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安山煤矿公路桥实施性施工组织设计

施工组织设计（方案/变更）报审表

工程名称：安山煤矿进场二级公路路面工程编号：

致：陕西建安监理公司安山煤矿监理部（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了路面工程施工组织设计（方案/变更）的编制，并经技术负责人审查批准，请予以审查。

SY∕T 7064.4-2018标准下载专业监理工程师审查意见

本表一式三份，建设单位、监理单位、承包单位各一份。

陕西省建设监理协会承印

安山煤矿进场公路桥梁工程

陕西建设工程有限责任公司

编制前言......................................................3

编制依据.................................................3

编制过程.................................................3

工程概况............................................4

项目概况.................................................4

自然条件.................................................4

三、路线起讫点、中间控制点，全长，所经主要河流和城镇等

.............................................................5

四.桥梁设计要点..............................................5

第二章、施工部署.............................................7

一、施工组织机构及总体目标...................................7

二、施工目标.................................................7

三、施工部署.................................................7

第三章、进度、机械、劳动、材料计划...........................8

一、施工进度计划.............................................8

二、机械设备进场计划.........................................9

三、项目管理人员及劳动力需要计划.............................10

四、主要材料及周转材料计划...................................11

第四章、桥梁工程施工.........................................12

一、挖孔灌注桩...............................................12

二、扩大基础.................................................17

三、承台、台帽及台身施工.....................................18

四、桥墩立柱、盖梁施工.......................................19

一、预制梁、预制空心板.......................................21

二、伸缩缝安装...............................................23

三、桥面铺装层...............................................23

第五章、冬、雨季施工.........................................24

一、雨季施工.................................................24

二、冬季施工.................................................26

第六章、工程质量保证和工期保证措施及安全措施.................28

一、工程质量保证措施.........................................28

二、工期保证措施.............................................32

三、安全技术措施.............................................34

（1）安全用电措施............................................36

（2）钢筋工程安全措施........................................38

（3）模板工程安全措施........................................39

（4）混凝土振捣安全防护措施..................................39

（5）吊装工程安全防护措施....................................40

（6）高空作业防护措施........................................40

第七章、文明施工及环境保护措施...............................43

一、文明施工措施.............................................43

二、环境保护措施.............................................43

附：挖孔桩施工工艺框图

先张预应力混凝土梁施工工艺框图

经本项目部对本工程实地踏勘及现场放样后，根据本工程的特点，本着确保工程质量、工期的前提下，满足工程需要，配制合理机械、组织精干员工，统筹兼顾，合理安排，严守规范的原则，组织实施。确保优良工程，编制依据是：

1、业主提供的工程施工招投标文件；

2、业主提供的相关工程设计施工图；

3、本项目建设工程施工合同；

4、国家部委相关技术规范及标准。

我公司针对工程具体情况，在总结以前类似工程施工经验的基础上，组织精干的技术人员对施工图进行认真阅读，对施工现场进行仔细踏勘，对主要的环节经过反复论证，科学的计算，遵循建设项目施工组织总设计的编制程序，编制本实施性施工组织设计，并根据我公司IS09001的管理程序通过审核和批准。本实施性施工组织设计是我公司组织施工的纲领性文件，部位工程的专项施工方案将进一步充实，并送交业主和监理方审核。

府谷县是国家能源建设战略西移的重点开发区，地理位置优越，经济发展前景广阔。近年来府谷县煤炭等资源开发的力度不断加大，为全县的经济增长发挥了巨大贡献。府谷县庙沟门镇煤炭储量丰富，陕西涌鑫矿业有限责任公司安山煤矿位于庙沟门镇北侧支沟，本项目的实施，将解决该煤矿在厂区建设，生产运营期间的交通运输问题，对促进庙沟门镇煤炭开发，加快府谷县经济增长以及充分发挥整体路网的服务水平等具有重要作用。

本项目全线按二级公路技术标准进行设计，计算行车速度40km/h，路基宽度12.0m，水凝混凝土路面12m。

本项目位于陕西省府谷县庙沟门镇境内，线路总体呈南东至北西方向展布，地

项目所在区域为寒温半干旱峡谷丘陵区，季候较干燥，日照充足，年平均气温

相对湿度为52％，年平均风速为2.34米/秒。

区域内的主要灾害性天气又大旱、大风、霜冻、冰雹、暴雨等。干旱击鼓每年都

出现，是主要的灾害天气。

本项目位于祁吕—贺兰山字型构造东翼马蹄型盾地与新华夏第三沉降带复合所构成的陕甘宁盆地之东北边缘。区内除中生代早期以来受以上两种构造体系的控制以外，在中生代晚侏罗以后，还遭受过维向构造（东胜隆起）与南北向构造联合作用的影响。区内所受构造力不强，形迹少而简单。

路线穿越沙梁川，水质受到附近煤矿开采煤层的影响，均有不同程度的污染。根

据水质分析报告，地表水对混凝土及钢筋混凝土均无腐蚀性

本项目区内的地下水主要为第四系松散层潜水和基岩裂隙水两类。

三、路线起讫点、中间控制点，全长，所经主要河流和城镇等

陕西涌鑫矿业有限责任公司安山煤矿进场道路，路线起于府谷县庙沟门乡，与

边府二级路T型交叉，跨越沙梁川后沿东北方向顺支沟延伸至安山煤矿区。路

线全长1.990km。沿线无大城镇经过，横跨了沙梁川河流。

（1）空心板桥面横坡由板底锲形块、墩台顶支座垫石及桥面铺装调整。

（2）重力式墩台基础嵌入新鲜基岩不得小于60cm。

2.路线分别在K1+407，K1+485，K1+593处为跨越河道新建中桥3座，上部结构

112.12米/3座。河道均属季节性河流，桥位处平时无水，下雨时有水，流量较小，河心表层为砂砾土，下层为强风化砂岩，弱风化砂岩。

本项目路线布设时本着因地制宜，少占地，少破坏环境的原则，不过分追求高

指标，尽量采取合理的技术指标，减少工程量，使路线顺应地形，与环境和景观相协

同时路线设计时充分考虑了车辆行驶的安全性，舒适性及司乘人员的视觉和心

理反应，注意平、纵、横三者的配合，使路线平面顺适、纵坡均衡、横断面合理。

一、施工组织机构及总体目标

1、质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达至优良工程标准。

2、工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保在标书范围内完成工程。

3、安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。

项目部管理人员每人配备一部手机，另配备对讲机作为内部联系用。

沿线村镇均有供电设施，施工用电与当地有关部门协商。在拌合站附近架设一台300KVA的变压器供施工用电，拌合站处建一间配电房以管理及控制整个工地的施工用电，场内用电采用低压线路架设及地埋电缆线至所需位置。在配电房外安放一台200KVA柴油发电机备用，以防突然停电需要。

在拌合站处打一口D=220mm机井以满足生活、拌合站等施工用水需要。

根据具体施工需要修建施工便道。

第三章进度、机械、劳动、材料计划

按合同要求，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期。施工初期，抓紧桥梁基础、涵洞、挡墙等构造物的施工。

按合同要求工期完成，施工方案按总工期安排。

15工日内陆续完成施工准备工作，主要完成导线点复测及加密、临时设施、办公与生活用房建设、拌合站建设、水电接通、便道施工、机械设备的进场、材料进场。

2、各主要工程项目计划工期

三、项目管理人员及劳动力计划

四、主要材料及周转材料计划

本标段桥梁工程下部结构主要为灌注桩、扩大基础和承台，柱式墩、U形桥台、台帽和盖梁。本标段进场公路桥桩基均按钻孔灌注桩设计，因考虑合同工期紧，根据地质报告分析采用机械钻孔成孔与人工挖空两方案结合施工。

本标段共有钻孔灌注桩61.2米，其中8.1米桩24.3米，6.3米桩18.9米，6米桩18米，共9根。

钻孔桩采用机械钻孔成孔，吊车放钢筋笼，砼采用砼拌和站搅拌砼，砼运输车运输，孔内渗水量较少时采用串筒灌注砼，渗水量大于6mm/min或孔内积水深度始终在10m以上，而又无法抽干时应按水下砼灌注施工。

场地平整—桩位放样—基坑开挖—挖孔—孔底清理—下钢筋笼—灌注砼—检测。

采用全站仪按设计桩位坐标准确放出桩的位置，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于50mm，定出骑马桩，并且要经常校核，确保挖孔中桩的位置正确。

人工进行基坑开挖时，先挖深1米左右进行刷坡和平整基坑，在四周挖好排水沟和集水井，坑顶设置排水沟。井口围护比地面高300mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。

（1）根据地质情况，挖孔桩孔口向下1米根据情况采用C25砼护壁，厚度200mm，在护壁施工时要检测井口的直径和顺直度，防止孔径出现扩孔、缩孔或倾斜，其余护壁采用现浇混凝土厚度200mm，上下护壁间搭接50mm，用C25的细石混凝土浇筑并注意加强振捣，护壁长度设为1米，每开挖1米，即安装模板，浇筑护壁砼；由于护壁较薄，护壁混凝土的坍落度要严格控制，控制在8～11cm，混凝土加早强剂，人工振捣密实。

（1）挖孔采用机械开挖，挖孔过程中要经常检查孔的直径和平面位置。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的1%，截面尺寸必须满足设计要求，确保钢筋笼顺利放下。几个桩同时挖孔时，根据地层情况和桩位布置及间距确定开挖顺序，桩间距较大，地层紧密不需爆破时，同时开挖，反之采用间隔挖孔法，避免施工时相互影响，保持孔壁土体的稳定。当开挖中遇到岩石可采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清凿继续开挖，以这种方式循环进行施工，直至桩底设计标高。

（2）在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。

（3）孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个0.6*0.5*0.5的集水坑，用潜水泵抽水，渗水较大应边施工边采用抽水坑抽水，如同一墩台有几个桩孔同时施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。一般说砼衬砌有较好的防水作用，是挖孔桩护壁支撑的首选施工方案。

（5）重复上述步骤直到孔底标高。

挖孔达到设计深度后，将孔底的松渣、淤泥、沉淀物、扰动过的土层等全部清理干净；并检测基底承载力是否满足设计要求，经检查合格后进行下道工序，否则及时上报监理工程师、设计单位进行处理。

钢筋笼严格按设计和规范要求制作，钢筋笼主筋采用对焊或搭接焊，焊缝的长度、宽度、厚度必须附合规范要求，钢筋骨架的保护层用焊净宽度为50mm的耳筋来保证，耳筋每隔2m设一道，桩径小于1.5m的每一道沿圆周布置4个，桩径大于等于1.5m的每一道沿圆周布置6个耳筋。最后根据设计要求安装和固定声测管。钢筋笼整体用汽车吊吊入桩孔。钢筋笼吊放要顺直，若不顺直必须进行调整，确保钢筋笼顺利放入孔内，若钢筋笼分节制作的，两接头搭接时必须附合规范要求，相邻钢筋的接头间距必须大于1m。

A、人员：在现有的砼浇注班组中选4名比较有经验的工人参与前台桩基砼浇注任务，在作业前向砼班组进行一次专题技术交底。

B、机械：混凝土搅拌车

C、材料：砂采用府谷河砂、碎石采用山西保德碎石，水泥采用陕西秦岭32.5水泥，上述材料均已通过实验室检验。为防止因材料不足引发砼浇注中断，已指定材料员每天上报材料动态。

桩基终孔后上报监理部对桩基平面位置、高程、孔径、孔深进行检查，采用4倍桩径长探孔器（直径不小于钢筋笼外径）对桩孔进行检查，确保孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%。确保钢筋笼顺利放下，各项指标均符合要求后进行钢筋笼吊装。

A、安放导管：运用￠300导管、漏斗等一套进行水下混凝土浇注，在浇注前先在地面试拼及水密试验，试压压力为0.6～1.0Mpa，然后用吊车吊起进行安放。导管分节长度为底管长度不小于4m，中间每节长2m，上部两节各为1m，在灌注前记录好下放导管节数及节长，以计算导管埋深及浇注时合理拆管节数。

B、水下砼配制：水下砼应具备良好的和易性，其配合比已通过试验确定，坍落度为180~220mm，每立方米砼中的水泥用量为437kg。细骨料采用级配良好的、干净的府谷中砂，粗骨料采用保德碎石，其粒径5～40mm。

C、砼运输：采用混凝土罐车连续运输，每辆车载容为6m3，到浇注现场后倒入容根据此前涵洞、挡墙砼浇注经验，当一辆车下料时必须会有一辆车在旁边等，由此可保证砼浇注的连续性，经计算，每根桩3.5小时内可浇注完成。

①、灌注首批混凝土时，导管安装时导管下口与孔底留出30～50cm的距离，初灌时料斗内的混凝土需满足初灌量，初灌量经计算为2m3，确保首批混凝土灌注后可埋管大于1m，后进行拔球，使混凝土产生较大的冲击力，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性。

②、当混凝土面上升至钢筋笼内3～4m，再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。

③、随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下深度控制在2～6m，不宜大于6m，并不得小于1m，防止把导管底提出混凝土面，避免造成断桩。

④、混凝土连续灌注，防止导管内形成空气囊。

⑤、为了保证桩头混凝土质量，最后灌注时导管在1～2米范围内上下移动，桩顶超灌0.5～1m左右的混凝土，以保证砼强度，多余部分桩基检测前凿除。

⑥、在最后灌注时，核对混凝土的灌注量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

桩基砼强度达到一定强度后截除桩头，申请检验。本桥所有桩基检测全部实行桩内超声波检测。桩径1.2m设2根Φ57钢管，桩径1.3m设3根Φ57钢管，检测砼质量。检测管按要求接长后，绑在钢筋笼上，一并下到桩内。检测管接头及底部密封好，不能渗漏。顶部用木塞封闭，防止砂浆杂物堵塞管道。

桩位放样用全站仪精确放出桩位位置，挖孔和护壁过程中有测量人员和技术人员跟班作业，经常检测桩的位置和孔的净空尺寸、桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正。

挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排至孔外，当一墩台同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位。

隐蔽工程检查签证制度。未经监理工程师及现场质检人员和技术负责人检查签证不准覆盖。施工班组认真执行三检（即自检、互检、交接检）制度和定期质量检查制度，上道工序不符合质量标准，下道工序不准施工。

严格按照设计文件，现行技术规范、规程、规则和《桥梁工程质量检验评定标准》以及施工图施工。在施工过程中，如发现地质情况与设计不符需要变更时，必须征得设计单位和临理工程师及业主的同意，提交变更手续后方可施工。

做好技术和质量管理工作。技术交底，工程日志记录详细，隐蔽工程检查签证，变更设计，工程质量评定和工程试验等各项资料齐全完整。

（1）对工人进行安全意识教育，使工人树立“安全第一”的意识。

（2）设立专职安全员进行跟踪作业，发现安全隐患及时解决。

（3）经常检查孔内气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。在地面上用鼓风机或风扇（由试验决定），通过∮50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。

（4）提渣设备必须具有足够的牢固性和稳定性，并定期对提升土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查、更换。

（5）挖孔工人必须配带安全帽、安全绳；不准穿拖鞋或酒后进入施工现场。

夜间施工必须有足够的照明设施。

1、测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率采用1：0.5。

3、开挖方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

4、基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。

5、基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

6、基坑断面尺寸较小，边挖边支撑，档板横立，板厚5一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。

先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模板、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。

砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3、4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。

三、承台、台身及台帽施工

1、承台施工在灌注桩完成动测试验后进行，正确放样并复核，用挖掘机开挖承台基坑，挖至桩顶，采用人工开挖，人工找平。用机械凿除桩顶砼后，立即铺筑垫层材料且绑扎承台钢筋。模板采用竹胶模板，控制模板的尺寸，支撑采用钢管支撑，用钢筋拉杆进行固定模板。为了保证桩身与承台结合，设计桩伸入承台15CM。钢筋绑扎、立模完毕及监理验收合格后开始浇筑砼，砼用运输车运至施工现场，用流槽下料。砼振捣时应注意钢筋位置是否移动，保护层是否符合要求，严禁浇注后出现露筋、蜂窝、麻面等现象，浇筑时分层浇筑，每层厚度控制在30cm内，并用插入式振捣振实。

台帽施工前应将台身上平面凿毛，台帽主筋安装后，箍筋的绑扎应严格加以控制，其箍筋的几何尺寸均控制在10MM内,其绑扎时间距应用卡具固定，间距有误差不得大于10MM。

2、钢筋工程完成后，经自检、互检、项目部检验后，报监理工程师检验，合格后立即进行侧模安装及固定。

3、侧模板用复合模板6×10CM木档制作，模板拼缝严密，拼装好后，其平面高度误差控制在2MM内，涂水玻璃嵌缝、擦净，侧模底部与底模相交固定，侧模中部用20CM的槽钢做固定，槽钢两端用Φ16拉杆双道将两槽钢拧紧，防止中部胀模，侧模上方即模板高于碰面处设Φ12拉杆，其间距为1M，拉紧固定，全部固定完毕，复测台帽底模高度误差是否超过±2MM，若超过加以调整，确认无误后，经自检互检，报监理工程师验收，做浇筑准备。

5、砼采用现场自拌砼。浇筑台帽砼时应从中间最低点开始，注意顺序交叉，任何界面砼间隔时间均控制好，防止初凝，影响砼的主体质量和外观质量。当台帽浇至顶标高时，用水准仪控制好高程，达到后用木抹将其找干，注意模板边缘要用铁抹用力加压，使台帽成型后，上水平线平顺光滑。

6、在砼浇筑时应注意砼拌合质量，坍落度直控制在3－5cm，采用插入式振捣棒，每次入料量应控制在50CM左右，插入均匀，不能漏振，亦不宜多振，防止过多气泡产生。施工时应注意要连续，不得间断，避免产生接缝的痕迹。

7、台帽浇筑后即加以覆盖、养生，砼强度达到2.5Mpa后即可拆侧模，用于周转，侧模拆卸要轻吊、轻放，以免碰坏成品，做好成品保护。

8、养护工作必须设专人养护七天以上，要使其湿润，保证其内及外观质量。

四、桥墩立柱、盖梁施工

a、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工好的两片式定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装为整长一节，采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定。

c、立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼采用现场自拌砼，垂直运输采用卷扬机提升，机械振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，在浇注过程中同步采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。

本工程桥墩盖梁支架采用碗扣式脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。横档为2档，纵肋采用50×100楞木。盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。对于盖梁砼浇筑也采用现场自拌砼，垂直运输也采用卷扬机，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向立根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。

侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3MM厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。

模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。

进场公路桥上部结构采用预制梁、预制空心板。梁板先后采用25t以上的吊车两台进行安装。梁在吊移出与之底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度；梁在安装时，支撑结构（墩台、盖梁、垫石）的强度应符合设计要求。梁（板）就位后，梁两端支座应对位，梁（板）底与支座及支座底与电视顶须密贴，否则应重新安装。两梁（板）之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。

钢筋由工地集中加工制作成半成品，运至场地绑扎。分为四个步骤：

（2）绑扎腹板钢筋，安放预应力管道及钢束。

（3）绑扎桥面顶板钢筋。

混凝土在拌和站集中拌和，用罐车运输浇筑，在预制梁混凝土浇筑过程中应注意以下几个问题：

1、浇筑预制空心板梁混凝土时应注意两侧同时对称分层进行，浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂纹。

2、预制梁的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，底板和腹板以插入式振捣器为主，顶板以平板振捣器为主，施工前对振捣器操作人员进行岗位培训，要求其严格按规范要求操作，达到表面不泛浆、不冒气泡，混凝土不再下沉，方可停止振捣，插入式振捣器要快插慢拔，且振捣影响范围需搭接。现场准备1.1KW小直径振捣器施工，避免出现过振、漏振等现象，影响混凝土的外观质量。混凝土浇筑完成后应及时整平，压实、二次收浆及养护处理等工作。

3、施工缝处理：质量要求严格按规范规定控制，在下一段预制梁浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止混凝土结合面出现干缩裂缝。

4、混凝土在浇筑过程中应一次浇筑完成，中间不得停止，分层浇筑厚度每层不宜超过30厘米。

1、箱箱施工的各道工序须报经监理工程师检查认可后方可进行下一道工序的施工。

2、预应力管道应固定牢固，尺寸准确；浇筑混凝土时，应有效保护预埋管道。

3、夏季气温在30℃以上，不得进行混凝土的浇筑。

4、认真做好墩旁托架及地基的处理，加强支架预压工作。

5、加强混凝土的养护工作。

伸缩缝安装严格按照设计和规范要求施工，同时还要注意以下凡个问题：

1、伸缩缝的缝宽应根据安装时的气候条件经计算确定，并采用厂家提供的卡具固定。

2、伸缩缝安装到槽中，不得因起吊等其它原因致使伸缩缝变形。

3、伸缩缝焊接锚固钢筋前应使用定型钢固定，使缝顶面、缝槽外沥青混凝土面处于同一平面。且必须在混凝土浇筑前锚固焊接完成后方可拆除。

4、焊接伸缩缝锚固筋时，应防止烧伤伸缩缝钢件和防止其因高温影响而变形。

5、对缝内杂物进行认真清理，使用吸尘器吸除细小杂物，并用高压水冲洗，使之在混凝土施工前保持湿润，在混凝土施工时还需用泡沫板等物填实缝内空隙，以防混凝土进入。

6、混凝土施工时禁止振捣器碰撞伸缩缝钢件。

7、混凝土施工后，在强度达到设计强度之前应加强养护，并禁止开放交通。

桥面铺装层是桥面上的重点，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的外观，应引起足够的重视。

1、混凝土采用人工摊铺，平板震动梁振捣，浇筑前应对基层进行湿润，对高程进行认真检查。

2、摊铺振实工作应连续进行上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工方案，不得中断。

3、混凝土振捣采用插入式与平板振捣器配合使用，先插入式振捣器后平板式振捣器。

4、采用振动梁由一端向另一端来回振实、整平、提浆。

5、采用人工抹平，抹面遍数不少于二遍，整个抹面工作在工作桥上进行T／CECS 632-2019 集成灶安装及验收规程(完整正版书扫描、清晰无水印).pdf，工作桥架空搁置。

6、在铺装层混凝土初凝后具有一定强度时,用混凝土拉毛机进行表面拉毛,处理时喷洒养护剂进行养护。

第五章冬、雨季施工措施