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XX高速公路工程施工组织设计TsingHuaUniverty
第二章工程量清单（略） 6
第四章施工组织设计建议书 15
0174 厨、卫间楼面防水施工方案第五章资格核查表（略） 163
××省××高速公路项目××合同段
致：××省××高速公路建设指挥部
1、在研究了上述项目第××合同段的招标文件和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）××元（××元）的投标总价，或根据上述招标文件核实并确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。
2、第××合同段由K××至K××，长约××KM，技术标准高速公路，沥青砼路面。主线有立交××处；大中小桥××座，计长××m，隧道××座，计长××m，以及其他构造物工程等。
3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在××个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。
4、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。
5、我们同意在从规定的开标之日起××天的投标书有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。
6、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
7、我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标书或你单位接到的其他任何投标书。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。
8、随同本投标书，我们出具人民币××的投标担保。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后××天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。
法定代表人或其授权的代理人：
日期：××年××月××日
致：XX省XX高速公路建设指挥部
鉴于XX省XX有限公司（下称“投标人”）拟向XX省XX高速公路建设指挥部（下称“招标人”）送交关于XX高速公路项目第XX合同段的投标书，根据招标文件的规定，投标人须按规定的金额由其委托的银行出具一份投标保函（下称“保函”）作为履行招标文件中规定的义务担保。
我行同意为投标人出具人民币（大写）XX元（XX元）的保函，作为向招标人的投标担保。本保函的条件是：
（a）如果投标人在投标文件有效期内撤回投标文件；或
（b）如果投标人不接受按投标人须知第XX条规定的对其投标价格算术错误的修正；
（c）如果投标人在接到中标通知书后XX天内：
未能或拒绝签署合同协议书；或
未能按照招标文件规定提供履约担保；或
不接受对投标文件中算术差错的修正。
我行将履行担保义务，保证在收到招标人的书面要求，说明其索款是由于出现了上述任何一种原因的具体情况后，即凭招标人出具的索款凭证，向招标人支付上述款项。
本保函在按投标须知第XX条规定的投标文件有效期或经延长的投标文件有效期期满后XX天内保持有效，任何索款要求应在上述期限内交到我行。招标人延长投标文件有效期的决定，应通知我行。
银行地址：担保银行（全称）（盖章）：
邮编：法定代表人或其授权的代理人
（职务）（姓名）（签字）：
第二章工程量清单（略）
第一节表一：拟为承包本合同工程设立的组织机构框图
第二节表二拟投入本合同工程任职的主要人员资历表
拟在本合同工程任职的主要人员简历表
参加过施工的工程项目名称
第三节表三拟投入本合同工程的主要施工机械表
第四节表四拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪
第五节表五合同用款估算表
第六节表六临时用地计划表
第四章施工组织设计建议书
第一节表一施工组织文字说明与附图
4.1.1.1投标整体设想
我公司有幸参加××高速公路××合同段的投标，如果我公司中标，我们将恪守信誉，认真履行合同，优质保量的完成工程施工任务。特别是我公司近年已完成的××高速公路××合同段；××省道××大桥；××高速公路××合同段××工区；××高速公路××段××合同段；××国道××段改建工程××标(包括××特大桥)；××绕城公路××段××标（包括××高架桥）；××公路诸暨二期（××桥）改造工程（包括××隧道）等工程项目评定一致得到了业主、设计单位、监理的好评，具有熟悉高速公路建设有利条件。加上通过××、××、××高速公路的建设，不仅进一步增强了我公司的施工实力，而且积累了丰富的施工经验，加上施工技术装备的优势，这些经验和优势，为我们优质、高效地完成本合同段的施工提供了良好的保证。
我公司若中标后，将立即派遣人员进驻现场，组建具有丰富的施工经验与技术专长的人员组成项目经理部负责工程实施。并将在最短的时间内调集机械设备运至施工现场。
4.1.1.2编制依据
××省××高速公路××合同段投标邀请书；
2．依据××省××高速公路××合同段项目招标文件；
3．依据标前会议及其补遗书；
4．依据我公司对现场的实地调查情况；
5．依据我公司有关人员对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况；
6、××省××高速公路××合同段全套设计图纸；
7、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范。
4.1.1.3编制原则
1．遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成××高速公路××合同段工程的建设。
4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。
6．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
4.1.2施工概况及施工总体安排
4.1.2.1工程概况
××省××高速公路全长52.951KM，本标段为××合同段，起始桩号为K257+475，终点桩号为K267+000，全长9.525KM。
本合同段有××互通立交1处，××分离式立交1处，××连体式隧道1座，互通连接线2.694KM，××公路改线935m。主线设有桥梁7座，通道14座，天桥2座，涵洞18道。本合同段总填方931717m3（包括结构物台背回填），总挖方1009695m3（包括隧道、改路）。
（1）××互通立交主线范围为K258+330～K259+400，主线设置小桥、机耕天桥共3座，配跨分别为2×13m，2×13m和2×25m；在A匝道设置中桥1座，配跨为2×25m；在C匝道设置小桥1座，配跨为2×13m；在匝道设置小桥1座，配跨2×13m；互通连接线设置大桥2座，配跨为9×20m和4×20+6×40+7×20m。
ML.K258+600
先简支后连续预应力空心板
ML.K259+000
先简支后连续预应力空心板
ML.K259+317.7
先简支后连续预应力空心板
CK0+898.327
先简支后连续预应力空心板
EK0+427.927
先简支后连续预应力空心板
先简支后连续预应力空心板
φ1.2m钻孔桩18根
先筒支后连续预应力空心板砼T梁
φ2.2m钻孔桩14根
φ1.2m钻孔桩18根
本合同段主线共有大中小桥7座和机耕天桥2座，具体概况见下表：
先简支后连续预应力砼空心板
桥台为扩大基础、桥墩为钻孔桩
φ1.2m钻孔桩4根、板梁共有48片
先简支后连续预应力砼空心板
桥台为扩大基础、桥墩为钻孔桩
φ1.5m钻孔桩4根、板梁共有72片、φ1.0m钻孔桩16根
先简支后连续预应力砼空心板
φ1.0m钻孔桩16根、φ1.2,m钻孔桩32根板梁共有216片
先简支后连续预应力砼空心板
φ1.0m钻孔桩16根、φ1.2,m钻孔桩32根板梁共有216片
φ1.0m钻孔桩24根
先简支后连续预应力砼空心板
桥台为扩大基础桥墩为钻孔桩
φ1.2m钻孔桩32根
本合同段共有钢筋砼圆管涵31道，其中主线φ1.5m11道，φ1.0m1道，互通区φ1.5m3道，φ1.0m6道，连接线φ1.5m1道，φ1.0m1道，φ0.75m2道，××公路改线φ1.0m4道。钢筋砼盖板涵共有5道，石拱涵道1道。本合同段共有人行通道7座，机耕道6座，汽车通道1座。
本合同段设有××隧道一座，桩号为K261+440～K261+625，长185m，为连拱隧道。其中两洞口明洞段长20m，暗洞长165m。明洞按明挖施工，结构为现浇钢筋砼衬砌结构；暗洞按新奥法（NAMT）施工，结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。
隧道行车道宽度为2×3.75m，行车道高5.0m，路缘带宽为2×0.75m，余宽为2×0.5m，检修道宽为0.75m，检修道高为2.5m，路面采用水泥砼，面板厚度为24cm，采用40#砼。
3、道路排水和防护工程
本合同段主线路基宽为26.0m，路幅为两来两去四车道，中央设置分隔带。行车道宽度2×7.5m，中央分隔带2.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩2×3.0m（包括右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。（详见路基标准横断面图）
本合同段路面面层为15cm，4cm中粒式沥青抗滑表层+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼，，中央分隔带开口部、硬路肩路面结构与行车道相同。基层采用32cm厚水泥稳定碎石基层，填方路段底基层采用16cm厚低剂量水泥稳定砂砾，挖方路段底基层采用15cm厚级配碎石。土路肩采用3cm厚沥青表处进行硬化处理，下设12cm砂砾透水层。
低剂量水泥稳定砂砾底基层
①、路基排水主要采用边沟、排水沟、截水沟、排涵、倒吸虹和附近河道组成排水系统。路基边沟与灌涵、涵洞、人通、机通等相交，均采用立体交叉，即设圆管涵、跌水井、倒虹吸及盖板明涵等人工构造物，互不干扰，正常使用。
②、中央分隔带采用凸形，大部分雨水通过横坡排出路面，剩余积水通过中央分隔带内的纵向渗沟和横向排水管排出路基外。
③、路面排水，对于一般路段，采用自由漫流式排水形式，超高路段内侧由中央分隔带外侧的纵向排水管汇集于集水井，再通过横向排水管排出路基外。
本工程的防护类型主要有：挡土墙、护面墙、浆砌护坡、三维植被网、框架、框格种草、六角空心砖植草等。
①、全线路基边沟、截水沟、碎落台均采用浆砌片石护坡。
②、沿线池（鱼）塘、水库路段均采用浆砌片石护脚和浆砌片石护坡防护。
③、填方路基边坡防护：当路基填土高度小于等于3.0m时，采用三维植被网加植草防护，当填土高度大于3.0m时，采用框架植草，并在衬砌内铺设三维植被网，并设凸起的镶边石。
④、受冲刷或淹没区：冲刷严重、淹没时间长的路段采用满铺浆砌片石防护、浆砌矮墙护脚；冲刷轻微淹没时间短的路段采用框架+三维植被网+植草进行防护。
根据沿线山体易风化、气候潮湿易绿化等特征，采用了框格植草、浆砌块石挡墙、浆砌片石护石墙、窗孔式护石墙、六角空心砖植草及攀藤植物等复合型防护型式。
本工程位于××盆地、××盆地中，全线地貌为河谷堆积平原区间丘陵，可分为平原区、垅岗坳沟区和丘陵区三类。
沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水（潜水）和基岩裂隙水。松散岩孔隙水埋藏较浅，大部埋深在1～2m，最深6.05m，为重碳酸盐—钙镁水，属低矿化淡水，对砼无侵蚀性。基岩裂隙水不发育，水质为重碳酸盐—钙镁水，水质较优，对砼无侵蚀性。
本合同段主要是河谷平原区、垅岗坳沟区和丘陵区，工程地质条件一般，无重大不良地质现象。K26+208~K261+370路段局部沉积有湖沼积软土，K263+825路段下伏灰岩性质软、易风化。××隧道位于垅岗坳谷区，沿丘陵山坡坡缘带展布，隧道工程地质条件一般，围岩类别以Ⅱ、Ⅲ为主。主要的不良地质状况为：K261+445~K261+470段节理裂隙密集发育，K261+610~K261+620段围岩整性较差，洞口底部为紫红色泥质粉砂岩，遇水易软化。
路线所经常山港支流，主要河流为虹桥溪，暴源程短、坡大流急，属暴源型，流量、水位随季节变化较大，具暴涨暴落特点，3~7月为丰水期。施工时注意洪水倒灌、基坑排水等问题。
路基填筑的土石混合料分布广泛，可采用挖方后合理调运。沿线衢江、常山港的漫滩地区分布有大量的砂砾料，××砂场、××砂场等中、粗、细砂储量丰富。××石料场、××石料场等有大量的碎石料，××石料场、××石料场有大量的块片石，可就近选用。
路线与常山港及其支流关系密切，且与沿途乡、镇、村距离近，供水、供电较为方便。
本线路与320国道隔江相望，基本与之平行，其间有多条地方道路与其相连，此外，还有××公路、××公路、××公路等与本线路交叉或平行，交通较便利。
1、本合同段地处河谷平原区、垅岩坳沟区和丘陵区，地形复杂，路基开挖、填筑方量很大，为本项目的重要工程。
2、本合同段有一座整体式连体隧道，地形为Ⅱ、Ⅲ类围岩，地质条件不良，为本项目的技术难点工程。
3、本合同段桥梁、涵洞工程量较大，全线桥梁长度为1669.86m，全线有涵洞37道。
4、路基开挖和××连体式隧道是本工程的关键性控制工程。
4.1.2.2设备及人员就绪
如果我们中标，我们决定根据本工程施工周期比较长的特点，对本工程而言，我们将根据工程进度需要分期分批组织设备和施工人员进场。
初步打算：第一批施工前期准备工作的设备和人员在中标通知书下达到后二十天内进场；第二批路基施工的设备和人员在××年10月底前进场；第三批桥梁施工机械设备和人员在当年12月底前进场；第四批路面底基层、基层的设备和人员，安排在次年11月份进场。施工期间，随着工程的进展，将根据人员和设备计划及时对进场人员和设备的数量进行调整，确保工程按期、优质、高效完成。
设备进场我们将以陆上运输为主，陆路运输主要是依靠工地周围现有的公路（如××国道、××公路、××公路）和施工便道把我公司的机械、设备用汽车运到现场。
二、主要设备、人员、材料运到施工现场方法
本工程区域内交通不便，根据实地考察，设备直接进入各施工点比较困难，本投标人拟采取修筑便道，将设备运至各施工点，人员和设备分别从××基地和已结束的××高速公路××段、××大道Ⅰ××标和××公路××标调入。工程砂石料取材，采用公路经便道运至工地，钢材、水泥等材料从产品经签定合格的大厂组织购运至施工现场。
4.1.2.3施工部署与进度安排
根据本合同段的工程量、施工条件、工程特点、地质条件等因素，施工布置与进度安排如下：
根据本合同段的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地履行合同，我单位如中标将立即抽调精兵强将组成××合同段项目经理部作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织、实施××合同段的施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。项目经理和项目总工程师都是具有丰富经验的高级工程师，经理部下设项目工程科、安全保卫科、项目试验室、物资设备科、财务科、办公室、医务室，质检科独立于经理部，由总部直接管理。
本工程设想分段、分块施工，设想项目部下设三个工区，便于加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、快速完成。
1．项目经理部驻地布置
考虑到本合同段××隧道的重要性及××溪1#、2#桥较为集中，为便于项目经理部的直接管理，确保工程质量，将项目经理部设置在K262+250右侧，通过现有的乡村公路和临时便道保持与外界的联系。
根据以下的选择原则确定工区的位置：
（1）能够保质、保量按进度要求快速组织施工；
（2）确保各路段填筑挖方运距为最经济运距，降低运价；
（3）有利于工程管理，水电供应能满足生活和工程的各种需要；
（4）设备材料进场顺利，各工区施工互示影响。
根据以上原则：计划下设三个工区，设置如下：
一工区：设在互通区主线K258+850左侧，该处地势较平坦且位于互通区内部，可以节约临时借地及位于主要工程量的中心位置。对工程管理十分有利。负责施工主线K257+475~K261+440、互通区、连接线范围内的路基和桥涵工程。
二工区：设在主线K262+250右侧即项目经理部位置。负责施工××滩隧道，××溪1#桥、2#桥上下部结构物和××溪3#桥，狮子口水库1#桥、2#桥，××桥及K266+003.8机耕天桥的上部结构，K261+625~K262+244段路基及涵洞、通道。
三工区：设在主线K264+950右侧，该处位于××公路旁，水电供应、交通十分方便，且该处于××溪3#桥旁及K262+244~K267+000段中间位置。负责施工K262+244~K267+000范围内的路基和桥涵工程。
⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目，并对公司本部负责；
⑵贯彻实施公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行；
⑶制定规章制度，明确有关人员的职责和资源配置，组织项目部开展工作。
⑴协作经理行使权利和履行职责;
⑵掌握工程总体情况与施工动态，向经理报告有关工程进度、质量等方面工作。
⑶协作实施质量体系运行和质量改进工作。
⑴项目总工程师向项目经理报告工作；
⑵负责解决施工生产技术问题；
⑶组织编制实施性的施工组织设计；
⑷配合项目经理实施质量体系文件，并确保有效运行；
⑸组织图纸会审，负责设计变更控制工作，
⑹组织对一般不合格评审和处理，
⑺负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调，
⑻负责指导工程技术人员的有关工作
⑴工程科科长协助项目总工程师负责工程管理和施工组织设计，审查开工报告，负责施工进度、测量技术及工程设计变更，安排工程技术人员履行职责。
⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理。
⑶负责实施公司下达的生产计划，编制物资需用计划。
⑷负责技术交底工作，组织典型施工。
⑸严格按有关安全规范标准、法规、条例和公司安全监督和管理实施办法组织施工。
⑹组织分项、分部工程验收，参加单位工程验收。
⑺负责施工过程控制和产品标识的控制。
⑻负责工程服务和工程统计技术方面应用的工作。
⑴质检科负责人向项目总工程师报告工作，质检科为项目经理部质检、试验归口管理部门，并设专职质检人员负责质量保证工作。
⑵负责工程施工项目的质量自检工作。
⑶负责产品检验和试验状态的标识。
⑷负责组织实施纠正/预防措施并难其有效性。
⑸负责项目的检验方面内外接口与协调。
⑹负责项目经理部质保文件和资料的管理。
⑺负责项目经理部质量审核工作，并对质量审核中的不合格项进行跟踪验证。
⑻负责不合格品的具体调查，及参与处置方案的拟订，同时负责不合格品处置方案的具体实施。
⑴项目试验室主任负责组建项目部试验室及按上级要求做好标定和资质审定工作。
RBT 044-2020 检验检测机构管理和技术能力评价 防雷装置检测要求.pdf⑵负责检验、试验设备的控制。
⑶负责采购物资、半成品、竣工工程的试验管理工作，并配合项目质检科进行试验检测工作。
⑷负责质量体系中《检验和试验程序》、《检验、测量和试验设备控制程序》的实施。
⑴项目经理部的机械材料归口管理部门。
JTT810-2011 集装箱涂料⑵根据有关合同规定做好机械、材料的供用、洽谈、调配等管理工作。
⑶负责采购物资产品标识控制。
⑷负责组织物资采购分供方的评价，并建立合格分供方清单。