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凤凰山隧道明洞浇注施工组织方案

涪丰石高速公路B3标段

路桥集团国际建设股份有限公司

重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处

五、试验检测项目频率和方法

ZJ／ZN 2019-11 装配式钢筋混凝土涵洞施工技术指南十、环境保护措施一、工程概况

凤凰山隧道为构造侵蚀深切丘陵地貌区，区内纵横向谷沟较发育。隧址区高点在凤凰山顶一带，高程为736.0m，低点出口冲沟谷一带，高程为565.7m，相对高差约170.3m。隧道入口、出洞口均位于山体中下部，地势相对较陡，地形坡度25°。

凤凰山隧道位于石柱向斜北东翼，岩层成单斜状产出，产状：305°~320°∠10°~14°。无断层通过，区域构造稳定。主要发育有二组构造裂隙：①21°~60°∠60°~70°，裂面平直，无填充，裂面宽0.1~0.4cm，间距1.0~1.5m，延长大于0.6m；②112°~220°∠69°~88°，平直，裂隙宽0.1~0.6cm，间距0.9~2.6m，延长大于1.5m，有少量岩屑充填。

根据地面工程地质测绘图及钻探揭露，隧址区的地层主要为第四系坡洪积（Qdl+pl）及残破积（Qcl+dl）粘土。下伏基岩为侏罗纪上统遂宁组(J3S)砂岩和泥岩。

隧址区为地下水型按赋存条件可分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两大类。①第四系松散岩类孔隙水：主要赋存于第四系冲洪积层中。隧址区第四系冲洪积碎块土主要集中于出洞口外半沟沟谷地带，厚度不大，透水性及富水性较好。②基岩裂隙水：主要赋存于侏罗系中统遂宁组砂、泥岩风化带网状裂隙水中，富水性受裂隙发育、地形及岩层倾角影响明显。区内浅表砂岩风化裂隙发育，有利于地下水的储集，但岩层出露于山脊端部或谷坡部位，地表水排泄迅速；又岩层产状平缓，且泥岩为相对隔水层补给条件差，不利于地下水的富集，水量贫乏。

隧道洞身地层岩性为侏罗系中统遂宁组紫红砂岩及粉砂质泥岩。围岩浅表强风化层裂隙较发育，层间结合一般，但弱风化层岩体完整，地下水贫乏，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定。洞身围岩为V~IV级，以IV级为主。

为保证高速公路整个项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点”的原则，我处结合地质、地貌、便道畅通等具体情况，在明洞浇注工程施工正式全面铺开之前，先做明洞浇注首件。

混凝土衬砌首件工程选定为凤凰山隧道右线出口处，桩号为YK96+328～YK96+335，计划开工日期2010年09月03日，计划完工日期2011年09月08日。

负责人：黄道秋工区负责人：李伏军

工程技术员：姜兵现场负责人：许碧华

工程测量员：陈坤银、康超安全员：郭光艳

质检员：姜兵混凝土工：8人

模板工：10人普工：8人

1、砼输送泵:1台2、装载机：2台(ZL50)

3、拌和机：2台(JS1000)4、混凝土搅拌运输车：3台（10m3）

5、振捣器：4把6、电焊机：4台

7、空压机：4台(20m3)8、发电机：2台(200KW)

9、手推车：4辆10、台车：1台

四、施工准备、方法、工艺、工序

1、明洞浇注的准备工作

1）、测量人员对明洞进行施工放样，放出线路中桩

2）、模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5㎝，确保衬砌不侵入隧道限界；

3）、复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩的稳定状态。

4）、衬砌所用原材料的质量必须符合规定。

衬砌台车采用液压砼衬砌台车，模筑砼一次完成整体灌筑，在灌筑时预留和预埋照明、通风、消防、防排水管等所需的洞室和线路管、孔、槽。

混凝土由集中拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。

(1)明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。当隧道采用爆破开挖时，应在洞身掘进适当距离后施作明洞及洞门。隧道采用非爆破开挖时，宜先施作。

(2)明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。

(3)明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出入口及洞顶的截、排水设施统筹安排。

3.施工程序与工艺流程

隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。

土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。

土质挖方到基地标高后清理浮土，试验室派人在现场进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。

石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。

明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。

（1）仰拱钢筋加工、绑扎

仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。

仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。

仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。

为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。

施工中主要控制结构尺寸仰拱顶面高程和曲率符合设计要求、砼配比及砼振捣。

仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。

按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实；沟槽按照设计回填，要求密实平整；按照设计预留检查井和引水管。

（二）明洞衬砌的施工方法及施工流程

用加工好的台车架做绑扎工作平台，在衬砌砼浇注前一环施作。为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管做托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。

绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线，搭接长度符合规范要求，在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以保护防水层。

钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。

明洞衬砌施工前的准备工作主要是中线、水平的测量，根据测设的中线和衬砌净空宽度，放出衬砌台车位置处的十字线，根据水准基点高程和预留沉降量值，并考虑施工误差，在岩壁上标出起拱线标高。

（1）明洞砼施工采用自动走行全断面钢模液压台车，行走轨道采用34kg/m以上的钢轨，严格控制轨道中心距和轨面标高。台车模板定位采用五点定位法，台车顶部加设木撑或千斤顶，以免在浇注边墙砼时台车上浮。根据测设的中线及水准点将台车停稳定位准确后进行立模作业。

外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。

两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。

（1）采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在13～18cm，并掺加缓凝减水剂、防水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。

（2）混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。

（3）混凝土的浇筑：砼采用水平分层、对称浇筑。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。

（4）当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。

采用插入式振捣器振捣，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。

封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。

拆模：砼试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。

养生：衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于7天。

1、砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；

2、基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；

3、输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。

4、砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。

5、灌筑砼要水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。

6、砼灌筑要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。

7、砼灌筑及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触，也不允许振动钢筋。

8、衬砌前按设计做好排水盲沟，防水板、施工缝放置橡胶止水带。

9、衬砌前检查配电、通风、通讯等各种预埋管件位置的准确性。

五、试验检测项目频率和方法

（1）、应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产的粗集料至少每400m3检测一次，人工分散生产的粗集料至少每200m3（细集料）检测一次。

a、筛分析b、视比重c、压碎指标值

d、针片状含量e、容重f、含泥量

（1）、进场水泥按不同标号、厂牌、出厂日期、品种分别堆放和检查验收，严禁混合堆放和混合使用。

（2）、一般按200T为一批（不足200T也作为一批）取样检验。

（3）、试验项目：a、细度b、凝结时间c、安定性。

（1）原材料每批（重量不超过20T），不足20T也按一批计，抽取一组试样，作冷弯、拉力试验。

a、闪光对焊：300个作为一批，每批或不足一批按一批取样试验。

b、电弧焊接：300个作为一批，每批或不足一批按一批取样试验。

进场钢筋必须按不同厂家，不同类别分别存放，绝不能混堆

1、建立以项目经理为首的经理负责制，以技术负责人为主的技术负责制，技术负责人兼任管理者代表负有质量监督管理职能，建立健全各管理职能部门和岗位责任制，从而形成有效动作的质量保证体系。

2、强化质量意识组织施工人员学习施工图纸、质量评定标准及各工序的验收规范。加强现场监督管理力度，指定专职技术人员、质检人员对现场工程质量实施全程监控。

3、施工前由施工组织、设计、方案或措施编制人员对工程项目的工点负责人作组织、技术、方法、措施的交底工作，工点负责人应对施工负责人、施工操作人员进行传达和工作安排的布置。施工中施工操作人员应严格按施工图纸、材料、设备的有关技术文件、国家现行安装工程施工及验收的有关规范、标准及制定的组织、设计、方案或措施进行施工。

4、在施工中，严格执行工程质量的自检、互检、交工检查三检制，严格控制工程中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，自检合格后报质检工程师复检，复检合格后报监理工程师检验。各施工负责人和专职质检员在施工中对施工质量要负责进行随时的监督和检查工作。

5、测量是确保工程质量的重要一环，所有测量工作，必须坚持复测制，复核制，不允许出现因测量而带来的任何工程质量事故。

6、原材料是工程质量的源头，因此高质量就在所进原材的严格把关，凡不合格的原材料，不许进场，发现已进场不合格者。

7、工程试验是工程师衡量合格与否的有力证据，因此，对原材料按批量取件抽检，砼取件严格按相关试验规范取件，如发现不合格者，及时报告分部或技术主管，采取有效措施弥补或返工重建。

尺量或地质雷达：每20m检查一个断面，每个断面自拱顶每3m检查1点

2m直尺：每10m每侧检查2处

2、本项目实行安全生产三级管理，即、一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设立安全监督岗。

3、按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

4、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。

洞口施工设专人指挥调度，三管两线设专人管理，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞口出渣车辆的运输安全。

（1）专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标，凡进入施工现场人员必须带安全帽。

隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。

专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标，凡进洞人员必须带安全帽。

（2）高压电进洞安全技术措施和电气防火措施

项目经理部设调度负责本系统的电力调度,设电气工程师（技术员）一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。

设临电维护操作电工2名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必须熟悉用电安全规程，规范并认真执行。

2）建立临电档案并及时记录有关资料

线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。

手持式用电设备的保护地线应在移动电动缆芯内，其截面大于1.5mm2。

维护和操作开关时，电工必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套，必须使用绝缘工具。开关箱内不得有杂物，并保持清洁。开关的更换，熔断器熔化的更换，不得用不合格的开关熔体代替。

洞内10KV电力电缆和低压电力电缆，以及其它线缆必须做好标识，防止安全事故的发生。

洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施。

现场配备灭火工具，器材确保电气设备及现场其他设备的安全。

（3）、火工品的安全管理

爆破施工，在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。

（4）正确制定施工方案，确保安全采取有效防范措施预防为主。安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

（5）机械作业安全措施

机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业按规范施工所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品严格劳动纪律严禁酒后上岗严禁在工作岗位上打闹工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。

（5）施工用电安全措施

外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施、架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线凡绝缘层破损老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。

（6）施工机具使用安全措施

进场机具在安装后或使用前必须经过保养保修验收施工机具的传动部位应具有不同的防护罩电焊机必须有防护罩各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。

（7）高处作业的安全技术措施：

1）、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。。

2）、高处作业所有料具应放置稳妥，防止滑落，更禁止抛掷。严禁超速提升物料，起重机下严禁站人。

3）、在距边缘1．2－1．5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1．2米，并要稳固可靠。

4）、从事架子施工的人员，要求有特种作业操作证方可上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。

5）、作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

6）、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。

7）、脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

8）、施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯。

施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。认真作好施工场地规划和安排，根据场地实际情况合理地进行布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，达到畅通不堵。施工现场临时生活、生产区合理规划，布局合理有序生产、生活区分开搭设，拌和场地采用C15厚5cm砼硬化，料场采用空心砖砌筑隔离墙，以此防止材料混合堆放，并搭建水泥库，架空覆盖堆。在施工作业中，力争把本合同打造成一条优质原生态高速公路。

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我部将采取以下环境保护措施。

1、全线划出标识明确、醒目的施工用地界线，禁止越界施工

2、堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。

3、最严格的耕地保护制度，施工场地、弃渣场尽量占用荒山、荒地，不占、少占良田。

4、严格要求，规范操作。禁止超规范砍伐施工界线外的植被。

5、严禁机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行驶车道及范围作标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。

6、爆破以浅眼小炮为主，以保持山体、岩石的稳定性，减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏。

7、弃渣场规划选址应远离河岸、河道。

JB／T 13894-2020标准下载8、选定的弃渣场必须先作好排水、支挡等防护工程方可弃渣。

9、弃土、弃石必须集中，严禁漫坡乱弃。

10、施工场地开挖和弃渣场堆渣以前，先剥离表层覆盖层或耕植土，并选择便于储存、不易流失的储土场堆存，做好必要的防护和保肥。施工结束后将弃渣弃土整理、恢复，表面用耕植土覆盖。

11、在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。

西青区大寺新家园一期给水储华道（津港公路-泽润路）顶管工程施工组织设计.docx12、严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。

13、对车辆驾驶员进行安全教育，最大程度减小施工燥声污染。