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铁路桥改建及线路改造工程施工组织设计

第一章 编制依据及原则

一、白马河铁路桥改建及其线路改造工程招投标文件。及南京设计院提供的白马河铁路桥改建及其线路改造工程施工图纸。

二、国家及铁道部发布的有关建设项目的法律法规；

DB32／T 3558-2019标准下载三、国家及铁道部发布的技术安全规则及其它安全管理规定；

四、国家和铁道部颁发的现行施工及验收规范、标准，技术规定、规程、规则，及其它技术管理规定和办法；

五、现行铁路工程定额、指标及单位企业定额等资料；

六、我单位施工生产综合能力及技术力量、技术装备、施工人员、施工水平状态等。

七、现场勘察、了解的水文、气象、地质、交通运输、当地建筑材料分布、施工条件、临时设施工程及辅助设施修建条件以及水、电、燃料供应情况等资料。

一、坚持全面充分满足招标（含设计）文件要求的原则。在施工总体安排和资源配置上，全部满足招标文件对施工工期、工程质量、施工安全以及文明施工等的各项规定。

二、坚持依据法律法规办事的原则。项目的施工组织、技术管理等各项活动，严格执行国家和地方的各项法律规定、国家和铁道部现行的技术标准规范以及招标文件指定的其它法规。

三、合理进行资源配置和安排施工顺序。选择合理的施工方案和先进的施工工艺，组织均衡生产；加强各分类、分项工程和各种施工作业之间的相互协调，避免不必要的重复工作，保证施工进度；采用流水作业的施工方法，组织连续、均衡、有节奏的施工，工序之间紧密衔接，保证人力、物力充分发挥作用。

四、坚持确保工程质量的原则。严格管理，科学施工，建立健全质量保证体系和各种质量保证措施，确保工程质量达到预期目标。

五、坚持确保施工安全的原则。突出重点、照顾整体、紧缩施工周期，建立健全安全保证体系和各种安全保证措施，规范到人，落实到位，保证施工安全。

六、采用施工项目计算机动态管理技术，施工中不断优化和协调，重难点工程侧重调控。

七、恰当地安排冬、雨季施工项目，落实季节性施工措施，以增加全年的施工日数，提高施工的连续性和均衡性。

八、针对新建铁路工程施工特点，施工设施尽量利用原有或就近的已有设施，减少各种临设工程；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，减少施工占地用地，搞好文明施工。

第三节 质量工期要求

本标段工程，招标文件要求必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达85%以上。

《招标文件》要求：总工期从开工日2010年 月 日起算，铺架工程完工日期为2010年 月 日。

此改造路基工程位于邹城二十里铺北侧，全线约1公里，含盖板涵3道。路基直线段宽度6.2米，曲线段按坡比加宽，道渣厚35cm，钢轨类型为50kg/m，砼轨枕为1600根/km。

第二节 主要技术标准

铁路等级： II级工业企业铁路

正线数目： 单线

限制坡度： 上行12‰，下行15‰

最小曲线半径： 一般400m，困难350m

牵引种类： 蒸汽（限界预留电化条件）

机车类型 前进

牵引质量： 1400t/1000t

到发线有效长度： 450 m （预留850m）

闭塞方式： 继电半自动

第一节 施工组织机构及施工区段划分

我单位按照精简高效的组织原则，拟成立工程项目部，下设工程部、计量测试中心、安全质量部、财务部、计划统计部、物资设备部、综合办公室等七个部门。依据招标文件规定和项目施工的各项具体要求，组织指挥整个标段工程的施工。组织机构详见《施工组织机构框图》、主要人员详见标件六《组织机构主要人员状况》。

根据本标段工程的实际工作内容和工程量，拟定调配3个专业化施工队上场施工。其中箱涵施工队2个，路基施工队1个。

我单位在进驻施工现场后，立即组建白马河铁路桥改建及其线路改造工程段工程项目经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助。组织施工管理和技术人员对整个标段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍设营，认真调查水电及料源情况、进点道路的设计施工等。

根据现场监理工程师或设计代表提供的工程定线资料和现场测量标志资料，认真搞好交接桩工作，组织测量人员对标段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量，并向相邻标段延伸复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置控制桩点及临时水准点。

根据工程需要，以及与建设单位、监理单位商议本工程全部工程试验拟全部委托于三十七处实验室进行委托试验，试验由监理单位全程见证。

临时工程是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保障正式工程的顺利进行。故在工程未正式开工前先进行临时办公场所建设以及必要的施工场地清理平整。

本标段与既有**公路邻近，且大部分地段并行，交通较为便利。进场便道直接利用**线和与其相接的既有乡村路及新修便道引入，

本标段根据工程和现场实际情况，施工场内便道，除箱涵处在用地界外临时租用土地修筑便道及个别部位采取绕行方案外，其余地段本着少占农田和耕地的原则，尽量利用线路永久征地。

本工程施工用电主要由地方电网T接引入，计划引入点1个，在**处，拟沿线路右侧架设临时输电线路，以供箱涵施工用电；其余部位采用自备发电机组供施工用电。同时，为防止停电而影响施工，备用发电机组1台。

生活用电就近由村庄架设临时低压线路引入营区供给。

本标段工程施工中，生产及生活用水就地打井取水解决。桥梁用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。

施工临时用地尽量利用铁路征地界内土地。弃土场地与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。

第三节 施工总平面布置

施工现场总平面布置原则：节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施。平面图的布置主要内容有：施工营地、料场、各种临时设施和临时工程相对于拟建铁路位置的布置等，具体详见《白马河铁路桥改建及其线路改造工程总体平面布置图》。生产生活用房根据实际情况，采取自建与就地租用相结合。

第四节 劳动力安排计划

各级施工组织管理机构进场，健全制度，理顺关系。按各类工程开工顺序组织专业、工种搭配合理的队伍进场，针对工程施工特点进行岗位培训、质量、行车安全及文明施工等教育，进行技术交底。

据本标段工程量大小以及施工工期安排等情况，安排5个施工队伍。

土石方施工队： 25人

涵洞施工一队： 20人 箱涵施工二队：20人

在具体施工中，根据需要施工高峰期的施工人数可能进行增加，增加部分雇佣当地劳务做为补充。

第五节 投入的主要施工机械设备及测试仪器

根据《铁路工程预算定额》所得本工程的机械台班情况，结合总工期要求以及工程施工进度安排，我单位拟投入本工程的各种主要施工机械设备及拟投入的测量、试验、检测仪器设备详见标件五《计划投入的主要施工机械设备表》。

第六节 主要材料供应计划

本工程所需主要材料依据设计资料与定额分类逐项进行详细测算得出。材料的采购供应原则：材料本着择优、就近便利选择供应商；当地原材的采购，结合招标文件要求，在满足质量和经济性要求的前提下，安排由贫困村提供。经商议拟采用鲍店煤矿产煤矸石为主要路基填筑材料。

一、主要工程材料供应计划

根据测算出的主要工程材料数量以及工程进度，确定本工程主

1、一切工程材料其性能与质量必须符合规范要求，购买前必须有产品质量合格证书和相关的说明书。

2、材料在订货前作样品质量检验并经监理工程师认可。

3、坚持原材料的进场检验制度，各种原材料进场前依据规范要求的检测频率进行检验，不合格材料不允许进场，材料经检验合格后立即分类、标识、妥善保管。

4、材料质量控制按照ISO9002质量体系要求，严格执行《程序文件》从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一个严密、全方位的质控体系，切实把好材料关。

第七节 工期及施工进度计划

1、依据招标文件中给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。

２、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。

３、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。

二、工期及施工进度安排

开工日期：2010年 月 日

１、本标路基工程安排在2010年 月 日全部完成；其它附属工程安排在2010年 月 日前全部完成。

2、紧前安排箱涵后续施工，为路基土石方施工创造条件。

第四章 主要工程施工方案

取土填筑前应先对施工线路进行清表，清表按设计要求处理完成后根据各导线点进行改建铁路中心线恢复。然后根据现实地面高程放出第一层填筑宽度边线及填筑高度定位点。所有放线工作结束后应由专人进行复核确认，经确认无误，报监理验线后方可进行填筑工作。

由于取土场正西南方向1号便道穿越铁路线，铁路线限高大型运输车辆无法通行，故k2+942至k2+600段将选用中型汽车运输煤矸石。K2+600至K2+200段填筑土方将使用2号便道进行运输。K1+880至k2+200段填筑煤矸石将使用3号便道进行运输。待第一层煤矸石回填完毕后，运输线路改由 号生产线，走验收后的第一层煤矸石，由K2+942和K1+880各做起点平行向中心施工，待两段施工合拢后分层报验收，以上各层以此类推。

路基填前层经碾压修整验收合格后方可进行路基填筑工作。再路基填筑前我单位将做试验段，以验证施工方案的可行性以及确定施工所需要的各项施工参数。路基煤矸石填筑按要求拟分层填筑，每层压实厚度为。正常施工填筑将分以下几个步骤进行：①填筑宽度、高度点设置。每填筑层填筑前根据高程及边坡坡度，放出填筑边界线。根据设计高程及分层层数确定每层填筑高程，根据每层高差及试验段所得松铺系数计算煤矸石松铺厚度。然后按每一断面，每断面左右各设一点，设置填筑高度点。高程点应用钢钎标注。②进料摊铺。根据拟定的进料路线，进行进料，煤矸石进场前应由专业质检员对煤矸石进行原材料检验，检验合格方可进场。煤矸石根据计算好的平方米面进行堆卸，然后用挖掘机进行摊铺。摊铺时设专人对填筑高度进行检查，对不合格点及时修整。③洒水。根据击实试验确定的最佳含水量以及现场测得的来料含水量，计算每百米所需洒水量，然后按计算用量用专用洒水车喷洒水。洒水应根据实际天气状况进行调整，如遇炎热暴晒天气，应适当增加啥水量如遇雨天应停止喷洒。④碾压。如条件许可，待洒水半日后开始进行分段碾压以利于煤矸石遇水完全消解。碾压顺序为：先静压后震动、先振动沿路机后三轮压路机、先边缘后中间、先低后高。碾压过程中再用人工辅助找平。直至碾压至无明显轮迹。⑤验收。因填筑线路较长，填筑采用分层分段平行流水填筑所以验收应分层分段验收，以利于加快施工进度。待碾压结束后，我单位组织自检，在自检合格的基础上报监理单位进行分段验收。待验收合格后方可进行后续覆盖填筑。

第五章 质量保证体系和措施

本工程质量目标为：严格按照设计文件、国家及铁道部现行的技术标准和规范施工，确保全部工程达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上；以单项工程创优确保标段创优，以标段创优确保全线创部级优质工程、争创部级优质工程。

第二节 质量保证体系

本标段质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。

为了保证本项目的质量目标和方针的实现，确保承建的工程创优，使各项质量活动程序化、规范化和标准化，按照ISO9002体系的《质量手册》、《程序文件》，制定《项目创优规划》，对本工程施工全过程的质量管理活动进行具体描述。结合本工程项目的特点建立相应的质量保证体系，根据质量体系要求，建立健全质量保证制度和实施细则，形成项目经理部、施工队、工班三级质量管理职能体系。质量要素按照工程的特点和企业规模、施工生产方式，通过统筹规划，全面安排，分解、分配落实到有关业务部门，形成质量管理责任工作体系，再经部门分解落实到岗位或个人，形成岗位责任或个人岗位责任，从而构成完整的项目质量责任体系。

工程质量保证体系详见《质量保证体系框图》

第三节 质量管理组织机构及工程质量管理责任制

根据质量创优目标，我部将在中标后建立系统的岗位责任制。具体如下：

1、代表单位履行对业主的投标承诺和工程承包合同，执行单位的质量方针，实现工程质量目标。

2、负责本项目质量保证体系的正常运行。

3、负责项目的组织分工，明确人员职责，建立恰当的激励机制，充分发挥参战职工的积极性。

4、对分供方进行评价和监督。

5、主持项目工作会议，审定或签发对内对外的重要文件。

1、参加项目质量创优规划的编制及修订工作。

2、负责项目质量创优规划中有关技术工作的安排。

3、负责图册、文件、资料的分配、签发、保管及日常管理。

4、负责组织本项目各种质量记录的填写、收集、汇总工作。

5、负责施工过程中轻微不合格的处理和一般以上不合格的上报工作。

1、做好工前准备，组织工程调查、图纸会审，了解设计意图；负责技术交底。

2、坚持按基本建设程序和施工程序办事，正确理解数量与质量的关系，贯彻质量第一的方针。

3、合理安排施工计划，组织均衡生产，文明施工。

4、管理各种构、配件，非标准加工件的技术鉴定工作。

5、制定切合实际的施工工艺和操作方法，并贯彻实施。对违章指挥和技术指导错误造成的质量事故承担责任。

6、掌握施工中的各种技术数据，搞好创优资料。

1、贯彻执行上级有关质量的规定和规章制度；监督检查有关质量的各项工作。

2、开展质量宣传教育工作，协助工程队开展自检、互检、交接检工作。

3、按规定及时上报质量统计报表，做好质量回访工作，参加质量事故调查处理。

4、参加质量大检查，配合有关部门做好质量检验评定工作。

5、负责制定创优规划或实施计划；监督实施、组织评选、复验和办理优质工程奖申报手续。

6、负责对申报验工计价的工程质量审查签证。

7、对违反施工质量管理要求者有权制止；对有危害工程质量的行为有权越级上报。

8、负责落实安全生产责任制，强化施工安全管理。

9、检查、指导和监督施工过程中的安全文明施工。

1、负责主要物资合格分供方的选择、考核、评价认可，并建立合格分供方名册。

2、负责所进物资的验证、检验、贮存、标识和可追溯性及不合格品的控制。

3、做好机械设备管理和各级维修保养工作，按时进行大修和小修。

4、开展红旗竞赛，不断提高机具设备的完好程度，做好正常运转，保证工程不间断施工。

5、定期进行机具设备的检查。

6、加强机具设备的革新改造尽量满足施工要求。

7、对由于机械设备的原因造成的工程质量事故负有直接责任。

1、认真贯彻执行上级有关计量检测工作规定，严格按规范、规程操作，确保计量检测结果的准确性、及时性和公正性。

2、管好用好计量、测试仪器设备，按规定组织周期检定和保养，确保仪器设备完好，精度符合要求。

3、对工程原材料、成品、半成品进行抽样检测和复验，鉴定其质量是否符合规定。

4、搞好现场砼、砂浆和填土工程的施工控制，按规定数量抽样检验其强度和密度，并及时报告检测结果。

5、如实记录和计算测量、试验结果，做到资料清楚、齐全、完备。

6、对因测量、试验造成的质量问题负直接责任。

1、编制施工生产计划的同时下达工程质量计划。

2、检查督促质量措施计划的执行。考核施工生产计划完成的同时考核质量指标完成情况及统计返工损失金额，对不合格品和无质量评定的工作，不报竣工、不计完成工作量；未经质量管理部门及监察人员签证，不予以验工计价。

3、不下达与质量计划相抵触的施工计划。

4、加强质量成本管理和控制，搞好成本核算与经济分析。

5、搞好资金管理、加快资金周转、确保创优工程资金供应到位。

6、参加工程验工计价，搞好工程结算，考核质量成本，对质量不合格的工程，有权拒绝支付一切不合理费用，并会同有关部门查明责任。

7、研究和贯彻优质优价政策，搞好单位工程的量本利分析。

第四节 确保工程质量的技术组织措施

为实现工程一次验收合格率100%、优良率95%以上，确保质量等级优良的质量目标，对本工程实行质量创优责任目标管理、质量目标终身责任制和全面质量管理，日常管理按ISO9002质量保证体系进行运转，严格执行我部质量体系文件的规定，本着“出手必优、全线创优”原则，严格执行标准。

一、保证工程质量的技术措施

（一）保证混凝土施工质量的措施

1、合理选择混凝土所用材料，对水泥的强度、细度、安定性、凝结时间，细集料的筛分、细度模数、含泥量，粗集料的级配、压碎指标及水质等进行试验，满足规范要求后，方可采购使用。

2、混凝土的拌合采用有自动计量装置的强制式搅拌机，所用各项材料严格按重量投料，搅拌时间不少于1.5min。

3、混凝土远距离运输采用混凝土输送车，保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。

4、在5℃以下气温，混凝土不安排施工，以保证结构混凝土质量。

5、结构混凝土全部采用厂制定型钢模板，以保证混凝土外观质量。

6、炎热季节混凝土施工，采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。

（二）保证路基填筑质量的措施

1、路基填筑前对基底进行承载力检查，不合要求的采用换填加固措施，并对原地面清除杂物，进行填前碾压。

2、路基填筑前对填料进行规定的土工试验，对达不到压实度要求的采取掺石灰处理。

3、路基填筑严格按路基试验段所取得的数据进行摊铺碾压，用重型振动式压路机压实。

二、保证施工工艺的主要技术措施

（一）坚持技术交底制度

每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

（二）坚持工艺试验制度

本标段拟采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。

（三）坚持工艺过程三检制度

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。

（四）坚持隐蔽工程检查签证制度

凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

（五）坚持“四不施工”“三不交接”

“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

三、确保工程质量的技术组织措施

针对本标段工程的实际情况，还将采取如下组织保证措施：

（一）强化质量教育,增强全员创优意识

利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

（二）加强组织建设，严格质量管理制度

质量管理过程中，我部将严格执行八项制度，即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；竣工质量签证制度；重点工程把关制度。项目部每月一次、队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

（三）强化计量工作，完善检测手段

按规定标准设置中心试验室，配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。

（四）坚持标准化管理，严格质量控制

施工中推行全方位的标准化管理。依据国家和交通部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。

（五）突出重点，严格质量管理点管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

（六）开展QC小组活动，克服各种质量通病

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。

第六章 保证工期的主要措施

我部承诺的标段工期目标，比招标文件要求的其它附属工程工期提前1个月。为确保以上工期目标的实现，制定如下措施：

第一节 保证工期的组织机构

第二节 确保工期的技术组织保证措施

一、就近调遣精兵强将，早进场，早开工

我单位参与施工的阳涉铁路等工程已经或即将完工；中标后，我单位立即就近抽调下场的、具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍；组成精干的施工指挥机构，组织施工人员、机械设备和物资材料，保证进场快、设营快、开工快。

二、建立岗位责任制，实施进度监控管理

实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。

实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。

采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。

对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保季、季保总工期。

三、合理配置资源，满足进度要求

按工期要求合理配置施工资源，对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员投入方法来保证。按施工进度要求制定设备进场计划和材料分期供应和采购计划，并在施工过程中抓好计划的落实。

四、优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用先进工艺进行各道工序施工。

对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。

杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。

五、开展劳动竞赛，引入竞争机制

工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。

六、加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

（一）协调好与政府和附近群众的关系，充分利用我部多年国内各地的施工经验，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，为施工全面展开创造条件。

（二）细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。

（三）切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。

（四）保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度是目前保证工期的有效手段。

（五）加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。 做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；型号宜少不宜多，备足易损件。

（六）加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。

第三节 实现工期目标的设备保证措施

机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：

二、加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

三、加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。

四、备用设备和替换设备（已包括在计划投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。

五、替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。

第七章 保证施工安全的主要措施

安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。

我单位承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

第二节 安全保证体系

第三节 确保安全施工的技术组织措施

（一）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、铁道部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。

（二）认真执行我局十项安全生产制度：１、安全生产责任制；２、班前安全生产讲话制；３、安全技术交底工作制；４、临时设施检查验收制；５、安全教育制；６、交接班制；７、安全操作挂牌制；８、安全生产监督检查制；９、职工伤亡事故报告处理制；10、安全生产奖惩制。

（四）广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到100％。

（五）坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。

（六）严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。

（八）加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。

（九）全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。依据上级机关和局制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。增加资金投入，配备必要的安全防护设备设施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

（十）突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。桥梁施工是本标段施工安全的重点，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。

（一）箱涵施工安全保证措施

1、明挖基坑安全注意事项。开挖基础时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖至符合基底承载力要求的设计高程，严禁采用局部开挖基坑和从底层向四周掏土的方法施工。认真核查地质条件，注意基坑和基坑顶面边坡四周的防排水情况，机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。

2、桥涵所用模板支架要有足够的稳定性、刚度和强度，并应便于安装和拆除，对大型模板的安装和拆除均要设专职安全员现场跟班作业，以防意外事故发生。

3、对钢筋切断机、弯曲机、电焊机、对焊机和垂直提升等施工设备，定期检查保养，保证正常运转状态。操作人员必须经培训合格，持证上岗。

4、高空作业的安全保证措施

（1）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

（2）所有作业人员进入现场，都必须戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋和软底鞋，不准穿托鞋、硬底鞋，以防滑倒和跌落。

（3）凡2m以上悬空、悬崖、陡坡和无平台处作业要戴安全带，挂好安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止人员跌落。

（4）大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。搭设的脚手架，要设揽风绳，剪刀撑。

（6）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备，爬梯、空洞等处设明显的警示标志。

（7）高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

（二）路基施工安全保证措施

1、施工前必须调查地形地貌和地质现状，调查有无裂、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。

2、路堑开挖时要制定保证边坡稳定的措施，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅、分部开挖、挡护紧跟的原则施工。爆破作业时，严格按 “石方爆破安全保证措施”和 “爆炸物品管理安全保证措施”执行。孔眼深度、装药量要严格控制，减少对边坡的破坏以及诱发滑动的可能性。编制切实可行的有关滑坡、崩塌、岩堆、岩溶及其他坑洞地段的路基施工方案，即要有充分的思想认识，又要有足够的技术准备，杜绝突发事故的发生。

3、开工前认真做好沿线地下管线及隐埋设施的详细调查，掌握第一手资料，并分别与有关单位签订安全协议。

4、加强对路堤基底的处理，如软土地段要严格按设计进行施工，处理完毕后，报请有关质检部门和监理人员检查签字后方可填筑土方，防止因基底处理不当造成路基下沉，危及行车安全现象发生。

5、严格按照《铁路路基施工规范》标准进行路基填筑、压实。严格选择路基填料，以保证路基质量和行车安全。

6、为保证土方机械作业安全，严格执行 “施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施”。做到施工场地平整，并在填筑边缘设立安全标杆。

7、施工中遇有土体不稳定时应立即停工，人机撤至安全地点。高陡边坡在清理危岩落石时，应采取以下措施：

（1）设专人进行防护，作业人员必须绑系安全带、戴安全帽。

（2）开挖工作面与装运工作面相互错开，严禁上、下双层作业。

（3）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。滚石危及范围内的道路，应有专人警戒并设置警示标志。

（三）施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施

1、施工用电安全保证措施

（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，设专人管理，持证上岗，非专业人员不准进行操作。

（2）电气设备和电气线路必须绝缘良好，用电设备必须安全接地接零，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

（3）变压器必须设接地保护装置，安护栏，设门加锁，近旁悬挂“高压危险”的警示牌。

（4）所有配电盘、配电柜要有绝缘垫，安装漏电保护装置，并上锁。

（5）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并设门加锁，专人管理。

（6）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地设置，破损电缆不得使用。

（7）检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管。

（8）严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。

（9）现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时架设的线路，不得搭在钢筋、模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

2、机械设备使用安全保证措施

（1）各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

（4）对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。

（5）机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

（6）定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。

（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。

3、车辆使用安全保证措施

（1）定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。

（2）驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。

（3）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机。

（4）在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。

环境保护及工程维护措施

第一节 施工环境保护措施

我单位将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。

一、环境保护管理体系及组织机构

项目经理部设专人负责环境保护工作。进场后及时与地方政府环保机构建立联系，了解地方环境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。

（一）靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。

（二）施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。

（三）桥梁施工废水，建沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流，防止对河流的污染。

（四）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。

（五）生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。

（二）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，派专人管理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

（三）报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境不受破坏。

第二节 缺陷责任期内对工程的维护

二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围责任及原因等，并立即组织维修。

三、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行DL／T 1056-2019 发电厂热工仪表及控制系统技术监督导则，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。

四、各项缺陷的修复必须符合规范要求取得工程师和业主代表的认可。

五、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。

六、本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定，环境好。

七、按照ISO9002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。

第九章 文明施工保证措施

我单位将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”十二字方针，并总结在其它线施工中取得的经验，精心组织，合理安排，文明施工。

一、现场营房布置要整齐、合理。职工宿舍建立完善各种规章制度利川碧桂园一期土方开挖专项施工方案（15P）.doc，与进场施工队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任感。

二、机械停放整齐有序，原材料堆放规整，无脏乱差现象。