施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

湘江风光带一标段道路工程施工组织设计

第一章工程总体概述 1

1.1编制说明和依据 1

1.3施工作业条件 11

GB／T 31591-2015 色漆和清漆 耐擦伤性的测定1.3施工特点、重点、难点及对策 12

1.4主要工程数量 15

第二章施工总体布署 17

2.1施工组织机构 17

2.2施工任务划分 17

2.3总体施工方案 18

2.5准备工作计划 19

第三章设备、人员、材料配备计划 22

3.1人员安排计划 22

3.2主要机械设备情况及计划 22

第四章施工平面布置和临时设施布置 25

4.1施工总平面布置原则 25

4.2施工临时设施布置及说明 25

4.3施工总平面布置图 27

第五章施工总体进度计划安排 28

第六章主要项目施工方法、施工工艺 30

6.2软基处理工程 33

6.7水泵房处盖板施工 65

第七章安全生产及质量保证管理措施 69

7.1安全生产目标及体系 69

7.2安全生产具体管理措施 70

8.4安全生产承诺 79

7.4质量保证体系 80

第八章环保与文明施工措施 85

8.1环保及文明施工目标 85

8.2文明施工及环境保护保证体系 85

8.3文明施工措施 86

8.4环境保护措施 88

第九章工期保证措施 94

9.1做好施工准备，确保工期 94

9.2具体落实措施，确保工期 95

9.3优化施工部署、缩短施工工期 96

9.5组织管理措施 97

第十章建筑物、农田、地下管线保护措施 100

10.1保护原则 100

10.2原有管线保护方法和措施 100

10.3建筑物保护方法和措施 102

10.4花木保护方法及措施 103

10.5耕地保护措施 103

第十一章雨季、炎热季节施工措施 104

11.1雨季施工工作安排 104

11.2雨期施工具体技术措施 104

11.3炎热季节施工技术措施 106

第十二章成品保护措施 107

第十三章降低成本措施 108

13.1控制工期 108

13.2确保质量 109

13.3加强成本控制 109

第十四章工程施工技术档案管理制度 111

第十五章保证民工工资支付方案 112

15.1保证民工工资支付的承诺 112

15.2保证民工工资支付措施 112

1、《施工进度计划横道图》 112

2、《施工总平面布置图》 112

根据招标文件要求，以施工设计图纸为依据，编制湘江风光带河东中心城区段道路工程Ⅰ标段的施工组织设计。

本《施工组织设计》作为指导性文件，编制时对工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置、劳动力组织、施工平面布置及临时设施布置、施工进度计划控制、机械设备投入、主要技术措施、安全、文明施工、管线及周边建筑保护及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

1、本工程招标文件及招标答疑文件。

2、湘潭市建筑设计院施工设计图纸。

3、国家、地方及行业现行的有关规范、规程、验评标准及图集。

4、现行的安全生产、文明施工及环保的有关规定。

5、工程清单文件和资料。

6、我公司质量体系文件及项目管理文件。

7、对施工场地现场踏勘调查情况。

8、我司以往类似工程的施工经验及我司技术、设备、资金能力。

9、本项目采用的验收标准及施工技术规范（不限于）：

《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）

1.2.1项目综合说明

1、工程名称：湘江风光带河东中心城区段道路工程Ⅰ标段；

2、地理位置：湘潭市岳塘区境内，西接宝塔路交叉口，东接河东大堤与铁路桥立交口；

3、地形、地质：湘潭市为Ⅳ5江南丘陵过湿区，湘潭市地形为丘陵区，地形相对高差较大。道路通过段最低标高33.2米，最高标高42.77米，高差较大，多为稻田、菜地、鱼塘，地质基本上以冲积层为主，第四纪覆盖物较厚，主要为网纹状粘土及亚粘土和强风化页岩，无其它不良地质现象。

4、气候水文：湘潭市最冷月平均气温4～8度，最热月平均气温27～30度，全年冬春盛行偏北风，夏季多为偏南风，全年主导风向为东南风，平均风速1.2～3.5m/s，年平均降雨量1200～1700mm，累计平均太阳总幅射量为3726～4605MJ/m2。

（1）、道路等级和设计时速：城市Ⅰ级主干道，60Km/h；

（2）、设计年限：道路交通量达到饱和状态时，设计年限为20年；

（4）、抗震设防烈度：设计地震动峰值加速度值：0.05g；设计地震动反应谱特征周期0.35s，地震基本烈度等于Ⅵ度；

（5）、断面组成：道路路幅宽度为40米，其半幅组成为：3米人行道+1.5米绿化带（结合两厢用地性质设置）+13.5行车道+2米中央绿化带；

（6）、路面型式：沥青砼路面。

湘江风光带河东中心城区段道路工程Ⅰ标段全长1921.164米，路线起点宝塔路交叉口（X=3082591.985，Y=531311.452），路线终点为河东大堤与铁路桥立交口（X=3083410.902，Y=543039.964）。

滨江路路线平面线形，在遵循道路设计有关现行的规范、标准前提下，结合道路两侧规划用地用途，尽量将道路线形控制在100米批准红线范围内，减少征地、拆迁，节省工程造价的原则，并结合实际情况，遵循湘潭市总体规划路网。路线设计线形为直线结合曲线，具体指标详见道路平面设计图。

现状的地形起伏较大，纵断面设计以城市Ⅰ级主干道的技术标准，考虑相交道路的衔接，结合已设计的现有道路、规划道路的标高和周边地形现状标高进行拉坡，多处设置竖曲线。

本标段施工范围为K2+250～K4+171（长度为1921m，路幅宽40m）的道路路基土石方、路基、路面、人行道、排水、绿化等设计图纸内容。

10、工期要求：计划施工工期240日历天。开工日期：2010年7月9日，竣工日期：2011年3月5日。

6、质量要求：达到国家或行业的质量检验评定的合格标准。

7、承包方式：总承包（包工、包料、包质量、包安全等内容的大包干方式）。

8、建设单位：湘潭市城市建设投资经营有限公司。

9、监理单位：湘潭市宏达建设工程监理有限公司。

10、设计单位：湘潭市建筑设计院。

1.2.2技术和施工要求

设计区段内横断面宽度为40m；路基设计标高为道路中心线路面标高；路基边坡填方边坡：上部高度H≤8m采用1:1.5，下部高度H≤12m采用1:1.75，上下部分界处设1米宽坡度为3%的分级台阶。挖方边坡采用1：1边坡，大堤内侧边坡坡率根据现场情况确定，尽量大于1：2.5。行车道横坡1.5%，人行道横坡1.5%。

c、路基的压实及路基填料强度及粒径见下表

路床顶面以下深度（cm）

本次设计挖方段挖至土路床标高后，应在现场采取充分的降排水措施，必要时设置纵、横向排水沟。填方段道路在清除表面耕植土以前，应在现场采取充分的降排水措施，必要时设置纵、横向排水沟，排水沟沟深不小于0.6米，沟底宽不小于0.4米。排水沟应保证排水通畅，沟内积水应及时抽排，以使路床保持干燥状态。

因地制宜、科学选材、技术可行、造价合理、施便施工、利于养护、使用寿命长。

路面结构为沥青砼路面。路面结构采用双圆垂直均布荷载式下多层弹性连续体系理论进行计算。设计年限按15年计，设计弯沉为27.3(0.01mm)。路面设计按路表容许弯沉值为路面整体强度的控制指标，并以设计弯拉应力进行验算，本路段计算采用参数如下：

行车道：路基回弹模量E0≥40Mpa，弯沉<230(mm/100)。

若透层施工完成后，需开放交通，设乳化沥青稀浆封层

20cm水泥稳定砂砾（水泥含量5.5%）

20cm水泥稳定砂砾（水泥含量4.5%）

沥青砼面层和水泥稳定砂砾基层和底基层应采用集中厂拌法，机械施工。

人行道：4cm花岗岩板（尺寸600*300mm）

3cmM7.5水泥砂浆

d、材料组成及技术要求

1.4施工方法及注意事项

开挖时应注意不使表层耕植土混入。挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。开挖后继续翻松30cm掺水泥6%处理并碾压。

路基填料除利用挖方外，不足部分使用业主或监理指定的取土源，取土前一定要做有关土工试验，符合设计要求后方可使用。

1、利用挖方或借土填筑的路堤不应含有腐植土、树根、草或其它不合适物质。

2、路堤分层填筑的各层铺筑厚度应符合规范和设计要求，在达到规定的压实度之前，不得进行上一层的铺设。路基的压实度必须满足规范和设计要求。

3、必须在平地机整平后方可开始碾压，同时还应在碾压过程中不停的进行整平，运输和整平机具的运行路线也应均匀分布。

4、路基施工中应注意在接近最佳含水量时碾压，以便达到要求的密实度。

5、路线穿越水田、河塘地段时，为保证质量和工期，对基底一定范围内路基土可采用掺灰处理，其压实度与路基压实度要求一致，施工前必须进行试验，以掌握各种参数。

如遇软土地基，应及通知设计人员和相关单位，进行现场处理。

4)、水泥稳定砂砾基层和底基层

4.1水泥和集料应符合有关规范和设计要求。水泥在使用以前，其运输和储存应按有关规定执行。集料级配符合设计要求，最大粒径为37.5mm，集料压碎值不大于30%。

4.4、水泥稳定砂砾摊铺、碾压完成后压实度应达到98%（重型击实标准）。混合料的碾压和整形等全部操作应在当天完成，厂拌混合料在运至工地后如有粗细集料离析现象应用机械或人工补充拌和。碾压应在混合料处于最佳含水量±1%时进行,如表面水分不足，应适当洒水，碾压过程中表面应始终保持湿润。

5.2沥青混合料必须采用厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。拌和时间应根据试拌确定，以混合料拌和均匀、所有颗粒裹覆沥青结合料为度。

5.3沥青砼的运输应采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并有蓬布覆盖。

5.4沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件允许时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡、摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得中途停顿。

5.5沥青混合料的碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果，碾压按初压、复压、终压三个阶段连续进行，压路机的碾压速度、碾压方向、碾压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在碾压完成但尚未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其它杂物。

交叉口施工时，应特别注意以下几点：

(1)、交叉范围内被交叉道路部分的填方，应严格按照主线同样要求进行压实。

(2)、交叉口施工时，应注意预埋好的市政管线及交叉口交通警示标志。

路缘石码砌按照其线位和顶面高程，拉线、码砌，安装前先浇筑15cm厚的C15混凝土基础并包里至侧石后背以增加稳固性，相邻侧石间用0.8cm厚木板掌握保持缝宽一致，石质侧石或加工精度较高的侧石也可不留缝，侧石安装后应回填压实，外观要求侧石安放整齐牢固、顶线顺直、曲线段圆顺。

花岗岩路缘石的勾缝，应在路面施工后进行，勾缝前对其进行检查，变形的应予调整修理合格。缘石缝剔除干净，用水湿润，用1：2.5（体积比）水泥砂浆勾缝，要求缝宽一致，整齐美观。施工中不能在路面上拌制砂浆，保持环境整洁。

现场道路可满足工程施工需要，周边有市政道路东湖路通至现场，并可利用湘江河东大堤作为运输备用通道。全线共有三处主干道路自东湖路进入工地现场。具体位置详见施工总平面布置图。

由于本项目走向与湘江河东大堤平行，纵断面高程总体低于河东大堤，且线路与河东大堤之间为景观绿化带范围，固自本标段起点至终点修筑临时施工便道贯通全线。与各施工道路相接，形成交通环路。施工便道的具体平面位置根据现场实际征地情况而定。

作业用电可根据现场工厂、村庄、市政干线供电点接入，使用时落实供应方引接及计量费用、安全事项。在本标段的起终点处各有排水泵站变压器一座，可自其变压器接入。完全可满足施工用电要求。

根据现场及沿线情况，选在K3+600路基右侧约100米处靠东湖路边一两层民房作为项目经理部，在项目经理部旁边湘潭市三大桥下，K3+660处设材料堆放、加工场，小型构件预制场，水稳料搅拌场。现场已具备开工条件。

1.3施工特点、重点、难点及对策

1）本工程为城市Ⅰ级主干道，全线有多处道路与本项目相交，需预留路口与规划路对接。

2）线路终点段与湘江河东大堤重合，需与湘江河东大堤施工单位配合施工。

3）新建路基主要跨越农田和渔塘部分为水沟和小道路，地质均较差，地势低，如遇下雨及容易产生路基被水浸泡。

4）地下管线错综复杂，全线需跨越两处排水泵站排水管道，需重点保护。亦是本工程的一大特点。

5）本项目的征拆难度大，施工和征拆部分同步进行，给施工造成了较大的干扰。

1）合理安排路基软基处理工程施工时间及进度，赶在冬天雨季来临前完成施工。避开雨水干扰。

2）本工程为跨年度工程，应避免水稳层冬期施工，需合理安排施工工期。

3）本工程的土料来源亦是本工程的一大重点，本项目位于湘江边，项目附近几乎没有可利用的土源，故解决土源问题是制约本项目工期的重中之重。

4）雨污水管道基坑开挖、支护是保证项目安全施工的重点。

上述施工难点，施工时必须充分考虑，在施工质量和安全等保证的前提下加快施工进度，保证按期通车，针对上述难点，采用如下施工对策。

1）采用先进的管理手段

用信息化作业主要的管理手段，建立信息化平台，在施工地程中对整个工程工期、质量、成本进行有效的控制，同时在进一步建立健全和项目管理体制，发挥团体协作、精干的作风。

2）做好联系和沟通工作

为保证施工进度，为配合本工程施工，充分调配良好的施工机械，同时做好施工机械储备工作，对于现场出现坏机等情况，可马上调配到施工现场。

4）做好项目部内部协调工作

每周或每天组织协调会议，解决施工问题，对出现难点、重点的控制施工点，采用突击形式解决，为顺利施工“扫清”障碍。

按计划施工劳动力情况做好人力调配准备，保证施工人数，在施工过程中，如有充足施工作业面，可适当增加施工班组进行施工，同时组织加班加点工作。

为充分做好材料采购及进场准备，由于我公司与许多优秀材料供应商保持良好的采购关系，我司预先做好材料采购订货手续，按计划进货，确保施工进度要求。

为解决工程投入资金问题，预备足够资金支持本工程，严格按资金投入计划实施，这样可避免由于手续未完全等原因而未能拿到进度款而影响工程进度。

为确保在雨季天气的影响，根据以往施工经验，充分做好雨季施工准备，做好劳保用品、抽水机、雨蓬、雨衣、施工雨伞等物资准备。

为避免因施工造成干扰而导致阻工现象的发生，项目部安排专职人员维护现场交通，设置足够数量的标志标牌和临时设施。同时采用先进的施工机具，降低施工燥音。

1）基坑开挖过程中的支护、开挖方式和排水施工为本工程的重点、难点。由于本工程基坑地质较差，湘江河堤边又有管涌的可能性存在，为确保基坑开挖安全及顺利施工，初步计划如下：①根据设计图纸，给合现场实际情况作业，对于设计未能细化的部位，应经项目部提出，经监理工程师或设计工程师审定后施工；②充分结合自有的施工经验，制定出多个应急方案，一旦基坑出现不稳定或危险情况，立即启动应急方案，确保基坑安全作业；③严格落实基坑监测措施，对重点部位应加密观测，并严格落实监测制度；④落实信息化施工，确保基坑工程在受控范围内施工，确保基坑安全。⑤对于基坑排水作业，在每个施工队内，安排专门负责抽水人员，保证在基坑排水方面畅通。

2）HDPE管道热融接作业为本工程的重点、难点。为确保管道施工质量，管道闭水相当重要，管道接头质量的好与差，直接影响管道使用功能。为保证管道施工质量：①严格管道施工工艺流程，落实施工队伍自检、质安部检及项目部检三级制度，上工序验收合格后，方可进入下一工序；②采用先进电动机械结合人工，保证达到标准要求。③实行样板先开制度，保证人员上岗合格制。

本工程施工单位多，而且大部分管道由其它单位施工。如何合理组织、协调各专业单位之间的施工是本工程施工的难点所在。为解决上述难点，一方面根据本工程的范围及工程量，合理划分施工段，每个施工段配备专业施工队或班组，保证充足人力资源；另一方面，合理安排施工作业工序，最大程度上错开作业层面，为铺开作业提供足够的工具、人力。再一方面，项目部以项目经理为指导，统一管理，统一协调，避免多头指挥，协调不力现象。

本合同段主要工程数量见表1.4.1。

1、道路、路基、排水部分表1.4.1

清除表土/汽车回运土压实

水泥砂砾稳定层（5.5%）

水泥砂砾稳定层（4.5%）

人行道花岗岩面砖（厚度4cm）

M7.5水泥砂浆（厚度3cm）

人行道C15砼垫层（厚度10cm）

雨水D1200钢筋砼管

雨水D1100钢筋砼管

雨水D1000钢筋砼管

雨水D400高密聚乙烯缠绕结构管

雨水D200高密聚乙烯缠绕结构管

雨水检查井φ1000圆型砖砌

雨水检查井矩形直线砖砌

污水D500HDPE管

污水D400HDPE管

污水检查井φ1000圆形砖砌

八字式排出口，浆砌片石D1200

绿化部分暂无设计图，不列计其工程数量，另行编制专项施工方案。

项目部根据工程性质、项目情况及为满足工程进度需要投入6个施工队伍，分别为路基工程专业施工队，路面工程专业施工队（不含人行道砖、路缘石等项目），排水工程专业施工队，绿化工程专业施工队，软基处理专业施工队，附属工程施工队（含路基防护、路缘石安砌，人行道砖铺砌等项目）。

施工任务划分情况一览表

全段路基土石方工程（填方、挖方等）

全段路面结构工程（底基层、基层、面层等）

全段雨污水工程（雨、污水管、检查井等）

全段附属工程（路基防护、路缘石、人行道砖等）

具体施工人数根据工程进展情况作调整

图2.1:项目经理部组织机构图

根据施工现场情况及施工特点，对项目的总体施工顺序安排情况为：

1）路基排水、路基清除表土；施工便道修筑；

2）路基填筑（非软基处理段）、路基软基处理，路基填筑；

《北京市房屋建筑和市政工程材料采购招标文件标准文本（2020版）》（后审-非电子化）.pdf3）雨、污水工程施工；路基填筑；路基精加工；

4）其它单位管线施工；路面工程施工；

5）附属工程施工、场地清理竣工验收。

根据招标文件的要求，本工程总工期为240天（8个月），实际开工日期暂定为2010年7月15日，竣工日期为2010年3月15日，总工期为8个月，满足招标文件要求。若出现征地拆迁拖延，特大气象、瀑雨等不可预见因素影响，工期将会延长。

各主要工程项目施工工期的详细安排见第六章。

DB45／T 2107-2019 废蓄电池硫酸铅及其脱硫物中硫含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法1、建立施工现场平面控制网。

2、按照施工平面布置图和招标文件的要求，作好临时排水设施，作好临时用水、临时用电和消防设施。

3、砂浆搅拌的砂石料存放场地进行硬化。