施组设计下载简介：

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1、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

2、《宁波市城庄路姚江大桥主桥姚江门吊（Lp=49m）设计图》

3、《宁波市城庄路姚江大桥主桥姚江门吊提升架设计图》

4、《桥梁工程机械技术性能手册》

湾头大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁；南岸引桥长332.42m，北岸引桥长224.42mJCT2427-2017 木塑复合材料耐氯水色牢度试验方法，两岸引桥上部为预应力砼现浇箱梁。

本工程采用龙门吊机辅助主桥施工。该门吊跨度为49m，构架全高52.15m，在栈桥上作业，吊重走行，定点允许吊重700KN，任意点允许吊重500KN。龙门吊机的拆除工作主要利用门吊提升架，汽车吊辅助。门吊提升架为万能杆件结构，采用钢管桩基础，在承台内设预埋件与提升架柱脚连接。构架高62m，并设缆风绳。提升架拆除时，标高+30m以上的构架散拆，标高+30m以下的构架分段拆下后在北岸场地散拆，承台进行爆破拆除，管桩在河床面处割除。

四、龙门吊机的拆除步骤及方法

龙门吊机的拆除主要使用门吊提升架和汽车吊机，拆除顺序基本与安装顺序相反。首先将龙门吊走行至门吊提升架起吊系统之下的位置，将门吊提升架的被拆除部分恢复，并将起吊系统安装到位。利用起吊系统将门吊提升部分高度，拆除下走行，再分节段拆除支腿，支腿拆除过程中门吊的主梁同步下降直至落在临时平台上，最后分节段拆除门吊的主梁。

(1)、主梁拆除平台的施工

主梁拆除平台由桩基础、桩间连接系、桩顶结构、分配梁、H型钢、安全防护设施等组成。平台施工完成后，组织相关人员对施工质量进行检查验收，并办理签证。由于门吊主梁分6个节段拆除，每个节段下应合理摆放2根H型钢，用于承受主梁节段的自重。

(2)、南岸施工场地硬化

龙门吊拆除时，2台汽车吊布置在南岸施工场地，因此需要对南岸岸边的场地进行填筑及硬化。

(3)、龙门吊就位及门吊提升架恢复

将龙门吊走行至待拆除位置，即门吊提升架的两立柱中间。门吊的中心位于里程K0+787.100。门吊走行到位后，安装好止轮器、夹轨器，将门吊和栈桥临时固定，做好防风措施。

门吊就位后，将门吊提升架的被拆除部分的立柱进行恢复，并对门吊提升架的缆风按设计图纸完善。

起吊系统由卷扬机、钢丝绳、分配梁、滑车组、转向等组成。

分配梁包括A、B、C三种。分配梁A横向栓接在提升架的顶层纵向连接系上；分配梁B纵向栓接在分配梁A上，并与定滑车组连接；分配梁C纵向临时摆放在主梁拆除平台上，与动滑车组连接；上转向设在提升架的顶部，下转向设在提升架的基础上；卷扬机固定在南岸施工场地上（Pm10#墩承台上）。钢丝绳从卷扬机牵引出来，通过转向后，绕行于动、定滑车组上，使用φ28钢丝绳。

起吊系统安装到位后，应进行检查验收，不合格处及时整改。

(5)、拆除提升架的纵向（中层）连接系

门吊提升架共有3层纵向连接系和1层横向连接系，由于纵向（中层）连接系妨碍龙门吊的主梁拆除，需提前使用龙门吊将其拆除。

2、拆除吊钩、钢丝绳等

卷扬机、卷扬机走道、起重小车的钢丝绳和吊钩、风撑提升系统的钢丝绳和吊钩、电缆等设施可拆除。拆除完毕后，起重小车、风撑提升系统的分配梁应临时固定在门吊主梁上。

运行起吊系统，将分配梁C提升至门吊主梁的下方，即可将门吊整体起吊。门吊主梁与分配梁C间应连接稳定牢固，设置横向限位。将门吊整体起吊30cm后，拆除下走行系统。

支腿由主支腿、辅支腿、联结系等通过螺栓和销轴连接成整体，按照从下到上的顺序拆除。施工时，先解除联结系与支腿的销轴连接，再分节段拆除支腿，支腿拆除后，使用起吊系统下降门吊主梁，然后再重复上述步骤，直至支腿拆除完成。具体的拆除顺序为：G6→L1、L13→F5、G5→L2、L10、L11、L12、L18、N1、N5→F4、G4→L3、L7、L8、L9、L16、L17→F1、G1→L4、、L14、L15、N3→F2、G2→L5、L6、L19、N4→F3、G3→G7。

支腿的拆除应东西两侧同步进行，使用汽车吊辅助施工，共需4台汽车吊，2台汽车吊位于栈桥上，2台汽车吊位于南岸。汽车吊的吊重曲线和额度应满足使用要求。支腿拆除过程中，位于支腿上的平台、操作室等设施也同时拆除。

在支腿拆除即门吊主梁下落过程中，为保证结构安全，起吊钢丝绳应“打保险”。

支腿拆除完成后，龙门吊的主梁已放置在主梁拆除平台上。解除支腿顶分配梁和主梁间的栓接并拆除支腿顶分配梁。

龙门吊的主梁由6个节段组成。主梁摆放在主梁拆除平台上后，将节段间的连接解除，主梁分解为6个节段，使用汽车吊将主梁节段吊至运输汽车上，通过栈桥运至北岸施工场地。

五、门吊提升架的拆除步骤及方法

门吊提升架包括管桩、承台基础、万能杆件构架、缆风等部分。高空中的构架散拆，低空中的构架拆成6m节段；承台基础采用爆破拆除，管桩在河床面位置切割。

龙门吊的主梁摆放到平台上后，即可拆除起吊系统，先将起吊钢丝绳解除。分配梁C、动滑车组位于主梁拆除平台上，通过栈桥运至北岸场地。分配梁A、B和定滑车组、上转向通过鹰嘴下落至主梁拆除平台上。卷扬机、下转向需辅助拆除横向连接系，待横向连接系拆除后，再拆卷扬机、下转向。

缆风为φ28钢丝绳，包括缆风绳1～5。缆风绳2的两端都连接在门吊提升架上，其余缆风绳的一头连接在提升架上另一头连接在南岸的锚碇或栈桥上。先拆除缆风绳1、2、4，然后拆除提升架的顶部立柱，再拆除缆风绳3、5。

缆风绳1、3、4、5的拆除方法为：在缆风绳的上端以下约2m处设置吊点，汽车吊吊着缆风绳，然后拆除缆风绳的上锚点，缆风绳落至南岸场地或栈桥上。缆风绳2的拆除方法为：先拆除上部锚点，将钢丝绳落在横向连接系，再拆除下锚点，钢丝绳随着横向连接系的拆除落在临时平台上。

由于横向连接系较长，无法在空中散拆，需整体拆除。在横向连接系的上方立柱上安装鹰嘴（膺架），通过转向定滑轮、钢丝绳、转向、卷扬机等来拆除横向连接系。使用鹰嘴吊着横向连接系，将横向连接系与立柱的连接解除，再将横向连接系吊落至主梁拆除平台上。横向连接系散拆成6m节段后运至北岸场地完成散拆。

构架由万能杆件组成，由于构架较高，其拆除分两种情况：较高处的构架在空中散拆，通过鹰嘴或人力落至栈桥上；较低处的构架使用汽车吊辅助拆成6m长节段，并吊落在栈桥上。提升架的构架拆除完成后，使用运输汽车运至北岸场地，散拆完成后打捆堆码整齐。

提升架的承台基础采用爆破的方式拆除。承台爆破后，将钢管桩从河床面以上割除，回收部分运至北岸施工场地。

门吊提升架的横向连接系拆除完成后，即可拆除临时平台，拆除顺序与安装顺序相反，拆除顺序为：安全防护→H型钢→分配梁→桩间连接系→钢管桩。

六、安全注意事项及其他

1、施工人员必须遵守《安全生产法》及相关法律法规和操作规程，坚持“安全第一，预防为主”的安全方针。

2、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。水上作业穿好救生衣，高空作业系好安全带。安全带为高挂低用。

3、高空作业人员应进行体检，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、严重贫血、视力听觉有缺陷或其他不适合高空作业的疾病的人员，均不得从事高空作业。

4、作业时设置稳定的工作平台，并安装栏杆和安全网。栏杆应不低于1.2m，平台空当处挂安全网，栈桥上配备足够的水上救生设备。平台用脚手板有足够的强度和刚度，木脚手板厚度不得小于50mm，跨度不得大于2米，并不得使用腐朽木料。脚手板必须固定牢靠，不得有缝隙和探头板。

5、施工现场应设置足够的安全警示牌，禁止外来人员和与施工无关的人员进入施工场地。

6、施工现场规范整齐，材料堆放有序，做到文明施工。

8、进行起重作业时应按照起重作业安全规定进行作业，严格执行“十不吊”原则。五级及以上大风时，停止起重作业。

9、六级及以上大风时，停止高空作业，对施工机械及材料做好防护措施。

10、起吊作业应有固定的信号指挥，信号员的哨音手势和旗语要宏亮、正确、清楚，如遇见妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。

11、人员行走通过施工通道，不准攀登脚手架或绳索上下平台。

12、构件起吊前，应设置好吊点并安装牢靠，起吊钢丝绳夹角不得大于60度，长构件拴好溜绳。

13、起吊用钢丝绳应经常检查，磨损严重或断丝时应停止使用。

14、作业用的材料、小型工具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

15、电工、起重司机、装吊工为特殊工种，各作业人员应通过相应的培训并取得操作证后，方可进行各特殊工种的作业。

16、雷雨天气时，严禁进行拆除作业GBT 50568-2019标准下载，并做好防雷措施。

17、龙门吊及门吊提升架拆除时，在作业区域外应有专人看护，禁止其他人员通过行走，并设置警戒线和醒目的警示牌。

18、上下层交叉作业时，不得在同一垂直面上进行。下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落的范围之外。

19、拆除过程中围墙和临时门卫工程(施工组织设计)，销轴、螺栓、连接板件、万能杆件等小型材料应分类妥善保管，防止丢失。

20、主梁拆除平台、起吊系统、鹰嘴等临时设施安装后，应及时组织相关人员检查验收，并办理签证。

21、其他未尽事宜按有关规定执行。