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某铁路电气化提速改造工程某站信号工程施工组织设计

某铁路电气化提速改造工程某站信号工程

某铁路电气化提速改造工程某站信号工程

HJ 1123-2020 排污许可证申请与核发技术规范 制鞋工业第三节遵循的施工技术规范和标准

第三章施工总体布置、工程管理组织及人员配备

第一节施工总体布置、工程管理组织

第二节施工人员配备及任务划分

第四章施工方案、技术措施、施工工艺和方法

第三节雨季及夜间施工技术措施

第五章总体计划、施工进度安排及保证工期的措施

第三节保证工期的主要技术措施

第六章质量目标、创优规划、质量保证体系及保证质量的措施

第四节室内设备安装的质量控制措施

第五节室外设施安装与配线的质量控制措施

第一节电缆施工的安全保证措施

第二节营业线施工的安全保证措施

第五节人生安全保证措施及预案

主要施工机械设备及仪器仪表配备

第一节主要施工机械试验设备及仪器仪表

第二节机械试验设备及仪器仪表的调配

第九章主要材料、设备供应计划

第一节主要材料、设备供应原则

第二节主要材料、设备的供应计划

第三节主要材料、设备的供应措施

第十章文明施工及环境保护措施

路肩上开挖电缆沟及过道的技术保证措施

营造良好的环境保护氛围

国家、建设部及铁道部现行的与工程施工有关的法律、法规、规范、标准及建设单位有关施工管理的规定；

我单位“三标一体化”有关管理措施；

我单位的施工经验及综合施工能力。

认真贯彻落实国家及铁道部的质量方针、政策，在施工全过程中严格履行《合同条款》及承诺，保证本标段所有分项、分部和单位工程按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工。在工程质量上制订严密可靠的保证措施及创优规划，建立专职质检机构，配备专职质检人员负责质量检查和控制，确保工程质量符合设计和规范标准要求，确保工程质量目标和创优规划的实现，并实行质量终身负责制。

认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立健全安全保证体系，制定安全管理措施，建立专职安全检查机构，配备专职安全检查人员，严格执行有关安全生产、文明施工、环境保护等各项规定，遵守安全承诺，确保安全目标的实现。

强化责任成本管理，推行先进成熟的施工方法，加强工、料、机定额管理，将责任成本指标分解至每一道工序，落实到每一位职工，降低工程成本、提高经济效益。

建立职工健康医疗保障系统及传染性疾病预防监控体系，加强职工劳动保护和医疗保障，保证施工人员的职业健康安全。

1.3.遵循的施工技术规范和标准

《中华人民共和国铁路技术管理规程》；

《铁路工程施工技术手册》（信号）；

《现行铁路工程建设标准规范目录》铁标（2001）005号；

《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2004]29号）；

本工程设计文件及相关资料；

建设单位有关技术管理办法和相关管理文件。

2.1.1.主要技术标准

站内设计97型25HZ相敏轨道电路，采用WXJ25型微电子相敏轨道接收器；

上、下正线接发车进路和到发线股道采用ZPW2000闭环电码化设备；

2.1.3.主要工程数量

站内部分：高柱信号机8架，矮柱信号机（含调车信号机）12架，提速道岔8组，轨道区段16个，开挖电缆沟1200米，各种箱盒86个。

区间部分：区间高柱通过信号机13架，区间信号变压器箱13个，闭塞分区16个，开挖电缆沟16公里。

室内部分：分线柜2个，综合防雷柜1个，闭环电码化综合柜2个，移频综合柜2个，25HZ轨道柜1个，组合柜7个；区间移频柜3个，区间综合柜2个，区间组合柜4个。

3.施工总体布置、工程管理组织及人员配备

3.1.施工总体布置、工程管理组织

3.1.1.施工总体布置及施工组织机构

针对本标段工程的实际情况，为减少管理层次，提高工作效率，保证顺利完成施工任务，我单位将在某组建“某工程项目部”，项目部实行一级管理（项目部直接组织施工队进行施工）。项目部设项目经理1名，项目副经理1名，总工程师1名，下设施工技术科、安全质量科、计划财务科、物资设备科、环境保护科、检测实验室、综合办公室共5科1室。拟投入本工程的施工组织机构见图3.1.。

项目部下设1个信号施工队，施工队队长由技术员或技师担任，施工队由施工技术科派出信号工程师进行技术指导工作，系统调试由测试主管工程师主持，并由两名信号工程师负责测试工作。

3.1.2.项目部的主要工作和任务

按照项目管理要求组织施工，实行项目经理负责制，信守承诺，全面履行合同规定的各项义务和责任。

编制实施性施工组织设计和施工措施，报建设单位审定后组织实施。

严格履行投标承诺，按期上足工程所需施工劳力和机具设备。

按期向建设单位报送年、季度施工计划及用款计划，年、季、月工程情况统计表，质量、安全事故表。

按合同约定的分工范围，做好材料和设备采购、检验、加工和管理。

按设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定的时间完工和交付使用。

坚持文明施工，狠抓安全生产，减少对既有线行车干扰，做好施工现场的环境保护、文物保护及地下管线、周围构筑物、已完工程保护工作。

按规定提交竣工文件，参加竣工验收，按要求报送工程技术总结和工程经济总结。

及时提报验工计价资料、办理工程价款结算和竣工结算，参加工程项目移交、工程总结和工程项目后期评价工作。

对已完工程和设备，在验交前负责保管，保证其状态完好。

在全部工程完工后，按国家、铁道部及施工合同的有关规定对本工程实行保修。

3.2.施工人员配备及任务划分

特殊工种具体人员名单及上岗证及编号见附表

4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法

4.1.1.工程特点、重点和难点的详细分析

4.1.1.1.工程特点分析

安全压力大：在营业线上施工，行车密度大，安全系数低，施工与运输矛盾突出，特别是信号施工直接影响行车安全，任何施工上的疏漏都可能造成较大的影响，因此施工安全压力大；

施工难度大：某线行车密度大，车速快，运力紧张，施工要点困难；既有线施工，工期紧张；信号施工高峰期，人员众多，布点分散，给施工和管理带来一定的难度。

4.1.1.2.重点和难点的详细分析

信号工程施工，电缆敷设是整个工程的重难点控制工程，而地下电缆接续是整个工程的关键工序，在开挖电缆沟、敷设电缆及回填施工中，确保行车安全，是整个工程最重要的一环。重难点控制工程及关键安排详见附图1.

4.1.2.施工程序安排

本标段信号工程工期定于2005年7月1日开工，2005年7月10争取完成设计定测，定测完后，进行电缆订货，在7月10日展开室内施工，8月底全部干完，9月1日至9月20日进行调试完毕，达到开通条件。2005年9月27日前开通投入使用；为提高施工效率，节约施工成本，确保本标段工程任务按期、优质、安全、高效地完成，我单位总体施工规划如下：

拟安排1个信号施工队车站、区间平行施工，施工队施工任务有某车站信号设备的安装。某～五里墩（BDK916+646～BDK927+000）标段内区间动闭塞设备的安装、调试、开通等工作。闭还电码化监测设备安装调试根据实际情况，确保按期完工。施工期间根据分项分部的工程量需要合理调配各阶段的施工人员数量。

接到中标通知书后，立即按照建设单位的要求签订施工合同，于2005年7月1日按时进场进行施工准备，主要工作包括建立项目部及生产基地，配合建设、监理、设计单位进行施工定测等工作，同时进行设备材料订货工作，逐步开展预制预配、电缆配盘等工作。

2005年7月15日开始进行电缆配盘，7月20日开始信号室外电缆敷设施工，电缆敷设是本工程的重点和控制工程。电缆敷设根据各站场及区间线路的实际情况安排施工。为防止电缆施工后电缆头露天放置，保证电缆头及时进入箱盒，从7月25日开始同期安排室外箱盒安装施工，电缆敷设及箱盒安装于2005年8月10日前全部结束。

电缆敷设工作完成后，从2005年8月10日开始，将施工队划分为多个施工小组，陆续展开信号机安装、区间补偿电容安装、区间轨道电路设备安装。区间及站内等信号设备安装于2005年8月31日前全部结束，为模拟试验创造条件。2005年9月20日前全部信号设备达到开通条件。

2005年9月21日至9月27日，按建设单位要求的竣工验交程序，对本标段内信号工程进行验交和开通，信号工程全部结束。

在总体施工规划中，主要考虑了营业线行车对施工的干扰影响，以便及时调整作业时间，保证施工任务量比较均衡，相互干扰少，将施工对营业线行车的干扰降低到最低程度，确保营业线行车安全。

4.1.2.1.施工作业方式

我单位根据招标文件规定的工期要求，结合本专业的施工特点和电气化改造工程施工实际工作量，采取以下方式进行施工作业：

信号施工队为综合型施工队伍，施工队负责车站及区间的信号工程施工，标段内车站及区间信号工程同期开工，平行作业，同期完工，与兄弟单位协同做好站间联系电路的模拟试验。

设备安装采用工厂化加工和现场安装相结合的原则进行施工。箱、盒等基础集中进行预制，轨道电路、信号机内部线把及组合线把等统一预配、集中安装。

4.1.2.2.重难点控制工程及关键工序的施工安排

项目部成立后，把本项施工列为各项工程中的重中之重，优先安排人员、测试仪表及施工机具，将电缆施工计划安排在总工期的前半期完成，为其它单项工程施工创造有利条件，确保总工期计划的顺利完成。

施工准备中重点做好电缆径路的复测工作和电缆订货、供货工作。通过复测，准确地计算出电缆用量，及时上报建设单位，并派专人对货源进行跟踪，安排专用运输车辆和搬运人员，随时准备电缆的运输工作。

电缆到货后，立即由试验工程师带领测试小组，会同监理工程师及有关电务人员进行单盘测试，由施工技术科专业工程师负责组织配盘工作，项目总工负责督促，以便使单盘测试和配盘工作及早完成。

施工队进驻各施工点后，首先把人员重点安排在电缆施工中，将施工队分为挖沟组、敷设电缆组、施工防护组、电缆接续组和电缆沟回填组，由站内到区间顺序施工，挖沟、敷缆、接续、测试、回填、埋标等施工工序一条龙流水作业，开挖一段、敷设一段、恢复一段；做到当日开挖电缆沟、当日敷设电缆、当日回填，电缆头及时进箱，并作好电缆敷设记录，确保电缆施工质量和铁路线路安全。

电缆接续工作，由经过岗位培训并取得资格证书的技术工人进行操作，技术人员负责电缆接续前、接续后及全程测试工作（简称“三测试”），保证电缆的电气特性满足技术要求。

施工中由监理工程师全程跟踪监督，及时进行隐蔽工程检查签证。项目部安排专职技术人员及质检人员负责，对电缆进行全程监控和测试，在电缆挖沟、防护、敷缆、过道、接续、测试、回填、埋标等分项分部施工过程中，保证上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

区间电缆施工重点安排在总工期计划的前期完成，确保全站室内外配线及开通调试等工作顺利进行。

电缆施工质量保证措施详见6.3.。

电缆施工安全保证措施详见7.1.等相关内容。

4.1.3.1.技术准备

根据建设单位组织设计、施工、监理等单位参加的技术交底会议精神，由项目部总工程师召集技术人员对施工图纸进行深入细致的复核，发现问题及时与建设、设计单位联系解决。

根据本工程的技术特点、现场条件，群策群力，确定施工方案。侧重于施工组织、工艺、技术标准、操作要领、注意事项（包括安全、质量、环保、文物保护、文明施工）等方面，编制适合本标段施工特点的《施工作业指导书》。

图纸复核完毕，及时提报材料设备申请计划，与物资部门配合，按照合同规定的程序完成物资订货及自备料加工，满足开工需要。

4.1.3.2.现场调查

组织技术人员进行现场调查，了解施工现场的具体情况，并根据现场调查情况完善施工组织设计，制定施工配合方案，使本项目内部各施工队伍间、各工序间的施工安排相互协调。

4.1.3.3.技术、安全、质量培训及劳动卫生教育

对参加本工程施工的全体人员进行技术、质量、安全目标培训和考核，对特殊岗位的技术工人进行考试，坚持持证上岗。认真做好劳动卫生宣传工作，增强疾病预防、自我保健等意识。建立劳动保护、卫生保障机构，制定劳动保护、卫生管理制度。

4.1.3.4.施工技术交底

根据本标段工程特点，在开工前，做好各施工层面的施工技术交底工作，使全体施工人员了解和熟悉工程概况、设计特点、施工标准、技术要求、进度计划安排及安全质量目标等，使每一个员工对自身的工作目标及项目的总目标做到心中有数。

4.1.3.5.签订各种协议

根据建设单位的要求和现场施工的需要，及时与设备管理和行车部门等相关单位，签订施工安全责任协议书及施工配合协议书，确保施工行车安全和施工进度。

4.1.3.6.与兄弟单位、建设单位及运输部门的配合与协调

为保证在施工过程中与各施工相关部门之间的密切配合和相互协调，我单位在施工技术科建立施工协调组，配备专职调度人员，加强与有关建设单位、运输部门、监理单位的配合与协调，理顺与当地政府及当地百姓的关系，创造良好的施工环境，避免发生阻工现象，延误工期。

加强与工务、车务、电务等有关单位的施工协调，保证既有线路设备的正常使用。编制站内和区间信号电缆过轨开挖过道的施工计划，做好路肩上、线路间敷设电缆及电缆过道的施工配合，防止施工对线路的破坏，保证线路安全。

在施工中对既有设施产生影响时，我单位将邀请有关单位的人员在场监督，保证信号施工对既有设施的破坏程度最小，施工完毕后，恢复质量不低于原标准。

4.1.4.信号过渡施工组织

某铁路电气化提速改造工程施工，存在着新线与既有线路的拨接，便线与既有线的拨接过渡。主要包括姚家坝站进站信号机、出站信号机的移动；轨道电路随线路作相应迁移；轨道电路迁移时的改配线施工；转辙机的拆除；连锁实验等。

为了最大限度的减少便线及新线施工对运输的影响，针对土建施工的内容，并结合施工的工期安排，我们将采用以下施工方法。

姚家坝车站东部咽喉两条便线分别计划在6月份拨接，两处拨接点是K923+350和K923+877;将拆除东部6组道岔，9＃、11＃道岔向站内西移100米；Ⅱ、4道股道有效长度缩短为746米,Ⅰ道股道有效长度缩短为777米,3道股道有效长度缩短为744米；出站信号机和轨道电路随线路作相应迁移。既有X进站信号机随便线重新移设，区间通过信号机T9221和T9224也要进行移设，并在便线上连通既有移频轨道电路设备，使区间维持既有三显示自动闭塞。

新旧（既有）设备倒接施工原则：本着先易后难、先简后繁，根据调查倒接工作量大小，精心研究优化倒接方案，尽可能减少倒接次数，最大限度减少对运营的干扰。

与既有设备倒接施工操作方法：

第一步：认真核对图纸。图纸是施工和试验的依据，对于设备倒接尤其重要，正确的施工图纸是倒接施工顺利进行的保证，在施工倒接前，技术人员和技术工人要求在现场进行认真的图纸、新旧（既有）设备的核对工作，核对配线图拆、改配线、接线及使用中的设备配线图一致；核对应拆除的配线两端均拆干净，发现问题及时检查处理。

第二步：充分做好倒接修改配线准备工作。倒接前对新增、拆除的配线，核对后根据不同要求作出不同的标记，如贴红色标签的配线为倒接时需拆除的；贴绿色标签的配线为倒接时需保留的；贴黄色标签的配线为倒接时新增的；对配线进行导通检查，准备好设备倒接作业单。

第三步：严格按建设单位和运输部门批准的施工方案进行倒接施工；封锁要点施工时，施工人员提前一小时到现场，逐项落实施工准备工作，人员、工器具、材料及时就位；施工过程中在保证安全的前提下，尽可能提高工作效率，缩短封锁时间；做到统一指挥，令行禁止；将移置信号机轨道电路等设备的倒接、改线、插入完毕，经电务部门试验核对正确，消点后设备开通使用。

工程开工前，由我单位技术部门组织本单位的信号专家编写施工技术方案及施工操作手册，对技术工人进行专项技术培训，保证高素质的施工人员进入施工一线。

施工中实行“首件样板”制，即在同类设备安装或同一道工序的第一次施工时，做出“样板”模式，邀请设计、建设、监理单位和设备生产厂商共同验收，确认在该项“样板”达标后，后续工程以此作为样板，保证所有同类工程的施工质量不低于“首件、首道样板”工程。

4.2.1.自闭工程施工流程

自闭工程施工流程图见图4.1

4.2.2.电缆敷设施工

根据设计文件，会同建设、设计、监理单位复测电缆径路。根据地形、地貌及土质情况，确定电缆径路、电缆沟开挖方法及需要采取的防护措施。

按选定的电缆径路测量各段电缆长度，对到货的电缆进行配盘，或按测量记录配盘订货。

先干线后分支，逐段开挖、敷设、回填，基本做到当天开挖、当天敷设、当天回填。

重点做好电缆的接续及电气参数的测试工作，保证电缆敷设的施工质量。

电缆敷设后及时进入室内和箱盒，不能及时进入室内、箱盒的电缆头用专用胶封堵。

电缆过道施工请工务部门进行配合。

4.3.雨季及夜间施工技术措施

4.3.1.雨季施工技术措施

雨季施工中，加强对气象信息的收集，根据气象预报，合理安排和调整施工计划及工期，科学组织施工。增加材料储备数量，防止因下雨发生停工待料的情况。

对重点防洪区段和部位设防洪监督岗，派专人看守，昼夜防护；加强雨前、雨中、雨后检查巡视，发现问题及时处理。

做好防洪及排水工作，施工工地配齐各种防雨、防洪、防汛用具和设施，确保线路、生活驻地及仓库周围排水沟、涵、渠畅通无阻。加强对路基电缆沟和信号机坑的巡视检查，发现沉坍或积水时，及时清除积水并进行加固回填。

室内设备及室外箱盒内设备按防水、防潮要求储存，在检验或正式安装前不得随意拆除其外包装，检验后不能及时安装的恢复原包装；室外箱盒、信号机构在露天储存时盖严，禁止引线孔向上或倒放；室外电缆头严格密封，防止雨水或潮气进入。

妥善安排电缆沟开挖，尽量选择晴天施工，缩短电缆施工循环周期。开挖电缆沟后，及时敷缆并回填夯实，电缆沟不得敞口过夜。加强对电缆径路的检查，出现问题及时处理。

雨天避免进行室外箱盒内部设备安装、箱盒配线及电缆接续等工作；室外轨端接续线、钢轨引接线安装完毕后进行涂油防锈处理，室外箱盒配线后加防护垫圈，防止雨水吹入内部导致设备受潮。

现场小型机电设备按规定加防雨罩或搭防雨棚，保证闸箱防雨漏电接地保护装置灵敏有效，定期检查线路绝缘情况。

材料库设在地势较高的位置，周围设好排水沟，做好材料库的防雨工作，对破损之处及时修补。

4.3.2.夜间施工措施

夜间施工做好充分准备，落实车辆、机具、人员，配齐照明设备，并对其进行详细检查，确保状态良好。进入现场的施工人员穿反光防护服、配反光带。

对夜间施工场地在事前应进行认真准备，编制夜间施工方案，严格按计划方案进行施工。夜间施工要加强防护力度，确保防护措施的落实。保证通信设备、照明设备及工器具状态良好。施工后及时清理现场，不留隐患。

夜间作业人员在白天要做好充分休息，保证夜间施工有充沛的精力；夜间施工作业时间不宜过长，并避免高空作业。

夜间施工采用轮班作业的方式，防护人员安排数量比白天要多些。

施工准备（基地建设等）

2005.06.10～2005.07.10

施工定测、材料设备订货

2005.07.1～2005.07.10

2005.06.25～2005.07.20

2005.07.15～2005.07.20

2005.07.10～2005.08.31

2005.07.20～2005.08.1

2005.08.2～2005.08.15

站内室外箱盒信号机等安装配线

2005.07.25～2005.08.31

区间箱盒信号机安装配线

2005.08.5～2005.08.31

2005.08.10～2005.08.31

2005.08.10～2005.08.31

2005.09.1～2005.09.20

本标段信号工程开通验交

2005.09.21～2005.09.28

5.1分项分部工程施工进度安排表

5.总体计划、施工进度安排及保证工期的措施

认真细致地编制施工组织设计及进度计划，科学合理地调配劳、材、机等施工要素，制定完善的工期保证体系和保证措施。严格执行合同条款，严密组织，科学管理，坚决杜绝因我单位原因造成的工期延误等现象发生。

严格按施工合同规定的开、竣工日期施工，力争提前完成各项施工生产任务，确保全部工程按期交付使用。

本标段信号工程总工期计划是：2005年7月1日开工，2005年9月27日前全部开通竣工，确保本工程按建设单位的要求按期完工，全部信号设备按期交付使用。

我单位编制的工期计划，充分考虑了提前完成施工任务的要求，若建设单位需要调整工期计划，我单位将在施工过程中随时调整施工安排，重新调配劳、材、机等施工要素，保证按期完成施工任务。

5.1.2.分项分部工程施工进度安排

我单位在安排分项分部工程施工工期时，充分考虑了与总体工期的协调一致，本标段信号工程中电缆敷设及设备安装施工计划于2005年8月31日前全部完工，2005年9月20日前试验调试完毕并达到开通条件，2005年9月27日前竣工开通验交结束。

本工程的分项分部工程施工进度安排见表5.1.。

5.2.1.保证工期的组织机构

保证工期的组织机构由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各科（室）负责人、专业工程师、施工队长及技术人员为成员。保证工期组织的机构见图5.2.。

保证工期的组织管理机构的主要任务是：编制和落实施工进度计划，制定保证工期的技术措施，统筹项目部内的劳、材、机调配，合理地安排施工流程和施工工序，全面监控标段内工程施工质量和施工安全，协调内、外关系，确保工程进度。

5.2.1工期保证体系

为确保工期目标的实现，我单位特制定了本工程的工期保证体系，附图2.。

5.3.保证工期的主要技术措施

5.3.1.充分准备、全盘统筹，确保施工进度

开工前，我单位将做好充分的施工准备，包括组织技术、试验、物资等管理人员进行现场踏勘考察，组织施工人员参加培训。签订施工合同后，即可迅速组建精干高效的现场指挥机构，选拔业务精、能力强的管理和施工人员进场。

根据本标段的工程数量、工程特点及建设单位对工期的总体要求，编制具有针对性的实施性施工组织方案，合理配置施工作业队伍，充分细致地做好机械设备及物资进场等工作，确保施工顺利展开。

根据施工组织设计，合理规划施工场地、预制场地、设备材料仓库及生活营地等临时设施，增强抵御自然灾害影响的能力。

按照工期目标，项目部制定详细的分工序、分阶段的实施性工期计划，施工队内做出季、月、旬计划，班组做出周、日计划，做好物资设备的月（季）供应计划，有效地控制施工进度。

加大科技投入，采用先进的生产机具及仪器仪表，提高机械化施工水平；加强机械设备的管理和维护，提高工效。

组建得力的施工项目部，选拔思想素质过硬和专业技术水平的施工队伍，针对本工程的特点，组织施工人员进行系统的、有针对性的岗前培训。

合理规划，以施工设计文件为依据、建设单位要求为准则，编制实施性施工组织计划和阶段性施工方案，采用网络技术指导施工，不断优化施工方案。

严格按“三标一体化”标准管理现场施工，加强现场施工组织与协调；对施工实行全过程的动态管理，定期和不定期开展现场分析会，严格控制施工进度和施工质量，确保各分项进度协调，整体施工进度最佳，施工质量一次成优。

制定各级施工人员职责等多个规章制度，使施工管理有章可循，有法可依。实施工期目标责任包保管理，分区、分项目安排责任人，逐月（周）对责任区、责任人进行考核评价，并进行总结分析，严格奖惩制度，落实各项责任制，加大行政制约和经济杠杆力度，对不负责任和不称职者及时调整更换，彻底消除管理及技术水平低下的隐患。

5.3.2.合理布局，科学安排施工程序

根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据工程进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡生产。严密组织、合理安排施工顺序，使工、料、机等生产要素安排达到最佳组合，在工序衔接上获取时间的最佳利用。

严格执行《铁路基本建设变更设计管理办法》的有关规定，制定设计变更的应对方案，保证设计变更，进度不误。在一套施工方案为主的基础上，备用多套施工方案，以保证在计划变化时，及时调整施工计划及施工方案，保证计划变更，进度不误。

施工中由监理工程师采用随工检查的方式，及时对隐蔽工程和已完工程进行检验和签证，保证我单位施工人员及时进行工序转移，提高时间的利用率。

5.3.3.加大科技投入，采用先进工艺方法

对重点、难点工序由项目部组织技术专家进行科技攻关，并制定相应的实施方案，在人员安排上加大技术工人比例，确保重点、难点工序的进度。

5.3.4.保证物流畅通

技术部门及时进行工程复测，准确统计材料设备数量，分别编制甲供材料设备及自购材料采购供货计划表；报建设单位审批。

物资部门及时联系供货商，保证物资供应渠道畅通，保证材料设备提前到位，杜绝因物质供应不及时，导致停工待料的现象发生。

加大集中预制、预配的力度，更多地使用组装成品和半成品，减少现场作业时间。

严禁不合格材料或设备进场，严禁以次充好、以旧换新，杜绝因材料不合格，发生返工现象。

6.质量目标、创优规划、质量保证体系及保证质量的措施

全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准，工程质量一次验收合格率100%，优良率达95%以上；消灭施工重大质量事故；竣工资料按设计要求完整、及时移交；全段确保部优工程。

我单位在施工中将牢固树立“质量第一，用户至上”的服务宗旨，确保本工程达到铁道部现行的工程质量验收标准，实现本工程的质量目标。

我单位在本次施工中的具体创优目标是：

确保部优，全部工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

在分项分部工程中，自动闭塞区间移频设备安装优良率达到98%以上，室内设备及室外站场设备安装优良率达到97%以上，电缆敷设及其它设施安装一次验收优良率达到96%以上。所有分项分部工程全部达到优质样板工程标准。

项目部配备专职质检工程师，施工队配备专职质检员，加强创优工作的落实、检查和监督。

加强施工人员素质教育和技术培训，使每一个职工牢固树立“质量品牌是企业生命”的思想意识及“百年大计，质量第一”的质量意识。

6.1.3.2.建立质量保证体系和质量责任包保制度，层层把好工程质量关

认真执行我单位《工程质量管理办法》，开展创优活动，使每一个职工真正树立“非优即耻”的品牌意识，实行内部质量承包，把工程质量与施工人员的经济利益挂钩，“奖优罚劣”，层层把好工程质量关。

6.1.3.3.加强施工技术管理，保证每道工序优质高效

建立质量监督体系，加强工序监控，实施信息化管理，认真执行工程质量责任制，实行工序间质量检查控制，施工中实行责任卡、挂牌制。

认真领会设计意图，优化设计方案，科学规划施工组织，严格按设计图纸、施工规范、工艺程序施工。

认真做好技术交底，使操作人员熟知施工技术标准、操作工艺流程。设计文件、施工图纸未经审核不开工，未做技术交底不开工。

严格执行质量监督检查制度及隐蔽工程签证检查制度。施工过程中严格执行“班组自检、工序互检、质检工程师和监理工程师专检”的质量检查程序，特别是对隐蔽工程有质量预检和复检，按《验标》要求认真做好检查并做好记录。

充分汲取既有的施工经验，根据本标段的具体技术特点，在施工过程中进一步优化施工方案，创新施工工艺方法，提高施工质量。

各级质检人员认真履行职责，严格按《验标》逐件检查各分项、分部工程，发现质量问题立即下发“存在问题通知书”，责令有关部门限期整改，对不合格项目，坚决返工，决不迁就。

工程申报竣工验收前，项目部要严格自检，确认工程感观质量和技术条件符合设计要求，保证工程质量力争超过国家、铁道部验收标准规定和合同要求；竣工资料详实、准确、完整。

加强基础资料的收集、整理、存档工作，健全各种技术档案、资料。认真做好竣工资料的编制和整理工作。

6.1.3.4.实行“首件、首道样板”制，坚持“样板引路，以点带面”的施工原则，实现全面创优

坚持“以点带面，样板引路”的施工原则，确保施工质量。以同类设备的第一套安装或相同工序的第一次施工为“施工样板”，在该项“样板”达标后，请设计、建设、监理单位确认，保证所有同类工程的施工质量不低于“首件、首道样板”工程。

严格“三检”和“三自”制度，采取定期和日常检查相结合的方法，保证上道工序没达到质量标准，不准进入下道工序施工；积极同建设、设计、监理单位配合，做到工程质量“一次达标、一次成优”。

开工前首先由建设单位组织设计部门进行现场控制桩交接，专业工程师向施工人员进行交底。

施工过程中由本单位主管技术人员向施工队队长及技术员进行现场施工技术交底，施工队技术员向施工班组进行技术交底，做到每道工序、每项工艺及每个施工地点都有技术交底记录，使全体作业人员充分了解施工对象及施工要求后，投入施工。

6.3.电缆施工质量控制措施

电缆沟深符合设计和施工规范标准，电缆沟与其它建筑物的距离符合施工规范要求，电缆沟底平直。当径路需要更改时，由施工技术负责人会同监理工程师确认，得到同意后方可更改，并在径路台帐上注明；对特殊情况无法达到沟深要求时，采用钢管、水泥槽或复合阻燃槽对电缆进行防护。

电缆装车时，最好使用吊车装卸，不得损伤电缆和电缆盘，装载后电缆固定牢固，严禁将电缆盘平放在车上。如用人工装卸时，利用高土台和跳板，严禁无任何措施直接把电缆盘推下车厢。

人工抬放电缆时，人员间隔不宜间隔过大，严禁压、折、摔、拖、扭曲，不得用机械或人工在地上拖拉。同沟敷设两条以上电缆时，在沟底平行排列，不得重叠交叉和扭绞；电缆敷设在沟中，不宜拉的过紧，使之自然伸展在沟底。

电缆穿过防护管时，在管口安放防护环或喇叭口，涂抹润滑油，避免损伤电缆外护套；发现电缆塑料护套损伤，及时用沥青热涂再缠绕热缩带处理。

在敷缆前清除沟内杂物，回填时填满压实，沟内不得掺入杂草、树叶等杂质或填入石块；回填后清理因开挖电缆沟对道床石碴或周围环境所造成的污染。

信号电缆的接续为A端与B端相接，无绝缘障碍，无混线、断线、端别和组别错误。

保证芯线接续扭接美观、牢固，焊头光滑牢固无焊刺，接续位置排列匀称、整齐。接续套管密封良好，有一定机械强度，无空隙、砂眼和裂痕，表面光滑严密美观，无假焊，接续后不影响全线路的电气性能。

电缆接续人员持证上岗。

严格执行电缆“三测试”制度，敷设前进行单盘测试，电缆敷设接续后进行电气性能测试，电缆敷设完毕后进行全程性能测试，保证隐蔽后，电气性能良好。

干线电缆引入箱盒配线前，对已敷设的电缆再次进行绝缘测试，芯线导通，把测试数据及时填入电缆隐蔽工程记录。

电缆的芯线编把、分线及绑扎线扣均匀、整齐、紧密，线扣连接整齐、顺直，电缆芯线的端子上线整齐、顺直，焊头光滑均匀，无假焊或脱焊现象。

6.4.室内设备安装的质量控制措施

设备搬运时稳抬轻放，避免振动；设备安装规范、稳固。

室内插接式器件稳拿轻插，必要时两人协同进行，各种杆件、弹簧垫、平垫、螺母齐全，紧固无松动，外露丝扣符合规范。

设备配线使用的线材符合设计和规范要求，走线合理，横平竖直无交叉，固定处加以防护；线把绑扎牢固、均匀，线环绕制细密，大小适中；单芯线环绕方向与螺母紧固方向一致；配线端子根母紧固，平垫、加强母齐全。

使用高质量的焊锡、松香焊剂，不使用腐蚀性焊剂、焊料，保证焊点牢固，无虚焊、假焊，焊点饱满光滑无毛刺。对有镀铬层的端子，先用什锦锉将镀层锉掉，保证挂锡良好；组合侧面端子焊线，穿线时由下面穿至上面，压平在端子面上，无弯钩。

组合侧面端子焊线前，先用硬纸板垫在端子板下面，然后对接线端子进行挂锡，既能防止因漏锡造成上下接线端短路或出现毛刺，又保证焊点饱满光亮。

6.5.室外设施安装与配线的质量控制措施

电缆引入箱盒时，不得有硬弯和背扣，分线时严格按电缆配线图分配电缆芯组，严禁乱用，并通过测试确认电缆两端的芯线分组编号一致。

电缆配线严格按顺时针方向做线环端子，制作线环时，使用性能好的剥线钳，不致剥线时损伤芯线，留下断线隐患。两端子间加垫片，双螺母拧紧。

室外采用高质量的绝缘电线防止配线断线，采用密封性能好的箱盒，内加装防尘布、密封玻璃；关闭箱盒盖时，搭扣充分拧死，防止水汽及灰尘从缝隙中进入箱盒内。

信号机安装位置测量准确，机构安装误差、灯光显示颜色和显示距离以及设备限界符合规范及设计要求；机构安装垂直牢固，其显示方向与线路方向一致，引入线孔密封严实；信号变压器及灯丝转换装置固定牢固、无松动，设备配线横平竖直，无交叉。

室外设备稳固时，彻底夯实基础土壤，以防基础下沉；如果土壤密实度不好，则用围桩进行加固；实施设备基础面硬化，使基础面不但美观，而且稳固。各种地线引接线与接地体连接牢固，接地电阻值符合设计的规定。

7.1.电缆施工的安全保证措施

妥善安排好电缆沟的开挖工作，在营业线上施工，地下管线复杂及各种电缆纵横交错，施工中极易挖坏既有电缆，在开挖电缆沟前，首先了解地下各种设施的情况，并与工务、电务及车站取得联系，我单位在以往的营业线施工中采用试探性开挖法：在定测好的电缆径路上，要求开挖电缆沟时每隔10米左右用铁锹试探性开挖一小段沟，检查下面有无（光）电缆，确认无电缆后，再用铁镐等利器继续开挖施工，该方法经事实证明效果较好。其次尽量避免雨天开挖电缆沟，雨季在路基段做支撑防护；径路在路肩上的电缆沟在敷设完成后，立即组织回填并夯实，防止沟内积水，引起路基下沉；电缆沟开挖过程中，保持路基排水沟的畅通，挖出的泥土及石碴堆放时不得侵入建筑界限，挖沟时设专人防护，注意来往列车和车列，及时避车。

需要打过道或在路肩上敷设电缆时，先征求工务、电务部门的意见，请求工务部门派人配合；实施前，制定详细的施工计划、防护措施、恢复措施及应急预案，做好充分的准备工作。确保施工行车安全。

打过道或开挖过道敷设电缆时，严格按《铁路工务安全规则》进行操作，严禁超范围施工，保持好线路的完整，使本项工作对行车的干扰程度降至最低。电缆过道时，严格按程序施工，防止损伤电缆护层；施工完毕后及时将线路恢复到既有状态。

受地形限制，电缆沟深达不到要求时，电缆采用钢管或电缆槽防护。防护管、槽两端用麻袋片堵塞，以防管口割伤电缆。

在同一电缆径路上挖沟时，施工人员的相互距离保持在5m以上，防止发生碰伤，坚石地带使用钢钎挖沟时，掌钎人戴防护眼镜、防护手套及安全帽，打锤人不得戴手套，两人保持在900～1200的角度，工作中选择有利地势，集中精力步调一致。

电缆沟有塌方可能或危及行车安全时，使用木板支撑或根据实际情况采取必要的防护措施。

揭开水泥电缆槽盖敷设电缆时，严格按图施工，尽量减少破坏面积，造成损坏的及时修补。

在滚动电缆盘时，按照盘上所标的箭头方向滚动，以免造成电缆松脱，启开电缆盘防护板时，不得损伤电缆，放电缆时从电缆盘的下方拉出。

7.2.营业线施工的安全保证措施

7.2.1.把确保营业线行车安全放在施工生产的首要位置

营业线施工坚持“安全第一，预防为主”的方针，对影响施工和行车安全的各个环节，强化管理，把营业线行车安全放在施工生产的重中之重，认真落实，确保行车安全。

牢固对立安全意识，严格执行铁道部铁办[2004]29号《关地加强营业线施工安全管理的规定》的通知、广铁集团《广州铁路（集团）公司确保营业线施工安全管理细则》（广铁办[2004]116号）及长沙铁路总公司的有关规定。

施工前编制实施性施工组织计划报建设单位及运营单位审批，然后按照批准的设计文件、施工安全措施与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书；安全协议书明确双方的责任和义务、施工责任地段与期限、安全放荡内容与措施、结合部安全分工与责任、发生责任行车事故的处罚办法等。

保证行车安全是施工重要责任，当施工与行车安全发生矛盾时，严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

7.2.2.加强营业线施工组织管理，严格落实安全责任制

贯彻国家《安全生产法》和《劳动保护法》等法律、法规，认真执行铁道部、广州铁路集团、长沙铁路总公司有关的各项规章制度及《铁路工程施工安全技术规程》，严格按“三标一体化”管理体系的要求组织安全生产，施工生产中实行“事故易发点”控制制度，做到“安全第一、预防为主”，消除事故隐患，实现安全生产。

配齐专职安全检查员，建立健全安全责任制；各级管理人员坚持“管生产必管安全”的原则，在检查施工进度和工程质量的同时，检查安全生产情况，坚决消灭违章施工，千方百计减少对行车的影响，保证营业线的行车安全。

施工人员上岗前进行系统的安全教育和技术培训，使每个职工牢固树立“安全第一”的思想，思想意识是行动的先导，只有做到认识上的高起点，才能实现工作中的高标准。全体上场人员，一律实行安全培训考核挂牌上岗。

选派安全意识强的施工负责人上场，加强班组建设，选好班组长、安全员；执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

项目部定期召开安全生产例会，做好安全技术交底工作，及时总结前期安全生产情况，布置下阶段安全生产计划；结合施工计划安排，针对专业施工特点及现场施工环境，制定针对性强并切实可行的安全生产预防措施和控制方案；加强对重点部位进行监督控制，当施工与安全发生矛盾时，严格遵循“安全第一”的原则。

认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证安全防护设施和劳动保护设施的及时投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

严格按审定的方案、范围和批准的封锁、慢行计划组织施工，施工中认真落实安全措施；在营业线上进行封锁或慢行施工时，严格按《铁路技术管理规程》及设备管理部门的有关安全规章进行防护。

推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。

7.3.针对性安全措施

1)、在既有信号设备上施工，按规定设置好联络防护员关进行相关的影响或不影响行车运输的登记记录工作。

2)、施工期间，严格执行“三不动、三不离”原则。

3)、严格控制检查施工用机具、材料，在既有线不得侵限。

4)、进入楼内，不得抽烟，不得带入易燃易爆物品，不得高声喧哗，要集中精力施工。

5）、施工完后，设备应恢复好后加锁做好防盗工作。

6）、联锁试验时，一定要反复核对，做到室内室外设备状态与操纵一致。

及时收集气象信息，注意风灾及水情警报，根据气象信息安排或调整施工内容，减少气候原因对工程施工进度的影响。加强防洪、防汛及排水工作，保证雨季施工安全。

制定防洪抢险应急预案及技术保障措施，备齐防洪抢险物资；加强防洪抢险的思想教育，开展防洪抢险的演练；保证遇到险情能立即出动，排除险情，尽快恢复线路畅通。

加强雨季施工中的防洪安全管理工作，责任到人，对重点防洪区段和部位设防洪监督岗，派专人看守，昼夜监护，落实“雨前、雨中、雨后三检”巡视制度，巡视中发现问题立即设置防护，报告有关部门及时处理。

凡可能影响安全防汛的施工地段，认真接受防洪部门的检查和监督；遇有大雨、暴雨或连阴雨天时，不得进行开挖作业施工。

加强与地方政府的合作，我单位防洪抢险队伍在汛期服从地方政府的安排及调遣，在汛期遇到险情时，积极参加地方政府的防汛抢险工作，为保证当地人民生命财产安全做出我们的贡献。

安全保证体系及人员名单见附一

7.5.人生安全保证措施及预案

7.5.1.“事故易发点”的安全保证措施

本标段工程中高空作业为“事故易发点”，高空作业包括在桥梁上进行设备安装施工或行走；在高柱信号机柱上做业等；“事故易发点”安全保证措施如下：

凡从事高空（2m及以上）作业人员，进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员不得从事高空作业；对施工人员使用的安全工具进行定期检查。

作业前编制安全技术措施，高空作业时佩戴安全帽、系好安全带，穿防滑鞋。

高空作业时佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人；上、下传递工具、器材，使用绳索或滑车递送，禁止上下抛掷工具及材料。

桥上施工时设专人防护，施工负责人在施工前明确施工人员的待避地点，有列车通过时，施工人员及时避车。在桥梁上所使用的工机具、材料、设备放置平稳，防止工机具、材料跌落桥下；工机具、材料、设备严禁侵限；桥梁上、下传递工具、器材，使用绳索或滑车递送。

桥梁上施工时，施工人员穿防滑鞋，戴安全帽；易滑地点，采取防滑措施或使用安全带。

严禁在桥梁上及铁路线两侧放置易燃、易爆及有毒物品。

禁止在恶劣天气、夜间或照明不良时进行高空作业。高空作业时集中精力，不得嬉闹；严禁酒后施工。

7.5.2.人身安全及用电的安全保证措施

定期或者不定期地对安全帽、安全带、脚扣、绳索等安全防护用品进行检测，合格后方可使用；对施工人员（特别是从事高空作业施工人员）进行体检，合格后进入施工现场。

施工现场设置明显的标牌，施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。

临时用电按现场施工组织设计的有关规定设置方能使用，并对现场线路、设施每周检查一次，发现隐患及时整改。

施工现场配电线路按规定架设整齐，架空线采用绝缘导线，室内、外线路均与施工机具、车辆及行人保持不小于最小安全距离的间隔，否则采取防护措施。

配电系统采取分组配电，各类配电箱、开关箱外涂安全色标，统一编号，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁。

各类电气设备、施工机具的金属外壳、金属支架和底座按规定采用可靠的接零或接地保护，生活用电开关接线等按照规定布置，保证绝缘性能良好。

电焊机上设防雨盖，下有防潮垫，一、二次电源接头处设防护装置，二次线使用接线柱，一次电源线采用橡胶护套电缆，或穿塑料软管。

手持电动工具和额定电流小于60A的人体可能触及的用电设备，安装触电保安器，使用手电钻时戴绝缘手套；手电钻和电焊机使用时有接地保护。

在雷雨、大风天时，停止施工，并迅速撤离高压线路影响区域。上下班有一名领班员或班（组）长带队，负责行车安全，横过多股道时北京某高层住宅室内精装修施工组织设计（高档社区）.doc，确认没有来车时方可通过；若遇一条铁路上有火车开来时，不得站在另一条铁路线上避车。

在施工过程中，如发生高空坠落、触电、重物砸伤、

等人身安全事故，按以下预案实施抢救和治疗：

4)、从工地到最近医院的行驶线路示意图如下：

8.主要施工机械设备及仪器仪表配备

SL 34-2013标准下载8.1.拟投入本工程的主要施工机械、试验设备及仪器仪表