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北滘高级职业中学市政工程

本工程为北滘高级职业中学市政工程，总面积为10971.78平方米。工程内容包括行车道路、广场，人行道路、回填海砂1.01米及排水工程。

石渣垫层15cm厚，碾压实。

xxx市政配套工程施工组织设计.docx6%水泥稳定石粉10cm厚碾压实。

面铺设230*115*60水泥砖路面。

场地填海砂1.01米厚，分层回填分层平整碾压。

水泥石粉基层，6%水泥石粉150mm厚，碾压检验。

40石C30混凝土路面180mm厚，设伸缩缝。

C15路缘石基座砼上安砌砼路缘石。

排水工程（见水电安装方案）

挖沟槽坊约2米深共4246.2m3。

砖砌检查井D700（铸铁井盖，平均深度1.5米）

砖砌检查井D1000（铸铁井盖，平均深度2.0米）

雨水口600*450（铸铁井薨，平均深度1.0米）

混凝土污水管道铺设。

平口式钢管混凝土管规格为D300、D400、D500、D600，用钢丝网水泥砂浆接口，120度混凝土基础。

平口式钢筋混凝土土管规格为D200、D300、D400、D500用水泥砂浆抹带接口，120度混凝土基础。

本工期计划分四个阶段完成：第一阶段回填土阶段，主要工作内容是全面回填海砂（边填边碾压）至石渣垫层面。时间安排20天从2002年5月5日开始至5月25日止完成。第二阶段填6%水泥稳定石粉层阶段，并按标准碾压实进入初步养生阶段。时间安排是15天时间，从9月10日开始至9月25日止完成。第三阶段混凝土面层施工阶段，时间安排是15天，从10月1日起至10月15日止完成。第四个阶段：砼路面养护，安砌路沿石、铺设230*115*60水泥砖路面阶段。时间安排16天人10月15日起至10月31日止。

交接桩：进场后尽快与设计单位进行现场交接桩，并组织复测组。对施工现场按设计图纸进行复测，包括中线、高程、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。放出边缘、坡脚、边沟、护道、取土坑、借土场、弃土场的具体位置，标明其轮廊，核对永久性用地面积。

对各取土场的土质取有代表性的土样，按JTJ051——93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑指数和颗粒分析，必要时并进行有机质含量及易溶盐含量试验。

开工前修筑临时排水沟，做到永临结合，防止将水排入农田、耕地、水塘、污染自然水源，并不引起淤积和冲刷。

上述资料由测试人员及主管技术人员签字送交监理工程师，并为编制实施性施工组织设计提供依据。

确定施工现场界限，根据图纸所示位置或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物的实际位置情况进行现场核对。如发现与图纸不符，及时通知监理工程复查。

编制施工计划，根据工程数量、施工机具、施工期限，按着挖、装、运、卸、夯各工序密切配合的原则，编制实施性施工组织设计。

清理场地时对监理工程师指定的及国家法定要保留的所有东西加以保护。借方坑和挖方范围内的表土、草皮、树根、杂物等均予以清除。

凡路基填方地段，均将路堤底上的所有树根、草皮及有机质清除干净，填方内所有淤泥、腐植土均予挖除干净。对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按有关回填、压实的条款要求处理。

所有被清除的树根、草皮、灌木等，均应放置在路基用土范围以外，并将其堆置在不防碍施工的非耕地妥为处理，或在保证安全的情况下焚烧。

所有清除工作，经监理工程师检查后方可进行下一工序的施工。

拆除工作均应按合同条款规定的项目或监理工程批示的范围内进行。

土方开挖前应将30cm的地表土清除，其下层土如符合填筑条件，将土方运至填方地段，作为填方用，如不符合填方条件将其运至弃土场。如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。发现图纸未示出的地下管道、电缆线和其它构造物及时报告监理工程师，停止施工，听候处理。

土石方开挖前28天，将施工方案报监理工程师批准。石方爆破以小型及松动爆破为主，拟采用光面爆破。采用大、中型爆破时要报监理工程师批准，未经监理工程师批准不得实施。在爆破前，对爆破人员进行技术及安全教育，对爆破器材进行检查、试验。指定专人管理爆破器材，在爆破时严格按技术规范中的有关要求作业并配备足够的防护人员，以防止人身及其它安全事故的发生。

借方严格按照设计图纸或监理工程指定的借土坑借土，借土坑的边坡按《公路基施工技术规范》中有关规定执行。

弃土在开工前28天，向监理工程师提出弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式，坡脚加固处理方案、排水系统的位置及有关的计划安排，必要时与当地政府就弃土方案达成协议。

路基填筑按施工技术规范要求，按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样 、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）施工程序组织施工，选择有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定施工参数，优化施工方案，全面展开施工。

本标段土石方施工以机械化施工为主，不适合机械化施工地段、路基边坡平整以人力为主。土石方运距在70m以内采用推土机和人力施工；运距在70～700mm采用铲运机施工；运距在700m以上的采用装配机配合自卸汽车运输。路基压实采用震动碾压，涵洞两侧、桥台采用人工及蛙式打夯机夯实。密实度用核子密度仪配合其它方法检测。填筑时严格控制填土的含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填土的密实度，碾压时注意路基边缘和分段连接处的碾压，填料的厚度，将结合碾压设备的吨位根据试验段碾压数而定。

基底处理：当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10～1：1.5时，将原土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：1.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度一般在2.5～3.5m，台阶顶面挖成2%～4%的内斜面再进行填筑，台阶保持无水。在砂类土上则不挖台阶，将原地面以下20～30cm翻松，加宽旧路堤坝时在原边坡上挖成台阶形，选择与原路堤填料相同的材料，或选择透水性好的材料填筑。

填土路堤：路基填方分层水平摊铺 ，每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。中途停工路堤坝表层及边坡要加以整理，不准有积水。填筑土方时均匀地把土方摊平路堤坝的整个宽度，并做2%～3%的横坡，前后两次碾压的轮迹重叠15～20cm。

填石路堤：地面坡度大于30°岩层上的表土不足30cm时，将表土清除，并将底层凿成向内倾斜的台阶。采用运输车将爆破后符合要求的石料运至填筑层上。路床面150cm厚度内不宜采用填石路基，路床面以下150～300cm范围内，填层厚度不大于30cm，石料粒径不超过10cm，300～600cm范围内，填层厚度不大于40cm，石料粒径不大于2/3层厚；600cm以下填层厚度不大于50cm，石料粒径不大于2/3层厚。填石路堤分层摊铺，分层压实，每层石料连续铺筑其整个断面宽，现场压实设备为激振力不小于50t的振动压路机。

土石混合填料路堤：当石料含量大于75%时，将石料大面超下，分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，压实厚度不超过40cm，整平后石料粒径不大于2/3层厚。当石料含量在50%～70%时，石料大面朝下摆放平衡，每层压实厚度不超过30cm，在大石料孔隙间分层填土并予以压实，石料最大粒径不大于2/3层厚；石料含量小于50%时，在卸土后随摆石随匀土，平整成厚度30cm后再压实，石料最大粒径不大于10cm。路床面100cm厚度内不应用土石混合填料。

按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划，检查结果及整修计划报监理工程师批准后方可施工。

土质路基采用人工或机械切土或补土，配合机械碾压整修成形，边坡自上而下刷坡。整修需加固的坡面时预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度小于20cm时（不含加固地段）以种植土填补。

路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填夯实。整修理工后的路基表层15cm以内，松散或半埋的尺寸大于10cm的块料从路基表面移走，并用与路基相同的土质填平压实。

边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土场纵坡）均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范为止。

路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。整修后的路基继续养护，直到缺陷责任期满为止。

雨季施工须保持现场排水畅通，低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基避免在雨季施工。

雨季填筑路堤时做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面应筑成2%～3%的横坡，并在雨前和收工前将辅散的松土压实完毕，使路面不致积水。

开挖石质边坡，采用自上而下按设计边坡层层刷坡的方法，并及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时能保持稳定。

路面工程由我局路面机械化公司负责施工。公司下辖一个拌合石、一个汽车运输队和一个摊铺机械队分别负责混合料拌合、材料和混合料运输、摊铺及碾压工作。路面桥涵完工后将抽调部分设备、人员参加路面施工，充分利用春末和夏季施工季节，加快工程进度。

路面工程拟选用的主要机械设备

路面工程开工前，组织专业技术人员对设计图纸和文件进行详细认真的复核和审查，对施工现场作详细则勘察，编制科学合理的实施性施工组织设计，并报监理工程师批准。

物资采购部门按国家或交通部有关标准和规范要求选定路面各层所需材料的料场料源，工地实验室进行各种材料的标准试验和混合料组成设计的室内比较试验，试验结果报监理工程师审批。

路面各层开工前修建试验路段，并进行各种测试。实验结果达到规定要求后，按试验段所用的材料、配合比、拌合机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行主体工程施工。

水泥石粉稳定土底基层下层和级配碎石底基层采用路拌法施工。施工时先施工左幅，利用右幅作为施工便道，循序渐进。

施工程序：在经检查合格的路基上施工放样，恢复中线，测定标高，在两侧用指示桩标记出底基层下层的设计标高，然后按照实验所得的松铺厚度进行上土，用平地机整平并轻压1～2遍，测定其含水量，完成后摊铺石灰，测量松铺厚度，下步再进行拌合与洒水。拌合采用稳定土拌合机拌合，拌合从边到中反复进行，每次拌合与上次拌合重叠50cm。拌合过程中及时检查含水量，当混合料为最佳含水量时立即进行碾压，直到全宽、全深范围内达到标准。碾压成型后进行保温养生。

石灰稳定土底基层上层和基层属厂拌法施工，厂拌设备在刘和庄村南，采用连续式稳定土厂拌设备。施工操作要点：

拌合：拌合前测定厂粉、石土等的天然含水量，然后根据试验要求，对设备的加水装置进行调整，其混凝土合料的含水量大于最佳含水量1%～2%为宜。拌合过程中，仔细观察要求混合料色泽一致，水分合适均匀，且没有离析现象。混合料应随拌随运，在24h内必须碾压成型。

摊铺：水泥稳定石粉、碎石均采用沥青混凝土摊铺机摊铺，松铺厚度以实验确定，摊铺要保证其连续性，不出现断缝，保证其平整度。摊铺的宽度加以严格控制，同时做好路肩并一次碾压成型。

碾压成型：采用宝马压路机及钢轮压路机碾压，每摊铺50cm左右即可进行碾压。碾压必须在最佳含水量或高于最佳含水量时进行，如出现表面干燥应适当洒水，但必须在稳定后才可洒水。

养生及交通管理：碾压成型后进行保温养生，养生期一般为7天。养生期结束后立即铺筑沥青面层或做下封层。基层、底基层上未铺封层或面层时，不应开通交通。

水泥混凝土面层的施工包括下列主要工序：1）拌和；2）运输；3）摊铺；4）振捣或压实；5）表面修整；6）养生；7）按缝锯切，填封；8）筑做表面功能。

路基养生期结束后立即进行混凝土铺筑施工。首先进行模板安装，并放置做杆（钢筋）。模板支好后再用平水仪进行水平复核，复核无误后才可以进行砼铺筑施工。

混凝土采用集中搅拌（自设搅拌站）的方式进行搅拌然后用自卸小四轮运送到施工现场进行摊铺和浇筑。

加强砼的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严格按照配合比下料，坍落度应严格控制在70毫米± 5毫米之内。振动棒的落点不得大于30mm，保证不漏振、过振，平板振动器应均匀地移动。

原材料准备：所有原材料先经试验鉴定，得到监理工程师认可后方可进场，粗细集料按品种、规格、产地的不同分类堆放。

各施工机械准备、拌合、设备、滚筒装置，供电系统、运输机械，摊铺设备以及配套设备，保证其性能处于良好状态，并备有一定的应急措施。

接缝施工包括传力杆和拉杆的设置及接缝槽口的筑做。

横向和纵向缩缝内的传力杆和拉杆，通常采用在混凝土振捣一修整之后用振动插入机按规定位置和间距离插入混合料内，而后对因插入面扰动的混凝土再次进行振捣和修整。

纵向施工缝中的拉杆，可预先弯成90°。其一端按预定位置绑在模板上（用穿过模板上预留小孔的铁丝），待混凝土结硬而拆模板，将外露在混凝土侧面的该端拉杆拉直。

胀缝传力杆须放在钢筋支架上，连同压缩性填缝板条一起按预定位置固定在基层上。支架应能经得信混凝土摊铺和振捣时的作用而不出现传力杆的偏转或倾斜，做可先在胀缝处倒入少量混合料，用插入式振捣器振实，仔细地铺筑好胀缝附近的混凝土并保证传力杆的正确定位后，再让摊铺机铺筑。

接缝槽口可采用锯缝和压缝两种方式筑做。锯缝为在初步硬化的混凝土上用切缝机锯切槽口。锯缝不扰动混凝土，可以得到很平整的接缝，但必须掌握好锯缝的时间——过早了，混凝土的强度不足，锯切时槽口边缘易产生剥落；过迟了，因板太长而出现的过大的温度收缩应力有可能使混凝土板出现横向裂缝。合适时间，应视当地气候条件而定，一般为完成混凝土修整后的8～18h以内。炎热而多风的天气，或者早晚气温有突变时，会产生较大的注意力度差或湿度差，锯缝应早于8h。此外，可采用部分压缝的办法，先缩短板的长度，例如，每四条锯缝后加一条压缝。

压缝是在新鲜混凝土中，用振动刀片振出一条槽口，而后放入一薄嵌条或压缝条，它们也可随振动刀一起振入。待混凝土收水抹面后，再用木条压住接缝两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝条，并用铁板抹平混凝土表面。这种做法容易扰动混凝土，并使接缝出现不平整（错台）。

表面修整的目的是为了获得平整而粗糙的表面；平整可用机械或手工进行。

机械整平有纵向修整机或斜向修整机两种。纵向表面修整机为用整平梁在机械纵向移动时进行横向往返移动，以除去纵向小波浪；斜向表面修整机则用斜向整平梁在机械纵向移动时修整表面。

手工修整时，可用大木抹在表面进行抹面，至表面无泌水为止。抹面沿横向进行，低洼处用混凝土补平。

表面修整后，即用由塑料丝、钢丝或棕丝制成刷子在混凝土表面拉出横向细沟槽。拉槽（或拉毛）可采用机械或人工方法进行。槽深可用灌砂法进行检测，并应达到规定的要求。除了拉槽外，也可采用在新鲜混凝土上压槽或者在硬化混凝土上刻槽的方法形成深度较大的槽口（粗构造）。

表面修整完毕后，应进行养生，以防止水分从表面迅速蒸发和减少太阳辐射的影响。蒸发和辐射都有可参在混凝土板中产生过大的湿度和温度变化，从而导致混凝土板出现收缩裂缝，同时，也影响到混凝土的强度增长。

通常，养生时为在混凝土表面洒布养生剂；养生剂是树脂基的化合物，并包含铝粉。可用机械或手工洒布在表面。也可采用洒水湿养，方法是用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土表面，并在其上每天洒水喷湿至小2～3次。

养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射和防风雨等，可搭活动的三角形罩棚将混凝土板遮盖。

养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求由试验确定。通常的养生时间，使用变通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为7d，使用中热硅酸盐水泥时则约为21d。

模板可在浇筑混凝土60h以后拆除；而当交通车辆不直接在混凝土板上行驶、气温不低于10℃时，可缩短到20h后拆除。气温低于10℃时，可缩短到36h后拆除。

混凝土板浇筑完成以后几天内出现的裂缝，称作早期裂缝。这些裂缝大多是由于温度和湿润度变化引起混凝土收缩而造成。

为防止混凝土出现早期裂缝，可采取下述措施：

尽量减少单位水泥用量，并使用发热量和收缩小的水泥；减少混凝土的单位用水量，可通过使用减水（塑化）剂和级配好的集料来保证施工的和易性。

减少基层顶面的摩阻力（垫纸或铺塑料薄膜）；基层顶面在浇筑混凝土前要充分洒水润湿。

混凝土浇筑温度应低于30℃，夏季浇筑 时应低于35℃。

锯缝时间要控制好，按浇筑时间和气候变化情况及时进行调整；每隔若干条锯缝（例如30m）先设置一条压缝。

表面修整过程中，要避免阳光直射。

水泥混凝土面层施工的质量管理和检查验收要求，与基（垫）层和沥青面层施工相同，其检查的内容也分外形尺寸和工程质量两部分。

按设计要求及有关技术要求的各项指标进行材料基本性质的试验，鉴定其中材料是否适用和符合要求。如水泥、河砂、石料等。

施工过程中及时进行抽样检查，主要项目有：1）混合料的配合比、拌匀程度、含水量、稳定度、流值、矿料级配；2）摊铺宽度、松铺厚度、拱度、平整度；3）碾压方法、遍数等；4）路面几何尺寸。

工序检验：路面工程的各道工序完结全，认真检查，检查合格后才能进行下道工序，对检验不合格的工序，采用补救措施修正。

针对本工程的特点，公司将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，在保证重点工序照顾一般工序、统筹安排、全面展开的原则指导下抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，高速度、高质量、高标准地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

认真做好本工程的施工规划布置工作，采用网络技术指导施工，在工、料、机的安排上，保障供应，满足需要。协调好施工项目的顺序衔接工作，避免干扰、窝工，加快施工速度，确保工期。

接到中标通知后，立即组织队伍、设备上场院，忙将施工便道，施工用电、施工用水及临时房屋建好，积极组织地材、主材的采购与进料。

强化施工现场的标准化管理，加强施工组织指挥与协调工作，定期和不定期开施工现场分析会，掌握施工动态，依据存在的问题及调整力量、机械设备和主要材料，保证施工顺利进行。

主要搞好与建设单位、监理由单位、当地政府的协调配合，搞好与当地群众的关系，及时完成征（租）地拆迁工作，创造良好的环境。

处理好质量与进度、质量与效益的关系，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，杜绝一切质量事故的发生。

开展止标管理，搞好内部包保责任制，包任务、包投资、包工期、包质量、包安全、奖惩兑现，提高职工的积极性、创造性。

制定质量目标，开展目标管理。质量是企业的生命，保证工程质量是我司的根本宗旨，我们对该工程制定的目标是：

试验检测资料、产品合格证齐全，砂浆、混凝土试件合格率达100%。

分项工程，一次检查合格率达100%，优良率达85%以上。

单位工程，一次检查合格率达100%，优良率达85%以上。

我司将根据以上指标，从项目部、班组，逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层落实，保证质量指标的实现，确保优质工程（见质量目标管理分解图）。

切实开展全面质量管理，完善质量保证体系。推行全面质量管理，一要搞好质量教育，强化全员质量意识。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，从原材料的采购验收，到各道工序的施工生产，竣工验交，实行全过程管理。坚持以预防为主，一切用数据说话，抓好各部门、各环节的工程质量，真正把全面质量管理的方法切实应用于施工生产的全过程。二是建立完善的质量保证体系。贯乇落实各级质量责任制，一级包一级，一级保一级，做到施工全过程事事有人管，处处有人管，建立各项管理制度。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接制度”，使各项工作处于受控状态。五不施工，即未进行技术交底不施工；材料无合格证不施工；试验不合格不施工；墩台基础未经复测不施工；隐蔽工程未经监理工程检查不施工。三不交接是“无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不合格不交接。”三要结合工程实践组织开展QC小组活动，针对施工关键问题进行技术攻关，解决施工质量中的关键问题。

制定创优规划与措施，以点带面，争创全优工程。

加强培训，推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准、有结论。

建立健全质检机构，在经理部设立检查工程师，专门从事质量监督检查，加强质量监督制度。各队设专职检查人员，专门负责质量检查工作，质检人员对工程具有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合，即重点检查与全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。

实行“三工”、“三查”制度，任何单项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比，并做到自查、互查及及交接检查。

认真审校图纸，领会设计意图。严格按设计文件、技术规范及验收标准控制施工。

实行质量全优抵押金制，推行经济承包制，奖优罚劣。

以“安全第一，预防为主“为指导方针，针对本工程特点制定具体措施如下：

加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育；遵守规章制度和标准化的作业教育；声音违纪案例教育。平时进行经常性教育，利用班前交待安全注意事事项。

健全岗位责任制，奖罚分明，逐级签定安全生产包保责任状，明确分工责任，把安全工作落实到实处。

严格执行《建筑安装工人安全技术操作规程》。定期对职工进行考核T／CPSS 1008-2020 低压电气设备电压暂降及短时中断耐受能力测试方法.pdf，不达标者不上岗。

加强车辆与司机人员的管理，把事故隐患消灭在萌芽状态。

加强行政管理，杜绝各种非生产事故发生。

八、环境保护及文物保护措施

遵守国家环境法，切实保护好本工程周围环境。按设计要求，严格组织施工和管理，保护好周围环境、河流。搞好驻地的绿化工作。卫生部门对驻地及施工现场进行检查监督。发现地面或地下文物应妥为保护，并及时停止施工上报有关部门。

交通部标准CJJT264-2017 生活垃圾渗沥液膜生物反应处理系统技术规程，公路路面基层施工技术规范（JIJ034—200）

中华人民共和国国家标准、水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97—87）