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路基土石方工程施工方案

A1合同段路基工程为分离式路基和整体路基两种型式，分幅路基宽12.25米，整幅路基宽24.5米。分幅路基左线里程： ZK0+757～ZK1+243、ZK1+805～ZK2+226、ZK2+411～ZK2+465.5、ZK2+910.5～ZK2+943、ZK3+138.524～ZK3+157.12；右线里程：YK0+605～YK1+121、YK 1+690～YK1+974、YK 2+299～YK2+347.5、YK 2+792.5～YK2+833、YK3+044～YK3+054.5，整幅路基为K3+551.116～K3+600。本合同段内路基挖方309628m3、路基填方652283 m3。

一般填方路堤地段填土高度10米以内采用贴草皮或喷播草（灌）防护，填土高度10～20时坡率1：1.75采用（波形）拱型片石骨架，坡率＞1：1.75时，仅采用贴草皮或喷播草（灌）防护；一般挖方路堑边坡以绿色防护为主，采用（铁丝网）、三维网喷播草（灌）、拱式骨架植草护面防护，人工植草等防护形式。部分路段设置了护面墙等工程防护。

路基防护和排水工程与路基工程交叉施工，协调安排。挖方边坡开挖一级危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南，Word版可下载.docx，及时防护一级。路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。

路基土石方除利用方外，其余均弃于设计规定的弃土场。

（1）路基开挖前现场放出边坡开挖线，路基开挖前及施工期间修建临时排水设施。

（2）土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。

（3）开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。

（4）填方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。至路基施工标高后必须立即进行排水边沟的施工。

（5）开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。

（6）深挖路堑施工时，边坡严格按图纸坡度施工，并充分作好

排水设施。开挖后及时进行防护施工。

（7）石方爆破施工安全要点

A、根据石方岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖。爆破过程中严格控制爆破药量,以保证边坡稳定。

在爆破实施前确定爆破危险区，按照当地公安部门的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏，在危险区的边界设置标志，并派人员看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。

C、在爆破完毕后采用装载机及时排出便道上的石碴，保证便道的畅通。

2、每一台阶路堑开挖施工工艺

开挖自上而下进行，不掏底开挖。

需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。

路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还要对基床填料及压实度进行严格控制。

路基填筑施工前，根据本合同段填料的不同，对各种类型的路基填筑选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工，根据本段路基的特点，选择K2＋000～+110段作为工艺试验段，试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速

度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等写出试验报告报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。

路基填筑前，应按规范要求对原地面进行清理和压实，报监理工程师检查签认，方可进行填方施工。

填土应分层摊铺分层压实，每层松铺厚度一般不应大于30cm，不小于10cm，具体松铺厚度根据试验确定。在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量。每层的填筑面要作成2～3%的横坡，碾压的轮迹要重叠20～30cm。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶，若两作业段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

A.不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜为30～40厘米；

B.天然土石混合料中所含石料强度大于20Ｍpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当所含石料强度小于15Ｍpa时，石料最大粒径不得超过压实层厚度；

C.取自不同路段的土石混合填料，若其岩性或土石混合比相差较大，应分层或分段填筑。当不能分层或分段时，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，石块不能集中，上面铺含软质石料的混合料，整平后碾压；

D.当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺，但要避免硬质石块集中;

E. 土石路堤的路床顶面以下30～50厘米范围内应填筑符合路床要求的土并压实,填料最大粒径不大于10厘米；

F.土石路堤的碾压均应采用振力50吨以上的振动压路机压实。

A．填石路堤应分层填筑，分层压实，松铺厚度不宜大于50厘米，石料强度不应小于15Ｍpa，石块最大粒径不超过层厚的2/3。石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下不小于80厘米的范围内填符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不超过10厘米，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求，且在土石界面处设置单层土工布。

B. 使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

C. 施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师审核批准。

填筑摊铺平整使用推土机配合人工进行找平，对于填方路基应使岩块之间无明显高差，任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。

细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。

根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠至少保证在0.4米。

①试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

②路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测。

③路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应清除，如边坡缺土则必须挖台阶处理，分层填补夯实。

路基填筑施工工艺框图（见下页）

本合同段路堤土质及全、强风化石质挖方路基、半填半挖路基、纵断面填挖交界路基、土石混合料路堤、陡坡填方路基及高填方路堤路段应作为特殊路基处理，其处理方式为：

（1）土质及全、强风化石质挖方路基，应把路槽下30厘米的土翻松进行碾压。

（2）半填半挖路基中当挖方幅超过路基宽度的一半时，填挖交界处在挖方幅＞范围应在路槽下超挖80厘米后再以土方回填，其余挖方应把路槽下30厘米的土翻松进行碾压；半填半挖路基中当挖方幅不超过路基宽度的一半时，则挖方幅应在路槽下超挖80厘米后再以土方回填，以减少路基横向不均匀沉降。

（3）路线纵断面上填挖交界处应在挖方段不少于10米范围路槽下超挖80厘米后再以土方回填，若交界处与坡底高差小于1.5米则最大超挖深度为1.5米，超挖长度不小于10米。

（5）陡坡填方路基及高填路堤：采用单向土工格栅TGDG50，每延米拉伸屈服≥50KN/m,幅宽≥。陡坡填方路基中，土工格栅与与填方台阶齐平，土工格栅钉在开挖出的台阶上。

A、首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽，对清表后地基进行碾压夯实，不平整的地方人工配合整平。

B、土工格栅铺设：沿路基横向断面一次性进行，根据所铺路基宽度在两侧预留，保证能折翻上层砂砾垫层，相邻的两幅土工格栅需搭接，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔用8号铁丝进行穿插连接。

C、土工格栅铺设要求如下：

②铺设土工格栅时，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时应拉直平顺紧贴下承层。不应出现扭曲，折皱，重叠TB 10420-2018标准下载，应用人工拉紧，采用插钉固定于填土层表面。

③土工格栅采用缝接法连接，接缝搭接宽度为。

④土工格栅铺好后在48小时内及时在其上填筑砂砾，并不得因填筑移动。

⑤填料分层摊铺，分层碾压。土工格栅上第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。

五、人员、设备、材料保证

路基土石方工程由路基施工一队和路基施工二队（共100人，含各种机械设备司机、技术管理人员、机械修理工、后勤杂工）共同施工完成，。

DB15／T 1931-2020 桥梁预应力孔道压浆密实性无损检测技术规程.pdf设备配备详见《进场设备报验单》