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武汉至襄樊铁路实施性施工组织设计（2005.01.25）

武汉至安康铁路增建第二线工程部分站前线下1标工程

1.编制说明及工程概况

《武汉至安康铁路增建第二线工程部分线下工程施工承包合同》（以下简称《施工承包合同》）；

《武汉至安康铁路增建第二线工程部分站前线下工程施工总承包站前—1标投标书》（以下简称《投标书》）；

国家体育场工程基础钢筋工程施工方案[非常详细]武汉至安康铁路增建第二线初步设计图纸及相关技术资料；

国家现行有关建筑工程的法律法规；

《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2003]439号）；

国家和铁路部现行施工技术规范、规程及验收标准；

铁道部、郑州铁路局有关铁路营业线施工安全的管理规定；

施工现场调查掌握的施工环境条件及资源供应条件信息；

我单位参加秦沈客运专线、武九铁路提速200公里/小时改造及其它既有铁路提速改造等类似工程的施工经验。

按照我局的《投标书》的承诺，成立了中铁十九局集团公司武汉至安康铁路增建第二线工程项目部，并组织、安排施工队伍和施工机械设备、满足合同要求的工程工期、工程质量、施工安全以及环境保护等措施要求。

根据工程所在地的工程地质条件、自然环境条件、地材供应情况及当地政府和群众的要求，充分考虑本标段的工程特点，结合场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。

严格按照GB/T19000质量管理体系标准和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本标段优质、高效进行施工创造良好的条件。

组织精干、高效的现场管理机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的施工机械设备，齐心协力，全力以赴，建好本工程。

1.2.1.工程范围及地理环境

沿线为江汉平原一级阶地、二级阶地，然后进入低缓丘陵山区，地形波状起伏，地面绝对高程为45～160米，相对高差10～30米。地面绝对高程为20～65米。

沿线地区气候温和多雨，冬季寒冷少雨，初夏雨量集中，易发生雨洪，盛夏高温炎热，时有特大暴雨发生。年平均降雨量为1250mm。沿线最多风向除5～８月份以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风。

1.2.3.主要工程内容及数量

1.2.3.1.主要工程内容

本段范围内的改移道路、改沟、改渠、路外拆迁补偿、弃土的青苗补偿，路基、桥涵及公跨铁立交桥工程，站场范围内的站前工程，站场设备及站区建筑，大型临时设施。主要工程内容有：路基土石方及附属工程，三坡港特大桥582.6延长米，云梦、安陆及平林车站改扩建等。

1.2.3.2.主要工程数量。

路基：区间路基土方10606.12百断面方；挖石方1201.37百断面方；填渗水土158.81百断面方；填改良土16208.59百断面方；填级配碎石4617.56百断面方。站场土方2859.13百断面方；站场石方95.81百断面方；填渗水土12402百断面方；填改良土2658.26百断面方。路基附属土方102725立方米；干砌石57345立方米；浆砌石96807圬工方；混凝土24584圬工方；立体植被网50176平方米；土工布81822平方米；复合土工膜190237平方米；土工格栅282262平方米；抛填片石135640立方米；填中粗砂212578立方米；粉喷桩（φ40cm）784051米；插塑料排水板715657米；碎石桩（φ60cm）99130米；A级填料9996立方米；挤密桩344361米；夯填改良土14075立方米；夯填碎石19746立方米；预压土方71618立方米；挡土墙片时混凝土41135圬工方；桩板墙2788圬工方。

桥涵：三陂港特大桥1座，557.9延长米；新建大桥4座，1061.34延长米；一般双线大桥3座，918.36延长米；新建中桥4座，358.35延长米，其中一般单线中桥1座，58.61延长米，一般双线中桥3座，299.74延长米；框架桥13座，3036顶面平方米；涵洞206座，2979.89横延米，其中新建105座，2027.05横延米，改建101座952.84横延米。

轨道：正线铺旧轨7.153铺轨公里；铺粒料道床面碴20655立方米；拆除线路4.088公里；清筛道碴11038立方米；补充道碴11713立方米。站线铺旧轨10.344铺轨公里；铺新岔46组；铺旧岔32组；铺面碴27107立方米；铺底碴8355立方米；拆除线路5.652公里；拆除道岔38组。

其他运营生产设备及建筑物：站台墙2370米；站台面12710平方米；堆积场地面3240平方米；地道69.96米；雨棚17010平方米；混凝土路面1975平方米；排水沟14960米。

公路桥7座，19808.8顶面平方米；人行天桥4座，875顶面平方米。

1.2.4.主要设计技术标准

限制坡度：4%，超限坡地段维持现状不变；

速度目标值：采用200km/h；

最小曲线半径：区间一般3500m，困难2800m；

机车类型：客车SS9型，货车SS3型；

到发现有效长1050m；

建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件。

2.采用的施工技术规范、规程和标准

铁路工程材料试验方法标准汇编

新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2004]8号）

《铁道部优质工程评选办法》铁建设[1999]50号

中华人民共和国安全生产法

建设工程安全生产管理条例

郑州铁路局贯彻铁道部<铁路营业线施工安全管理规定>实施办法（郑铁办[2004]99号）

铁路营业线施工安全管理规定（铁办[2004]29号）

新建客货共线铁路设计暂行规定（铁建设[2003]76号）

新建铁路路基工程设计、施工质量补充规定（建技[2003]97号）

工程建设标准强制性条文（铁道工程部分）

工程建设标准强制性条文（公路工程部分）

3.1.施工组织指导思想

为高质量、高速度、高水平建好此项工程，我单位将贯彻以人为本、科学管理的指导思想。

本工程为增建第二线，设计有车站改造、桥涵改造、并行路段和双绕、单绕路段，与既有线正常运营相互干扰，施工需要运输管理部门及运营设备管理单位的密切配合。制定施工方案时，以对既有线行车干扰最小为原则，以确保既有线行车安全为前提，科学、合理、有序地组织本标段工程施工。

在施工安排上，以机械化施工作业为主，合理配备施工机械设备，减轻作业人员劳动强度、提高工效，实现快速施工，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。

在总体布置时，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。

在施工进度安排上，运用网络计划技术统筹安排施工进度计划，科学安排冬雨季施工，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排线下控制工程的施工进度，确保工期。

3.2.工程特点、重点难点

设计时速高：本工程设计速度目标值为200km/h，必须严格按照设计文件要求进行路基的地基处理、路基填料的改良、碾压和路基过渡段的施工控制。

施工干扰大：本标段与既有线并行增建第二线、既有车站的改造等均受运输行车等因素制约，具有不同程度的施工、运营干扰。

协调配合多：路基、桥涵改建施工、站场改造、区间曲线改造转线施工等与铁路局各运输单位协调配合多。

三坡港特大桥、控制工期的插塑板加等载预压以及重力式挡墙加预加固桩防护地段路基、过渡段、路基基床底层改良土施工、基床表层级配碎石施工是本工程的重点；既有桥涵接长、顶进、改建、站场轨道改建等工程是施工的安全重点。

3.3.各专业工程施工区段划分及施工队伍部署

3.3.1.各专业工程施工区段划分

根据本标段取土场的分布情况、各取土场取土量、软土地基的分布路基移挖作填土方数量及填挖等情况，结合各专业队的技术装备、施工能力及施工总工期，本着各施工区段的工程任务平衡饱满，均衡生产的原则，路基土石方及附属工程划分5个施工区段。桥梁工程划分4个施工区段，站场轨道工程划分1个作业区段，站场建筑设备及建筑物划分3个施工区段。

3.3.2.施工队伍部署

根据以上各专业工程划分情况，每个作业区段安排一个相应的专业施工队负责施工，计23个专业施工队。另外7个拌合站各安排一个

各专业工程施工区段划分及施工队伍部署表

K85+800～K97+000

K97+000～K110+600

K110+600～K121+340

K121+340～K132+380

K132+380～K143+500

K85+800～K97+000

本区段路基附属工程施工

K97+000～K110+600

本区段路基附属工程施工

K110+600～K121+340

本区段路基附属工程施工

K121+340～K132+380

本区段路基附属工程施工

K132+380～K143+500

本区段路基附属工程施工

K85+800～K105+100

好石河大桥、军港中桥及本区段公路桥施工

K105+000～K120+000

安陆1号大桥、罗家湾1号中桥、罗家湾2号中桥及本区段公路桥施工

K120+000～K143+500

紫石大桥、洑水大桥、白竹港中桥及本区段公路桥施工

K85+800～K97+000

K97+000～K110+600

K110+600～K121+340

K121+340～K132+380

K132+380～K143+500

站场建筑设备及建筑物工程施工

站场建筑设备及建筑物工程施工

站场建筑设备及建筑物工程施工

作业队。具体详见“各专业工程施工区段划分及施工队伍部署表”。

本标段路堤填料要求如下：基床表层为级配碎石；基床底层为场拌改良土；基床底层以下为路拌改良土、砂岩类软岩。

根据路基填挖工程数量、不良地质分布情况及取弃土场分布情况，合理进行土石方调配和施工区段划分，尽量避免跨线作业，减少与行车发生干扰。

路基工程划分5个施工区段，安排5个路基专业施工队负责施工，路基附属工程安排5个土建队负责施工。施工准备基本完成后开工，尤其是软土路基插塑板等载预压固结地段优先开工，所有路基工程在铺轨前完工。

路基填筑压实按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。

施工前根据设计配合比现场取样做室内试验，确定改良土的最大干密度和最优含水量，并按设计要求做压实度试验，不满足要求时调整配合比。路堤开工前，根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤做填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺等工艺参数，并上报监理单位确认，在大面积施工时，必须严格按照试验段的各项确定工艺参数进行，不得随意更改。

沿线设置改良土拌合站（场拌）4处，在两处土石方数量集中且移挖作填地段各设置1处改良土拌合站（路拌）。基床表层级配砂砾石采用集中拌合，设1处级配砂砾石拌合站。

土石方集中且移挖作填地段，采用推土机、铲运机和挖掘机配合自卸汽车施工，路拌改良土后压路机碾压；对于土石方数量集中且从取土场取土地段，采用推土机、铲运机和挖掘机施工，场拌改良土后用汽车运至工地，压路机碾压。

基床表层级配碎石采用集中拌合，按要求的级配拌合好后，汽车运至工地，用推土机粗平，用平地机终平，然后采用振动压路机根据路床表层试验段确定的碾压参数进行碾压。

软土采用插塑板加等载预压固结处理地段，从基床底层表面以上开始填土预压，预压高度1.4m，预压期半年，预压期满后挖除预压土，再按要求进行基床部分填筑。

插塑板按照设计的板距和板长，采用自制履带式插板机进行打设。

挤密桩采用人工挖孔，机械夯实。

路桥过渡段选用级配砂砾石填筑，台后2m米范围以外采用大型压实设备分层碾压密实，桥台后大型压实设备无法达到区域和台后2m米范围以内，采用多功能振动振荡建筑夯夯实。

3.4.2.1.三陂港特大桥

3.4.2.1.1工程概况

采用采用钢筋砼圆端形实心墩，双线T形桥台，钻孔桩基础，桩径为1.0m和1.25m两种。

主要工程量：钻孔桩4122.5m，墩台钢筋砼3964.4圬工方，现浇预应力钢筋砼连续梁2113.9圬工方。

3.4.2.1.2.施工场地布置

具体布置见“三陂港特大桥施工平面布置图”。

3.4.2.1.3.施工队伍安排

考虑本标段工程特点及总体工期安排，计划安排1个桥梁专业队负责本桥施工。将工程分解为下部结构Ⅰ、下部结构Ⅱ及上部结构三个施工单元，队伍相应分成三个施工小组。下部结构Ⅰ组负责6#、8#、5#、4#、3#、2#、1#墩及0#、16#台桩基础、墩台施工；下部结构Ⅱ组负责7#、15#、14#、13#、12#、11#、10#、9#墩桩基础、桥墩施工；上部结构组负责三跨连续梁梁部及桥面系施工。

“三陂港特大桥施工平面布置图“详见附表。

3.4.2.1.4.进度安排

施工准备2005.02.03～2005.01.31

桩基础2005.02.01～2005.09.18

墩台身2005.03.15～2005.10.08

连续梁2005.03.28～2005.12.10

主桥桥面铺装2005.12.11～2006.01.10

收尾2006.01.11～2006.01.31

具体施工工期安排详见“三陂港特大桥施工进度网络计划图”及“三陂港特大桥施工进度计划横道图”。

3.4.2.1.5.施工机械配置

根据施工现场条件、设备生产能力、设备生产能力保证系数，确定三陂港特大桥主要施工机械设备配套为：

土方施工机械：1台1m3挖掘机，3台15t自卸汽车；

钻孔桩设备：冲击反循环钻机6台，冲击钻机2台;

砼设备：1台50m3/h和1台35m3/h有自动计量装置的砼拌合站。

砼输送车：3台6m3砼搅拌运输车;

砼输送泵：2台60m3/h砼输送泵；

垂直起重设备：2台塔式起重机，2台单笼附着式工业电梯；

模板：4套圆端形墩身模板，1套双线T型桥台模板；

挂篮：4套自锚式菱形挂篮；

施工电源：施工常用电源10KV，变压器用500KVA1台、315KVA1台，考虑供电不正常因素，备用2台250KW、2台75KW内燃发电机。

其他机械设备见“投入本工程的主要机械设备和仪器表”。

3.4.2.1.6.施工方案

施工放样→桩基础→墩台→连续梁悬浇→桥面铺装

“三陂港特大桥施工进度网络计划图”及“三陂港特大桥施工进度计划横道图”详见附表。

钻孔桩采用冲击反循环钻机成孔，导管法灌筑水下砼。水中钻孔桩平台采取围堰筑岛方案。

相邻的两个桥墩设一座泥浆池，施工中的泥浆进入泥浆池循环使用。在泥浆池周围设置防护围栏，确保人蓄安全。

承台采用国标组合钢模板，建筑钢管脚手架支撑，用常规方法灌筑砼。

墩身为圆端形实心墩，平均墩高8m，采用4套定型钢模，一模到顶,一次浇注。桥台为双线T型台，采用钢框覆膜竹胶板模板，碗扣脚手架支撑，用常规方法浇筑砼。

主跨36m＋64m＋36m连续梁采用4套菱形挂篮悬臂灌注施工，采取先中跨合拢，再边跨合拢施工顺序，见“连续梁施工顺序及各阶段施工简图”。0号梁段及边跨直线段在由M型万能杆件组拼成的三角形托架上现浇施工；1号～8号梁段用菱形挂篮分段悬臂灌注；合拢段采用体外刚性支撑和张拉临时合拢束锁定方案，利用挂篮模板，采用微膨胀砼灌注。施工过程中采用现场观测和计算机辅助计算的方法控制悬灌梁的线形。

在6#墩附近配置一套有自动计量装置的砼拌合站制备砼，用砼搅拌运输车运至墩旁，通过高压砼输送泵直接泵送入模。

6#、7#墩旁各设1台塔式起重机，用于桥墩及连续梁施工时材料、机具垂直及水平运输。6#、7#墩旁还要各设置一台单笼工业电梯，用于人员、小型机具垂直运送。

其余桥墩在井字架外安装电动葫芦，实现材料、机具的垂直运输。人员利用支架上下。

3.4.2.2.一般桥梁及涵洞工程

新建大桥1061.34延长米/4座，中桥358.35延长米/4座，框架桥3036.02顶面平方米/13座，涵洞2027.08横延米/105座；改建涵洞952.84横延米/101座；新建公路桥18908.8顶面平方米/9座，人行天桥875平方米/4座。一般桥梁情况见“施工1标一般桥梁工程一览表”。

3.4.2.2.1.进度安排

本标段桥涵工程具体施工工期安排详见“武汉至安康铁路增建第二线工程1标段施工进度计划网络图”及“武汉至安康铁路增建第二线工程1标段施工进度计划横道图”。

3.4.2.2.2.施工队伍安排

一般桥涵工程计划安排由4个涵洞施工队和4个桥梁施工队负责施工，其任务划分情况详见“各专业工程施工区段划分及施工队伍部署表”。

3.4.2.2.3.施工场地布置

桥梁施工场地平面布置考虑其合理性与经济性原则。

各桥涵工点设置临时蓄水池，抽取河水或水车送水；施工前期采用自发电；在大桥等主要工点各设500KVA变压器一台，与地方电网T接，供大桥施工及拌合站、预制场用电，中桥及涵洞施工用电采取自发电；在好石河大桥、安陆1号大桥、伏水大桥、紫石大桥工地分别设拌合站一座；在云梦立交桥、儒学路立交桥、三陂港公跨铁立交桥附近设置桥梁预制场，同时负责邻近区段的涵盖板等小型砼构件生产。

具体情况见“武汉至安康铁路增建第二线工程1标段施工总平面布置图”。

3.4.2.2.4.施工方案

本标段桥涵工程结构形式比较简单，施工难度不大，采用常规方法施工。

砼由拌合站集中拌制，由砼运输车运送，砼输送泵泵送入模；砂浆采用机械拌和。

钻孔桩采用冲击反循环钻机成孔，钢筋笼现场加工，分节吊装，导管法灌筑水下砼成桩。水中钻孔桩采用围堰筑岛或搭设钻孔平台施工。岩溶发育地区桩基础施工前，使用工程钻机逐桩补钻探岩，并针对不同地质条件进行预处理。对于临近公路和既有铁路的钻孔桩采用下深护筒配以在既有线路和钻孔桩之间插打钢板桩的方法，以防止施工时行车振动而造成坍孔。

沉井基础于墩位处就地筑岛，现场预制沉井，并根据土质情况采取相应的下沉方法。

明挖基础采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，对于挖掘机开挖不动的岩层辅以风镐清除或风动凿岩机钻眼放松动小炮。

桥墩采用厂制定型钢模，采用一模到顶的方法浇筑墩身砼，墩外搭设井字架。桥台采用钢框覆膜竹胶板模板，其余构造物的模板采用国标组合钢模，碗扣式脚手架支撑。

涵洞砌体采用挤浆法砌筑。

涵洞盖板、公路立交桥空心板梁及T梁在预制场集中预制，汽车吊架设安装。本工程共设三处制梁场。

施工1标一般桥梁工程一览表

K097+758.59

DK115+249.81

DK121+400.66

DK130+332.13

K90+271.605

DK116+336.40

DK117+069.43

DK142+646.32

DK109+825.15

DK115+969.6

(5+9=5)m框架桥

DK116+408.13

DK117+355.00

DK118+523.00

DK126+400.61

K86+125.87(专用线)

（2.5+7.5+2.5）m框架桥

（6+9+6）m顶进框架桥

K113+432.66

K133+508.84

K104+655.00

K112+043.33

DK123+865公跨铁

K127+362公跨铁

K128+605公跨铁

DK129+411.5

（35+40+35）mT梁

2019甬 DX-03 宁波市建筑渣土资源化利用技术导则（暂行）.pdfK137+780.00

DK89+986.67

DK113+945.75

DK127+678人行天桥

（13+16+13）m

DK128+030人行天桥

JGJ 146-2013 建设工程施工现场环境与卫生标准（无水印版）（13+16+13）m