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无背斜拉桥灌注桩施工方案

本工程修筑起点为K58+900，位于通港水库东北，修筑终点为K67+200，路线总长。路线所过之处多为虾池、鱼池和盐池区。本标段桥梁工程数量多，分布广。全线共有各种桥梁18座，沿路线分散分布，其中大桥1座，分离立交桥2座，中桥8座，小桥7座，且所有桥台需做预压处理后才能进行桩基施工。K61+538无背斜拉桥共有灌注桩52根，0号台12根，桩径1.2m，长55m;1号台28根，桩径1.8m,长80m; 3号台12根，桩径1.2m，长55m。

DB34／T 2727-2016 厂拌沥青混凝土热风式再生工艺规程唐山至曹妃甸高速公路两阶段施工图设计。

3.1 混凝土搅拌站、旋挖钻机、吊车、挖掘机、砼运输车辆等进场后进行设运行状态检验。

3.2 现场做好三通一平，配置泥浆池、沉淀池和储水池。

3.3导管进场后进行拼装，做密水试验(≥0.6Mpa)和抗拔试验。

3.4根据桩径确定首次灌注混凝土的数量,选择合适的混凝土漏斗。

3.5混凝土所用水、砂、石、水泥、钢筋、外加剂、硅灰、粉煤灰等材料经检验合格。

根据设计给出的一级导线点，结合本桥的曲线要素和结构尺寸计算出桩基坐标，用全站仪放样程序定出每个桩中心位置。桩顶标高用水准仪控制，水准点采用设计已给出的一级导线点，桩底高程由桩顶高程减去孔深确定。桩位放样后，采用4个护桩将桩位中心点引至桩孔范围以外，以便在施工过程中控制桩位中心点。

对所有的施工测量工作，进行记录并整理成资料，每项工程完成后的测量记录及成果资料均报送监理工程师签字认可，并交给监理工程师备案。测量记录及成果资料及时收集、整理、归档。

桩基的直径为1.2m～1.8m，护筒的内径定为桩径+200mm－400mm，并在施工后保留钢护筒，根据现场情况，在施工中严格控制护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差不得大于，竖直线倾斜度不大于1%，且护筒上口高出地面，护筒周边应填粘土并夯实，防止漏水，并保证护筒内的水位高出孔外水位以上。

（1）泥浆制备选用水、粘土、添加剂拌制而成，泥浆指标控制在：相对密度1.10—1.20，粘度18—24s，含砂率≤4%,胶体率大于95％。

（2）钻孔前要对泥浆池中泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常对孔内泥浆取样检测，做好记录。对不符合要求的泥浆及时进行调配浓泥浆进行置换，直到符合要求为止。

（1）旋挖钻机对地基承载力要求较高，现场场地如能满足桩机工作的承载力，可不做场地硬化处理。如地基承载力较低，需在钻机下铺设钢板。

（2）钻机具有钻杆自动导向功能，为保证桩孔垂直度、孔位，现场采取钻机自动导向，人工指挥、监测方式进行控制。

（1） 钻机就位后,利用自动控制系统调整其垂直度,在桩孔中注入泥浆后,进行钻孔,该钻机成孔时采用旋挖式筒式钻头将地层中泥渣载入钻斗挖出,自动显示筒满后,提升将土卸于一侧,继续开挖,边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面始终高于护筒底面。成孔深度由钻机自动显示。

(2) 成孔深度达到设计要求后,进行清孔换浆工作。边注边抽,保证在孔内泥浆比重控制在1.03－1.10 ,粘液17－20pa.s ,砂率不大于2 %时,胶体率大于98％，才可以提钻转到下一桩孔成孔。

（3）采用旋挖钻钻机钻孔时，要详细做好地质情况的变化记录，并根据不同地质情况选择钻速以避免缩颈，坍孔等现象。

（4）成孔一般采用隔孔跳跃式流水作业，保证安全距离不小于4d，防止对邻桩造成影响。如不采用隔孔跳跃式钻孔施工时，应在中距4d内的任何混凝土灌注桩完成24h以后，才能开始钻孔施工，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

（5）成孔过程中随时监测钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠偏。桩孔如发生倾斜，及时用素土回填夯实后重新钻孔，以保证成孔质量。

（1）钢筋加工场地要求平整，钢筋堆放要整齐，底部架空，进场钢筋必须有出厂质量证明书方可进场。根据钢筋笼的设计长度，不大于的钢筋笼长度采取二段加工，大于的钢筋笼长度采取三段加工，上下钢筋笼的主筋采取双面搭接焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋笼的主筋直径），主筋焊接接头的设置要按规范要求相互错开，上下两节连接时50%的钢筋接头错开焊接。钢筋笼成型制作在平整的场地上进行，由持证焊工采用电孤焊进行操作，严禁漏焊，主体成型后，在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋箍筋间距位置，进行螺旋箍筋的安装，螺旋箍筋设置在主筋外侧。螺旋箍筋缠绕必须紧密，采用绑扎和每米点焊与主筋连接成型。钢筋绑扎铁丝采用20～22号铁丝。成型后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带，并进行妥善防护。

（2）清孔后，既可用25T汽车吊吊放钢筋笼，在孔口进行双面绑条搭接焊连接，焊接长度及使用的电焊条应符合设计和规范规定，吊放时徐徐下孔，以防止插入孔壁，刮泥，为保证笼的垂直度，笼放入孔后固定在平面固定架上，为保证主筋的保护层符合设计要求，按设计要求沿笼周焊上耳环筋定位，为防止钢筋笼上浮的可能性，可在孔口固定架上反压重物等。

（1）导浆管要预先编号，安顺序进行组装，采用丝扣连接。

（2）钢筋笼就位后，将已做好密封性试验的导管吊入孔内。导管距孔底300—。

（3）浇注混凝土前，采用球胆使混凝土与水隔离。球胆充气直径大于导管内径20—。

（1）灌注桩采用自拌混凝土，混凝土搅拌车运输、灌注。

（2）首批砼计算V=πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4=3.575m3。

（3）首批混凝土灌注必须满足导管埋深不小于并填充桩底部空隙的要求。灌灰采用吊车起吊漏斗入灰。为防止第一次混凝土灌注时泥浆溢出污染场地，在成孔桩周围用黏土围挡，将流出泥浆引入相邻桩孔内，同时使用潜水泵将孔内泥浆抽回泥浆池内循环使用。

（4）混凝土要保持连续灌注不中断，导管埋深控制在2，严禁将导管拔出砼面。

（5）为防止灌注过程中钢筋笼上浮，混凝土接近笼底时，适当放慢灌注速度，以免冲击力过大上拱钢筋笼，拔导管时也要平稳，避免钩带钢筋笼。

（6）施工过程中要每车进行混凝土塌落度检测，混凝土坍落度控制在18～，不符合要求的退回。

（7）按要求进行混凝土试块的制作和养护。

（8）为保证桩头质量，实际灌注标高大于设计标高0.5。

（9）在混凝土灌注结束时，应核对混凝土的灌入数量，并用测绳实测桩顶标高，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确，并计算每根桩的充盈系数。

4.3 　施工注意事项

护筒埋设。护筒既保护孔口壁,又是钻孔的导向,所以护筒的垂直度要保证。为防止后压浆时跑浆,护筒周围土要夯实,最好粘土封口。

对泥浆要求：一要控制泥浆的比重在1.10～1. 20 之间,二要粘度在18s～24s ,含砂率小于4% ,胶体率大于95％，定期测试泥浆的各项技术指标,出现问题及时解决。

孔底沉淤控制。旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同。前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土,后者是通过钻头把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。前者底部面缓,钻至设计标高对土的扰动很小,没有聚淤漏斗,所以要加强泥浆的管理,控制固相含量,提高粘度,防止快速沉淀;还要控制终孔前二钻斗的旋挖量。

复测孔深及稳定液比重。为保证灌注桩质量,浇注混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重是否小于1.10 ,否则采取换浆处理;二要检查孔的深度,判断有否孔壁坍塌现象,若有则用旋钻机清孔,达到设计深度后方可安装导管。

对导管的要求。导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积,由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好 。

浇注混凝土的要求。混凝土应连续浇注,中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇注速度以确保混凝土的质量。随时检查混凝土的塌落度,塌落度应控制在18～ 之间。

5 、工期安排（见附图）

6.1施工测量由专职的测量人员进行放样测量，每个桩在施工开始时根据4个护桩进行定位检测。

6.2开孔时采用慢速开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用。

6.3钢筋使用前保证表面清洁，无油污、鳞锈等。钢筋焊接时，焊缝必须饱满，焊渣必须清除。

6.4钢筋骨架下放时，应尽量垂直，避免碰坏螺旋箍筋。

6.5灌注的水下混凝土应严格按施工配合比拌制，混凝土拌合必须均匀，砼坍落度控制在18～，防止堵管现象发生。灌注中经常测量和记录砼顶面标高和埋管深度，防止导管埋置过浅使导管进水造成断桩、夹泥或导管埋置过深造成导管内砼压不出或导管不能提升。

6.6质量保证体系（见附图）

坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，综合考虑本工程的特点，吊装机械，桩基机械操作的规程化是安全防范的重点所在。建立一个安全保证体系，做到一级抓一级，人人抓安全，具体采取如下措施：

7.1建立以项目负责人为首的安全保证体系，项目负责人亲自抓安全生产工作。

7.2对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。

7.3钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固。

7.4钻机使用的电缆要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处设架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。

本工程文明施工目标是创河北省文明施工工地，贯彻“创新人文环境理念，确保文明有序施工”精神，坚持持续改进，使工地成为展示企业形象的窗口。特加强以下几点环保措施：

8.1施工现场保持场地平整，排水畅通DB4401／T 66-2020 地下管线探测技术规程.pdf，无淤泥积水。

8.3为减少泥浆污染。泥浆使用专用车及时清运，运输中不得跑漏外溢。旋挖钻机挖出的泥土要及时清运。浇灌混凝土时泥浆不得跑漏，泥浆泵送管道必须牢固、密封，不能有孔洞裂隙，冒浆漏浆出现泥浆跑漏，必须及时清理，找出原因尽快解决。

8.4施工现场设专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。围挡、标识牌经常清洗，保持清洁。

8.5施工运输车辆严密、无缝隙、无孔洞。运输砂、石、土材料的车辆，严密苫盖，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。运输车辆必须冲洗干净后方准上路行驶。

8.6工程施工中控制噪音深圳市正本清源工作技术指南，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音的施工机械（工具）。

附图

无背斜拉桥灌注桩工程进度计划横道图