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钢筋混凝土框架箱涵施工方案（J2KO 710.65）

铁路专用线框架箱涵工程

（J2KO+710.65）

钢筋混凝土框架箱涵施工方案

DB45／T 1958-2019标准下载（J2KO+710.65）

1.1国家现行颁布的标准。

1.2铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。

1.3地方法规及相关要求。

1.4建设单位提供的设计施工图。

1.5现场勘测调查资料、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。

施工组织机构、部署、方案和工艺先进科学，合理可行。

质量目标明确，保证措施完善，确保施工质量。

安全目标明确，安全措施可靠，确保施工、设备、人身安全。

工期目标明确，计划安排合理，保证措施得力，确保施工工期。

保护环境，保护文物，文明施工。

本工程位于黑龙江省大庆市西城工业园让库车场内，涵主体由两孔径为6m的单孔涵拼接而成，单孔涵涵身之间留有3cm沉降缝。填塞防水涂料浸制木板。涵的纵向为南北方向，涵轴线与线路中线正交。涵板顶最大填土高度H=0.5m，按《叁桥（2005）5201》通用图中正交涵洞，洞顶填土高度H=1.5m，边坡1:1.5所对应的结构尺寸设计。防水层及沉降缝的材料规格及设置办法按《叁桥通（2010）8066》图施工。基地换填砂夹碎石，换填深度2.0m。涵洞施工后涵内管底设支墩支架管线，支墩长度至翼墙，支墩高可按实际高度位置适当调整。

C40细石聚丙烯腈纤维混凝土

M20水泥砂浆三角垫层

高聚物改性沥青防水卷材

C40细石聚丙烯腈纤维混凝土

高聚物改性沥青防水卷材

4.2本工程施工重点难点

本工程施工重点难点：基坑降水工程；基坑开挖与防护工程；原有地下管线的支护与防护工程。

5、设计技术标准和地质资料

试坑位置：J2K0+720.80稳定地下水位：144.14m

份砂：黄褐色，稍密，稍湿。2.8m以下饱和，矿物成分以石英、长石为主，含少量你黏性成分，5.2m~5.5m为粘性土薄层。

黏土：灰黄色，硬塑，含铁锰氧化物。

粉质黏土：灰黄色，硬塑，含铁锰氧化物

6、总体施工组织布置及规划

6.1现场管理机构说明

根据工程需要和项目部有关要求，结合我公司实际情况，择优选调富有类似施工经验、符合发包人要求的管理和技术人员组建项目经理部（作业队），全面负责本工程的施工组织管理工作。

本工程施工现场临近既有公路，施工便道方便可直接利用。

施工现场临近电源接入工地。

施工用水可利用城市自来水或在当地自打水井。

成立施工消防系统管理机构，队长为第一负责人，副队长分管安全消防工作。抽调精干的人员作为消防安全督察员，进行定期的消防隐患排查、上报、处理等工作，教育培训其他人员增强防患意识、减少消防事故发生。

6.7环保及文明施工设施

在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、围挡、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。现场设置文明施工设施，标准化管理，按标准、文明工地进行建设。

7.1施工测量与现场核对

框架涵施工前，测量组应根据图纸设计要求，复核中线坐标、高程等数据，确认无误后，现场放样桩位，并核对有关数据，详细检查做好放样记录，并定出涵洞“十字桩”，用以后续施工控制涵洞平面位置。测量精度应满足相关技术要求。

放出涵洞“十字桩”后，应在现场用灰线画出涵洞位置。并根据灰线位置进行现场调查地形地貌、地线管线和三电拆迁情况，并与设计文件对比，平面位置、高程、地质水文等情况是否与设计一致，如有较大出入，应及时与相关单位联系，以便及时处理。

结构物施工前，应做到场地“三通一平”，确保施工道路、施工用水和用电到达工点，施工场地平整，满足施工需要。

由于该工程所在地区秋季雨量充沛，场地内和周边应做好排水设施，并与附近既有排水系统相连，确保场地不积水。基坑内应有集水抽水设施，及时将汇水抽排出去，基坑内严禁积水浸泡。

涵洞施工便道一般利用路基贯通便道或既有乡村道路就近引入，施工标准按项目部编写的便道施工方案实施，宽度和路面结构应满足工程车辆运输通行需要。

施工前应按设计数量，备足钢材、混凝土及模板等相关材料，进场材料应满足相关设计要求，并经严格检验合格后方可用于施工。框架涵施工前应严格按相关规程、规范及标准图要求，施工用水及混凝土骨料均应按要求检验，不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求，施工工艺严格按相关规范和规定办理。钢材进场应立即请监理工程师报验并见证取样检验，合格后方可使用。

施工前，进场设备数量和性能应满足施工需要，并经监理检查验收。拟投入本框架涵施工的机械设备见表1所示。

表1涵洞施工主要机械设备配置表

施工前应对设计图纸进行认真审核，并到现场核对，及时发现设计图纸中的差、错、漏等问题，并与相关单位及时联系，及时处理。设计图纸审核完成后，应正确绘制施工图纸，和及时进行技术交底，编制作业指导书，让各层管理和作业人员熟悉图纸，掌握技术要求和标准，确保工程质量满足设计与验标要求。

拟投入本管段框架涵施工的人员配置见下表2所示。

表2框架涵施工人员配置表

现场生产指挥，负责全面生产协调和施工生产安排

现场技术总负责，总体负责现场技术安排和把关

安全生产教育、现场安全生产监督

开工报告与向监理工程师报检、并进行现场质量自检

负责物资材料保质保量及时进场

复测施工测量控制与放线、平面、高程关系、结构尺寸等复核

按要求现场试件抽样取样与实验检查

确保现场机械设备、施工用电正常，并满足施工需要

按现场各层管理人员的要求施工，确保施工质量满足设计与验标要求、汽车按需要作业

本框架涵施工计划于2011年8月15日开工，9日30日全部完工，共计35天。

施工工艺流程见下页图1所示：

图1框架涵施工工艺流程

总体施工方案：底板、涵身、顶板各部位均采用钢模板或1.2cm厚竹胶板立模，钢管脚手架满堂支撑，罐车运输砼进行现场泵车泵送浇注，涵身分底板、墙身顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。

采用全站仪坐标进行放样，准确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置，并在框架涵四周线路纵横向放出十字桩，以便常规检查复核用。

涵洞基坑的三侧采用人工配合挖掘机按1:1.5放坡，紧邻公路侧钢板桩防护的方案进行开挖，基坑底面按涵洞基础设计平面尺寸加宽200cm开挖；150cm作为工作面并在基坑底四周加设30×30cm排水沟，涵洞进出口各设一个2×2×1m的集水井，收集基坑内的地表水及地下水。集水井采用1：0.2水泥砂浆抹地和护壁。如果实际条件不满足基坑开挖要求，则涵洞四周均采用圆木桩沙袋防护，在开挖过程中由于原地下管线影响不能使用机械开挖必须采用人工开挖，保证原地下管线不被破坏。

基坑开挖前要查明有无管线做出相对应措施后方可施工，基坑在开挖过程中，如发现基坑地质情况与设计不相符合，应上报设计、监理、业主等相关单位认可，变更后按变更设计后的图纸施工。

基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。基坑开挖完成，经夯实后及时检测地基承载力，检测合格后同时上报监理、设计院、建设单位四方进行现场验收。验收合格方可进行下道工序施工。

9.2.4原有地下管线保护、支护     (1)所有地下原有管线均采用托护或钢支架支护，支架均为永久支架，与涵身交叉部位的管线全部浇入混凝土内。在正式开工前要认真研究设计图纸提供的资料，积极主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料，并派专人对施工现场地下管线进行勘测调查，同时有专业技术人员精确地绘出有关管线图纸,作为施工中管线保护的依据。     (2)图纸中表示须进行迁拆的管线,进场后应主动配合有关部门尽快进行迁拆。     (3)支护方案     根据现有图纸及相关技术资料,考虑到本涵实施的基坑支护方案,需要保护的管线均使用组合工字型钢梁悬吊或固定，基坑支护上的支护桩作为钢梁的支座。具体方案如下：

采用单个支架的办法支护和保护原有管线。

在专业测量人员利用全站仪放出管线具体位置后，先用人工将一端的管线位置挖至涵洞底部，然后用混凝土做基础，随后将制作好的单个支架放到正确位置，下部用混凝土将支架底部固定好。完成一个部位的管道固定后继续用机械向前开挖，当遇有管线时，用同样的方法做支架、固定。依次类推，一步一步向前推进作业，完成基坑开挖工作。

采用整体支架的办法支护和保护原有管线

1）、首先要完成整体支架的制作工作，然后再进行对原有管线的支护、保护施工。

2）、接近原有管线位置时，利用人工探沟的方法将原有地下管线挖掘出来，使其整体暴露出来，确定具体位置后再继续下步施工。

3）、在原有管线的两端用人工挖成1.5m的圆井，挖好后用混凝土做圆井的基础，同时将支架的支柱固定在其中，再用混凝土将支架支柱固定。

4）、原有管线的两端全部做好后，在把管线的中间位置分成几个点，用人工把每个点挖开20*20*50的小坑，随后将混凝土注入其中，起到支护管线、保证管线不能下落的作用。然后在把管线下部的土挖开，将支架的槽钢分别从两侧放好确定位置，并把槽钢和提前预埋好的支架柱进行焊接、对接。整体支架全部固定好后经过多次检查，确认无误后，在进行下步开挖。在开挖过程中要有专人看管、检查，一旦有轻微变化应立即停止开挖工作，马上根据应急预案进行及时处理，保证原有管线不被损坏，处理后经检查没用问题后，方可继续施工。

所有管线均采用以上两种方法支护和保护，具体支架的制作、安装见平面图。

9.2.5钢筋加工及安装

原材料进场，进场钢筋应按照规格型号分开存放，成品、半成品、已检以及待检钢筋均分开堆放整齐，并做好材料标识。下雨或霜露天气时应用防水布进行遮盖严实，以免钢筋生锈。材料进场后，及时通知试验室取样，同时做好原材料检验、试验状态标识，未经检验及不合格的原材料不允许使用。

钢筋的制作与绑扎，绑扎过程中严格按图纸进行，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。

a.严格把钢筋进场关，无合格证不卸料；

b.认真检查钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求的严禁在工程结构中使用，符合要求的进行取样试验；

c.认真学习领会图纸，严格按图纸落料及配制钢筋，下料及安装误差不超过10mm，如现场放样与设计不相符合，应及时向主管工程师、项目技术负责人上报，及时上报联系单。

d．主筋需要接长时采用双面焊接，焊缝长度不少于5d（d为钢筋直径）同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于要求为80cm。主筋接头焊条I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502或T506焊条。

e.用预制垫块保证保护层厚度。

9.2.6模板及支撑系统

模板支架系统设置，涵洞内采用钢管脚手架满堂搭设支架，涵洞两侧采用钢管脚手架支撑，内外膜之间采用带垫块的钢筋支撑，用定型钢模板立模。

支架搭设的施工方法：钢管脚手架按纵横向间距60cm、步距60cm搭设钢管脚手架，并按涵身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。

墙身内外膜之间用φ20钢筋和梅花形砼垫块设置支撑杆，涵身上部内外膜之间在距顶板底124cm处设置一排拉杆，间距为1.8m。墙身外侧设置钢管斜杆支撑，支撑基础需斜撑与背杠、木板之间用楔形木块塞填牢固，并用爪钉固定。

拼装到顶层立杆后，装上顶层可调天托，并依设计标高将各天托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于天托可调上。

支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。

墙身立模前需对模板表面进行仔细清理，并均匀涂刷脱模剂，严格控制模板平整度。

顶模采用挂线立模，满堂脚手架支撑，底座放置在已完成的底板上，脚手架顶托上摆放纵横方木，顶板下层方木为15×15cm，顺线路方向间距60cm布置，上层方木为10×10cm，顺涵洞方向间距30～35cm布置。方木上铺竹胶板，并注意模板拼缝应纵横一条线。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸，自检合格后报监理工程师检验。

涵洞考虑1.5cm预留沉降量，在浇筑过程中，测量组和技术人员应加强模板系统监控，并按设计进行沉降观测。

模板加强和背杠方木应平直，无油节，扭曲变形、有油节和腐烂的方木严禁用于涵洞模型加固。

所有模板均顺涵洞方向横向设置，涵身上部及顶部立模时上部第1层模板应向延伸10cm，包已浇混凝土，并用在其下边10cm内均匀涂抹一层0.5～1.0mm厚干净黄油，防止上部混凝土浇筑时串浆污染下部已浇筑混凝土。

立模时要保证沉降缝的位置准确，严格按设计图纸中涵洞分段设置，一道沉降缝为3cm宽，要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。

模板质量控制标准及程序如后所示（表3表4）：

2m靠尺和塞尺不少于3处

表4涵洞框架涵身模板工程质量程序控制框图

底板、墙身、顶板砼浇筑：框架涵砼分二次完成，底板砼一次整体灌注，边墙和顶板砼一并浇注，混凝土用吊车吊装泵车泵送入模灌注。

砼搅拌运输车运至施工现场，泵车送料入模，插入式振捣器振捣，浇筑墙身过程中随时校验模板，防止跑模，确保墙身砼的强度、表面光滑、顺直、美观。涵身沉降缝位置与基础一致，同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。砼浇筑完毕，待强度大于5Mpa，且能保证砼表面及棱角不因模板拆除损坏时方可拆除；模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬；拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。

砼浇筑完成，采用保湿效果较好的透水土工布覆盖洒水养生。

⑺.出入口八字墙、泄床施工

涵洞进出八字墙在涵身完成后进行，基础与涵身基础同时施工，八字墙基础及墙身为C40砼，帽石均为C30混凝土。八字墙基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础混凝土的浇筑。八字墙基础及墙身混凝土的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述。涵身与八字墙用3cm沉降缝隔开。

施工完成后进行泄床施工，泄床为M10水泥砂浆砌片石。

防水层分为五层，分别为基层处理剂、聚氨酯防水涂料、高聚物改性沥青防水卷材、M2O水泥砂浆三角垫层、C40细石聚丙烯纤维砼保护层。涂刷前的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖的天气进行。防水涂料应满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。

沉降缝由外向内由浸泡了聚氨酯涂料的麻絮、黄土、橡胶止水带、聚氨酯涂料木板、M10砂浆组成。外层设置50cm宽TQF甲种防水层带、纤维混凝土或黏土保护层。

沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝的必须贯穿整个断面（包括垫层）。

⑽.涵背、涵顶、涵内回填

涵洞施工完成后，在涵身两侧按设计范围内对称分层夯实回填。

回填材料采用砂砾、级配碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。

回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。

涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于0.8m时杜绝重型机械通过。

10、保证工程质量、工期措施

表5.涵身质量控制标准

边翼墙，中墩距设计中心线位置

顶板、底板、边墙、盖板各检查2处

表6.钢筋质量控制标准

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

表7.防水层质量控制标准

10.2保证工期的主要措施

根据施工现场调查，结合本工程设计、现场环境、气候、资源条件等实际情况，均衡有序地组织施工，确保施工节点工期和总工期目标的实现。

10.2.1确保机械设备的完好率和使用率

认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证本工程的机械设备运转良好。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。

10.2.2实行目标管理

施工过程中，坚持实行目标计划管理，项目部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈；对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。

10.2.3加强劳动力组织和管理

针对本工程数量大、工期短的特点，组织充足的劳动力DL／T 902-2017标准下载，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。

10.2.4精心组织施工

精心组织施工，强化现场人员、工序、工艺管理，认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。

10.2.5加强过程控制

建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。

10.2.6强化激励机制

在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。加强思想政治工作，开展各种形式的劳动竞赛和创优评选活动，充分调动员工的建设热情和生产积极性、主动性。通过各种形式的经济责任制和奖惩措施21装配式大模板多层住宅搂工程施工组织设计，从物质奖励和精神奖励两个方面进行激励。激发广大员工的积极性，为施工生产提供强有力的内在动力。

10.2.7工期保证体系框图（见表8）

10.3保证工程质量的主要技术措施