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xxxx大厦基坑支护、基坑开挖施工组织设计

第一章 编制依据 ……………………………………………………1

第二章 工程概况 ……………………………………………………2

WS/T 812-2022标准下载第一节 基本概况 ……………………………………………………2

第二节 地基地质概况 …………………………………………………2

第三节 水文地质概况 …………………………………………………3

第四节 场地周边环境概况………………………………………………4

第五节 基坑支护设计及施工要求 ……………………………………5

第六节 质量及工期要求 ………………………………………………8

第七节 工程施工特点分析 ………………………………………………8

第三章 施工方案选择及施工总部署 …………………………………10

第一节 施工方案选择 ……………………………………………10

第二节 施工总部署 …………………………………………………11

第三节 分部分项工程工期计划 ……………………………………12

第四章 施工组织计划 …………………………………………………15

第一节 项目部管理计划 ……………………………………………‥15

第二节 劳动力组织计划 ………………………………………………22

第三节 机械设备组织计划 ………………………………………………23

第四节 材料组织计划 …………………………………………………25

第五节 临时用水用电计划 ………………………………………………26

第六节施工进度计划 …………………………………………………30

第五章 主要施工工艺及技术措施 ………………………………………32

第一节 深层搅拌桩 …………………………………………………32

第二节 钻(冲)孔桩 …………………………………………………37

第三节 人工挖孔灌注桩 ……………………………………………48

第四节 锚索 …………………………………………………55

第五节 钢构柱 …………………………………………………62

第六节 钢筋砼冠梁内支撑 ……………………………………………63

第七节 基坑土方大开挖 ……………………………………………66

第八节 测量与监测 …………………………………………………71

第九节 基坑底地面及排水沟 ………………………………………72

第十节 重点、难点施工方法和措施 ………………………………73

第六章 质量保证体系及技术措施 ‥………………………………74

第一节 质量保证体系 ……………………………………………74

第二节 质量检查程序 ……………………………………………76

第三节 质量控制基本措施 ………………………………………‥77

第七章 安全生产管理措施 …………………………………………84

第一节 安全目标及安全生产责任制 …………………………………84

第二节 各项安全管理保证措施 ……………………………………84

施工安全检查工作程序图 …………………………………99

第三节 基坑工程安全措施 …………………………102

第四节 体～珠地铁临近段施工保护措施 …………………………104

第八章 文明施工管理措施 …………………………………………105

第一节 文明施工组织管理机构 ………………………………………105

第二节 文明施工管理措施 …………………………………………‥106

第九章 雨季施工措施 …………………………………………………112

第十章 工期保证措施 …………………………………………………114

第十一章 应急预案 …………………………………………………118

第一节 支护排桩倾斜处理措施 ……………………………………‥118

第二节 基坑外地表裂缝、地基下沉、管网下沉处理措施 …………119

第三节 基坑东侧靠地铁隧道土体变形处理措施 ………………………121

第四节 止水帷幕漏水处理措施 ………………………………………121

土石方开挖采用机械、人工、综合施工方法。主要工序为反铲挖掘机、挖、装推土机倒运，翻斗运输车直接外运，力求加快施工进度，提前完成施工任务。其余配套工程和附属工程根据以上三大主要工序施工要求，提前作好施工准备工作，密切配合主体工程施工，确保高速、优质、安全、低耗、完成整体施工任务。 第二节 施工总部署 1、总部署原则是：“施工技术力量雄厚、设备配备齐全、工序安排合理、质量安全措施得当、确保工程质量和施工安全按期或提前完成工程任务。 2、项目部组建成立管理人员精干、技术实力雄厚的基坑支护工程项目部，选择有丰富管理经验的王力勇担任项目经理，郑宗根担任执行项目经理，并以其的提名组成强有力的项目管理班子，项目管理班子应完全能胜任基坑支护工程的技术、质量、安全、材料采购和检测、工程测量、文明施工管理，工程联络，施工班组协调管理，劳动力管理等各项管理工作（具体情况见管理人员结构表）。 3、按工程项目的特点，组织各项目施工的专业队伍，搅拌帷幕桩、冲孔灌注桩、人工挖孔桩、锚杆、内支撑、钢构件制作均采用责任制管理，选用技术实力强的基础施工专业队伍进驻施工，能完全保证工程质量和工期。

基坑外运输道路按重车道路布置砼路面，基坑内若运输道路比较软弱时，可先运毛石、或碎石铺填后再铺钢板。满足车辆行驶要求，车辆能直接下基坑装土外运，最后剩余道路土方采用退进法装车外运。

为确保工期，基坑底靠北面安装两台提升井架配合垂直运土（提升架可作为二期挖孔桩运土和基础运土设备）（具体详见分层开挖平面布置图）,运输力量按计划运输量配备，如开挖能力超过计划量时，应合理增加运输力量，每天开挖的土方必须及时外运，不得影响下道工序施工。 第四章 施工组织计划 第一节 项目部管理计划 本工程为深基坑支护及深基坑开挖工程，工期短，基坑面积小，深度16.15米，地质结构较复杂，要安全如期完成，施工任务必须有严密的施工组织方案。

第一组箱在西北角编号为1号配电箱，距总配电柜室距离25米；

第二组箱在西南，编号为2号配电箱，距总配电柜距离95米；

第三组在东东角，编号为3号配电箱，距总配电柜距离160米；

第四组在东面，编号为4号配电箱距总配电柜120米；

第五组在北面，编号为5号箱，距总配电柜60米。

二、一般施工方法 1 、就位对中 桩机定位，悬吊搅拌桩机，使其中心对准桩位，用水平尺、水准仪校核桩机底座水平，校核导架垂直，桩架作好深度控制标记，挂线以便施工中随时检查，合格后方可开始搅拌。 2 、灰浆制备 严格按配合比制备灰浆、水泥、水的用量要严格控制计量，配浆量须在现场事先进行实验、测算，计算出分次分段喷浆的供浆速度。 3 、预拌喷浆下沉 启动搅拌机，放松吊绳，搅拌机经导轨预拌下沉，至桩顶标高时喷浆（事先应进行实验预先确定灰浆泵供浆的提前量），搅拌过程中，应注意下沉速度（先在现场进行试桩，试桩后再明确首次下沉的速度及相关参数），边喷浆边搅拌边下沉至设计桩底标高。 4、喷浆搅拌提升 当搅拌至桩底时，空转喷浆数秒换挡提升（当透水层下为全（强）风化带时，施工工艺采用喷浆座底15min、增加桩底喷浆搅拌时间，第一次提升速度一般可为0.5m/min，边喷浆边搅拌边提升。 5、重复喷浆搅拌 提升至桩顶标高时，应喷浆搅拌数秒，并需略高于桩顶标高，换向换档再次下沉，下沉速度可为0.5m/min，边喷边搅拌下沉至桩底后，换挡喷浆搅拌提升，第二次提升速度一般为0.4m/min，至桩顶标高时，应停止提升，喷浆搅拌数秒。 6、移位：重复上述五个步骤与下一单元进行搭接施工。 三、主要施工技术参数和质量检验标准 1、主要施工技术参数水泥用量：不小于50kg/m，水泥采用P0.R32.5普硅水泥；

⑴、提升、下落冲锤、掏渣简和放钢筋骨架时碰撞孔壁

预应力锚杆施工工艺流程图 机械就位 成 孔 清 孔 锚杆安放 初次注浆 浆液拌制 二次注浆 浆液拌制 养 护

张 拉

（1）做好测量工作，确定锚固区域，并探得有否障碍物，必要时需清除障碍物。

（2）在预应力锚索施工前，参照有关工程类似经验及有关规范、规程结合设计文件要求初步确定有关施工参数，必要时作预应力锚索的特性试验。

（3）根据试验确定最终的工程施工参数，确定机械设备、注浆材料、配合比，以及返加数据提供设计参照的承载力（是否调整根据设计院的意见）。

（4）腰梁施工完毕，砼强度达到设计要求；

（1）根据设计要求，测定其锚位和标高，其位置误差：水平方向控制在±50mm，垂直方向误差±50mm。预应力锚索钻孔倾角25度。

①根据设计要求，定出孔位，作出标记；

②锚孔直径φ150mm；

③锚孔深度应大于设计长度500mm；

④锚孔的倾斜度应符合设计要求；

⑤造孔时发现水量较大时，预留导水孔；

⑥安放锚索前，要用水冲洗清孔，直至孔口流出清水为止；

⑦造孔机具应根据需要和可能选取。根据本工程锚索要通过易塌孔的素填土土层，选用带护壁套管的土锚专用钻机。

（3）钻机就位后，应保持其与支护桩的角度为25°，在软粘土区选用相应的合金钻头先钻进数米后提起钻头，放入护壁套管，再用相应口径钻头，冲水钻进。

（4）在自由段成孔时，钻杆钻速可稍快，一般约为220转/min，钻进到锚固段时，速度可减为自由段速度一半左右，下钻速度以300～400mm/min为宜。

（5）钻进中遇到细砂（流砂），应适当加快钻进速度，减慢钻杆回转速度，降低冲孔水压，保持孔内水头压力。

（6）在接长钻杆、钻头或其他原因停止下钻时，应保持继续向孔内注水，维持孔内一定水位。

（7）当钻到设计标高后仍应继续供水洗孔，待孔口溢出清水为止。

采用高强钢绞线作锚索杆体，锚杆体的组装要求如下：

（1）高强钢绞线应除锈去污，并按一定规律平直排列，截长应留有足够的张拉长度（一般为1.0～1.5m）。

（2）沿杆体轴线方向每隔1.5m设置一个隔离架，杆体的保护层不宜小于20mm，隔离架、导气管应与杆体绑扎牢固。

（3）杆体自由段用塑料管包裹，与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铁丝绑扎，本工程自由段长度为5m、7m、9m。

（4）杆体前端应设置导向装置。

（1）根据设计图纸选择预应力锚索的材料，对所用的钢绞线要进行强度试验。

（2）为了使锚索能在钻孔中心位置和增强锚固力，在锚固段应设置定位器，其间距为1.5m，定位器的外径要小于孔径10mm为宜。

（3）安放锚索时，应防止杆体扭压、弯曲、无对中支架的一面朝下，放好后用嘴吹排气管，检查是否通气，否则抽出重做。

（4）注浆管选用φ3/4″或φ1″的铁管，一次注浆管宜采用φ1″铁管，其底部管口宜用两层黑胶布或两层聚氯乙烯薄膜封口；二次注浆管宜采用φ3/4″铁管，其底部1.5m范围制成花管型式，花管出口φ6～8mm，间距100mm，也用黑胶布或聚氯乙烯薄膜封口。

（5）二次注浆管可与锚索绑扎在一起吊放；一次注浆管则与锚索一起插入孔内，为了便于一次注浆管拔出，连接注浆管的内缩节两端应成坡口形。

（6）利用钻机三角架和卷扬机吊放锚索，应使所吊锚索不能有永久变形，为了施工进度和吊装质量，宜配备吊车作业。

（7）预应力锚索的自由段裹塑料布并两头扎牢，自由段应作防腐处理。

（8）钻孔结束后应尽早吊放锚索，一般宜在6d内吊放锚索及结束压浆施工。

（1）根据设计要求和工艺试验，选择合适的注浆机具，浆体采用水灰比为0.45～0.5的纯水泥浆。在施工中每30根作一组试块（每组试块为6块），以检查注浆体强度。水泥采用新鲜的P.032.5R普通硅酸盐水泥。

（2）浆液需搅拌均匀，送入压浆泵前要过筛（筛孔2mm）。

（3）一次注浆前应先注水检查管路通畅情况，然后进行注浆，并控制好注浆压力以0.5～0.8MPa为宜，孔口溢浆即停止注浆。

（4）第一次注浆达初凝后终凝前（6~8小时）方可进行第二次注浆，第二次高压注浆压力不低于2.0～3.0MPa（封堵孔口加压进行），要求灌浆体设计强度不低于25Mpa。

（5）有自由段的预应力锚索，注入的浆液量按钻孔锚固段体积估算，估算时宜多不宜少。

（6）为加快施工速度，可根据设计要求或试验结果加入0.03%水泥用量的三乙醇胺作早强剂。

（7）第一次注浆结束后应立即将注浆管拔出，冲洗干净，以备下一次使用。

（8）第二次注浆结束后，应立即拔出护孔套管，并冲洗注浆设备管路。

锚索制作及架线环详见（锚索制作及架线环安装示意图）

承压面应平整，并与锚索轴线方向垂直。

（1）锚索张拉前，应对张拉设备进行标定。

（2）锚固体与承压面混凝土强度均达到锚固体设计强度的70%，且大于18MPa时方可张拉。

（3）锚索张拉应按一定程序进行。锚索张拉顺序，应考虑对邻近锚索的相互影响。

（4）锚索张拉之前，应取0.1～0.2倍设计轴向拉力值，对锚索预张拉1～2次，使其各部位的接触紧密，杆体完全平直。

（5）锚索张拉控制应力不应超过0.65倍钢绞线强度标准值。锚索张拉至1.1～1.2Nt（锚索设计轴向拉力值），保持10～15min，然后卸载至锁荷载进行锁定。本工程在锁定时要注意在线即图示A、B两点处的第一根锚索的预应力锁定值为100KN。

锚杆张拉荷载分级及观测时间应遵守下表规定。

1、对于有自由段的锚索都应按计算荷载进行张拉，在非粘性土中，变形位移测量至少应观察3min；在粘性土中，则至少要观察测量15min，直至变形停止为止。

2、验收可抽样进行，锚索、抗拔试验，试验根数为每区锚索总数的1%，检验条数不少于3根。

3、检测中如有1%锚索不合格，则应增加到检验总锚索数的10%，以此类推。

4、对于临时性锚索，按满足基坑开挖和周围环境控制行事，如产生过大变形，应采取技术措施进行补救。

1、按图纸要求定位放线，定出各钢构柱中心位置，用钻（孔）桩机钻直径1200孔，孔桩中心与钢构柱中心重合，钻孔深度入中风化层5.0米，钻孔桩工艺要求和施工方法同基坑钻孔桩，这里不再重述。

焊条的选择，选用碱性焊条；

焊条直径（mm）：Φ3.2，Φ4.0；

焊缝形式：焊缝基本形式均为角焊缝；

焊接过程中采用释放应力和减少焊接变形的工艺措施，采用多层多道焊和采取两人对焊的焊接工艺。

钢构柱在(加工厂分段)加工成型后运到孔桩边拼接，为使钢构柱在吊运时，不变形，在每一个起吊点位置焊吊耳。用汽车吊吊起沉放，沉放钢构柱时，采用导向架辅助沉放，钢构柱上下采用焊接连结，同时在联结处用同等角钢L=500加强焊（四面均加强），焊接时下节钢构柱用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度。钢柱顶面高度与所施工的冠梁面持平。钢柱安装完成后浇灌水下混凝土（灌注方法同搅拌桩，钢柱底浇灌混凝土为C30），未浇灌水下混凝土前先测出钢柱底需要灌注的高度，宜高出基坑底500mm，待以后凿除。

第六节 钢筋砼冠梁内支撑

由于工期比较紧，与混凝土内支撑相关的土方待搅拌桩与钻孔桩完成后（约轴线向东），先用挖掘机将此部份土方挖运，有冠梁处挖至冠梁顶以上200mm，用机械开挖时禁止挖掘机碰撞已完成的搅拌桩，冠梁顶200以下至冠梁底100mm处用人工开挖（钻孔桩桩头锚入冠梁内100，桩与桩之间加深50厚，用于50砼垫层），开挖过程中大约每隔50米设置一个临时集水坑，及时抽取槽内积水（主要抽取雨天造成的积水）。冠梁施工完成，混凝土强度达到设计要求再开挖内支撑土方。在开挖内支撑土方时严禁挖掘机碰撞支护桩，距离支护桩0.5的土体用人工开挖修平，每层土方开挖至内支撑梁底下300mm～500mm。

二、冠梁及内支撑模板施工

桩头处理配合土方开挖进行，为便于保护桩锚筋，桩头的凿除宜在土方开挖后进行，凿除桩头时不宜用大锤猛敲猛打，应用风镐凿打或人工凿除，压顶梁施工前应清除桩顶的浮浆松软层，梁底部应坐落在桩顶新鲜混凝土面上。

按冠梁宽度每边宽出100mm沿冠梁方向浇灌50厚砼垫层(桩头部位除外)，垫层完成后，在垫层上测出冠梁中心线，绑扎钢筋同时预留出挡土墙钢筋（等冠梁混凝土浇灌完成后再施工挡土墙），支模板，浇灌混凝土。为保证拆模安全，砼垫层与冠梁接触面用型料薄膜隔离或涂刷隔离剂。

为了保证内支撑梁的稳定性，在梁下支撑施工前必须对已开挖的地面进行处理：

①地面原土夯实，密实度不小于0.94。

③沿梁长方向垫50×200方木（通长）。

梁模板支撑系统采用φ48×3.5钢管搭设（长度约为300mm)，钢管立柱纵距为1000mm，横距为500mm，设一道水平杆兼作一道扫地杆，梁模板采用18mm厚聚脂漆光面的胶合板，铺设在搁栅上，搁栅采用50×100mm枋木，间距为200～300mm。因梁模支撑高度只有300高，所以不需要进行梁模架体稳定性计算。

钢筋:进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证，钢筋应按批检查验收，每批由同一炉罐号、同一加工方法、同一尺寸、同一交货状态的钢筋组成。每批钢筋取两根，应在外观及尺寸合格的钢筋上切取。并将试样送试验站复检。复检合格后方可使用。

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。

钢筋切断和弯曲时，要注意长度的准确，允许偏差要符合有关规定，弯曲后，平面上应没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。

梁及腰梁钢筋的绑扎：梁纵向受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。从任一绑扎接头中心至搭接长度L1的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，应符合下列规定：

（1）受拉区不得超过25％；

（2）受压区不得超过50％，绑扎接头中钢筋的横向净距S不应小于直径d且不应小于25mm。

5、认真处理好钢构柱与内支撑钢筋的节点，详细绘制节点大样图并得到设计院认可。施工时进行技术交底。

6、钢筋的规范、数量、品种、型号均应图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出规范规定的允许偏差范围。

1、本工程施工现场场地比较狭窄，故采用商品混凝土，车辆出入口处在，设置交通安全的指挥人员。夜间施工时，在交通出入口的运输道路上，设有良好照明。危险区域应设警戒标志。混凝土运送至浇筑地点，如混凝土拌合物出现离析或分层现象，应退回厂家或通知现场技术负责人进行处理。

2、砼浇筑前，必须将模板内的杂物和钢筋上的油污清理干净，模板的缝隙和孔洞应堵严，并浇水湿润，但又不得有积水，砼浇筑过程中，还派人进行观察，防止模板变形。

3、梁砼浇筑时，应做好标高控制，严格掌握混凝土振捣时间（一般为10~15秒），混凝土振捣棒要快插慢拔，插捣间距以400mm为宜，跟进浇灌方向，确保砼浇筑后标高准确、表面平整，砼浇筑完成应及时覆盖草袋并浇水养护。

第七节 基坑土方大开挖

土方开挖遵循分层分段开挖的原则，先周边后中间，先东后西，

开挖机械采用三菱履带挖掘机，自卸汽车外运出场，辅以人工修整边坡和基底。土方主要出入口计划在东北角，在土方未开挖之前，将出入口场地硬化（且兼做洗车台，洗车台宽5×10.0米（长），洗车台下部为沉淀池，表面盖重型铁篦子，沉淀池侧设排水沟直接接入市政排水井，经沉淀后的清水直接排走，沉淀的泥砂采用泥土运输车外运至弃土场。

第二次土方挖至锚索（腰梁或第二道内支撑）下500处，以后每层土方标高均按此类推，严禁超挖、严禁挖掘碰撞腰梁和锚索，为加快工程进度，根据进度情况也可先将周边开挖宽度为10.0m便于加快锚索施工，基坑中间土方每天逐渐向外拉运，依次类推。

（2）机械开挖后，人工及时修坡。由于基坑与地下室外墙距离短且坑壁为垂直面，因此，人工修坡必须严格按支护桩外表进行修整，严禁突出或内凹，以确保基坑尺寸和表面的平整，人工削坡的余土及时清理干净与基坑土方一同外运出场。

（3）挖掘机在土方开挖过程中遇钢构柱时，应离开钢构柱周围500mm（挖掘时严禁碰到钢构柱），余土用人工及时开挖，每个钢构柱周围土方应同时下降且在同一高度，防止一侧土挖掘过深，另一侧土方对钢构柱产生侧面压力，造成事故。

（4）内支撑下土方开挖前，应先将与内支撑相邻处土方开挖，然后再用小挖掘（0.5m3）由外向内逐步开挖，挖掘过程中严禁挖掘机斗碰撞支撑梁并派专人指挥，密切注意挖掘机的动向，当挖至基坑边坡时及时用人工清理修整边坡余土（将余土与基坑土方一起运出）。

（5）土方开挖时在基坑内每隔20m左右挖降水坑1个，坑深约4.0m，在开挖的同时放入水泵抽水。随开挖深度的增加，逐渐加深降水坑的深度。基坑开挖完毕后，可在基坑内设2.0m左右深降水坑进行局部降水。

（6）基坑开挖前（在坑四周进行地面硬化，为防止硬化地面因降水或开挖产生裂缝，将硬化地面表面加一层φ4＠200双向冷拔丝），在坑顶设一道排水明沟，一方面排出坑内抽出的积水，另一方面阻断外界水流进入坑内。汇集水排入市政管网前需进行三级沉淀池进行沉淀。基坑施工时，边施工边在坑底周边设一道排水明沟，以利于坑内积水抽排。

（7）当土方挖至接近基坑底时，根据勘察资料得知有中风化层或微风化岩层，由于本工程南侧紧靠地铁遂道，不允许烈性爆破（即明爆破），对接近中风化、微风化岩层用凿岩机（炮机）进行凿打，在凿打过程中若发现凿机不能满足要求（或岩石特别坚硬时），采用静力方法进行爆破（无声爆破），为满足静力爆破需要，可将基坑岩层凿成若干块数（将块四周凿成槽状，增加爆破的临空面），每个块数尺寸根据岩层坚硬程度和药量大小决定，具体爆破方案另见《静力爆破专项方案》这里不再详叙。（如需静力爆破时须通过地铁管理部门审批）

（8）由于在施工钻孔桩、搅拌桩时不可避免会造成水渗透到未开挖土壤内，车辆可能在基坑内难以行驶，因此，部分位置必须铺设钢板，以确保土方外运顺利进行。

（1）坡道出口设置于东北角，从东面5轴线西面下基坑，坡道分四次设置，坡道表面松软土层段设钢板，钢板尺寸为6000×3000×20mm，表面横向设置防滑钢筋φ20＠200。

（3）开挖至基坑底后，逐次开挖坡道土方，临近坡道端部处土方难以挖除，除采用反铲挖掘机接力开挖外，尚需留于约5000m3土方的挖掘机坡道无法直接挖除。需要用井架运出，再用汽车运出场外，井字架搭设在基坑的南侧，同时在基坑顶搭设卸土平台，详见《基坑内井字架安装图》。在开挖坡道时，此处土方开挖也必须坚持分层开挖，且必须待锚索达到一定强度设计值时才能开挖，禁止超挖。

（1）土方开挖施工必须严格执行《土方与爆破工程施工及验收规范》和《建筑深基坑支护技术规范》等规定。

（2）挖出的余土必须及时外运，严禁堆于基坑边。

（3）土方开挖前沿基坑顶周边设置钢管安全护栏。

（4）场地必须有足够的照明，确保夜间安全施工，应设专人指挥协调。

（5）车辆出场必须经过冲洗和覆盖，严禁轮胎带泥上路，控制粉尘飞扬。

（6）基坑开挖过程中，必须专人测设高程、尺寸，严禁挖斗碰撞支护结构（钻孔桩、腰梁和锚索头部）、严禁超挖，基坑底部300mm厚土层必须人工开挖，尽量减少扰动。

（7）土方开挖需在锚索达到一定强度（不少于10天）后方可进行。土方开挖的顺序与锚索施工的顺序相一致。

四、地表水、雨水的排除

基坑开挖前，完成地面排水系统，基坑开挖中，要保持地面排水系统的完善，将基坑地表水、雨水及坑内水采取明沟、集水井、水泵系统排入市政地下排水系统，具体做法：

（1）基坑坡顶外1m处设置300×300排水明沟，纵向坡度1%流入集水井，再通过2000×2000×1000的沉淀池与市政地下排水管连接。

（2）基坑内，在建筑物四周边开挖300深的排水沟，断面为300×360排水沟，每隔30m设置一个集水井，井深1m，断面1000×1000mm，每个集水井内设一台潜水泵，抽水到坡顶外排水明沟。

（3）明沟、集水井、沉沙池做法：沟底、井底或池底浇筑50mm厚C10砼，沟侧、井壁或池壁用50号水泥砂浆砌120mm厚红砖，面抹20mm厚的1：2.5混合砂浆。

1、土方开挖过程必须对周围建筑物和路面作严密的监测，监测频率为每2天观监测1次，如遇大雨或其它原因造成变形较大时，应加密观测，每天监测1次，开挖至坑底后每周监测1次，底板完成后每2周监测1次，变形稳定后2个月停止观测；直至土方回填。开挖过程中，一旦发现异常立即停止施工和采取必要的安全措施（如撤离人员、回填沙袋、反压堆土、封闭裂缝及杜绝水渗透等措施），查明原因并采取有效措施后，方可继续开挖。

2、本支护工程水平位移控制值为30mm，水平位移报警值为24mm，竖向沉降控制值为30mm，竖向沉降报警值为21mm。变形速率报警值为：基坑开挖施工期间连续每天变形速率大于5mm/d，地下室施工期间连续每天变形速率大于2mm/d。当施工中基坑变形出现预警值时，应立即停止开挖，及时通知设计人到现场研究处理。同时加密监测密度，且派专职安全员巡逻检查，将不利安全的隐患消灭在萌芽阶段，详见监测控制点布置平面图

第九节 基坑底地面及排水沟

1、当土方挖至基坑底时，及时在基坑底四周边及中间设置排水沟，中间排水沟纵横各设两道（避开桩基施工位置）＠20~30米，排水沟断面为300×340排水沟，纵向排水坡度2%，每隔20m设置一个集水井，井深1m，断面800×800mm，每个集水井内设一台潜水泵，抽水到坡顶外排水明沟。

2、若基坑开挖后，地下涌水量较大时，可沿基坑底边设置φ500降水井，集水井位置与降水井错开，降水井布置间距约10.0米，降水井深度为基坑底1500左右。具体详见（降水井布置图及剖面图）。

第十节 重点、难点施工方法和措施

一、基坑稳定的控制方法

由于本基坑开挖深度在16米以上，基坑边坡的稳定性显得更加重要，而基坑的稳定性与锚索锚固长度有很大关系，特别是第二排、三排锚索要进入中化层和微风化岩层，给进钻带来一定的困难，施工时要严格控制进钻深度，确保锚索长度满足设计要求，同时为加快工程进度，需增加多台钻孔机械，确保按工期完成施工任务。

1、锚索灌浆时严格控制水灰比，严格控制灌浆压力，对突然减压的锚孔要探明原因后重新灌浆，直至满足要求为止。

2、支护边坡的监控，每天派专职安全员巡查，及时了解边坡的变化情况。

二、坑底土方开挖施工措施

根据工程勘察报告停知，本工程基坑约有1.0 ~3.00米厚度的中风层、微风化岩层，按常规施工方法不能满足施工，由于在距工程6.60米远处有地铁遂道，基坑内不允许烈性爆破（即明爆破）方法施工，只能用凿岩机开挖（用风炮机凿打）。

第六章 质量保证体系及技术措施

第一节 质量保证体系

工程质量目标：合格工程

（1）、每道工序完工后，首先由作业班组进行自检；

（2）、再由施工员组织班组之间互检；

（3）、再由施工员技术员T／CECS 10057-2019 绿色建材评价 建筑用阀门，专职检查员进行专检；

（4）、隐蔽工程必须在自检合格后，经甲方、监理代表验收合格后方可进行下道工序。

工序施工责任人每天应对完成的施工项目进行检查评定，及时报验。施工员、质检员在施工过程中要随时进行检查监督，每天要做好质量检查记录，发现问题及时向项目经理汇报进行及时处理。项目经理每周组织一次检查，参加人员有项目技术负责人，施工员，技术员，质量检查员及作各业组长，对发现的问题及时处理。

每道工序完工后，由上道工序的施工责任人组织自检评定后报主管施工员、质检员组织检查后，向项目经理提出向下道工序移交，项目经理组织技术员，上下道工种施工员进行移交验收，并填写交接单，进行签字。隐蔽项目报监理及有关部门验收。

各分部分项工程和比较复杂的施工工序，各专业技术员都必须编制详细的技术措施，提出具体的施工方法，注意事项以及质量要求，操作方法，经项目技术负责人审批后，由各专业施工员组织作业人员进行书面交底，使每个作业人员做到心中有数。

工程施工前或施工过程中，项目经理要组织有关人员，根据有关制度，制定出符合本工程施工的较为详细的规章制度和奖罚措施，特别是保证工程质量及工程成本的奖罚措施，对施工质量事故，要追查责任进行重罚，决不允许在该工程中出现不合格品，对完成项目必须由专职检查员签署质量等级及意见，对于质量不合格的责令返工，并进行经济处罚。

6、严格执行原材料的检验制度

在本工程中CJJ 140-2010：二次供工程技术规程（无水印 带书签），所有的原材料必须有出厂合格证，同时还必须进行检验，检验合格后方可使用，未经检验的材料不得使用，对于成品，半成品进场时也必须要有出厂合格证，无合格证都严禁使用。