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浙江绍兴市镜湖新区某路路桥施工方案.

四、排水管道工程概况 8

二、总体施工顺序 11

四、施工总平面布置 17

第三章进度、机械、劳动、材料计划 21

GB／T 1981.6-2014标准下载一、施工进度计划 21

二、机械设备进退场计划 25

三、劳动力需要量计划 26

四、主要材料及周转材料计划 26

第四章主要分项工程施工方法 27

二、排水管道施工 27

三、道路挡墙或排出口驳坎 30

四、道路路基、路面施工 33

五、桥梁工程施工 37

第五章施工技术措施 49

一、排水管道施工技术措施 49

二、道路工程施工技术措施 49

三、道路挡墙、河道驳坎施工技术措施 50

四、桥梁工程施工技术措施 51

五、夏季砼施工技术措施 55

六、雨季砼施工技术措施 56

七、清水砼施工技术措施 57

第六章工程质量保证和工期保证措施及安全技术措施 59

第一节工程质量保证措施 59

一、公司建立质量管理组织体系 59

二、质量程序控制网络图 59

三、实行目标管理，确保工程质量高起点 59

五、质量控制依据 60

六、三方配合、互创条件，共创精品工程 61

七、制订落实质量保证措施 63

八、质量保证体系 64

十、质量管理组织机构 64

十一、确保承诺质量目标的管理措施 64

十二、保证施工工艺标准的主要措施 66

十三、混凝土外观质量保证措施 67

十四、工程质量优良规划 67

第二节工期保证措施 68

一、确保工期方案 68

二、保证工期组织机构与体系 68

三、保证工期的组织管理措施 69

第三节安全技术措施 70

一、安全保证体系 70

三、安全管理组织机构与安全保证体系 71

四、安全生产综合性保证措施 71

五、安全生产具体保证措施 72

第七章文明施工、环境保护措施 74

一、文明施工措施 74

二、现场场容、场貌布置措施 74

三、生活卫生措施 75

第二节环境保护及水土保持措施 77

一、环境保护及水土保持管理体系 77

二、环境保护及水土保持措施 78

第八章工程施工管理 79

第九章合理化建议和有关承诺书 81

经本项目部对本工程实地踏勘后，根据本工程的特点，本着确保工程质量、工期的前提下，满足工程需要，配制合理机械、组织精干员工，统筹兼顾，合理安排，严守规范的原则，组织实施。确保优良工程，编制依据是：

1、业主提供的工程施工招投标文件；

2、业主提供的相关工程设计施工图；

3、业主提供的招标补充说明、招标答疑；

4、国家部委相关技术规范，浙江省发布的标准；

我公司针对工程具体情况，在总结以前类似工程施工经验的基础上，组织精干的技术人员对施工图、招投标文件进行认真阅读，对施工现场进行仔细踏勘，对主要的环节经过反复论证，科学的计算，遵循建设项目施工组织总设计的编制程序，编制本施工组织设计，并根据我公司IS09001的管理程序通过审核和批准。本施工组织设计是我公司组织施工的纲领性文件，部位工程的专项施工方案将进一步充实，并送交业主和监理方审核。

本工程道路采用沥青砼面层，道路路面结构为：3CM厚细粒式沥青砼+8CM粗粒式沥青砼+20CM厚5%水泥稳定碎石+16CM厚3%水泥稳定碎石+不小于50CM塘渣垫层，总厚不小于97CM。人行道结构为：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂浆+8CM厚C10砼+5CM级配碎石，总厚23CM，且车行道沥青砼路面面层允许弯沉值为0.052CM，半刚性基层顶面允许弯沉值为0.074CM，塘渣顶面机动车道回弹模量大于等于35Mpa，非机动车道回弹模量大于等于30Mpa。且行车道和人行道设平侧石，平侧石均采用青石板，与人行道板青石板颜色一致。平石尺寸为30×10×10CM，侧石尺寸为30×10×100CM，平侧石卧底8CM厚C10细石砼，侧石外侧设C10细石砼坞膀，且侧石高出路面15CM。且人行道青石板每隔40M设置从基层至面层伸缩缝一条，缝宽1.5CM，用沥青玛碲脂填充。

本工程雨水井为侧石雨水井，雨水井均在拟建道路人行道，侧石汇水孔尺寸100×250MM。雨水井底板采用C10砼垫层，底板为C25钢筋砼，井室井墙用M10水泥砂浆，砌MU10砖，井室顶板为20CM厚钢筋砼盖板，并预留450×450洞口，井筒也采用M10水泥砂浆砌MU10砖。雨水井盖板采用450×450青石板，盖板底板采用5厚钢板，再浇筑一层砼，上面再盖加60厚青石板。因本工程雨水井大部分为侧石雨水井，少部分设雨水口，雨水口净空尺寸450×450MM，也采用M10水泥砂浆砌MU10砖，雨水篦为高强砼雨水篦子。且雨水井和雨水篦均内外壁抹面厚为20MM。

1、本工程桥梁两座，两座桥梁单跨径均为16M，采用先张法预应力空心梁板，桥台、桥墩基础均采用钻孔灌注桩。其1#桥位于桩号0+121.73，余交15°，与现状石拱桥部分重叠，为单跨桥梁，2#桥位于桩号0+840，五跨16M梁桥，长度为80M。

2、桥梁下部结构：本工程两座桥台基础为Φ80CM钻孔灌注桩，1号桥、2号桥Φ80CM钻孔灌注桩均24根，大部分落在现状河道内。而2#桥墩基础采用Φ120CM钻孔灌注桩，即Φ120CM钻孔灌注桩共16根。桥台钻孔灌注桩顶与桥台承台相接，钻孔灌注桩伸入承台80CM，需将80CM承台凿除后，才能施工承台，本工程两座桥台承台尺寸均为450×150CM，采用C25钢筋砼。承台顶设M10浆砌块石台身。台帽采用“L”型台帽，并采用C30钢筋砼，并且台帽背后设牛腿，以便与钢筋砼搭板连接。钢筋砼搭板厚35CM，长8.0M，宽16.0M，桥台背部和砼搭板下部采用塘渣回填压实，且塘渣回填压实厚度2.0M。而本工程桥墩钻孔灌注桩顶与盖梁直接连接，且钻孔灌注桩伸入盖梁1.10M。施工期间需将伸入1.10M钻孔桩凿除。盖梁截面尺寸为140CM×120CM。桥台台帽及桥墩盖梁上部为桥梁上部结构。

本工程在两座桥范围的侧设挡墙，桥坡10M范围，挡墙采用C20砼基础，M10浆砌块石台身，C30砼克顶，且挡墙每10M一条沉降缝或根据结构需要设置，采用2CM厚的油浸木板，挡墙设出地面30CM处设置泄水孔，间距5M采用PVC管，内侧设置滤水石子。

根据本工程现场情况、投标文件和施工图纸，以及施工技术规范，为了确保施工任务按时按优完成。本工程工程内容较多，工程量相对大，但本工程工期相对较长，给本工程施工安排带来方便。即对本工程进行合理安排，使本工程按施工总体顺序组织施工，确保本工程早日发挥经济效益。同时将本工程总体施工顺序分道路排水和桥梁工程阐述。

桥梁工程总体顺序：桥梁下部结构首先施工钻孔灌注桩，对于钻孔灌注桩根据不同情况，采用不同施工顺序。在河道上的钻孔桩首先对现状河道围堰及钻孔桩位置的钻机平台搭设，再进行钻孔桩施工，而陆地上钻孔桩直接施工。同时本工程拟建1#桥与现状桥梁重叠，需要拆除现状老拱桥，才能施工部分钻孔桩。而钻孔桩施工结束后，对于桥台紧接着是桥台承台台身、台帽施工。对于桥墩立柱、自然地面以下按钻孔灌注桩施工，自然地面以上部分按桥墩立柱施工工艺进行，并在桥墩自然地面位置采用抛石挤淤，上面铺砌30CM厚塘渣，面层采用15CM厚C15砼面层，再依次施工桥墩立柱、盖梁。桥梁上部结构同下部结构同步施工，其中1#、2#桥所有预制梁板由业主统一安排模具厂生产，现场不设梁板预制场，分批预制好后运输到桥台位置，以便今后梁板吊装。桥梁下部结构养护到设计强度后以及梁板预制好后，再依次进行梁板吊装、桥面铺装以及桥面附属工程。

为了更清楚表达本工程道路、排水、桥梁工程总体施工顺序，附总体施工流程图。

拆除障碍物，河道围堰，桩机平台搭设

桥台承台、台墩、台帽、桥墩立柱盖梁

上层水泥稳定碎石及人行道基层

1、主要作业组，根据本工程主要工作内容以及各工作内容主要特点，同时便于本工程流水、均衡、连续作业，以及本工程投标工期要求。计划安排两个雨水作业组同时施工本工程雨水管道，一个污水作业组施工本工程污水管道，而配套管道由配套管线施工单位实施；道路挡墙也安排两个挡墙作业组施工，分别施工拟建道路东、西侧挡墙。道路路基、路面垫层、路面基层、路面面层作业组均安排一个作业组施工。对于桥梁工程，安排二个钻孔桩作业组，第一钻孔桩作业组施工1#桥台全部钻孔桩、2#桥桥墩钻孔桩；第二钻孔桩作业组施工2#桥桥台和桥墩钻孔桩。桥台、桥墩作业组均安排一组，施工本工程桥台、桥墩。本工程96块预应力空心梁板，仅安排一个梁板作业组施工本工程全部梁板工程。同时各作业组根据所施工的施工过程成立专业作业小组，以便流水作业，各作业组根据进度计划分别进场施工，项目部作好各作业组协调工作，同时，将雨污水作业组组合成排水作业队，道路挡墙、路基、路面等作业组组合成道路作业队，相关桥梁方面作业组组合成桥梁作业队。

2、主要机械设备和周转材料安排，根据本工程工程量和我公司现状机械设备状况及机械设备性能。主要机械设备安排如下：计划安排一台挖掘机，开挖本工程范围内所有沟槽、基坑，以及部分淤泥清除。计划安排两台推土机，一台侧翻式装载机和4辆自卸汽车，轻重型压路机各一辆，进行本工程道路范围路基表土清除，路基表土压实，以及路基回填压实，路面垫层，路面基层压实施工。路面基层3%水泥稳定碎石和5%水泥稳定碎石拌和，安排两台强制式粒料拌和机同时配备一台侧载装机进行配

料，材料运输采用配备的自卸汽车和自卸拖拉机。对于道路沥青砼面层计划安排一台沥青砼摊铺机和相应的钢轮压路机，进行沥青砼路面摊铺和压实，其材料运输采用自卸汽车进行场内外运输，为了满足本工程范围内零星砼和零星砂浆拌和，在沿线安排两台400L砼搅拌机和两台250L砂浆拌和机，拌和沿线零星砼和砂浆。（其道路两侧挡墙安排一台400L砼搅拌机和一台250L砂浆拌和机，雨污水管道也安排一台400L砼搅拌机和一台砂浆拌和机。）为便于雨污水管道下管及本工程小型构件吊装，安排一台25T履带吊车进行管道下管。桥梁工程机械计划安排两台钻孔桩机，一台钻孔桩机安排在1#桥台，一台钻孔桩机安排在2#桥台，两台钻孔桩机同时进场，以便于汛期之前完成桥梁下部结构。而桥梁砼垂直运输采用卷扬机提升，安排两台卷扬机，分别安放在1#、2#桥。梁板场内运输采用50T履带吊车和30T斯泰尔平板车。其它常规机械安排如下：钢筋加工设备一套，安排钢筋加工厂内，木制加工设备一套也安排在模板加工场内，场内材料运输设备采用人力翻斗车和机动翻斗车。本工程周转材料，主要考虑桥梁周转材料，为了满足桥梁搭设脚手架、护栏，计划进场10T脚手架钢管和钻机平台搭设用的原木20M3。桥台定型钢模板一套，桥墩圆型立柱定型模板两套，盖梁模板两套。同时对于本工程先张法预应力梁板张拉台座及梁板底模、内模、外模，场地内修建2套张拉台座，每座台座长度90M，梁板底模10套，侧模5套，内模10套，以满足梁板预制需要，钻孔桩钢护筒Φ8004套，钻孔桩钢护筒Φ1204套，用于桁梁钻孔灌注桩。桥台梁板吊租借150M贝雷桁架。同时项目部调度负责人协调各机械设备调配工作，材料负责人安排好周转材料供应工作。

（1）本工程位于？，属于新建工程，且本工程工程内容较多，工程量相对较大，但本工程工期较长，其施工难度相对较小。为便于？市内工程质量、进度、成本控制，我公司计划采用项目部机构，同时根据工程特点，选择优秀的项目经理和施工管理人员以及有经验的技术人员和熟练的职工，组成本工程项目部。且项目部主要人员在近三年内从事过类似工程，承建的类似工程均按合同要求（进度、质量）完成。具体项目部主要人员简历详见资信标，在此不再阐述。同时计划安排？办事机构对今后？市内各工程管理、质量、进度、成本、安全文明管理，且该办事机构监督项目经理到位率，确保项目经理到位率不少于85%，如项目经理达不到要求，追究项目经理责任并且按公司有关规定处理。而项目经理对承担的工程质量、进度、成本、安全文明按我公司有关文件规定进行管理。且项目部设技术室、材料机械采购供应室、质量安全文明室、计划室、项目部经理室等，各部门根据自己部门职能作好本职工作，同时作好各部门协调关系，使本工程按时按优完成。

四、施工总平面布置1、施工临时场地和临时道路

根据工程的需要，场地内设制钢筋、模板加工场、水泥稳定碎石拌和场、砼搅拌场，以及小型预制构件厂，计划生产区借地1650M2，其中钢筋、模板加工场用地100M2，水泥稳定碎石拌和场、砼搅拌场700M2，预制构件厂550M2，生产区内采用20CM厚塘渣回填压实。水泥稳定碎石场内设2台750L强制式搅拌机，拌和好的水泥稳定碎石采用自卸拖拉机进行场内运输，梁板预制加工厂场内配一辆50T履带吊车，以便预制梁板吊装运输出坑等。其预制场地张拉台座详见后述。为保证操作环境良好，加工车间部分采用砖砌和钢构支架，可满足在小雨时正常施工和不影响工程质量。

本市？路工程，将生活区与生产区隔开，生活区场地也采用20CM塘渣回填压实，我公司将计划在拟建道路0+070东侧借地1300M2，建设办公、生活、施工、堆场，按次序建造，层次分明。

办公室、宿舍采用活动房屋，满足正常的生活和工作需求，室内保

证做到墙面整洁，窗明境亮，铺设标准。

生活区内建造男女厕所、浴室，厕所设有临时化粪池，厕所、浴室

内墙面贴白色瓷砖，部分地面满贴地砖，并设专人打扫，保持整洁

生活区内的食堂，是供应施工人员就餐用地，台灶部分应贴好白瓷

吃做好清洁工作，墙面保持清白，并备有一定的餐饮大厅、桌椅要配齐，食堂内设制开水供应处，确保前工人员的正常饮用水，气温高时必须有专人为工地送水，施工场地增设临时茶水亭。

施工现场内设制彩钢板公室一座及生活住房二座，以保证在正常施

工中，业主、监理及管理人员工作和休息之用。

①施工用水、生活、消防用水，我公司在生产、生活区，各设制若干个供养护的水网。以确保正常施工用水，按最高用水量计，最大施工用水消耗需30吨（1800kg×9点=16.2吨），按施工人数最高300人计算，生活最小消耗13.5吨（45kg×300=4.5吨）。供水主干管采用D50UPVC管沿拟建道路铺设，支干管采用D25UPVC管铺设。

主要机械设备电功机总功率Σp1=306Kw

电焊机总额定容量Σp2=120Kw

生产、生活照明Σp3=40Kw

P=1.05×(K1×Σp1+K2×Σp2+K3×Σp3)

=1.05×(0.1×Σp1+0.5×Σp2+0.8×Σp3)

③施工生产、生活用电分开

现场设生活用电、钢筋车间用电、木工车间用电、分部工程用电、办公用电。统一进行用电管理，采取有效的安全防护措施。每一单位工程必须设分配电箱，做好一机一闸。

④根据现？市标化管理规定，施工用电必须采用三相五线制，主要线路必须五芯线，电缆采用标准化布置，沿拟建道路东侧铺设，工地接业主供电处设制安全总配电标准箱一只，线路接出后设若干分配电箱，确保一机一闸。

⑤做好自发电回路工作，确保即时停电即时发电即时送电，各分配电箱柜必须做好三级配电、二级保护工作，进场后需编制专项用电方案，保护措施，确保用电的安全可靠性。

第三章进度、机械、劳动、材料计划

二、机械设备进退场计划

施工机具和设备需要量计划是确定施工和设备进场、施工用电量和选择变压器的依据，根据施工部署、施工方案、工程量和机械设备每台班产量确定。同时项目部机械设备调度员协调好各机械设备，并定期对机械设备做好保养工作，以便各施工过程顺利进行。且各机械设备根据进度计划情况，分别进场施工和退场。主要机械设备投入详见附表一及主要机械设备安排详见第二章施工部署第三施工部署中主要机械设备及周转材料安排。

依据施工总进度计划和施工部署，以及完成施工过程的专业作业组数量，同时确保各专业作业组均衡连续、流水作业，同时道路作业队、雨污水作业队、桥梁作业队根据工程作业计划和需用工数、工种、人员分别进场时间，逐项汇总，确定整体项目劳动力用工计划，并与公司劳资部门取得联系，确保作业层人员正常到位。劳动力计划安排详见附表二。

四、主要材料及周转材料计划

材料采购负责人依据本工程主要材料（依据施工图预算中工料机汇总表），进场前调查工地主要材料供应情况，对各供应商材料综合评审后，再根据各时期材料需求计划用表，组织材料来源确立加工、订货、运输、库存及分部周转用料，不因受材料控制而影响生产。主要周转材料安排详见第二章施工部署中第三施工部署中主要机械设备及周周转材料安排。

第四章主要分项工程施工方法

？市镜湖新区？路工程，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。

1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。

2、根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁两侧建立三点控制点，以便保证桥梁施工测量。

3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时

做好测量记录的整理工作和复核工作。

4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁控制点。

5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、桥梁定位后的控制桩上。

6、所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根

据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。

7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供

1、根据招标文件及施工图纸，本工程横断面中有污水管道，纵断面无污水管道，雨水管道沿拟建道道路两排布置，如今后实际过程，污水管道参照雨水管道施工。雨污水管道开槽埋管施工原则从下游向上游进行，并按先深后浅的施工方法施工，即根据上述原则本工程雨水管划分几段，分段流水作业。雨、污管道施工工艺流程图详见附流程图一。

2.1根据沟槽开挖深度，对于沟槽开挖深度小于1.5M时，采用直槽开挖不放坡，对于沟槽开挖深度大于1.5M时，采用放坡大开挖，放坡系数1：0.33，并在沟槽内设排水沟和集水坑。沟槽开挖断面图详见附图五。且沟槽开挖采用挖掘机开挖为主（反铲开挖），人工开挖为辅的方式。用于本工程平衡的土方暂堆放在下一段待开挖措路段上，用于回填时，再进行场内短驳。其余的余土采用自卸汽车进行场外运输。

2.2挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底20CM土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底，并及时排除沟槽内积水。

垫层经验收合格，平基模板采用4CM厚模板，注意模板的支撑强度。模板工程经监理工程师验收后，即可进行砼浇注，砼采用自拌砼，砼采用人力翻斗车进行场内运输，如高度超过2M时，采用串简进行浇注，插入振动器振实，但在浇注前还应认真核验，对浇注作业进行明确分工，使之各负其责。

护管立模则采用建筑钢模进行交立，砼在现场自拌，用人力翻斗车运至现场，当砼落差大于2M时，则采用塔脚手架设流槽浇筑砼，并用插入式振动器密实。管道铺设要求直顺，接口良好。

7、D300～D400UPVC管施工

根据设计图纸，D300～D400管采用UPVC管。当沟槽开挖完毕后，基底标高，轴线复核无误后，经监理工程师验收合格后，立即进行碎石垫层施工，中粗砂全管埋设。砂基础施工时要求摊铺均匀，并控制好相应的松铺系数，然后用水撼密实。由于UPVC管具有较好的可塑性，长度可锯，接回采用套简筒接，施工较为简单，在施工时控制好与套筒的连接长度和保证UPVC胶水用量即可。

砖砌检查井在基础浇筑完毕，及时进行定位工作，然后进行井体的砌筑。砖砌井严格按规范要求进行砌筑和粉刷，粉刷后井体表面无色差，井体棱角挺刮、顺直，井内几何尺寸符合设计要求。

检查井盖板底板应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶标高应与路面标高一致。井内保持清洁，施工完毕应井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。

如井圈为预制时，应先将井墙顶面的砖面清扫干净，用水泥砂浆抹平，再安放井圈，并圈顶面应与道路齐平。

待检查井砌筑完毕及管道护管、接口达一定强度后，即进行闭水试验，要求水头高层从管内顶至井顶为2M，渗水量按照规范要求进行验收。

土方回填需选择好土，严禁用淤质土进行回填，基槽回填土要求分层夯实，每层30CM厚，并在管道两侧同步回填，严禁单侧填高。每层次的密实度应满足规范要求，两侧胸腔不低于90％，管顶以上50CM范围内不小于85％，其上按道路标准，进行填筑压实。

三、道路挡墙或排出口驳坎

本工程路基填筑高度高，且道路两侧采用浆砌块石挡墙，同时桥台两侧也采用10M长浆砌块石挡墙，排出口也采用浆砌块石驳坎。则道路两侧挡墙在陆地上，桥台两侧挡墙和驳坎在河岸边缘，其桥台两侧挡墙围堰在桥台围堰中统一考虑，驳坎围堰参照桥台围堰。挡墙流程图见附流程图二。

道路两侧挡墙沟槽位于陆地上，桥台两侧挡墙和排出口驳坎位于河道内。基槽位于陆地时，在陆上进行测量放样，按照施工测放的石灰线、标志杆，采用挖掘机进行基坑开挖。开挖前测设出原地面标高，要有专人负责指挥，严禁超挖，基坑底预留20CM原上进行人工清底。基槽位于河道内时，土方开挖前，需进行围堰，桥台位置挡墙与桥台围堰综合考虑，排出口驳坎围堰参照围堰施工。

人工整平：机械开挖后，测量出基槽底标高，做好标志，然后人工挖至设计的基础、垫层标高，严禁超挖。如有超挖现象，采取塘渣回填压实后方可进行基础或垫层的施工，严禁用原土回填。

土方运输：耕植土及不符合设计的土直接采用挖掘机装车、自卸汽车外运至已联系好的弃土地点废弃。土方严禁装得太高太满，自卸汽车用篷布翻盖车厢。车辆开出施工现场时，在施工出口位置铺设麻袋，以防自卸汽车车轮将废土带出施工现场，影响市区的环境卫生。

挡墙垫层采用100MM厚碎石垫层。垫层施工前，需复测基槽标高，以确保垫层的厚度。块石挡墙垫层施工时，选用级配良好的级配碎石。

挡墙或驳坎基础采用砼基础和钢筋砼基础，混凝土配合比配需经试验室报批，经监理工程师审查合格方可使用。首先定出基础轴线及底标高，然后在碎石垫层上支立组合小钢模，采用斜撑固定模板，并注意拼装精度，以满足底板的几何尺寸和平整度要求。底板砼在现场自拌，采用人力翻斗车进行场内运输，如砼浇筑高度超过2M时，采用串筒进行砼浇筑，以防砼产生离析。并搭设施工通道，混凝土采用插入式振动器振动密实，浇筑要连续，如施工段较长时，可考虑增设施工缝；施工缝尽量设在挡墙沉降缝位置，并在基础预埋块石，伸入基础面30CM左右，以便墙身与基础连接。

本工程中驳坎墙体和挡墙均采用M7.5砂浆砌块石。

石料要求：石料在采购前，应事先经得业主和监理方同意，并满足设计要求；石质应均匀、不易风化、无裂缝，石料外形方正，成六面体，厚度20～30公分，外露四角在砌筑时应稍加修凿。由于本工程挡墙、驳坎驳坎在？镜湖新区内，并有一定景观作用，因而在不同程度上对块石的成色有一定的要求，我方在施工时均将全面考虑，在外观主要力求达到色泽一致。

砌筑砂浆：所用的水泥、砂、水等原材料质量必须符合。水泥要有出厂合格证明，并经试验合格后方可使用；砂宜采用中砂或粗砂。砂浆采用砂浆机搅拌，时间控制在3～5分钟，拌和后的砂浆要具有良好的和易性，其标准锥体沉入度控制在5－7cm为宜。砂浆应随拌随用，拌和后的砂浆直在2～3小时内使用完毕，己凝结的砂浆不得使用，砂浆在现场自拌，人力翻斗车进行场内运输。

浆砌块石的施工次序：测量放线→墙身块石砌筑

砌筑要求：块石在砌筑前必须用水湿润，表面泥土应清除干净；第一层砌筑时如在砼基础上时，先将基底表面清洗、湿润后再坐浆砌筑；砌体要分层、分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差控制在1.2米以内，分段位置设在沉降缝处；挡墙或驳坎每15m设一道沉降缝。

质量要求：每层石料高要基本一致，上下层坚缝错开距离不小于8cm；块石安放要稳固，块石间的砂浆要饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空；砌筑上层块石时，不能振动下层已完工的砌体，工作中断后再砌筑时，要对砌筑表面加以清扫和湿润；块石之间较大的空隙采用小石于填密，并用扁铁揭实。砌筑质量必须达到有关的质量检验评定标准，如发现质量问题，必须返工处理，直至达到质量检验评定要求。

四、道路路基、路面施工

道路工程全长1538M左右，宽24M。道路工程紧随排水工程展开流水作业，且与排水工程分段交叉进行施工。详见施工进度计划网络图。本工程机动车道采用沥青砼，其道路路基、路面，施工程序如下：

测量放样→土路基（娄、塘处理）→塘渣垫层→水泥稳定碎石→平侧石安砌→沥青砼路面

机动车道塘渣垫层不小于50CM，计划采用分次摊铺，每次摊铺厚度不大于30CM，摊铺过程中，严格控制塘渣粒径，大块用人工破碎，自卸车运塘渣至摊铺地段，专人指挥，均匀分堆卸料，推土机推平，人工整平，并且摊铺厚度需要考虑压实系数，其塘渣压实系数为1.25。用轻重型压路机先后进行碾压成型，按设计规范要求做密实度，承载板试验，验收合格后，进行水泥稳定碎石基层施工，且塘渣回弹横量必须大于35MPa。

本工程机动车道上基层5%水泥稳定碎石厚为20CM，下基层3%水泥稳定碎石厚为16CM。水泥稳定碎石在项目部集中拌和场内拌和，集中拌和场内设2台750L强制式搅拌机，并安排一台侧翻装机进行配料，且集中拌和场附近设水泥筒，以满足水泥用料要求，同时采用配料机进行配料。拌和好的3%或5%水泥稳定碎石采用自卸拖拉机和机动翻斗进行场内运输，上、下基层水泥稳定碎石均一次性摊铺，并采用推土机推平，一步到位，严禁加薄层，且摊铺过程中考虑水泥稳定碎石压实系数。采用重、轻型压路机结合压实，水泥稳定碎石基层成型后需养护，养护期间严禁任何车辆通行，如养护期间需要通车，在养护七天后采用沥青封层处理。水泥稳定碎石施工工艺流程图详见附流程图三。

按设计、规范要求做好水泥稳定碎石基层密实度，弯沉、无侧限抗力强度试验、实测各项目，经监理工程师验收合格后，进行面层施工。

待水泥稳定碎石基本成型后，即可进行平测石铺设工作，用经纬仪控制边线，青石板测平石供应商经业主和监理工程师同意后，运到现场安装，侧平石底部采用C10细砼卧底，厚度为3CM，侧平石铺设采用人工铺砌，要求测平石铺设平稳、直顺，二块侧平石之间距离控制在0.8～1CM之间，并用水泥砂浆勾凹缝。其细石砼在现场自拌后，采用人力翻斗车运至施工现场。

5、沥青混凝土面层施工：

本工程设计在机动车道设沥青混合料有两种：8CM粗粒式沥青混凝土、3CM细粒式沥青混凝土，沥青砼从沥青砼拌和厂采购，采用自卸汽车运至摊铺现场，沥青砼摊铺机进行摊铺。沥青混凝土面层施工程序：

整理基层→机械摊铺→人工整型→机械碾压→接头处理

干净。并且水泥稳定碎石基层养护到一定时间。

沥青混凝土运到工地，有专人测温，根据压实系数，控制摊铺厚度、碾压温度，并检测颜色是否均匀，颗粒有无离析、油质等情况。

沥青砼摊铺厚度由两侧平石高度控制。根据路面宽度，划分摊铺宽度，在平石边缘、检查并、雨水口附近剩余宽度同时用人工摊铺齐，以减少接缝。沥青摊铺要连续，力争一次完成，减少接茬。

碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压用轻型钢轮压路机或关闭振动装置的压路机，碾压分两遍，初压时，不得产生推移、发裂，从外向内初压，相邻碾压带重叠1／2轮宽。复压直采用不小于15T的重型压路机，控制好振幅，相邻带重叠l／3－1／2，压4－6通以达到要求的压实度，同时无明显轮迹。终压可用双轮钢轮压路机或关闭振动装置的压路机碾压不小于2遍，达到无轮迹。

在压实中，压路机折返处不宜在同一断面上，压路机无法碾压的位

置，必须及时用人工夯实。

沥青摊铺存在接茬时，无论横缝、纵缝都应采取直茬热接，要做到趁热创直茬，喷油薄又均，毛茬多预热，快摊、炖、烙压，接茬无痕迹。

本工程人行道结构为：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂浆+8CM厚C10砼+5CM级配碎石，对于人行道底5CM厚级配碎石按塘渣垫层施工方法进行，对于8CM厚C10砼，在项目部集中拌和场拌和，采用人力翻斗车和机动翻斗车运至砼浇筑点，平板振捣器振实，并每隔40M设一条伸缩缝，待砼基层养护到设计强度后，然后在砼基层上铺土一层4CM厚1：3水泥砂浆座浆、找平，再在砂浆上铺砌青石板，用橡胶榔头敲击青石人行道板，确保青石人行道板底密实，并且人行道板安砌前，经监理工程师验收合格。

本工程共二座桥梁，分别为1#桥、2#桥。1#桥为单跨16M预应力简支架桥，2#桥为多跨16M预应力简支梁板，桥梁与道路同宽，1#桥与现状河道斜交15°，2#桥与现状河道正交。桥梁其他构造已在工程概况阐述，即在此主要阐述桥梁主要分项工程施工方法。

l、钻孔灌注桩施工（施工工艺流程图详见附流程图四）

1.1河道围堰及钻机平台搭设

a、河道围堰：本工程1#桥部分钻孔桩落在现状河道上，部分钻孔桩在现状陆地上，即1#桥水中钻孔桩在河道位置较浅，今后桥台基坑开挖也需要河道围堰，桥台两侧挡墙砌筑，台身砌筑也需要河道围堰，则1#桥在河道内采用拦河式围堰，并在桥梁中心位置设D1000钢筋砼排水管，保持正常通水要求。河道围堰结构详见后述。本工程2#桥桥台、桥墩落在河道上，对于2#桥桥台、桥墩围堰综合考虑如下：桥台两侧挡墙、桥台基坑、桥台承台、台身砌筑、桥墩柱等施工，桥台围堰采用“U”字型围堰，桥墩围堰采用“口”字型围堰。河道围堰结构：迎水面采用钢板桩，并且钢桩伸入淤泥层不小于3M，高出施工期间最高水位0.5M，钢板桩内侧采用草袋填筑，其围堰宽度2M，深度根据各段河道河床深度及施工期间最高水位高度确定，同时河道围堰施工期间选择枯水季节，以减少相应措施费用。同时围堰与桥台、桥墩之间净距不少于1.5M。1号桥围堰平面详见附图六，2号桥围堰平面图详见附图七，围堰断面图详见附图八。

b、钻孔平台搭设：本工程1#、2#桥除了进行河道围堰外，还需要搭设水上钻机平台，以确保灌注桩顺利进行，钻机平台采用圆木桩进行搭设，木桩长度不小于6M，梢径不小于15CM，圆木桩间距0.8×0.8M，且钻机平台高度大于常水位1.5M。在钻孔桩位置处圆木桩间距1.5×1.5M，且木桩水平方向用木桩交叉连接，斜向用木桩支撑。钻机平台宽出桥台、桥墩每边1M。对于2#桥梁，在桥墩、桥台之间以及桥墩与桥墩之间设通道，通道宽度为4.5M，也采用圆木桩支撑。

在1#桥、2#桥桥岸上适当位置各设45M3泥浆池和15M3沉渣地一只，泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆地投入粘土，经人工搅拌使用。

a、钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。

终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔处，使泥浆如重降至1.1即可停止清孔。接着用验孔器检查孔径及垂直接，合格后下钢筋笼和导管。

1.6下钢筋笼、导管，进行二次清孔

钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地，钢筋笼分段制作，在下钢筋笼时逐段焊接，两段钢筋笼的主筋采用双面焊，使主筋保证在同一轴线上，焊接时采用对称焊接，以缩短施工时间。为确保桩的保护层厚度，在主筋上吊挂2－3CM厚砂浆垫块，以确保钢筋保护厚度。为确保钢筋笼骨架起吊过程中不发生弯曲，采用点吊法，钢筋笼深至设计标高后用两根钢管支承在孔口边的枕木上。持钢筋笼下放后，下导管，根据孔深计算出导管的长度，导管距孔底约40～50CM。导管安放完毕，进行第二次清孔，采用反循环方式，清孔后沉渣控制在5CM以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。

砼为C25水下砼，采用商品砼，同时作好商品砼采购计划，砼坍落度控制在16－22CM，砼灌注采用Φ250螺口钢导管，首批砼量不得小于1.5立方米，导管离孔底为40～50cm，灌注过程中及时测量导管理置深度，将埋深控制在2－6M，灌注中逐段均匀提升导管，并记录灌桩砼用量。砼灌注至桩顶设计标高后停止。浇注过程中随时检查砼的坍落度，

并做好砼试块。处于地面及桩顶以下的护筒，在灌注完砼后立即拔出。

2、承台、台身及台帽施工

承台施工在灌注桩完成动测试验后进行，正确放样并复核，用挖掘机开挖承台基坑，挖至桩顶，采用人工开挖，人工找平。用机械凿除桩顶砼后，立即铺筑垫层材料且绑扎承台钢筋。模板采用竹胶模板，控制模板的尺寸，支撑采用钢管支撑，用钢筋拉杆进行固定模板。为了保证桩身与承台结合，设计桩伸入承台70CM。钢筋绑扎、立模完毕及监理验收合格后开始浇筑砼，砼采用C25商品砼，商品砼运输车运至施工现场，用流槽下料。进振捣时应注意钢筋位置是否移动，保护层是否符合要求，严禁浇后出现露筋、蜂窝、麻面等现象，浇筑时分层浇筑，每层厚度控制在30cm内，并用插入式振捣振实。并在承台顶预埋笋石，块石露出承台面30CM左右，以便桥台与台身连接。

本工程桥台台身采用M10浆砌块石，桥台浆砌块石同道路浆砌M7.5块石挡墙施工方法，在此不再阐述。

台帽施工前应将台身上平面凿毛，台帽主筋安装后，箍筋的绑扎应严格加以控制，其箍筋的几何尺寸、指头长度均控制在10MM内,其绑扎时间距应用卡具固定，间距有误差不得大于10MM。

钢筋工程完成后，经自检、互检、项目部检验后，报监理工程师检验，合格后立即进行测模安装及固定。

侧模板用复合模板6×10CM木档制作，模板拼缝严密，拼装好后，其平面高度误差控制在2MM内，涂水玻璃嵌缝、擦净，侧模底部与底模相交固定，侧模中部用20CM的槽钢做固定，槽钢两端用Φ16拉杆双道将两槽钢拧紧，防止中部胀模，侧模上方即模板高于碰面处设Φ12拉杆，其间距为1M，拉紧固定，全部固定完毕，复测台帽底模高度误差是否超过±2MM，若超过加以调整，确认无误后，经自检互检，报监理工程师验收，做浇筑准备。

砼采用现场自拌砼。浇筑台帽砼时应从中间最低点开始，注意顺序交叉，任何界面砼间隔时间均控制好，防止初凝，影响砼的主体质量和外观质量。当台帽浇至顶标高时，用水准仪控制好高程，达到后用木抹将其找干，注意模板边缘要用铁抹用力加压，使台帽成型后，上水平线平顺光滑。

在砼浇筑时应注意砼拌合质量，坍落度直控制在3－5cm，采用插入式振捣棒，每次入料量应控制在50CM左右，插入均匀，不能漏振，亦不宜多振，防止过多气泡产生。施工时应注意要连续，不得间断，避免产生接缝的痕迹。

台帽浇筑后即加以覆盖、养生，砼强度达到2.5Mpa后即可拆侧模，用于周转，侧模拆卸要轻吊、轻放，以免碰坏成品，做好成品保护。

养护工作必须设专人养护七天以上，要使其湿润，保证其内及外观质量。

3、桥墩立柱、盖梁施工：

a、因本工程桥墩盖梁以下均按钻孔灌注桩设计，但考虑至自然河床以上钻孔注桩施工质量，则自然河床以上钻孔灌注桩按桥墩立柱施工方法，又因钻孔灌注桩直径均为Φ120CM。则钻孔灌注桩顶部桩径相应扩大，并预埋Φ25钢筋，作为立柱模板支撑点。

b、为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工好的两片式定型钢模，钢模拼缝处用泡膜双面胶进行处理，因本工程桥墩立柱不高，桥墩立柱钢模拼装为整长一节，采用对拼式螺栓连接，外用箍式框架固定。

d、立柱砼施工前在模板底部与桩基表面接触处，用同配合比砂浆填平嵌实，加强立柱与桩基连接，并待砂浆达到一定强度后浇筑立柱砼，浇砼时随时检查模板垂直度和稳定性。立柱砼采用现场自拌砼，垂直运输采用卷扬机提升，机械振捣密实，且每层浇筑砼高度不大于规范，每根立柱必须一次连续浇筑完成。同时为了确保砼立柱表面光滑平整，在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，在浇注过程中同步采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。

浇筑桥墩盖梁时，首先将围堰内淤泥清除，再用30CM厚块石铺排，再铺设30CM厚塘渣垫层及15CM厚C15砼，以免产生不均匀沉降，保证盖梁浇筑支架的刚度和稳定性。本工程桥墩盖梁支架采用万能组合脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。横档为2档，纵肋采用50×100楞木。盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。对于盖梁砼浇筑也采用现场自拌砼，垂直运输也采用卷扬机，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向立根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。

本工程有二座桥梁，且两座桥梁均为16M跨先张法预应力空心板梁，其中1#桥板梁斜角15°，本工程16M跨先张法预应力空心板梁共96块，均在梁板预制场内预制。为了便于梁板质量控制，板梁预制场也在项目部附近修建。

4.1张拉台座和地底模：

1#、2#桥所有预制梁板由业主统一安排模具厂生产，现场不设梁板预制场。根据进度计划和先张法梁板预制工程量，在预制场内500M2修建两套张拉台座，每套台座长度90M，张拉台座旁边设修建3.5M宽临时施工便道，采用30CM厚塘渣回填压实，以便梁板吊装出坑，张拉台座采用框架式台座，框架式台座两边纵梁截面尺寸40×90CM，中间纵梁截面尺寸50×90CM，纵梁之间采用横系梁连接，并且横系梁截面尺寸40×65CM，横系梁间距1M，纵梁、横系梁均采用C40砼，砼配筋为130KG/M3。且纵梁和系梁整体浇筑，并在压实整平地基后铺设30CM塘渣垫层，浇筑砼底板，且要求底板平整、光滑，作梁板模板。而横梁采用装配式型钢组合梁。同时预制场内配备10套梁板内模、5套侧模，并在预制场内配备一台50T履带吊车，以便于梁板出坑及梁板场内运输。

侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3MM厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。

模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。

预应力空心板梁采用商品砼，施工中严格控监理工程师批准的配合比进行施工。为缩短梁板预制周期，在砼中掺入早强剂。浇注砼时，先进行空心板梁底砼浇注，浇注时要与破振捣器密切配合，不得漏振，底板检浇注要力求平整，厚度达到要求，然后将内模（用分节龙性滑动钢模）拖入，安装固定、调直，再进行空心板梁其余部分砼分层浇注和振捣。振捣时注意不碰撞模板。为防止浇筑第二次砼时内芯模上浮，内芯模要采取项压措施。

砼浇注作业由有经验的技工和工人进行，浇注完毕后要注意养护，以防止干燥收缩引起裂缝。砼达到一定强度后，再将分节龙性滑动芯模放倒，慢慢拉出、清理、上胶模剂，以备下一次使用。

4.5先张法预应力筋张拉：

张拉时应对张拉力与油表读数对照起来，确定对应关系，张拉采用双向拉，并按空心板梁的布置位置从中间向两侧对称进行张拉，以防张拉台座受损。张拉的初始应力以0.1δK为初始应力，当千斤顶达到初始应力时开始计量伸长量，张拉应力控制顺序：0→10%δK（初始应力）→105%δK（持荷2分钟）→δK→张拉台端部锚固。

在张拉过程中，要求张拉台座两端千斤顶上油同步进行，上油要求缓慢、平衡进行，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指针起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明原因后采取措施，如张拉过程中有滑丝或断丝发生应及时停止，采取补救措施一再继续张拉。张拉时，张拉设备应由专业人员进行操作，张拉好并锚固好后，检查每束钢铰线的有效保护层和固定好失效塑料管且均符合设计要求后，方可进行空心预制板的非预应力钢筋绑扎，再进行预制板梁的砼浇筑，当预制空心板梁的砼强度达到设计要求强度85%以上后，在两端张拉台座逐根放松预应力钢绞线，放松时由专业人员进行从板梁两侧对称均匀往中心逐根放松，张拉和放松时张拉台座的周围严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。

预制梁板待砼强度达到100%的设计强度后，用预制场内的50T覆带吊车出坑、移位和叠放。50T履带吊车从预制场内的临时便道进场。清理地底摸，再进行下一片梁板的预制。

预制好的梁板按在桥梁位置分布进行统一编号，梁板运输采用30T斯泰尔平板车加自制双轴拖炮配合施工。考虑到运输路线弯道及梁板自身受力情况。我们在平板车上设置一转盘，以便于弯道转向，并采用专业支撑保证梁板运输过程中的稳定性。运输过程如下：

（1）将运输车及拖车停在预制场地装梁处。

（2）用预制场内50T覆带吊车装梁板上车，并用拖车上支撑、手拉葫芦、契木将梁板支撑牢固。

（3）梁板运输到吊装地点，吊离拖车。

本工程16M先张法梁板中板14T左右，边板16T左右，其梁板重相对轻，根据我公司类似桥梁吊装经验，对于单跨16M桥梁直接采用履带吊车及安装，多跨16M梁板采用双导梁安装，且双导梁吊装设备采用贝雷桁架组合而成。

桥面工作内容包括桥面砼铺装、栏杆制作安装、伸缩缝等。

桥面工作施工程序为：浇筑空心板梁中缝、安装泄水管、安装青石护栏、绑扎桥面铺装钢筋网，浇筑桥面砼、设置伸缩缝。

6.1浇注湿接缝砼，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振揭密实，采用人工振捣密实。

6.2桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶己在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机吸水，表面拉毛，又利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。（施工工艺流程图详见附流程图五）

桥面铺装层是桥梁的外表，其质量的好坏直接影响美观程度和使用效果，施工时对强度、平整度、纵断高程等均保证在规范允许范围内。

根据设计，桥面面层为细粒式沥青砼铺装。施工与道路面层同时进行。

①栏杆采用温岭青石，色泽一致，石料无断痕及裂纹，栏板雕花镂空，扶手伸入立柱5CM，栏板伸入立柱4CM。

②栏杆安装后，外形轮廓清晰、线条直顺、表面平整、整齐美观。

1#桥东侧有一座老桥需要拆除后，才能新建本工程1#桥，且老桥为石拱桥。其结构是石拱圈及其上面的拱上建筑所构成。拱圈是拱桥的主要承重结构。由于拱圈是曲线形的，无法通车，所以在桥面系与拱圈之间有填充物。该桥的下部结构为浆砌块石桥台。拆桥时在桥头两侧用钢管围护进行封桥，并设置警示标志及信号灯，示意行人绕道行走。拆桥时先拆除栏杆，风镐凿开桥面砼，清除桥面系与拱圈之间有填充物。石拱圈拆除时，用钢管搭设支架，上铺木板作工作平台，然后再进行石拱圈处理。对于在水中的桥合基础，进行围堰后再处理。

一、排水管道施工技术措施

沟槽开挖要严格控制开挖方向和高程，防止挖偏，超挖；并且根据不同开挖深度，采取不同施工方法，如开挖高度小于1.5M，采用直槽开挖，开挖高度大于1.5M小于3.0M，采用放坡开挖，开挖高度大于3.0M小于5.0M，采用围檩板支撑，大于5.0M时采用钢板桩支撑。沟槽采用上述处理方法时不马虎从事，要严格按设计要求施工。

管道接口：首先必须检查管体的质量，承插口不能有破损，其质量的好坏，直接关系到闭水试验成功与否，故要求很高：采用承插式柔性接口，施工前要对管口部位清理干净，并检查橡胶圈的质量及其与管子承口、插口之间的配合，橡胶圈安装时要套正，均匀拉紧并连续拉紧，不得有松动现象，接口所用水泥砂浆配合比应符合规范规定，并捣均匀、密实、饱满，不得有空鼓现象。

二、道路工程施工技术措施

对于填方路基，分层厚度必须与压路机具功能相适应，一般为压路机≯0.3M,人工打夯≯0.2M，路基压实达到规定的压实度，压好的路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水的现象。且地下管线埋深较浅的，采用钢筋砼方包或实施沟槽二次开挖，以防路基施工时，地下管线压破，而娄、塘段雨污水管道，待塘、娄处理完成后进行沟槽二次开挖。因本工程大部分为路基填筑段，部分路基填筑段较高，回填素土采用透气性较好土，严格控制塘渣粒径及分层压实厚度，对于桥坡及填河塘段路段，在填河塘及桥坡填土高度超过1.8M路段，在塘渣垫层上敷设土工格栅进行路基加强。

水泥稳定碎石基层所用的拌和料必须级配良好，碎石最大粒径不得大于5CM，水泥稳定碎石摊铺严格掌握高程按“宁高勿低，宁挖勿补”的原则进行控制，根据试验段松散系数确定每层水泥稳定碎石摊铺厚度，横坡和平整度，严禁贴薄层找补，最后经重型压路机压实后，轮迹深度不得大于5CM，不得有浮料、脱皮和松散现象，其压实度重型击实95％以上，平整度、厚度、密实度、中线高程和横坡必须符合CJJI－90第四章第六节之检查评定标准。

沥青路面严格控制沥青砼骨料级配，生产中检查沥青含量、孔隙率。

施工现场抽查沥青温度，要求到现场的温度140℃－150℃，摊铺后碾压时温度为130℃左右。

沥青砼施工前，应对基层标高及平整度进行复核，合格后才能摊铺沥青砼，在摊铺过程中及时检查标高。

沥青砼施工中，应严格控制接茬，宜采用借接热接法，即在摊铺时，压路机先对接缝进行压平，然后再压其余部分。

沥青砼施工中，选择合理的压实速度，严格遵守压实程序，及时用3M直尺检查路面平整度。掌握好压路机碾压温度、速度和遍数，选择不同压路机以达到最佳的路面压实度和平整度。

施工碾压过程中，应有专人负责对路面的平石、检查井盖之间小的偏差和毛茬进行仔细修整，保证衔接平顺。

三、道路挡墙、河道驳坎施工技术措施

l、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、测试，合格的原材料才准许进入施工现场。

2、砼、砂浆应预先在试验室做配合比试验；水泥进行复检；石料要经业主或监理工程师认同，运到施工现场时组织实物检查。

3、对施工坐标点、水准点引测后，及时交监理工程师复查确认后方可使用；并做好保护措施，施工过程中要经常复测，确保其准确性。

4、垫层、基础质量保证

土方开挖后，及时组织基础施工，避免凉槽和长时间受泡。如有翻浆、“弹簧”现象必须处理；如发现与地质资料不符出入较大时，及时会同现场监理工程和设计部门进行联系处理。

垫层施工时要整平拍实，在垫层、基础浇筑前应保持基底表面干净，无淤泥、杂物。

5、浆砌块石施工技术措施

砌体工程是本项目主要分项之一，砂浆配合比按试验室提供的配合比严格执行。在实际施工中的用量，要根据砂、石料的含水量，按计算合理调整施工配合比，严格掌握拌和时间，保证砌筑砂浆的和易性。

在砌体施工时，嵌缝要饱满密实，灰缝均匀，勾缝不得有空鼓、脱落，砌体分层砌筑必须有错缝，交错长度不小于砌块的1／3长，交接上咬扣应紧密，泄水孔、滤层设施等按设计施工图要求执行。

四、桥梁工程施工技术措施

a、成孔质量：孔径和孔深必须符合设计要求；孔的中心位置偏差不大于50MM，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1／100桩长。

b、清孔质量：成孔后及时进行第一次清孔，清孔后泥浆指标控制相对密度为1.05－1.2，粘度17－20，含砂率＜4％。钢筋笼安放后，在浇注水下进前，需进行第二次清孔，沉渣厚度符合验收要求后，方可灌注砼。

c、桩身砼：C25自拌砼运到现场后，要进行坍落度等试验，符合要求方可使用，同时每根桩必须做一组试块；如工期需要，备做一组。

d、自然地面以上采用桥墩立柱施工方法施工，自然地面以下按设计施工方法施工。同时钻孔灌注桩在水上，搭设钻平台，并且平台之间设通道，并且修建围堰。

2、承台、立柱、盖梁、台帽

承台基坑开挖后要对桩位偏差、坑底标高、基坑尺寸进行隐蔽验收，且基坑开挖采用反铲开挖，自卸汽车运土。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖，用塘渣回填密实，基底上的淤泥必须清除干净，浇筑垫层前基坑内积水必须抽干，基坑内采用明沟排水和集水井降水。

a．所使用钢材必须具备原材料质保书或机械性能复验报告，才能正式使用，加工钢筋规格、尺寸、品种较多，用处各异，为避免使用混淆，在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，并随使用随时注明其数量。

b．钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金电焊条标准的有关规定，其牌号符合设计要求。

c．受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，当采用双面焊接接头时，任一焊接接头中心至高度为钢筋直径d的35倍且不小于500MM的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；当采用绑扎接头时，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。配置在该区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总截面面积的百分率符合表中规定。

接头面积最大百分率（%）

d．钢筋的加工、绑扎、焊接符合设计要求和施工规范的规定。

a、模板接缝处用玻璃胶嵌缝刮平，以保证木模内光滑平整。

b、模板相邻两极表面高低差小于2MM，表面平整度小于3MM。

c、重复使用的模板应保持其表面平整，形状准确、不漏浆、有足够的强度，刚度等。

d、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，支撑情况及纵横向稳定性进行检查，经验收认可后方能浇筑砼。

b、桥墩盖梁砼浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件要进行核查，并对模板内的积水以及钢筋上的污垢进行清理，同时对盖梁支架试压，支架底部进行地基处理，以防支架沉降。

c、砼浇筑要连续进行，如因故间断的SY／T 4217.3-2019 石油天然气建设工程施工质量验收规范通信工程 第3部分：油气田通信光缆地埋线路，其间断时间不小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。

a、砼浇筑完成后的裸露面易脱水、干裂，使砼硬化受到影响，因此，须及时进行养护。一般可用湿草帘覆盖，并经常洒水，使覆盖物保持湿润。

b、破的浇水养护时间，根据水泥品种，气候条件及养护方法确定，一般为7天。

c、在砼强度未达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和脚手架等荷载。

a、安装前应先复核墩顶、台帽标高和轴线位置DB44／T 1822-2016 低压限载断路器.pdf，并凿平清理干净。

b、安装前必须核对支座型号。

C、支座安装要做到支承面与支座底面密贴，无空隙，无翘动现象。