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南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南

(委托建管项目)方城段段第三施工标段

中国水利水电第三工程局有限公司

JT／T 1180.19-2018标准下载南水北调中线工程方城段三标项目部

2.1临时道路布置 2

2.2主要临时设施 2

3.主要项目施工工艺 3

3.3桥台、桥墩及盖梁施工 4

3.4预应力箱梁预制、架设 6

3.5桥面系施工 11

3.6台背填土及锥坡施工 12

3.7接线道路施工 12

5.1砼质量控制 14

5.2钢*质量控制 16

5.4质量保证措施 18

6.质量安全保证体系 18

6.1质量控制目标 18

6.4质量保证体系运行流程图 21

7.冬雨季施工保证措施 21

7.1冬季施工保证措施 21

7.2雨季施工保证措施 22

8.安全文明施工 23

后肖庄西跨渠公路桥施工方案

后肖庄西跨渠公路桥位于主干渠桩号142+809，桥面高程144.018m，桥梁纵长87m，桥面净6.5m，结构形式为3跨预应力T梁结构，桥跨布置为25m+30m+25m，T梁共12片。桥台采用桩柱式桥台，单排双桩；桥墩采用独柱式桥墩，一桩一柱。该桥桩径为1.5m，共8根；桥柱桩直径1.5m，共4根。桥梁轴线与总干渠正交。

依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：公路－Ⅱ级。该道路为连接西泥岗—后肖庄之间的村间公路，是连接两村之间的主要交通干道。

本桥梁工程主要包括土方开挖填筑、桩基、钢*砼等工程，其中土方开挖3517m3，土方填填筑1468m³，T梁预制C50砼302m3，桩基：C25砼529.9m³，帽梁、墩柱等C30砼251.6m3，钢*163.64t，钢材800kg。

（3）主要引用标准及规范：

（4）项目部报送的总体施工进度计划，2011年度进度计划。

（5）后肖庄西跨渠公路桥*面布置图、结构图、钢*布置图等相关图纸。

施工现场所有临时通道与本标段施工总*面布置的施工便道相接，保证基坑开挖及砼施工大型施工机械设备的通行。在桥、渠交叉点的上游右岸方向布置一条下渠施工便道，坡比为8%，路宽为7m。根据便道形成先后，各墩柱基础开挖、桩基钻孔及开挖陆续开工，流水交叉作业。具体详见施工*面布置图。

加工场主要配置：钢*切断机一台、弯曲机一台、调直机一台、砂轮切割机二台、断丝钳两把、闪光对接焊机一台。

本工程主要施工部位（包括墩台柱、盖梁、预应力梁板等）采用定型钢模板，少量组合木模板在模板加工场加工，初步确定模板加工能力为2m³/d，木模加工场主要配置多功能刨床一台、滚丝机一台（供加工模板拉杆用）及手提电锯2台（主要供现场使用）。

零星材料仓库的布设，根据本工程多工作面的特点，零星材料仓库至少一间，布置在施工现场。储存圆钉、扎丝、机械零配件等材料。

由于本标段地下水位较高，故本桥施工用水可就进设置临时蓄水池供存水用。以保证施工用水。

本桥梁施工用电拟使用B6变压器（桩号：142+751），架空线引至施工现场，并在现场设立临时配电室，从配电室往外沿桥向依次布置4个配电柜保证施工用电。除系统供电之外布置1台60kw发电机组，作为备用电源。

桥梁施工顺序：施工准备→钻孔桩→墩、台及盖梁施工→T梁预制→桥梁运架→桥面系施工→竣工验收。

各队的施工顺序：总体为下部结构与梁板预制同步进行，但为了减少投入，节约成本，各队应服从项目部的统一安排，相同型号的模板和钢管架实行统一调配，可使模板和钢管的周转次数加大，增大利用率。

根据后肖庄西跨公路桥施工*面布置图、渠道开挖图，测量放出开挖开口线，首先修筑绕行道路，绕行道路完成后开挖基坑，按照渠道开挖施工顺序进行开挖。

现以左岸为例描述现场具体布置情况：

0#台灌注桩桩顶高程为140.04m，原地面高程141.5m，在原地面略作*整，即可进行施工。

1#墩灌注桩桩顶高程为131.898m，渠底高程为131.008m，因此，在开挖到桩顶高程时先进行桩基、墩柱下部施工，待施工完成后再开挖至渠底。

3#台同1#台大致相同、2#墩同1#墩大致相同，这里就不在赘述。

另外，桥基工作面下挖时，临时边坡必须放坡，初拟放坡坡度1：1，根据地质情况，必要时可加板、柱等临时防护支撑。同时做好排水措施，下雨时坡面要用彩条布铺盖，以免雨水冲刷造成滑坡、塌方等安全事故。在桥基施工完后应立即进行扩挖处的回填，并做好永久防护。

见后肖庄西跨渠下部专项施工施工方案。

3.3桥台、桥墩及盖梁施工

测量放线→搭设施工脚手架→钢*安装→模板安装→浇筑砼→砼养护→拆模。

基坑开挖采用人工配合机械开挖的方法。人工开挖至基底后，若基坑内有积水，可铺设一层碎石垫层或铺设一层水泥砂浆，以保证地基承载力。由质检部进行先期质检，然后报请监理工程师进行验收，验收合格后，加工钢*就位，架立模板，进行*面位置校定。砼浇筑采用搭设溜槽的方式入仓，分层式浇筑，每层不超过30cm，采用插入式振捣棒振捣，振捣由专人负责，振捣套环范围为振捣直径50cm以内。振捣至砼不冒气泡、泛浆，表面*坦为止。

拆模需经监理工程师同意，侧模拆模时砼强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足图纸及规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于7天。

测量放样；放出墩柱中心线，经自检合格后进行下道工序。

1）模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作定型钢模板。

2）钢*的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主**直，箍*圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确，主*接头互相错开，严格按钢*制作规范控制各构件受压区和受拉区的搭接长度和接头率。为使钢*达到图纸要求的保护层，在主*上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”，垫块砼强度等级不低于结构物砼强度等级。保证钢*骨架的加工质量及结构钢*的整体性。

墩柱模板拼装时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。本桥墩高度为8.5m，一次成型架立模板进行浇筑。钢*骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动，以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用全站仪复测合格后将模板完全固定。

砼采用拌和站统一拌和，不合格砼废弃处理。砼拌和时按照实验室提供的配合比拌合，水灰比、坍落度按照标准配合比进行控制，严格控制混合料的拌和时间。在砼拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量检测并相应地修正配合比。砼拌和过程中，要经常性测量砼出机温度、浇筑温度、坍落度，并做好记录。砼由砼罐车运送至桥梁施工现场，在运输过程中要避免振动产生的离析。

垂直运输：采用汽车吊，吊罐入仓，墩柱浇筑时加溜筒入仓。

砼运至现场后按自下而上分层浇筑，每层30cm，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼浇筑。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣套环范围为振捣直径50cm以内。振捣至不冒气泡、泛浆，表面*坦为止。在浇筑过程中，因故中断，浇筑下一层时，要用同标号的接头砂浆连接。作业时模板工、钢*工要在现场看护，防止跑模和钢*发生位移。在浇筑过程中随时检查砼的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。

砼浇筑振捣时避免碰撞钢*、模板。拆模时砼强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于7天。

（3）盖梁、防震挡块及支座垫石

模板制作：委托专业厂家加工制作模板。

测量放样；放出墩顶中心线，经复核无误进行下道工序。

安装支架及底模：桥墩盖梁模板采用定型钢模，梁底支撑采用在墩柱预留孔洞穿钢柱，钢柱上面用砂箱支撑40工字钢，工字钢用拉杆拉紧，工字钢上面铺设10×10的方木然后再铺底模。底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。

绑扎钢*：钢*绑扎要求同墩柱，特别注意预留孔的设置。若有钢*防碍，适当调整钢*位置。

砼浇筑：要求基本同墩柱，浇筑时测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。砼施工及钢*绑扎参照墩身施工，施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。

拆模、养生：砼浇筑完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，初凝后立即养生，并覆盖保水材料，当砼强度达2.5MPa时拆除侧模，砼强度达设计强度80﹪时落架拆除底模。

3.4预应力箱梁预制、架设

本座桥预制梁总计12片，其中25m预应力箱梁8片，30m预应力箱梁4片，均采用后张法施工。

3.4.1预应力T梁预制

（2）模板制作、安装和拆卸

模板采用活动钢模板，即可利用地角螺旋调节高度,模板中部有螺旋调节横坡。模板进场后应先打磨、刷油，并进行编号。安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，模板与模板接缝间采用双面胶进行粘贴、模板与台座结合部用橡皮管贴进角钢和钢板之间以防止漏浆，然后用仪器测量调节横坡。

（3）钢*(含预埋*)、波纹管的绑扎、安装

钢*在加工场加工后，在T粱台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢*，“马蹄形”部分的箍*数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍*的根数及间距，横隔板在腹板钢*完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢*全部成型后，开始焊接波纹管定位*，定位*间距为1m。

由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位*的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位*的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位*的位置，再焊接定位*，这样可以有效地保证定位*的准确性。翼缘板钢*在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢*保护层厚度，除在钢*骨架成型时用架立钢*控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢*的交叉点上。腹板钢*绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用18～20＃铅丝与定位*绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮，最后将加工好的钢绞线两端用电工胶布包好包紧，从波纹管一端穿入，从另一端伸出。

在梁体钢*绑扎完成验收后开始。砼采用砼运输车运输，砼浇筑料斗为1.0m³。为确保T梁砼质量，砼施工时试验室应有专人值班；T梁采用水*分层浇筑，每层厚度不大于30cm，浇筑顺序为“马蹄形”部分—→腹板—→翼缘板，砼以45度倾斜角由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。T梁的“马蹄形”部位振捣密实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T梁砼浇筑采用附着式高频振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5KW的附着式振动器，每侧模板按间距100cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以间距50cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区砼振捣密实。在钢*、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，使用时应严格控制振捣时间，以利气泡排出，同时用小型振动器沿波纹管和钢*间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢*，梁中部及顶部砼，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区砼停止下沉，表面呈现*坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”部分检查砼是否振捣密实。砼浇筑完成后派专人及时洒水覆盖保湿养生。采用土工布覆盖，起到防止水分蒸发，保水的作用。洒水时间以砼表面开始干燥时间确定，初期应保持表面24小时湿润。

1）张拉设备及锚具：T梁张拉采用YC250B型千斤顶、ZB4－500油泵，以及与之配套的压力表和油管。

标定张拉设备，确定每台千斤顶的各级张拉力与对应油表的实际读数；检查砼强度是否达到设计标号的85％以上，且龄期不小于7天；检查锚垫板是否与孔道垂直。

T粱主体砼强度≥80％以上设计强度时，才能进行预应力张拉，T梁张拉用两台YC250B型千斤顶两端同时张拉，张拉控制应为0.75Rby(Rby是钢绞线的标准强度)，预应力张拉程序为：0—→张拉初始应力10%—→张拉控制应力50%—→张拉控制应力100%—→超张拉控制应力103%—→持荷2分钟(锚固)。当钢绞线的张拉力达到0.1σk时，在工具锚后的钢绞线划线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。（6）孔道压浆

在张拉结束后尽快进行孔道压浆，湿润，同时检查灌浆孔，排气孔是否畅通，水泥选用与梁砼同标号的灰浆，孔道压浆应按照自下而上的顺序进行。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应持续搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，直到排浆孔有浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止(流出浆液的喷射时间不少于10秒)，然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.7Mpa持压2min以上。

（7）预应力施工过程质量控制

张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应。

两端千斤顶同时张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每增加5Mpa，挥旗为号，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。

T粱钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。

梁板安装前，测量人员依照设计图纸对台帽的高程及中心线，支座中心线，支座垫石高程进行测量复合，并测放边板位置线，以确保槽面净宽。

1）支座垫石施工完成后，砼达到设计强度，开始安装橡胶支座。安装前，检查产品的技术指标、规格、尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

2）保证台帽上放置支座部位的砼表面*整、清洁，支座垫石标高误差小于10mm。

3）支座安装在5~20℃的范围内进行。

4）橡胶支座与结构上下部紧密接触，无空隙出现。

5）橡胶支座采用环氧砂浆粘结，并保证水*。

橡胶支座安装完成，环氧砂浆强度形成之后，安装双导梁架桥机，架桥机经调试，试吊运转正常后正式进行梁板安装。安装从渠道右岸一端开始，两台80t汽车吊吊装梁板，*板车运输。

架桥机作业过程：主机进入桥头准备就位架梁，在轨道装上止轮器。预制场2台100t汽车吊起梁，运梁*板车进入吊起的梁板之下，将梁落在运梁*车上，运梁*车向前行驶将梁板送入架桥机主机尾部。梁片随拖梁小车进入主机车体*面上。前吊梁小车将捆好的梁片吊起，拖梁小车回到主机尾部，准备喂梁体后端，梁片后端喂送到拖梁小车上，随前吊梁小车行至规定位置，后吊梁小车起吊后，吊点再行至落梁就位。将吊梁小车的车架与机臂用斜块楔紧，横移小车在丝杠驱动下横移，吊梁小车起升机械动作，将梁片下落就位。吊梁小车松开楔紧斜块，退回到原位处，等待架设第二片梁，此时平行作业，第二片梁已进入车体内待架。

桥面系施工包括桥面铺装、防撞护栏浇筑、伸缩缝安装、泄水孔安装施工等分项工程。以下主要介绍桥面铺装、伸缩缝、防撞护栏的施工方法。

沥表砼桥面部分参照路面工程施工。以下工艺仅为钢筋砼桥面铺装。

测量放样→桥面铺装钢筋施工→验收→砼拌和→砼运输→砼摊铺系统进行摊铺施工→整平系统进行粗平和精平→养护→拉毛→养护。

桥面钢筋网安装结束后，用清水冲洗桥面，清除施工中所遗留各种杂物。自检合格后，现场填写质检报告，交监理工程师复核，合格后，进行桥面铺装层浇筑。砼罐车水平运输，吊车垂直入仓，砼振捣梁，摊铺，粗平，精平，砼拉毛机拉毛，人工洒水塑料布覆盖保湿养生的方法施工。

施工前，利用控制高程的钢筋上标出的桥面铺装砼层高程线设置三轴行走轨道，行走轨道采用水平钢筋支架形成，砼浇筑完成后将轨道用氧气焊卸掉。同时保证轨道的整体稳定性，防止轨道在三轴震动过程中发生位置偏差。先使用振捣棒及平板式振捣器进行振捣，再用振捣梁进行振捣，然后用三轴中的提浆磙提出表面水泥浆用磙杠进行粗平，再用抹子进行精平，待砼初凝后进行拉毛，覆盖草袋或塑料布洒水保湿养生。

砼面板根据规范及设计要求设置伸缩缝。

在施工前用全站仪放出内侧边线，并墨线调顺。防撞护栏内侧采用异型钢模，外侧采用配套的平面钢模。为确保防撞护栏外观平顺光洁，除严格控制砼水灰比、坍落度外，砼浇筑时，采用水平分层斜向浇筑。第一层顺向浇筑至防撞墙转折处后，再回头浇筑第二层至设计标高。砼浇筑时要注意浇筑振捣厚度控制在30cm以内。

进行桥面铺装施工时，在伸缩缝的中线位置两侧各留出50cm槽口，且在箱梁预制时预埋钢筋及钢板；进行伸缩缝安装前，清理槽内杂物，在槽口的内边缘进行凿毛处理。

伸缩缝安装前，对缝体宽度进行检查，视需要做出必要的调整。即调整出厂时的假定温度与安装时的准确温度的差值。在经过横坡调整后将锚固筋与预留钢筋焊接。使其固定，拆除夹具，在槽口中支立模板浇筑筑护缝砼。安装后的桥面伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

3.6台背填土及锥坡施工

在桥梁板吊装后，顺路线方向，自台身起，采用透水性好的砂砾料分层填筑和夯实，每层厚度不超过20cm，振动碾压实，压实死角用蛙式打夯机或振动夯夯实，锥坡填土与台背填土同时进行，并按设计宽度超宽30cm填筑压实，填筑完成后，反铲配合人工削坡至设计线。

台背回填在桥台左右对称均匀填筑上升，以确保桥台稳定。

引道防护采用预制块砌筑六棱框格进行施工，框格内铺填腐殖土种草。锥坡根据设计图式，采用浆砌石铺砌。具体施工工艺及方法另见防护施工专项措施，在此不予重复。

1）恢复定线，放出边线桩。

2）土方挖运采用挖掘机挖装，配合15T自卸汽车进行装运。必要时辅助以装载机。

3）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

4）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

路基填筑工程可用配套的机械化施工。分成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

①恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

②清除填方范围内草皮树根、淤泥积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，上土填筑路基。

③选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

④采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

⑤土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，严格控制每延米卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

⑥当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

⑦根据路堤的填筑高度，严格按照规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签字确认。

⑧在雨季施工中，为防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

⑨达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

土方填筑前，根据碾压试验确定机械和铺土厚度，机械速度及遍数等相关参数。

铺上符合标准、含水量接近最佳值、土料中无不适宜材料，摊铺表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。松铺厚度根据试验段数据严格控制。

路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于20 cm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤压实的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤压实的方法和要求进行。

3.7.2路面、边坡防护及沿线设施施工

由于现路面及沿线设施等设计图纸未下发，相应施工方案待设计明确后及时上报单项施工措施。

根据施工总进度计划，后肖庄西跨渠公路桥计划于2011年6月10日开始施工，2012年4月15日改线道路施工完成并具备通车条件。详见具体进度计划图。

砼质量控制是连续不断的现场动态管理，工程施工，由试验室、质安部、工程部及现场施工人员对砼施工进行全面的质量控制，以保证砼施工优良率。施工前必须上报监理单位材料进场计划。

我项目部已将桥梁C25灌注桩砼、C40垫石砼、C30W6F150（帽梁、墩柱、台身）砼、C30W6F150预制混凝土附属结构（包括人行道、栏杆、缘石、搭板及枕梁）砼、C50W6F150预制预应力混凝土上部结构（含现浇部位）砼、C40W6F150防水混凝土桥面铺装砼第三方试验室（中交国通公路工程技术有限公司）进行试配，采用最优配合比进行施工。

1）拌制砼各种原材料必须满足规范要求，检测项目和抽样次数符合规范要求。

2）砼配合比试验报告已上报监理单位审核，各种砼配合比资料在砼开始浇筑前及时提交监理单位审批。

3）拌和站的各种计量设备在使用前必须经过权威质量鉴定机构做设备合格鉴定，经鉴定合格后方可投入使用。在合用过程中定期进行校验、测试，测试的误差应在规范允许范围内。

4）拌和站采用微机控制，配置自动记录装置。各种原材料称好后的重量以及砼的有关数据都需精确的记录，作为档案资料存档备案。

5）拌合砼的时间，经过试验选择合理的拌和时间，并报监理单位批准。

6）拌和站操作人员做到持证上岗，对砼配料和拌和全面负责。配料前，按配料单的要求先核实各种原材料的品种规格、数量，核实无误后定秤，再由实验中心值班人员逐项复核、检查，确认后方可开始配料。在生产过程中，不允许操作人员擅自改动。

1）不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并弃置在指定地点。浇筑砼时，严禁在仓内加水。

2）在砼浇筑时，在上一层浇筑层面上先均匀铺设一层厚2～3cm的水泥砂浆，砂浆标号应比同部位砼标号高一级。每次铺设砂浆的面积与砼浇筑强度相适应，以砂浆铺设30min内被覆盖为限。

3）浇筑过程中，严禁在仓内加水，当砼和易性较差时，采取加强振捣等措施；仓内的泌水必须及时排除，应避免外来水进入仓内，模板、钢筋和预埋件表面粘附的砂浆应随时清除。

4）砼浇筑应保持连续性，浇筑砼间隙时间不应超过规范规定，因故超过允许间歇时间，但砼能重塑者，可继续浇筑，不能重塑者，按施工缝进行处理。

5）砼浇筑完成后，12～18h内采用覆盖塑料薄膜进行养护，即在砼表面，喷（洒）水至充分湿润后，全面覆盖塑料薄膜，形成一封水膜，而进行养护。

（4）施工现场砼质量控制

1）建立建全质量保证体系，保证质量体系的正常运行，坚持“三检制”。

2）砼的仓面（主要指仓面清理、模板安装、钢筋、止水等）按设计要求进行检查。此外，对于老砼面的边缘斜坡尖角必须凿除。

3）不合格砼严禁入仓，已入仓不合格砼必须予以清除，并弃置于指定地点。

4）浇筑砼时，严禁在仓内加水。浇筑应保持连续性，如出现发白、干硬、初凝现象，立即按规定停仓处理，对和易性较差的砼，应加强振捣等措施，保证质量。

5）施工中要保证各部位的预埋件安装正确，并妥为保护。

6）必须配有施工备用设备，尤其是砼浇筑施工中的振捣器、砼搅拌车及吊车等。

在施工期间，必须对砼采取严格的温度控制措施，防止裂缝产生，保证结构的整体性。

1）优化砼配合比，减少砼水化热升温。在满足设计各项指标的前提下，尽量采用大粒径骨料，掺用高效优质复合外加剂等，降低单位水泥用量，选用低热水泥以减少砼的水化热。

2）砼入仓温度控制在5～25℃范围内，超出此范围时采取温控措施。在日平均气温大于25℃和日最高气温大于35℃时，砼浇筑安排在早晚和夜间施工，并采用喷水雾等措施降低仓面的气温。

3）提高砼的运输速度，合理运用入仓手段，减少周转次数，减少砼暴露时间。

（1）取样与试（检）验

本标段各种规格的钢筋进入钢筋加工厂后，按规定分批验收。每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外观质量，并测量每批钢筋的代表直径。外观质量不合格的钢筋不予验收。

在使用前，应分批进行机械性能各可焊性性能试验。取样前通知监理到现场进行取样鉴定。取样时每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率），一个试件用于冷弯试验，一个用于可焊性试验。如果有一个试件试验失败或不符合规范要求，另取两个试件再做试验，如果两个试件中仍有一个试验结果不符合要求，则该批钢筋将不得使用，或根据试验结果由监理审查决定降级用于非承重的结构。

钢筋按不同等级、批号、规格及生产厂家分批验收、挂牌堆放，避免混杂。堆放尽量安排在棚内，如要露天堆放时，一定垫高（0.5m以上）并加遮盖，以免钢筋锈蚀污染。

由于供货等客观原因造成某种钢号（或直径）的钢筋缺乏时，需用另一种钢号（或直径）的钢筋代替设计文件规定的钢筋时，一定要经监理单位批准，并遵守以下规定。

1）以另一种钢号或种类的钢筋代替设计文件规定的钢号或种类的钢筋时，应将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面面积作相应的改变：

2）某种直径的钢筋，用同钢号的另一直径钢筋代替时，其直径变化范围最好不超过4mm，变更后的钢筋总截面面积不得小于设计规定的截面面积的98%，或大于设计规定的截面面积的103%；

3）钢筋等级的变换不能超过一级。用高一级钢筋代替低一级的钢筋时，宜采用改变钢筋直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋截面面积。部分构件应校核裂缝和变形；

4）以较粗的钢筋代替较细的钢筋时，部分构件应校核握裹力。

（4）钢筋的加工和安装

钢筋加工均在钢筋加工厂内完成，加工时严格按照设计图纸的要求进行，加工的偏差一定满足招标文件的规定。加工后的钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

各种接头焊接时，严格遵守操作工艺和程序，并按规定进行检验和试验。

①对已弯曲或变形的钢筋采用钢筋调直机进行调直；

②钢筋切割在钢筋切断机上切割，不得采用气割或其它热切割；

③钢筋按设计图纸要求的形式在弯曲机上弯曲，对于小直径箍筋可人工弯制。

在加工厂中，钢筋的接头宜采用闪光对头焊接。当不能进行闪光对头焊时，宜采用手工电弧焊（搭接焊、帮条焊、熔槽焊等）。钢筋的交叉连接，宜采用接触点焊，不宜采用手工电弧焊。桩、柱竖向钢筋根据设计图纸要求全部采用对接焊，施焊方法及工艺满足设计及规范要求。

加工成型的钢筋由8t载重汽车运至汽车吊服务半径之内，然后由汽车吊直接吊运到各施工部位。现场堆放时，应以不妨碍交通为准，且不得混杂，并做好成品保护。

依照图纸要求以及钢筋的直径、间距，布置焊接架立筋。所有钢筋均在仓号人工进行安装，钢筋安装的位置、间距严格按设计文件及规范的要求执行，并做好架立筋的加固工作，使安装后的钢筋具有足够的刚度和稳定性。

在砼浇筑过程中，安排专人负责检查钢筋架立位置。如发现移动则及时矫正，并防止为方便砼浇筑而擅自移动或割除钢筋现象的发生。

本标段模板工程量较大，表面平整度要求高，工序复杂，必须采用高效快捷的模板方案，才能为完成本标段任务提供可靠保证。

底板采用常规的样轨法施工，当砼振捣密实，并利用样轨将砼表面找平后，随即拆除刮轨，进行人工抹面。

样轨采用平直的普通钢架管，点焊于插筋上，样轨间距控制在1.2～1.4m，插筋用1:1微膨胀水泥砂浆锚固。

墩（柱）砼的过流面及外露面采用定型大钢模板，边角及墩头处定制相同厚度的异形模板。

非外露面处的模板采用小型钢模板组合，普通Φ48钢架管作围檩，斜向及对穿拉杆受力，外设顶撑及砼垫块定位的立模方式。

（1）建立健全质量管理体系，推行全面质量管理，将质量管理工作层层落实到人，并制定相应的质量规章制度。

（2）施工中严格实行“三检制”，建立严格的工序质量检查和验收制度，上道工序不合格，坚决不进入下一道工序的施工。

（3）上岗人员必须持上岗合格证，要将质量控制和质量意识贯穿于施工全过程中。

（4）施工中对各种原始记录和测量记录及时汇总整理，以便及时发现和解决施工中的问题。

（1）工程无质量事故发生；

（2）单元工程合格率100％；

（3）单元工程优良率：土建工程优良率≥85％，金属结构及机电安装工程优良率≥90%；

——科学管理诚信守法争创优质持续改进。

我公司以产品质量一流的先进水平为目标，通过科学严密的管理，精心的施工策划，严谨的工作作风，向发包人提供一流的产品。

①负责分管项目及部门的工作，配合项目经理工作。②参与质量计划，施工组织设计的审核，积极协助实施。③协助项目经理完成质量计划，实现质量目标。④对生产质量活动检查监督

负责整个工程项目的工程质量监督检查工作。

①贯彻执行各项技术规范、规程和质量管理措施，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故发生。②提出质量事故的技术处理方案。③对竣工工程的质量负有直接技术责任。

①负责施工技术管理工作；负责编制年月度施工计划；负责施工组织专业设计和作业指导书文件的审批；负责工程施工过程控制；负责工程施工文件和资料的管理；负责文件管理和竣工资料的管理工作。②负责向各作业队、班组作技术要求，在施工过程中认真检查落实情况。

①认真贯彻执行国家、企业和监理发布的各项规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，负责工程质量的核定工作，对其工作质量负责，保证其准确率。②负责工程质量的定期检查和验收，检查”三检制”落实情况。

负责工程施工材料和设备的采购，按照施工进度计划和质量的要求，按时、按质、按量保证主要材料和辅助材料的配套供应，并对所采购的施工材料和设备的质量负责。

协助搞好物资采购工作，负责对工程供货方进行评价和选用合格供货方。

6.4质量保证体系运行流程图

7.冬雨季施工保证措施

7.1冬季施工保证措施

（1）组织有关人员学习冬季施工规范及规程，逐级向下进行交底。

（2）密切注意气象动态，专人与气象部门联系并记录公布，以防寒流突然袭击和极端负温的影响。

（3）做好物资储备和机械设备的保养及维修工作，不要因小失大，马虎凑合。

（4）施工前，编制冬季开挖施工安全措施，遇到大雪、暴雪恶劣天气时，停止室外作业。

（5）土石方开挖施工前，应及时铲除道路路面上的积雪，并采取有效的防冻、并在上、下坡坡度较陡部分设置防滑条或采取防滑措施后，方可施工。

（6）加强对砼的养护特殊处理，原则上不浇水，放草袋覆盖。砼中适量加一些外加剂，改善砼的强度，适应冬季施工的需要。

（7）加强对砂浆配合的控制工作，适量加入外掺剂，改善砂浆的融冻点，满足施工需要。在进行砌筑工程时，砂浆使用掺盐抗冻砂浆。砂浆的流动性比常温适量增大，根据出现的负温天气情况，砂浆试块与砌体同条件的要增做一组，必要时可采用热水拌合砂浆。

7.2雨季施工保证措施

（1）做好防雨前期准备

1）施工期间密切注意大气预报，雨季来临前，做好相应防护及加固措施。

2）配备足够的雨季防雨防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。

（2）安排好雨期施工项目，不宜在雨期施工的项目，尽量避开雨期施工。

（3）做好现场的排水系统

（4）机电设备检测与防护

1）机电设备的电闸要采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，以防漏电、触电。

2）对塔吊、井架等的附墙点进行检查，加固。

3）加强施工电缆、电线的检查加固，对强风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。

4）机动电掣箱要有防雨措施，漏电保护装置要安全可靠。

5）现场所有用电设备，闸箱、输电线路进行安装时均考虑防雨防潮措施，并符合用电安全规则，保证雨季安全用电。大型机械设备及脚手架应事先设置好防雷措施。

1）准备雨期施工材料及防护材料，水泥要垫高码放并要通风良好，以防受潮。

2）进入现场设备材料避免堆入在低、洼处，露天存放的垫高加彩条面盖好。堆放在现场的零星材料要归堆固定好。

（6）临时设施检修：对工人宿舍、办公室等进行今面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固。

（7）雨期中的技术保证措施

1）在结构施工阶段，注意天气变化，防止雷雨突袭，保证连续浇筑顺利进行。在现场准备一定数量的彩条布，作为覆盖刚浇筑砼和机具的使用，当雨下大时，在规范规定可留施工缝的位置留设施工缝，停止砼的浇筑。

2）雨季施工期间，劳动力进行统筹安排，晴天先室外后室内，雨天施工室内，尽量避免因雨水影响而产生的窝工现象。

3）雷暴雨天气禁止进行一切室外作业。

4）雷雨、强风期间要及时发布气象资料，使全体职工了解信息，以便安排工作和生活采取相应的措施。

5）定时对现有水沟进行疏浚。准备抽水泵作应急抢险，出现水情及时处理。

6）雨天应随时观测基础沉降情况，发现沉降过大或沉降不均要及时停止作业并进行加固处理。

（8）雨期后的技术保证措施

1）风雨过后对吊车、井架、排栅等设施认真检查，发现问题整改加固并经专业人员检查合格后方可投入使用。

2）后浇筑砼要根据砂、石含水量调整搅拌用水量。

3）认真检查现场各种用电设施是否完好，确保不受水淹时方可投入正常运作。

（1）由于桥梁施工有高空作业，因此必须将安全工作放在第一位。

（2）建立安全管理体系，制定安全规章制度和安全管理奖惩条例，强化安全管理。

（3）进入施工现场必须佩带安全帽，同时要按要求使用其它劳动保护用品，高作业必须佩带安全绳。

（4）起重机臂下严禁站人，吊装和吊运过程中实行统一指挥，专人负责。

（5）工程主要作业场所山东省城市地下综合管廊工程消耗量定额交底资料（山东省工程建设标准定额站2020年3月），实行管理区域责任制挂牌施工，管理责任落实到人，定期检查及评比。

（6）本工程施工现场管理规范，干净整洁，做到无积水、无淤泥、无杂物，材料堆放整齐，按施工总平面布置图实施布置管理，符合发包人统一规划，满足安全、防火、防盗和便于拆除移动的要求。

（7）做好施工区内的降尘降噪工作。

（8）重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

（9）施工机械设备要保持完好率，车容车貌整洁干净，采取有效措施降低噪音和尾气排放污染。

（10）施工生产所用的电气设备、线路和绝缘性能必须满足供电要求砖砌体砌筑施工工艺标准（QB-CNCEC J020301-2004），裸露的带电导体必须妥善处理或设明显的警告标志。

（11）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

（13）加强高边坡、洞、坑和井等危险部位的防护措施，采取设置隔离带、防护网等方式进行。