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武汉友谊大道立交桥工程Ⅰ标段

编号： 受控印章：

版号： 受 控 号：

GB／T 38898-2020 无损检测 涂层结合强度超声检测方法拟制： 日 期： 2005年7月16日

校对： 日 期： 2005年7月18日

初审： 日 期： 2005年7月21日

审核： 日 期： 2005年7月24日

批准： 日 期： 2005年7月25日

生效日期：2005年7月26日

第一章 前言………………………………………………………………… 1

第一节 编制依据及原则……………………………………………………1

第二节 工程概况……………………………………………………………1

第二章 工程重点、难点和特殊部位处理分析及应对措施………………8

第一节 工程重点分析及应对措施…………………………………………8

第二节 工程难点分析及应对措施…………………………………………8

第三节 工程特殊部位处理分析及应对措施………………………………9

第三章 施工总体筹划………………………………………………………11

第一节 工期计划安排……………………………………………………11

第二节 施工总体目标…………………………………………………15

第三节 施工总体方案……………………………………………………15

第四节 施工组织机构与职能部门职责分工……………………………23

第四章 施工场地平面布置、临时设施及交通疏解方案…………………26

第一节 施工场地平面布置………………………………………………26

第二节 临时工程及设施…………………………………………………26

第三节 交通疏解方案……………………………………………………30

第五章 各部分项工程的主要施工方法……………………………………33

第一节 钻孔后注浆连续墙施工…………………………………………33

第二节 钢板桩施工………………………………………………………38

第三节 基坑降水井施工…………………………………………………39

第四节 基坑开挖、支撑施工………………………………………………48

第五节 主体结构施工……………………………………………………54

第六节 泵房沉井施工……………………………………………………64

第七节 结构防水施工……………………………………………………64

第八节 基坑土方回填施工………………………………………………67

第九节 通道照明工程施工………………………………………………68

第十节 通道泵房设备施工………………………………………………71

第十一节 防污耐腐硅树脂涂料施工……………………………………73

第十二节 亚光面砖施工…………………………………………………74

第六章 资源配备……………………………………………………………75

第一节 劳动力安排计划…………………………………………………75

第二节 主要物资材料供应计划…………………………………………76

第三节 主要施工机械配备及进场计划…………………………………77

第四节 施工检测设备配置计划…………………………………………78

第七章 施工接口界面的综合协调…………………………………………80

第一节 与设计单位的协调………………………………………………80

第二节 与监理工程师的协调……………………………………………80

第三节 与周边环境的协调………………………………………………80

第四节 与武汉相关主管单位的协调……………………………………81

第八章 监控量测施工技术实施方案………………………………………83

第一节 施工测量…………………………………………………………83

第二节 监控量测…………………………………………………………86

第九章 管线保护方案及措施………………………………………………91

第一节 管线的调查与保护方案…………………………………………91

第二节 管线保护措施……………………………………………………92

第三节 管线保护技术保证措施…………………………………………94

第四节 管线保护应急预案………………………………………………95

第十章 冬季、雨季和夏季施工技术措施…………………………………96

第一节 冬季施工技术措施………………………………………………96

第二节 雨季施工技术措施………………………………………………97

第三节 夏季施工技术措施………………………………………………97

第十一章 质量保证经济技术组织措施……………………………………99

第一节 质量目标…………………………………………………………99

第二节 质量控制体系……………………………………………………99

第三节 质量经济技术组织措施…………………………………………99

第四节 创优总体规划及措施 …………………………………………103

第十二章 工期、安全、文明生产及环保、消防保证经济技术组织措施……108

第一节 工期保证经济技术组织措施……………………………………108

第二节 安全保证经济技术组织措施……………………………………110

第三节 文明生产经济技术组织措施……………………………………114

第四节 环境保护经济技术组织措施……………………………………117

第五节 消防保护经济技术组织措施……………………………………119

第一节 编制依据及原则

（1）《武汉市内环线友谊大道立交桥工程施工图设计（工程编号：2004198）第二册：通道工程》。

（2）《武汉市友谊大道立交桥工程Ⅰ标施工招标文件》、《投标书》。

（3）国家现行技术规范、标准及有关资料。

（1）遵循招标文件条款，响应招标文件要求，确保实现质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。

（3）严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，实行全面质量管理。

（4）坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产。

（5）重视下挖段的工程地质、水文地质、地下管线调查，以监控量测数据为依据的信息化施工。

（6）在确保质量的基础上，缩短工期，节约材料，降低成本，高效完工。

1、工程概述及工程范围

内环线友谊大道路口为武昌徐东路与友谊大道相交路口，是车辆经长江二桥至武昌的第一个路口，亦是武汉市重要的迎宾路通道—天梨路的重要节点之一，是长江二桥武昌岸的主要疏解路口，是武昌、青山地区与武昌旧城区联系的重要路口。

武汉市友谊大道（武青三干道）立交桥位于内环线徐东路与友谊大道交叉处，本工程为友谊路直行下穿隧道（通道），隧道总长540m，桩号为0+240~0+780；其中主通道长90m，桩号为0+484~0+574；引道长450m，桩号为0+240~0+484、0+574~0+780。基坑采用明挖法施工，基坑宽22m左右，基坑最大开挖深度9.6m,泵房开挖深度12.27m。

工程范围包括通道基坑围护结构、基坑开挖支撑、通道工程结构（不含沥青路面）、通道装饰工程、照明工程及通道泵房设备安装等。

2.1 通道设计车速60km/h；通道净空≥5m；基坑安全等级为一级；通道防水等级为二级；抗震按6度设防，可不考虑地震液化的影响；汽车荷载等级为公路一级，人行荷载标准值为3.0KN/m2。

0+260~0+370及0+680~0+760挡土墙段采用[28a槽钢φ245钢管支撑，支撑间距5m，0+370~0+680共310mU型槽段和主通道段为SMW工法。基坑开挖内支撑采用Φ609钢管支撑，间距4~5m。坑中设钢立柱，立柱间用工字钢联系梁连接。

采用深水井降水，单井设计涌水量50~80t/h，最大降水深度11.2m,在通道引道、主通道段设25口降水井，观察井3口。降水井分布在侧墙与围护结构之间。

通道底板结构下设100mm厚C10混凝土垫层、300mm厚碎石垫层。

地下通道结构部分从桩号0+240~0+780，共540m，其中桩号0+240~0+370段、0+680~0+780段共230m为挡土墙，桩号0+370~0+484段、0+574~0+680共220m为钢筋混凝土U型槽，桩号0+484~0+574共90m为钢筋混凝土主通道部分。

主通道采用钢筋混凝土双孔框架结构，中间设三道变形缝，每道沉降缝下设置钢筋混凝土枕梁。框架单孔净宽9.0m，其中外侧检修道宽0.75m，检修道下设排水边沟。通道结构高度为5.354~5.770m，框架顶板厚0.7m，底板厚0.8m，侧墙厚0.6m，中隔墙厚0.5m，框架结构总宽度为19.7m，总高度为6.854~7.270m。

钢筋混凝土U型槽分段长20.0~20.4m，每段间设置沉降缝，沉降缝下设置钢筋混凝土枕梁。在桩号0+462~0+484及0+574~0+594段，U型槽净宽17.5~18.5m，底板厚1.0m、侧墙顶厚0.3m、根部厚0.936~1.018m，侧墙高度为7.063~7.883m。在桩号0+370~0+462及0+594~0+680段，U型槽净宽17.5m，底板厚0.50~0.85m、侧墙顶厚0.30m、根部厚0.564~0.960m厚，侧墙高度为3.336~7.298m。

桩号0+240~0+370及0+680~0+780段共230m为重力式挡土墙。挡土墙墙身为C20素混凝土，基础为C20钢筋混凝土，垫层为C10混凝土。钢筋采用Ⅰ级钢、Ⅱ级钢。挡土墙每隔15m左右设置一道变形缝，沉降缝宽30mm，采用聚乙烯闭孔泡沫防水板嵌缝，两端采用30mm厚聚氨酯密封膏封口。

主通道、引道段沉降缝宽30mm，采用橡胶止水带止水，聚乙烯闭孔泡沫防水板嵌缝，两端采用30mm厚聚氨酯密封膏封口。

2.6 通道结构外防水

主通道结构外防水采用三元乙丙橡胶防水卷材一道，全断面包裹；引道段主要是主体结构混凝土自防水，引道侧墙内设泻水孔与通道内排水沟连通，侧墙外泻水孔位置设反滤层；混凝土挡墙内设泻水孔与通道内排水沟连通，挡墙外泻水孔位置设反滤层。

结构沉降缝位置设中埋式橡胶止水带，沉降缝内设置聚乙烯闭孔泡沫防水板，沉降缝的混凝土表面以内30mm采用聚氨酯密封膏填充密封。

主通道内照明灯具采用通道专用高效抗震照明灯具双侧对称排列形式，于通道腋角处吸顶安装。照明光源功率为NG150W，安装间距6m。

泵房照明采用防水防尘双管荧光灯（2×36W）吸顶安装，泵房中水泵的动力配电采用随水泵配套供货的专用电缆转接箱。轴流风机配电采用随设备配套供货的专用电控箱。

通道洞顶及腋角为黑色防污防腐硅树脂外墙涂料，通道内侧壁、迎车面为浅灰色防污防腐硅树脂外墙涂料。引道侧墙为铝合金龙骨干挂荔枝面芝麻灰花岗岩板，压顶采用荔枝面芝麻灰花岗岩板。

引道栏杆为白色浸塑管栏杆，横穿给水管表面包覆银灰色铝塑板。本工程耐火等级为一级。

3、工程地质及水文地质

场区在①层填土中赋存有上层滞水，水量受大气降水及人工排水影响，无统一自由水面。②、③层为相对隔水层，④层为弱透水层。承压水主要赋存于⑤、⑥、⑦、⑧、⑨层中，该场地承压水与长江水力联系较密，水位随季节变化较大。勘探期间，测得上层滞水水位在地表下1.40~1.95m之间，相当于绝对标高20.66~21.64m，承压水位在地面下5.20m,相当于绝对标高17.70m。根据水质分析，场区地下水对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

（1）交通环境：武汉市友谊大道（武青三干道）立交桥位于内环线徐东路与友谊大道交叉处，是长江二桥武昌岸的主要疏解路口，是武昌、青山地区与武昌旧城区联系的重要路口，交通繁忙。

（2）施工场地：通道施工场地狭小，其中立交路口的主通道段需保证30m行车道及2×5m宽人行道，需分段施工。友谊大道中的引道两侧各保留6m通道，且引道段需与箱涵及排水管改移交叉施工。

（3）周边建筑：通道所处的友谊大道两侧为小高建筑群。

徐东路方向地面下埋设有电力电缆4排、通讯6排、DN300煤气1排、DN200~DN1200给水4排、d800排水两排；友谊大道方向地下埋设有电力电缆3排、通讯3排、DN300煤气1排、DN400~DN1000给水2排、d300~ d1200排水4排。路口东北的友谊大道车行大道下有2排BH2400×1500mm的排水箱涵，间距约24m，路口范围内横穿管线达40余条（种）。其中DN1200的给水横穿管和友谊大道两侧2排BH2400×1500mm的排水箱涵及DN1200mm的排水管道是本次工程重点考虑的地下管线。

目前施工用水已接入施工现场，同时现场设有一口观测井，也可解决部分施工用水。

5.3 施工用电及通讯

工程前期施工用电由施工单位自行解决，主要采用200KW、250KW发电机，以后业主将提供施工用电至施工现场。

本工程混凝土采用自购商品混凝土，钢筋、水泥这两种主要材料，在业主提供的材料厂家中择优挑选购买，其余材料可在当地建材市场就近购买（满足设计要求及通过业主和监理的验收）。

第二章 工程特点、重点、难点和特殊部位处理分析及应对措施

在充分理解设计图的基础上，结合我单位现场调查和踏勘，认为本标段工程的特点、重点和难点以及我单位拟采取的应对措施如下：

（1）本工程的工期紧、任务重、质量要求高。

（2）本工程所处位置地面交通繁忙、交通流量大，安全要求同高，交通疏解要求高。

（3）本工程地处城市交通主干道，地下各类管线繁多，施工过程中管线保护要求高。

（4）通道防水等级为Ⅱ级，防水要求高。

第二节 工程难点分析及应对措施

1、工期紧，任务重是本工程的难点。

本工程场地小、工期紧，任务重，是本工程的难点。因此如何规范、细致的施工组织管理、合理的资源配备以及制定并落实强有力的工期保证措施，是确保工期目标实现的根本保证，对此拟采取以下措施：

（1）我单位将组织以项目经理为核心的高效、精干、强有力的项目团队来组织本项工程的施工。

（2）合理组织施工，制定各阶段工期目标的里程碑，确定各分项工程工期目标。

（3）按照进度计划配置资源，保证施工进度，确保工期目标实现。

（4）加强进度管理工作，根据总体进度计划，认真制定月、周、日施工计划。作好日施工计划的考核工作，作到以日保周、以周保月的进度管理体系。

（5）施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。

（6）加强现场的指挥与协调，优化施工方案，加快施工进度。

（7）加强工项目管理，为生产创造良好环境；

（8）发挥所有参建员工的积极性，确保生产计划得到落实；

（9）实施信息化施工管理，加强沟通，及时解决施工问题。

（10）制定切实可行的雨季、夏季和冬季施工措施，减小季节因素对施工的连续性和质量稳定性的影响。

2、本工程地处城市交通主干道，地面交通繁忙，地下各类管线繁多，管线改移、防护工作量大、难度高。管线保护是本工程的重点，也是本工程的难点。对此拟采取以下措施：

（1）积极对工程施工区域内的管线进行调查，根据调查结果编制实施性施工组织设计，同时编制专项的管线保护、与交通疏解方案，尽量降低管线改移、防护对施工的影响。

（2）施工前，根据管线图，采取人工挖探槽及雷达探测仪将地下管线的具体位置、走向、标高等详细资料探明，并设醒目标示，防止围护结构、基坑开挖等施工对管线的破坏。

（3）设置专人负责管线部门（单位）保持联系，及时改进管线方面存在的问题。

（4）加强与管线改移单位的协调、配合，将交叉施工干扰减少至最低。

3、工程地处两条城市交通主干道相交处，交通疏解是本工程的难点。

由于徐东路横跨主通道段要保证30m行车通道及2×5m宽人行道，90m主通道须分段施工，交通疏解是本工程的难点。对此拟采取以下措施：

（1）工程施工前，积极与交管部门联系、沟通，由交管部门进行部分交通车辆分流，尽量减少施工区段的车流量。

（2）提前制定交通疏解方案，报监理、业主和交管部门审核，确保疏解方案切实可行。

（3）交叉路口的主通道分段分期施工，先施工主通道的两端部分，待两端顶板施工完，洞顶回填后，进行道路翻交，疏解徐东路上的人、车流量。

（4） 在疏解交通路口配备足够数量的专职交通协勤人员，昼夜24小时值班，确保行车、行人安全，防止交通堵塞。

第三节 工程特殊部位处理分析及应对措施

1、沉降缝、施工缝施工

沉降缝、施工缝是所有地下结构工程渗漏最严重的部位，止水带与沉降缝的施工质量控制至关重要。采取措施为：

（1）选用优质原生橡胶止水带，材料进场后首先检查其外观质量，然后抽样送检。

（2）止水带材料提前采购，提前送检，检测质量不合格的材料严禁使用。

（3）安装止水带过程中，防止结构钢筋等尖锐物损伤止水带。

（4）模注衬砌施工时，在沉降缝位置断开设堵头模板，防止浇注混凝土过程中导致止水带移位，加强沉降缝位置混凝土捣固。

（5）对沉降缝、施工缝施工安排专人负责，且责任到人。

（6）每条沉降缝、施工缝施工必须有施工记录和监理验收记录，验收未通过的禁止隐蔽施工。

2、防水卷材搭接缝及端头卷材收头施工

防水卷材搭接缝及收头施工质量是防水层密封质量的关键，本工程中的防水卷材搭接缝及收头施工措施如下：

（1）大面卷材排气压实后方能开始搭接缝粘贴。

（2）防水卷材搭接缝之间搭接长度不小于10厘米，搭接缝粘贴前，先用手持汽油喷灯沿搭接粉线将下层卷材上表面的防粘层熔掉。

（3）选派有施工经验的卷材施工人员进行施工，控制搭接卷材的加热程度，防止粘结不实不牢或熔烧过分损坏卷材。

（4）搭接缝粘牢后骑缝加粘一层卷材做增强处理，且对三层重叠部分再做密封处理。

（5）主通道两端的卷材收头处理必须用聚氨酯嵌缝膏封闭，封闭处固化后再涂刷一层聚氨酯涂膜防水材料，且在氨酯涂膜尚未完全固化时用108胶水泥砂浆压缝封闭。

（6）对防水卷材搭接缝及收头施工安排专人负责，且明确责任。

（7）每条接逢必须有施工记录且监理验收记录，验收未通过的禁止隐蔽施工。

3、立柱与结构底板、防水卷材接合处的防水处理施工

（1）基坑开挖完至设计标高后，将钢立柱外层的混凝土凿除，安装底板钢筋时，在底板二分之一厚度处的钢立柱上焊接止水钢板。

（2）钢立柱拆除时，将高出底板部分割除，孔洞用C30S6微膨胀混凝土填充。

（3）隧道结构外包防水卷材在立柱桩桩头处进行收头处理。

第三章 施工总体筹划

1、施工进度计划编制的原则

（1）根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，立即组织施工队伍进场，迅速创造施工条件。

（2）积极响应业主招标文件中关于工程质量的要求，选派经验丰富的施工技术人员，训练有素的施工队伍，配备合理、完好的机械设备；采取先进、合理、有效的施工方案，合理组织安排本工程的施工。

（3）为保证业主招标文件的合同工期要求，采取各种有效措施，配强、配足人员和设备，争取提前完工。

2、施工进度计划编制说明

工程在横穿徐东路时，友谊大道与徐东路交叉处需留设30m行车道+5×2m人行道疏解徐东路方向的人、车流量，因此将主通道即穿徐东路段分阶段进行施工。目前现场正在进行排水管涵施工，也需横穿徐东路进行交通疏解。因此根据本工程的实际情况，结合排水管涵的施工情况，经过现场踏勘和慎重的考虑，为了更加有效的保证施工安全、施工工期，现将整个工程主要分两个阶段施工,第一阶段施工0+240~0+506.5、0+551.5~0+780段,第二阶段施工0+506.5~0+551.5段主体结构与0+525位置泵房施工。

考虑到围护结构施工必须在主体结构施工前完成，因此在进行0+484~0+574段围护结构施工时，采取临时变换交通疏解通道的方式，将围护施工完成。

（1）SMW桩共620延米（0+370~0+680），计划投入1台三轴搅拌机施工，考虑到箱涵、管线改移与疏解通道临时变换位置的影响，SMW桩施工计划工期为40天。

（2）降水井施工25口降水井，3口观察井，共28口井，设备进场后，先施工U型槽及主通道段两端的降水井。每台机械成桩按1口/天计划, 降水井施工计划工期为28天。

（3）立柱桩施工计划投入2台钻机施工，设备进场后，先施工主通道段两端的立柱桩。每台机械成桩按1.5根/天计划, 立柱桩施工计划工期为25天。

（4）挡墙共380延米（0+260~0+370、0+680~0+760），挡墙段窄槽开挖与挡墙结构采取连续施工，计划投入2台挖机、2个工作面同时连续施工。

每侧挡墙施工计划工期为32天。

（5）土方开挖分两阶段施工，第一阶段约56000m3，计划投入8台挖机，两个开挖工作面同步分台阶接力后退式连续开挖，先开挖主通道两端两节主体结构位置，每个工作面按800m3/天计划，考虑到开挖后底板结构施工影响因素，第一阶段计划开挖、支撑施工时间为45天。

（6）第一阶段主体结构底板施工随开挖分两个工作面同步进行。每个工作面底板混凝土达到设计强度的75%后拆除第二道支撑，进行侧墙（中隔墙）施工，侧墙按平均3个工作面同步施工。

（7）第二阶段的0+529~0+551.5段开挖、主体结构施工与泵房施工同步进行。

注：因相邻施工单位的影响，实际开工日期为2005年7月28日。

（1）2005年7月28日开工，2006年1月20日交工（主体结构，2006年1月9日交工），计划总工期177个日历天。

（2）具体施工工期安排见工程总进度计划横道图额及网络图。

第二节 施工总体目标

1、本工程的总体目标如下:

质量目标: 确保本合同段全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，工程质量达到优良。

文明施工目标：施工场地达到市文明施工样板工地标准，对沿线交通不造成任何影响。

2、安全生产目标: 安全生产管理目标是优良,即杜绝重伤、死亡事故，轻伤率控制在12‰以内；员工因工职业病发生率小于1.5‰。

3、工期目标: 实际总工期控制在177天，按要求保证工期。

4、环境目标：施工环境达到国家及地方法律法规的要求，防止污染环境，保证各相关方对施工环境满意。

根据本工程的设计方案，结合现场踏勘，以及施工场地提供的时间情况，以“分期围挡、分期施工、节点卡死、均衡生产”的原则确定总体施工方案。总体施工按照分区、分块的原则组织施工。

由于在友谊大道与徐东路交叉处需留设30m行车道+5×2m人行道疏解徐东路方向的人、车流量，为确保基坑开挖和行车通道安全，在0+508与0+550处沿基坑横向各设置一排临时SMW桩，将通道主体结构分两期施工。一期施工主通道两端0+484~0+506.5、

0+551.5~0+574两节主体结构，将0+508~0+550作为人、车通道。主通道两端0+484~0+506.5、0+551.5~0+574两节主体结构施工结束,洞顶土方回填完后作为徐东路方向人、车流量的通道，进行0+508~0+550段工程施工。

施工准备包括场地布置及临时房屋建设、施工现场围挡、管线调查、测量桩交接与复核、设备调转、人员调遣、技术准备以及基坑顶部的临时排水设施、施工道路及施工场地硬化等工作，为工程施工的提前展开充分创造条件，确保进场后基坑围护结构迅速施工。

（2）为确保立柱的施工质量，水下混凝土灌注标高根据基底标高增加不小于一倍桩径，基坑开挖至底后采用风镐人工剔除钢构件表层混凝土。

（1）本工程采用HFV80高频振动桩机进行施工，钢板桩采用工字钢，钢板桩施工采取多根工字钢一起成桩的施工方法。

（2）为控制钢板桩的垂直度，在打桩过程中用两台经纬仪从钢板的两垂直方向抽查控制桩的垂直度。

（3）在靠近箱涵及管线位置打、拔桩前，施工过程中尽量减小振动锤的振动。

（2）本工程采用重型井管自流深井降水方法降水，抽水设备采用轴流式深井泵，降水深度低于基坑开挖深度1.0m，泵房最大降水深度达13.7m。

（3）在降水施工过程中，先施工具有代表性的1~2口井进行抽水试验，校对水文地质设计参数后，方可进行其它降水井的施工。

（4）管井抽水开泵后30分钟取水样测试，含砂量要小于1/50000，抽水运行3个月以上的含砂量要小于1/100000。观测孔要求反映水位变化灵敏。

（5）降水开始后每天定时用电测水位仪、自测水位仪对水位进行监测，检查降水效果，确保基坑土体得到一定的疏干和固结。达到设计要求的降水效果后方可进行基坑土方开挖。

2．5 土方开挖、支撑施工方案

（1）基坑开挖在充分考虑时间、空间效应的前提下，开挖遵循纵向分段、竖向分层均衡的开挖施工原则，竖向层高不大于1m。

（2）基坑开挖内支撑采用Φ426、Φ500钢管支撑，间距4~5m。坑中设钢立柱，立柱间用工字钢联系梁连接，钢管位于联系梁上。

（3）基坑开挖方法采用分台阶接力式后退连续开挖。具体开挖方法见第四节基坑开挖、支撑施工。

（4）围护结构附近50cm与基底30cm的土方采用人工开挖并及时封底，以保证围护桩安全、防止超挖破坏基底土体的原状结构或暴露时间过长导致基底软化。

（5）基坑顶四周设排水沟外，防止坑外雨水进入坑中。开挖过程中在基坑内设置临时排水沟及积水井，保证坑中降雨雨水及时排出坑外。

（6）用脚手架钢管在基坑边设置路面围栏，围栏距离基坑边大于1m，此范围内不得堆载。

2．6 主体结构施工方案

根据现场条件及设计情况，本工程底板结构混凝土采取分节连续浇筑施工方法。基坑开挖至设计标高后，先施工沉降缝位置的钢筋混凝土枕梁，然后再进行碎石垫层、混凝土垫层等后续工序施工。

由于基坑宽度大，支撑中间设立柱，为防止立柱穿顶板及节约竖向换撑的时间，侧墙（中隔墙）分段浇筑。即浇筑底板时侧墙浇筑50cm高，底板混凝土强度达到设计强度75%以上时，拆除第二道支撑，第一段侧墙（中隔墙）高度浇筑至第一道支撑顶标高位置，钢支撑位置留凹槽缺口，凹槽内防水按施工缝处理。第一段侧墙（中隔墙）混凝土强度达到设计强度75%以上时，将第一道支撑水平换撑，将第一道支撑换撑至第一段侧墙（中隔墙）上。主通道段剩余侧墙与顶板一起浇筑，引道段直接浇筑剩余侧墙。

挡土墙分两次浇筑，开挖至设计标高后，尽快施工挡墙的钢筋混凝土底板作为底撑，挡墙墙身一次性浇筑。

（1）主体结构施工按照基坑开挖形成的施工节块进行，充分利用设备及人员，合理安排施工作业，突出施工重点，首先施工主通道两端的两节，尽快进行道路翻交，为主通道的二期工程提前施工创造条件。

（2）结构混凝土全部采用商品混凝土，泵送浇注。施工过程中，严格检查控制商品混凝土进场质量，浇筑板、梁混凝土时，必须考虑其它的应急措施（泵送设备问题、运输车辆保障问题、施工用电问题等等），确保每一个浇注节块的混凝土一次性连续浇注完成。

（3）结构混凝土模板支撑体系采用满堂支架，采用碗扣式脚手架。模板为1.5mm厚竹胶板，外背5cm×10cm方木肋条以增加模板刚度。

（4）混凝土浇注完毕采用麻袋或土工布满布覆盖昼夜洒水养护14天以上，确保混凝土的施工质量。

（1）泵房采用钢筋混凝土沉井结构，泵房混凝土强度等级为C25，内掺普通膨胀剂，混凝土抗渗等级为S6。泵房采用排水下沉，干封底施工。

（2）泵房与主通道开挖同时进行，采用明挖顺做。

（3）泵房结构混凝土浇筑模板采用组合钢模板，支架采用脚手架钢管，扣件连接。

（4）混凝土浇注完毕采用土工布满布覆盖，昼夜洒水养护，确保混凝土的施工质量。

2．8 结构防水施工方案

2．8．1 结构自防水

（1）本工程结构混凝土采用C30防水混凝土，防水等级S6。

（2）加强防水混凝土终凝后的养护，消除混凝土早期干缩裂纹。底板、顶板混凝土采用麻袋满铺浇水保湿养护，侧墙用土工布满布浇水保湿养护，结构混凝土养护时间不小于14天。

2．8．2 外包防水施工

（1）主通道结构外包防水采用三元乙丙橡胶防水卷材，根据主通道段分期施工安排，先施工主通道两端两节主体结构的防水卷材，预留接头，二期施工时进行防水卷材接缝处理。

（2）底板外包三元乙丙橡胶防水卷材在基底垫层完成后、主体结构钢筋施工前施作，并在防水层上部摊铺50mm砂浆（或细石混凝土）作为保护层，以防主体结构钢筋、混凝土浇筑过程中对防水卷材造成损坏，导致防水层失效。

（3）侧墙、顶板外包防水层在结构钢筋混凝土施工完成后并按要求养护后施工，三元乙丙橡胶防水卷材采用自粘法施工。

2．8．3 细部结构防水

DBJ41／T 225-2019标准下载沉降缝、施工缝及立柱桩与底板、外包防水相交处等细部结构的防水处理施工见第二章第三节《工程特殊部位处理分析及应对措施》。

（1）主通道内照明灯具采用通道专用高效抗震照明灯具，双侧对称排列，于通道腋角处吸顶安装。

（2）照明光源功率为NG150W，灯具安装间距为6m。

DB22／T 5047-2020 建筑施工企业生产安全事故隐患排查治理标准.pdf（3）泵房照明采用防水防尘双管荧光灯（2×36W）吸顶安装。

2．10 设备安装施工

（1）泵房水泵的动力配电采用随水泵配套供货的专用电缆转接箱，轴流风机配电采用随设备配套供货的专用电控箱。