施组设计下载简介：

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本工程为旅游景区新建，位于XXX市景区内，由重庆市规划设计研究院设计；建设单位为XXX市风景区管理委员会。

本工程规模：广场道路、地面装饰、停车场及配套设施，其中：沥青混凝土路面50836m2，混凝土路面2229m2，地面装饰13149m2；公共建筑的建筑物公厕总建筑面积为156.00m2，管理房总建筑面积为41.12m2。本工程抗震设防烈度为小于6度区，建筑耐火等级二级，建筑使用年限为50年。

二、施工前期的准备工作

本工程质量目标为合格，我公司将发挥多年的市政施工经验和组织能力，以ISO9002标准严格规范施工过程，充分做好前期准备工作，确保合格、高效，按期完成本工程的建设。

按照材料及机械需用量计划编制分批进场计划DB35／T 1887-2020 施工升降机用滑触线通用技术条件，在9月上旬组织第一批机械设备进场。

2.组织图纸会审、技术交底

工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总通知业主及设计人员及时解决。对所有控制点、水准点进行复核，与图纸有出入的地方及时与设计人员联系解决。工程开工后，实行两级技术交底制，对每一工序先由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，然后由项目部技术负责人向施工人员及作业班组交底。

3.施工临时设施及三通一平

施工用水、用电均在甲方指定地点就近驳接，不足部分由项目部自行联系解决。

该项工作基本完成，只要稍做修整即可。

3.3施工协助配合工作

办好开工、夜间施工、散体物料运输及排放、消防等申请审批手续，加强与业主及各相关单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件，特别做好同当地相关单位的协作配合工作，确保施工顺利进行。

测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及有关规范要求进行布设，以测量控制网作为该工程的平面高程和施工测量放样的首级控制及依据。

1.1根据招标文件精神要求，从2003年8月份进场准备，同年11月份全面竣工，总工期2.5个月。分两阶段完成各分项工程：2003年10月10日之前（1）建筑物主体、内部环保车停车场两个分项工程，（2）公交车站、外部停车场和广场道路三个分项的砂砾垫层；2003年11月11日前完成本工程的所有工程量。

1.2路基施工与排水施工的协调原则：

1.2.1原地面标高高于路基设计标高的地段，先施工挖方路基至设计标高，平整路床后，进行排水基坑开挖。

1.2.2原地面标高低于路基设计标高且高于管顶标高的地段。先进行排水施工，再进行路基上方的填筑。

1.2.3原地面标高低于管顶标高的路段，先填筑路基至管顶以上1m，平整路床后，再进行排水施工。

2.施工进度计划网络图（见附图一）

3.施工进度计划横道图（见附图二）

5.施工机械设备投入计划

6.主要材料、半成品需用量计划

（一）施工总平面布置原则

布局合理，便于指挥协调，保证重点，提高效率，降低成本，为保证质量、安全生产和文明施工创造条件。我司整个施工平面的布置主要考虑以下内容：

1、利用地形地物、因地制宜、少占农田以降低成本；

2、充分考虑水文、气象、地质环境因素,驻地、场、站布局合理；

3、项目部设置应方便管理、保证重点、指挥全线为原则。

4、临时设施基本上设在施工现场，便于生产需要。

（二）施工总平面布置图（见附图三）

五、施工方案及施工方法

1.1对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密.测量放样按直线段每10m设一根桩，曲线段每5m设一个桩，每桩放出底基层或基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。

1.2对地下管线、缆线、历史文物、自然保护区及其他构造物作出明显标志在开挖时加以保护.

2.1.1在回填好土石方以后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。

2.1.2采用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为40~50cm，前后相邻两区段纵向重叠1~1.5m，碾压时做到无漏压、无死角，并确保碾压均匀。

碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。

压实作业时，用人工配合平地机充分整平并压实，以保证被压实路基各层均匀性及表面的平整度符合验收规范。

2.1.3路基成型后，验收合格，填写隐蔽验收工程单，经监理工程师验收合格后进入下一道工序施工。1.5雨季施工及质量控制

本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量，若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能会出现“弹簧”现象，为保证压实度，采取以下几种措施。

2.2.1施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。下雨时，不进行压实作业。

2.2.2施工时，保证将路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。

2.2.3路基如出现“弹簧”现象，则进行换填处理。

2.2.4在确定压实标准时，最大干密度用室内标准的重型击实试验法求得。

2.2.5压路机行驶速度规定：振动压路机为3~6km/h，碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。

压实设备根据设备性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。

通过土工试验，确定路基土的最佳含水量，最佳干密度，土的力学性质指标。

±20mm,+0.3%

3.5%水泥砂砾稳定层

施工前将施工用水泥和砂砾送试验室检验，并确定施工配合比。

采用30m3/h混凝土搅拌站拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量。

机动车道的5%水泥砂砾稳定层厚30cm，人行道的6%水泥砂砾稳定层厚12cm。施工时稳定层可一次摊铺，并用刮尺大致整平。

控制稳定层的摊铺厚度：水泥石屑稳定层的压实系数为1.3~1.5（摊铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。

3.3碾压混合料摊铺大致整平后，立即使用机械压实，使用8~12t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h的速度碾压。

由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。

碾压过程中设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

碾压至表面平整、无明显轮迹，或轮迹深度不大于2.5mm，压实度≥设计要求。

若碾压中局部出现“弹簧现象”，立即停止碾压，等翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水、整平压实，

分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

3.4稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，直至稳定层满足验收规范要求。

3.5接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

3.6用灌砂法对稳定层进行压实度试验。

3.7养护：水泥石屑稳定层采用洒水养护，养护期为3d。

4.1.1模板安装前，将基层表面清理干净，保持整洁，并整理好排水设施。

4.1.2模板在每次浇筑砼之前要均匀涂隔离剂，安装顺直无扭曲。

4.1.3模板紧压基层，相邻模板用穿销紧密联接。模板高度与砼路面高度相同，误差±2mm，模板内表面的偏差不得超过5mm，成型的路面标高的垂直偏差不得超过3mm。

4.2.1砼按工程当时需要的数量进行拌合。配料时，粗骨料、细骨料、水泥、水均通过计算机程控装置来准确秤量。允许偏差不得超过下列规定：水泥±1%，粗、细骨料±3%，水±1%，外加剂±2%。

4.2.2砼采用厂拌法施工，砼搅拌车进行拌合运送。从开始拌合到砼运到最终位置捣实的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温来确定。

4.2.3砼从搅拌机出料到浇注完毕的允许最长时间如下表：

4.3.1砼混合料的摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况以及拉杆、传力杆安装装置进行全面检查。并测定砼的坍落度是否满足设计要求。

4.3.2砼摊铺进行连续摊铺，一次铺够25cm厚，如因故发生停工，须设置施工缝。

4.3.3浇注好的砼，用插入式振捣器沿模板各表面，在模板整个长度内及所有账缝装置两边加以充分振捣。振捣时间不得少于20秒，且振捣器不允许接触接缝装置及边模。然后用平板振捣器振捣。最后用振动整平梁振动整平，振动梁沿轨道平行移动，往返振平2~3遍。

4.4.1砼摊铺、捣实、刮平作业完成后须进一步整平，从而使砼表面达到设计的横坡度和平整度。

4.4.2修整作业时，不得在砼表面洒水、撒干水泥。

4.4.3表面修平后，在砼仍处于塑性状时，即可用拉槽器在横坡方向中，根据设计要求制作抗滑槽。槽深1~2mm，槽宽4~5mm，间距18~36mm。

5.1沥青混合料的拌和

5.1.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

5.1.2拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定范围内。

5.1.4为使沥青混合料拌合均匀，在拌制时，需要控制集料和沥青的加热温度。拌和后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和成团块的现象。

5.1.5材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报监理工程师批准。

5.2沥青混合料的运输

5.2.1厂拌沥青混合料通常用自动倾卸汽车运往铺筑现场，必须根据运送的距离和道路交通状况来组织运输。

5.2.2运到现场的沥青混合料如已发生冷却结块、应采取加温措施，遭受雨淋的混合料不得使用。

5.3.1在面层铺筑前，应在准备好的基层上进行测量放样，标出混合料的松铺厚度，采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

5.3.2为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h，浇洒透层油或粘层油，浇洒均匀。

5.3.3沥青混合料摊铺机是采用自卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着铺机向前行驶。螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。随后由振捣器捣实，并由摊平板整平。

5.3.4沥青混合料摊铺整平后，应趁热及时进行碾压。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。每个阶段的碾压应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求

5.3.5在沿着路缘石压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。

采用水泥砂浆铺筑花岗岩火烧板

管理房、公厕、票房室内水电安装时间已综合考虑，与土建部分穿插施工。

用预埋件或膨胀螺栓将不锈钢角钢与墙、柱体连结牢固，然后用不锈钢安插件，把按设计要求打好孔的板材支承在不锈钢角钢上，挂满墙、柱表面。

花岗岩板材、人造石板材的墙、柱面装饰施工工艺与大理石板材的施工工艺基本相同。预制水磨石板材在工厂预制时，可以在其背面预埋铁丝，以便安装时与钢筋网绑扎，其他操作步骤与大理石镶贴法完全相同。

测量人员根据设计方提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工测量放样。

首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。

复测原地面标高，用竹桩每10m一点标出相应开挖位置的开挖深度。

9.3.2深坑开挖：基坑开挖前，应先通过人工开挖探坑查明施工区域内原有地下管线的具体埋设情况，在有管线部位做出显眼标志。绘出地下管线分布图，据此订出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告，报请监理工程师批准后方可开工。

探坑布置方法：沿管线中线横向开挖施工宽度，每20m一条，地下管线变化大时，须加密探坑。

9.3.3由于排水施工范围地形高低起伏，高差很大，故基坑开挖前，根据以下三个原则进行土方处理。

若原地面标高高于路基标高，先全线挖至路基标高，然后再进行基坑开挖，余土运至填方段及甲方指定弃土处。

如原地面标高低于路基标高，高于流水位标高，则在原地标高上进行基坑开挖施工。

如原地面标高低于流水位标高，则先填高至高出管顶标高1m处、压实，再进行排水施工。

9.3.4基坑开挖时确保施工安全和施工质量。

9.3.5根据地下管线图及监理批准的施工方法，在确保地下管线的安全的前提下，尽量以机械开挖为主，人力挖土配合，开挖顺序根据施工安排而定。但在开挖过程中全线排水管道未畅通须及时做好有效的排水工作，防止地基长期受到积水浸泡。

9.3.6基坑开挖时，留够可回填的土方在坑边堆土，其余土方按填方或弃方用土处理。堆土时应注意下列事项：

堆土坡脚距槽边1m以外，堆土高度不高于2m。

不得堵塞原有排水路线，靠半砖墙及危墙均不得堆土。

防止地表水进入基坑，堆土内侧应挖截水沟，汇集雨水引向基坑外。向坑一侧的堆土应铲平、拍实，避免雨水冲刷。

9.3.7挖深超过2m，须设置支撑的坑段，应随挖随撑，防止坑壁坍塌。施工中应经常检查，如有松动变形等现象，须及时采取加固措施。由于排水施工处于雨季，对基坑支撑的检查应制定严格的时间，人员安排表。

9.3.8采用机械挖土应保证槽底土壤结构不被扰动，严防超挖，挖至设计标高20cm以上时，换用人工清基底。

9.3.9基坑两侧均应挖设排水沟。地下水不多者可采用明沟排水法。当沟槽开挖至地下水位，应即在沟槽边或沟槽外开挖集水井，结合挖土操作将沟槽内的地下水引至集水井，然后用泵排除。排水沟断面为30cm×30cm，并以2%~3%坡度流向集水井，每20m设一个长×宽×高为cm：40×40×50的集水井，此排水沟也可用作雨季排水明沟。现场施工人员应防基坑积水，避免地基承载力下降。

9.3.10基坑用人工清至基底标高后，通知监理工程师检查基底土质并填写隐蔽工程纪录。监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工。

9.3.11质量控制措施

在排水管道基坑开挖中，地基承载力是质量控制的关键。地基承载力不少于100kpa。具体保证措施如下：

严禁扰动基底土壤。预先测出基坑底标高，用竹桩在相应位置上标出。当开挖至坑高程以上约20cm时，应即停挖，待下一工序开工时再用人工清底。测量人员须及时向施工员交点，使施工员对各点标高清楚，及时准确的控制挖掘机挖土深度。

如已发生超挖现象，干坑超挖150mm以内者，用原土回填夯实，密实度不应低于原天然地基土。如不具备夯实条件则严禁用土回填。干坑超挖150mm以上者，用石灰土分层处理，其相对密度不应低于95%；坑底有下水或基坑土含水量较大者，可用天然级配砂石或石粉、碎石回填，并于夯实。

如发现基底地质情况与原设计不符时，须提出地基处理方案，经监理工程师同意后方能进行地基处理。

及时有效地进行排水工作，严禁地基土长期浸水。

沟槽允许偏差应符合下表的规定

挂中心线用尺量每侧计3点

用坡度尺检验每侧计3点

基坑两边须用拦路架，中间拉串旗作护栏，夜间在拦路架上悬挂警示灯，并保证一定数量的夜间照明设备，防止行人坠落。

基坑开挖时，须由熟悉地下管线位置的专职质安员在现场指挥，监护挖掘机手作业，以确保地下管线安全。在管线清出后，应考虑迁移，支托或悬吊这些管线的措施，

严禁施工作业人员在支撑上下基坑，上下基坑应用竹梯如不得已须在支撑上操作，支撑须经特别加固。

安装支撑应由专职人员负责，严格支撑设计图施工。支撑完毕后，质安人员须逐根检查。

本工程排水采用雨水、污水分流制。雨水管采用A式基础，污水管采用B式基础。结构由垫层和混凝土基础组成，垫层为15cm厚碎石砂或碎砖砂，基础混凝土等级为C20。具体施工流程为：浇筑平基、管座→安管→管接口抹带施工→检查井砌筑及抹灰→进行污水管闭水试验。

平基、管座施工须在无雨天施工。基坑挖好后复测基底标高，并用水平竹桩标出，竹桩顶标高应是管道平基混凝土面的标高。将高出的地基土铲平，然后铺设碎石，砂垫层。碎石，砂宜事先人工翻拌均匀，然后才铺设，边铺边检平，用平板振动压实。

铺好垫层后随即安装管座模板，模板安装完毕后复测模板面标高，无误后再进行混凝土浇筑。平基时，只在管中线两侧各20cm左右取平即可，其余粗糙面用来和傍管混凝土接合。

浇筑管基础时，应在接头位置留出45cm长的后浇筑段，在管口抹带以后，再浇筑混凝土。平基混凝土浇筑时，用插入式振捣器振捣，务使混凝土密实。

管道混凝土基础强度要达到5Mpa才允许下管安管。若因施工需要，允许达到下表规定时间后进行，但操作时必须轻放轻移，不许撞击和撬损基础。若因气温低，水泥早强差，凝固慢，则必须待基础结硬，脚踩不出印以后24h方许下管。

下管前清理沟内杂物，混土平基面要清洗干净，然后弹放管道中线，复核平基面标高，准备工作做好后，才许下管。

下管及安装应自下游向上游进行，若管沟装有挡土支撑，应先确定沟上方便交通的位置，将沟内的挡土横撑转换，留出一个足够下管的空位，然后将一个井段的管集中在此处下管。在管基上推移管道时必须加木板垫，以免压坏管基。

下管时具体根据管径大小，现场情况和起重机械设备条件是采用人工或汽车吊下管。一般φ500mm以内可用人力下管，φ600mm以上用汽车吊下管。

管节下沟宜集中于井段之间的上游下管，逆流方向铺设，承插连接，承口应朝向上游方向。

承插式混凝土管在安装时，应备有厚度为（承口外径——管的外径）h/2的混凝土垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆，套上插口，再对线校正。固定管身。

下管以后，应将渠管排好，然后对线校正。对线方法：将两井中线平行移出至管外径之半加3~5cm的位置，联结后将之挂高1/2管外径处，即成为与井中线平行的边线，然后以此边线对渠管逐节校正。

自下游开始装管时，若是圆形检查井的应使管外径两侧刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部分可不凿去，而装至上游井时，若管长不适合，亦以伸入至管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除，其余部分不需凿去。

由测量人员对管中线和管顶标高进行复测，无误后进行浇筑管混凝土施工，混凝土等级为C20。

9.4.3承插式管接口抹带施工：污水管接头的接缝加橡胶圈钳缝，雨水管接头的接缝用膨胀水泥钳缝，然后再用1：2水泥砂浆抹带，抹带前用水淋透管口，抹带后用湿麻袋养成护不少于2d。

9.4.4检查井、沉砂井砌筑及抹灰：本工程包括检查井、沉砂井及进水井的砌筑及抹灰，其中检查井深度如大于3m，井径不小于1.2m，深度大于4.5m，井径不少于1.4m。

采用机制砖，要求尺寸均匀一致，边角整齐，无翘起与断裂并有出厂合格证明。粘土砖到场后由专职试验人员送到试验室进行强度检验。

砂浆等级应达到10Mpa强度。用人工拌合砂浆，应干拌三次，湿拌三次，至颜色均匀为止，拌合工作在铁板或干净的水泥地面上进行。

采用干净的自来水，水泥和砂按照ISO9002文件有关材料的检验，试验控制程序中的规定检验使用。

砌筑前校核基础尺寸及调和，测放出井中及砌筑边线。黏土砖在建筑前用水湿润，含水量为10%~15%，砂浆配合比由试验室确定。

基础砌筑前，基垫层表面应清扫干净，洒水湿润。

砌筑时须挂线施工：先挂线对中点，砌筑时经常以此垂线对中点，用钢尺检查各边尺寸、距离是否符合要求。保证方井砌筑时墙体垂直，井口方正。

砌筑宜采用一铲灰，一块砖，一挤揉的砌法。砌体应分层，上下错缝，内外搭接，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑的应用梯级槎。

砌筑检查圆井时要注意圆度。挂线校核内径，收口段每皮检查，看有无偏移。井下部干管仲入处，特别是管底两侧要用砂浆碎砖捣插密实，使其不渗漏，收口高度事先算出，按每层缩入2cm，即每圈缩入4cm计算。

水泥砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆。

砌筑各种进水井、检查井时必须配合做好施工排水。砌筑完成后还要待砂浆终凝后（一般3~4h）才允许中止泵水；

检查井的井环用1：2水泥砂浆固定。井环面应与路面标高难度相同；

接入雨水检查井的管径D≥600时，井内设流槽。D≤600时，井底用C15混凝土铺平，厚度与管壁厚相同。污水检查井的井底均应设流槽，井壁内外用1：2水泥砂浆批刮20mm厚。

污水管须进行闭水试验，D＜700mm，每个井段均须做闭水试验；D≥700mm，每3个井段抽验1段落。闭水试验经三级验收及监理工程师批准后方可覆土回填。

质量控制点：管基施工须平整。保证所有管道接口及检查井的密闭性。

经纬仪测线，每两井间3点

水准仪测量，每两井间2处

用尺量，每两井间检查3处

用尺量，每两井间检查2处

检查井、进水井检查项目：

用水准仪测量1点，与井边路面平

除监理工程师另有要求外，水泥砂浆应每工作班取一组试件（6个70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体）。一组砂浆试件的强度为该试件28d抗压强度的平均值。

基础混凝土每工作班取2组试件，每组3个（150mm×150mm×150mm）立方体，28d抗压强度等级不低于设计强度。

砌体表现平整，浆饱满，水灰缝不得小于8mm。抹面需压光，不得有空鼓，裂缝现象。

残留砂浆清理干净，清水墙刮缝适宜一致，棱角整齐。

井框、井盖完整无损，安装平稳。

填土应在管道混凝土强度达到图纸规定和闭水试验合格后进行，回填前，将坑内积水抽干，清理干净施工杂物。

9.5.1管沟两侧回填石屑至管顶10cm。回填时两侧同时回填，高差不得大于30cm，并分层夯实或用水冲实。

9.5.2回填时宜沿基坑排水方向由高向低进行。

9.5.3管顶上50cm内不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物。

9.5.4回填时每层虚铺厚度根据采用的压实土确定。严禁回填淤泥、腐殖土及有机质。

9.5.5回填土的最佳含水量和最大干密度经试验确定。

9.5.6回填土压实标准

压实度（%）（轻型击实法）

管面500mm以上路面

9.5.7回填压实质量控制

由于回填土的压实关系到以后路基的稳定和路面的质量，所以确保回填土压实度质量关系到整个道路工程施工。具体措施如下：

分层回填，分层夯实，严格控制分层厚度，有出现局部弹软现象时马上换土。完工后，用轻型击实法检查回填土压实度。

检验频率：每井段每层检测3点，压实度≥96%。

填写检测报告，报监理工程师验收合格后才可开始下一道工序。

九、冬季、雨季施工安排

（一）冬季、雨季施工安排

根据公路施工均为在自然气候条件下野外作业，直接受天气影响的特点，能否保质、按期完成，将受自然因素影响造成的损失减少到最低的限度，是保证本工程顺利实施的关键，受季风影响，多雨湿润是本合同段的气候特点，根据这一特点，我司制定了以下雨季施工安排：

1.在修建临时设施和临时道路时应充分预见到雨季可能造成的影响和破坏，对于临时仓库、工棚、拌和场以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏。雨过天晴后可立即投入生产。

2.对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

3.具备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。

4．路基填挖段冬季施工

4.1根据本标段所处的当地的气候条件，其冬季施工较短且气温不是很低，因此对于路基填筑，冬季照常施工。

4.2雨季开挖土路堑时，要分层开挖，每层地面纵坡须大于1%，挖方边坡须沿边坡预留30cm厚、开挖路堑距路基面30cm时停止开挖。并在两侧挖排水沟。等雨季过后再开挖修整至设计位置。

5.雨季施工的防护措施

5.1修建的硬路面施工便道，保持晴雨畅通。

5.2做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

5.3避开雨季施工，但已压实好的路面须有2%~4%的施工横坡以利排水，并整平。雨季及收工前将摊散的松土压实完毕，不致积水。

6.1由于该标段所处地区冬季温度不是很底，时间短，因此砌体施工可继续进行。

6.2施工时砌体的基坑采用草袋和蓬布覆盖保温的措施，使地基免受冻害。

6.3砌筑用砂浆在拌合时对水及砂进行加温，保证砌筑时的砂浆温度不低于20℃，同等砌体在砌筑好一段后，及时用草袋和蓬布覆盖保温，不浇水养生。

6.4当温度过低时采用防冻砂浆进行砌筑，防冻砂浆的使用温度不低5℃。

7.路面、混凝土构筑物的冬雨季施工

7.1水泥一定放入水泥仓库或棚内，严防受潮、水浸而变质报废。

7.2每个施工队应制作40米的雨棚，遇小雨时用于收光、压纹。

7.3在工程施工期间，要切实做好防台风、防洪水措施。遇到暴雨、台风时，将停止一切机械设备施工，并做好人员安置。并积极的与气象单位保持必要联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理的安排和指导工程施工。

十、农忙季节的施工安排

(一)农忙季节的工作安排

每年5、6月份和9、10月份是农忙季节，民工和原材料组织较为困难DB41／T 2113-2021标准下载，而同时又是施工的黄金期。经理部将在农忙前夕抓紧工作安排：

1.当地农忙季节对地材的供应会有影响，农忙前要多备料，以保证施工正常进行。

2.水电容量可能受影响，我方将自备发电机、拉水车，以供应急使用。

3.根据现场情况合理安排临时排水，以免影响农忙的灌溉。

4.农忙期间将会有部分职工或农村合同工返乡抢收抢种，势必影响现场施工的正常进行，施工队事先应详细摸底，作出劳力、技术工种的平衡安排。对那些不能缺额的司机、机械手等，需事先做出安排；从我公司或其他地方临时抽调调齐，做到既照顾职工或合同工返乡抢农浦口巩固8号地块保障房项目塔吊安装拆卸工程安全专项施工方案（含计算书），又保证现场施工不受影响实现两全照顾。

5.合理安排施工进度计划，使施工高峰期避开农忙季节。