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创造优质工程满足用户需求

——写给我们尊敬的业主

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件的要求进行编制。充分替业主着想，在人员组织、机械材料调配、质量要求、进度安排等方面努力进行科学的、可行的统一部署。

根据本工程设计特点、功能要求，本着“百年大计，质量第一”的质量意识和对业主高度负责的原则，以业主的要求为准绳《GB5591.1-2002-T电气绝缘用柔软复合材料第1部分：定义和一般要求》.pdf，对工程质量终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为本施工组织设计编制的指导思想。

遵守合同签订的施工期限，保质保量按期完成施工任务，可根据施工情况，分期分批进行安排；

科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度；

采用先进的施工方法和施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率；

应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作业。对于复杂的工程通过网络计划找出最佳的施工组织方案；

落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料用量，力求实现均衡施工；

精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益；

妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。

1.2.1、《四川石化基地石化大道岩土工程勘察报告》；

1.2.2、《四川80万吨乙烯工程配套基础设施项目石化大道、纬二路道路及排水管道工程（一期工程）施工招标文件》；

1.2.3、《四川80万吨乙烯工程配套基础设施项目石化大道、纬二路道路及排水管道工程（一期工程）施工设计图》；

1.2.4、四川石化基地石化大道、纬二路道路及排水管道工程现场实际踏勘所了解的周边环境、地质、气象水文等具体实际情况及标前答疑纪要；

1.2.5、市政工程有关道路、排水、管渠、桥涵等施工规范，施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。

1.2.6、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织管理水平。

1.2.7、施工标准及相关图集

《给水排水标准图集》S2

石化大道道路、排水工程场地位于xx市区以北5km的军乐镇和隆丰镇之间。北为小石河，东距人民渠约4km，西距隆丰镇约1.4公里。

道路类别：Ⅱ级城市主干路

设计车速：30Km/h

本道路位于四川石化基地内,全长2170m。本次招标A标段从K+37至K21+30+涵洞，长约2093米，红线宽50米。

本道路为新建道路，在基地建设施工期间会作为主要运输通道，在基地建成后将作为基地与xx市联系的主要物流人流通道，并与其他道路组成路网，以满足基地基本建设需要及人民生产生活需要。

本道路设计采用的坐标系和高程系均采用成都坐标系和黄海高程系。

设计起点K0+000，接石化基地南环路，设计终点21+70，与区内乙烯南路—炼厂南路相交，路段全长2170米，红线宽度50米。根据规划提供的红线进行设计。道路与区内道路共形成5个平面交叉口。

本道路规划红线宽度为50米，断面型式为一块板；15.5米车行道+2×2米绿化带+2×3.5米人行道+2×11.75米绿化带＝50米

车行道横坡度为1.5%，坡向道路外侧；两侧人行道及慢车道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。道路路拱横坡均采用单折线型。

排水管道桩号与道路中线桩号一致。本工程设计雨、污水管道各一条：石化大道的雨水分二段流向，纬二路以北的石化大道的雨水排入纬二路的雨水主管，南环路以北的石化大道的雨水排入沿南环路的雨水明沟中，雨水均排入基地东侧拟建的人工湖中；污水管道分三段分别流入纬一路、纬二路、南环路污水主管。

雨、污沿道路中线同侧布置，雨水管距道路中线西侧10.75米，污水管距道路中线西侧16.25米。

3.1、施工组织机构的建立

我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。同时向贵单位承诺：针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程，实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。

该项目经理部采用老、中、青相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强。

3.2、施工组织管理机构框图

3.3、项目经理部各职能部门职责

项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。

项目副经理职责：协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。

工程技术部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。

监控管理部职责：负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。

物资设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。

办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。

3.4、拟投入施工现场的主要管理人员情况

拟投入施工现场的主要管理人员情况详见投标书部分相应内容。

3.5、施工组织机构的启动与高效运作

　　3.5.1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且入选后一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态。未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前题，未经业主同意中途变换人选，我公司愿意接受建设单位的处罚。

　　3.5.2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。

　　3.5.3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。

　　具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。

3.6、施工组织机构高效运作保障措施

3.6.1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

3.6.3、强化激励与约束机制，制定业绩评比、奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

3.6.5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。

3.6.6、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表；项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。

3.6.7、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。

四、施工平面布置及说明

　　本工程施工基地设在A线与B线的交界处，基地设钢筋加工棚及堆场；在周围布置门卫、现场办公室、配电室、木工棚、机修房、临时住宅；场地中央设周转材料堆场、半成品堆场、预制构件堆场、水泥库房、砂石堆场、搅拌机。

搅拌台设置两台J500强制式搅拌机。

详见施工平面布置图（附后）。

若我公司中标，将积极进行施工准备，组织人员、机械设备以公路运输的方式，迅速上场。在我公司接到中标通知书10天内，上场人员不少于80人，机械设备不小于15台，项目经理部及施工队主要人员全部上齐，组织开工前的各项准备工作，施工所需的其它机械设备、人员陆续进场，确保工程按期开工，满足施工进度要求。

本工程包括排水管道及道路部分，涉及沟槽开挖、起吊下管、回填打夯压实、水稳拌和、运输，砼搅拌、运输、摊铺、养护等。根据以上工程内容，所投入的施工机械主要有：挖掘机2台、装载机台、自卸汽车15台、各种型号的压路机3台、稳定土拌和机一套、稳定土摊铺机2台，其他设备详见机械设备表。所使用的测量和试验仪器有：尼康全站仪、J2经纬仪、自动安平水准仪、自动控温恒温箱等。

六、膨胀土地区技术处理措施

膨胀土对公路工程不利的主要性质是胀缩性，而土中含水量变化是导致膨胀土体积变化的主要原因。在自然条件下，地表土层1.0～1.5m范围内，膨胀土发生季节性变化。在地面以下大于1.5m属水分稳定区域，土的含水量被称为平衡含水量。路基施工土处于干燥状态（稠度在1.1以上）压实，土体会慢慢吸取水分而达到平衡含水量状态。原来干燥区域将发生一定膨胀，反映在路堤顶部会导致路面变形破坏。如遇大雨或水淹将发生更大的变形。如果路基施工处于潮湿状态碾压下（Wc＜1.0以＝，亦会变干达到平衡含水量状态，导致土体在垂直方向收缩而引起路面变形。因此，对路基除强调大致在平衡含水量下碾压密实外，还应立即在压实土层上铺设防护层，以解决膨胀土的防水保湿问题，路基路面需要采用封闭、改善压实土性、完善排水系统等综合措施进行处理。根据本工程实际情况，我们决定采取少挖膨胀土的保护原则，路基以下80cm换填红砂土，换填宽度为道路基层宽度，两侧护坡以下80cm换填灰土以及设置砂土间隔层，即包心方式填筑，四周、上下填非膨胀性土，中心采用膨胀土，全断面封闭路基顶层，挖方与填方路基边坡、边沟均用浆砌块石护坡处理，以保证路基路面的整体稳定性，其具体示意图如下：

七、施工程序及施工方法

根据该工程的设计要求和特点,我们认真做好施工步骤、施工环节、重点施工工艺和关键质量检测点的控制。按照施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理工程师审批后实施。

7.1.1、按照先排水工程，后路基工程；先污水，后雨水；先主管，后支管；先下游，后上游。

7.1.2、本工程施工工程量较大，工期紧，排水工程施工时，我公司拟以道路中线为界分两部分同时进行。

7.1.3本工程中污雨水管道中线间距仅15米，拟定分槽开挖。

7.1.4进行分部施工的过程中，分别安排两支施工队伍，采取分段同时施工，以便加快工程施工进度。

7.2、施工准备及临时设施

在我单位接到中标通知书后，立即着手进行工程项目部的组建工作、施工现场的安全栏杆及打围工作，然后进行红线范围

内表土清除、开沟排水和现场管线的调查踏勘工作。

由于本工程地下布设有若干管线，为了确保管线不被破坏，使之在工程施工期间能够正常工作，我们首先采用先进红外地探仪进行探测，以确定各种管线的准确位置，以便指导施工。

搭建临时设施的同时，组织工程技术人员仔细研究施工图，并学习现行的市政工程施工技术操作规范，结合本工程实际情况，进场后准确地放出污、雨水中线、道路中线、红线连线。

7.3.1、污雨水管道放线

在直线段均按道路桩号进行放线，道路转弯处和弧线段先确定检查井位置，根据平面图和管线排列图中所注沿道路纵向定位尺寸，以及检查井桩号即可确定检查井位置，两检查井直线连接。

污、雨水沟槽采用机械开挖为主，人工补挖、清理基底、修整边坡为辅，分2段平行流水交叉施工，放坡坡比根据沟槽深度不同确定。

沟槽采用挖掘机开挖，自卸汽车运输土方，根据招标文件的要求，沟槽回填一律采用连砂石，故沟槽挖方多数需弃运，多余土方挖除后清运到3km外废弃，需要利用的少量土方堆放在沟槽两侧1m以外。

沟槽底部两侧设20cm宽明沟排水，每30米设一集水井，并用2.5kw水泵抽排水。在特殊地段，打支撑以确保沟槽施工的安全。开挖前根据探测结果先确定是否采用机械或人工开挖。

污雨水沟槽分槽开挖方案。

本工程污、雨水沟槽的挖深都比较大，为了保证施工安全，加快施工进度，沟槽开挖时，应根据开挖地段的地质情况，短开挖，紧支撑，确保沟槽边坡稳定。根据沟槽的挖深，适时增设不同类型的支撑：

挖深：H＜1.5m不设支撑

开挖时要严格控制沟槽基底中线及边坡，以免造成挖偏、超挖，影响沟槽的直顺和沟壁的稳定。如果存在软弱地基，承载力≤0.15Mpa时，应对基底进行加强处理，另外在开挖过程中如遇地下管线（排气、燃气、电线等），决不能盲目处理，应及时与指挥部协调单位取得联系，并抓紧时间协调解决。

7.3.3、槽底地基局部超挖与扰动的处理措施

干槽超挖15cm以内，用原土回填压实，压实度不低于原天然地基；超挖大于15cm，用砂砾石分层压实，相对密度不低于95%。

槽底有地下水，扰动深度小于80cm时，可满槽挤入人头石，块石间用级配砂砾石回填密实，块石挤入深度不小于扰动深度的80%。

沟槽开挖若遇流沙、淤泥、松软地基，先将流沙、淤泥、松软层挖除，然后用天然级配砂砾石或石灰土分层压实回填，压实度大于95%。

基础混凝土的拌制要严格按照标准试验所确定的配合比进行操作，保证混凝土具有良好的和易性，坍落度达到标准要求。

管道平基实体完成之后，必须报请监理工程师进行检查验收，验收合格后，方能进行管道安装工序。

污、雨水管道的安装工作均采用吊车就位，砼和砂浆均采用现场集中拌和，农用自卸车运至槽边，通过梭槽下料，浇筑时，从一端依次进行。

施工中，管道抹带严格按规范执行，必须确保质量，杜绝漏水病害，消除隐患；务必作好平面高程控制的复测工作，使污、雨水水流畅通。

管道敷设后，因意外因素造成管内层壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采用粘贴修补措施。

管内层壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于100.ham与管材同样材质的圆形板。

管内层壁局部损坏孔洞为20～100mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加100mm与管材同样材质的圆形板。

管内层壁局部出现裂缝，当裂缝长度不大于管周长的1／12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm、宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。

修补前应先将管道内水排除。将贴补范围内的外层壁梯形波纹肋剔除，用砂纸或锉刀磨平，再用刮刀将管内层壁破损部分剔平修整，并用水清洗干净。

粘贴前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接溶剂进行粘贴。外贴用的板材宜采用从相同管径管材的相应部位切割的弧形板。外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用环已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶剂。

对不大于20mm的孔洞，在粘贴完成后，可用土工布包缠固定，固化24h后即可还土；对大于20mm的孔洞和裂缝，在粘贴完成后，可用铅丝包扎固定。

在管道修补完成后，必须对管底的挖空部位按支承角20的要求用粗砂回填密实。

对损坏管道采取修补措施，施工单位应事前取得管理单位和现场监理人员的同意；对出现在管底部的损坏，还应取得设计单位的同意后方可实施。

如采用焊条焊补或化学止水剂等堵漏修补措施，必须取得管理单位同意后方可实施。

当管道损坏部位的大小超过上列条文的规定时，应将损坏的管段更换，当更换的管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。

7.3.6、管道与检查井连接

管道与检查井的连接，应按设计图施工。当采用承插管件与检查井井壁连接时，承插管件应由生产厂配套提供。

7.3.7、管道密闭性检验

管道安装完毕且经检验合格后，应进行管道的密闭性检验。宜采用闭水检验方法。

管道密闭性检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。

闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外观检查，不得有漏水现象。

根据本工程施工招标文件的要求，沟槽回填填料采用连砂石。

沟槽回填质量及基底处理与道路质量密切相关，因沟槽断面窄，填料不易夯实，回填采用分层填筑、分层夯实，机械碾压与人工夯实相结合的办法，压实度不利低于下列数值（轻型击实法）。

胸腔填土（图中Ⅰ）95％

管顶以上0.5米范围内（图中Ⅱ）85％

管顶以上0.5米至路面（图中Ⅲ）详见CJJ3－90。

当Ⅱ区与道路要求冲突时,用砂砾石加强。

雨水口支管沟槽采用砂砾石加强。

污水沟槽在闭水试验合格后才能回填。

管道两侧及管顶50cm范围内，采用人工轻型夯实回填，填料级配合理，连砂石最大粒径不得超过50mm，人工回填分层虚铺厚度25cm为宜。回填时，管道两侧应同时对称施工，两侧最大高差不得超过30cm，回填采用轻型夯实，不得损坏管道，管道与基础之间的三角区应特别对称填实。

沟槽分段回填压实时，相临段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。

检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬，井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。

当回填至管顶以上90cm时，可采用压路机进行压实，机械碾压的虚铺厚度45cm为宜。压路机行使速度不得超过2km/h。

7.4、路基土石方工程

沟槽回填完成后，即可进行路基施工，根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特点，合理的组织路基施工。

遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量清理场地实施路基施工防水排水作业路基挖、填运作业平整碾压检测验收。

7.4.1清理场地及路基挖方

场地清理后，根据设计文件基底要进行处理，利用压路机对非沟槽回填部分进行碾压，使其压实度满足设计要求，然后再进行路基填筑。

根据现场情况，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运、整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。

路堤填筑应分段自下而上水平分层填筑，分层压实。采用三阶段(准备、施工、整修验收)，四区段(填土、整平、碾压、检测)，八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整修)工艺进行流水作业。为确保路堤边缘压实质量，无下挡地段两侧各增宽50cm，随主体一并分层填筑压实：有下部挡护地段，对靠近挡墙部位的死角采用强制式打夯夯实。填筑前，对填料先做击实试验，测定最佳含水量和最大干密度及液限、塑限等，报监理工程师确认后再施工。正式施工前，先做试验路段，试验方案报请监理工程师批准后实施。通过试验选定最佳机械组合、松铺厚度、含水量、压实速度和遍数、检验方法等技术参数和施工工艺，报请监理工程师批准后再展开施工。

每层施工完成后，先自检合格，再报监理工程师检验签证后，才能进行下道工序。在雨季时，路堤填筑过程中应及时形成路拱，并在路堤边缘设临时拦水坝，形成临时集中排水。预留汇水槽的边坡上以塑料布或纺织袋加以防护，避免边坡冲沟，造成水土流失。严禁在雨中或连绵雨天填筑路基。路基每一压实面均应做成路拱横坡，以利排水，每一层应在收工前平整，碾压完毕。填筑路基特别是雨季应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点和几个工作面，轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开，防止因施工线路拉的过长，压实、刷坡、平整度不能及时紧跟而造成基面积水、浸泡，以致边坡滑塌，路基开裂、冲淹农田。

7.4.4.1、填料要求

用于填石路基的材料的强度不应小于15Mpa，砂卵石最大粒径不大于厚度的2/3，尽量做到靠近密实、填满铺平。在路床顶面以下30cm范围内，应保证铺填砂卵石级配连续，并且最大粒径不得超过10cm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。

7.4.4.2、填铺分层与分层厚度

路基填砂卵石每层按试验确定的厚度逐层填筑，分层压实，不得采用倾填方式。路基填筑每层密实厚度30cm左右，每层松铺厚度不大于45cm，依不同的段落，路基填筑分2层或3层施工。

7.4.4.3、路基压实标准

本标段路基填料采用砂卵石，根据施工规范和施工设计图的要求，路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实度指标施工必须符合下表规定的要求：

路面低面计起深度范围(m)

填料最小强度CBR(%)

7.4.4.4、路基填料摊铺与碾压

每层松铺层用履带式推土机进行摊铺，然后用24吨的重型振动压路机分层洒水碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验的参数为准。在铺料及压实过程中，随时用一定级配的砂卵石填满缝隙，层面相对平顺，保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心，再由中心向路缘顺次碾压，并且每次错轮不小于1/3轮宽，第一遍与最后一遍采用止振碾压，其余均用振动碾压，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、砾石紧密、表面平整为止。

为保证回填处的压实，在压路机不能压到的边角处，采取冲击夯或液压振动夯等机具碾压。

特别注意的是，在新旧路基交接的薄弱地带，必须增加碾压遍数，以保证路基结构的整体性。

7.4.4.5压实度和弯沉检测：

每层碾压完毕，都必须报请监理工程师到现场检查验收。

路基填筑每分层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工，按每2000平方每压实层至少测4处，抽样检查密实度法；路床顶面还必须进行检测弯沉值，检测的过程和结果必须得到监理工程师的监督和认可。

路基填筑施工中，检查井四周的压实度控制是一个难点和重点，每层填料碾压后，井室周围必须用冲击夯进行补强，确保其压实度满足规范和设计要求。

7.4.4.6路基整形

①、我方要恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。

②、路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。

③、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。

④、边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。

⑤、填土路基两侧超填宽度预以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台介，分层填补夯实。

⑥、路基整修完毕后，对于路基范围内的废弃填料予以清除。

⑦、修整过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

路基工程经监理工程师验收合格确认后，开始铺筑连槽石底基层的试验路段，经监理工程师检验批准后，方可以进行底基层施工。

铺筑前，对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，清除所有浮土及杂物，若有车辙或松软部分应重新翻松、压实，直到满足规范要求。所用连槽石应符合设计级配要求。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。采取推土机摊铺，人工辅助调平。

在铺筑连槽石底基层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。进行底基层材料的摊铺应采用经监理工程师批准的机械设备。摊铺后的连槽石要确保无明显离析现象，在困难的时候，可采用细集料的摊铺。连槽石基层施工中，我们将会把试验路段作为样板，试验路段除外的其他路段，各道工序的施工工艺必须严格按照试验路段所确认的操作标准执行。包括基层的整平和整型、压实工艺，尤其是基层全宽范围内的压实均应采用重型击实，确保压实度达到96%以上。

一个路段碾压完成以后，就按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，必须重新碾压、整型及整修。

凡压路机不能作业的地方，均采用打夯机进行压实，直到获得规定的压实度为止。基层压实施工中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

各段底基层完工之后，测量人员必须进行精确的测量检查，检查项目包括：平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段的垫层均应表面平整、边线整齐，无松动现象。

7.6、水泥稳定碎石基层

7.6.1、拌和与运输

水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备采用稳定土拌和机，拌和机的布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

混合料用自卸汽车运输，输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场,在运输中加覆盖以防水分蒸发。

7.6.2、摊铺和整形

稳定混合料摊铺作业采用稳定土摊铺机，摊铺机进场施工要经过监理工程师批准，摊铺作业时要确保混合料按规定的松铺厚均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的最小压实厚度为
150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。

混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，确定的合适的延迟时间严格施工。

碾压完成立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、洒透层油或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30KM／h以下，但应禁止重型车辆通行。

工地气温低5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。

7.6.6、取样和试验

水泥稳定碎石基层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按(公路路基路面现场测试规划规程》(JTJ059—95)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。各段基层完工之后，测量人员必须进行精确的测量检查，检查项目包括：平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段的垫层均应表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。

八、施工工期及材料使用计划

施工总工期要求：2004年3月初开工，2004年6月底全部竣工。总工期为4个月。

我单位在接到中标通知书后，立即进场，开展临设搭建、现场踏勘等工作，力争在2004年5月初完成所有污、雨水管道的安装、埋设工作；

于2004年5月上旬开始路面基层的施工，于2004年6月底竣工。

施工进度计划图（详见附图）

为能够在合同承诺的工期内竣工，我们将采取如下保证工期措施：

8.1.1突出重点、抓住难点，充分准备。从影响工程进度及工程质量来看，排水工程是本工程的重点。特别是污雨水沟槽的回填速度和质量是制约本工程工期的关键因素，因此，在施工进度安排上必须充分考虑。

8.1.2科学、合理地安排施工，精心组织，以技术为龙头，结合本工程的特点和现场实际情况，认真落实施工进度计划和各项保证措施及规章制度。

8.1.3按照施工进度计划，提前作好施工机械、劳动力、材料的进场计划，并认真落实，保证施工需要，避免停工待料现象，及人员不到位、机械不到位、资金不到位的现象发生，而影响施工进展，同时避免浪费。

8.1.4充分发挥机械施工的优势，提高劳动生产率，加快施工进程。同时，将本工程分为两个施工段，分别由两个工程队同时进场施工，加快施工进度，有利于缩短工期。

8.1.5有条件的短路，尽量采用平行流水作业方式，作好各工序之间的衔接。

8.1.6及时与设计、监理、质检站取得联系，迅速解决施工中遇到的各种问题，同时与各专业管线积极配合，保证整个工期顺利实现。

8.2、技术与装备措施

配备充足的机械设备，人员实行三班倒，保证工程连续不停的施工，最终保证进度。

8.2.1配备齐全的机械设备及劳动，保障施工顺利完成及机械完好率85％以上。

8.2.2严格作好施工管理，制订严格的规章制度，尽量避免蜂窝现象。

8.2.3进行下一道工序前，作好一切准备工作。

8.2.4发动全体管理人员及工作积极性和创造性，制订、研究最佳施工方法，提高工作效率。

8.2.5日期间以特殊处理，保证工地工人数在80人以上。

8.2.6严格进行工序自检，作好不返工，保证工期顺利完成。

8.2.7在冬季路面浇筑时，为提高砼的早期强度，在混合料配料时，加入一定剂量的氯化钙早强剂（2％左右），施工期利到保证。

本合同段内的所有材料均在成都市内采购。

各种类型的管材拟计划从市友联制管厂购买，由厂方直接运至现场，在指定的地点进行堆放。

水泥拟采用大厂生产的道路425#水泥，每批材料进场时，应有产品出厂合格证及化验单，并应送样到中心试验室作安定性、强度、初终凝时间等指标值。水泥应按需进量，库存时间不宜超过1个月，水泥库房应防雨、防潮，并随时用彩条布盖好。

筛孔尺寸（圆孔，mm）

通过百分率（以质量计，%）

通过百分率（以质量计，％）

注：Ⅰ区基本属于粗砂；Ⅱ区属于中砂和部分偏粗的细砂；Ⅲ区属于细砂。

混凝土用水采用打井抽取地下水，如供应不足，则用水车就近取河水，保证清洁，砼开盘前，先作各种材料的实际含水量，计算施工配合比，严格按施工配合比配材料，用水量应按扣除各材料含水量后的重量掺入。

各种合格材料进场后均应分类堆放，分别标识，严禁混淆使用。

九、工程质量，进度目标及资金保证措施

质量是企业的信誉和生命，我们的目标是创“精品”优良工程。公司采取奖惩分明，并与质量有关的环节以合同形式明确责、权、利。在施工全过程中严格按ISO9002质量体系执行。我们一直把质量放在第一位，在保证工程质量，保证环保效果的前提下，提高工程施工进度，争创“精品”工程，使之成为成都的品牌工程，让业主满意，让人民群众满意。

我们始如一的贯彻“重质量、守信誉、强管理，建精品工程、树一流形象”的质量方针。

9.2.2制订工程创优计划和措施，工程管理人员随时进行技术交流，对职工进行定期和不定期培训，以提高职工的技术素质，并结合施工和实际操作，认真总结，使全体职工在工程技术上完整化、深入化。

9.2.3绝对服从监理工程师的指导和意见。施工中应主动随时与监理工程师联系，征求意见。各种工序施工前，应提前报告监理工程师，取得同意后方可进行施工，各种报告必须及时、真实。

9.2.4我公司拟定对工程实施项目责任承包制，对工程质量及工程实际内部管理评分，奖惩分明，实现工程质量总目标。

9.2.5严格执行技术标准，设计文件和施工规范DB44／T 1294-2014 纤维增强塑料混凝土复合管.pdf，明确质量标准和技术要求，坚持工序自检，对于隐蔽工程要做好记录，且要及时通知质检部门进行验收。达不到设计、规范要求的坚决返工。

9.2.6认真学习设计文件，熟悉施工规范。工地应配备各种有关部门市政工程的《规范》和《标准》。

9.2.7施工前必须对工程中的施工控制水准点及工程位置的控制点进行复测，并与设计文件复核，做好交底工作。如发现设计文件与现场有不一致的地方，应及时报告建设单位，监理工程师和设计单位及时处理，使工程施工顺利进行。

9.2.8施工管理人员要严格按《规范》和设计文件进行施工，杜绝盲目性、随意性和经验性的施工方法。

9.2.9施工过程中，做到精益求精，施工控制要超《标准》、超《规范》进行，对施工测量必须反复检查，以确保施工测量工作的准确无误。

9.2.10施工前，经过反复计算、核对后，计算出施工平面、高程的控制数据，并制成表格粘贴。以避免因时间、人员流动及施工中时间仓促JCT2377-2016 聚乙烯丙纶防水卷材用聚合物水泥粘结料，造成的误差乃至错误。