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一．编制依据和原则 1

三．施工工期安排及工序 1

3．1施工工期安排 1

JGJ／T 478-2019 建筑用木塑复合板应用技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf4．1钢结构制作施工工艺 2

4．2钢构件安装及施工方法 8

五．进度保证措施 10

六．质量与安全保障体系及措施 10

6．1质量保障体系与措施 10

6．2安全保障体系及措施 11

内遂高速公路检修通道施工方案

四川省内江至遂宁高速公路工程项目土建工程招标文件及施工合同协议书；

内江至遂宁高速公路两阶段施工图设计；

四川内遂高速公路有限责任公司文件：川内遂技【2010】121号；

设计函件【内遂设服TY{2010}67号】；

本合同段施工性质及工期要求。

严格遵照设计及相关技术规范；

合理安排，安全、质量全过程严格控制；

临时使用材料及设施，项目部机动安排使用。

由于桥梁检修通道工程作业量较少，故不另设用电布置，所需用电从本工程施工总布置中临时接入——从各大桥处配电箱接入电缆至桥下检修通道施工部位即可满足作业需要。

为减少高温、大风及阴雨等不利天气对施工进度与焊接工艺的影响，各构件在各工区专置工棚内下料、焊接，加工完成后存放于仓库，施工时运至安装现场就近进行堆放，运输及吊装设备由项目部机动安排。

三．施工工期安排及工序

我施工段所有桥梁下部结构早已施工完毕，已具备检修通道施工条件，为缩短工期，尽快完成检修通道施工，顺利完成工程交验工作，我部计划2011年8月15日开始着手进行检修通道施工，具体安排如下：

1.物资材料准备：5天；

2.钢结构制作、安装工程等：40天；

本工程施工过程分为四个施工段进行控制管理，第一阶段为施工准备阶段；第二阶段为构件制作阶段；第三阶段为钢结构安装阶段；第四阶段为中间交工验收阶段。各工区结合自己进度利用倒序法适当调整进度安排。

在专置工棚按设计尺寸切割型钢→型钢焊接组装→采取防腐措施（硅酸锌底漆20μm+醇溶性无机富锌漆75μm+环氧封闭漆25μm+环氧云铁100μm），干膜总厚度为220μm。

按照盖梁内预埋钢板或螺栓位置图凿除表面浮浆找出钢板或M22螺栓→焊接三角支架→焊接钢板网定位角钢→将中型钢板网四周点焊在定位角钢上→栏杆立柱角钢与三角型钢支架焊接→钢扶手焊接→采取防腐措施（硅酸锌底漆20μm+醇溶性无机富锌漆75μm+环氧封闭漆25μm+环氧云铁100μm），干膜总厚度为220μm。

4．1钢结构制作施工工艺适用范围：适用于钢结构的加工制作工序，包括工艺流程的选择、放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、制孔、构件的组装和钢构件预拼装。

1、钢结构使用的钢材、焊接材料、涂装材料和紧固件等应具有质量证书，必须符合设计要求和现行标准的规定。2、进厂的原材料，除必须有生产厂家的出厂质量证明书外，还应按合同要求和有关现行标准在甲方、监理的见证下，进行现场取样、送样、检验和验收，做好检查记录。并向甲方和监理提供检验报告。

3、在加工过程中，如发现原材料有缺陷，必须经检查人员、主管技术人员研究处理。4、材料代用应由制造单位事先提出附有材料证明书的申请书（技术核定单），向甲方和监理报审后，经设计单位确认后方可代用。5、严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块或已熔烧过的焊剂以及生锈的焊丝。用于栓钉焊的栓钉，其表面不得有影响使用的裂纹、条痕、凹痕和毛刺等缺陷。6、焊接材料应集中管理，建立专用仓库，库内要保持干燥，通风良好。7、高强度螺栓的入库验收，应按国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82的要求进行，严禁使用锈蚀、沾污、受潮、碰伤和混批的高强度螺栓。8、防腐涂料应符合设计要求，并存放在专门的仓库内，不得使用过期、变质、结块失效的防腐涂料。4．1．2操作工艺1、放样、号料1）熟悉施工图，发现有疑问之处，应与技术部门联系解决。

2）准备好做样板、样杆的材料，一般可采用薄铁皮和小扁钢。3）放样钢尺必须经过计量部门的校验复核，合格后方可使用。4）号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量。不同规格、不同材质的零件应分别号料。并依据先大后小的原则依次号料。5）样板样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注孔直径、工作线、弯曲线等各种加工符号。6）放样和号料应预留收缩量（包括现场焊接收缩量）及切割余量：剪切后加工的一般每边加3—4mm，气割后加工的则每边加4—5mm。切割余量：自动气割割缝宽度为3mm，手工气割割缝宽度为4mm。焊接收缩量根据构件的结构特点由工艺给出。7）主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按工艺规定的方向取料，弯曲件的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。8）号料应有利于切割和保证零件质量。9）本次号料后的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质及炉批号等，以便于余料的再次使用。2、切割下料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。1）剪切时应注意以下要点：（1）材料剪切后的弯曲变形，必须进行矫正；剪切面粗糙或带有毛刺，必须修磨光洁。2）锯切机械施工中应注意以下施工要点：（1）型钢应进行校直后方可进行锯切。（2）单件锯切的构件，先划出号料线，然后对线锯切。成批加工的构件，可预先安装定位挡板进行加工。（3）加工精度要求较高的重要构件，应考虑预留适当的加工余量，以供锯切后进行端面精铣。（4）锯切时，应注意切割断面垂直度的控制。3）在进行气割操作时应注意以下工艺要点：（1）气割前必须检查确认整个气割系统的设备和工具全部运转正常，并确保安全。（2）气割时应选择正确的工艺参数。切割时应调节好氧气射流（风线）的形状，使其达到并保持轮廓清晰，风线长和射力高。（3）气割前，应去除钢材表面的污垢、油污及浮锈和其它杂物，并在下面留出一定的空间，以利于熔渣的吹出。（4）气割时，必须防止回火。（5）为了防止气割变形，操作中应先从短边开始；应先割小件，后割大件；应先割较复杂的，后割较简单的。3、矫正和成型1）矫正（1）成品冷矫正，一般使用翼缘矫平机、撑直机、油压机、压力机等机械力进行矫正。（2）火焰矫正，加热方法有点状加热、线状加热和三角形加热三种。①低碳钢和普通低合金钢的热矫正加热温度一般为600～900℃，而800～900℃为热塑性变形的理想温度，但不准超过900℃。②中碳钢则会由于变形而产生裂纹，所以中碳钢一般不用火焰矫正。③普通低合金钢在加热矫正后应缓慢冷却。2）成型（1）热加工：对低碳钢一般都在1000～1100℃，热加工终止温度不应低于700℃。加热温度在500～550℃。钢材产生脆性，严禁锤打和弯曲，否则容易使钢材断裂。（2）冷加工：钢材在常温下进行加工制作，大多数都是利用机械设备和专用工具进行的。4、边缘加工（包括端部铣平）1）常用边缘加工方法主要有：铲边、刨边、铣边、碳弧气刨、气割和坡口机加工等。2）气割的零件，当需要消除影响区进行边缘加工时，最少加工余量为2.0mm。3）机械加工边缘的深度，应能保证把表面的缺陷清除掉，但不能小于2.0mm，加工后表面不应有损伤和裂缝，在进行砂轮加工时，磨削的痕迹应当顺着边缘。4）碳素结构钢的零件边缘，在手工切割后，其表面应做清理，不能有超过1.0mm的不平度。5）构件的端部支承边要求刨平顶紧和构件端部截面精度要求较高的，无论是什么方法切割和用何种钢材制成的，都要刨边。6）施工图有特殊要求或规定为焊接的边缘需进行刨边，一般板材或型钢的剪切边不需刨光。7）零件边缘进行机械自动切割和空气电弧切割之后，其切割表面的平面度，都不能超过1.0mm。主要受力构件的自由边，在气割后需要刨边的加工余量，每侧至少2mm，应无毛刺等缺陷。5、制孔1）构件使用的高强度螺栓（大六角头螺栓、扭剪型螺栓等）﹑半圆头铆钉自攻螺丝等用孔的制作方法有：钻孔、铣孔、冲孔、铰孔或锪孔等。2）构件制孔优先采用钻孔，当证明某些材料质量、厚度和孔径，冲孔后不会引起脆性时允许采用冲孔。厚度在5mm以下的所有普通结构钢允许冲孔，次要结构厚度小于12mm允许采用冲孔。在冲切孔上，不得随后施焊（槽形），除非证明材料在冲切后，仍保留有相当韧性，则可焊接施工。一般情况下在需要所冲的孔上再钻大时，则冲孔必须比指定的直径小3mm。3）钻孔前，一是要磨好钻头，二是要合理地选择切屑余量。4）制成的螺栓孔，应为正圆柱形，并垂直于所在位置的钢材表面，倾斜度应小于1/20，其孔周边应无毛刺，破裂，喇叭口或凹凸的痕迹，切削应清除干净。5）精制成的螺栓孔直径和螺栓杆直径相等，采用配钻或组装后铰孔，孔应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra≤12.5μm。

6、组装1）组装前，工作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要求，并根据施工图要求复核其需组装零件质量。2）由于原材料的尺寸不够，或技术要求需拼接的零件，一般必须在组装前拼接完成。3）在采用胎模装配时必须遵循下列规定：（1）选择的场地必须平整，并具有足够的强度。（2）布置装配胎模时必须根据其钢结构构件特点考虑预放焊接收缩量及其它各种加工余量。（3）组装出首批构件后，必须由质量检查部门进行全面检查，经检查合格后，方可进行继续组装。（4）构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必须先行施焊，并经检验合格后方可覆盖。当有复杂装配部件不易施焊时，亦可采用边装配边施焊的方法来完成其装配工作。（5）为了减少变形和装配顺序，可采取先组装成部件，然后组装成构件的方法。4）钢结构构件组装方法的选择，必须根据构件的结构特性和技术要求，结合制造厂的加工能力、机械设备等情况，选择能有效控制组装的质量、生产效率高的方法进行。7、预拼装1）预拼装数按设计要求和技术文件规定。2）预拼装组合部位的选择原则：尽可能选用主要受力框架、节点连接结构复杂，构件允差接近极限且有代表性的组合构件。3）预拼装应在坚实、稳固的平台式胎架上进行。其支承点水平度：A≤300～1000m2            允差≤2mmA≤1000～5000m2                允差＜3mm（1）预拼装中所有构件应按施工图控制尺寸，各杆件的重心线应交汇于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。单构件支承点不论柱、粱、支撑，应不少于两个支承点。（2）预拼装构件控制基准，中心线应明确标示，并与平台基线和地面基线相对一致。控制基准应按设计要求基准一致，如需变换预拼装基准位置，应得到工艺设计认可。（3）所有需进行预拼装的构件，制作完毕必须经专检员验收并符合质量标准的单构件。相同单构件，宜能互换，而不影响整体几何尺寸。（4）在胎架上预拼全过程中，不得对构件动用火焰或机械等方式进行修正、切割，或使用重物压载、冲撞、锤击。4）高强度螺栓连接件预拼装时，可采用冲钉定位和临时螺栓紧固。试装螺栓在一组孔内不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。冲钉数不得多于临时螺栓的1/3。5）预装后应用试孔器检查，当用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不小于85%；当用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率为100%，试孔器必须垂直自由穿落。6）规定检查不能通过的孔，允许修孔（铰、磨、刮孔）。修孔后如超规范，允许采用与母材材质相匹配的焊材焊补后，重新制孔，但不允许在预装胎架进行。4．1．3成品保护（1）在制作过程中的各工序间都要有成品保护措施，上工序移交给下道工序必须符合有关规范和设计要求。（2）所有钢材均需做好防腐措施，并注意不要碰撞。（3）矫正和成型零件，组装好的半成品，堆放时，垫点和堆放数量合理，以防压弯变形。（4）经处理的摩擦面应采取防油污和损伤保护措施。

4．1．4应注意的问题

（1）当对钢材有疑义时，应抽样复验，只有试验结果达到国家标准的规定和技术文件的要求时，方可采用。

（2）放样使用的钢尺必须经计量单位检验合格，并与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。（3）用火焰矫正时，对钢材的牌号Q345焊件不准浇水冷却，一定要在自然状态下冷却。（4）高强度螺栓孔及孔距必须符合设计要求，它将直接影响安装质量。（5）处理后的摩擦面应妥为保护，摩擦面不得重复使用。4．1．5安全措施（1）认真执行各工种的安全操作规程。（2）对用电设备采取漏电保护措施，以防触电。（3）对吊运设备要严禁超载吊装。（4）各工种操作时，要佩带好劳动保护用品。

（5）施工前检查缆绳及绳索的安全性，发现问题及时进行更换。

4．2钢构件安装及施工方法

根据该钢结构工程的特点和现场施工条件，现采用下列施工方法和保证质量的措施。

安装准备→角钢支架焊接安装→钢板网定位角钢焊接安装→钢板网焊接安装→栏杆立柱角钢焊接安装→扶手焊接安装→除锈刷涂料→检查验收

（1）检查吊装机械及吊装机具。检查绳索、钢丝绳、滑轮、卡扣等能否满足使用要求，搭设必要的脚手架或平台。

（2）钢构件吊装前应清除其表面上的油污、泥土等杂物。

（1）根据盖梁预埋钢板位置图找出预埋钢板，钢板若内凹不能满足焊接要求的，需在钢板表面加焊同样钢材的钢板至满足三角支架焊接要求为止。如因钢板预埋较深或位置偏差导致无法找到的，需在盖梁和角钢支架上打孔，安装M22高强膨胀螺栓，并保证锚固后质量。

（2）焊缝采用角焊缝，焊脚高度按设计图纸标注执行，焊缝质量应满足公路桥涵施工技术规范有关要求。

（3）盖梁上如需打孔时注意避开内部结构钢筋。

（4）三角支架焊接安装注意线形要美观，具备使用功能的同时需保证检修通道安装后美观。

4、钢板网定位角钢焊接安装

三角型钢支架安装完成后焊接钢板网定位角钢，焊接位置及焊脚高度按照设计图纸标注执行，焊缝采用角焊缝，焊缝质量应满足公路桥涵施工技术规范有关要求。

中型钢板网四周点焊在定位角钢上，每个支座位置也需对钢板网点焊，以约束钢板网的自由长度，保证其稳定性。

6、栏杆立柱角钢焊接安装

按照设计图纸将栏杆立柱角钢焊接在三角型钢支架上，焊缝采用角焊缝，焊缝质量应满足公路桥涵施工技术规范有关要求。

栏杆立柱角钢焊接完成后，将Φ20圆钢扶手按设计图纸标注位置点焊在栏杆立柱角钢上，盖梁端头倒角处扶手按弧形设置，以减少角钢的悬臂长度。

使用钢刷将型钢表面锈迹刷除，然后采取防腐措施：喷涂硅酸锌底漆20μm+醇溶性无机富锌漆75μm+环氧封闭漆25μm+环氧云铁100μm，喷涂干膜总厚度为220μm。

1、验收标准：按GB50205——2001评定标准。

2、验收备齐下列资料：

（1）加工原始资料：各原材料的出厂合格证明，加工原始记录。

（2）安装原始资料：零部件清点记录、施工设计交底记录、自检记录。

（3）竣工图及相关设计文件、明细单。

3、检修通道安装后应先检查现场连接部位的质量。

4、检修通道安装质量主要检查型钢尺寸、焊接质量、稳定性。

5、钢架安装的允许偏差必须保证在规定范围内以保证符合设计受力状态及整体稳定性要求。

（1）保证人员和设备的投入。我部将尽快组织抽调相关人员和设备进场，以满足施工需要；

（2）钢构制作队伍实行两班连续作业，加班加点，为钢构架设做好准备；

（3）采取流水作业方式，保证各相关工作的连续性，最大程度压缩各工序之间的耽搁时间。

（4）在组织施工现场工作的同时，积极进行钢构的预订和制作。

（5）坚持施工技术人员和质检人员跟进，对施工过程中出现的技术和质量问题及时解决，避免返工耽误时间；

（6）明确经济责任，严格考核，奖惩兑现，充分调动施工队伍积极性。对能按时或提前完成施工任务的作业队给予表扬和物资鼓励，对无故拖延工期的班组予以重罚；

（7）维修人员每天对施工现场的升降设备进行检查检修，并定期对所有材料进行保养和全面检查；

（8）积极主动地同当地气象预报部门保持密切联系，随时掌握雷电、大风气象等自然因素动态信息，对收集的信息处理后，有效利用，合理组织发挥对施工现场的超前能动指导作用；

（9）加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。

六．质量与安全保障体系及措施

6．1质量保障体系与措施

（1）建立质量控制与管理体系，设置各级质量管理机构，项目负责人为施工质量第一责任人，下设专业管理与工作人员，专业设备和器材，建立一整套管理制度，积极配合和协助监理工程师对本工程的质量控制和监督。

（2）对参加本工程施工的所有人员进行强化质量意识的教育，将质量控制与管理贯彻到每个班组和每个工作面上。

（3）认真学习和理解技术规范、设计图纸和文件，充分领会设计意图，严格按照设计图纸和规范施工。

（4）按施工图纸进行正确安装，安装过程中，设置足够的临时固定设施，使其稳定和牢固。

（5）实行“三检制”，加强施工过程中的每道工序之间的施工质量管理。凡是施工质量达不到要求的工序，必须返工，直到满足要求后，方可进行下道工序施工。

（5）实行上岗培训制度。对施工人员进行专业培训，提高施工人员的技术水平和操作能力；对型钢的焊接等工种实行上岗证制，未经培训合格者不得上岗操作。

（6）依据施工图纸进行钢结构的加工和安装，钢结构的搭接和焊接符合有关的规范。

6．2安全保障体系及措施

（1）建立安全保证体系，设置安全生产专职机构，并在施工班组设置专职安全员，负责对单项施工的全过程进行指导、监督和检查；实行安全员的交接班制度，保证安全生产的连续性；赋予安全员一定的权利，对存在安全隐患的工作面、施工机械和生产人员，安全员有权责令其停产、停工。

（2）在制定施工措施的同时，制定相应的安全措施。

（3）对施工人员要进行安全知识的教育，强化安全生产意识，对特殊工种还需进行专门的安全操作规程的学习，并定期进行考核，持证上岗。

（4）电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。变电箱、配电箱内必须保持干燥通风，变电室、配电室外5米内不得存放可燃物品。巡视用电现场，严查违规用电现象，防止触电发生。

（5）严禁上班时间饮酒、施工现场打闹；严禁药后施工、疲劳施工。

（6）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适宜高空作业者不得从事此项施工。

（7）施工现场严禁使用裸线，大风后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。电动工具使用必须符合安全用电要求。

（8）操作机具、工具等应放在工具袋内，常用工具应系在身上，所需材料及其他工具必须用牢固、结实的绳索传递，禁止抛掷DL／T 1983-2019 湿式冷却塔高位收水装置技术要求，以防坠落造成人员伤害。

（9）施工现场设置安全警示牌，过往行人及车辆注意避让，底部严禁人员通行及作业。

（10）正确劳保着装。穿防滑鞋、颜色鲜艳的服装；正确佩戴安全帽，施工人员到达施工点后应及时将安全带系到上部稳定区域，如套在支座垫石上；焊接工人使用面罩和羊皮手套等。

（11）操作平台需焊接或绑扎牢固中建某局文明施工方案（13P）-.doc，调离地面20cm后工作人员及相应需要物资材料放在平台上检验钢缆或绳索的承载力稳定性。

（12）在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气及夜间应停止露天高处作业。

（13）施工过程中感觉有任何异常时应及时停止施工，确认一切正常时方可继续施工，如有震感等。