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XX轨道交通12号线土建27标金京路站

起重吊装工程专项施工方案

XX轨道交通12号线土建27标项目经理部

DB31／T 1219-2020 节能技术评审方法和程序XX市轨道交通12号线土建27标金京路站

XX市轨道交通12号线土建27标金京路站基坑围护结构设计图。

适用于本工程的合同文件及有关的国家、部及地方技术规范、规程、标准、法规文件等。

(3)现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验。

根据被吊装的构件的结构情况，配备足够的起吊能力的起重设备，保证被吊装构件在吊装过程中自身的稳定性，安全地将其吊装到预定位置。

金京路站位于浦东新区巨峰路、金京路交叉口西侧。车站主体结构主要位于巨峰路南侧非机动车道、绿化和通汇绿色停车场内。北侧主要为多层（6层）住宅小区和一所学校（华高小学），车站西侧为永宁路，东侧为金京路，南侧为停车场和污水处理厂。车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

本车站为中间站，位于直线上，两端区间拟采用单圆盾构施工。根据总体规划，站台设计为岛式站台，站台宽10.0m。设计拟采用双层双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。基坑深16.20m，标准段采用800mm厚地下连续墙围护结构，内衬墙厚400mm；端头井段采用800mm厚连续墙，内衬墙厚600mm。车站总长211.55m（内部净空尺寸），公共区净宽17.6m。车站线路由西向东为2‰的上坡，结构顶板覆土约为3.0m。车站共设两组风亭和3个出入口。

4.地下连续墙钢筋笼的吊装

4.1.吊装设备的选用

根据本工程的施工图纸，经过钢筋量的计算，最大重量的钢筋笼为端头井6.5m幅宽的钢筋笼，重32.5t，外形尺寸为33.5m×5.5m×0.68m。根据经验及吊机性能参数对比，决定选用150吨吊机做为主机，80吨吊机做为副机，一次性整体起吊入槽。

起吊方式采用10点抬吊，其中主吊为4点（2点设于笼顶下方第一根水平筋处，另2点设于钢筋笼顶面第一根水平筋向下8.0m处，副吊吊点设6点，分布位置为笼底以上3.0m开始向笼顶处以上7.0m、7.0m的间距设置。

主机选用150t履带式起重机，起重臂接48m，主要性能见表1。

表1150t履带式起重机主要性能

注：主机起吊配备50t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.0t。

副机选用80t履带式起重机，起重臂接33.6m，主要性能见表2。

表280t履带式起重机主要性能

注：副机起吊配备30t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.0t。

4.1.3.双机抬吊系数（K）计算

N主机＝32.5tN索＝2.0tQ吊重＝49.4t

K主＝（32.5+2.0）/49.4=0.698＜0.8（安全）

N副机=16.25t（钢筋笼重的1/2）N索=1.0tQ吊重=24.8t

K副=（16.25+1）/24.8=0.695＜0.8（安全）

注：主机吊放钢筋笼其作业半径为12.0米，

副机吊放钢筋笼其作业半径为9.0米。

4.2.吊点位置的布置

4.2.1.“一”形槽段

因为“一”形槽段重心在钢筋笼中心位置，钢筋笼起吊主桁架宜设置于离槽段边0.207L处（L为钢筋笼沿槽幅方向宽度），以使钢筋笼起吊时正、负弯矩最小。详见图1。

图1“一”型钢筋笼起吊位置示意图

4.2.2.“L”形槽段

直角“L”形钢筋笼重心位置与两直角边长度有关，而主桁架吊点位置设置应考虑钢筋笼起吊钢丝绳长度相同因素。为保证钢筋笼起吊后垂直，起吊中心位置与钢筋笼重心位置宜重合，假定钢筋笼中心线直角边长为a和b，则吊点位置为：

X=a×b/（a+b）

Y=a×b/（a+b）

图2“L”型钢筋笼起吊位置示意图

4.2.3.“Z”形槽段

“Z”形钢筋笼分两个“L”形钢筋笼吊放，吊放方法同“L”形钢筋笼。

4.3.1钢筋笼自身稳定要求的加固

为了保证钢筋笼在吊装过程的稳定，设置了一些桁架和加强筋。

钢筋笼大于5m设置4榀（标准幅）桁架,小于5m设置3榀，桁架方向同钢筋笼主筋方向，桁架主筋利用钢筋笼主筋，连接筋采用φ25的Ⅱ级钢筋，连接筋与主筋、连接筋间均成45°夹角。主桁架设置“X”形桁架筋，副桁架设置“人”形桁架筋，具体形式见图3。主副桁架设置位置见图5。每个桁架的首位各设置一根φ32的撑筋加强。主桁架两侧设置“八”字筋加固，八字筋采用φ25的Ⅱ级钢筋，间距3m，具体结构见图4。

钢筋笼表面设置剪力筋（φ20的Ⅱ级钢筋，45°布置），增强钢筋笼的稳定性。剪力筋的设置见图5。

图5钢筋笼剪力筋加强示意图

转角幅需要设置φ25的拉筋进行加固，拉筋间距2m设置一道，与钢筋笼分布筋焊接牢固，钢筋笼顶部的拉筋采用双拼拉筋。具体形式见图6。

图6转角幅钢筋笼加固示意图

4.3.2钢筋笼吊点的设置及加固(见附图)

钢筋笼由150T和80T两台履带起重机进行翻转。

钢筋笼吊装设置10处吊环和4根吊筋。其中8处吊环为“Ω”形φ32的Ⅰ级钢筋,顶部2处为4个“n”形φ32的Ⅰ级钢筋，均与主筋焊接牢固；吊筋采用φ32的Ⅰ级钢筋与钢筋笼主筋焊接。吊筋及吊环平面位置见图8，大样见图9。吊点位置设置水平加力筋，共设12根，加力筋为φ25的Ⅱ级钢筋，其中钢筋笼顶部设置双筋，详见图8。

图8吊筋及吊环位置示意图

吊放钢筋笼的过程中，需要倒换吊点，此过程钢筋笼搁置在横跨导墙的横担上，钢筋笼搁置点设置搁置顶筋进行加强。详见图10。

图10搁置顶筋设置示意图

4.3.3.吊点及钢丝绳的验算

钢筋的吊点均采用φ32的Ⅰ级钢筋，吊放过程中最不利的为同时使用4个吊点。

Ⅰ级钢筋[σ]=210Mpa，钢筋直径32mm，钢筋笼重量按照最大重量32.5T。

吊点钢筋的受力：F=32.5×9.8/4=79.63KN

σ=F/A=F/（πr2）=79.63×103/（π162）=98.97Mpa

安全系数K1=[σ]/σ=210Mpa/98.97Mpa=2.122

因此，φ32的Ⅰ级钢筋能满足起吊钢筋笼的要求。

（2）卸扣、钢丝绳、滑轮选择

准备20T卸扣16个，25T卸扣2个,35T卸扣2个,16吨6个；钢丝绳φ34.5，L=15m共6根，L=8.5m共4根，钢丝绳φ36，L=2.3m共4根，要求规格为6×37，抗拉强度1700KN；32T滑轮2个，25T滑轮4个。

（3）钢丝绳受力强度计算

钢丝绳受力最大的时候是钢筋笼即将下放完毕时，两道钢丝绳四个点承受32.5T的钢筋笼重量。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算

【Fg】=a×Fg/K

【Fg】=a×Fg/K=0.82×1700/6=233KN

因23.3T﹥8.125T（32.5/4）,故选用的钢丝绳满足要求。

4.4.连续墙钢筋笼吊装作业要点

(1)吊点选择：必须根据计算的起吊位置进行设置。

(2)钢筋笼起吊前需检查吊点处节点加强是否符合要求，L型钢筋笼槽钢斜撑加强是否符合要求，临时搁置点、固定搁置点是否符合要求，铁扁担和料索具是否符合要求，如不符合要求需整改或调换。

(3)钢筋笼起吊前需检查吊车停机位置是否符合要求：主机吊放钢筋笼其作业半径为12米，副机吊放钢筋笼其作业半径为9米。

(4)钢筋笼起吊前需清理钢筋笼上短钢筋、电焊条等杂物，避免起吊过程中坠落伤人。

(5)钢筋笼起吊时主机、副机应同步，听从起重指挥，钢筋笼在空中回直后由主机负责吊放入槽，在接长或调换钢丝绳时临时搁置槽钢需固定牢靠，确保施工安全。

(6)钢筋笼最终固定前需检查笼点顶标高是否符合要求，确保钢筋连接器标高准确。

(7)钢筋笼起吊前150t履带吊应选择合理停机位置，起重旋转半径尽量不超出围墙范围。

(8)为保证安全，在起吊钢筋笼及入槽时，主机、副机配有专职起重指挥人员，吊机司机、操作工人根据指挥信号，平稳起吊、移位。在起吊行走过程中吊机起重臂下严禁站人。

(9)钢筋笼双机抬吊扶直过程中注意受力变化，空中回直应以主机为主操作，副机进行配合自由回转为宜。

(10)吊机在起吊和行走中应保持慢速、平稳，防止钢筋笼抖动变形。钢筋笼根部距地面不得超过50cm，并系缆绳人力控制方向。

(11)入槽时要对准槽幅的中心，垂直而又准确的插入槽内。下放过程需匀速缓慢，并避免因起重机摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动，造成槽壁坍塌。

施工时钢筋、模板等的吊装采用25T的汽车起重机进行吊装。

6.吊装作业安全技术保证措施

根据国家及XX市的有关规定，结合我单位施工生产的实际情况，特制定如下吊装机械安全技术管理措施。

（1）使用吊装机械必须实行“二定三包”责任制（定人、定机；包使用、包保管、包养修），操作人员要相对稳定。需调整操作人员要征得设物部同意，安排新上岗机械操作人员，应按规定进行相应的安全教育和培训，并取得机械操作证才能上岗。

（2）凡使用机械均应有专人负责保养，多人操作的大型机械应实行司机长负责制，小型机械可设专人兼管数台。

（3）机械操作人员必须坚守岗位，确保机械正常运行。

（4）操作人员要做到班前检查机况、班后擦试机体，使设备外观整洁，达到“三无”和“四不漏”（无污垢、无碰伤、无锈蚀；不漏油、不漏水、不漏气、不漏电）。

（5）操作人员要严格按本机说明书要求，定质、定量、定点、定时加油，定期换油，保证油路畅通，保证设备经常处于良好状态下运转。

（6）操作人员要做到三懂（懂原理、懂构造、懂性能）四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障），从而达到正确使用机械，按规定保养，严格执行安全技术操作规程。

6.2.2.持证上岗制度

（1）吊装机械操作人员必须持有有效证件方能上岗，严禁无证操作。

（2）考核工作由设物部配合办公室、安质部共同进行，至少每年考核一次。考核不及格者进行补考，补考后仍未达到要求的吊销操作征，调离岗位。

(1)交接班制度是保证设备正常运转的基本制度，必须严格执行。

(2)交接班制度由值班司机执行，多人操作的单机或机组除执行岗位交接外，值班负责人或机长应进行全面交接并填写机械运转记录和交接记录。

(3)机械交接时，要全面检查，不漏项目，交代清楚，并认真填写“设备运转交接记录”，严格做到“六交清”即：

A.交清设备技术状况；

B.交清设备运转情况，燃油、润滑油、冷却液、液压油的消耗情况；

C.交清备品、附件、工具情况；

D.交清为下一班的生产准备及卫生清洁情况；

E.交清本班完成的任务量；

F.交清上级指示及注意事项。

6.3.吊装作业基本要求

(1)操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。

(2)现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。

(3)各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。

(4)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

(5)操纵室远离作业面的起重机，在正常指挥发生困难时，作业层的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

(6)在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

(7)起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

(8)操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

(9)起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。

(10)操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。

(11)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

(13)起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，需吊离地面20～50cm检查制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。

(14)重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

(15)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落至安全地方。并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

(16)起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得少于表4的规定。

表4起重机与架空输电导线的安全距离

(17)起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。

(18)起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。

(19)钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表5的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度坚固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。

表5与绳径匹配的绳卡数

(20)每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过规定根数时，应予报废。

(21)向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑油，必须在停止运转中进行。

(22)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：

A.表面有裂纹、破口；

B.危险断面及钩颈有永久变形；

C.挂绳处断面磨损超过高度10%；

D.吊钩衬套磨损超过原厚度50%；

E.心轴（销子）磨损超过其直径的3%~5%。

(23)当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5~2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。

（24）起重操作必须遵守“十不准”和“十不吊”。

6.4.吊装作业安全技术规程

(1)驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。注意各种仪表指示认为正常后，才可开始工作。

(2)开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。

(3)起重机工作前检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。

(4)起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起重吊钩到达顶点。

(5)起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。

(6)起重机工作完毕后起重臂停在约45°处离开作业面，停在坚硬可靠的地基上。然后将发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空档位置，制动器处于制动状态。冬季应将水箱、水套中的水放尽，水门打开。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

(7)使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的3/4。绑扎时注意负荷的分配，每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的80%，以免任何一台负荷过大造成事故。在起吊时必须对两台起重机进行统一指挥，使两台起重机动作一致、互相配合。在整个吊装过程中，两起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。起重机操作时必须由持有有效指挥证的指挥人员进行指挥。

6.5.内燃履带式起重机安全操作规程

(1)工作前注意事项：

A.起重机工作前应停放在平坦坚实的地面上，行使路线应与沟渠、基坑保持适当的距离。如地面松软应夯实后用枕木垂直于履带垫实，地面不平时应事先加以平整。

B.工作时有效半径和有效高度以外5米范围内障碍物，应予清除，以免妨碍操作和发生事故；

C.内燃机启动时，应参照有关内燃机的规定执行；

D.内燃机启动时后，应检查各仪表、传动、制动、保险装置，并经过试运转，确认安全可靠后方可工作。

(2)在满载荷时，禁止同时进行操作两种动作，更不得行走。

(3)在满载荷时，禁止升降臂杆。

(4)禁止在斜坡带吊着重物回转臂杆。

(5)起重机行驶时，回转盘，动臂杆、吊钩都须制动住。

(6)起重机在下坡路行驶时，不准空档滑行。

(7)转弯不得过急，如转弯半径很小，应分次转弯。

(8)如有两台起重机抬吊重物时，物体重量不得超过两机允许起重量的75%，在捆扎吊索时，应注意载荷的合理分配，单机载荷不得超过该机允许起重量的80%。

(9)所有保养修理及调整和润滑工作，都必须在发动机停运转时进行。

(10)起重臂接长到超过原厂规定的最大长度时，在起升前，必须用其它起重工具将臂杆升到25度以上才能自行起升。

(11)起重机如在构件吊装就位过程中行走时，构件须在起重机的正前方向，并用索强拉住，级慢行驶，行走时，构件离地面不得超过50cm，构件的重量不允许超过额定起重机重量的三分之二，但起重机严禁当作水平运输机具使用。

(12)起重工作完毕后，应将吊钩升起（如油压、气压的制动器则应将吊钩放下）。臂杆停放在40—60度之间。如遇大风，臂杆应转至顺风向方向，并用制动器制住，操纵杆放在空挡位置，关闭门窗。

(13)转移工作地点应用平板拖车运送，在不得已的情况下需自行驶往时，臂杆应降至20—30度，并将吊钩收起，如臂杆接长超过制造厂规定时，必须将臂杆拆短后才允许行走。

(14)通过地面水管、电缆等物时，必须铺设木板保护，并禁止在这些设施上转向。

(15)运输起重机时，所使用跳板的坡度不得大于15度，起重机装上车后，应将行走、回转、臂杆等机构制动住，并用三角木楔紧在履带两端，再加以绑扎，后部配重用枕木垫实，勿使悬空，吊钩不能悬空摆动。

6.6.汽吊安全操作规程

(1)起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

(2)起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：仪表齐全完好，钢丝绳及连接部位符合规定，燃油、润滑油及冷却剂添加充足，各连接件无松动，轮胎气压符合规定。

(3)起重机启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死。

(4)作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，支腿前应先收紧稳定器。

(5)作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

(6)应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

(7)起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。

(8)起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

(9)起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

(10)汽车式起重机吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

(11)采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。

(12)起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。

(13)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

(14)重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

(15)起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

(16)起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

(17)当履带式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过50cm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

(18)作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

(19)行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时水温应在80～90°C范围内，水温未达到80°C时，不得高速行驶。

(20)行驶时应保持中速，不得紧急制动，过起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。

(21)行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

(1)操作司机及指挥人员必须持证上岗，严格遵守操作规程；

(2)操作前，对吊机进行检查，确认工作性能完好，保险装置有效方可作业，严禁机械“带病”工作；

(3)吊装前对钢丝绳进行检查，断丝及交捻现象超过规定要求时，严禁使用；

(4)为保证起吊时钢丝绳不受损伤，并使钢筋笼保持平衡，在起吊中采用吊梁并设立三组定滑轮加以控制；

(5)吊装前对钢筋笼进行检查，确认焊接质量合格，笼内无杂物方可起吊；

(6)25T汽车吊必须保证重物尾部与地面保持一定的高度，严禁重物尾部触地；

(7)150T和80T履带吊在起吊和行走中保持慢速、平稳、防止钢筋笼抖动变形；

(8)钢筋笼在槽口就位后匀速缓慢下放，遇障碍物不能下放时，应将钢筋笼重新提起，查明原因采取措施后再吊入，严禁放空冲放。

7.职业健康安全保证措施

(1)由办公室组织责任部门制定本项目各岗位职责，制定员工职业健康安全教育和培训计划。

(2)根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。

(3)开工前对高空作业人员、食堂工作人员及其它对身体机能有严格要求的工种进行身体检查，经检验符合所从事工种健康要求后方可上岗。

(4)工地配备卫生员及急救药品，并与就近医院协商，就突发事故能做出应急处理。

(2)配备相应的环保设施和技术力量，全面控制施工污染，减少油料污染、空气粉尘及噪音污染，达到国家环保标准。

(3)机械修理、油品及化学品储存远离上下水井、集水坑位置。

(4)对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆管网工程施工方案.docx，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

A.进行机械防音处理，设置消音装置；

B.注意机械设备检查和操作，加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。另外，适当选择机械的配置地点，防止震动对周围环境造成影响；

C.在进行机械设备配置时，尽量选择低噪音型的设备；

NBT47038-2013 恒力弹簧支吊架.pdf(7)清洗车辆的废水应接入施工现场的临时排水系统。

(8)排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过三级沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。