施组设计下载简介：

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1.1.国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。

1.2.国家、铁道部现行设计规范、验收标准、施工指南。

1.3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

1.4.新建铁路云桂线(云南段)站前工程五标段施工总价承包合同、招标文件。

L18ZJ106 钢丝网架复合外模板现浇混凝土保温系统建筑构造1.5.竹庆二号隧道施工设计文件和图纸。

1.6.进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料。

1.7.《云桂铁路（云南段）建设管理办法文件汇编》及《云桂公司标准化管理手册》。

1.8.建设单位编制的指导性施工组织设计文件。

2.1.满足标准化管理要求

满足铁路建设标准化管理要求，为实现“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”服务。

2.2.采用现代化管理手段

2.3.节约用地、节能环保、因地制宜原则

遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则，力求永临结合、节省投资、并重视防火防灾、文物保护等。

2.4.“全项目、全过程、全要素、全目标”控制

以工程质量和安全为前提，以工期和投资效益为目标，按照依法合规的建设要求，结合本隧道工程实际，以施工技术和资源优化为核心，对工程建设实行“全项目、全过程、全要素、全目标”规划与组织。

2.5.合理按安排施工顺序

以指导性施工组织统筹安排各分部、分项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案的比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工序衔接，均衡组织生产。

2.6.引进、创新、发展的原则

积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

新建铁路云桂线（云南段）竹庆二号隧道，起讫里程DK555+558～DK556+575，全长1017m。

以标准化管理为手段，全面落实“安全、质量、工期、投资效益、技术创新、环境保护”“六位一体”管理目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，确保一次开通运营时速200km/h，又快又好完成云南境内第一条高速铁路建设任务。

⑴按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；

⑵单位工程一次验收合格率达到100%；

⑶主体工程质量零缺陷，隧道混凝土结构使用寿命不低于100年；

⑷实车最高检测时速达到设计速度的110％，开通速度达到设计速度的目标值；

⑸在合理使用和正常维护条件下，竹庆二号隧道工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内正常运营要求。

⑹设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。

⑴生产安全：杜绝生产安全一般及以上事故。

⑵铁路交通：杜绝因建设引起的一般B类及以上事故；遏制因建设引起的一般C类以下事故。

⑵环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。

计划工期：竹庆二号隧道计划工期455日历天，计划开工日期为2010年10月20日，计划竣工日期为2012年1月17日。

现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求。

开展“隧道突水、涌泥机理研究及超前探测手段研究”，为岩溶地区隧道安全、快速施工提供指导。

第三章工程概况及主要工程数量

本隧道位于普者黑～腻革龙区间，双线隧道，左右线线间距4.6m，全隧平面位于直线段上，线路设计为3‰的单面下坡。隧道进口里程DK555+558，出口里程DK556+575，全长1017m。隧道进口紧接路基，出口临近盖板涵。隧道最大埋深约71m，最小埋深约15m。Ⅲ级围岩段长580m，Ⅳ级围岩段长260m，Ⅴ级围岩段长120m。其中Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级围岩段采用台阶法和台阶法加临时横撑施工；Ⅴ级围岩段采用台阶法和台阶法加临时横撑以及台阶法加临时仰拱施工。Ⅲ级围岩段开挖土石方79371m³，Ⅳ级围岩段开挖土石方37449m³，Ⅴ级围岩段开挖土石方17868m³，洞口开挖土石方4778m³,全隧共弃碴14.55万方。

隧道附近范围属岩溶侵蚀中山地貌，地形起伏较大，地面高程1545~1638m，相对高差约93m；地面横坡较为平缓，自然坡度10°~30°，局部较陡，平缓处多垦为旱地，植被发育较差。地表低洼和缓坡处多被第四系覆盖；山头和陡坡基石大面积出露，表层岩溶强烈发育，形成溶沟、溶槽和石芽等，低洼处形成岩溶洼地（落水洞）。无居民点分布，出口端仅有宽约0.5m小路相通，交通条件差，进口端有宽约2m的便道，交通条件一般。

覆盖第四系全新统坡残积（Q4dl+el）红黏土，下伏基岩为三叠系中统个旧组下段（T2g1）灰岩、白云岩。地层分述如下：

(3).地质构造及地震动参数

地表水属珠江水系南盘江单元与南丘河（清水江）单元结合部，总体属南丘河水文地质单元，为地下水补给、迳流区，地表水系不发育，仅见少量由降雨而汇集洼塘。地下水埋藏较深，属埋藏~半埋藏型岩溶水，地表岩溶发育，以洼地、落水洞、溶穴（隙）、溶槽为主；地下岩溶以溶穴（隙）管道为主，垂直发育，地下水受降雨渗入沿岩溶洞管道补给，由南向北径流，排泄于区外最低侵蚀基准面南丘河中。

(5).不良地质及特殊岩石

①岩溶：内地层为（T2g1）灰岩、白云岩，主要为碳酸盐岩，隧道穿越段均为可溶岩分布区，地表岩溶形态以溶蚀洼地、落水洞、溶隙（穴）、槽为主，垂直发育，规模大；地下岩溶则以层间裂（穴）隙为主，在地表，地下水交替作用下，不断溶蚀，形成不同规模的水平溶洞，在自重应力作用下局部可产生塌陷，在其地表常见为规模不等的溶蚀洼地。隧道在雨季或暴雨季节施工，由于地表岩溶垂直发育，地表水沿岩溶洼地汇集，通过溶隙（穴），槽等管道直渗补给，会使隧道施工形成涌水突泥，洞顶坍塌危险。

根据竹庆二号隧道地质结构、长度、纵坡及设计文件指定的碴场位置，由隧道第八架子队由出口一个工作面进行施工。

DK555+558～DK556+575段1017米正洞

2.1.各级围岩月进度指标

隧道每个作业面考虑1～2台衬砌台车，衬砌台车长度为12m，平均3天一个循环考虑，每个月1台衬砌台车二次衬砌长度按120m考虑。

根据本分部总体工期目标安排，本隧道工期安排如下：

施工准备：2010年10月20日至2010年12月19，共61天；

洞身施工：2010年12月20日至2012年1月12日，共389天；

收尾工程：2012年1月13日至2012年1月17日，共5天。

隧道施工计划网络图和横道图详见附图1和附图2。

3.施工人员及机械设备安排

隧道施工配备管理人员5名，技术人员12名。技术工人100名，普通施工工人共计40名。

隧道机械设备总体配备原则：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。

备注：施工队主要人员按“九大员”配置，即：队长、技术主管、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、工班长、领工员。其中队长、工班长、领工员为管理人员，其余为技术人员。技术人员中还包括资料员等。

本隧利用沿线树皮乡～百色姑县县道作为运输主干线。修建通往竹庆二号隧道的施工便道。目前，全线便道已拉通，满足开工条件的需要。

施工便道按双车道6.5m宽和单车道3.5m宽、0.3m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，单线便道的，按300m距离设置错车道，双侧4%横坡排水。便道跨越小河流、沟渠及冲沟的地段根据现场地形和当地排水流量设置便桥、钢筋混凝土圆管涵或盖板涵。

竹庆二号隧道所经地区供电能力差，施工用电以采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。由地方电网引线到本隧道，隧道出口安装一台630KVA变压器，保证生活及生产用电，同时配备两台250KW柴油发电机以备电网停电时使用。

施工、生活用水拟主要采用在DK555+570附近钻深水井取水，通过铺设供水管路，引至工地,并在隧道洞口设水池通过增压来满足用水需要。前期施工、生活用水拟主要采用水车送水至工点蓄水池。

隧道出口建压风站一座，安装3台20m3电动空压机，供应出口施工用风。

5.三管两路及洞内排水

隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管、水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线、照明线安装在另侧边墙顶部。隧道两侧分别设置排水沟，排水沟不得侵入砼衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保路面不积水，保证道路畅通。

生产及生活用房在洞口附近自建，采用彩钢瓦活动板房。出口施工总平面布置图见附图3。

8.挡护及防、排水工程

在施工过程中为保证安全，在进洞前根据现场情况,做好引水、截水、排水和挡护设施，防止水害及山体滚石危及安全。

利用二号混凝土拌和站供料，二号拌和站在DK553+600右300m，主要供应DK555+558～DK556+575范围内主体工程混凝土。二号拌和站设2台HZS90型拌和机，以满足施工用砼。

本隧道出口有一个弃碴场，弃碴场位于DK556+800线路右侧100～300m处凹地，占地13.85亩，容碴量14.55万方；

碴场坡面及顶面均予以绿化，施工中产生的废碴、废液按环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。

工程所用甲控材料钢材、水泥等从业主公布的合格生产供应商名单中公开招标采购。

工程用砂：本工程用砂从业主检测合格的砂石料场购买，汽车运至工地。

石料：本工程所需石料从业主检测合格的砂石料场购买，汽车运至工地。

第六章施工方案、施工方法

仰拱采用全弧开挖，搭设栈桥整体浇筑施工。二次衬砌采用12m整体式衬砌台车按先墙后拱顺序一次施做。

2.1.不良地质地段施工预案

不良地质为岩溶：内地层为（T2g1）灰岩、白云岩，主要为碳酸盐岩，隧道穿越段均为可溶岩分布区，地表岩溶形态以溶蚀洼地、落水洞、溶隙（穴）、槽为主，垂直发育，规模大；地下岩溶则以层间裂（穴）隙为主，在地表，地下水交替作用下，不断溶蚀，形成不同规模的水平溶洞，在自重应力作用下局部可产生塌陷，在其地表常见为规模不等的溶蚀洼地。隧道在雨季或暴雨季节施工，由于地表岩溶垂直发育，地表水沿岩溶洼地汇集，通过溶隙（穴），槽等管道直渗补给，会使隧道施工形成涌水突泥，洞顶坍塌危险。施工中根据探测资料分别采取注浆加固、引、堵、越、绕等措施进行处理。

2.1.1．岩溶段施工

岩溶（岩溶储水）可能造成突发性坍塌、突水、突泥等地质灾害。施工中根据探测资料分别采取注浆加固、引、堵、越、等措施进行处理。

施工过程中必须进行综合详细的地质超前预测预报工作，调查清楚岩溶大小和发育情况，根据其类型特点确定合理的处理方案。

充分体现以人为本的理念，确保施工安全，在施工过程中，喷锚支护及开挖面应在无水压和低水压的状态下作业。并在开挖时严格遵循“短进迟、弱（不）爆破、早封闭、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。

③保证隧道支护安全和运营期间的使用安全

④保证地表生态环境不受或少受影响

采用综合超前地质预报手段确定注浆段落，通过注浆封闭加固，提高岩体完整性使其成为具有一定承载能力的结构体，形成围岩注浆固结圈，以限制排水量，实现控制排放，并与喷锚支护共同保证施工期间洞室稳定及安全。

注浆方式采用超前预注浆的形式。超前预注浆，每一循环长度30m，注浆加固范围：为衬砌轮廓线外5m。

2.1.2.突泥涌水段施工

洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。

以超前探水为主，相似比拟法预测为辅。

施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。

地质预探、预报。根据设计文件，在开挖进入富水地段前，加强地质预

探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。如右涌水的可能，应给以周围岩体注浆堵水或管道引排。

①涌水在较厚断层或溶洞充填物中往往导致突泥，而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。

②施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及充填物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管注浆进行封堵，以加固地层并堵水。

③出现突泥时，必须尽快采用钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板堵口；用喷混凝土将其封闭加固；然后沿开挖面周边设长、大超前钢管支护，压注水泥—水玻璃浆液；同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。

2.1.3.易塌方段施工

(1).软弱围岩开挖一定要留核心土，分台阶，下部开挖亦要前后错开，先拉边槽，不宜采用拉中槽的方法，以确保拱脚稳定。初期支护及衬砌工序要及时跟上，工序间距要尽可能缩小。

严格按照“保护围岩，控制变形，你变我变，动态管理，确保掌子面安全”的原则施工，施工对策按照“先探测，管超前，预注浆，小断面，短进尺，弱爆破，强支护，紧封闭，勤量测”等原则进行施作

(2).软弱围岩地段，特别是在进行下半断面开挖时,一般可采取如下措施:①尽早施作仰拱、铺底,使全断面的初期支护尽早封闭成环。

②在上断面初期支护的拱脚位置设斜向外侧的锁脚锚杆,以增强初期支护的稳定性。

(3).加强塌方的预测，及时发现塌方的可能性征兆，并根据不同情况采用不同的施工方法及控制塌方的措施，及时施作超前预测，确保掌子面的安全。掌子面安全是隧道施工的“龙头”，是隧道施工质量和进度管理的重点，施工中，必须配备TSP203、地质雷达及数码相机等进行仪器探测，开挖断面的地质素描，数码成像分析等方法进行超前地质预报，根据预报结果，针对性地进行开挖、支护。

⑷.选择安全有效的开挖方法，在开挖方法上，根据超前地质预报的结果分析，选择适应围岩稳定的开挖方法，从爆破开挖变为机械开挖或人工直接开挖，开挖前加强预支护措施，开挖后及时用喷、锚、网、钢架等联合支护形式稳固开挖面，及时施作仰拱，形成封闭环。

2.1．4．洞身浅埋段施工

本隧道DK555+590～+630段、DK556+520～550段洞身浅埋，采用V级复合加强衬砌。其中DK555+590～+620段在拱部设一环长35m大管棚；DK556+535～550段在拱部设一环长20m大管棚；DK555+620～630段、DK556+520～DK556+535段拱部设长4.5m小导管；每循环开挖宜短进尺；采用人工配合机械开挖，弱爆破原则，减小对围岩的扰动。

隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则，加强洞口段超前支护和边仰坡防护，隧道洞口采用明洞法进洞。施工时应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。

2.2.2.洞口边、仰坡开挖防护

隧道洞口边仰坡开挖应自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。

本隧道洞口段为Ⅴ级围岩，经测量队放样边仰坡开口线后方可进行开挖，开挖时采用预裂爆破或机械开挖端墙仰坡至拱脚处，人工配合刷坡，并进行喷锚防护。然后在隧道开挖轮廓线施打超前注浆管棚，上半段面进洞，开挖循环进尺0.6m，随后初喷砼、打锚杆、挂网、安装钢架、复喷砼至设计厚度，再进行下一循环。进洞约8～10m后，开挖洞外拱脚以下土石方至仰拱底标高，下部进洞。核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行。

为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。

边仰坡开挖前清除洞顶上方的危石或孤石，先采用人工开挖并施作截水沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡防护。

本隧道进出口洞门形式均为斜切式洞门。在进洞施工正常，进洞80米左右适时安排洞门施工。搭设钢管架，结合本洞门形式，定制足够数量的异形模板及大块钢模板组模，加工安装钢筋，泵送混凝土整体浇筑。

(1).斜切式洞门基础施工

洞门基础挖到设计标高，检查地基承载力、基坑尺寸，符合设计要求后，架立组合模板，灌注混凝土，插入式振动棒振捣密实，并预埋洞门连接钢筋。

(2).斜切式混凝土施工

凿毛混凝土连接面，搭设钢管架，按设计要求绑扎端墙钢筋，安装模板，预留振捣作业窗口。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过程中不发生位移和局部变形，确保结构尺寸准确，边角顺直，表面光洁。在混凝土浇注前应用水冲洗混凝土连接面，使洞门与正洞拱墙及基础混凝土结成一体。泵送混凝土入模，插入式振动棒振捣密实。

洞门完成后，及时按设计要求回填明洞，修筑洞顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅，防止雨季冲刷边坡。

2.2.4.进口骨架护坡

超前地质预报结合第三方具体实施，保证人员和设备的配置满足要求。

2.3.1.超前地质预报

为保证隧道施工安全，优化设计、实现信息化施工，施工期间应加强施工地质工作，并实施全隧道超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。通过超前地质预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，确保施工及结构安全。结合本隧工程特点以及工程地质、水文地质条件，全隧采用以地质调查法为基础，综合物探及钻孔为主进行综合超前地质预报。重点预报段落为DK555+590～DK556+550共960m展开下列超前地质预报工作:

(1).隧道内围岩级别的变化趋势。

(2).岩溶硅地及落水洞的确切位置、规模；

(3).岩体破碎程度，地下水赋存情况；

(4).岩溶发育程度及岩溶水的赋存情况

本隧道IV级围岩段采用拱墙格栅钢架和超前小导管加强支护，Ⅴ级围岩段采用全环I20b型钢钢架及拱部超前大管棚或超前小导管加强支护。其中DK555+590～+620段、DK556+535～DK556+550段各施作一环φ108大管棚。施作方法：DK555+590处向大里程方向施作一环长35m大管棚，环向间距0.4m；DK556+550处向小里程方向施作一环长20m大管棚，环向间距0.4m；DK555+620～+630段、DK556+050～+100段、DK556+520～+535段拱部设φ42超前小导管，环向间距0.4m，每3.2m一环，每环38根，4.5m/根；DK555+630～+660段、DK555+800～+830段、DK556+000～+050段、DK556+100～+220段、DDK556+490～+520段拱部设φ42超前小导管，环向间距0.5m，每3m一环，每环31根，4.5m/根。

2.4.1.管棚、小导管结构及布置

(1).管棚采用热轧无缝钢管，施工内容主要包括封闭开挖面、设钻机平台、测定孔位、钻孔、钻机退出、安设无缝钢管，必要时注浆封孔等工序。

(2).小导管采用热轧无缝钢管，前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻直径为8mm的注浆孔，注浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角)，间距为15cm，尾部不小于0.3m范围内不钻孔以防漏浆，末

端焊直径为6mm的环形箍筋。

2.4.2.管棚、小导管安装及施工方法

2.4.2.1.管棚安装及施工方法

①测量放样：在掌子面上画出钻孔位置。

②长管棚钻设：采用管棚钻机钻进管棚。

为保证钻孔方向准确，在钻进过程中采用光耙测斜仪量测钻孔的偏斜度。钢管接头采用丝扣连接。丝扣长15cm。为使钢管接头错开，钢管按4m、5m、6m不等长加工，根据管棚长度分别选用。

③长管棚注浆：向长管棚内压注浆液，注浆前用喷射混凝土封闭掌子面对孔口进行封堵，并用速凝砂浆密封孔口管孔缝隙，以防孔口冒浆；注浆采用全孔压入式，注浆机采用液压型注浆泵。注浆时控制好注浆压力和注浆量，并作好记录，以防过量而隆起，注浆压力控制在0.5～2Mpa。

①钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。

②钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

③严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

④经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

⑤掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。

在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。

注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。

注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。

2.4.2.2.小导管安装及施工方法

超前小导管采用外径42㎜，壁厚3.5㎜，长450㎝的热扎无缝钢管，在

钢管距尾端1米范围外钻6㎜压浆孔。超前小导管尾端做成锥形，以确保导管的正常进入；钻头采用Φ60钻头。超前小导管注浆采用水泥浆液，注浆参数通过现场试验适当调整。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa。

开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到压力值为止，整个过程一次完成。注浆完成12小时后，开挖工作面检验注浆效果，检查项目包括注浆范围、密实程度、渗透效果，形成板状固结体情况,渗透半径是否达到设计要求。

①相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。

②钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。

③超前小导管的外插角一般取10°～15°。

施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。

注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。

注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。

开挖施工时及时采用物探技术对围岩地质情况进行超前探测，坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段、隧道浅埋段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。

Ⅲ级围岩、Ⅳ级硬质岩采用台阶法；Ⅳ级软质岩采用台阶法加临时横撑；Ⅴ级围岩浅埋地段（隧道出口段）采用明挖法开挖，Ⅴ级硬质岩采用台阶法加临时横撑法，Ⅴ级软质岩台阶法加临时仰拱开挖。

Ⅳ、Ⅴ级围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。

台阶法临时横撑，人工配合机械开挖

2.5.1．台阶开挖法施工

Ⅲ级围岩、Ⅳ级硬质围岩地段采用台阶法开挖、预裂爆破，锚喷支护施工方法。每循环进尺2.0m，隧道开挖后及时施作初期支护。其施工工艺流程为：超前地质预报→开挖上台阶→初期支护拱部→开挖下台阶→初期支护边墙→完成仰拱混凝土→衬砌。

2.5.2．台阶法加临时横撑开挖

2.5.3．台阶法加临时仰拱开挖

2.5.4．软弱围岩Ⅳ、Ⅴ级地段开挖

⑴上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。

⑵边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。

⑶仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。

⑷隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m.

钻眼爆破，台阶法开挖。根据地质情况，先开挖1部土石方，及时施作初喷4cm厚混凝土，再在拱部1800范围内打眼施作带排气装置中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再在拱部挂钢筋网；最后复喷混凝土至设计厚度，上断面每循环进尺为3.2m

仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后及时施作仰拱填充，按要求施作结构防水设施，主要是铺设可粘结防水板、土工布、横纵软式透水盲管、安装施工缝止水带，待结构防水设施安装完成后就位液压衬砌台车，进行二衬混凝土浇筑至设计厚度

水沟电缆槽：待洞内其他土建工程完成后，及时施作水沟电缆槽，采用隧道全长连续施作，以利控制其线型和几何尺寸

本隧道除明洞段采用明挖法外，其他均按新奥法组织施工，采用光面爆破开挖，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。

钻孔作业步骤:测量、布孔、打眼、移位。

(2).保证钻孔质量措施

光爆钻孔时，由爆破设计技术员统一指挥协调行动，认真实行定人、

①设计原则：根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编帛光面爆破设计。

根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。

③掏槽方式：采用直眼掏槽。

周边眼最小抵抗线W(cm)

周边眼装药参数Kg/m

堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。

检查项目及质量标准主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80%，中硬岩≥60%并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。

每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。

本隧道工程初期支护主要采用系统锚杆、格栅钢架（或型钢钢架）、挂钢筋网、喷射混凝土、超前大管棚或超前小导管。软弱破碎围岩地段支护及早

2.7.1.1.中空注浆锚杆

①安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。

②锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气。

③注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。

④注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。

①现场施工中加强锚杆钻眼间距及深度的控制。

②中空注浆锚杆注浆的强度等级不得低于M20。

③锚杆必须设置锚杆垫板，150mm×150mm×6mm。

①施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。

②锚杆简易台架应安置稳妥。

③作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

④对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

⑤若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

2.7.1.2.砂浆锚杆施工

锚杆预先在洞外钢结构厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M20。施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，尾部安装锚杆垫板。锚杆端头与岩面结合处设置锚垫板集泰花园地下防水施工方案，锚垫板尺寸为：150mm×150mm×6mm。锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小

于设计长度的95%。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。

①现场施工中加强锚杆钻眼间距及深度的控制。

②中空注浆锚杆注浆的强度等级不得低于M20。

③锚杆必须设置锚杆垫板，150mm×150mm×6mm。

①施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。

②锚杆简易台架应安置稳妥。

③作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时渝20M02 城市地下道路结构变形缝、施工缝防水构造.pdf，必须依次停止风、水、料的输送。