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南昌科技大学校园道路施工组织设计

（1）南昌科技大学校区道路工程施工招标文件。

（2）南昌科技大学校区道路工程初步设计。

（3）建设部颁发的市政工程有关规范，规程和标准。

（4）《全国市政工程预算定额江西省单位估价表》及有关文件。

DZ／T 0202-2020 矿产地质勘查规范 铝土矿.pdf（5）现场调查资料及我司施工能力。

南昌市瑶湖大道道路排水工程(昌东大道—学苑路)K3＋800～K5＋150段。

2.1工程位置及现状：

本工程位于南昌市东郊，是城市东向对外出入口之一，西边南昌市中心，东接京福高速公路。本次设计道路西起南昌市昌东大道，毗邻艾溪湖；东至南昌昌东高校园区学苑路，紧接瑶湖（距瑶湖约200米），全长5150米，按城市Ⅱ级主干道修建。规划道路沿线分别与昌东大道，产业路、南塘湖路、尤氨公路、学府南大道、学苑路等道路相交。其中，昌东大道至南塘湖路段位于南昌高新技术产业开发区内；尤氨公路至学苑路段位于南昌昌东高校园区内。

本次设计瑶湖大道道路平面线形基本与现有昌峡公路重合，道路沿线分布有村庄、集镇、厂区以及耕地和水塘等。

本道路之尤氨公路至学苑路段北侧为南昌昌东高校园区，目前，蓝天技术学院和江西师范大学等新校区已开始建设。

2.2工程修建目的与意义：

本工程的建设对于加强老城区、高新区与昌东高校园区的交通联系有着重要意义，同时，瑶湖大道作为南昌向东的主要交通出入口，对于加强南昌市的对外交通的着重要的意义。此外，本道路的建设为高新区、昌东高校园吸引投资、土地利提供良好的硬件设施；并对促进昌东高校园区的开发建设有着重要意义。

本次施工项目：路基工程、排水工程、桥梁工程

排水系统采用雨、污分流系统，尤氨公路至学苑路：设计雨水干管二根，分别埋设在道路两侧人行道下，管中心距道路中心线24.75M。雨水相向排入K4＋717.5过水箱涵内。本标段雨水干管起点桩为K3＋800，终点桩为K5＋136。污水干管最大管径为D1500，最小为在D500，坡度为1.0～4.5‰。污水检查井敷设在设施带及人行道下，不另设污水接户管，道路两侧用户污水管直接接入污水检查井。　　

在K3+561.750处有一1－8M钢筋砼板桥。其桥台台身及基础为M7.5＃浆砌片石。

该道路设计等级为城市Ⅱ级主干道，路面采用水泥砼路面。边行道按重交通量等级进行设计，设计年限30年。车行道路面结构为：24CM水泥砼＋20CM水泥粉煤灰稳定砂路幅形式为四块板，断面形式为中间22m，机动车道东西侧设绿化带7米，非机动车道3.5米，两侧人行道3.5米，路幅总宽50米。机动车道30cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾基层，20cm厚未筛分碎石。非机动车道15cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾基层，25cm厚未筛分碎石。人行道采用15cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾基层，30＃水泥砼预制人行道板面层。

工程场地范围水系发达，汛期一般在四～七月，施工期间须考虑这些情况。在气象上南昌属亚热带湿润气候，温暖湿润、四季分明，温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，本次施工期间在3月～6月底之间，经历多雨的春季和最热的夏季(平均气温29.7℃，最高气温43.2℃)，这对施工尤其是混凝土施工有极高的要求。

2.5地质、地形、地貌情况

本工程场地位于赣抚冲积平原。地面标高17.50～25.30米，一般为20.00～22.00米，除局部有沟塘零星分布外，地形相对平坦。场区位于新生代断陷盆地西缘。构造上主要受赣江大断裂的影响。本区河谷阶地属上阶类型，反映第四纪以来的地壳运动出于阶段性的整体抬升中，现代地壳运动亦反映以缓慢的抬升为主，但对本工程基本不存在影响，区域稳定性好。

根据地质报告，工程范围内缓慢的抬升为主，但对本工程基本不存在影响，区域稳定性好。

工程场地内水塘及沟渠中的淤泥及耕植地中的耕植土采用清除换土方法处理；素填土采用翻挖压实方法处理。

2.6.1工程季节跨跃寒冷季节及高温天气，总工期由2003年3月15日至2003年6月30日，共计105天，工期短、任务重。为确保工程施工质量，进度安全，文明施工，将以如下几个方面的工作作为整个工程的重点、难点。

2.6.1.1碎石基层施工、管道回填作为工程施工质量的重点，其施工质量直接影响到道路基层、面层的质量。

2.6.1.2水稳施工经历高温天气，气温的变化也是直接影响施工质量的一大因素，如何克服，战胜气候的变化，是这次整个工程的难点。

2.6.1.3以排水工程及桥梁工程作为工程施工进度的突破口。

2.6.1.4在本施工段旁尚有部分的民居，为确保文明施工，实行“不污染环境、不噪音扰民、不妨碍交通”的文明施工方针，并注意与当地政府部门及沿线单位配合搞好治安工作。

2.6.1.5整个工程工期短、任务重，如何做到按质按期完成施工任务，合理安排整个施工过程，是我司须仔细认真考虑的问题。

3.1工程施工组织计划

设计资料：包括施工图；水准点和导线点位置；原有地下管线、电缆位置；征地线和规划位置；拆迁物位置、数量及拆迁时间；

有关自然条件的资料：如降雨量、降雨天数，气温情况及冻结时间、地下水位情况及地质勘察资料。

施工条件资料：包括人、材、机供应情况，水电和动力供应情况，借土来源和运输便道等。

熟悉和审核图纸，复核工程量及结构尺寸。

引测水准点，建立导线控制网；复核原地面高程，标出红线范围。

3、实行技术交底制度。技术负责人对施工员交底，施工人员对操作工人交底。

市政施工企业的生产活动，在一定技术条件下，主要取决于技术管理水平。为了在本工程施工中取得较大的技术经济效益，我们制定并执行以下技术管理措施。

2、认真学习和熟悉图纸，各单项工程施工前必完成此项工程。为做到精心施工，保证工程质量，在一项工程不弄清图纸文件施工内容之前不准动工。

3、交任务的同时要技术交底。本工程施工进程复杂，地面地下平交通口高程控制、制作工艺技术要求需要交待明白。

4、变更设计，任何工程施工设计的变更都难免，对于需要设计变更或施工变更，一定按规定程序，报业主监理工程师和设计单位，手续齐备后我们再按变更通知施工。

5、工程验收。为真正做到高标准文明施工，我部要求各级技术管理人员，认真执行工程验收制度。对于隐蔽工程虚心接受业主代理和监理工程师的施工质量监督，一定做到上道工序不经验收合格决不施工下道工序。

3.3临时工程布置（见施工平面布置图）

按常规改建道路工程临时设施较难布置，开工之前应着重解决，如工棚、仓库、料场加工厂和施工期用水、用电、通讯设施等问题。

根据当地施工环境和现场，本着基本满足施工需要和尽量节省工程造价的原则布置临时工程设施，现分诉如下：

3.3.1工地加工场地。

临时设施，设在K3＋900，占地面积2800m2，场内设施，场地，工棚、水泥等材料仓库及办公室等。

3.3.2临时住房，按劳动力计划本工程最多上工人数330人，根据当地条件，各专业队伍按其工作生活的便利分散租用民房，

沿线用自来水确保施工用水。

3.3.4临时用电：靠当地商品电解决。

3.3.5为了做好施工排水，在路幅的两边外侧纵向开挖排水明沟。

3.4.1人员机构及责任划分

该工程为南昌市重点项目，我司十分重视，将派出精英力量组建项目部。其构成如图示。

项目施工管理机构框图

项目经理：负责质量、进度、成本的总体控制。协调内、外矛盾，及人材机的调度。

技术负责：负责质量、进度、成本三大控制的具体计划与实施。

施工技术科：负责作业计划的安排检查。对施工人员进行技术交底、工程计量及核算。编制人、材、机进场计划。掌握施工动态，平衡现场施工，做好现场第一手资料及施工测量。

质检科：负责质量控制及验收，工程试验及质检资料。

安全科：负责现场安全、文明施工，杜绝安全隐患。

机械设备科：负责机具维修及保养。并负责施工用电的供给。

材料科：负责材料供给及保管

行政科：负责生活及办公用品、劳保用品的发放。

3.4.2设备人员动员周期和运到施工现场的方法

1.我司计划提前两天将主要设备及施工人员运至现场；开工后，每10天或按需要召开设备、人员动员会议，确保满足施工的需求。

2.人员、设备均可按前述运输线路进场。

在地面上进行中线测量前，由设计部门办理交桩手续。

施工前应做好各级技术交底，尤其是对工程的特殊性及技术质量要求，要详细交底，做到人人心中有数，严格按程序和技术要求施工。

混凝土浇筑前，所有混凝土材料（水泥、砂、石、掺合剂、测温仪表、保温材料和施工设备等）均应准备妥当，原材料数量至少要能满足一个单元段的施工需要。同时应有严密、及时的供应补充计划，保证施工的连续性以防由于材料供应不上而中途停顿，影响施工质量。

混凝土浇筑前，各方应联合进行检查验收，项目无遗漏，质量符合要求方可浇筑。施工人员应做好修整钢筋、看管模板、测温和养护等人员的组织安排，做到各项工作都能及时配合。

夜间操作应做好现场照明工作，因工作环境湿度大，在箱涵内均要采用安全电压照明。

应连续一次浇筑，不留施工缝。采取两大班制，上下班时施工员、班组应拟定操作接班、交底等交接手续，做到组织严密，施工无漏洞。

路基应用符合规定的填料进行填筑，填料可取自挖方，包括边沟和其他得到批准的取土区。

任何一段路基的施工，均须工程师对该段的路基的基础进行验收，方可开始。没有工程师对天然地面的检查的认可，不应进行此段路基的施工。

在路基下的地表面清除准备工作之后，填料应逐层摊铺，压实厚度不得越过30cm并达到规定的密实度。每层材料的铺设每边应稍为超出路堤的整修宽度至少50cm，以期路堤两端经过压实后，仍将达到所需要的宽度。

分层摊铺路基材料时，应将填料整齐地摊铺在路堤的的整个宽度上，各层的铺设都要平行于最终的路基表面，为任何一层表面呈现凹凸不平或沉陷，应通过挖松受影响的表面以及添料，移去或换土重铺并压实等方法予以改正，以保持表面的平整和均匀。填方表面应始终保持排水通畅，不受冲刷。

在下一层填料经工程师验收后，方可在其上摊铺另一层填料。

在整个土方工程进行期间，现场必须有足够的、合适的适于在路基施工中进行压实作业的压实设备，并进行维修。

如果路堤的填方材料不能按规范的要求进行压实，承包人应采取必要的步骤。如用翻松及加水或翻松使填料干燥来调整含水量，然后重新压实填料，以达到规定的密实度，在涵管顶上填筑路堤，应把涵管两端的路堤填至同样的标高。

路堤的边坡可用手工或使用得到批准的机械整修平整，以达到如图所示或工程师所要求的均等的倾斜度，整修工作应在路面基层开工前完成。

压实方法：自卸车倒土，推土机推平，用压路机碾压，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

道路边缘、检查井，雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。

一、采用质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石，软硬不同的石料不能掺用。

二、使用砾石时，宜掺入30%~40%的破碎砾石，底层厚度小于10cm时，可酌量减少至20%左右。

三、碎石形状应为多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，并符合下列技术指标和规格；

抗压强度大于80MPa；

扁平细长（1：2）碎石小于20%；

碎石规格为3~7cm，嵌缝料为1.5~2.5cm，粗料要多，不宜偏细。

一、摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.30~1.40；

二、摊铺碎石应按虚厚一次上齐避免多次找补；

三、用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平；由于平地机来回碾压，压实系数比人工摊铺应略小，并应注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度；

四、已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。

一、碾压以“先慢后快”，碾型以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为1/2后轮宽，双轮压路机为25~30cm；

二、碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次大水，约洒水3~4kg/m2；

三、先用6~8t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约25~30m/min；在碾压4~6遍找补完成后，换用12t或12t以上重碾继续碾压，碾速加大到30~35m/min，随压随洒水，每次用水量不多于1kg/m2，一般碾压6~10遍；

四、如使用中型碾稳定碎石时，应采用减低碾速，提前洒水等措施，防止碎石棱角过多破坏；

五、如发现碎石呈圆形和形成过多石屑，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压；

六、碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定，撒嵌缝料后，不宜多压以防嵌缝料下漏，挤松主碎石层；

七、在轻碾稳压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再行压实。

用小碎石嵌缝的成活碾压，应用12t以上的重型碾，碾速可增至40~50m/min；

二、碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石，每100m2约0.5m3，扫漫均匀，每碾压2～3遍后须洒水一次，用水量不宜大于1kg/m2；

三、随碾压、随扫漫、随洒水，个别较大的空隙用小碎石“点补”；

四、碾压至表面平整、稳定，压实度达到质量标准和12t碾开过无明显轮迹时即告成活；

五、未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续进行养护，并不准放行。

一、表面应坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。

二、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。

±20mm且横坡差不大于±0.3%

注：B为必要附加宽度。

4.3钢筋砼板桥施工。

测量放样，定出桥中心线。

模板必须具有足够的刚度、强度和稳定性，要能可靠地承受新浇筑混凝土的重量和侧压力以及施工荷载，因此对支模材料、支设牢固等问题要特别重视。

3、堆放空心板时，支垫应垫在板两头支座位置。

采用30T吊机起吊，把梁片从底座吊起，横移至存梁场堆放。安装时，起吊至平板拖车上，运往桥位，运输时，应按设计说明给板底预加正弯矩。

结合工地的实际情况，拟采用一台30T吊机进行架设安装架设程序是：先将桥台北侧填土压实整平，将吊车停在北侧桥台边支撑好。用平板车将预制空心板梁运至两个桥台间，用吊车将空心板起吊横移和下落就位，即可。将相邻板钢筋连接浇筑砼使全桥板梁边成一个整体。进行桥面铺装，栏杆及桥头搭板施工，直至整座桥完。

管道工程采用在道路半幅施工，从解放西路和井冈山大道两端同时向中间推进的方法。

(1)开挖：对于方涵的沟槽应从出口端开始开挖，要朝上端，对准线位，标高和坡度，按设计图纸及规范要求的规定来进行。铺管前开挖沟槽，其长度应尽可能短，以不误施工进度为宜，在足够的管节和材料运抵现场之前，不宜将沟槽开挖至设计标高，当雨季须开挖时，沟槽底至少应留30cm。开挖的沟槽的长度不应大于一个工作日内所铺设的管道的长度。在沟槽中铺设任何垫层之前，应对控制底层的横断面和坡度整修无误。施工期间，挖方处不得积水或者渗漏，应采取防护措施以挖方的安全与稳定

(2)安管以及各种井的砌筑

砌筑材料须经送检合格，报监理工程师批准后方可使用

采用砂浆搅拌机拌制砌体砂浆，砂浆标号严格按实验室出具的配比通知书执行。

预留支管应随砌随安，管口深入井3cm，其管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不渗漏。

砌筑井室，井筒内壁采用原浆勾缝。井室内外有抹面要求时，内壁抹面采分层压实，外壁采用砂浆搓缝严实。

检查井井盖型号，质量应符合设计要求，其高程与路面配合。

每完成一段污水管后，按《排水工程检查验收标准》，报监理部门验收，同时进行闭水实验，由监理部门全程监控。对不合格者返工直到合格为止。

路面工程施工即水泥粉煤灰稳定砂砾基层及砼路面施工。

在路面及排水工程完工经检验合格后，对土路基进行弯沉检测，对不合格的土路基须经处理，方可进行水稳基层施工。先清扫并湿润路基表面，然后铺料，本工程水稳采用半路幅分段分两层摊铺碾压，其每层松铺厚度由现场试验确定，下层压实后立即摊铺碾压，其每层松铺厚度由现场试验确定，下层压实后立即摊铺上层混合料，碾压采用大吨位压路机，初压时及时找平，高处铲平，低处先挖松，洒水再填补混合料，然后再碾压成型，切忌贴薄层找平，最后碾压至表面平整，无明显轮迹，并且压实度达到规范要求，再进行封闭养护。在施工中应设置横纵缝和接头处理。

4.5.2水泥混凝土面板

水稳施工完毕达到养护期后，且经过基层弯沉测定等检测合格后，可开始着手路面面层施工，施工顺序先进行机动车道施工，再施工非机动车道。施工队伍安排，施工段落安排见‘路面工程施工队伍、施工范围安排表’。

面层砼搅拌采用搅拌场集中拌料，翻斗车运输到浇筑现场，搅拌场设专人负责，严格按配合比控制配料，并负责坍落度的现场测定，砼试块的制作等，前台浇筑现场设专人负责监督浇筑过程中的每个细节，对每工作日的砼浇筑情况都要有详细的记录。

4.5.2.1面层砼施工主要技术措施

（1）水泥选用须符合路面强度要求，经送检合格方能使用；

（2）砾石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配；

（3）砂应选用高密度和小的比表面。

模板采用槽钢，模板支立要直顺稳固，位置、标高要符合设计图纸。模板支立后在内表面采用薄膜贴面，以防止在浇捣时出现漏浆现象，同时也能减少蜂窝麻面的出现。模板支立后将施工段水稳层清扫干净，不能有杂物或松散水稳，并洒水湿润。模板采用三角支撑。

砼搅拌采用强制式搅拌机，由配料机配料。配料按配合比严格控制。每拌搅拌时间不得低于100S，随时注意砂石材料的含水量，经常测定坍落度，以确保搅拌出料的质量。

拌制好的砼要尽快运往浇筑现场，避免在运输过程中产生离析现象。

砼摊铺采用专用砼路面摊铺机摊铺，人工配合。采用插入式振捣器振捣密实，摊捣同一位置的持续时间以混合物停止下沉，不再冒气泡并泛出泥浆为止，不宜过振，一般为10－15S，振捣间距不宜大于其作用半径的1.5倍。面层收浆采用人工，分三～四次收浆。

拆模须待混凝土终凝后进行，具体时间可视现场凝结情况而定，拆模须认真仔细，不能过力，以破坏成型的砼。模板拆除后须清理干净，以便下段施工用。

切缝须及时当砼强度达到设计强度的25％－30％时，用切割机切割，缝须弹线切割，切割深度须符合规范要求，外观须平直、贯通。

砼初凝后用手指轻压不出现压痕时就可以开始养生，拟采用草袋洒水养生。本工程经过炎热的夏季和寒冬季节，养生是控制质量的一个重要环节。

（1）平时应在浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖和浇水，保持砼润湿状态。

（2）养护时间不得少于7d，养护用水与拌制用水一致。

（3）冬季气温低，必要时采用暖棚法养护砼，棚内温度不得低于5℃，并保持砼表面润湿。

传力杆胀缝采用顶头钢模固定传力杆安装方法，传力杆由模板固定，浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时，先摊铺下层砼，并用插入式振动器振捣，再次校正传力杆位置，然后浇上层砼。

4.5.3人行道及分隔带

本段人行道工程共14000m2，结构层为15cm水稳基层，5cm人行道板层，首先根据路面的走势，按设计尺寸控制路沿石的纵坡和标高。铺人行道板时，讲究“面要平，线要直、口要缓、坡要顺”的原则，道板安装要求紧密，踏实，作业过程中，对于预制变形的缺角、断边、断裂的道板一律清除出场，接缝直顺度带线控制，面板平整度用5m铝合金直尺挂靠控制。人行道中盲道按同样要求控制施工。

五、施工合理化建议和降低成本措施

（1）施工前根据企业定额编制工程的施工预算，作为成本控制,工程中积极使用新技术、新工艺、保证工程质量提高工效，

（2）对生产班组的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向生产班组进行技术交底，任务完成后，根据回收的任务单和限料单结算，按照结算内容支付报酬和奖金。

（3）建立材料消耗台帐，实现资源的中间控制。合理选择材料供应及外加协作单位，做到有比较下的择优采购。

（4）应用成本与进度同步跟踪的方法控制分部分项工程成本。

（5）做好成本事前计划，事中控制，事后核算工作。

（6）项目经理部应坚持按照增收节支、全面控制、责权利相结合的原则，用目标管理方法对实际施工成本的发生过程进行有效控制。

（7）项目经理部应建立以项目经理为中心的成本控制体系，按内部各岗位和作业层进行成本目标分解，明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。

（8）加强项目部的管理工作，做到精心组织，精心施工。

（9）在技术方案的上应做到经济、安全、实用可行，通过经济指标选择可行的方案，制定可行的工艺流程。

（10）在施工过程中加强对各施工工序的管理，严把质量关做到成功率高，合格率高直至优良率高，减少不必要的浪费。

（11）加强职工成本管理意识，组织节约成本的竞赛评比活动，用经济杠杆节约成本，创造效益，在职工中形成自觉节约成本，维护企业效益的风气，做到互相监督。

（12）加强管理，做好限额用料，减少二次搬运尤其片石转运。

（13）加强对机电设备和周转材料和维护保养，以延长使用寿命，提高周转率。

（14）加快施工进度，节约工期成本。

（15）施工过程中项目成本的核算，以每月为一核算期，在月末进行。核算对象应按单位工程划分，并与施工项目管理责任目标成本的界定范围相一致。项目成本核算应坚持施工形象进度、施工产值统计、实际成本归集“三同步”的原则。

（16）在施工过程进行严格的管理，形成系统的管理网络，发挥每一个人的积极作用，遵照少投入多产出的原则挖掘最大潜力，努力降低工程成本。

（17）噪声大的工序，尽可能安排在白天施工，如确有困难，邻近居民区要在晚上10点前结束。

（18）干燥季节施工便道，定时洒水，减少粉尘污染，损坏的便道及时维修减少车辆颠簸。

（19）施工人员统一着装，外来人员预先申报。

（20）施工区域和非施工区域隔离，无施工无关人员不得进入施工区域。

六、质量通病及防治措施

6.1常见的质量通病及治理

6.1.1沟槽边坡塌方和槽底泡水

预防措施：（1）根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度；（2）较深的沟槽，需分层开挖；（3）掌握天然排水系统的情况，做好地面排水和导流措施，防止客水流入槽内，沟槽范围内有地下水时应采取排降水措施，将地下水降至槽底以下20cm。并确保槽底排水系统畅通。（4）沟槽两侧不堆土，以减小坡内剪切力；（5）沟槽见底后立即进行下一道工序，否则槽底以上保留30cm土层不挖出，作为保护层。

处理方法：（1）沟槽已塌方，及时将塌方土清除，并做好边坡防护工作；（2）沟底被泡水，立即疏通排水沟，将水引走，排净；（3）对被水浸泡而受扰动的地基土，将扰动土挖出，换填级配沙砾夯实。

6.1.2检查井流槽不符合要求

防治措施：（1）施工人员必须学透所施工的检查井井型的结构图，并向操作工人作好工序技术交底，在施工过程中注意检查，控制质量；（2）施工管理者和操作工作要清楚的知道，检查井是排水管道质量检查的窗口，除了管道主体必须做好外，检查井各部位也应做好；（3）雨水流槽高度应与主管的半径相平，流槽的形状，应为与主管半径相同的半圆弧。污水流槽的高度应比主管管内顶相平，下半径是与主管半径相同的半圆弧，上半径应为自180°切点向上与两侧井墙相平行,即不能比主管管径大又不能比主管管径小。

6.1.3砼配合比掌握不严

治理方法：（1）发现问题，立即责令操作人员停止工作，直对按要求改正才能继续施工；（2）发现随意加水时，应酌情加水或水泥，保持水灰比不变，若已出盘，则需测定坍落度，不合格者不得使用。

　　6.1.4闭水试验达不到标准

预防措施：（1）施工缝处应先布置1：1砂浆，确保上下层结合紧密；（2）止水带应完整无损，安装正确；（3）严格按施工组织设计施工，砼振捣密实，杜绝“狗洞”，减少蜂窝麻面；（4）砖砌闭水堵和砖砌检查井及抹面，应做砂浆饱满密实。

6.1.6沟槽回填施工的质量通病及防治

沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分的回填密实度，直接影响管、渠结构的安全。排水管道因回填不善，造成管道内顶纵裂的质量事故并不罕见。因此，沟槽回填施工中，必须注意控制好影响密实度的因素。下面着重探讨沟槽沉陷和管渠结构碰、挤变形两项通病。

1.现象：沟槽填土的局部地段或部位，甚至大部分沟槽（特别是检查井周围）出现程度不同的下沉。

2.原因分析：（1）松土回填，未分层夯实，或虽分层但超厚夯实，一经地面水浸入或经地面荷载作用，造成沉陷。

沟槽中的积水、淤泥、有机杂物没有清除和认真处理，虽经夯打，但在饱和土上不可能夯实；有机杂物一经腐烂，必造成回填土下沉。

部分槽段，尤其是小管径或雨水口连接管沟槽，槽宽较窄，夯实不力，没有达到要求的密实度。

使用压路机碾压回填土的沟槽，在检查井周围和沟槽边角碾压不到的部位，又未用小型夯具夯实，造成局部漏夯。

在回填土中含有较大的干土块或含水量较大的粘土块较多，回填土的夯实质量达不到要求。

回填土不用夯压方法，采用水沉法（纯砂性土除外），密实度达不到要求。

3.危害：（1）回填土的下沉，如在农田中或在绿地中会使已种下的农作物或林木花草遭受破坏；在建筑物旁，会危及建筑物的安全；在铺装道路上，会使铺装的结构层遭到破坏，有的几次修补几次下沉，一则影响交通，还会造成交通事故，二则在经济上会造成严重损失，造成恶劣的社会影响。

混凝土和钢筋混凝土管材的受力特点，是要求管道胸腔和管顶以上都要夯实形成卸力拱，以保护管体，如不进行夯实，会造成管顶以上松土下沉，将管体压裂，无筋管有的会被压扁。

碾轮重叠20~30cm

碾轮重叠20~30mm

沟槽回填土前，须将槽中积滞水、淤泥、杂物清理干净。回填土中不得含有碎砖及大于10cm的干硬土块，含大量大的粘土块及冻土块。

每种土都应做出标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容重和最佳含水量）。回填土料应在最佳含水量和接近最佳含水量状态下进行夯实，每个分层都应按质量标准规定的范围和频率，做出压（夯）实度试验，直至达标为止。

(4)铺土应保持一定的坡势，采用排降水的沟槽，一定要在夯实完毕后，方能停止排降水运行。不得带水回填土，严禁使用水沉法。

凡在检查井周围和边角机械碾压不到位的地方，一定要有机动夯和人力夯补夯措施，不得出现局部漏夯。

非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。

5．治理方法：（1）局部小量沉陷，应立即将土挖出，重新分层夯实。

（2）面积、深度较大的严重沉陷，应立即将土挖出，重新分层夯实外，还应会同设计、建设、质量监督、监理部门共同检验管道结构有无损坏，如有损坏应挖出换管或其他补救措施。

（二）管渠结构碰、挤变形

1.现象：（1）回填管渠两侧胸腔时，人工或机械运送土方、将管带、基础管座或沟墙挤压变形，甚至造成管道中心位移。

（2）使用推土机运送土方，压路机动力夯压（夯）实时，将管体压裂。

2．原因分析：（1）回填土时接口抹管带砂浆和管座混凝土未达到一定程度；砖砌沟墙还未安装沟盖，管道及沟墙结构遇回填土的强力碰撞和侧压力而变形。

（2）回填土时，只回填管道一侧或两侧填筑高差太大，使管道单侧受力造成管道向一侧推移，使接口抹带和管座混凝土遭到破坏。

管顶或沟盖顶以上覆土厚度小，使用机械夯实，由于机械的自重和震动冲击，超过了管体或沟盖板所能承受的安全外压荷载，造成管体破裂、沟盖断裂。

3.危害：这种不按规范要求的回填土，所造成明显的管道结构破坏或沟墙倾倒，经过返工修复后尚不会造成什么后患，但也造成工时、材料的浪费；如果发生了没有被发现，或发现了没有进行处理的接口破坏，将会造成管道漏水，冲刷管基，危及大段的结构安全，污水管的渗漏会污染地下水源，或地下水内渗，加大污水处理厂的处理量；如果是管体破裂（大都是在180°以上破裂），无筋管易被压碎，有筋管易腐蚀钢筋，年久会造成管道坍塌。

4.预防措施：（1）沟槽回填土工序应认真对待，是施工组织设计中的重要内容；既要保证施工过程中管渠的安全，结构不被损伤，又要保证上部修路时及放行后的安全。

(2)胸腔及管顶以上50cm范围内填土时，应做到分层回填，两侧同时回填夯实，其高差不多超过30cm；回填中不得含有碎砖、石块及大于10cm的冻土块；管座混凝土强度要达到5MPa以上，砖沟必须在盖板安装后，方可进行回填土。

(3)管顶以上50cm范围内要用木夯夯实；胸腔部位以上的回填土，当使用压路机压实际上时，管顶以上的覆土高度必须大于1.5m。

5.治理方法：（1）由于回填土夯实，所造成的管带接口、管材保护层、管座的损坏，应予修复，同时不应低于原有强度。

对管道的轴线位移、管体的破裂问题，应会同设计、建设、质量监督、监理单位共同研究处治方法，一般都应返工重做。6.1.6不按规定分层填筑碾压超厚回填：

6.预防措施：（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义；（2）要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定；（3）严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。

6.1.7边坡松软，呈松散状态，易剥落

预防措施：（1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有20—30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；（2）路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1：2；（3）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90%以上。

6.1.8水稳表面剥落、松散

在水稳施工时碾压找平补料时，补料厚度太薄（小于8cm）在养护时产生剥落。防止措施在补料时应先把已碾压一遍的水稳适当挖松再补料，一起碾压，必须在碾压成形过程中处理完，禁止在碾压成形后再补料的现象。

水稳在养护过程中出现松散情况，由于水稳拌和过程中水泥用量控制不好或用水量偏少拌和料偏干，养护对个别点洒水不到而产生松散现象，防止措施，严格控制配合比及用水量，保护拌和料的质量，养护时洒水均匀，保证湿养。

6.2.1质量通病预防措施应严格执行公司“工程质量预防措施”的相关规定。

6.2.2质量通病，面大量广，危害极大；消除质量通病，是提高施工项目质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面亦广，但究其主要原因，是参与项目施工的组织者、指挥者和操作者气管质量意识，不讲“认真”二字。其次，消除质量通病，并不是什么高不可攀的要求，办不到的事。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第一”的观念，认真遵守施工程序和操作规程；认真贯彻执行技术责任制；认真坚持质量标准、严格检查，实行层层把关；认真总结产生质量通病的经验教训，采取有效的预防措施；要消除质量通病，是完全可以办到的。对质量通病的防治，同样要在调查的基础上分析其原因，方能达到“对症下药，药到病除”的目的。

成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，由施工员、质检员、施工班组长参加。质量改进小组研究质量通病的防治和质量的持续改进。

⑵加强安全生产教育，提高全员意识；

⑶根据本工程特点制定起重吊装安全措施，机械电气操作安全措施，防火防盗安全措施等；

⑷建立检查落实制度。定期召开安全例会，会前有计划，会中有布置，会后有检查，落实。

⑸引入竞争机制，把安全纳入班组施工内容，逐级签订安全生产责任状。明确分工，责任到人。

⑹抓好现场管理，开展文明施工。保持现场“三通一平”良好状况，对易燃、易爆等危险品按规定存入、严格看守，严格领发手续。

⑺定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。

⑻施工现场机械多，设备杂，尤其是运输车辆多，因此，必须搞好运输便道，并设专人负责交通指挥。

项目安全管理保证体系图(见下图)

项目安全管理保证体系图

质量是企业发展生存的条件，也是施工单位信誉重要条件标志，要保证本工程质量优良，必须建立强有力的质保体系，实行质量全面管理(TQC),确保工程质量，主要措施是：

⑵组织所有施工人员进行“百年大计，质量第一”的思想教

育，开展技术培训，以提高全体施工人员质量意识，做到“质量有人管，人人管质量”。

⑶认真贯彻执行有关施工技术规范，在施工中严格控制质量；

⑷项目工程师、施工员、质检员、试验员在施工准备阶段，充分做好质量保证措施，并及时贯彻和执行质量目标管理，做到工程测试资料齐全，分项工程一次合格率100%，优良率90%以上，各项工程争创“全优”。

⑸以项目工程师为中心，会同甲方、监理，督促质检员、试验员做好相关项目试验。

在各项目每道工序开工前，做好质量的技术反馈，每道工程自检合格，报请监理工程师检查签字后，方可进行下一道工序施工。

⑹为保证施工质量，坚持做到

三不交接:无自检记录不交接，未经质检员验收不交接，施工记录不全不交接。

五不施工：技术不交底不施工；图纸技术要求不清不施工；测量桩和资料未经校核不施工；材料无检验合格证、材料不合格不施工；隐蔽工程未签收不施工。

⑺建立健全的试验体系，加强工地质量自检、互检、交接验收，做到资料齐全，凡不符合质量要求的工程，责令整改或全面返工。

⑻自觉服从监理的指导与指令，按工程监理程序办事。

项目质量体系组织机构图

7.3、进度保证措施：

⑴如中标，我司将该工程列为重点工程，创优工程，将从人员上、设备上、物资上优先考虑，上够力量、设备，满足工程需要。

⑵我司是一支守纪律的队伍，职工个人安排将服从工程需要，不存在农忙季节缺乏劳力现象。

⑶根据本工程地处城郊结合部，施工可能受干扰的特点，我方将适时调整施工顺序和方法，以机械作业为主，满足需要，上够力量。

⑷除满足上够施工人员和设备外，采用网络法宏观控制，定期和不定期检查，以开工程全会的形式分析原因制定措施，调整资源，优先考虑控制工程、关键工程的人力、财力、设备。

⑸抓住有利施工时期，抢晴天，战雨季，必要时重点项目实行三班作业，换人不换机。

⑹加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率。

⑺加强安全和质量控制，缩短工期。

⑻采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高生产率，缩短工期。

⑼加强基层施工单位管理，优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高生产率。

⑽开工后，当业主资金不到位时，我方可暂时垫付资金，确保不因资金而影响工期。

a、应经常测定填方材料的含水量。

b、对工地电线电器加强检查，防止雨水浸蚀漏电。

a、高温期要适当调整露天作业人员的作息时间，避免中午从事高温作业，保证职工的茶水、清凉饮料的供应，及时发主防署用品，做好职工的防署、降温保健工作。

b、高温期间使用的水泥砂浆要随拌随用，在2h以内使用完。砖使用前提前浇水润湿。

c、夏季混凝土配合比设计应考虑因高温蒸发引起混凝土拌合物坍落度损失，适当增加用水量。为避免混凝土强度下降，可掺加适量减水剂，必要时还需掺加缓凝剂，但需预先在试验室做强度、性能试验。

d、对砂石材料采取材料布遮阳，洒水等措施，以降低使用温度。

e、在浇筑混凝土前，对钢模板洒水降温。

f、工序安排要紧凑，避免混凝土分段浇筑之间的间隔时间过长，形成不应有的施工缝。

g、混凝土浇筑后要及时养护，保持表面湿润，防止混凝土表面出现干缩裂缝。

7.6冬季施工保证措施

a、冬季钢筋的焊接在室内进行，焊后接头严禁立即碰到冰雪。

b、冬季施工混凝土选用硅酸盐水泥。标号42.5级。水泥最小用量不宜少于300kg/m3，水灰比小于0.6。

c、冬季拌制混凝土优先采用加热水的方法。所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

d、浇筑前，先清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

⑴工程开工前，认真做好各项施工准备，确保文明施工所需的人、材、物到位。

⑵施工区域与非施工区域设置明显有效的分隔措施，施工现场使用统一的安全围栏和交通标志牌。

⑶施工用电、施工机械的使用和操作均执行技术操作规程和符合安全操作的规定；

⑷合理布置施工现场JTGF801-2017公路工程质量检验评定标准，机具物品堆放整齐；

⑸施工车辆出工地应冲洗，防止污染路面；

⑹尽量减少噪音扰民，合理安排施工时间。

路基碎石层工程施工流程图

十、各项资源需用计划表

根据施工总体部署，编制各项资源需用计划。

10.1劳动力计划表（见附表）

墙地砖排版设计及施工注意事项图文详解，90页PDF.pdf10.2主要材料进场计划表（见附表）

10.3主要施工机械表（见附表）