施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

现浇箱梁支架预压施工方案

主线高架桥：宽25m，匝道桥：宽8.5m。

主线高架桥：共29跨JTT895-2014 缆索护栏，跨径组合为U1（30+35+30）+U2（30+35+30）+U3（33+40+35+32）+U4（35+50+35）+U5（31.5+35+35+31.5）+U6（35+35+35）+U7（31.5+35+35+31.5）+U8（30+50+30+30+29.624）。

箱梁为大悬臂弧形腹板预应力砼连续箱梁结构，标准段箱梁为单箱4室截面，设3道竖直腹板及2道斜腹板。箱体顶板宽24.7m，梁高2.3m，底板宽9m，悬臂7.9m，呈弧形，圆曲线半径18.218m。箱梁顶板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承处线性变化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距横梁边缘8m处线性变化到80cm，在桥墩处设横梁，中横梁厚2m，边横梁厚1.5m。

U04、U08联为变高度箱梁，跨中梁高2.3m，50m跨桥墩处梁高2.8m，箱梁腹板跨中厚度60cm，自距横梁边缘8m处线形变化至100cm。

（2）、新城路上下匝道

采用预应力砼连续箱梁，为单箱单室，梁顶宽8.2m，采用等高度箱梁，梁高2m，跨中处顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚45cm，底板及腹板至横梁处分别过渡到40cm及75cm，中横梁厚2m，边墩横梁厚1m。

本合同段箱梁结构形式为连续箱梁，箱梁标准断面梁高2.3米，顶板宽25m，底板宽9m；变截面段梁高度2.3～2.8m。箱梁共计128跨，其中跨径30m简支梁70跨，跨径35m简支梁5跨，跨径32m简支梁21跨，跨径25m简支梁3跨，跨径35+50+35m连续梁5联，跨径44+44m连续梁1联，跨径30+30+30m连续梁1联。现浇箱梁支架采用门架式满堂支架施工，支架预压材料采用砂袋和钢筋配重。

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）

4、《建筑施工高处作业安全技术规范》

5、《建筑施工安全检查标准》

根据箱梁支架预压方案所采用的材料（砂袋预压）和预压方法计算预压材料所需数量，编制材料进场计划，由项目部物资部按时采购。

根据工期要求以及施工场地情况，安排25T汽车吊2辆，使用前进行调试工作，确保机械性能良好，。

杭州萧山东入城口工程一标段箱梁支架施工计划安排：2011年08月30日，竣工时间：2011年12月31日。

5现浇箱梁支架预压具体施工方案

5.1现浇箱梁支架预压施工流程

支架验收→标高测量→砂袋就位→加载60%→沉降变形观测→加载80%→沉降变形观测→加载110%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载→标高调整

5.2现浇箱梁支架预压方案

5.2.1现浇箱梁支架预压目的

（1）检验支架及地基的强度和稳定性；

（2）消除整个支架的塑性变形；

（3）消除地基的沉降变形；

（4）量测支架的弹性变形。

为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。

模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。

模板安装完毕后，对其进行预压，支架预压在空腹顶底板处采用水桶，其他地方采用砂袋。考虑到小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力的1.1倍考虑，预压期48～72h。

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。在箱梁模板安装完毕，以箱梁等重量的沙袋对支架及基础进行预压，支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素：

(=(1+(2+(3+(4+(5

通过预压施工，可以消除(3，(5的影响，在底模安装时，其预拱度的设置Δ=(1+(2+(4计算，在模板顶面高程控制时加入预拱度数值，Δ值在施工中实测取得。

预拱度由跨中向两端逐渐减少。

5.2.2现浇箱梁预压程序与步骤

为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，采用沙袋预压。

支架预压顺序与混凝土浇筑顺序一致。箱梁砼的浇筑顺序是先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。浇筑底板时塑态砼由两侧腹板输送下料，底板浇筑完成后应稍停顿，待腹板砼振捣时不会向芯模翻浆再浇筑腹板，并按跨中向支座位置依次对称进行。详见下图

底模安装前先安装好临时支座，底模安装后开始支架预压。支架搭设时预压前，顶部预留标高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。

地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定，支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在15～20mm左右，待预压沉降观测后调整。

①派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。

②通过预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。

③预压采用砂袋和水桶组合预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.1倍进行预压，预压期不小于3d。

根据箱梁结构自重按横梁段、变截面段、跨中标准段、变截面段、横梁段分为五部分分别计算箱梁腹板、底板预压重量。并按规范要求分三级进行预压：60%→80%→110%，每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。加载完成后稳定时间48～72小时，一般预压最后三天的稳定沉降量不大于1mm/天。

空腹顶底板处采用Φ100Cm高140Cm水桶，容量为1t/每桶。其他部位采用编织袋分袋过磅计量并编号标识，编织袋底部尺寸为120cm*120Cm，高度约1.2m高，每个砂袋重量约为1.95t，采。沙袋采用2台20t汽车吊对称均匀吊装进行预压。

吊装时每台吊车应分别设1人进行专人指挥。

5、3、1、1地基预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、地基总沉降量。

5、3、1、2地基预压中应测量下列标高，记录表格应符合附录A中表A.0.1的规定：

1加载前测点标高ho；

2加载后测点标高hj；

3加载后间隔24h测点标高hi；

4卸载6h后测点标高hc。

5、3、1、3支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。

5、3、1、4支架预压中应测量下列标高，记录表格应符合附录A中表A.0.2的规定：

1加载之前测点标高ho；

2每级加载后测点标高hj；

3加载后间隔24h测点标高hi；

4卸载6h后测点标高hc。

5、3、2、1地基沉降观测点的布置应符合下列规定：

1当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离应不大于10m；

2每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；

3地基条件变化处应加设观测点。

5、3、2、2支架变形观测点的布置应符合下列规定：

1当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m；

2每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；

每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。

5、3、3、1预压变形观测应采用水准仪，水准仪应按《水准仪检定规程》JJG425检定；

5、3、3、2预压变形观测宜采用三等水准测量要求作业。

5、3、3、3地基沉降的监测记录工作应按以下顺序进行：

1所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；

2在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高；

3全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高；

4每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差；

5当地基预压符合本规程8.2.2条验收规定时，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载；

6卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量；

5、3、3、4支架变形监测记录工作应按以下顺序进行：

1所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；

2在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；

3每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差满足本规程6.3.5的规定时，可以施加下一级荷载；

4全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；当支架预压符合本规程8.2.2条验收规定时，可进行支架卸载；

5卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；

6计算支架总沉降量，即非弹性变形。

在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

在预压结束后，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。根据预压试验中的沉降观测并画出沉降曲线，沉降值稳定后，测量队测出所有点的标高报工程部，经质检工程师和监理同意方可卸载。全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度。

（1）支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。

（2）支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。

（3）支架预压时，应做好防雨措施，用彩条布对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。

（4）支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。

（5）每一级加载时，通过测量观测，无异常后方可进行下一级加载。

（6）尽量避免在夜间进行吊装预压。

7.1质量技术保证措施

1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。

2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。

3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；

4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。

5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；

6、专人负责对水准点位置进行保护；

7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。

8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。

8.1安全、文明施工管理目标

根据业主下发的有关文件要求，制定本工程安全、质量、文明施工目标为：制度完善、责任落实、档案齐全、现场文明，确保工程实施过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故，千人死亡率小于0.05%，千人重伤率小于0.3%。

2、责任落实：建立自上而下的安全生产责任网络，安全生产、文明施工管理目标自上而下层层分解，层层签订安全生产责任状，责任落实到人。

3、档案齐全：建立各种管理、施工操作人员、特种作业人员资格证书档案；建立安全培训教育档案；建立专业设备检测认证档案；建立各项预防监控措施和事故灾难应急处置方案档案，以上档案完整齐全。

4、现场文明：施工现场生活区、材料堆放、设备等布置合理、文明有序，安全防护到位、防尘防噪音措施得力有效，员工遵章守纪。

1、进入现场必须遵守安全生产纪律。

2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。

3、作业人员上班前不得喝酒。

4、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。

6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。

7、起重司机等特殊工种和其他各种机械车辆操作人员，必须经过专门的训练，考试合格发给操作证件，放准上岗作业。

8、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。

9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。

10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。

11、各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。

12、遇有恶劣气候(如风力大于六级)影响施工时，禁止进行露天高空、起重作业。在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架及基础进行复查，有松动及时处理。

13、未经安全培训教育不得上岗，无证不得操作，非操作人员严禁进入危险区域。

14、高空作业安全措施

支架搭设及结构施工阶段高空作业较为频繁，且人员较多，高空作业安全控制相当重要。主要采取以下措施：

(1)搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用，绑扎结实。脚手板之间不能有超过3cm的空隙，并注意采取防滑措施；

JJF 1884-2020标准下载(2)运送物件的各种提升设备要有可靠的安全装置；

(3)空作业必须设置安全网，作业人员必须系好安全带、戴好安全帽；

(4)从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症(如高血压、心血管病等)，不得从事高空作。

15、施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，应设交通指挥岗；危险部位悬挂“危险”或“禁止通行”牌示；夜间应设红灯示警。

A.0.1地基沉降观测表应符合表A.0.1的规定

某市东环快速道路施工方案 表A.0.1地基沉降观测表(mm) 日期：年月日