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桥梁人工挖孔桩爆破专项施工方案

国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）至纳溪段高速公路工程项目

土建路基工程施工X合同段(K26+155～K36+840.674)

JJF(苏) 179-2015 风量仪校准规范.pdf桥梁人工挖孔桩爆破施工专项方案

1、X高速公路X合同段招标文件、投标文件及相关的补遗资料。

2、X高速公路X合同段施工图设计图纸。

3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330－2002

8、《民用爆炸物品安全管理条例》

9、《建设工程安全生产管理条例》

10、国家其他有关技术规范及业主、监理工程师对本工程的技术文件和要求。

合江(渝川界)至纳溪段高速公路项目是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，项目位于四川泸州市境内，路线起于合江白鹿乡(渝川界)，与待建的重庆市江津至塘河高速公路相连，路线总体走向由东向西，经合江、泸州、止于纳溪白鹤林立交。X合同段起点桩号K26+155，终点桩号K36+840.674，路线长度10.686公里。在桩号K26+677.691处设合江互通立交与泸合二级路连接。在桩号K35+925.027处设佛荫互通立交与泸合二级路连接。

本标段桥梁共计十四座，道路主线分布七座，互通立交分布七座。桥梁中心桩号分别为：K28+019吊包咀大桥、K28+615.5马蹄滩一号桥、K29+045马蹄滩二号桥、K29+525湾湾头大桥右幅、K29+540湾湾头大桥左幅、K30+288大石谷大桥、K31+100肖家沟水库大桥、K32+420高石谷大桥右幅、K32+399高石谷大桥左幅、K26+497.689分离式立交下穿、K27+092.861柏杨湾大桥、AK0+191.625合江互通A匝道桥、CK0+023C匝道一号桥、CK0+227C匝道二号桥、K35+925跨线桥CK1+635佛荫互通C匝道桥、K35158.697河石坎分离式立交主线下穿。

泥岩：红色。在场地均有分布，为极软岩，易风化，其强风化层厚度变化大，[σ]=300～350KPa；弱风化层厚度较大，节理裂隙不发育，[σ]=500～700KPa；微风化泥岩，节理裂隙不发育，颜色鲜艳，岩层稳定，[σ]=800～1200KPa。弱～微风化泥岩可作为桥基础持力层。

砂质泥岩：场地广泛分布，红色，为软质岩，中～厚层状，强风化层节理裂隙发育，其[σ]=300～350KPa；弱风化层节理裂隙不发育，其[σ]=600～800KPa；微风化砂质泥岩节理裂隙不发育，岩层稳定，其[σ]=800～1300KPa。弱～微风化是桥基础的理想持力层。

泥质砂岩：场地广泛分布，红色，为半坚硬岩，中～厚层状，其强风化层节理裂隙发育，

[σ]=300～450KPa；弱风化层[σ]=900～1500KPa；微风化层[σ]=1100～1400KPa。弱～微风化层是桥基础的理想持力层。

砂岩：主要分布在J2S地层，紫红色，灰紫色，中～厚层状，岩层稳定，其强风化层[σ]=350～400KPa；弱风化层[σ]=1500～2000KPa；微风化层[σ]=1800～2500KPa，弱～微风化层是桥基础的理想持力层。

1、认真熟悉设计文件和图纸，进行技术交底安全交底，分析地质报告调查周围环境条件。

2、根据工程实际情况的需要，组织好劳动力，配备良好的施工机械设备，列出详细的进场计划。

3、成立专门的施工指挥组，由工程负责人和技术人员共同负责指挥施工，管理生产与安全技术工作。

4、桥梁临时设施已完成。

5、施工便道已修建完成。

6、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。

根据本合同段岩石性质及人工挖孔桩施工要求，拟对挖孔后揭示岩石采用减弱松动爆破。

（1）根据岩石性质和凿岩机性能，钻孔直径选取35mm。

（2）确定炮孔深度：L

根据所炸岩石的深度按1.2m实施。

拟采用棕垫、草垫进行井口覆盖，并适当压上砂袋，达到控制飞石的目的。

拟采用口哨或高音喇叭由专人统一指挥组织实施。

6、拟入本项目爆破管理人员一览表：

7、拟入本项目爆破机械设备一览表

8、拟入本项目安全管理人员一览表

（1）安全责任重于泰山，安全必须层层落实。

（2）必须与爆破工程队长签内部承包合同。

（3）必须与爆破员、安全员签安全责任书。

（4）在爆破作业时，安全员必须到场。

（5）公司派遣安全巡视员对各个工地进行检查。

2、爆破施工操作中安全保证措施

（1）所有爆破工必须持证上岗。

（2）工作面炮孔布置：按炮孔布置图或现场技术人员结合现场情况布置炮孔。

（3）炮孔钻孔结束后，由技术员、爆破班长对所有炮孔进行验收，凡不符合设计要求的，必须重钻或补钻。

（4）装药由爆破工严格按设计装药。装药量、装药结构、雷管方式不得有误，如现场情况变化需调整时，应征得现场技术人员同意。

（7）爆破作业时，为防止电雷管因电磁波诱爆、作业现场应进行严格的电磁波管制。作业现场应无高压输电线，如有高压输电线，在安装电雷管时，应停电或采取屏蔽措施。作业现场人员一律将手机等通讯器材关机。

（11）禁止在大雨、雷雨、夜间进行爆破作业。

（12）爆破时间：上午8:00一12:00下午14:00一18:30

3、控制个别飞石的保证措施

（2）在地形地质条件变化明显的部位担制装药量。

（3）将抵抗线方向避开重点保护目标。

（4）划定爆破警戒范围，爆破前人员设备撤至警戒范围以外，对警戒范围以内的暴露设施，爆破时加强防护。

4、爆炸物品管理的保证措施

甬DX／JS 005-2020 城市轨道交通类矩形盾构法隧道设计规范.pdf（1）严格按照2006年5月1日温家宝总理签署、公安部颁发《民用爆炸物品安全管理条例》的各项规定执行。

（2）认真详细做好使用、领退记录。

（3）爆炸物品由专职保管员24小时不离人看守和发放。

（4）爆炸物品进入施工现场时必须派专职安全员看管，爆破现场作好安全隔离带，无关人员一律不准进入爆破现场。

（1）本项目爆破器材由民爆公司专用车辆按计划用量运至施工现场，如爆破器材未使用完，则由民爆公司负责运回专用库房。项目经理部不承担爆破器材的保管。

1、加强爆破作业现场爆炸物品的管理，注意涉爆人员自身的安全。

2、特别强调在爆破作业时各个路口150米处必须设立警戒哨，防止无关人员进入。

3、严格控制个别飞石和爆破地震波GB／T 2423.18-2012标准下载，在炮孔上一定要用棕垫、草垫加以井口覆盖并适当压上沙袋；坚决确保爆区上空各种线路及民房和过往行人的安全。

3、应急救援结束后的善后工作，由公司劳人部、保卫部、生产安全部、工会组织进行。