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哈大客专TJ-1标高家店大桥工程实施性施工组织设计

1.1 国家、铁道部及地方政府有关安全生产、环境保护、水土保持、文物保护等法律、法规、条例；

1.2 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部现行设计规范、验收标准及施工指南等；

1.3 招投标文件、与建设单位签定的工程承包合同、协议、会议纪要；

2018 中国高速公路服务区污水处理探讨.pdf1.4 建设单位提供的铁道第三勘察设计院关于《哈尔滨至大连客运专线高家店大桥施工图》；

1.5 国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；

1.7 哈大铁路客运专线现场调查的相关资料；

1.8 现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

1.9 第二作业队一工区的组成、机械设备、各类技术人员设备及施工队伍施工能力的基本情况；

1.10 我部类似工程的施工经验。

新建铁路哈尔滨至大连客运专线高家店大桥下部工程(不包括上部梁体预制、架设)。

桥址位于剥蚀丘陵区，地貌单元相对简单，地形总体呈两端高，中间低，中间地势平坦。

桥址所在的营口市属暖温带～温带、湿润～半湿润的季风气候。管段主要气象要素统计资料：

年平均降水量591.5～674.7mm，年平均相对湿度56～64%；

年平均蒸发量1506.9～1985.6mm，主要风向N、SSW；

最大风速12.7～35.6m/s，土壤最大冻结深度0.93～1.48m。

根据《中国地震动参数区划图》(GB18306—2001)，桥址处属于Ⅰ类土场，地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度Ⅶ度，地震动反应谱特征周期采用0.25s。

高家店大桥桥址的地层主要是大理岩，大理岩随地层向下呈全风化土状，强风化块状，弱风化柱状分布。

本工点所在区域土壤季节冻土深度1.06m。

根据水质分析成果表明，地下水对混凝土结构物不具化学侵蚀性。

工程一次验收合格率达到100％；确保工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足开通设计速度要求。

3.2职业健康安全目标

总体工期为102天，从2007年10月20日到2008年4月30日。分两个阶段。（扣除3个月冬休，2007年12月15日冬休至2008年3月15日复工）。

（1）第一阶段为基础施工阶段，主要完成孔桩及承台的施工。

（2）第二阶段为墩台施工阶段，完成所有墩台的施工。

详见附图一《高家店大桥施工横道进度图》。

企业所有活动符合国家和所在地环境保护法律、法规要求，努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；做到环保设施与工程建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用）。

第二作业队一工区共分为三个工点，高加店大桥主要由三工点具体负责实施性施工。

4.3.1 人力资源配置

⑴劳动人力资源管理机构

工区成立以工区经理为组长，副经理和总工程师及各工点长为副组长，相关部门负责人为组员的劳动管理组织机构，本着充分保障员工的合法权益，满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工队伍的原则，进行本区段劳动力的管理。

为了优质高效地完成本工程任务，我们将在我方全范围内选派经验丰富的施工人员，精良的施工机械进场，组建桥梁专业化施工队伍。根据本工程的工程规模、工期要求及我方劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的施工队伍。各施工作业队由有各种专业施工经验的技术人员和技工组成。

为了保证新工艺的正确施工和新设备的正常使用，工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能培训、考核，不合格者不能上岗。用培训来提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。

4.3.2 主要施工机械设备

根据工程特点，配备足够的机械设备及操作人员，是确保工程质量和施工速度的关键。本工区将以完好的机械设备，先进的机械设备性能，良好的设备操作能力，娴熟的设备施工技术量力投入到本工程施工中。机械设备由作业队统一调配，统一管理。

4.3.3主要材料计划

4.3.4当地材料的供应

4.4 大临工程的分布及总体设计

本着节约、施工必须的原则，合理布置临时设施，减少建设成本。

临设尽量集中布置，尽量少占或不占已有设施，充分利用既有公路、便道进入施工工点。优化施工平面布置，节约投资。

根据施工方案和进度安排，统一规划，统筹考虑，合理布局。布置临时设施，能简则简，能利用则利用。

建桥处的办公室及宿舍就近利用高家店大桥附近的民房，现场设指挥室，以便于施工管理人员对现场的管理监控。

施工道路（主要为贯通便道和引入便道）的建设尽量利用既有道路改建或扩建。施工道路的结构形式为：双车道，泥结石路面，路面宽度为6.5m。

4.4.5 混凝土搅拌站

在线路DK150+000右侧200m处租用29.1亩（19400 m2）荒地（其中拌合站占地22.8亩，沉淀池占地6.3亩），修建混凝土全自动拌合站和骨料储备场。料仓大小按存放施工高峰期10天用料15000立方米考虑。考虑河沙料源紧张，河沙仓与碎石仓同面积设置。尽量安排河沙在料源地冲洗干净后进场，可将河沙洗料区改为河沙堆放区，同时减少沉淀池数量。拌合站地面全部硬化，交通要道部分地坪采用20cm厚C20混凝土，其余部分采用15cm厚C15混凝土。地料仓搭设雨棚，雨棚采用蓝色彩钢棚，高度不影响装载机操作。混凝土全自动拌合站完全能满足高家店大桥混凝土生产的需要。

在混凝土搅拌站内设工地试验室，工地试验室以配合检测中心完成现场检验测试为主要功能，钢筋力学性能、水泥试验、骨料试验、混凝土配合比试验等试验委托项目部工程检测中心完成，工地试验室主要以控制原材料质量、高性能混凝土浇注及养护过程质量控制为主要工作。

根据线路附近当地10kv输电线分部情况，施工用电主要在DK148+200处设一台容量为500KVA变压器，同时根据施工情况配置一台200KW发电机作为备用电源。

施工用水及人员生活用水均采用打井取水，现有一口水井，完全满足施工和生活需求。

高家店大桥钻孔桩完成后，承台施工前，对所有钻孔桩采取无破损法逐根进行检测。

4.4.10 内业资料

内业资料由专职资料员进行整理，要求做到真实、有效、齐全。各项记录表格、文件、技术方案等严格执行收发文记录制度，并按照实际需要的份数发放，收发人员均履行签字手续。各类检查、验收资料归档分类进行管理，并做好标签，较为重要的文件资料和声像图片资料均采用计算机备份。主要文件在第一时间内发放到每一个管理和技术人员。

5、施工方案及施工技术组织措施

(1)钻孔桩采用冲击反循环钻机成孔，砂石泵除渣，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土的方案进行施工。

(2)承台施工采用人工配合挖掘机开挖，放坡防护，承台混凝土模型采用组合钢模，混凝土一次浇筑。

(3)墩身外模采用厂制定型钢模，吊车配合进行模型安装。混凝土浇筑采用泵送入模、分段浇筑的施工方案。

(4)钢筋在钢筋加工棚集中加工，汽车运至施工现场进行绑扎、安装。

5.2关键过程施工方法及施工措施

5.2.1 钻孔灌注桩基础施工

本工程桩基采用Φ100cm的钻孔桩。根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本工程拟采用冲击反循环钻机成孔,砂石泵除渣。

⑴ 钻孔桩施工工艺流程

2）精确放出钻孔桩十字控制桩后，进行护筒埋设工作，护筒直径大于钻头直径尺寸40 cm；要求护筒顶面位置偏差不大于5cm，护同斜度不大于1%；埋设好后，将水准点高程引至护筒上，并做红漆标记，护筒埋设时，护筒顶面要高于地面50cm。

3）在各墩、台之间，线路中线附近修建5个沉浆池，沉淀循环池的设置以泥浆沉碴能力能满足钻孔要求和环境保护为原则。

4）完成有关安全技术的交底工作。

5）完成钻头尺寸的检查和矫正。

1）钻机底部垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷。

2）通过钻架上滑轮缘的铅垂线对准桩位（或护筒底）中心，偏差不大于2cm。

1）开孔前在护筒内多加一些粘土块，孔内造浆借钻头把泥浆挤向孔壁，以加固孔壁。

2）开始造孔时，采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高后，方进行正常冲钻，冲程控制在2～3m内，但在以下情况下采用2m以下的中低冲程：在斜面开孔并在护筒内和在护筒刃脚下2.0～3.0m范围内钻孔时；在停钻投泥重新开钻时；在遇到局部沙层时；在抛石回填重钻及在处理特殊情况时。

3）钻进时起落钻头速度均匀，不得突然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压而引起塌孔。

4）在钻进过程中,坚持勤松绳,每次少松绳防止打空锤,确保钻头经常冲击新鲜地层。

6）经常检查浮渣、钻孔垂直度、核对孔内地质情况，与设计地质资料核对并做好记录。

⑹ 钻孔事故的预防与处理

掉钻事故多由主绳断裂所引起。经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。遇到钻头提不起来的情况时，不强行提拉，先摸清情况，采取相应对策。钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。掉钻之后要及时打捞上来，以免时间过长，钻头被沉渣卡住。打捞钻头主要采用打捞钩。

埋钻主要有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间停在孔底不动，万不得已的情况下，不停向孔底压水，使孔内水渣混合物继续循环。预防塌孔埋钻，在于防止塌孔。如果沉渣埋钻不太严重，不停的将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出。先用泥浆泵从上至下逐步将沉渣清除，再用钻机提拔，若仍无效，向孔中下放钢护筒，人工下孔清除沉渣后提钻。如发生塌孔埋钻，最要紧的先将主绳保住，让主绳上端路出地面以上。塌孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。

发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻。一般只要不停地上下提动钻头即可解决。为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻头修补一次。

冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同一水平面中存在强度不一致的地层。通过观察钻头上的主绳浮动情况以及检测孔底不同深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲钻，直到正常钻进，防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，反复回填不小于基岩强度的片石，反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入完整岩面深度1m以上，才正常钻进。

按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称焊接耳朵或按设计要求设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接至少4根加长钢筋，以固定钢筋笼。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求和施工规范执行。

钢筋笼制作完成后，运到现场，利用钻架及时吊放钢筋笼也可移开钻机用吊车放钢筋笼。为保证成孔质量，必须缩短下笼时间，尽可能增大钢筋笼的长度，较长钢筋笼分节制作，每节长15m 左右, 钢筋笼接头采用直螺纹套筒连接,以减少下笼时间。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证混凝土保护层的厚度，每隔2m 设一组定位钢筋或绑扎圆形垫块。

钢筋笼吊放时按挂牌编号逐节起吊骨架就位。先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内。

混凝土灌注采用下导管水下灌注，灌注导管采用不小于Φ250mm的快速卡口垂直提升导管。导管在使用前组装，根据孔深预拼要求长度，底部距孔底30～40cm，导管要有足够的刚度和强度，导管使用前和使用一个时期后做压水试验，并试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。导管自下而上作标尺和编号，灌注前还要进行升降试验。

混凝土灌注要及时进行，若时间过长须再测沉渣，沉渣厚度超过设计要求需重新清孔。混凝土必须具有良好的和易性，配合比通过试验确定。为防止水下混凝土在灌注过程时间较长，混凝土凝固而导致重大事故的发生，混凝土中可掺入高效缓凝减水剂以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性及节约水泥。混凝土集中搅拌，泵送浇筑。

首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。

浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下2～6m，严禁把导管提出混凝土面。

混凝土浇筑过程中注意观察钢筋笼是否上浮，否则采取加固措施。

在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重，使浇注工作顺利进行。

灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑超灌余量。

墩位钻孔桩施工完毕、孔桩砼强度达到设计强度70％方可进入承台基坑开挖。

承台土方开挖采用人工配合挖掘机进行，按承台的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m宽的工作位置进行开挖，边开挖边设置草袋防护边坡。基坑开挖时备足抽水设备，以排除遇到的地下水。挖掘机挖至距设计标高30cm时，人工清理修整到设计标高，基坑设置汇水沟和汇水井。施工前，基坑顶部四周需设截排水设施，防止地表水流入基坑。弃土及时外运。

基坑开挖到基底后，凿除桩头多余的混凝土。混凝土凿除使用风镐进行，在距桩顶设计高程5～10cm时，人工进行凿除，并清理其上松动的混凝土，同时钢筋上的混凝土亦要清理干净。凿除的混凝土弃碴用吊斗运至基坑外维修便道。

桩头凿除到位后，按设计要求对孔桩进行无损检测。无损检测合格后并彻底清除承台底部松土并夯实后，铺一层厚度不小于5cm的1：2水泥砂浆至承台底面标高。

承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运至工地现场后人工绑扎、焊接。人工挂线支立组合钢模，混凝土泵送浇注入模，一次浇筑完成，并按有关规定制作混凝土试件，指定专人填写混凝土施工记录。浇注方法为水平分层，分层厚度不大于30cm，插入式振捣器捣固。混凝土浇注前基底土密实，无扰动或浸泡。

承台属大体积混凝土施工，为保证施工质量，对原材料作好降温，确保砼入模温度控制在30。C以内。最后要保证养生和覆盖，防止混凝土内外温差过大造成混凝土表面开裂。

承台混凝土的洒水养护时间为10天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，确保混凝土表面经常处于湿润状态。混凝土抗压强度达到2.5Mpa且满足以下条件方可拆除侧模：

a、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃；

b、非大风或气温急剧变化时。

本工程桥墩主要类型为圆端形实体墩，桥台一般采用一字台。实体墩（台）身采用厂制定型大块钢模板，一次整体组模，流水作业。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，一次浇筑成型。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。墩身混凝土属于大体积混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土裂缝。

⑴ 实体墩施工工艺流程

墩柱外模由厂制的定型钢模板组成，模型高度为0.5m、1m、2m；模板具有足够的强度、刚度和平整度。模型使用前除锈并清洗干净后，用长效脱模剂进行涂刷。桥台的外模板采用大块钢模，内模采用组合钢模。

钢筋模板经检查合格后，接槽开始浇注混凝土，混凝土在搅拌站拌和，采用混凝土罐车运输至浇注地点，泵送混凝土完成混凝土浇筑。浇筑混凝土之前，混凝土施工缝凿毛、洗涤干净并经现场监理检查确认。在浇注混凝土过程中，采用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其振动半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm,每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出至表面，振动过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋等。对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志：混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，混凝土泛浆。施工中严格操作程序，确保混凝土的内外观质量。

混凝土养护采用浇水养生，待混凝土强度达到2.5Mpa以上，且满足砼表面温度同环境温度差不大于20。C后方可拆模，拆模不得在大风或气温急剧变化时进行。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。

本工程墩身混凝土为大体积混凝土。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土循环测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，及时处理。

混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。

浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。

大体积混凝土避免水化热产生过大的内外温差，经过计算必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。

模型、支架施工的安全问题比较突出，除必须遵守一般高处作业安全规定外，还采取以下措施：

1）统一指挥，设2名专职安全员昼夜跟班检查安全措施实施情况。

2）选配有过类似工程施工经验的工人和指挥人员进行施工。。

3）对模型各部件及接头等，使用前进行试验，使用中经常检查，以防脱落。

4）支架梯与支架同步搭设、同步拆除，支架梯设置不小于1.0m高的钢管扶手。严禁在支架上攀爬、逗玩。

5.2.4 墩台沉降监测

通过监测求出桥梁墩台沉降过程曲线，确定其上铺设无碴轨道的时间及无碴轨道铺设后墩台的变化情况，积累施工数据。

对桥梁墩台的沉降监测主要分三个阶段，桥梁墩台施工完成至桥梁架设前的监测，桥梁架设完成至无碴轨道施工前的监测，无碴轨道施工阶段及施工完成后的监测，监测墩台在不同荷载、不同阶段的沉降。

施工中在0#台、2#、4#墩、6#台承台各设沉降标2个，墩身或台身设沉降标各一个。利用精密水准仪配合精密水准尺抄平进行监测。

桥梁施工前，根据现场情况布设单独监测高程控制网，高程网中布设不少于四个埋设深度足够、不易破坏的水准基点作为控制点，每次测量均从控制点直接测量，不再转点测量。每次监测前先对监测高程控制网按二等水准测量闭合。

监测由专人、专职负责，监测采用S0.3型进口精密水准仪及配套因瓦水准尺测量预埋测杆的高程，仪器及标尺按照规范定期进行检查，仪器为监测专用仪器，每次监测使用同一仪器及标尺，特殊情况时使用同一类型的仪器及标尺。

监测组人员共5人，其中监测1人，记录1人、立尺2人、安全1人。

每次监测均采用环形闭合方法进行检查，闭合差不超过1mm。每次监测将监测时的情况详细记录，采用计算机统一储存、处理监测数据，绘制沉降曲线。

监测周期:墩台拆模后每天测量一次，待墩台达到设计强度后过渡到每周一次，桥梁假设前、后各测量一次，桥梁架设后每天测量一次，10天后改为每周一次，无碴轨道施工过程中每天测量一次，其后每周测量一次。

测量周期的改变根据现场测量结构分析确定，当测量结果显示沉降变化率趋于稳定时周期逐步加长。

监测邀请监理工程师旁站或平行监测，并将有关数据及时存储、分析，当数据处于正常、稳定状态时，每周上报一次至监理工程师，当数据出现异常、非稳定状态时，及时查找原因并上报监理工程师。无碴轨道铺设前，将全部测量数据上报设计院，进一步进行工后沉降分析，以准确预测无碴轨道铺设时间。

5.3冬季和雨季施工安排及施工措施

5.3.1冬季施工安排

本线地处东北寒冷地区，低温期持续时间长，冬季施工难度较大。具体冬施工安排如下：

据调查，本工程所在地冬季施工时间一般为每年的12 月1 日至次年的3月31 日。考虑到工程所在地区的气候特点，进入11 月和次年4 月也存在低温下施工的可能。为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排，要保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度达到设计强度的30％且大于15Mpa 以上，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75％。

冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工方案和各分项工程在不同阶段中的施工方法和质量保证措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。

针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。

组织学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。

编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。

2）混凝土拌制和运输的保证措施

冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暖棚将拌合站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。

混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。

混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。

混凝土结构物，加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。

混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。

选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。

冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间适当延长。

3）钢筋焊接的冬季施工保证措施

根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。

每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。

4）机械设备的冬季施工要求

冬季施工使用的各种机械全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

5.3.2 雨季施工安排

雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患，立即进行处理。

切实加强雨季施工安全工作，认真执行《铁路实施中华人民共和国防汛条例》细则，落实防洪措施。施工中保持排水系统的畅通，对可能影响设施设备稳定的任何作业，有足够可靠的安全防护措施，防患于未然。

积极配合甲方，对施工地段联合进行防洪检查，发现问题及时处理。

对可能影响安全渡讯的施工地段，认真接受防洪部门的防洪检查和建议，并按要求认真落实责任，安排好抢险的人力、物资、机具和设备。汛期施工，在重要的防洪地点设置标志，提示所有人员注意，在雨天可能造成危害时，派专人在重点地带巡视，工地负责人轮流24小时值班，并与现场巡视人员保持联系，以便及时做出抢险部署。

总体工期为102天，从2007年10月20日到2008年4月30日。分两个阶段。（扣除3个月冬休，2007年12月15日冬休至2008年3月15日复工）。

（1）第一阶段为基础施工阶段，主要完成孔桩及承台的施工。

（2）第二阶段为墩台施工阶段，完成所有墩台的施工。

详见附图一《高家店大桥施工横道进度图》。

⑴ 投入足够数量、状态良好的钻机及其他机械设备和配备足够的作业人员。

⑵ 结构混凝土采用拌和站统一拌和，混凝土运输车运输，加快施工进度。

⑶ 合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度。

⑷ 根据桥梁结构的施工安排，合理投入、保证模板等周转材料的供应。

⑸ 加强工地的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。

7.1.1 作业队队长职责

对本区承建的工程质量负全责。

做好施工组织安排，严格内部管理，确保工程按质、按量、按期完成。

负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。

带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。

带头重视质量，对存在问题及时纠正。

7.1.2 总工程师职责

贯彻落实本项目质量方针和目标，对工程技术负总责，确保工程质量达到目标要求。

组织施工组织设计、施工图设计、质量计划等编制和审核工作，并随时检查其执行情况。

组织制定质量保证措施实施细则，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。

负责施工中的技术指导、质量监督工作，对一些新技术和质量控制技术要及时对施工人员进行传授；有权制止不重视质量的行为，对不合格工程有权责令停工或返工。

参加质量事故的调查，从技术上分析原因DB34／T 1716-2012 防爆场（厂）内机动车辆监督检验规程，提出整改意见。

大力支持技术和质检人员工作，保证其职责和权限得到落实。

7.1.3 安质环保部职责

依据质量方针和目标，制定本项目的质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；根据项目经理有关指示精神，负责编制创优规划和质量保证措施及实施细则，检查落实情况。

做好本项目的质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见，参与质量事故调查，编写重大质量事故报告。

CJJ2-2008最新城市桥梁工程施工与质量验收规范组织实施工程质量的检查和验收。

负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。