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第3章具体施工方案 2

3.1钢筋混凝土盖板暗涵 3

3.1.1钢筋混凝土盖板暗涵施工工艺 3

GBT5135.20-2010 自动喷水灭火系统 第20部分 涂覆钢管3.1.2钢筋混凝土盖板暗涵施工方法 4

3.2.1砼拱涵施工工艺 12

3.2.2砼拱涵施工方法 12

3.3施工中应注意事项 13

3.4工程质量保证措施 14

第4章安全文明施工与环境保护措施 15

4.1安全文明施工保证措施 15

4.1.1严格遵守相关规定 15

4.1.2加强施工现场安全教育 15

4.1.3事故报告制度 16

4.1.4施工机械的安全控制措施 16

4.2环境保证措施 17

4.2.1防水排水措施 17

4.2.2防冲刷与淤积措施 17

4.2.3废料废方的处理措施 17

4.2.4防止水污染措施 17

4.2.5防止粉尘、废气污染措施 17

4.2.6防止噪音污染和光污染措施 17

4.2.7对农田及耕地的保护措施 18

本施工组织方案为广梧高速公路河口至平台段第十五合同段路基工程涵洞施工方案。编制依据为：

1、广梧高速公路河口至平台段第十五合同段两阶段施工设计图纸；

2、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准；

3、当地的水文、气象及本工程地质资料；

4、项目部现场勘察情况和调查资料；

5、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等；

6、业主对本工程的质量和工期等要求；

7、项目部现有的施工技术水平。

本段位于郁南县建城、宝珠两镇，本标段平面线路设计采用分离式与整体式相结合，其中：RK99+360～K104+090.893段桥涵、路基、隧道分左、右幅设计，K104+090.893～K105+600段桥涵、路基整体设计。本段路基工程起讫桩号为RK99+360～K104+350，全线按双向四车道全封闭、全立交方式建设。本地区属亚热带季风气候，湿润多雨，每年3～7月份为雨季，雨季较长，雨量充沛，给施工带来了诸多不利条件。

本段共设置八道涵洞，其中盖板式过水通道1道，通道式盖板涵5道，拱式过水涵1道，拱式通道1道。

本段便道已经开通，具备条件开工。

涵洞开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行核对。

将现场实际情况与设计情况核对无误后，根据涵洞的施工图准确测设涵洞中线位置。将用于涵洞的沙子、石料、水泥等原材料，取样检测合格后，方可进料用于施工，砂浆、混凝土的配合比报告已经批复，由试验室选定砂浆、混凝土的配合比。

做好施工现场的临时防排水及对原有沟渠的临时疏导工作。

根据现场实际情况，将原地面上的水全部抽排放干后，基底经检验合格后方可进行基础的施工，如不合格，通知相关单位到现场研究确定处理方案，处理合格后方可进行基础的施工。

涵洞工程属于隐蔽工程，必须在路基填筑前施工完成，为保证在雨季来临时路基两侧排水畅通，应尽量在雨季来临前施工完成，本段涵洞工程有盖板涵和拱涵。与线路交角有正交也有斜交，各种涵洞在施工中有一定的差别，根据各种涵洞类型的特点，具体施工如下：

3.1钢筋混凝土盖板暗涵

3.1.1钢筋混凝土盖板暗涵施工工艺

3.1.2钢筋混凝土盖板暗涵施工方法

3.1.2.1基础开挖

按图纸要求准确放出控制桩及通道轴线位置，打好轴线控制桩，桩顶用铁钉准确定出位置。报监理工程师，经批准后，方可开挖基础。

开挖基坑土方时必须结合现场情况，做好临时排水设施，防止地表水流入基槽，视土质情况一般按1：1的坡度开挖基槽，保证基槽底各边不小于0.5m宽的工作间距，基槽顶宽根据实际地面标高按1：1的比例计算得出。放好基槽边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机开挖，机械开挖时为了防止扰动原地基，机械开挖到设计标高上10～15cm，改人工清理找平到设计标高，不能扰动基底原土层，不允许超挖。基底四周设置高宽20×20cm临时排水沟，在最低角处设置临时排水井。人工清底到设计标高后进行基坑的检验和处理，用重型触探仪进行地基承载力的检测，要求地基承载力不小于250KPa，如地基承载力达到设计要求，可进行砂垫层的施工；如不能达到设计要求，须加深检测厚度，由四方代表确定软土层厚度，确定软基处理方案及处理深度，进行换填处理，再请总监办中心试验室检查验收合格后，验收合格后方可进行下一道工序。

3.1.2.2基础施工

（1）、根据设计要求设沉降缝，沉降缝采用2cm厚泡沫板隔开，待拆模板后用沥青嘛絮按要求填缝。

（2）、模板采用钢模，拼缝处用双面胶处理，保证不漏浆，平整度满足规范要求。安装侧模的要防止模板移位，基础模板在地面打木桩设立支撑固定。模板安装完成后，要对平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时发现有模板超过允许偏差变形值时，要采取措施及时纠正。

（3）基础混凝土浇筑按照分段间隔的施工方法进行，分段分隔为0号台与1号台的1、3、5、7、9、11……先浇筑，待混凝土达到0.5MPa后再支模板浇筑0号台与1号台的2、4、6、8、10……混凝土，保证沉降缝满足设计要求。

3.1.2.3涵台立模、浇筑

（1）在基础混凝土浇筑前，应先在模板上放出涵台的边线，在基础混凝土浇筑时采用预埋片石作石榫结合预埋φ16的钢筋作为接缝钢筋，石榫和钢筋必须埋入已振捣好的混凝土中一半，φ16的钢筋预埋在涵台边线上，起模板定位作用，施工缝需要做拉毛处理，待混凝土强度达到75%以上时，才能立涵台模板。分别在0、1号的2、4、6、8、10……节基础混凝土上预备埋φ20的钢筋，预埋距离沉降缝1.5m处，用于固定1、3、5、7、9、11……节涵台端头模板。涵台的浇筑顺序与基础浇筑顺序一致，即0号台与1号台的1、3、5、7、9、11……涵台同时立模浇筑，且涵台沉降缝的设置必须与基础沉降缝同齐。

（2）模板采用钢模，模板内面涂脱模剂，模板拼接处为防止漏浆，可用双面胶内衬于模壁。模板拼装尺寸要准确，模板联结牢固，板缝紧密，外侧支撑牢固，为方便施工使用钢筋作内支撑。

模板安装时，必须注意沉降缝采用2cm厚泡沫板隔开，待混凝土强度达到75%以上方可拆模，再人工掏出沉降缝内的泡沫板，塞入沥青嘛絮填缝。

（3）涵台模板的加工和安装，先沿面板的竖向压一排木方，面板的顶面和底面各压一条木方以保证施工缝处和底面的线条直顺，中间按照木方的边距不超过30厘米增加木方。在横向槽钢的后面按照不超过30厘米的间距钉上竖向木方，竖向木方的底面平面板底面，顶面应高出面板顶面至少15厘米，使顶面拉杆设置在施工缝顶面，并留出内外模支撑10×10木方的位置。面板的接缝处应夹一层双面胶使接缝不漏浆，双面胶应贴在面板外表面，不得外凸或内陷，以免影响混凝土的外观质量。接缝处理见上图。

墙台采用12号槽钢围成横向围棱。围棱间距不得超过40cm。拉杆拉在围棱上，拉杆的竖向间距不得超过0.4m，横向不超过0.5m。

墙身模板由下到上两侧同时安装，边安装边穿拉杆并用斜撑临时固定，竖向木方的接长必须采用搭接，搭接部分必须同时位于槽钢之下，不得只搭接1根或者1根槽钢都不搭接。

（4）涵台模板安装后可加斜撑支撑墙身模板，外模的底部用10×10木方支撑，呈水平状支撑在基坑边的木桩上，斜撑用φ50mm钢管加顶托支撑，支撑从上到下每隔一排拉杆设置一道，顶部设置一道风缆斜拉。斜撑与地面的接触面必须夯实且垫上2.0cm厚的木板，当斜撑长度超过4.0m时，应在斜撑的中部设置横向系杆，系杆与支架水平拉杆相同。风缆的固定端在基坑边外1.0m以外用φ10cm的圆木竖直度15%斜打入土1.0m以上。墙身内模支撑用10×10木方支撑，并与外支撑对称。如上图所示。

（5）墙身的封头模板采用与外模相同的钢模，安装时先在墙身模板上弹出封头板的边线，再根据封头的斜角和面板的厚度弹出面板背面的边线。根据面板背面的边线在侧模上钉一块宽度不小于10cm的木板以限制封头面板的位置，面板和限位木板应锯成与封头斜角相同的角度。面板背面先压竖向木方，竖向木方从侧模边开始往中间布置，间距不超过30cm，后压横向木方，横向木方与墙身侧模支撑相同。

3.1.2.4盖板施工

涵台拆模洒水养护7天，在混凝土强度达到75%以上时，先砌筑涵内M7.5浆砌片石，待浆砌片石养护3天经监理工程师同意后，即可搭设支架安装顶板模板。支架采用碗扣式脚手架。支架支撑在底板浆砌片石面上，并垫一块2.0cm厚的木板。支架的搭设应使横向顶托的间距为60cm，顶托的纵向间距为80cm。顶托的外伸长度应尽量减少，最大不得超过45cm，因此安装支架时应根据箱涵的高度合理选用支架的规格。

顶板模板安装的沉降缝应与涵台、基础相对应。并用2.0cm厚的泡沫板隔开，待混凝土强度达到75%以上后，人工掏出泡沫板，再塞入沥青麻絮。

顶托模板先纵向铺设双排φ50mm钢管，再横向间距为每30cm铺设一根10×10木方，横向木方上铺设2.0cm的胶合板，胶合板的接缝和木方的搭接处理与外模相同。由于箱涵的高度都在2.0m以内，因此只在支架的中部设横向水平系杆，纵向水平系杆与支架用蝴蝶扣连接，支架安装时立杆应纵横对齐。

顶板的端板的安装，应在支架搭设时各边外伸出0.5m，同时模板亦相应加宽0.5m，顶板的封头模板采用与外模相同的钢模，安装时先在墙身模板上弹出封头板的边线，再根据封头的位置和面板的厚度弹出面板背面的边线。根据面板背面的边线在侧模上钉一块宽度不小于10cm的木板以限制封头面板的位置，面板和限位木板应锯成与封头斜角相同的角度。端板背面先压横向向木方，横向木方沿端板整条铺设；支撑采用2.0cm厚木板，两端锯成45度斜角，斜撑直接支撑在顶板的木板上，斜撑的角度控制在45度以内，采用长钉钉紧牢固。模板安装完成后，要对平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时发现有模板超过允许偏差变形值时，要采取措施及时纠正。

3.1.2.5钢筋工程

钢筋的加工应严格执行《公路工程质量检验评定标准》和《公路桥涵施工技术规范》的要求，目前比较容易出现的问题是钢筋加工的尺寸和绑扎时的钢筋间距误差较大，施工中应采取措施控制施工质量。

钢筋加工的误差主要是钢筋的长度和角度，因此在加工钢筋时可通过试加工在钢筋加工平台上确定长度限位装置和角度限位装置，钢筋加工时使钢筋的一端顶在长度限位装置上弯曲即可满足长度要求，当钢筋弯到角度限位装置时停止即可满足角度要求。但长度限位装置应考虑弯曲时拉伸的影响，角度限位装置应考虑放松时钢筋回弹的影响，因此限位装置的位置应通过试加工确定。钢筋加工的允许偏差见下表

受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）

按受力钢筋总数30%抽查

弯起钢筋各部分尺寸（mm）

箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）

每构件检查5～10外间距

钢筋绑扎时应先根据钢筋的间距和位置在垫层上放样，墙身横向水平钢筋的位置则先选择一定数量的箍筋放样，安装时每隔1.0m安放一个有放样标志的箍筋即可。所有钢筋均应准确安装并绑扎牢固，不允许在浇筑混凝土时插入钢筋。钢筋网应间隔一个节点绑扎，但钢筋中距大于300mm时则应每个交叉点都绑扎，扎丝采用0.7～1.6的软退火铁丝，绑扎后所有铁丝头均不得伸向模板的方向，否则铁丝容易生锈影响质量和外观。钢筋接长按照设计或规范要求可采用焊接接头或绑扎接头，在受拉区光圆钢筋绑扎接头未端应设180度弯钩，带肋钢筋绑扎接头未端可不设弯钩，搭接部分应分三处绑扎，即中点及两端。钢筋安装的检查项目见下表：

每个构件检查两个断面，用尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

每构件检查5～10个间距

每构件沿模板周边检查8处

3.1.2.6混凝土工程

顶板混凝土为C30混凝土，按照已批准的试验配合比施工，采用混凝土搅拌厂搅拌的混凝土，混凝土运到工地后应先检查混凝土料单，看混凝土应用的结构部位和标号是否与本工程相符，然后检查塌落度是否符合规范要求，如不符合则退回。

（1）配制混凝土用的材料要进行试验，水泥应符合国家标准，并附有制造商的水泥品质试验报告等合格证明文件，进场的水泥根据随行文件进行复检试验。保管存放要符合规范要求。细骨料要采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径不小于5mm的中粗河砂，细度模数2.3—3.7，筛分和级配要满足规范要求，含泥量≦5%，轻物质含量﹤1%，云母含量﹤2%。粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合同使用，粗骨料的级配范围要求符合规范要求。

小于2.5mm的颗粒含量%

（2）混凝土采用混凝土罐车运送到施工现场，必要时加缓凝剂，保证混凝土初凝时间不小于2个小时。每车混凝土必须检查塌落度，按照检测频率做好混凝土试块。

（3）混凝土的浇筑：混凝土在现场采用吊车、漏斗和串筒吊入模板，混凝土的自由下落高度超过2.0m时应设置串筒下料。在浇筑前要对模板进行复检，并做好记录，符合要求时方可浇筑。混凝土要按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，对于涵台混凝土应在两侧墙身对称分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，上下层同时浇筑时，上层与下层的前后浇筑距离应保持在1.5米以上，振捣采用插入式振动器，振捣时移动间距不宜超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm。振捣时振捣器应避免与钢筋和预埋件相接触，振捣器拔出混凝土面时速度要慢，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平整。

因为涵台的高度均超过2.0m，因此均应设置串筒，串筒可采用直径为20cm的铁皮管，根据墙身高度分成每节为1.0m的长度，节间应用可靠的连接避免混凝土浇筑时串筒脱落。串筒连接可沿接口周钻4个小孔，再用5.0mm的铁丝绑扎牢固，钻孔的位置离开接口不小于10cm，另外每节串筒在离接口15cm处钻一个孔用铁丝绑扎固定在涵台外侧模板顶面，以防串筒脱落时可把串筒拉出模板外面。串筒顶面的漏斗用铁皮焊接而成，漏斗的顶面宽度必须大于下料口的宽度，以免下料时混凝土没有通过串筒而直接下到模板里。

为避免产生松顶和收缩缝，混凝土顶面应进行二次振捣，即在混凝土初凝后再振捣一次，抹平混凝土面后用泡湿的土工布及时覆盖，混凝土终凝后淋水养护。

3.1.2.7盖板与涵台缝处理

顶板钢筋铺设前，应在两端涵台上铺设二层油毛毡，并露头20cm。在靠涵台侧设置一块2.0cm厚的泡沫板，与沉降缝处理一致，盖板与涵台的上口缝用沥青油毛占处理。

3.1.2.8养护及拆模

在炎热天气设法控制拌合后的混凝土温度，防止混凝土在浇筑过程中过早硬化和出现裂纹。在洒水养护至少14天后，方才能拆模，拆模时注意不要损伤混凝土体的表面及棱角，若有麻面，经驻地监理、相关单位同意后，采取相应处理措施。拆模前后的养护要在新浇混凝土表面覆盖浸湿麻袋或含较多水的一定厚度细砂等方式防止高温的影响，并经常洒水。拆下的模板清洗干净，校模后有序堆放以备下次使用。

3.1.2.9翼墙施工

翼墙施工为M10浆砌片石。

因帽石尺寸较小，可在盖板浇筑完后强度达到75%以上后，采用木模板浇筑，要按设计尺寸立模，模板接缝位于水平或竖直面上，内侧贴胶带纸防漏浆，板面涂脱模剂，要求帽石一次性浇筑，帽石底部与涵台接触面必须保证粗糙、干净。帽石表面要平整、抹光、外形方正。

3.1.2.11台背回填

（1）填料要求：采用中粗砂，中粗砂须通过筛分、含泥量、击实等试验。长期有水浸泡的台背回填材料，常水位以下部分应采用级配碎石，以增加常水位以下填筑材料的透水能力，避免出现台背“弹簧”现象。

（2）施工要求：台背回填前应在涵洞顶部、涵台填土一侧、端墙内侧均涂以热沥青两度，每度厚1—1.5mm。清理基槽，排干积水、淤泥，清除回填范围50cm内的杂物和不适宜材料，在台背缺口处应将原地面土层挖成台阶，以利于结合部位的质量，台阶的宽度不得小于1.0m，高度不得大于1.0m，且应作成2%～4%的内倾斜坡，做法如下图。

台背处的回填施工应分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm。回填前应按规定在台背上划上松铺厚度的标志，严格控制松铺厚度。

台背填砂应在涵台强度或砌体砂浆达到设计强度75%以上，回填时的顺序必须在台背两侧对称进行。

回填砂的边坡均设包边土，以防止崩塌和冲刷，包边土可采用粘性土或砂性土填筑。

（3）压实要求：为了防止涵洞基础的位移和涵台的破坏，在离台背和翼墙至少1.0m范围内，禁止使用重型压实机具。为了保证台背小范围（特别是边、角处）回填的压实度，必须采用冲水密实后，振捣棒振捣及小型机具夯实的方法进行台背回填施工。

涵顶填土50cm范围内采用轻型静载压路机压实。

（4）检测要求：顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2.0m，底部距台身基础内缘不小于2.0m。所有的回填压实度标准从填方基底至路床顶面均为96%，包边土的压实度大于90%。

3.2.1砼拱涵施工工艺

3.2.2砼拱涵施工方法

3.2.2.1基础施工

拱涵基底应按设计要求铺设垫层，垫层要求平整、均匀和密实。

基础施工同盖板涵基础一样，采用分段间隔施工，并设置好沉降缝。

3.2.2.2涵台施工

涵台施工同盖板涵涵台一样，采用分段间隔施工，并设置好沉降缝。

3.2.2.2拱圈施工

1)拱圈采用现浇。现浇支架安装方法、模板安装方法同盖板涵。现浇前，当墩台砌筑到拱圈钢筋的伸入位置时，拱圈钢筋应注意及时安装，安装时应注意设置定位钢筋。拱圈必须在混凝土达到强度85%后，才脱模。

2）在拱涵护拱顶，应注意设置10cm厚的胶泥防水，在墩台两侧，则应沿全涵长涂热沥青两度，每度厚1～1.5mm。

3）预拱度：现浇拱圈时应从拱顶到拱脚按抛物线设置预拱度，拱顶预度为L/500（L为跨径，为厘米为单位）。

4）拱涵墩台与拱圈连接处保持粗糙面。

5)拱涵台后填土须待拱圈的混凝土设计强度达到85%后进行。涵洞台身两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需同时分层对称夯实，相对而言密度达到96%以上，台后均应选用透水良好的砂性土。

3.3施工中应注意事项

涵洞施工是个非常精细地工作。如不注意，容易留下隐患，造成水毁等事故，因此要求按“精心施工、注意细节、局部动态调整”的原则去实施。因此在涵洞施工中应注意以下事项：

(1)施工前，应首先检查涵洞设置位置、交角及进水口高程是否与原水沟接顺，是否与当地农田排泄相冲突，必要时与地方进行协商，避免线外工程实施时遇到困难。实际情况与设计有出入时，可进行适当调整，并通知设计等相关单位。

(2)各圬工工程必须按照有关要求严格施工，确保施工质量。

(3)垫层经压实后才允许做涵洞构造施工。由于山区高速公路地形变化大，施工前应沿涵洞轴线方向测定涵底地基的承载力，如发现基础达不到规定的承载力要求，必须加强基础处理，防止涵洞因基础下沉受破坏，或因基础下沉缩减孔径影响农田排灌。

(4)当涵洞顶覆土小于50cm时，不允许任何机械和车辆通过。

(5)对于横向填挖交界处的涵洞，填方一侧路基应保证压实度。施工时应尽量采用冲击式压路机压实，基底可通过夯填片石加强。

(6)当涵洞基底部需要设置成阶梯型时，台阶变化处应注意防水，地基应夯实。

(7)对于台阶型盖板涵、拱涵。应注意相邻台阶之间的沉降缝的设置和涵台、盖板、拱圈各自之间的衔接。

(8)基坑采用人工配合挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高，检查签证后，进行浆砌或砼浇筑。

(9)涵洞主受力钢筋须采用双面焊接牢靠，焊接长度不应小于主受力钢筋直径的5倍。

(10)对于进、出水口，延长铺砌时应注意按适当坡率与原河沟沟底接顺，并注意设置隔水墙、消少齿防止冲刷。进水口新开引水河沟应力求较短，禁止上游开挖处出现积水坑，与原河沟的衔接要顺直。

(11)水口应全面规划统筹考虑迅速将水流疏导至路基安全范围以外的低洼地带或原有河沟，并能够做到水有去处。

(12)出水口根据涵底纵坡和水流状况设置跌水井，避免水流过急，冲刷过大。

(13)对于陡坡涵，可视具体情况在进水口或出水口设置踏步，以方便养护人员上下。

(14)除各涵洞布置图已明确外，一般情况下同一个涵洞的涵管或盖板、涵台及基础的尺寸按最高填土高度选用。

(15)施工完后，应注意清理涵洞上下游施工过程留下的土堆、杂物等东西。

(16)翼墙、直墙基础与涵身的基底承载力要求一致，如不满足，应进行地基处理或采用其他措施。

(17)对于钢筋砼基础、涵台、拱圈，施工时应注意养护，尽量避免因水化热引起开裂。

3.4工程质量保证措施

我项目部将严格进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系。开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测的自觉性。对每道工序、每个部位都必须进行自检，并经检验合格报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。为确保工程质量，认真落实工程技术人员的岗位职责，做到分工明确，各负其责，认真做好各种施工记录，要用数据说话，实事求是。在工程技术人员中树立“百年大计，质量第一”的好风气，从而保证整个工程施工优质、高效、低耗。同时应做好以下几个方面的工作：

（1）、组织施工人员、技术人员、质检人员进行全面质量管理教育，认真熟悉施工图纸、相关资料和有关技术规范，严格按照图纸及施工规范进行施工。

（2）、在每项工程施工前，技术主管和质检人员要对技术人员、施工员、实验员等进行全面的技术交底，交待本工程特点、施工工艺、技术难点、要点和具体要求，切实抓好典型和重点工程。

（3）、做好施工现场自检、监理机构检测以及试验室检测工作，以试验结果指导施工。在施工全过程中，严格按照《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵与施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的各项要求进行施工。

（4）、严格把好各工序交接的质量检测、验收关，严格质量、监理签证程序，凡不符合质量要求的工序坚决返工，直到符合技术标准要求为止。

（5）、对于工程施工中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员研究，同时加强与建设单位、监理公司、设计单位的联系和认真听取各单位的意见，详细领会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。

（6）、建立一套公正、公开的奖惩制度，对违反操作规程，影响工程质量的应坚决制止，除返工补救外，并给当事人一定处罚，对有功者给予一定奖励。

第4章安全文明施工与环境保护措施

4.1安全文明施工保证措施

4.1.1严格遵守相关规定

4.1.2加强施工现场安全教育

对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，及时对操作人员进行培训合格后方能上岗。

特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》规定执行。

在施工期间，生活办公区、施工现场等施工范围，采用专用材料设置围蔽。保证保证施工场地照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志并安排专门的值班人员24小时值班。

对地方道路的使用，均在施工前与地方道路主管部门协商，并签订使用、维护、保洁协议。所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，运输车保证车容整洁。

派专人对道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生。

4.1.3事故报告制度

1).无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

2).事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。

一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。

重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。

4.1.4施工机械的安全控制措施

特种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

施工中的大型装吊设备，安装使用前，进行严格的检查和试吊，且经相关部门验收并取得使用许可证后，方才投入使用。

4.2.1防水排水措施

在施工期间自始至终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，设置流水坡度和缓冲沟。

4.2.2防冲刷与淤积措施

按照施工场地布置和施工序顺的编排，布置排水系统，确保施工场地占用的土地或临时使用的土地不受到冲刷。施工中的临时排水系统的能力，要做到减少水土流失及对水文状态的改变。

4.2.3废料废方的处理措施

清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。堆放在按图纸规定或临理工程师指示的弃土场。

4.2.4防止水污染措施

施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、农田。工地厕所要设化粪池作生物净化。机械废液用容器收集，不随意乱倒。

隧道施工中排出的污水必须经过处理达到国家有关规定的排放标准方可排放。截水沟与边沟接通南湖大道路面专项施工方案（2020版）.docx，合理引排地表水，避免引起污染农田和河沟。

4.2.5防止粉尘、废气污染措施

所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。

为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出明显的降尘。施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。

4.2.6防止噪音污染和光污染措施

为避免较大器械噪音干扰周围居民正常生活，采用砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组，以减少噪音扩散，尽量降低机械在使用过程中所发生的噪音污染。

夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置档板某市火电厂施工组织设计，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。

4.2.7对农田及耕地的保护措施