进行;采取有效的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据、与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟订调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写《工程日志》。

（3）施工工序质量管理

由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定，评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。

施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。

自检完成后，由质检员进行检查，符合规定要求后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。

安质部门将对工程重点、关键环节和容易犯质量通病的施工项目巡回检查或抽查，并将检查结果及时上报，并立刻采取有效的措施进行处理。

（二）质量检查方法及要求

1.每道工序施工前都要对拟用机械、机具等进行详细的检查，发现不合格的马上进行修理或更换。

2.施工过程中每个可能出现问题的或施工重要的环节要详细检查，多次自检合格后，报监理工程师检查。

3.施工过程中严格执行自检、互检、抽检的三检制度，发现问题及时上报并做好详细记录。

4.混凝土根据提前做好的配合比进行搅拌，搅拌过程中试验工程师要求全过程进行检测坍落度，并根据具体规定做试块。

5.施工技术人员要求全过程指导和自检。发生重大问题时及时上报技术负责人。

6.检查要求依据招标文件、施工规范等进行检查。

（1）成立测温管理小组上海市景泰装饰工程施工组织设计，选认真负责、业务能力强的人员为成员。

（2）做好各种测温仪器和仪表的检修、校定。

（3）测温点的设置根据热源设备、气候和保温差异等确定，以确保其具有充分的代表性。

（4）测温管理小组要按照技术要求做好测温点布置，确定测温起止时间、最高允许温度、最低允许温度、应急情况处理等。

（5）测温管理小组及时向有关部门提交测温报告，以便及时采取有效措施，达到养护要求的标准。

（6）单项工程测温完毕后，在4H内测温小组根据结构情况，加权统计温度记录，并注明结构各个关键部位的最高温度、最低温度、平均温度南京某公司标准厂房工程施工组织设计【精品施组设计】.doc，交技术部门作评定结构质量和强度的依据。